31 Van 36 Truck/Van 39 Topics
31
VAN-DEALERNETWERK IN TRANSITIE
SAMEN STERK(ER) Vhad: het Belgische dealerlandschap is ook oor het geval u het nog niet gemerkt
bij de bestelwagenmerken in volle transitie. Verdelers van de verschillende merken vormen onderling steeds meer grote groepen, of worden overgenomen met Belgische of zelfs buitenlands kapitaal. Maar waarom, en wat levert die vernieuwing op voor u als klant? Arnaud Henckaerts - arnaud.henckaerts@transportmedia.be
De voorbije decennia stond het Belgische dealerlandschap in het teken van de professionalisering en uniformisering van zowel processen als de look en feel. Denk aan een digitalisering van het klantenmanagementsysteem en de opvolging van orders
Ook buitenlands kapitaal, bijvoorbeeld van het Zweedse Anders Hedin of het Nederlandse Van Mossel, zorgt voor een concentratiebeweging.
van onderdelen en voertuigen, en een uniforme look van de gevel en inrichting van de showrooms van garages van hetzelfde merk. De investeringen die deze beweging met zich meebracht, zorgden ervoor dat een aantal kleine lokale garages de handdoek in de ring gooide door ofwel te stoppen, ofwel door de vestiging te verkopen aan een vaak meestal grotere concullega. De overblijvende lokale service- en verkooppunten zijn vandaag de dag dan ook meestal afhankelijk van een grotere dealer. ALGEMENE TREND Maar de laatste jaren is er ook bij die grotere dealerships een groepering merkbaar. “Meer dan de helft van ons netwerk veranderde de laatste 36 maanden van eigenaar,”
klinkt het bij Olivier Gelas, LCV-manager bij Ford België. “Het gaat daarbij om overnames door bestaande dealers, maar ook door verdelers van andere merken die hun portfolio uitbreiden (zoals Steveny die Jambes Motors in Namen en de groep Colson verwierf, nvdr) en door buitenlandse groepen zoals Van Mossel die de Fidenco-groep overnam, of Maurin die voortaan de garages van Unicars en Devos Dewanckel in portefeuille heeft.” Ook bij Renault is een gelijkaardige evolutie merkbaar. “Ons dealernetwerk heeft de laatste jaren een sterkere concentratie gekend. Vandaag beschikken we in België over 11 hubs die het hele land dekken, naast Renault Retail Group voor de stad Brussel. De meest recente beweging: de overname van de Groep Mahy (Gent) door
