TRAVEL
TRIP
ЩО ТАКЕ ЯКІСНЕ ПАЛЬНЕ? Сучасні двигуни працюють з високим ступенем стиснення, тому октанове число таке важливе. Чим менше воно відповідає вимогам вашого авто, тим більш в’ялим та голодним воно стає.
ЧОМУ ДЕШЕВЕ СТАЄ БІЛЬШ ВИТРАТНИМ? Щоб отримати клієнта, деякі виробники та роздрібні трейдери беруть пальне з низьким октановим числом і за допомогою дешевих антидетонаційних присадок випускають на ринок необхіду категорію топлива. В результаті, автовласник отримує проблеми. Але помітити їх можна тільки за сотрні, а той тисячі кілометри.
ЩО ТАКЕ ЗИМОВЕ ПАЛЬНЕ, ТА ЧИ ДІЙСНО ВОНО ВАРТЕ УВАГИ? Дизельне топливо має безліч переваг і один важливий недолік – це перетворення на кисіль за температури нижче – 5 °C. Саме тому взимку слід заправляти авто зимовим ДП. Варто запитати в оператора АЗС паспорт на партію дизпалива, що міститься в цистернах. У документі має бути відповідна позначка: регулювальний циркуляр — ДСТУ EN 116:2012, який вимагає граничний температурний поріг рухливості – 20°С для зимового і – 5°С для літнього. Ще одним ворогом автовласників є вміст води у пальному. Але варто знати, що вона може накопичуватися в наполовину заповненому баці як конденсат, за рахунок того, що вода важча за топливо. Тому в зимовий період краще тримати бак повним.
ЧИМ ДЕШЕВЕ ПАЛЬНЕ ЗАГРОЖУЄ АВТО Спочатку виникають проблеми із запалюванням через осад залишкових металів на свічках. Загальна витрата топлива на 100 км збільшується на 1020%, першими виходять з ладу високовольтні котушки. Знижується потужність двигуна, поршні та клапани перегріваються, а через деякий час зовсім руйнуються.
А ДИЗЕЛЬ? Дизельне топливо має свій показник якості – цетанове число. Діапазон цього показника має бути від 40 до 60 од. Нижчий показник не тільки шкодить роботі мотора, а й забруднює атмосферу. Вміст сірки – найменш контрольований показник, тому саме він є найбільш явною ознакою якості. Деталі вашого авто створені для безперебійної роботи за умов певного середовища. Високий рівень сірки у неякісному пальному спричиняє щільну концентрацію кислотних парів, що прискорює зношення деталей та вимагає частішої заміни мастила. Для прикладу, в Євро 4 вміст сірки повинен становити до 50 мг / кг, а в дизпаливі Євро 5 – до 10 мг / кг.
ВМІСТ ТВЕРДИХ ВКЛЮЧЕНЬ Цей параметр важливий для дизелів, оскільки найдрібніші частинки здатні вивести з ладу всю систему, що призведе до капітального ремонту. Якісне пальне проходить декілька етапів фільтрації: перші – на заводі, останні – на АЗС. Кожен клієнт АЗС за законом має право побачити сертифікати з усіма параметрами, але на жаль, не кожен має бажання та час звертати на це увагу. Існує міф, що в Європі менше різновидів пального, ніж на вітчизняних заправках, але це не так. Єдина відмінність в тому, що українські АЗС звикли закупати одразу декілька різновидів однієї категорії топлива, а европейські зазвичай купують по одному найменуванню для певної октанової групи. Що дійсно відрізняє наші АЗС від аналогічних на Европейському ринку – то це вимогливість споживачів та, як результат, більший контроль регулюючих органів. Також європейці часто обирають одну мережу на все життя та зберігають чеки, і у випадку проблем з авто, пов’язаних з неякісним паливом, точно знають, хто постачальник. TRAVEL NEWS
118
І накінець, збираючись в подорож, потрібно пам’ятати про необхідність діагностики, на яку слід записатися не пізніше, ніж за 4 тижні до від’їзду. Таким чином, у разі виникнення потреби у ремонті, на це буде час. Крім цього, бак завжди має бути заповнений не менше, ніж на половину. Адже ситуації на дорозі взимку бувають різні, і ви зможете зігрітися, поки приїде допомога.
