transport
27 Truck 30 Truck 33 Van
L'Iveco T-Way - le successeur du Trakker - est conçu pour les travaux lourds en tout-terrain.
les roues avant. Avec l'Optitrack, le chauffeur peut temporairement solliciter une traction supplémentaire sur une surface glissante. Par rapport à une propulsion permanente, un C avec Optitrack consomme moins et offre une charge utile plus élevée. Par ailleurs, pour la première fois en Belgique, Renault Trucks présente le Master RTWD (Rear Twin Wheel Drive) 4x4, spécifiquement destiné au secteur de la construction. DAF présente le nouveau DAF XG+ FT (4x2) à Matexpo, le modèle haut de gamme avec la plus grande cabine de la nouvelle génération de tracteurs. Avec un volume de 12,5 m3, le DAF XG+ offre un espace plus important de 14 % que le DAF XF Super Space Cab actuel. Côté propulsion, DAF utilise les moteurs Paccar MX-11 de 10,8 l et Paccar MX-13 de 12,9 l qui ont été optimisés grâce à l'utilisation de nouveaux injecteurs, d'une nouvelle culasse, d'un nouveau bloc-cylindres - permettant des pressions plus élevées -, de pistons et corps de cylindres d'un nouveau design. Les moteurs sont couplés à une boîte automatisée TraXon qui sélectionne automatiquement le rapport idéal au démarrage.
Bien entendu, le constructeur néerlandais présentera également des camions de construction typiques, tels qu'un tridem DAF CF FAW (8x4) avec caisse ouverte et grue Fassi de 70 t/m à l'arrière ainsi qu’un DAF LF FA (4x2) avec crochet Alumac et coffre derrière la cabine. EMBRAYAGE SANS USURE Mercedes-Benz présente pour la première fois à Matexpo son Actros F, le modèle de base avec un cockpit Classic et des rétroviseurs extérieurs au lieu de la MirrorCam. Cet Actros F 2548 6x2 dispose de la cabine Bigspace, est équipé d’un système lève-conteneurs à crochet et est propulsé par le 12,8 l (480 ch / 2300 Nm). MercedesBenz exposera également un Arocs 6x4 Offroad avec une superstructure double usage (tracteur/benne basculante) équipée de systèmes de sécurité dont des amortisseurs électroniques pour un contrôle actif du basculement. Cet Arocs 6x4 dispose également d'un Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) qui permet aux roues avant d'être entraînées temporairement pour augmenter la traction au démarrage. Mercedes-Benz dispose en
outre de transmissions sur plusieurs essieux : du 4x4 au 6x6 et du 8x6 au 8x8. Le modèle haut de gamme de Mercedes est également présent à Matexpo, un Actros SLT 8x4 avec le moteur de 15,6 l (625 ch / 3000 Nm). Ce SLT à empattement court de 3,30 m avec un support très spécifique pour accueillir tout type de semi-remorque est équipé d'une boîte à 16 rapports et de l’embrayage TRK capable de tirer jusqu'à 180 t. Une option à cocher pour ceux qui manœuvrent ou tirent souvent de lourdes charges et qui souhaitent éviter que l'embrayage à disque classique ne s'use ou ne brûle rapidement. Deux Unimog, un Sprinter, un eVito électrique (autonomie 360 km) et le nouveau Citan complètent le stand. Volvo Trucks présente le nouveau FMX avec la cabine entièrement repensée. Une ligne de porte plus basse, des montants A plus fins et de nouveaux rétroviseurs offrent au chauffeur une meilleure vue sur son environnement. Comme les nouveaux FH et FM, le FMX peut également être équipé d'une caméra d'angle mort pour une visibilité accrue sur le côté et l'avant du véhicule. Le FMX
28
TM_VM_construction_FR_DEF.indd 28
17/08/21 16:02
