transport & van
32 Dossier 37 Tools 41 Topics
TWEEDEHANDSMARKT TRUCKS EN VAN’S DOORGELICHT
“DEZE OVERVERHITTING KAN NIET BLIJVEN DUREN” Eeen ontoereikend aanbod leidt tot een loen aanhoudende vraag, gekoppeld aan
gisch gevolg: hoge prijzen. In een notendop is dat de marktrealiteit van vandaag. Dat de trend van de voorbije twee jaar niet kan aanhouden, daar is zowat iedereen het mee eens. Onduidelijker zijn het hoe en het waarom van de onvermijdelijke kentering. Michael Vandamme
Waarom precies die torenhoge prijzen? “De geopolitieke situatie, het post-COVID-effect en het gebrek aan elektronische componenten en dure grondstoffen hebben, zoals bekend, een aanzienlijke invloed gehad op de levering en de prijs van nieuwe voertuigen”, analyseert Didier Ceulebroeck, Director Renault Used Trucks Belux. “En net daar
32
moet de belangrijkste verklaring gezocht worden op de vraag waarom die prijzen op de tweedehandsmarkt net zo hoog liggen. Vooral dan voor jonge occasies met een lagere kilometerstand.” Maar hoe hoog is hoog? “Slechts één cijfer om deze trend te illustreren: tussen het eerste kwartaal van 2021 en 2022 zagen wij een prijsstijging van 30%”, stelt Thomas Michaux, Head of Used Truck Business bij Mercedes-Benz. “Gaat men wat differentieren, dan valt het op dat er bepaalde types extra gegeerd zijn. Vooral voertuigen met superstructuur zijn een heuse zeldzaamheid geworden.” “De prijzen van jonge tweedehandstrucks met niet al te veel kilometers zijn sowieso artificieel hoog”, meent Nicolas Pirson, Zaakvoerder bij Trucks MPH. “Maar tegelijk
moet ook erkend worden dat nieuw materiaal duurder geworden is. Waar je twee jaar geleden afgerond 100.000 euro voor een bepaald model moest neertellen, kan dit nu al aan de kaap van de 130.000 euro zitten. Je mag geen appels met peren vergelijken: de prijs van tweedehands moet tegen deze achtergrond beoordeeld worden. Dit nuanceert enigszins, maar doet geen afbreuk aan de realiteit dat we vandaag in een bubbel zitten.” WERELDWIJDE VRAAG “De situatie zoals we die vandaag kennen kan niet blijven duren”, stelt ook Piet Bruyninx, Manager Used Truck & Rental bij Volvo Trucks. “We worden geconfronteerd met een oververhitte markt. De gangbare verklaringen kloppen zonder meer, maar COVID bracht ook iets anders teweeg:
