AUTObranchen 02 2023

FRIE VÆRKSTEDER VINDER MARKED

SATA-forårskampagne

Fra den 11.04.2023 – så længe lager haves.

SATAjet X 5500 + grillsæt: Væk grillmesteren i dig!

Med vores forårskampagne, kan du lige nu få fingre i et stilfuldt SATA grillforklæde og en lækker mulitfunktionel SATA grilltang i rustfrit stål. Uanset om du skal holde fest i haven eller hygge på campingpladsen, så er du perfekt klædt på med dette grillsæt fra SATA.

Fra den 11. april 2023 får alle SATA-kunder en gratis gave, i form af dette lækre grillsæt, for hver SATAjet X 5500 de køber. Tilbuddet gælder alle modeller, kun ved køb gennem din autoriserede SATA-forhandler og så længe lager haves.

EFTERMARKEDET MENER · Erhvervsuddannelserne er ikke viet mange ord i den kommende finanslov. Det forbliver åbenbart ved skåltalerne, når det gælder ønskerne om flere faglærte.

SKÅL!

Det forbliver åbenbart ved politiske skåltaler: At erhvervsuddannelserne skal løftes. Med dyb skuffelse konstaterer vi, at de tekniske skoler ikke tiltrækker sig megen opmærksomhaed i det forslag til finanslov, der blev fremlagt for nylig.

Til trods for, at tilgangen til uddannelserne ikke flytter sig nævneværdigt.

Til trods for, at erhvervsskoleeleverne gennem et velartikuleret ”lærlingeoprør” slår alarm.

Til trods for, at det er ved at være børnelærdom, at Danmark kommer til at mangle op imod 80.000 faglærte i 2030.

Og til trods for, at den højt besungne grønne omstilling afhænger af, at der er tilstrækkeligt med faglærte til at gennemføre den.

At blive ved med at ignorere behovet for investeringer i værktøj, udstyr og lærerkræfter på skolerne – og for at klæde folkeskolen på til at yde de unge nuanceret erhvervsvejledning – er ikke alene samfundsmæssigt uansvarligt. Det er også – simpelthen – unfair.

Over for de virksomheder, der påtager sig uddannelsesforpligtelsen.

Over for de brancher, der som vores investerer intenst i at gøre vores uddannelser attraktive og synlige for en bredere skare af unge.

Over for de skoler, hvis ildsjæle blandt lærerkræfterne imod alle odds får en meningsfuld dagligdag til

at fungere, og for hvem det trods alt lykkes at uddanne nye, kvalificerede svende.

– Og ikke mindst over for de mange unge, der træffer deres uddannelsesvalg på et ufuldstændigt grundlag, og som frem for en gymnasieuddannelse kunne have valgt en meningsfuld, perspektivrig teknisk uddannelse.

Vi noterer os naturligvis, at regeringen lægger op til, at ufaglærte eller faglærte med en forældet uddannelse over 30 år skal have ret til at gennemgå en erhvervsuddannelse med forhøjet dagpengesats. Fint nok. Men rykker noget – det gør det ligesom ikke rigtig.

Man spørger sig selv, hvad der egentlig skal til, før end erhvervsuddannelserne får det fokus, de fortjener og har behov for? Måske var det værd at genlæse den nuværende børne- og undervisningsminister Mattias Tesfayes fine bog fra 2013, ”Kloge Hænder –et forsvar for håndværk og faglighed”. Her citerer forfatteren en faglærer på VVS-uddannelsen for at sige: »Mit fag er ved at dø, og hvis det gør det, så skal I skide i skoven.«

Hertil behøver det forhåbentlig ikke at komme.

INDHOLD 20

24 30

Foreningerne

06: Danskerne skrottede færre biler i 2022 • 10: Dansk Bilbrancheråds formandsmøde 2023: Fremsynet, grønt og tunet

Genbrug

08: Lithium-ionbatterier: Genbrugsprocent kan nå op på 95

Den forbundne bil

12: »Den frie autobranchens fremtid i fare«

Marked

14: Frie værksteder har vundet markedsandele 16: Mersalg og bedre bundlinje

FAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF –

Dansk Autogenbrug

Ellepindevej 1, Grøfte · 4180 Sorø Tel 2043 8424 · www.autogenbrug.dk

Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 www.dbr.dk

Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD)

Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel 7011 1300 · www.skad.dk

TILSLUTTET

Aktuelt

18: Styrket tilgang Antirust-leverandør med egen kemihåndbog 19: Piger på værkstedet: Sværere er det ikke! · Farvel til norsk formand Laug med eget lærlingetilskud · 29: DM i Skills nytter! · Karrosseriteknik tilbage på positivlisten

Uddannelse

20: Den ”mindre” skole

Bilkultur

24: Dengang, det var før Profil

28: Tørring Autolak A/S

AUTO

BRANCHEN

UDGIVER i/s autobranchen

Kirkevej 1· 3 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk · www.autobranchen.info

REDAKTION OG LAYOUT

Adam Pade (ansvh)

Ellepindevej 1, Grøfte · 4180 Sorø Tel 4848 1788 · Mob 2444 8070 post@adampade.dk www.adampade.dk

REDAKTIONSUDVALG

Erik S. Rasmussen, · Adam Pade (DAG) Thomas Krebs (SKAD)

ANNONCER

Mediapunktet

Søndervold 170 · 7200 Grindsted Tel 5117 1424 · ar@mediapunktet.dk · www.mediapunktet..dk

Portræt

30: Det tætteste man kommer på at flyve Medlemmer med mere

34: Velkommen til! · Medlemsrekord i Midtjysk · ”Årshjul” fortæller om kommende aktiviteter · 35: DBR Tønder skiftede ud i bestyrelsen · To nålestek i Silkeborg Konstituering i det vestjyske · 36: Dobbelt festdag i Næstved Dobbelt markering i Svendborg · DBR Sydsjælland med fagligt arrangement i ”marken”

Nøgletal

Leverandørregistret

TRYK

Jørn Thomsen Elbo A/S

ABONNEMENT

Kr. 395,- + moms for 6 numre

ISSN

2445-8457

NÆSTE UDGAVE

– Udsendes i uge 24. Redaktionen slutter tirsdag den 23. maj

DISTRIBUERET OPLAG

2.762

FORSIDEN: Allan Marchmanns liv har været fyldt af Harley-Davidson. Siden 2015 har han drevet værksted i et nedlagt mejeri i St. Heddinge. Læs portrættet side 30.

Bevar friheden

husk at sikre dig i tide

Som selvstændig bestemmer du selv – også hvornår du vil gå på pension

Få styr på dine forsikringer, mens du er rask, og begynd at spare op så tidligt som muligt

Se hvad indkøb sammen med 40.000 andre selvstændige kan betyde på www.pfs.dk

Et ustabilt brugtbilmarked og udsigten til økonomisk recession var måske grunden til langt færre skrotbiler på pladserne, lød det under DAG’s generalforsamling i marts.

Danskerne skrottede færre biler i 2022

Et markant faldende antal skrotbiler talte til den negative side – forsikringsselskabernes stigende interesse for brugtdele til den positive – da formand for Dansk Autogenbrug, Søren Lundfold, aflagde beretning under DAG’s generalforsamling på Hotel Severin i Middelfart i starten af marts.

»Et ustabilt brugtbilmarked har formentlig være medvirkende til, at vi har

fået færre skrotbiler ind på vores pladser, ligesom indleveringerne til HJ. Hansen og Stena har været markant faldende,« lød det (se de præcise tal side 37).

Omvendt tegner perspektiverne lysere, når det gælder markedsandele. Således kunne Søren Lundfold glæde sig over, at autogenbrugerne blandt andre reservedelsleverandører har været taget med på råd af Forsikring & Pension i forbindelse med videreudviklingen af Autoflex.

KAN IKKE ØGE MARKED

»Men – og det kan vi lige så godt begynde at være åbne om – så længe selskaberne selv medvirker til at gøre det mere interessant at eksportere nyere, totalskadede biler, så evner vi ikke at forøge andelen af genbrugsprocenten ret meget over de totre procent, der er tale om i dag, når det gælder skadesreparationer.«

Dansk Autogenbrug har også i 2022 nydt stor opbakning fra en stort set samlet autobranche, når det gælder de danske reparationsregler. Således stod SMVdanmarks Autoudvalg i kulissen, da De Radikales daværende finansordfører, Andreas

Steenberg, stillede skatteministeren en række spørgsmål om følgerne af at justere på reparationsgrænsen; spørgsmål, der dog blev aldeles tilbagevist.

Og så har det vakt undren, at Miljøstyrelsen ikke tog handsken op, da Dansk Autogenbrug foreslog en række stramninger af bilskrotbekendtgørelsen, da denne blev revideret sidst i 2022.

SPØGELSER?

Fra sekretariatet berettedes om branchens varierende opfattelser af SERMI. SERMI er en organisation, der fra 1. august skal tilse, at mekanikere, der ønsker adgang til beskyttede komponenter i bilen, skal certificeres fra centralt hold. De pågældende komponenter – og software – kan aflåses effektivt af bilproducenterne, hvis der er frygt for sikkerhed eller tyveri. Men hvem definerer lige dét? lyder spørgsmålet.

»Det er muligt, vi ser spøgelser. Men med tanke på de mange komponenter, som vores virksomheder allerede står med, og som må kasseres, fordi de ikke kan omkodes, kan vi godt være nervøse,« lød det.

AF ADAM PADE

Ny i klassen: Lars Holst, Nordjysk Autolager, nyvalgtes til DAG’s bestyrelse.

Både formand og sekretariat greb fat om fremtiden.

KAMPEN OM BILERNE

»Hvem vinder kampen om fremtidens skadede og udtjente biler? Spørgsmålet bliver i stigende grad relevant, efterhånden som EU strammer skruen og forpligter bilproducenterne til stadig mere ”grøn” produktion. Og her handler det ikke om elbiler, men om genbrug og genvinding og dermed tilgang til egne materialer,« sagde Søren Lundfold og pegede på Renault som et eksempel på en bilfabrik, der varetager såvel renovering af brugte biler som decideret autoophug.

På forslag af bestyrelsen nyvalgtes Lars Holst, Nordjysk Autolager, som nyt bestyrelsesmedlem med henblik på at sikre, at brugere af begge branchens portaler er repræsenteret i bestyrelsen.

Dagen inden generalforsamlingen blev knap 50 medlemmer og ledsagere vist rundt i Strøjersamlingen med ingen ringere end mester selv, Jørgen Strøjer, som anfører. Fredag aften samledes man til en 60 års jubilæumsmiddag. n

DAG’s bestyrelse fra 2023 – fra venstre Frederik Spandet, Lars Holst, Lasse Haubo, Kim Andersen, Søren Lundfold (formand) og Søren Damsgaard.

”Fagligt indslag”: En særdeles veloplagt Jørgen Strøyer viste de knap 50 medlemmer og ledsagere rundt i sin kostelige bilsamling.

LITHIUM-IONBATTERIER:

GENBRUGSPROCENT KAN NÅ OP PÅ 95

Under stor festivitas indviede Stena Recycling et unikt anlæg til genvinding af bilbatterier i Halmstad sidst i marts.

Hvis markedet for elbiler vokser i det omfang, politikerne ønsker sig, bliver genvinding af defekte eller udtjente batterier helt uomgængelig – da ikke mindst hvis vi skal mindske Vestens afhængighed af kinesiske leverancer.

Derfor var det lidt af et kvantespring, da Stena Recycling sidst i marts indviede sit første industrielle genanvendelsesanlæg opført ved hovedkvarteret i Halmstad; en investering på 1,4 milliard svenske kroner med støttemidler fra den svenske energistyrelse og EU. Anlægget er umiddelbart gearet til at behandle 10.000 tons lithium-ionbatterier årligt, men vil kunne håndtere mindst 5-10 gange større voluminer inden for de kommende 10 år. Her vil blive modtaget batterier fra syv lokationer i Europa, herunder Stenas center i Farum nord for København.

GÆSTER FRA HELE VERDEN

Omkring 250 deltagere blandt interessenter fra hele verden var med, da formand for Stena Recyclings bestyrelse, Dan Sten Olsson, administrerende direktør Kristofer Sundsgård og leder af batteriområ-

det Marcus Martinsson trykkede på den store knap, der symboliserede opstarten af anlægget.

SÅDAN VIRKER DET

Derpå fulgte en rundvisning, der løftede sløret for anlæggets operationsmåde. Grundlæggende består anlægget af en avanceret shredder, der ”skærer ” batteriet op, hvorpå der foregår en sorteringsproces af materialerne. Af sikkerhedshensyn er hele processen aldeles lukket af. Hele 95 procent af et lithium-ionbatteri bliver genvundet, og unikt for anlægget i

Halmstad er evnen til at udskille opløsningsmiddelholdige dampe til væsker og dermed effektivt isolere dem. Slutresultatet er små ”piller” af aluminium med videre og ikke mindst den ”sorte masse”, der indeholder de kostbareste materialer så som nikkel, lithium og kobolt.

AFTAGERE STÅR KLAR

Samtidig som anlægget er operationsklart, har Stena Recycling indgået aftaler med både batteri- og bilproducenter om at aftage, henholdsvis forarbejde restmaterialerne til genbrug i ny produktion.

Forud for den formelle indvielse var samlet et panel af ”eksperter” fra blandt andre Volvo, Den Europæiske Batterialliance og Stena Recycling selv. Her understregedes behovet for at gøre anvendelsen af bilbatterier cirkulær.

»Kommende EU-regler vil sammen med den stigende elektrificering af køretøjer og andre produkter betyde, at der bliver et meget stort behov for at finde løsninger til genbrug af bilbatterier og for at skabe cirkulære værdikæder,« lød det eksempelvis fra Marcus Martinsson. n

Af den såkaldt sorte masse – Black Mass – kan genudvindes materialer som lithium, nikkel og cobolt.

AF ADAM PADE · FOTO: STENA RECYCLING

Tjek værkstedets forsikring i tide

Er du dækket mod pludselig skade?

Selvfølgelig skal du have erstatning, hvis du eller en af dine folk på værkstedet snubler og taber en motortester.

Er du garderet mod underforsikring?

Har du i løbet af året glemt at fortælle om nyanskaffelser dækket af forsikringen, skal du selvfølgelig være dækket 100 %.

Udnytter du dine fordele som medlem af Dansk Bilbrancheråd?

Alt andet ville være ærgerligt. Du har jo ret til dem.

Har værkstedet sin egen faste assurandør?

Det skal du have. Personlig kontakt gør en forskel, hvis uheldet er ude.

Får du kundebonus?

Selvfølgelig skal du have en økonomisk fair aftale.

Kan du sige ja til alle 5 punkter, ser det fornuftigt ud. Kan du ikke, så ring til Købstædernes Forsikring og få et alternativt tilbud. Hos os kan du sætte hak ved det hele. Og mere til. Det giver mere tid til at tale om det, der er særligt for dit værksted.

Få et tilbud på en bedre forsikring. Ring på 33 45 74 71 eller send en mail på DBRErhverv@kfforsikring.dk

Dansk Bilbrancheråds Formandsmøde 2023:

Fremsynet, grønt og tunet

Dannebrog smældede frisk i vinden, mens solen skinnede på fjordens bølgetoppe ved Hotel Koldingfjord lørdag den 4. marts, da Dansk Bilbrancheråd afholdt årets Formandsmøde.

Dagen begyndte med en velkomst af landsformand Henrik Pedersen, som herefter sprang over i dagsordenens først punkt, omhandlende foreningens hovedbestyrelse. Henrik Pedersen mindede deltagerne om, at Dansk Bilbrancheråds hovedbestyrelse gennem de nærmeste år står over for en udskiftning af en håndfuld medlemmer. Disse skal selvfølgelig gerne erstattes af nye og engagerede medlemmer, som lokalforeningsformændene opfordres til at hjælpe med at spotte.

AKTIVITET I LOKALFORENINGERNE

Tre af Dansk Bilbrancheråds lokalforeninger har siden 2019 (dog med afbrydelser grundet corona) deltaget i et pilotprojekt med fokus på foreningernes aktiviteter – drevet af Finn Jørgensen som ekstern konsu-

lent. Finn Jørgensen har gennem et langt liv selv været både mester og aktiv i sin lokalforening. Formålet med pilotprojektet var at samle erfaringer om, hvilke lokalforeningsaktiviteter der fungerer godt, og hvordan man får flere aktivt med i lokalforeningerne.

Under mødet præsenterede Finn Jørgensen resultatet af pilotprojektet og sine erfaringer herfra. Herefter drøftedes, hvordan disse erfaringer bedst muligt bredes ud til de resterende lokalforeninger.

TUN DIN FREMTID

Et stort fokus og indsatsområde hos Dansk Bilbrancheråd er lærlinge, da branchen allerede nu mangler kvalificeret arbejdskraft. Rådet har derfor været en af de største bidragydere til den vigtige lærlingekampagne Tun Din Fremtid og har desuden prioriteret at ansætte en lærlingekonsulent, Lucas Hultgren, som arbejder på at øge interessen for mekanikerfaget hos de unge.

Formand for Tun Din Fremtid, Henrik Hansen, og

ESG-klimarapportering, fremtidens kunder og en status på lærlingekampagnen Tun din fremtid: En spækket dagsorden fyldte årets formandsmøde i Dansk Bilbrancheråd.

AF MAJBRIT BERTHELSEN · DANSK BILBRANCHERÅD

lærlingekonsulent Lucas Hultgren forelagde en status på Tun Din Fremtid-lærlingekampagnen, herunder om samarbejdet med Touringcar Academy; et racerhold bestående af en DS3-racerbil med mekanikerlærlinge. Racerholdet er sponseret af Dansk Bilbrancheråd for at billedliggøre, hvad drømme om biler og racing kan blive til.

På formandsmødet kunne Henrik Hansen og Lucas Hultgren berette, at i 2023 bliver der tunet endnu mere på kampagnen, som nu udvides med en Alfa Romeo Giulietta i TCR-cuppen, der bliver vist på DR TV. Mekanikerlærling og en af rollemodellerne tilknyttet racerholdet, Michelle Delfs Bæk, Knuds Auto i Jelling, fortalte om sine oplevelser med Touringcar Academy – Tun Din Fremtid, hvordan hun var blevet en del af projektet, og hvad det har betydet for hende.

FREMTIDSFORSKER

Tun Din Fremtid og Touringcar Academy er sat i søen for at afbøde den mangel på lærlinge og svende, som er blevet forudsagt for de kommende år. På formandsmødet blev der set endnu mere ind i fremtiden, da et webinar med fremtidsforsker Carsten Beck fra Institut for Fremtidsforskning blev afspillet. Her gav han bud på, hvilke kunder som fremover vil være på værkstederne, og hvilke krav værkstederne vil blive mødt med. Indslaget blev streamet live via Teams.

GRØNNE TILTAG

En fremtid, der allerede har ramt os, er den grønne omstilling, herunder kravene til store virksomheder om at dokumentere, hvordan deres virksomhedsdrift påvirker miljø og mennesker samt hvordan virksomheden ledes. De største virksomheder skal fra regnskabsåret 2023 afrapportere på de såkaldte ESG-data, der står for Environment, Social og Governance. Derfor kan et værksted, der servicerer og reparerer biler for store virksomheder potentielt blive mødt af krav til at indlevere sine data til de store kunder.

Dansk Bilbrancheråds kommunikationschef Majbrit Berthelsen har oprettet et helt univers på foreningens hjemmeside om, hvad en ESG-rapport dækker over, og hvordan man samler data til og ikke mindst udformer en sådan rapport. Universet fik hun lejlighed til at introducere lokalforeningsformændene til under dagens møde.

MARKEDSANALYSE

Dagen bød på flere emner, blandt andet markedsanalysen, som Dansk Bilbrancheråd lader udføre hvert andet år. Af den nyeste udgave fra 2023 fremgår, at flere benytter sig af de frie værksteder end for to år siden. Og så var der selvfølgelig også tid til networking og hygge mellem både formændene og Dansk Bilbrancheråds ansatte, som alle deltog i dagen. n

Uddrag af dagsordenen i billedform: Øverst beretter kommunikationschef Majbrit Berthelsen om virksomhedernes møde med den grønne omstilling; næstformand Henrik Hansen og uddannelseskonsulent Lucas Hultgren om næste skridt for Tun Din Fremtid, og nederst gav mekanikerlærling Michelle Dels Bæk en øjenvidneberetning om sine oplevelser med Touringcar Academy.

»Den frie autobranches fremtid i fare«

Uden adgang til data fra den internetforbundne bil får den frie branche svært ved at få adgang til kunderne. EU-Kommissionen har sat vigtigt lovarbejde i stå.

Adgang til data fra bilen er altafgørende for den frie autobranche nu og i fremtiden. Uden denne adgang får den frie branche svært ved at få adgang til kunderne, ligesom uafhængige leverandører bliver forhindret i at udvikle nye forretningsmodeller. For at sikre lige konkurrencevilkår mellem bilproducenter og den frie branche burde EU-Kommissionen derfor arbejde målrettet på et regelsæt om brugen af køretøjsdata. Dette arbejde blev da også påbegyndt i 2021, men er senest sat i bero –til umiddelbar gunst for bilproducenterne.

I stedet arbejder EU på en generel datalovgivning, som kaldes for Data Act. Denne tager stilling til internetforbundne enheder og generelle forhold i forbindelse med data – men desværre ikke lige til de udfordringer, som en hel branche kæmper med, nemlig data skabt i bilerne. Beslutningen om at stoppe arbejdet med en regulering af de køretøjsgenererede data kan sætte den frie branche mange år tilbage i kampen for adgang til køretøjsdata.

KERNEN I PROBLEMSTILLINGEN

EU ønsker at bruge Data Act’en til generelt at regulere brugen af data i det hele taget. AIRC har arbejdet målrettet for at få EU kommissionen tilbage på sporet med hensyn til adgang til køretøjsdata sammen med blandt andre AFCAR. Efter EU-Parlamentets beslutning ser det dog ud til, at der ikke er taget hensyn til disse indsigelser, hvilket er hele kernen i problemstillingen.

HVAD HANDLER DATA ACT’EN OM?

Data Act’en supplerer dataforvaltningsforordningen som en egentlig samlet europæisk datastrategi. Mens dataforvaltningsforordningen skaber processer og strukturer for at lette adgangen til data,

præciserer Data Act’en, hvem der kan skabe værdi af data og under hvilke betingelser.

Data Acte’n har til formål at sikre retfærdighed ved at fastsætte regler for brugen af data genereret af enheder tilkoblet Internettet. Disse kaldes for Internet-of-Things (IoT). Her kan der være tale om alt lige fra mobiltelefonen, køleskabet og TV’et til intelligente bygninger – altså alt der enten er tilsluttet via wifi, mobilnettet eller kabel. Herunder tæller også køretøjer, der i dag er koblet til internettet, så som personbiler, lastbiler, busser mv.

Data Act’en er således en horisontal regulering, altså på tværs af mange områder (sektorer).

Når man graver lidt i grundlaget af datalovgivningen, så vil man finde frem til, at principperne i regelsættet også kommer til at påvirke de vertikale reguleringer: Det vil sige de sektorspecifikke, så som eksempelvis konkurrenceforhold. Netop derfor kan det være umuligt at vurdere, hvordan Data Act’en kommer til at påvirke autobranchen, og hvilken effekt den vil have på den frie branches konkurrenceforhold. AIRC er, blandt andre via AFCAR, i løbende kontakt med relevante beslutningstagere i Bruxelles for at sikre en vis lydhørhed på vegne af branchen. Der mangler fortsat, hvad man i fagsprog kalder for trilogforhandlinger, det vil sige en slags trepartsforhandling mellem Ministerrådet, EU-Parlamentet og EU-Kommissionen.

Data Act’en – og den sektorspecifikke regulering af adgang til køretøjsdata, som vi kræver – er uhyre vigtig. Det skyldes, at principperne i Data Act’en også kommer til at gælde for sektorspecifik regulering, dog uden konkret at komme vores udfordringer i møde. Derfor forsøger vi både med al magt at få den sektorspecifikke regulering tilbage på sporet og samtidig at påvirke beslutningstager-

AF DOMINIK LUTTER, TEKNISK DIREKTØR AIRC INT., OG THOMAS KREBS, SKAD OG TEKNISK SENIOR ADVISOR AIRC BOARD · FOTO: SHUTTERSTOCK

ne i Bruxelles, for at sikre en konkret beskrivelse af branchens behov i Data Act’en.

HVAD BETYDER DET?

Vi holder nøje øje med trilogforhandlingerne og forsøger at præsentere vores holdninger og indsigelser for beslutningstagere i EU.

Situationen er i øjeblikket dog vanskelig, fordi EU-Kommissionen har lagt den del af arbejdet, der er relevant for den frie autobranche, på is.

For at kunne komme videre i processen med det lovgivende arbejde, så burde EU-Kommissionen have overgivet Impact Assessment (konsekvensanalysen) til udvalget for reguleringskontrol. Dette udvalg vurderer alle de konsekvensanalyser, som EU-Kommissionen forelægger, og svarer tilbage med både en stillingtagen og et sæt anbefalinger til Kommissionen som bidrag til Kommissionens videre arbejde.

Men tiden er ved at løbe ud. Der er EU-Parlamentsvalg næste sommer, og en derpå følgende ny-sammensat EU-Kommission vil først have behov for at sætte sig ind i problematikken, hvilket ville kaste os mange år tilbage. Konsekvenserne kan være ødelæggende.

AIRC og hele AFCAR frygter, at de frie branchevirksomheder vil blive nægtet adgang til producentdata ifølge af EU-Parlamentets nuværende holdning i forbindelse med Data Act’en.

HVILKE DATA DREJER DET SIG OM?

Data Act’en forholder sig blandt andet til rådata; data, som et autoværksted ikke kan bruge til særlig meget. Data skal først fortolkes i et testerprogram, så de kan forstås, og netop disse programdata er ikke medtaget i Data Act’en. Vi har gjort det klart, at vi er meget imod denne udelukkelse, fordi det vil omfatte en meget stor mængde data.

Nogle brancheaktører udtaler sågar, at dette vil påvirke alle data, inklusive sensordata, der behandles af software i bilens computerenhed. Ved elbiler vil dette også omfatte batterikapacitetsdata (SoC).

Bilproducenter kan i dag ”tale” med bilen. Det kan et frit værksted ikke. Et eksempel:

OM DATA ACT’EN

Information om Data

Act’en kan hentes via linket https://digital-strategy.ec.europa. eu/en/policies/strategy-data

Lovgivningens formål:

At definere brugen af data genereret af Internet-of-Things (IoT).

At regulere adgang til data for at muliggøre konkurrence og innovation.

At regulere datadeling mellem store og små virksomheder.

At give forbrugerne mere kontrol over de data, deres enheder genererer.

At en bilejer for eksempel selv kan bestemme, om han vil dele sine køretøjsdata med sit forsikringsselskab.

At sikre imod misbrug af data, som blandt andre bilproducenter vil forhindre ved at begrænse adgang til køretøjsdata.

Soltaget virker ikke. Bilproducenten kan via internettet kommunikere med bilen for at finde fejlen. Fejlen kan i flere tilfælde repareres via internettet, uden at bilen skal på værksted. Men skal den på værksted, så får kunden besked af bilproducenten om, hvilket mærkeværksted kunden skal køre til.

At frie værksteder ikke kan gøre dette, vil have betydning for deres fremtid, da man ikke længere kan servicere kunderne. Og: Dette er allerede tilfældet hos flere mærker!

HVAD ER DEN OFFICIELLE EU-TIDSPLAN?

Selv efter EU-Parlamentets afgørelse i marts er der stadig mange åbne spørgsmål. Der er også en del diskussion i Rådet. Efter beslutningen er truffet af Parlamentet og Rådet, følger trilogforhandlinger. Det svenske formandskab sigter mod et endeligt resultat inden udgangen af sit formandskab den 30. juni.

Frie værksteder har vundet markedsandele

To procentpoint. Så stor en markedsandel har de frie værksteder fravristet mærkeværkstederne i 2022 i forhold til 2020. Og yderligere forventer stadig flere bilejere at benytte et frit værksted frem for et mærkeværksted næste gang, de skal have deres bil på værksted.

Dansk Bilbrancheråd har hvert andet år siden 2014 bedt analyseinstituttet Epinion om at tage temperaturen på service- og reparationsmarkedet.

I 2022 valgte 47 procent af de forbrugere, der får serviceret deres bil samme sted fra gang til gang, et frit værksted mod 45 procent i 2020. Omvendt valgte 53 procent i 2022 mod 55 procent i 2020 et mærkeværksted.

VENTER YDERLIGERE FREMGANG

Bliver forbrugerne spurgt, hvor de forventer at få serviceret deres bil næste gang, tegnes billedet af yderligere en markedsfremgang på to procent.

Analysen antyder desuden, at bilejerne er blevet en kende mere loyale over for deres værksted. 81 procent af forbruger-

ne valgte det samme værksted fra gang til gang i 2022, mens det tilsvarende tal var 77 procent i 2020.

Som noget nyt i den seneste analyse er den vigtigste årsag til at vælge et frit værksted, at det er billigere. Hidtil har personlig service toppet som årsag. I 2022 angav 59 procent af forbrugerne prisen som den vigtigste årsag mod bare 50 procent i 2020. Samtidig angav 48 procent af forbrugerne den personlige service som vigtigste årsag i 2022 mod 56 procent i 2020.

SERVICEAFTALER BETYDER NOGET

Og så er det værd at notere, at for de bilejere, der vælger et mærkeværksted frem for et frit, betyder tilkøbet af en serviceaftale hos mærkeværkstedet stadig mere. 22 procent af de bilejere, der vælger et mærkeværksted, angiver serviceaftalen som årsag, og det tal har været stødt stigende, siden bilejerne blev spurgt herom første gang i 2018. Generelt er de vigtigste grunde til at vælge et mærkeværksted, at det er her, man har købt bilen, og man har mest tillid til mærkeværkstedet. Lige dette tal

falder beskedent fra 45 procent i 2020 til 44 procent i 2022.

Det er også værd at notere, at de frie værksteder vinder ind på mærkeværkstederne, når det gælder service af biler købt som nye: Fra 2018 frem til 2022 steg denne markedsandel hos de frie værksteder fra 27 til 34 procent.

I Dansk Bilbrancheråd har resultaterne været modtaget med tilfredshed

»Analysen taler sit klare sprog – forbrugerne får i stigende grad øjnene op for fordelene ved de frie værksteder,« lyder det fra direktør Erik S. Rasmussen.

»Nogle forbrugere har låst sig selv med dyre serviceaftaler hos mærkerne, men når bilejerne selv kan bestemme, så benytter flere og flere sig af de frie værksteder. Her er servicen høj, mens prisen er lav, og når bilejerne først har oplevet dette, så er det naturligt, at de forbliver hos deres lokale frie værksted og derfor også får udført næste service eller reparation her.«

Analysen er foretaget i januar 2023 på baggrund af mellem 900 til godt 1.000 besvarelser blandt danske bilejere. n

–

Og står til at vinde endnu flere, tyder seneste markedsanalyse fra Dansk Bilbrancheråd på.

Samlede markedsandele, frie værksteder. Talangivelser i procent. Kilde: Epinion.

Andelen af adspurgte, der forventer at anvende et frit værksted ved næste værkstedsbesøg. Kilde: Epinion.

AF ADAM PADE

KLAR TIL SOMMERVARMEN?

ProfessionelA/C-service baseretpåkvalitetogviden

NYHEDER

TOUCH

Enkel som en smartphone Førsteklasses ydeevne som en KONFORT

Brugervenlig og letlæseligt touch skærm

Henter automatisk softwareopdateringer

Følg alle servicefaser grafisk og numerisk

Mulighed for fjernstyring

Med TEXA KONFORT APP kan du let følge alle processer og meddelelser

KONFORT 705R

Kr. 15.995,-

v.nr. PZ10410

• Robust fyldestation

• Til A/C-service med R134a

• Indbygget database til Car, Truck og Traktor

• 10 kg intern tank

KONFORT 707 TOUCH

Kr. 19.995,-

v.nr. PZ18210

• Betjening fra TOUCH skærm

• Tank til R1234yf med vægtlås

• Udskrift via netværksprinter

• Indbygget Wi-Fi og Bluetooth

KONFORT 712 TOUCH

Kr. 23.995,-

R134a - v.nr. PZ18410

R1234yf - v.nr. PZ18411

• Automatisk vedligeholdelsesstyring

• Separate olie- og UV-beholdere

• Elektronisk vægt for genvundet olie

• Menu til TEXA flushing kit

KONFORT 780 TOUCH BI-GAS

Kr. 42.995,-

v.nr. PZ16510

• To-i-en fyldestation

• Til kølemiddel R134a og R1234yf

Tlf.: 76 72 75 30

www.elektropartner.com

• Udstyret med dobbelt tank og kredsløb

• 5 til 7 min. for skift mellem kølemidlerne

EL HYBRID

Denne historie handler om, hvordan du som medlem af Dansk Bilbrancheråd får en bedre bundlinje – næsten uden at skulle gøre noget for det.

Firmaet Holco – kendt som systemudbyder af serviceaftaler – og CleverNPS – leverandør af et system til kundetilfredsmåling – er gået sammen om at automatisere salget af serviceaftaler. Det sker i erkendelsen af, at det er svært at finde det rigtige ”vindue” til at tale med kunderne om det favorable i at tegne en serviceaftale.

Benytter man CleverNPS’s kundetilfredsmåling, ved man, at kunderne bliver spurgt, om de kan anbefale ens værksted til andre. Desuden har de mulighed for at begrunde deres svar. I dette følgende

Mersalg og bedre bundlinje

skærmbillede kan værkstedet nu få indført et spørgsmål, om kunden kunne tænke sig at få et bud på en serviceaftale.

MAGIEN

Og så begynder magien.

»Kunden ledes nu over på Holcos hjemmeside, hvor han eller hun blot skal besvare tre spørgsmål om sin bil. På den baggrund kan systemet beregne en pris for den pågældende bil, hvorpå kunden kan tilføje de tilvalg, som værkstedet har besluttet at tilbyde ud over serviceaftalen – det være sig hjulskift og dækhotel, A/C-service eller rabat på reparationer,« fortæller Mogens Larsen, der også driver konsulentvirksomheden MH Ledelse.

Han er så tiltalt af disse oplagte mulig-

heder for at skabe mersalg på værkstederne, at han er gået all in for at overbevise mekanikermestrene om det oplagte i at sælge serviceaftaler:

»Du sikrer, at dine kunder kommer igen. Du modtager en månedlig betaling og styrker din likviditet. Og du får bedre mulighed for at planlægge aktiviteten på værkstedet,« noterer Mogens Larsen, der i øvrigt understreger, at værkstedet i alle tilfælde beholder ejerskabet til de data, systemerne danner. Det kan have betydning ved generationsskifte eller salg af virksomheden.

FANGER DE UTILFREDSE

En aftale med CleverNPS betyder, at værkstedet kan holde sig ajour med kundetil-

Serviceaftaler er vigtige at kunne udbyde i kampen for at fastholde kunderne og styrke bundlinjen. Nu sælger serviceaftalerne sig selv.

Alt for få benytter disse muligheder for at fastholde nuværende kunder, skabe nye varige kundeforhold og sikre bedre likviditet.«

Mogens Larsen, MH Ledelse

AF ADAM PADE

fredsheden og fange kunder, der er utilfredse. Scorer kunderne under 6, går en mail af sted til værkstedet, så mester kan tage hånd om sagen.

– Og så er der muligheden for at tilkøbe ekstraspørgsmål så som at søge kunden om lov til at bruge eventuelt rosende ord som ”testimonials” enten på hjemmesiden eller de sociale medier.

Mogens Larsen understreger, at mest muligt af processen er automatiseret, og at alle de bagvedliggende funktioner varetages af CleverNPS og Holco. For serviceaftalernes vedkommende gælder det eksempelvis opkrævning af kundens betalinger, rykkerproces, kontrol af, om kunden har overskredet det kilometerantal, kunden har skrevet, han kører, og så fremdeles. Holco ligger på den anden side inde med data om serviceskemaer fra stort set

SÅDAN KOMMER DU VIDERE

Er du medlem af Dansk Bilbrancheråd, kan du læse nærmere på rådets Intranet, eller du kan kontakte MH Ledelse direkte på telefon 2025 0212.

macsDIA

hele den danske bilpark. Når aftalen med Holco indgås, indsender værkstedet de timepriser, der skal indgå i beregningen af prisen på serviceaftalen.

VIP-KUNDER

»Alt for få benytter disse muligheder for at fastholde nuværende kunder, skabe nye varige kundeforhold og sikre bedre likviditet. I tiden inden serviceaftalens udløb får værkstedet ovenikøbet besked om det, så værkstedet kan reagere ved at kontakte kunden og høre, om tiden er inde til at købe en ny, brugt bil,« forklarer Mogens Larsen.

Et enkelt større bilhus er gået skridtet videre og tilbyder kunderne en loyalitetsklub

med oplevelser, rabatter og andre tiltag, ligesom et af de nye kinesiske bilmærker tilbyder et helt ”univers”. Er dét det næste, vi ser i kapløbet mellem mærkeværksteder og uafhængige værksteder?

»Muligheden for at knytte kunderne endnu tættere til sig findes allerede, nemlig i form af et tilbud til kunden om at indtegne sig som VIP-kunde. Det giver dig også en direkte adgangsvej til kunden, fordi du får lov at kontakte vedkommende med for eksempel nyhedsbreve,« svarer Mogens Larsen kampberedt tilbage.

Mogens Larsen forventer at deltage i Dansk Bilbrancheråds fyraftensmøder her i det sene forår. Her bliver der rig lejlighed til at stifte nærmere bekendtskab med alt det, Holco og CleverNPS kan bidrage med.

den digitale assistent til perfekt bilservice

macsDIA hjælper bl.a. med:

• Udfyldning af serviceskema via pc, tablet og smartphone mens der arbejders på køretøjet.

• Hurtigere arbejde med teknisk data direkte på servicelinjerne.

• Nem og hurtig bestilling af reservedele hos grossisten.

• Mulighed for fotodokumentation af samtlige servicepunkter.

• Udarbejdelse og afsending af digital servicerapport til kunden.

• Overførsel af servicehistorik direkte til bilproducentens serviceportal - med et enkelt klik.

Læs mere på www.hella-gutmann.dk eller kontakt vores kompetent salgsteam og hør hvad macsDIA kan gøre for dit værksted - Scan QR-koden og prøv macsDIA i 30 dage GRATIS.

HELLA GUTMANN SOLUTIONS A/S Tlf. +45 8660 2888 - www.hella-gutmann.dk -

Styrket tilgang

Det går fremad med indtaget til autobranchens uddannelser. Det fremgår af Børne- og Undervisningsministeriets statistik, der for nylig kunne offentliggøre antallet af indgåede uddannelsesaftaler i hele perioden januar 2022 – januar 2023.

Således kan autolakererne notere 29 flere indgåede aftaler i januar i år end i fjor, idet antallet af indgåede uddannelsesaftaler i januar i år var 1.829 mod 1.745 i samme måned sidste år. Karrosseriteknikerne tegner sig for 36 flere aftaler i samme måned i år i forhold til i fjor.

Medtages de offentlige arbejdspladser, så blev der samlet set indgået knap 50.000 uddannelsesaftaler i

Antirust-leverandør med egen kemihåndbog

»Efter at klima og miljø for alvor er kommet på dagsordenen i samfundet, er vores producentog distributøransvar også blevet et miljøansvar. Det har gjort hverdagen endnu mere kompleks at operere i for alle også hos LHG Group og hos vores centerpartnere.«

Blandt andet sådan begrunder direktør for LHG Group, Palle Kudsk Pedersen, udviklingen af en spritny instruktions- og proceshåndbog. LHG Group er producent og leverandør af produkter til de tilknyttede rustbeskyttelsescentre SUVO og Tectyl.

Håndbogen skaber overblik over centrenes udfordrin-

ger henset til regler og lovgivning om kemi og arbejdsmiljø og samler dermed al nødvendig viden og best practices.

»Med udarbejdelsen af instruktionsbogen har vi ensrettet og samlet al viden om vores produkter, de daglige processer i virksomheden og om lovgivningen, så alle ansatte i LHG Group kan finde, hvad de har brug for at vide, ét sted,« fortsætter Palle Kudsk Pedersen.

Håndbogen er blevet udviklet i samarbejde med Mediator A/S i Kolding, der er eksperter i lovgivning og regeldannelse om kemikaliers påvirkning af mennesker og miljø.

2022 – én procent flere end året før. Desuden er antallet af elever i skoleoplæring – tidligere tiders SKP –faldet med 34 procent.

Ifølge DA var antallet af indgåede uddannelsesaftaler på det private område 38.785 aftaler i 2022.

INDGÅEDE AFTALER

Piger på værkstedet:

Sværere er det ikke!

Der ligger et kæmpe potentiale i at rekruttere flere piger til autobranchens uddannelser. Bare fem procent – anslås det – af landets mekanikerlærlinge er piger.

Og kvinder kræver ikke særbehandling – længere.

Tidligere foreskrev Arbejdstilsynet, at der skulle være særskilte bade- og omklædningsrum for piger, men dén praksis er ændret, så kravet nu alene lyder på, at omklædningsrummet skal kunne låses af, og de to køn kan klæde om hver for sig.

Det kan klares ved enten at forskyde mødetiden med et kvarter, så mændene forlader arbejdspladsen først den ene dag og

kvinderne den anden dag. Det kan man så skiftes til uge for uge eller måned for måned – alt efter hvad der passer medarbejderne og værkstedet bedst.

I bygningsmalerfaget, der har en lang tradition for piger i faget –over halvdelen af lærlingene er piger – er pigerne populære – både blandt mestre og kunder. Kvinder siges at have sans for detaljen, og så påvirker de arbejdsmiljøet positivt.

I vores egen branche har vi en fornem rollemodel i Michelle Delfs Bæk, Knuds Auto, der tilmed er en af lærlingene i Touringcar Academy og således medvirker til at gøre pigerne synlige i branchen.

Farvel til norsk formand

Direktør for de svenske autogenbrugere Andreas Frössberg fortsætter som konstitueret formand for EGARA – organisation for de europæiske autogenbrugere – efter at norske Siri Sveinsvoll er fratrådt posten.

»Døgnet har kun 24 timer og med en øget arbejdsbelastning og et større bygge-

projekt i min egen virksomhed, syntes jeg, jeg måtte træffe det bedste valg både for EGARA og mig selv,« lød det under et hasteindkaldt medlemsmøde fredag.

Siri Sveinsvoll driver Knoks Bildelar i Sandnes syd for Stavanger i anden generation efter sin far, Geir. Hun blev valgt ind i EGARA’s for-

Laug med eget lærlingetilskud

Hvis regering og folketing ikke vil – så må vi selv. Sådan kunne rationalet lyde bag Københavns Automekaniker Laugs helt egen tilskudsordning til lærlinge. Tegner medlemmerne kontrakt med mekaniker- eller automontørlærlinge, udbetaler lauget et tilskud på 15.000 kroner.

Tilskuddet ydes for lærlingekontrakter indgåete fra og med 1. januar 2023 og udbetales

retningsudvalg i 2008 og overtog formandsposten i 2018.

Andreas Frössberg er direktør for Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund; en post han overtog for et par år siden fra Michael Abraham.

EGARA vælger ny formand under generalforsamlingen i juni.

med et del-tilskud på 5.000 kroner pr. år – første gang efter mindst 12 måneders læretid.

Lauget har afsat 100.000 kroner i 2024, og laugets generalforsamling kan vælge at afsætte nye puljer.

Forbilledet er hentet fra DBR Vendsyssel, der har haft en lignende ordning.

Michelle Delfs Bæk – lærling tilknyttet Touring Car Academy – er en fornem rollemodel for piger i faget - her fanget under Dansk Bilbrancheråds stand på DM i Skills.

Siri Sveinsvoll er afgået som formand for de europæiske autogenbrugere.

Svendborg Erhvervsskole & Gymnasier hører ikke til blandt landets største tekniske skoler. Og det er måske dens styrke.

DEN “MINDRE” SKOLE

Teknisk skole i Svendborg er ikke nogen stor skole. Vist indgår den i Svendborg Erhvervsskole & Gymnasier (SESG), men en mastodont på linje de rigtigt store – det er den ikke. Og det er måske dens styrke.

»Vi hører fra elever, der har været på andre skoler og siden er flyttet hertil af den

Ovenfor: Et kig ind hos grundforløbet. Th.: Eleverne stifter nærmere bekendtskab både med højspændingsbatteriet - og hele elbilen; en spritny BYD. Nederst denne side: SESG disponerer over moderne udstyr til firehjulsudmåling.

ene eller den anden grund, at her er rart at være. Vi har tid til at være om dem,« siger Claus Bagge, faglærer på personvognsmekanikeruddannelsens hovedforløb i Svendborg gennem de seneste knap 10 år.

På mekanikeruddannelsens hovedforløb optages godt 30 GF2-elever om året, og årligt udklækkes godt 20 nye automekani-

kere. Her optages elever to gange om året – og der afholdes svendeprøver to gange om året.

Skolen har indrettet værksteder for henholdsvis grundforløb og hovedforløb med i alt fem faglærere. Indimellem dem er placeret SOP-centret, der ledes af Preben Hansen.

I skrivende stund beskæftigede SOP-centret 10-12 lærlinge, heraf hele fire piger. Lærlingene bliver ofte ”lånt ud” til værkstederne, hvor det hænder, at der ”falder en læreplads af”, som Preben Hansen udtrykker det.

SVÆRT FOR PIGERNE

Men for pigerne er det særligt svært at finde en praktikplads, og det frustrerer både lærlinge og faglærere.

»Der stilles ikke særlige krav til at have piger ansat – eksempelvis kræver det ikke særskilte baderum; kun, at de kun låses af,« forklarer Claus Bagge. Han og hans kollega, Arne Knudsen, har ellers været

AF ADAM PADE

på kursus hos Boss Ladies – et projekt, der på den ene side skal stimulere piger til at vælge de tekniske fag og på den anden side føre kampagner for, at de også får en læreplads. »Men når først pigerne er i kedeldragten, og de gør, hvad de bliver sat til, så tænker man ikke over, hvilket køn lærlingene har,« føjer Claus Bagge til. »Det er fagligheden, det handler om.«

Skolen udbyder alene EUX på første og andet grundforløb og står klar til at udbyde EUX på hovedforløbene. Men elevgrundlaget skal først være til stede.

»EUX-elever er svære at afsætte,« konstaterer Claus Bagge. »Og så har vi oplevet, at mestrene presser dem til at skifte fra EUX til EUD.«

IDEALET

SESG’s pædagogiske principper er nedfældet i en Lokal Uddannelses Plan, der udvikles i tæt dialog med det lokale uddannelsesudvalg. Overordnet bestræber lærerne sig på at gøre undervisningen så

praktisk som muligt uden unødig tavleundervisning: Lærlingene vil jo gerne ud på værkstedet.

Skolen har formuleret et ideal og en strategi for sit arbejde. Heri hedder det blandt andet, at skolen vil være ”alment anerkendt og værdsat for” at udfordre sine elever optimalt og give dem inspirerende rammer for deres læring og dannelse, hvilket alt sammen skal være et afsæt for lærlingenes videre studier, arbejdsliv og dannelsen af egne bæredygtige idealer.

Kontakten til mestrene sker blandt andet, når skolen er vært for de lokale automekanikermestres faglige arrangementer.

»Her benytter vi lejligheden til at præsentere nyt fra skolen, og vi opfordrer mestrene til at være kritiske over for os,« fortæller Claus Bagge.

Skolen afholder også mesterdage. Her viser lærlingene deres mestre rundt, ligesom mestrene kan fordybe sig i de rapporter, som lærlingene på hovedforløbet har udarbejdet på baggrund af et tema – mo-

torstyring, eksempelvis. Disciplinen lærer lærlingene at fordybe sig.

PÆNT MED

Arne Knudsen vurderer, at skolen er pænt med, når det gælder biler og værkstedsudstyr. Men han erkender, at skolen har mange biler af ældre årgang – især på grundforløbet – ligesom nogle af motorerne har op til flere årtier bag sig.

»De helt grundlæggende principper er jo de samme, om du står med en ældre eller en ny motor. Det ser bare ikke så pænt ud udefra,« noterer Arne Knudsen. Men motorerne nærmer sig deres udløbsdato i takt med, at motor og bil af teknologiske årsager ikke længere kan skilles ad.

Skolen disponerer over noget af det nyeste inden for firehjulsudmåling og har både en nyere Toyota Prius og en spritny BYD-elbil i flåden. Lærlingene får også lejlighed til at stifte tæt bekendtskab med højspændingsbatterier og lærer at afmontere celler i et batterimodul.

Leder af SOP-centret Preben Hansen vejleder lærling Annica Sonne Hinrichsen. Annica mener, det er nemmest for piger at søge læreplads hos de helt store værksteder.

»Her har bekendtgørelsen faktisk været foran. Der blev tidligt indført læringsmål vedrørende elbiler,« konstaterer Claus Bagge, mens Arne Knudsen noterer, at udviklingen omkring elbilteknologien – herunder konstante opdateringer – gør, at lærlingene kan komme omkring elbilerne af flere omgange.

SAT I SYSTEM

»Men det er de færreste lærlinge, der synes, en elbil er fed!« smiler Claus Bagge.

Yderligere er værkstederne flinke til at høre, om skolen vil aftage eventuelt brugt værkstedstyr. »Det giver også en god mesterkontakt,« noterer Claus Bagge.

Mekanikeruddannelsen har ingen ”alliancer” med bilimportører eller forhandlere. Derimod samarbejder skolen med FTZ, der både leverer diverse forbrugsvarer, og som ind imellem kommer på gæsteoptræden med kurser for lærlingene på skolen.

Og ikke uinteressant, så deltager faglærerne på SESG i efteruddannelseskurser hos FTZ under FTZ Akademi. Det giver både lærdom og et styrket netværk i branchen, mener både Arne Knudsen og Claus Bagge.

ØNSKESEDDELEN

SVM-regeringen bebudede i forbindelse med sin tiltræden, at den ville ”styrke erhvervsskolerne”. AUTObranchen beder om Arne Knudsens og Claus Bagges ønskesedler:

»Ressourcer!« lyder det resolut fra Arne Knudsen. Claus Bagge stemmer i:

»Vi kører med skeletbemanding. Alle skoler har skullet skære ned igennem mange år. Vi har for eksempel ingen værkstedsassistent til at reparere og vedligeholde vores udstyr. Det må vi gøre selv –eller få eleverne til det, hvis de har tid til overs.«

Han peger desuden på et rullefelt nr. 2 kombineret med en bremseprøvestand, og så kunne det være fantastisk at få midler til montere solceller på taget: »Vi kunne blive selvforsynende med el.«

Faglærere på hovedforløbet, Arne Knudsen (tv.) og Claus Bagge: Yderligere personaleressourcer står højt på ønskeseddelen til regeringen, der har lovet at investere i erhvervsuddannelserne.

»Og så må man aldrig holde op med at ønske sig nye biler,« supplerer Arne Knudsen.

Kort efter AUTObranchens besøg drog de to faglærere og 11 lærlinge fra sjette skoleperiode på studietur til Tyskland, hvor de skulle besøge Volkswagen. Studieturen er en udmøntning af læringsmålet om internationale arbejdsmarkedsvilkår.

»Det er noget, vi gerne gør, og noget, de fleste mestre bakker op om,« siger Claus Bagge. n

Svendborg Erhvervsskole & Gymnasier

Porthusvej, Svendborg. Yderligere to lokationer

Optager ca. 30 elever pr. år på hovedforløb; udlærer ca. 20 pr. år.

I alt 500 årselever

www.sesg.dk

Vi har skruet en fornuftig aftale sammen til jer

Dansk Bilbrancheråd og Topdanmark har i fællesskab udviklet en forsikringsaftale, der er målrettet jeres særlige behov. Med i aftalen får I en lang række fordele – bl.a. nogle af branchens bedste priser og vilkår samt bonusudbetaling i år med få skader.

Vil I være en del af aftalen?

Ring til os på 70 15 85 85 og hør om de særlige fordele, I kan få som medlemmer af Dansk Bilbrancheråd.

DENGANG, DET VAR FØR

Værkstedsmuseum Oldtimer er en rejse tilbage til dengang, mekanikeren aldeles var overladt til sig selv og sin egen snilde. Værs’go’ at komme indenfor!

Der var en tid før OBD-stikket. Dengang, nye reservedele ikke blev bragt ud med bud flere gange om dagen; dengang, det var almindelig praksis at fræse, svejse og bore for at holde bilen kørende.

Sådan en tid findes der et museum for. Et værktøjsog værkstedsmuseum.

Daværende CAD Randers var udfarende – med nu afdøde lokalformand og hovedbestyrelsesmedlem Gert Rasmussen som en af ildsjælene – da CAD Oldtimer Veteranbilsværkstedsmuseum blev stiftet i 1997. Synspunktet var, at det var vigtigt at fastholde dette stykke erhvervs- og kulturhistorie – at dén historie er lige så vigtig som historien om de gamle biler selv.

Det blev til deltagelse med en usædvanlig stand på stumpemarkedet i Fredericia. Usædvanlig, fordi udstillerne så klart meldte ud: ”Vi sælger ingenting! Vi køber ingenting! Vi vil have det hele forærende!” lød parolen.

Og dén appel gik lige hjem.

NEDLAGT STATION

CAD-medlem Eigil Toft lagde hal til, da effekterne be-

gyndte at strømme til, og jagten gik ind på egnede lokaliteter til museet. Helst i Randers-området naturligvis; det var her, idéen var fostret. Men det kunne da afgjort give mening at rykke udenbys og i stedet få til huse i en anden tidslomme: En nedlagt jernbanestation.

Således er Værkstedsmuseum Oldtimer i dag beliggende i den tidligere Allingåbro station – eller rettere: Det til stationen hørende pakhus – midt i byens centrum med den fornemme adresse: Hovedgaden 4. Husvært er turistorganisationen Djursland for Fuld Damp.

»Vi er mellem 10 og 12 mand, der arbejder ”fast” her. Museet har klubaften anden onsdag i måneden, og sidste onsdag er vi her hele dagen,« fortæller formanden for foreningen bag, Arne Laursen.

SAMLINGERNE

Med om bordet denne middagsstund i juni sidder Grethe Rasmussen – enke efter Gert. Hun har varetaget funktionen som foreningens kasserer gennem de seneste 15 år; i dag er hun også medlem af bestyrelsen. Hun og Gert drev værksted i Ørsted gennem 37 år.

AF ADAM PADE

Museet disponerer dels over selve værkstedet, dels over et bibliotek med gamle bilbrochurer, instruktionsbøger og reparationshåndbøger, dels et lille kontor for bilinspektøren. Herudover er opstillet montrer med samlinger skænket af værksteder landet over.

I 2019 fik museet fået opført en udstillingsbygning i direkte tilknytning til værkstedet. Bygningen er opført med fondsmidler og rummer et lille antal køretøjer, Allingåbros første motoriserede brandsprøjte og et udvalg af værkstedsudstyr. To af bilerne påkalder sig særlig interesse: Den flaskegrønne Ford A, 1930, som museet fik forærende i indvielsesgave af det daværende CAD, og den fem år ældre Ford T, som gavmilde sponsorer købte ud af Gert Rasmussens bo. Den har Grethe og Gert selv sat i stand.

»Men det er ikke et bilmuseum!« understreger Grethe Rasmussen på ny: Når de projekter, der hele tiden arbejdes på, bliver færdige, kommer de ikke pr. automatik ned i udstillingsbygningen, men kan meget vel blive solgt.

Og projekterne? Jo – pt. fire.

SJÆLDENHEDEN

En noget genstridig Volvo P544 fra 1963, der – tyder noget på – er det hidtil længstvarende projekt. Dertil en veritabel sjældenhed: En Commer Cob – ligeledes fra 1963 – en lille fiks stationcar bygget på basis af en Hillman Husky i årene 1959-65.

Et kig ind i Værkstedsmuseet. Øverst til højre Grethe Rasmussen på trappetrinnet af den Ford T, som gavmilde sponsorer – herunder Dansk Bilbrancheråd – købte ud af Gert Rasmussens bo. Nederst – forrest – den grønne Ford A, som museet fik i indvielsesgave. Men selv om det ser sådan ud, så er Værkstedsmuseet ikke et bilmuseum, betoner Grethe Rasmussen.

To af museets igangværende projekter: Fra venstre den genstridige Volvo P544 og den sjældne, britiske Commer Cob – begge er de fra 1963.

Den er en af de få effekter, museet rent faktisk har købt, fortæller Arne Laursen: Den har haft to forskellige ejere her i byen og skal nu restaureres med henblik på at blive museets ”firmabil”. Der har været passet godt på den; et tykt lag af rustbeskyttelse bestående af fernis og linolie har bevaret pladen stort set rustfri

Tredje projekt er endnu en Gert Rasmussen-bil: En Ford A fra 1930 skænket af Gert selv – nærmest som samlesæt.

»Tanken er, at bilen skal restaureres og derefter

bygges om til pickup – det var Gerts egen hensigt med den, og Ford byggede rent faktisk pickup-udgaver af Ford A,« siger Arne Laursen.

Det fjerde projekt er en smule atypisk, men ikke mindre udfordrende: På jernbaneterrænet henstod i mange år en el-dreven perrontraktor. Den står nu i gul som tilforn, og når den er færdig, bliver den drevet frem af syv lastbilbatterier.

Arne Laursen og hans bestyrelsesmedlemmer viser vældig gerne rundt på museet og udpeger med stolthed sikkemaskinen, hjulafbalanceringsapparatet, honemaskinen, og hvad der ellers har været af værktøj på de danske autoværksteder; værktøj, der sætter mekanikeren i stand til selv at fremstille dele, der mangler. Desuden danner museet rammen om en stribe arrangementer – både for bilfolk og for andre folk.

ÅBENT I SOMMERHALVÅRET

Museet kan ikke helt gøre antallet af besøgende op, for Djursland sender også gæster ind, uden museumsfolkene er der.

»Men i de arrangementer og besøgsgrupper, vi tager imod hvert år, deltager nok et sted mellem 1.000 og 1.500,« vurderer Arne Laursen.

Fra 1. maj til 30. september har museet åbent for besøgende alle dage mellem 09.00 og 16.00. Ellers åbnes museet gerne for interesserede. Læs mere på museets omfattende hjemmeside: vaerkstedsmuseum. dk n

Formand og kasserer, Arne Laursen og Grethe Rasmussen. Værkstedsmuseet i Allingåbro er åbent i perioden maj – september.

Hvor køber du dine originale skadesdele?

ScanDybbroe er danmarks største leverandør af originale skadesdele til den frie del af værkstedsmarkedet.

Upload eller mail din skadesrapport allerede NU, og modtag markedets skarpeste tilbud!

skade@scandybbroe.dk

Tjen flere penge på dine skrueskader

Vi kan nu tilbyde mere end 2000 originale varenumre, lakerede i bilens farve

Du øger værkstedseffektiviteten på dine ”skrueskader”.

Vi kan levere delen både lakeret og som hidtil i den ”rå” og ulakerede version – du bestemmer.

- vi kan også hjælpe med farvekoden...

Kofangere, spejlkapper, forskærme, antennefødder, kofangerhjørner, tankdæksler

– alle blot eksempler på de mange dele, der med fordel kan leveres lakerede direkte hos dig som reparatør.

Vores 5 skades-specialister og rådgivere sidder klar ved tastaturet - og telefonen...

Mikael Lehm Morten Rou Torben S Golczyk Stig Lyrum

Christer Pedersen

Hvorfor er du medlem?

Den tid er forbi, da man meldte sig ind i et foreningsfællesskab af ren veneration. I dag skal der noget andet til. Vi spørger medlemmerne om, hvorfor de har valgt os til og har besøgt:

TØRRING AUTOLAK A/S TORVEGADE 33, TØRRING

HVEM ER DU?

Jeg hedder Morten Rønde og var færdigudlært som autolakerer i 1999. I 2004 blev jeg ansat hos Tørring Autolak med henblik på senere at skulle overtage. Jeg købte den første halvpart i 2006 og den anden i 2015. Det stod ikke skrevet nogen steder, jeg skulle være selvstændig, men slog til, da muligheden bød sig. Foruden mig er vi en svend og en lærling.

HVORFOR VALGTE DU AT BLIVE MEDLEM AF EN ORGANISATION?

En virksomhed af min størrelse har måske heller ikke det store behov. Men det giver en fornemmelse af tryghed, hvis man en dag kommer i knibe. Det er en sikkerhed.

HVORFOR BLEV DET TIL SKAD?

Jeg blev medlem af SKAD sidste sommer. Jeg har tidligere været medlem af en anden organisation, som jeg ikke synes, jeg fik nok ud af. Jeg blev hjulpet med mine spørgsmål, når jeg havde nogen, men fornemmer, der er meget mere i pipelinen hos SKAD. Og så er der måske mere nærhed, fordi organisationen ikke er så stor.

HVILKE SERVICEYDELSER FORVENTER DU AT BENYTTE DIG AF?

Det gælder nok særligt ansættelsesretlige spørgsmål – og så den viden, SKAD ligger inde med om for eksempel teknologi.

DEN STØRSTE UDFORDRING FOR JERES TYPE VIRKSOMHED LIGE NU?

Det er nok forsikringsselskaberne og vanskelighederne ved at få priserne med op, så vi får dækket de stigende energiomkostninger.

KAN DU ANBEFALE SKAD TIL ANDRE?

Ja – og det siger jeg ikke bare, fordi jeg skal!

DM i Skills nytter!

Det nytter at afholde danmarksmesterskaber i håndværk. Det dokumenterer en Epinion-undersøgelse gennemført forud for og i tiden efter det seneste DM i Skills i Fredericia i år.

Både unge og deres forældre er spurgt i undersøgelsen, der konkluderer, at hele 42 procent af de unge var ”helt eller delvis” enige i, at de overvejer at tage en erhvervsuddannelse, efter de havde hørt om eller overværet danmarksmesterskaberne. Inden arrangementet i Fredericia var det kun 30 procent.

Både før og efter DM i Skills i Fredericia var 50 procent af forældrene ”helt eller delvis” enige i, at de ville anbefale deres barn at vælge

erhvervsskolevejen. Men efter mesterskaberne steg andelen af positive forældre fra 51 procent til 65 procent. Glædeligvis noteres det også, at budskabet om, at en erhvervsuddannelse ikke er en blindgyde er modtaget. Mellem 87 og 88 procent mente, at der er gode muligheder for at læse videre efter en erhvervsuddannelse.

Endelig kan Skills Denmark – der står for DM i Skills – glæde sig over, at 74 procent af alle adspurgte havde hørt om DM i Skills i tiden efter mesterskabernes afholdelse.

Undersøgelsen har data fra 647 forældre og 705 unge, der besvarede et web-baseret survey.

Karrosseriteknik tilbage på positivlisten

Den såkaldte positivliste er en liste over erhvervsgrupper og kurser, der giver de bedste muligheder for at komme i job. Listen bliver udarbejdet årligt af Styrelsen for Arbejdsmarked og Rekruttering (STAR).

Og i SKAD glæder man sig over, at karrosseriteknikeruddannelsen er tilbage på listen efter at være dømt ude.

Ifølge Thomas Krebs, direktør i SKAD, omfatter listen nu seks kurser inden for

fremstilling af karrosseridele, opretning og plastreparationsteknik.

Positivlisten giver adgang for visse grupper af ledige til op imod seks ugers uddannelse.

Genindførelsen af karrosserikurserne er udvirket af et samarbejde mellem SKAD-medlem Johnny Streit, der sidder i Det Regionale Arbejdsmarkedsråd, og SKAD’s direktør.

Efter mesterskaberne steg andelen af positive forældre fra 51 procent til 65 procent.

Der findes et billede, hvor en lille, femårig dreng står på sadlen af en Harley-Davidsonmotorcykel. Han griner og klapper i hænderne. Den lille fyr har fået sin første tur på en motorcykel.

Det blev ikke den sidste.

Allan Marchmann (55) byder indenfor i den store, imposante rødstensbygning, hvis ydre så afgjort ikke leder tankerne hen på et motorcykelværksted. Vi befinder os ej heller i et industriområde, men derimod langt ude på landet – et par kilometer fra østsjællandske Stor Heddinge – omgivet af marker.

Indenfor venter der HD-nørden et sandt lille paradis: Fra flunkende, nyistandsatte Harley’er til maskiner med et fornemt anstrøg af patina. En del af dem er til reparation, andre er måske staldet op for vinteren, nogle er måske til salg. Her er motorcykler helt tilbage fra 1920’erne til op i 1980’erne.

I mesterlære

Allan Marchmann overvejede aldrig andet end at følge i sine forældres fodspor. De varetog igennem en længere årrække importen af Harley-Davidson, forankret i PH Chopper i Ballerup og senere – i en periode under Allan Marchmanns ledelse – ”reservedelsafdelingen” MC Choppers på Sønder Boulevard i København.

Han gik i mesterlære hos sin far og fik svendebrev som motorcykelmekaniker. Han fortsatte hjemme, alt imens han tog på videreuddannelse både i USA og i Tyskland.

Trangen meldte sig dog på et tidspunkt til at prøve noget andet. Et år efter afhændelsen af importørvirksomheden til Cap’s Harley-Davidson i 1995 fik Allan Marchmann ansættelse i Københavns Lufthavn og senere hos Falck Assistance sammesteds. Men passionen fornægtede sig ikke. Og da han med tiden konstaterede, at han ikke var til store arbejdspladser, begyndte han som udkørende Harley-Davidson-mekaniker i 2014 under firmanavnet Alls Garage.

»Jeg har jo altid rodet med motorcykler, så jeg kunne ligeså godt gøre det til mit erhverv. Jeg føler en glæde ved at arbejde med dem og løse de tekniske udfordringer. Og så kan jeg forundres over jævnligt at støde på nye fejl, jeg aldrig har mødt før.«

MEJERIET

Under en snak med en kunde på et stumpemarked i Andelsbyen Nyvang ved Holbæk åbenbarede han sin drøm om eget værksted. Det måtte gerne være en rødstensbygning – ja, måske et nedlagt mejeri?

Sådan ét vidste kunden lige, hvor var. Og sådan gik det til, at han og familien overtog den fine bygning på Østsjælland i 2015.

Hvad er det med denne Harley-Davidson?

For at starte med dét at køre på motorcykel, så handler det om at fornemme den frie luft: »At køre på motorcykel er det tætteste, et menneske kommer på af flyve,« lyder det fra Allan Marchmann. Harley-Davidson-cyklen er desuden kendetegnet ved sit gode bundtræk og gode moment: Den lave, brummende lyd, der afløses af et brøl, når den speedes op. Fornemmelsen af styrke.

Der er naturligvis også kulturhistorien. Historien om den 120-årige, systemisk vigtige motorcykelfabrikant, om hvilken der går den historie, at salig præsident Reagan ville yde den statsstøtte, hvis den måtte komme i økonomisk uføre.

FORÆLDES IKKE

Dernæst er Harley-Davidson vel kendt som en motorcykel, der bare ikke forældes.

Og ikke mindst som dén, ejeren sætter sit person-

Allan Marchmanns liv har været fyldt af Harley-Davidsonmotorcykler: »Jeg føler en glæde ved at arbejde med dem og løse de tekniske udfordringer.«

lige præg på som på ingen anden: En anden forgaffel. En kunstnerisk udsmykket tank. En unik fodhviler. Kromdele. Og – ja, det har betydet bataljer med myndighederne på grund af de rigide regler for, hvad man må bygge om og hvad ikke for at undgå det såkaldte ”identitetstab”, hvormed køretøjet skal afgiftsberigtiges på ny. Den slags sager har Allan Marchmann været forskånet for, men har indtrykket af, at myndighederne kan finde på at ændre på regler og praksis fra den ene dag til den anden.

Så er der det danske skatte- og afgiftssystem, der kan lægge en dæmper på glæden:

VANVITTIGE AFGIFTER

»Afgiftssystemet er jo vanvittigt. Først betaler man afgift ved indfortoldningen. Dernæst beregnes avance og moms. Og så følger afgiftsberegningen, hvorpå man betaler for nummerpladen, når motorcyklen er synet. Og selv efter at have bidraget så rundhåndet til fællesskabet, bliver man betragtet som en forbryder, når man bliver standset af politiet,« tordner Allan Marchmann.

Kunderne? Ejerne?

Et bredt udsnit af mennesker – fra håndværkere til direktører – med en overvægt af folk i moden alder. »Men heldigvis synes en ny, yngre generation på vej.

I maj indbyder Allan Marchmann til ”Grand Butik Opening” i værkstedet i St. Heddinge.

Det er vigtigt for at kunne føre kulturen og historien videre,« fastslår Allan Marchmann.

Kundernes præferencer er forskellige. Som deres cykler er det. For ligesom mange holder af at gøre deres cykler til et personligt udtryk, findes der bestemt også folk, der ligesom mange veteranbilentusiaster vil holde deres cykel så original som mulig.

A propos veteraner er den ældste cykel, Allan Marchmann servicerer, fra 1926 – en halv-topper. Og de nyeste er ikke nyere end ca. årgang 2005.

»Nyere teknologi interesserer mig ikke så meget,« lyder det nøgternt.

”THE LIBERATOR”

Selv kører han på 750 ccm WLC – også betegnet en 45”-tommer – fra 1942. Den har som model sin helt egen historie, idet den under kælenavnet ”The Liberator” blev brugt i Europa under Anden Verdenskrig til at besejre Nazityskland.

Hans hustru – Allan Marchmann er gift på 26. år med Anne – er lykkeligvis også begejstret for at køre på MC og har en Softtail fra 1985. Hun deltager i øvrigt gerne i de særlige tøsetræf for kvinder, der deler HD-interessen. Sammen har parret tre børn – de er trillinger – hvoraf bare den ene – datteren – måske godt kan vækkes for sagen.

Til maj forbereder Allan Marchmann sin Grand Butik Opening. I et smukt, højloftet lokale bag den gamle hovedindgang til mejeriet skal her først og fremmest være udsalg af reservedele. Butik og sortiment skal i nogen grad afbøde Allan Marchmanns selv-erkendte samlergen.

Om det er problem at have værksted og butik så langt væk fra alfarvej?

Tværtimod. Som Harley-Davidson-ejer vil man selvsagt gerne have noget at køre efter. n

ALLS GARAGE

Bredeløkkevej, Holtug ved St. Heddinge

Grundlagt af Allan Marchmann i 2014. Reparerer, servicerer og istandsætter Harley-Davidson-motorcykler

Åbner butik med vægt på reservedele den 6. maj

Tilsluttet: SKAD

Få et lønsystem med et ekstra gear

ProLøn er autobranchens bedste co-driver, når det kommer til at håndtere løn.

For mange af vores kunder er service øverst på ønskelisten, og derfor er det omdrejningspunktet, når du er kunde hos os. Vi har Danmarks bedste lønsupport, hvor vores løneksperter altid er klar til at hjælpe dig. Som medlem af Autobranchen får du udover standardmodulet hos ProLøn, også et branchemodul samt en branche lønhåndbog baseret på Autobranchen Danmarks overenskomst.

Hos ProLøn gør vi løn nemt og problemfrit for dig! Læs mere om branchefordelene hos Proløn på www. proloen.dk/auto/

Du kan altid ringe til os på tlf. 87 10 19 30.

Så hjælper vi jer i gang.

Aabenraa · J. Egelund ApS (Din Bilpartner Rødekro), 6230 Rødekro

Aalborg · Steve´s Auto ApS, 9210

Aalborg SØ

Kassebilen.dk ApS, 9400 Nørresundby

Anthon Ovesen, Sørping A/S, 9520

Skørping

Aarhus · KG Auto Service ApS., 8400

Ebeltoft (ny indehaver)

CB Auto Rønde ApS, 8410 Rønde

Carbucks ApS, 8381 Tilst

Kolding · Truck Center Kolding ApS, 6000 Kolding

Medlemsrekord i Midtjysk

HERNING · Midtjysk Autoreparatør Forening afholdt onsdag den 22. marts 2023 sin ordinære generalforsamling for 2022 med 15 deltagere. Generalforsamlingen blev som vanligt afholdt på Hotel Eyde i Herning.

Lokalformand Michael Hesselvig aflagde en fyldestgørende beretning, hvor emner som digitalisering, værkstedsdrift, konkurrencen fra mærkeværksteder, rullende værksteder, forsikringsskader via Autotaks og mangel på lærlinge især blev vendt. Glædeligt er det også, at foreningen nu er oppe på 69 aktive medlemmer, det største antal i foreningens historie. Beretningen blev herefter godkendt med

Velkommen til!

København · Smørum Autogård, 2765 Smørum

Nordsjælland · NBC Biler ApS, 3400 Hillerød

Elite Bilpleje Center ApS, 3000 Helsingør Nordvestjysk · Jusjong Auto, 7600 Struer

Fair AutoService ApS, 7500 Holstebro

Odense · Carepoint Ejby ApS., 5592 Ejby

Randers · CB Auto ApS, 8961 Allingåbro

Roskilde · Insightracing ApS, 2640

Hedehusene

Lejre Skadecenter, 4060 Kirke Såby

C.S. Autoteknik ApS, 2680 Solrød Strand

Silkeborg · Autohaus Biludlejning ApS, 8600 Silkeborg

NJ Auto, 8600 Silkeborg (ny indehaver)

Sønderborg · Leonhard Biler, 6340

Kruså

Autocenter Sydals ApS, 6400 Sønderborg

Vestsjælland · Schelde Leasing ApS, 4200 Slagelse

Viborg · Doktordyt, 8800 Viborg

applaus. Kasserer Jens Ove Toftgaard gennemgik herefter det reviderede regnskab som ligeledes blev godkendt.

Der var uddeling af jubilæumsnål og diplom. Lokalformand Michael Hesselvig

kunne således, lidt forsinket, overrække 40 års nål til Tonny Elkjær Hansen, Pedersen & Graversen Automobilforretning.

Under punktet eventuelt berettede Per B. Nielsen fra sekretariatet om branchenyheder og gav en live-gennemgang af Dansk Bilbrancheråds intranet og DBR-medlemsapp.

Der var genvalg på alle poster, og bestyrelsen sammensattes således: Formand Michael Hesselvig, Kibæk, kasserer Jens Ove Toftgaard, Herning, Niels Erik Daugaard, Herning og Ulrik Hansen, Herning.

– Af Per B. Nielsen

KALUNDBORG · Kalundborgs Autoværksteder afholdt onsdag den 22. februar generalforsamling hos Brødrene Winberg i Kalundborg. Forinden var deltagerne blevet trakteret med en velsmagende middag indtaget under hyggeligt samvær.

Under bestyrelsesvalgene genvalgtes Troels Andersen og Steffen Olsen, mens Mads Wiggers og Thomas Lentz blev nyvalgt. Ligeledes genvalgtes Lars Larsen som suppleant.

Under punktet eventuelt omdelte lokalformand Per Rasmussen et årshjul

med de kommende foreningsarrangementer. Disse omfatter både værkstedsbesøg, en biograftur samt temaaftener.

Yderligere under eventuelt overraktes en 25 års jubilæumsnål til Ole Peter Jensen, Ole Jensen’s Autoværksted.

Generalforsamlingen sluttede af med en brancheorientering af Pia Egeskov fra Dansk Bilbrancheråd.

Stort til lykke til såvel gen- som nyvalgte og til årets jubilar!

Formand Michael Hesselvig overrækker 40 års nål til Tonny Elkjær Hansen, Pedersen & Graversen Automobilforretning.

”Årshjul” fortæller om kommende aktiviteter

– Af Pia Egeskov

Lokalformand Per Rasmussen har just overrakt en 25 års jubilæumsnål til Ole Peter Jensen.

DBR Tønder skiftede ud i bestyrelsen

ØSTER HØJST · DBR Tønder afholdt mandag den 13. marts ordinær generalforsamling med deltagelse af 11 værksteder på Øster Højst Kro.

Der var nyvalg til bestyrelsen, hvor Ole Frisk Petersen, Emmerske Biler ApS, blev valgt som afløser for Henning Christiansen, Kloster Biler, som ikke ønskede at genopstille.

Der var også jubilæums nåle til Henrik Christiansen, Automester Højer. Henrik Christiansen var desværre syg og fik umiddelbart efter generalforsamlingen overrakt nål og diplom af lokalformand Boy Lorenzen.

Fra Dansk Bilbrancheråd deltog Lucas Hultgren og Per B. Nielsen, og Lucas berettede om det nye lærlingeprogram, som er sat i gang, mens Per B. Nielsen oriente-

To nålestik i Silkeborg

SILKEBORG · DBR Silkeborg afholdt torsdag den 9. februar 2023 deres ordinære generalforsamling på Stryget restaurant og teatercafe Silkeborg.

Efter en fremragende middag gik forsamlingen over til generalforsamlingen, hvor der var genvalg på alle poster.

Både Harry Damgaard og Finn Kristiansen modtog genvalg og blev valgt.

To nåle blev det også til, idet lokalformand Kim Svendsen og bestyrelsesmedlem Bjarne Kloster Lauridsen begge modtog 25 års nåle.

Under punkt eventuelt fik forsam-

rede fra det netop overståede formandsmøde samt om den nye bogføringslov og DBR-medlems app.

Lokalformand Boy Lorenzen benyttede lejligheden til at takke Henning Christiansen for et mangeårigt godt samarbejde og glædede sig samtidig over, at Henning Christiansen fortsætter som suppleant i det næste år.

overrækker 25 års nål og diplom til Henrik Christiansen, Automester Højer. Ole Frisk Petersen, Emmerske Biler, nyvalgt bestyrelsesmedlem i 2023.

Den nye bestyrelse konstituerede sig umiddelbart efter generalforsamlingen, og den nye bestyrelse blev sammensat således: Formand blev Boy Lorenzen, kasserer Henrik Christiansen; Thomas Klinge, Torben Christiansen og Ole Frisk Petersen er menige bestyrelsesmedlemmer.

– Af Per B. Nielsen

Gensidig gestus: Lokalformand Kim Svendsen (tv.) kunne overrække 25 års nål til Bjarne Kloster Lauridsen – der i sin tur kunne overrække en 25 års nål til Kim Svendsen.

lingen en brancheorientering, og Dansk Bilbrancheråds kørende konsulent Rene Eriksen sluttede aftenen med et fore-

Konstituering i det vestjyske

VESTJYSK · Efter den ordinære generalforsamling i Vestjysk Bilbrancheforening i november 2022 har man nu på et bestyrelsesmøde konstitueret sig med ny formand.

Dennis Riis Johnsen, Oksbøl Autoservice, som har siddet i bestyrelsen i godt tre et halvt år, har overtaget formandspo-

drag om sit tidligere arbejde i Mellem- og Fjernøsten.

– Af René Eriksen

sten efter Svend Erik Møller, Fanø Autoværksted, som afgik efter godt 17 år som lokalformand.

Vi siger tak for lang og tro tjeneste og ønsker den nye bestyrelseskonstellation alt held og lykke fremover!

Billedet: Den nye formand, Dennis Riis Johnsen. – Af René Eriksen

Lokalformand Boy Lorenzen

Dobbelt festdag i Næstved

VESTER EGESBORG · Rund fødselsdag og virksomhedsjubilæum – festligere kan det næppe blive, og med indvielsen af en ny pakkehal og et renoveret kontor er der al mulig grund til at lægge vejen forbi, når Frederik Spandet, Næstved Autoophug, både fejrer sin 40 års fødselsdag og virksomhedens 50 års jubilæum fredag den 26. maj.

Frederik Spandet driver Næstved Autoophug i anden generation efter sin far,

Dobbelt markering i Svendborg

SVENDBORG · Det var slet ikke meningen, at Mikkel Binzus skulle være autogenbruger. Han skulle have været landmand – og det blev han også:

På papiret.

Vejen gik dog først om ad uddannelsen til automekaniker, og siden blev han ansat hos Autogenbrug Svendborg. I 2020 stod han som ejer af virksomheden.

Frederik Spandet, Næstved Autoophug.

Peder. Han er uddannet automekaniker og trådte ind i virksomheden allerede i 2005. Generationsskiftet blev endeligt

afsluttet i 2018 – og ligeledes i Dansk Autogenbrugs bestyrelse, hvor Frederik overtog sin fars post i 2022.

Frederik danner par med Charlotte, der arbejder med i virksomheden.

Der bliver rigtig meget at se, når Frederik Spandet byder velkommen til åbent hus på selve dagen, fredag den 26. maj kl. 13.00-18.00 på virksomhedsadressen Gadevang 11, Vester Egesborg, 4700 Næstved.

Det blev aldrig rigtig markeret – der kom en pandemi på tværs – men det bli-

Hele 52 medlemmer fra det sydsjællandske var med, da gæster fra ABAS og lakleverandøren Baden-Jensen fortalte om alt lige fra fremtidens affaldshåndtering til fremtidens autolakering.

ver det nu. Samtidig fejrer han, at han i februar i år passerede de 40 år.

Fredag den 21. april i tiden 13.00 –17.00 åbnes dørene til autogenbruget på Aasiaatvej 9, 5700 Svendborg, hvor venner, familie, kolleger og samarbejdspartnere er velkomne til at kigge indenfor.

DBR Sydsjælland med fagligt arrangement ”i marken”

FUGLEBJERG · DBR Sydsjællands Autoreparatør Forening havde tirsdag den 28. februar inviteret til aftenarrangement hos Kenneths Autolakering i Fuglebjerg.

På dagsordenen stod indlæg fra ABAS, lakleverandøren Baden-Jensen og Dansk Bilbrancheråds Finn Larsen. 52 deltagere var mødt frem med godt humør og lyst til at møde kolleger fra nær og fjern.

ABAS havde et rigtigt fint indlæg om krav til fremtiden og miljøbehandling af affald. Jesper Hviid Nielsen fra ABAS kom med et bud på, hvor meget virksomhederne skulle forvente, miljøregningen ville stige. Med en stigning på 20 - 30 procent er det en god ide allerede nu at gøre sig nogle tanker om, hvordan dette skal takles.

Gerhard Wiechert fra lakleverandøren Baden-Jensen fortalte om fremtidens farver og effekter på biler.

Lakererværkstedet var fyldt med biler under bearbejdning, og det var oplagt, at snakken kom til at handle om opretning, slibning og spartling.

Mange efterlyste i den forbindelse viden om ”klar til lakering”. I den forbindelse er det muligt at trække på Baden-Jensens tekniker og deres topmoderne træningsfaciliteter i Middelfart.

Vi er i gang med at lave en kursusbeskrivelse til 1 dagskursus i opretning, slibning og spartling i samarbejde med Baden-Jensen, så hold øje med kursustilbud og nyhedsbrev, hvis du mener, det kan være aktuelt for dig eller dine kolleger at deltage.

Finn Larsen fra Dansk Bilbrancheråd berettede om ADAS og sikkerhed ved arbejde på køretøjer med højspænding.

»Begge dele handler om jer, jeres medarbejdere og jeres kunders sikkerhed, så det er noget, der skal tages seriøst,« lød det blandt andet.

– Af Finn Larsen

Mikkel Bindzus, Autogenbrug Svendborg.

NØGLETAL

NYREGISTRERINGER · 17.960 nye personbiler fik plader på i marts. Ifølge De Danske Bilimportører var hele 6.554 af dem elbiler; en stigningpå 157 procent i forhold til i fjor. Førstepladsen blev indtaget af Tesla Model Y med Peugeot 208 og Tesla Model 3 på de næste pladser. Tallene på denne side er indekstal ført op til februar 2023. De giver et overblik over den samlede udvikling i bilsalget med baggrund i 2017 = index 100. Beregninger: SMVdanmark.

GENREGISTRERINGER · Det samlede antal brugtvognshandler udgjorde i februar 44.957 personbiler mod 45.216 i februar i fjor. Ses alene på genregistreringer (de tal, der er anvendt som grundlag her), er mængden stort set den halve: 22.324 genregistreringer i februar i år mod 22.971 samme måned i fjor. Tallene her er indekstal, der giver et overblik over den samlede udvikling i bilsalget med baggrund i 2017 = index 100. Beregninger: SMVdanmark.

SKROTNINGSTAL · Antallet af skrottede biler er faldet dramatisk i 2022 i forhold til året før. Det viser den senest opgjorte statistik fra Dansk Producent Ansvar, der håndterer den digitale skrotningsattest. I 2022 led 80.387 biler shredderdøden – en nedgang på godt 17.600 biler i forhold til 2021. Baggrunden er formentlig,

at danskerne kører længere rundt i deres gamle bil, hvilket har udskudt tidspunktet for skrotning af de helt gamle biler. Det kan delvis dokumenteres af antallet af biler indregistreret første gang, der i 2022 udgjorde 195.550 mod 238.950 året før. Tal: Dansk Producent Ansvar.

Forbrugertillidsindikatoren

FORBRUGERTILLID · Forbrugertillidsindikatoren er en sammenvejning af spørgsmål til danskerne om blandt andet familiens økonomiske situation og deres fremtidige forventninger om samme, om det fordelagtige eller ufordelagtige i at investere i større forbrugsgoder, og om familierne regner med at kunne spare op i de kom-

mende 12 måneder. Gennem det seneste år har indikatoren været på en barsk rutschetur – til tider så langt ned som ingen sinde. Tal: Danmarks Statistik.

LEVERANDØRER TIL EFTERMARKEDET

ADVOKATER

Din Biladvokat

Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup

Tel: 2052 4823 · Mail: info@dinbiladvokat.dk

Erik Storgaard Rasmussen, partner, advokat (L)

Tel: 4041 4399

Johanne Berner Hansen, managing partner, advokat

Tel: 2052 4823

AUTOLAK & KARROSSERI

Olego A/S

Georg Jensens Vej 2C 8600 Silkeborg

Tel: 8725 1140 Fax 8661 4713 www.olego.dk

BRANCHEORGANISATIONER

AUTIG

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup

Tel: 3525 0550 · Mail: autig@autig.dk www.autig.dk

HJEMMESIDER/ HJEMMESIDELEVERANDØR

Auto IT A/S

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup

Tel 8882 6260

Mail: support@autoit.dk · www.autoit.dk

Dansk Autogenbrug

Ellepindevej 1, Grøfte 4180 Sorø

Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk

IT Software · Hardware · Rådgivning

AutoDesktop Auto IT A/S

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup

LØWENER Industri ApS

Smedeland 2 2600 Glostrup

Tel: 43 200 300 · Mail: vl@loewener.dk www.loewener.dk

Dansk Bilbrancheråd

Kirkevej 1-3 2630 Taastrup

Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk

Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk

www.biltorvet.as/autodesktop

SATA GmbH & Co. KG

Domertalstr. 20 70806 Kornwestheim, D

Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com

AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE

Robert Bosch A/S

Telegrafvej 1 2750 Ballerup

Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/ da

Dansk Bil-Forhandler Union

Fulbyvej 15 · 4180 Sorø

Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk

Bilinfo

Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg

Tel: 9619 4400 Fax: 9619 4401 ·

Mail: bilinfo@bilinfo.dk

Seek4Cars A/S

Dækbranchen Danmark

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup

Tel: 3963 9779 · Mail: dbdk@dbdk.dk www.dbdk.dk

Østergade 23, 2. sal · 9800 Hjørring

Tel: 9391 1911 Mail: info@seek4cars.net www.seek4cars.net

cars.net

KEMIPRODUKTER

HC CARGO | Holger Christiansen A/S

– A Bosch Group Company

Hedelundvej 13 6705 Esbjerg Ø

Tel: 7614 3322 Mail: sales.dk@hc-cargo.com www.hc-cargo.dk

BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING

ProLøn A/S

Tronholmen 3 8960 Randers SØ

Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk

Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD)

Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund

Tel: 7011 1300 · www.skad.dk

FORSIKRING

Købstædernes Forsikring

Strandgade 27 A 1401 København K

Tel: 3314 3748 · www.kfforsikring.dk

Förch

Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg

Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

Topdanmark Forsikring A/S

Borupvang 4 2750 Ballerup

Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk

KENT Industri Danmark ApS

Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde

Tel: 4917 7888

Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com

TUNAP Danmark ApS

Kometvej 20 · 6230 Rødekro

Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. com www.tunap.dk

Kontakt til eftermarkedet: Ring til annoncekonsulent Anita Rasmussen, 5117 1424, e-mail: ar@mediapunktet.dk

MARKEDSFØRING

BilBasen

Axel Kiers Vej 11 8270 Højbjerg

Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk

PENSION

Pension for Selvstændige

Ny Carlsberg Vej 146 1799 København V

Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk

Hella Gutmann Solutions

Lundborgvej 10 8800 Viborg

Tel: 8660 2888 · Mail: info@hella-gutmann.dk

www.helle-gutmann.dk

Bilinfo

Axel Kiers Vej 11 8270 Højbjerg

Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401

Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen

RENOVERING

Motorer mv.

Aabenraa Cylinder Service

Gl. Ribevej 1-5 6200 Aabenraa

Tel: 7462 5765 Fax: 7462 3195 www.cac.dk

Robert Bosch A/S

Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup

Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

UDDANNELSE Kurser – Efteruddannelse

Biltorvet

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup

Tel: 8882 6260 Mail: kontakt@biltorvet.dk www.biltorvet.dk

RÅDGIVNING OG REVISION

BDO Statsaut. revisionsaktieselskab

Havneholmen 29 1561 København V

Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk

Autobranchens Udviklingscenter

EUC Nord

Hånbækvej 50 9900 Frederikshavn

Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401

www.autoudvikling.dk

DBA

Axel Kiersvej 11 8270 Højbjerg

Tel: 8731 3131

Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk

SPILDOLIEINDSAMLING

AVISTA OIL Danmark A/S

Juelsmindevej 6/18 · 4400 Kalundborg

AutoVidencenter Fyn

Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle

Petersmindevej 1 F 5000 Odense C ·

Tel: 6312 6660 www.sde.dk

Biltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S

Tel: 8882 6260 Mail: kontakt@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk

MÆRKEVARER – AUTODELE

Gørløse Autoimport ApS

Raasigvangen 6-8 · 3550 Slangerup

Tel: 4821 7878 www.autoimport.dk

Tel: 5956 5644 Mail: avista@avista-oil.dk

www.avista-oil.dk

SVEJSEMASKINER

Udstyr

Olego A/S

Georg Jensens Vej 2C 8600 Silkeborg

Tel: 8725 1140 Fax: 8661 4713 · www.olego.dk

TESTUDSTYR

VÆRKSTEDSUDSTYR

Lifte · Værkstedsudstyr ·

Indretning

Förch

Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg

Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

BRUGTE

&

NYE MERCEDES-RESERVEDELE

Scan Auto & Dybbroe Group

Engholmvej 38 8940 Randers SØ

Tel: 8877 5000 · Fax: 8877 5095

Mail: scandybbroe@scandybbroe www.scandybbroe.dk

Elektro Partner ApS

Trehøjevej 2 7200 Grindsted

Tel: 7531 0906 www.elektropartner.dk

LØWENER Industri ApS

Smedeland 2 · 2600 Glostrup

Tel: 43 200 300 Mail: vl@loewener.dk

www.loewener.dk

Fagbladet AUTObranchen er et knudepunkt for mere end 2.100 virksomheder i branchens eftermarked.

KNUDE PUNKT

Alle er de en del af et professionelt, fagligt fællesskab. Et fællesskab, der hver anden måned tegnes af AUTObranchen.

HUSK

”frimærket”!

Mere end 2.100 virksomheder i autobranchens eftermarked er tilsluttet én eller flere af eftermarkedets organisationer. De sælger biler, vedligeholder dem, udfører pladearbejde på dem og lakerer dem, skifter ruder på dem og piller dem sågar fra hinanden for at sælge dem i småbidder.

Det behøver ikke at være en kæmpeinvestering at blive set i AUTObranchen. Et lille, månedligt visitkort er nok. Ring til Anita Rasmussen og hør mere!

BRANCHEN AUTO

Her meddeler foreningerne sig til deres medlemmer. Her skildres de seneste trends i og omkring autobranchen. Her løses værkstedsrelevante juridiske knuder. Her er historier ude fra branchens maskinrum – værkstedet.

Kom med i det gode selskab! Fortæl, hvorfor dine produkter og services er uundværlige for mekanikeren, bilforhandleren, pladesmeden og autogenbrugeren.

Også i 2023 udkommer vi med 6 spritnye udgaver omkring den 1. i hver måned. Fyldt med historier om erhvervspolitik, branchefolk, fagligt­tekniske fif og klassisk bilkultur.

Er du med?

Kontakt annoncekonsulent Anita Rasmussen på ar@mediapunktet.dk eller ring på 5117 1424. Har du mere på hjerte, end der kan rummes i en annonce, så kontakt redaktør Adam Pade på post@adampade.dk eller på 2444 8070. Velkommen til!