→
KLIMA // BIOGAS
KØRER GYLLE PÅ BIOGAS LAVET AF GYLLE HV Transport A/S i Herning og biogasproducenten Horsens Bioenergi ApS har indgået et samarbejde, der indebærer køb af Danmarks første tunge gasdrevne lastbil. Niels Møller Madsen [nmm@dtl.eu]
G
rise producerer gylle. Af gyllen kan man lave biogas. Biogassen kan lastbiler, der transporterer gyllen, køre på i stedet for på den fossile diesel. Samtidigt undgås klimaskadelig metanfordampning fra gyllen på markerne. Den forgassede gylle har en højere gødningsværdi for landmanden, og stanken generer ikke naboerne så meget. What’s not to like? Sådan cirka er fortællingen bag et nyt samarbejde mellem vognmandsvirksomheden HV Transport i Herning og biogasproducenten Horsens Bioenergi ApS. Dog tilsat støtte fra Vejdirektoratets klimapulje til omstilling af erhvervstransport. For indtil videre er den helt klimaneutrale biogas af uransagelige grunde pålagt CO2-afgifter, som var det fossil naturgas. Og så kan et samarbejde som ovenfor beskrevet slet ikke bære sig selv uden tilskud udefra.
410 hk gyllevogntog Klimapuljen har også gjort det overkommeligt for HV Transport A/S at købe den første gaslastbil til flå den på 25 lastbiler, en Scania G 410 som trækker for et 50 tons vogntog. Scaniaen er samtidigt Danmarks første tunge lastbil drevet af gas. Bilen bliver købt i forbindelse med virksomhedens nye opgave med at køre gylle for Horsens Bioenergi ApS. HV Transports gylletrailere opsamler gyllen maksimum 15 kilometer fra biogasanlægget, og de tomme vogne har afgasset gylle med tilbage fra anlægget til landmændene, men nu i en knap så lugtende form, som planterne ovenikøbet har lettere ved at optage end almindelig gylle. 20 | DANSKE VOGNMÆND | MAJ 2021
- Vi havde vores tvivl om, hvorvidt en 410 hestes lastbil kan trække så tung en transport. Men vi har nedsat vogntogsvægten fra dieselvogntogenes 56 tons til nu 50 tons, så mon ikke det så går? Det er jo ikke mange år siden, at vi transporterede gylle med biler på kun 320 heste, siger direktør Poul Jørgen sen, der sammen med sønnen Rasmus Jørgensen og vognmand Jan S. Overgaard udgør ejerkredsen bag HV Transport A/S. Første lastbil er en slags test, oplyser han. Og går testen godt, er nok tre gasbiler på tapetet. Også disse anskaffes med støtte fra klimapuljen.
Nye tankstationer HV Transports gaslastbiler skal tanke brændstof på den biogastankstation, som selskabet Bioman ApS lige nu opfører ved siden af Horsens Bioenergi ApS tæt ved E45. Stationen åbner til sommer og bliver også til virkelighed med tilskud fra klimapuljen. Senere åbner også biogastankstationer ved Køge, Ishøj og Odense. Gassen fra tankstationerne bliver af CBG-typen. CBG står for compressed biogas og er teknisk set identisk med CNG (compressed natural gas). Biogassen fra Horsens Bioenergi bliver produceret af gødning fra husdyr samt madaffald fra husstande, restauranter, kantiner og detailhandel samt organisk affald fra fødevareindustrien og indeholder således ikke foder- og fødevareafgrøder.
FAKTA OM BIOGAS TIL TRANSPORT • HV Transports Scania G 410 kan spare 50 til 150 tons CO2 pr. år svarende til den årlige udledning fra 50 dieselpersonbiler. • Biogasmotoren er væsentligt mindre støjende end en dieselmotor. • Biogassen fra Horsens Bioenergi A/S produceres uden brug af foder- og fødevareafgrøder.
CO2-afgift på biogas
• Gaslastbiler og gasteknologien er udbredt i det meste af EU, dog ikke i Rumænien, Letland, Litauen, Polen, Irland og Danmark.
Poul Jørgensens nye bil er lidt dyrere end en tradi tionel dieseltrækker. Opbygningen er også anderle
Kilde: Biogas Danmark, Horsens Bioenergi ApS m.fl.
