DECISION MAKER
Laiterie des Ardennes
Du lait dans les veines Lorsque vous transportez 1,2 milliards de litres de lait par an, que votre flotte est active 365 jours par an et que le produit que vous transportez doit être livré dans des délais très courts, vous ne pouvez pas vous permettre le moindre écart dans la gestion de flotte. C’est ce qu’a parfaitement réalisé Laiterie des Ardennes qui a en outre réussi à rendre ses activités plus respectueuses de l’environnement. Iveco a fait son entrée dans le parc de Laiterie des Ardennes grâce à son offre LNG.
Laiterie des Ardennes est une société coopérative qui possède une filiale de transformation et de vente : SOLAREC. Le groupe basé à Recogne récolte donc le lait auprès de ses quelques 2136 coopérants, le valorise dans deux usines (Recogne et Baudour) et distribue ses produits partout dans le monde. J U S T- I N -T I M E
La collecte du lait est une activité très intensive et qu’il est impensable d’interrompre. Les exploitations agricoles qui ont des parts dans la laiterie sont de taille très variable, elles sont maintenant réparties sur une bonne partie du territoire belge, mais les contraintes liées à la collecte du lait ne varient pas : l’intervalle entre deux collectes ne peut dépasser 72 heures, la température du lait ne peut dépasser 10 degrés et il ne peut pas 24
se passer plus de 12 heures avant la livraison en usine. La flotte de Laiterie des Ardennes roule donc 365 jours par an. Les volumes à transporter ont aussi augmenté quand 200 nouveaux coopérants ont rejoint la coopérative et que la zone de collecte s’est étendue dans les deux Flandre. Par ailleurs, Laiterie des Ardennes a ouvert une deuxième usine à Baudour, où l’on fabrique depuis quelques mois de la mozzarella. Grâce à la ligne de préconcentration et la ligne de mozzarella, ce ne sont pas moins de 300 camions qui évitent la route chaque semaine. Avant cela, tout le lait devait être transporté à Recogne, près de Libramont. Pour rendre les flux de transports aussi efficaces que possible, la flotte est divisée entre les véhicules de collecte pure et les véhicules de transfert. C’est ce qui explique l’équilibre entre les en-
sembles porteur-remorque et les ensembles tracteur-semi. Le principe de base de la gestion de flotte est l’économie : chaque centime compte puisque Laiterie des Ardennes travaille directement pour le compte des producteurs de lait. A cela s’ajoute une préoccupation environnementale de plus en plus présente et qui s’est traduite ces dernières années par des choix technologiques importants. UN PIONNIER DES 50 TONNES
Depuis le 12 février 2019, la flotte est confiée aux bons soins de José Thomas. Cet ingénieur de formation y a vu un beau défi à relever après 30 ans passés chez Solvay. Son premier défi a été de rajeunir la flotte. Pour répondre à des problématiques de nuisances sonores et dans un but d’engager l’entreprise dans de le développement
