Kawasaki SAMURAI ’s Middags zijn we begonnen met de demontage. Waar het nodig was hebben we foto’s gemaakt. De onderdelen die gepoedercoat gaan worden hebben we apart gezet. Zo hebben we ook een doos gevuld met bouten, moeren en andere onderdelen die verzinkt gaan worden. Mijn vader gaf aan dat deze motor verschillend was van zijn 3-cilinders, dus opletten geblazen, een leuke uitdaging !
Even voorstellen, ik ben Selina Eckes, eenentwintig jaar en een trotse bezitter van een Kawasaki tweetakt en welke dat is, lezen jullie hier! Schuurvondst Ik ben begonnen met scooter rijden maar heb al snel een schakelbrommer gekocht om het schakelen te oefenen voor mijn motorrijbewijs, dat ik nu wil gaan halen. Ik heb mijn rijbewijs nog niet gehaald omdat ik in één keer voor mijn volledige A wil gaan. Mijn vader, Guido, heeft veel 3-cilinders in zijn bezit en heeft mij hierdoor met het Kawa-virus besmet! Ik zat al een tijdje te praten met mijn vader over dat het mij wel leuk leek om een 3-cilinder te kopen, maar helaas kom je ze niet meer zo vaak tegen. Totdat ik op een dag een advertentie op Facebook zag van een blauwe Samurai; ik was er meteen verliefd op. We hebben gelijk contact opgenomen met de verkoper en de week daarna zaten we in de auto met aanhanger vanuit Purmerend naar Grubbenvorst (Limburg) om hem op te halen. Eenmaal ter plekke vond ik hem nog mooier!
Zaterdagochtend hebben we gelijk de motor naar buiten gereden om een paar mooie plaatjes van de Samurai en mezelf te schieten.
Van mijn vader kreeg ik het 2- en 3 cilinder club shirt (Indertijd getekend door Liesbeth Verschuren).
Voor de aankoop hadden we veel roest en beschadigde onderdelen gezien, maar we zagen ook dat het blok er niet versleuteld uitzag. De buddy is origineel en de tank was schoon vanbinnen. En na de opbouw ga ik een kenteken bij de RDW regelen. Het is namelijk een Nederlandse motor en dit zou daarom geen problemen moeten geven.
We zijn begonnen! De zwarte onderdelen waren in goede staat. Alleen de bout waarmee de middenbok op het frame is gemonteerd zat ‘goed’ vast. Die heeft mijn vader uiteindelijk moeten uitboren om die los te krijgen.
Nou wat vinden jullie ervan? Na de fotosessie hebben we de motor even goed bekeken. We hebben hierna gelijk een voorlopige lijst gemaakt met dingen die gedaan of vervangen moeten worden. De onderdelen gaan naar Gijsens poedercoating in Purmerend, waar het van tevoren wordt gestraald.
We zijn benieuwd naar het resultaat. Groetjes Selina - Wordt vervolgd!
