Bijlage III
Gesprekken met hoogbouw/sociale cohesie-experts Principe 1: Collectieve ruimtes Lia Karsten Ik geef dit principe een 9, omdat dit ervoor zorgt dat er een ontmoetingsplek is voor de hoogbouwbewoners. Wel zou ik meegeven dat je goed moet kijken naar hoe je ervoor zorgt dat de collectieve ruimtes ook daadwerkelijk gedragen zullen worden door de bewoners. Realiseer een ruimte dat gebruikt wordt door elke doelgroep. Stefan Bödecker Belangrijk bij dit principe is om goed te kijken naar over wat voor soort woningen het gaat. Bij huur is eigenaarschap van de collectieve ruimtes meestal moeilijk voor de belegger in verband met meer kosten. Het is ook goed om in de gaten te houden over welke doelgroepen je het hebt. Een collectieve werkruimte zal naar mijn inzien vaker gebruikt worden door mensen die bijvoorbeeld in een studio wonen, dan door bewoners die in een 150 vierkante meter appartement wonen en dus meestal zelf al een eigen werkplek hebben. Het kan ook interessant zijn om de collectieve buitenruimtes ook (semi) openbaar te maken, omdat hoogbouw hierdoor toegankelijker kan worden. Voor de belangrijkheid geef ik dit ontwerpprincipe een 9. Sociale cohesie in hoogbouw is namelijk in principe niet goed mogelijk zonder ontmoetingsplekken voor de bewoners. Principe 2: Routes via collectieve ruimtes Lia Karsten Dit principe geef ik een 8, omdat bewoners door dit principe elkaar kunnen tegenkomen op elk moment van de dag. Omdat kinderwagens niet altijd praktisch zijn in hoogbouw, zou je in zo’n collectieve ruimte bijvoorbeeld een stalling voor kinderwagens kunnen plaatsen. In de ochtend lopen de ouders dan naar deze ruimte toe om de kinderwagen op te halen om vervolgens hun kind te brengen naar de crèche. Vanuit mijn optiek zou zo’n ruimte een zachte uitstraling kunnen geven aan hoogbouw, omdat dit aangeeft dat ook gezinnen in hoogbouw wonen. Routes hoeven trouwens niet alleen via collectieve ruimtes te lopen. Het gaat hier ook om plekken zoals de ingang of de lift. Stefan Bödecker Ik denk dat het atrium bij CasaNova een relatief stille plek zal worden. Naar mijn idee is dit niet meer dan een ruimte voor de lift en trap. Om meer 114
