TRUCK
‘TRUCK’ NIEUWIGHEDEN DIESEL BIEDT WEERSTAND
In een door de stijgende prijzen van de grondstoffen en het tekort aan sommige onderdelen volledig verstoorde markt zou men bijna vergeten dat het gamma van de constructeurs blijft evolueren. Op dit moment met kleine ingrepen en vooral getint door elektrische aandrijving, maar de dieselmotor heeft zijn laatste woord nog niet gesproken.
Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be Indien er iemand ooit had voorspeld dat een constructeur van zware bedrijfsvoertuigen op een dag zijn orderboek zou sluiten voor verschillende maanden, dan had men die zeker gek verklaard. Nochtans is dat precies gebeurd bij Scania, net als zijn concurrenten geconfronteerd met een verstoorde levering van on-
derdelen en de pijlsnel stijgende prijzen voor (onder meer) staal. Bij andere merken lopen de levertijden op tot 18 maanden en wie het snelst kan leveren haalt de bestellingen binnen. Wat er ook van zij, met de oorlog in Oekraïne is voorzichtigheid meer en meer aan de orde van de dag…
VEEL TUMULT RONDOM ELEKTRICITEIT De enige Scania voertuigen die men in de lente van 2022 nog kan bestellen zijn hybride en elektrische modellen. Dat zegt veel over de absolute noodzaak voor de constructeurs om hun verkoopcijfers in dit marktsegment op te trekken, een markt die
Mercedes-Benz Trucks blijft zijn dieselmotoren economischer maken maar mikt daarnaast op de toekomstige vrachtwagens op waterstof.
www.transportmedia.be 13
