60 Автоспорт Сезон РСКГ-2020 стал важным событием для команды Carville Racing еще и потому, что бренд Luzar, входящий в состав УК «Карвиль», стал официальным спонсором Российской серии кольцевых гонок
Вадим Аскаров
Фото: компания-производитель
Гоночный сезон — 2020 грозил вообще не состояться, однако вре‑ менное затишье пандемии позво‑ лило Российской серии кольцевых гонок провести все соревнования, пусть частично и без зритель‑ ской поддержки трибун. В таких условиях петербургский коллектив Carville Racing провел свой пока самый успешный сезон в «топо‑ вом» классе «Туринг». А ведь это всего лишь второй полноценный год команды в быстрейшем классе отечественных кузовных гонок. Журнал «Движок» решил подробно рассказать о том, как команда пре‑ одолела сложности сезона и какие цели поставила на следующий год. Пилоты Григорий Бурлуцкий и Андрей Радошнов до прошлого года выступали в классе «Туринг-Лайт», где в упорной борьбе взяли командный титул и чемпионство в личном зачете. В том же 2018 году Григорий провел ряд совмещенных уикендов, где выступал как в «Туринг-Лайте», так и в «Туринге». Однако именно 2019 год стал первым, когда Carville Racing всерьез включилась в борьбу за победы в классе «Туринг». Дуэт Григория Бурлуцкого и Клима Гаврилова показал, что у коллектива есть все возможности, чтобы бороться за самые высокие позиции в турнире. Правда, неопытность и молодость пилотов все-таки давали о себе знать. «Были проблемы с контактной борьбой, так как Григорий привык к более www.dvizhok.su
РСКГ 2020 корректной гонке, чем остальные», — рассказал руководитель команды Владимир Воронов. Однако сезон 2020 года показал, что пилот Carville Racing очень быстро адаптировался к агрессивному стилю «топового» класса и сразу начал демонстрировать высокие результаты. Тем более что в текущем году Григорий стал первой скрипкой в команде, в которую после годичного перерыва вернулся опытнейший Андрей Радошнов. Кроме того, в этом году оба пилота получили новые автомобили: Андрей обзавелся популярной моделью Audi RS3 LMS SEQ, а Григорий получил в свое распоряжение свеженькую Hyundai I30 N TCR.
Подводим итоги сезона вместе с командой Carville Racing
Стоит отметить, что после прошлогоднего чемпионства Дмитрия Брагина на «Хендэ», на корейскую модель пересели сразу несколько именитых гонщиков пелотона.
Пандемийный старт сезона Начало гоночного турнира — 2020 затянулось аж до июля и состоялось в Смоленске без присутствия зрителей на трибунах. Сюрпризом стало объединение заездов некоторых классов, в том числе и зачетов «Туринг» и «Супер-продакшн». По итогам квалификации Григорий Бурлуц-
кий стартовал с седьмой позиции, а Андрей Радошнов занял 13-е место на стартовой решетке. Первая гонка стала бенефисом пилотов на «Вестах». Григорий сумел подняться лишь на одну позицию и финишировал на шестой строчке. Второй пилот Carville Racing, к сожалению, не сумел добраться до финиша. Еще один совместный заезд классов давал неплохие возможности Григорию на победу, поскольку он стартовал с первого ряда сразу за опытным Алексеем Дудукало. Однако удержаться на своей позиции удалось только опытному пилоту «Лукойла». Бурлуцкого практически сразу обошел Митяев, который и финишировал на втором месте. Другой гонщик на «Весте», Кирилл Ладыгин, также сумел обойти пилота Carville Racing, и в итоге петербургский пилот стал только четвертым. Для Андрея Радошнова уикенд вообще «Ожидали немного большего. Неудачи Радошнова на первом этапе и Григория в „Игоре“, особенно в Нижнем Новгороде, сильно нас подкосили», — признался Владимир Воронов, директор команды Carville Racing
