» doss i e r
Elektrische mobiliteit
Elektrificatie roept veel vragen op De cijfers van Febiac op de volgende pagina’s bewijzen het: de elektrificatie van het Belgische wagenpark is sinds enkele maanden in volle gang. De eerste stap naar elektrische mobiliteit wordt gezet door bedrijven, voornamelijk als gevolg van de voordeligere fiscaliteit. Maar we zien echter dat veel ondernemingen nog met een pak vragen zitten. door Jeroen Evens & Damien Malvetti
»
De marktanalyse van Febiac voor het eerste kwartaal van 2022 bevestigt deze trend nog eens. In de eerste drie maanden van het jaar was bijna één op drie nieuw ingeschreven auto's (31,3%) op Belgisch grondgebied geëlektrificeerd, waarvan 9,3% volledig elektrische modellen, wat een stijging van 3% betekent in vergelijking met dezelfde periode in 2021. Het zijn voornamelijk de bedrijfswagens, van bedrijven en zelfstandigen dus, die de kar trekken en goed zijn voor meer dan 85% van de registraties. Een positief aspect van deze trend is dat de gemiddelde CO2-uitstoot van het Belgische wagenpark aanzienlijk daalt. Van 130,7 g/km in 2020 zijn ze al gedaald tot 116,9 g/km vorig jaar en tot 108,3 g/km in het eerste kwartaal van dit jaar. Dit voorspelt al veel goeds voor het einde van 2022. Wie mogen we hiervoor bedanken? De bedrijfswagens uiteraard! De bekende Wet Van Peteghem staat uiteraard niet los van deze plotselinge toename van de belangstelling voor elektrische wagens bij zakelijke klanten. Maar dat niet alleen. De huidige halfgeleidercrisis dwingt de autofabrikanten er ook toe keuzes te maken op het gebied van de productie van voertuigen en prioriteiten te stellen wat leveringen betreft, zoals blijkt uit ons artikel op blz. 11 tot 14 van dit magazine. De energietransitie roept echter nog veel vragen op, niet alleen bij wagenparkbeheerders, maar ook bij bestuurders en zelfs bij de overheid. In een recente parlementaire vraag werd de kwestie van het opladen op
de openbare weg aan de orde gesteld, en werd erop gewezen dat het verboden is om je oplaadkabel op de stoep te laten slingeren als je in Brussel woont. Maar op de vraag welke oplossingen je moet voorstellen aan degenen die met dit probleem te maken hebben, blijft men het antwoord schuldig... In ons dossier over elektrische mobiliteit hebben we geprobeerd een antwoord te geven op de concrete vragen die vloot- en mobiliteitsmanagers tijdens onze webinars stelden. n
In dit dossier hebben we getracht een antwoord te geven op de vragen die wagenparkbeheerders hebben over elektrische mobiliteit.
17
