46 Комтранс
Илья Огородников
Фото: журнал «Движок»
Так сложилось, что в России и Ев‑ ропе у грузового подразделения компании Mercedes-Benz немного разная история. В Старом Свете все привычно: через определен‑ ный промежуток времени модель нового поколения сменяет пред‑ шественника, продолжая посту‑ пательное движение вперед. Так вышло и на этот раз: нынешний Actros колесит просторы Европы с 2018 года, обновив четвертое поколение. У нас же все несколь‑ ко иначе: специфика рынка, во‑первых, требует локализации, во‑вторых, не всегда успевает за темпами развития технологий. Обо всех нюансах грузового биз‑ неса представители Mercedes-Benz рассказали на петербургской пре‑ зентации нового Actros в дилер‑ ском центре компании «Сотранс». Сначала — краткий экскурс в историю. После многолетних поставок грузовиков в Россию Mercedes-Benz вошел в число акционеров отечественного КАМАЗа, а чуть позже было принято решение www.dvizhok.su
Дальнобойный гаджет Встречаем новый Mercedes-Benz Actros V о создании локализованного производства. Для этого в 2010 году было создано совместное с российским автогигантом предприятие, которое сейчас носит имя «Даймлер КАМАЗ Рус». На новых мощностях началось производство грузовиков Actros третьего поколе-
ния, которые в Европе… доживали последние месяцы. Уже в 2011 году в Германии показали новейший Mercedes-Benz Actros IV, который до российского конвейера добрался только к 2018 году, когда в Европе под фанфары презентовали Actros V. Параллельно с этим в Набережных Челнах заработал второй завод по производству каркасов кабины как для Mercedes-Benz,
Для премьеры было предоставлено два грузовика — 1845 с кабиной BigSpace (синий) и 1848 с кабиной GigaSpace (красный). Представители компании говорят, что самую большую Giga-кабину (+13 см к высоте потолка) почти никто не заказывает, а потому такие версии локализовывать не стали — желающим они поставляются напрямую из Германии. К слову, стоять в полный рост получается и в кабине BigSpace
так и для новых КАМАЗов. Дело в том, что каркас этот — абсолютно одинаковый что для четвертого, что для пятого поколения немецких грузовиков, что для современных
