» vé hi cule s
Depuis le début de l’année 2021, la Volkswagen Arteon propose une déclinaison hybride rechargeable. Voilà qui la repositionne idéalement dans le cadre du verdissement des flottes qui est désormais devenu le mot d’ordre de toutes les entreprises en Belgique.
Retrouvez toutes les informations fiscales de la Volkswagen Arteon grâce à notre partenaire OTOTO
1
par Marc Demoulin
Volkswagen Arteon PHEV
Coup de cœur garanti
»
1 » L’Arteon propose une silhouette racée, sportive et élégante. 2 » Une fois à bord, la qualité des matériaux est irréprochable tandis que l’ergonomie est soignée.
46 » link2fleet 243
2
Apparue à l’origine en 2017 en version berline, la familiale haut de gamme de Volkswagen a ensuite dédoublé sa personnalité pour accueillir une variante break au moment de son restylage proposé en 2020. Ce break de chasse à la ligne particulièrement racée accueille aujourd’hui une motorisation hybride rechargeable. L’Arteon Shooting Brake fait clairement partie de cette race de voitures qui vous fait détourner la tête lorsqu’elle passe devant vous. Avec ses lignes étirées et sa face avant agressive soulignée par une large calandre, elle dégage une allure à la fois élégante et sportive. Une fois dans l’habitacle, la finition parfaite - et sans fantaisie -, à la germanique, transparaît immédiatement. Impossible de ne pas avoir le regard attiré par le Digital Cockpit qui permet de jongler facilement avec les nombreux tableaux d’informations que l’on souhaite avoir sous les yeux. Disponibles sur un écran digital tactile de 10,25 pouces placé au centre de la console, les commandes du système d’infodivertissement sont également accessibles depuis le volant multifonctions. Le volume du coffre reste lui équivalent à celui qui est disponible dans la berline, à savoir 650 litres. Pour propulser la version PHEV que nous avons essayée, on retrouve un moteur 1.4 essence de 154 ch
associé à un bloc électrique de 115 ch pour une puissance cumulée de 218 ch. En fait, il s’agit du même set-up que dans la Passat GTE. Durant notre essai, sans modifier notre style de conduite habituel, nous sommes parvenus à parcourir un maximum de 54 km sur la batterie. Pour la recharge, il faut compter 7h15’ sur une prise domestique et environ 3h40’ sur une prise de type wallbox 3.6 kW.
Bilan fleet Depuis la sortie de l’Arteon, j’avoue avoir le coup de cœur pour cette ligne magnifique à la fois classe et racée. L’arrivée de la version ‘Shooting Brake’ couplée à une motorisation hybride rechargeable limitant les émissions à 30 g/km CO2 (norme NEDC) permet à l’Arteon de venir faire de l’ombre à ses rivales issues des marques premium (Mercedes, BMW et Volvo) faisant souvent partie des premiers choix des cadres supérieurs dans les entreprises. n Volk s w a g en A r t eon S hoot ing Bra ke pl ug- i n hy b r ide Puissance 218 ch (thermique + électrique) Consommation (cycle NEDC) 1,3 l/100km Émission CO2 (cycle NEDC) Chargement prise domestique Chargement wallbox 3.6 kW Prix (TVAc) ATN Déductibilité DNA Cotisation CO2 employeur Prix (TVAc)
30 g/km 7h15 3h40 54.360 € 48,90 € /an 100 % 19,56 €/an 27,54 € 54.360 €
