→
ERHVERVSPOLITIK // INFRASTRUKTUR
INTERVIEW:
Masser af arbejde i vente på Femern Virksomheder lokalt og i hele Danmark er engageret i at levere til bygningen af den 53 milliarder kroner store Femernforbindelse mellem Danmark og Tyskland. Både på kort og på langt sigt vil projektet betyder masser af arbejde til vognmændene, vurderer topchef for Femern A/S, Claus Baunkjær, i dette interview. Niels Møller Madsen [nmm@dtl.eu]
D
en 3. november sidste år traf det tyske retssystem en afgørelse, som endegyldigt afsluttede den lange tyske godkendelses proces af den faste forbindelse mellem Danmark og Tyskland, Femern-tunnelen. Umiddelbart efter kom der for alvor gang i forberedelserne til det knap 53 milliarder kroner dyre projekt. DANSKE VOGN MÆND har været på besøg i Femern A/S’ hoved kvarter i København til en snak med chefen for det hele, adm. direktør Claus Baunkjær: - Der sker rigtig meget nede i Rødby. Der er sket kæmpe forandringer i landskabet ved vandet. Vi er i fuld gang med at bygge en stor arbejdshavn, som skal være indgangen til at bygge den meget store fabrik, der skal producere de 79 tunnelelementer, fortæller direktøren.
14 | DANSKE VOGNMÆND | MAJ 2021
Otte milliarder om året I anlægsfasen ligger der en masse transport og logi stik i det arbejde. Store mængder af byggematerialer skal frem til pladsen. Noget bliver sejlet ind. - Men forleden fik vi fx kørt store arbejdsmaski ner ind af Frede Andersen og Søn fra Næstved. Der kommer masser af transporter. Vi kommer til at lave en hel by til de mange mennesker, der skal arbejde og serviceres dernede. Og det er arbejde, der kom mer til at strække sig over otte til ti år, siger Claus Baunkjær. - Vi kan se allerede nu, at det her projekt ikke kun er for Lolland eller Sydsjælland. Der bliver travlt der nede, men vi kommer til at række ud til hele Dan mark. Fx bliver Give Steel fra Brande storleverandør af stål til produktionen. En anden stor virksomhed, Peri fra Greve, skal bl.a. levere forskallinger. Indtil vi
