FERNÃO CAPELO
Dr. Rogério Ribeiro Cardozo. Técnico em manutenção de Aeronaves. roger.cardozo@hotmail.com.br
Cuidados com o Combustível Quando Operando em Áreas Remotas - Aviação Agrícola
O chumbo tetraetila é um desses aditivos presentes na AVGAS e responsável pelas características antidetonantes do produto.
O combustível aeronáutico é uma das componentes de maior impacto em praticamente todos os tipos de operações, seja ela urbana ou rural. Quando a operação se dá em locais com maior infraestrutura aeroportuária, embora sempre se devam ter cuidados especiais, fica mais a função de supervisão durante os abastecimentos das aeronaves, checagem dos testes específicos quanto à presença de água no combustível, etc. Outra característica que deve ser observada é a validade do combustível, pois a inobservância desse fator pode acabar acarretando problemas operacionais. Quando as operações se dão em áreas rurais que podem ser consideradas também como áreas remotas, todos os cuidados sejam a origem do combustível, disposição e armazenamento, abastecimento e cuidados ambientais recaem sobre o grupo que está realizando a operação. Este artigo não visa ensinar aos operadores, o que eles devem fazer, mas sim alertá-los de cuidados básicos com o combustível, evitando futuros problemas que podem acabar inviabilizando a utilização da aeronave por problemas de manutenção e em alguns casos inclusive provocando acidentes com a mesma durante a operação. Para um motor aeronáutico, pode-se considerar analogicamente que seus fluídos, óleo e combustível, estão para o motor como o sangue está para o corpo humano, portanto para que se mantenha o motor saudável em uma operação, devem-se ter os cuidados necessários com estes fluídos. A gasolina de aviação – AVGAS, leva em sua composição diversos aditivos a fim de proporcionar as características necessárias a uma queima eficiente extraindo da energia
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calorífica produzida pela queima da mesma e transformando em energia cinética que proporcionará a tração e o torque necessário para a eficácia da operação. A AVGAS deve possuir grande estabilidade química além de alto poder antidetonante. Essa estabilidade química é obtida através da adição de anti-oxidantes, que evitarão a precipitação de componentes e a polimerização. A polimerização é bastante comum nas gasolinas automotivas se apresentando como formação de borras gelatinosas nos tanques, tubulações e sistema de combustível. Outros aditivos também são inseridos tais como dispersantes, anti-corrosivos, dispersantes e também elementos para evitar o acúmulo de cargas eletrostáticas. O chumbo tetraetila é um desses aditivos presentes na AVGAS e responsável pelas características antidetonantes do produto. A gasolina de aviação tem hoje, no Brasil, a coloração azul e cristalina; quando exposta à luz solar direta acaba reagindo com os raios solares provocando um esbranquecimento da mesma pela reação do chumbo tetraetila. Nessa reação ocorre a formação de cristais e a perda de características do combustível, tornando-o impróprio para a utilização segura durante a operação além de trazer prejuízo financeiro para o operador e ser um fator contrário à Segurança Operacional da missão. Na verdade, o chumbo tetraetila nunca é usado de forma isolada, mas sim como um componente de um bem mais complexo componente antidetonante conhecido como Etil-fluído. O Etil-fluído tem em sua composição o chumbo tetraetila (61,45%), brometo de etileno (17,85%), cloreto de etileno
