Het restaureren van een CBX 6-cilinder is geen sinecure en dat heeft Fred aan den lijve ondervonden. Bij het voorgaande stukje (15 in blad 2-2021) over de CBX was Fred verder gegaan met het demonteren van diverse electrische elementen en andere onderdelen vanuit het frame. Nu gaat hij verder met de remmen. Het gaat steeds beter met Fred en zijn verhaal over het restaureren gaat nu verder. Figuur 343 een tweede generatie honda klauw
DE REMKLAUW De remklauwen zijn van een nieuw laagje satin zwart voorzien door de poedercoater, dat hield in dat ik de schroefdraad in de klauwen nog moest schoon maken.
De olie keerringen smeer ik in met niet smeltend silicone vet, maar ook de andere rubbers die op de klauw zitten, dat behoed ze in de toekomst van uitdrogen. Dat vet zit bij de keerring sets.
Figuur 344 een voorvork met twee remklauwen
Figuur 341 schroefdraad opzuiveren
Dat gaat best makkelijk met de schroefdraad herstel set, een nieuwe set pakkingen en nieuwe rem zuigers. Om corrosie in de toekomst in de binnen kant van de klauw te voorkomen heb ik ze behandelt met alodine.
Er zitten natuurlijk ook nieuwe remblokken op. Die kan je bij Honda kopen maar ook van Nissin zelf, dan zijn ze blauw van kleur maar wat geeft dat. De nieuwe remblokken zijn natuurlijk ook beter dan die van de jaren ’80, door de nieuwere samenstelling van het frictie materiaal van nu. Bijdeweg, remblokken van Nissin zijn natuurlijk ook nog eens goedkoper dan originele van Honda, ja ja ‘ons ben zunig’, voor nu even dan. De remleidingen e.d. komen er later op als ik eindelijk het voorspatbord heb, want om goed te ontluchten is het wel handig als de remklauwen op de remschijven aan grijpen, dus moet het voorwiel er in en dat kan pas als het voorspatbord er in zit. Stomme trage schilder. DE KOPLAMPBEUGEL Goed wat kan er dan wél op; de koplamp beugel, dat is niet zo ingewikkeld, die zit in twee rubbers in de onderste voorvork brug gestoken.
Figuur 342 hier ziet u opgedroogde alodine
Om enig idee te krijgen hoe het in elkaar zit hier een plaatje uit het werkplaats handboek
Figuur 345 de koplamp beugel
