KAWASAKI tweetakten
VAN 'STRAAT-RACER' TOT 'REPLICA' DEEL 3 Het begon in de jaren 80 van de vorige eeuw. Als fervent Kawasaki driecilinder rijder had ik een aardige verzameling van die tweetakten opgebouwd. En was regelmatig aan het sleutelen. Aan straatfietsen wel te verstaan. Maar ik wilde wel wat speciaals gaan bouwen en berijden. We hadden het 750H2 blok passend gemaakt in het 350 frame. In 1996 hadden we op het circuit Montlhéry, even onder Parijs, gereden. Dat was leuk om te ervaren. Daar volgde een waslijst aan werkzaamheden… Anno 2000. Als eerste andere clip-ons om de kuip te kunnen bevestigen. Oplossing Rob Bron. Bij de race kuip en voorspatbord hoort ook het desbetreffende race zitje. Dat werd wederom door Gerrit-Jan geleverd. En ook in de groene kleur gespoten. Zelf ging ik aan de slag met de spuitbus om de witte banen op voorspatbord, tank, zitje en drie cijfervlakken op de kuip te spuiten. Afgezet met zwarte tape. Het achterframe moest aangepast worden om dit zitje te kunnen bevestigen. Zodoende zelf wat strips gelast. De bobines op de steun voorzijde kuip anders gemonteerd, omdat ze de stuuruitslag beperkten en de remleidingen raakten. De kuipsteunen werden in rubbers gemonteerd, iets met trillingen… De te hoge voorkant werd opgelost door levering (wederom Gerrit-Jan) van 25 mm kortere en aan de bovenzijde iets afgedraaide voorvorkpoten (de poten staken door de kroonplaat heen). Meegenomen was de gewichtsvermindering… Zelf ook nog een paddock stand in elkaar geflanst.
Drie maal cijfer 6 plakken en Kawa Racing Team sticker op zijkant zitje geplakt. De standaard 30 mm carburateurs werden vervangen door 34 mm. Via Guus ten Tije de juiste setting gemonteerd. Oliepomp gedemonteerd, nu rijden zonder mengsmering. Cilinders gemonteerd met beschadigde koelribben. Standaard timing (de goede cilinders zitten nu op een van de gerestaureerde motoren). Het was weer gezellig op Montlhéry. Dit jaar werd het 30jarig jubileum van de 750H2 gevierd. Voor elke Kawasaki liefhebber een stuk taart! Een paraderonde met ongeveer 80 H2’s en vele (originele) racers. Gereden door o.a. Mick Grant, Francois Baldé en Yvon du Hamel. Genieten voor de liefhebbers!
Fabian, Leon en Ben
Parade straatfietsen In deze staat de motor op diverse beurzen geplaatst. Demo Kawa-day, Utrecht motorbeurs, Autotron. Op verzoek ook gestart… Tot 2002 niet gereden. Reden: vier straatmotoren werden gerestaureerd. Voor 2002 wel ingeschreven voor Montlhéry. Zodoende werden er weer wat punten opgepakt die nodig waren. Uitlaten achter in rubber opgehangen. Zitje 1 cm hoger en 2 cm naar achteren voor meer bewegingsruimte. Zo ook de kuip 4 cm naar voren geplaatst.
Zelf reed ik ook. Helaas had ik wat problemen, de middelste cilinder deed het af en toe niet! We dachten in eerste instantie dat de ontsteking de boosdoener was, maar het bleek de middelste benzinekraan te zijn. Er zat troep in, waardoor er niet genoeg benzine doorstroomde!! Alle 3 de kranen en carburateurs schoongemaakt en we konden zondag weer rijden. Helaas voorzichtig door de regen en vele oliesporen. Balen. Door de krappe zithouding en misschien ook de leren broek waren mijn benen na een halfuurtje rijden zaterdag gevoelloos. Remedie: in binnenzijde knie van de leren broek stretch
