25 Truck 28 Van 32 Dossier
25
EVOLUTIE VAN DE ‘TRUCK’-NETWERKEN
GARAGES ONDER HOOGSPANNING Dtrische vrachtwagens gaat gepaard met e commercialisering van de nieuwe elek-
grote veranderingen bij de concessiehouders. In afwachting van de noodzakelijke investeringen en de onontbeerlijke opwaardering van competenties zetten de verdelers en agenten een hoge rug op, terwijl we zeer weinig veranderingen noteren binnen de verschillende merken. Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be
Bij het merendeel van de merken is er inderdaad een volkomen rust op het niveau van het verdeelnet. Enkele nieuwe agenten hier en daar, maar niet meer dan dat. Een uitzondering bevestigt evenwel de regel: Mercedes-Benz. Vooreerst is de volledige afscheiding van Mercedes-Benz Vans en Mercedes-Benz Trucks nu compleet: Daimler Truck is een onafhankelijk bedrijf (en genoteerd op de beurs van Frankfurt sinds 10 december 2021), terwijl de Belgische organisatie op deze beweging vooruitliep, want de onderneming Mercedes-Benz Trucks Belgium werd opgericht op 31 juli 2018.
HET MERCEDES-BENZ-NETWERK ZET ZIJN VERANDERING VERDER Bovendien werd het Mercedes-Benz Trucksnetwerk verder geconcentreerd in de handen van enkele machtige en meestal buitenlandse groepen. Na Car Avenue in 2017 (overname van Kalscheuer), Hedin Automotive (overname van verschillende filialen waaronder Aalst, Ninove en Gent in 2018 en Jacobs in 2019) en Groupe Maurin in 2019/2020 (overname van Claes en de Groep JAM), is het opnieuw de Zweedse groep Hedin die dit jaar de overname realiseerde van vier andere garages, die vroeger direct bestuurd werden door het merk met de Ster. Zo beschikt Hedin nu over drie Truck Centers. In Antwerpen bezet Hedin Automotive vandaag de linkeroever, terwijl de rechteroever toevertrouwd werd aan Van Mossel. Deze andere gigant startte zijn activiteiten in de Belgische vrachtwagenwereld verleden jaar, maar bereikte een heel andere schaal door de overname van Vereenooghe, waardoor beslag werd gelegd op de vijf MercedesBenz Trucks-garages in West-Vlaanderen (de
overname werd nu goedgekeurd door de Belgische mededingingsautoriteit). Daarvoor opende Van Mossel een nieuw servicepunt in Duffel (in het gebouw dat vroeger werd gebruikt als een Volvo Truck Center). Dat is nog niet alles: in februari jongstleden werd door een ander familiebedrijf de fakkel doorgegeven in het oosten van het land, toen Truck Center Jost werd verkocht aan de Franse groep RCM, in België beter gekend onder de merknaam Saga. RCM exploiteert voortaan Mercedes-Benz-garages in Henegouwen (Saga-Piret), Charleroi en Amel. Tenslotte nam op 18 mei jongstleden de Groupe Maurin van Mercedes-Benz Own Retail Belgium twee extra garages over, waaronder Mercedes-Benz Mechelen dat de naverkoopservice verzekerde voor MercedesBenz-vrachtwagens. De overdracht zou afgerond moeten zijn in het tweede semester. Die consolidatiebeweging is nog niet ten einde. Volgens Mercedes-Benz Trucks Belgium zal de herstructurering van het concessiehoudersnetwerk doorgaan met
Zo zal de toekomstige Hocké-garage in Herstal er uitzien. De enige grote investering gepland voor 2023 in België.
