Общественный транспорт
Автобусы
с планеты Solaris В конце XX века на транспортном небосклоне появилась новая звезда, быстро ставшая одной из самых ярких. Имя ей – Solaris. Неизвестная ранее польская компания за короткое время сумела стать одним из ведущих производителей пассажирской техники, потеснив именитых конкурентов. В России марка Solaris мало знакома, зато она хорошо известна в большинстве европейских стран, а также за пределами Евросоюза. Автобусы, троллейбусы, электробусы и трамваи с узнаваемым логотипом в виде стилизованной буквы S, характерным изгибом лобового стекла и зеленой таксой на лицевой панели работают примерно в 750 городах, расположенных в 32 странах. Помимо Западной и Восточной Европы, а также отдаленных частей Евросоюза, таких как Мальта, пассажирская техника Solaris курсирует по маршрутам в Израиле, Марокко, Объединенных Арабских Эмиратах и Турции. Список стран неполный, но хорошо характеризующий географический охват и популярность бренда.
С 1999 года под маркой Solaris выпущено около 19 тыс. транспортных средств. Большинство из них – автобусы, в том числе газовые (около 2000 ед.) и гибридные (около 1000 ед.). На сегодняшний день Solaris Bus & Coach S.A. – один из основных производителей электротранспорта для европейских городов, изготовивший около 1500 троллейбусов, 400 электробусов и более ста трамваев различных моделей и модификаций. Наибольшим спросом у заказчиков пользуются автобусы Solaris Urbino 12 и Solaris Urbino 18. Проследим историю компании Solaris и постараемся ответить на вопрос, какие факторы поспособствовали ее столь резкому взлету на олимп транспортного машиностроения и помогают сохранять лидирующие позиции в отрасли.
Компания Neoplan Polska выпускала городские автобусы, в том числе низкопольный N4016. Схожая модель Neoplan N4014 в начале 1990-х стала прототипом для первого поколения автобусов МАЗ
42
Спецтехника и коммерческий транспорт . №3 . 2020
Удивляя мир
Основатель компании Solaris Bus & Coach S.A. – Кшиштоф Ольшевский, польский инженер, выпускник Варшавского политехнического института. Первоначально он владел частной автомастерской в Варшаве, затем переехал в Германию и стал сотрудником берлинского автобусного завода Neoplan – одного из предприятий, принадлежащих семейной фирме Готтлоба Аувертера. Талантливый инженер нашел общий язык с руководством Neoplan и начал быстро продвигаться по служебной лестнице. Уже в 1985-м, через три года после начала работы, Ольшевский занял пост директора берлинского завода Neoplan и проработал на этой должности 11 лет. В 1994 году пан Ольшевский, продолжая руководить пред-
приятием, открыл польское торговое представительство фирмы Gottlob Auwärter GmbH. Тогда же вместе с женой Соланж он создал семейную компанию Neoplan Polska, ответственную за продажу немецких автобусов в Польше. Довольно быстро родился проект завода по сборке городских и туристических автобусов Neoplan. Инвесторов под эту амбициозную задачу удалось найти благодаря заказу на 72 автобуса для города Познань, выигранному при содействии компании MAN. Новое предприятие площадью 5000 м2 было открыто 22 марта 1996 года в деревне Болехово-Оседле, расположенной недалеко от Познани. Первоначальный штат составлял 36 сотрудников (сейчас на заводах компании Solaris трудится 2300 человек!).
Первый автобус Solaris Urbino 12. На боковом табло надпись Neoplan Polska
