LOW AND SLOW - “BAJITO & DESPACITO”
Mabry I. Anderson | Una historia de la aviación agrícola por un conocedor
Los Primeros Días - El Bajo Sur
Rápida respuesta
Los fumigadores de Delta Air Service prontos para el trabajo
El concepto del trabajo migratorio en el control de insectos fue fomentado y desarrollado por Delta durante los 30s. Las bases satélites más o menos permanentes fueron frecuentemente llamadas sobre la marcha a levantar las carpas y moverse a una región con serios problemas de insectos. Esto ocurría frecuentemente, en especial con los gusanos de la hoja del algodón y lagartas militares en cultivos de avena y trigo. Los brotes ocurrían en muchos puntos de la comunidad granjera a la vez y pilotos y personal de tierra debían moverse a dichas áreas, trabajando bajo los auspicios de los agentes distritales locales u otros vinculados a la producción.
en Selman Field, Monroe, Louisiana.Foto cortesía de Delta Airlines Inc.
Las lagartas militares eran notorias por brotar en pequeños granos, pero eran impredecibles desde que la pauta de desarrollo generalmente corría de Sur a Norte,-. Alrededor de Monroe y mucho del delta inferior, esos brotes usualmente comenzaban a fines de abril y se desarrollaban hasta el 10 de mayo. Eran impredeciblemente destructivos y podían liquidar un cultivo en una noche. Algunas veces migraban desde un campo ya destruido a través de carreteras pavimentadas en tal numero, que causaban accidentes de automóviles al dejar el pavimento resbaloso.
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— Parte 1
Durante las primaveras húmedas y frescas esas lagartas continuaban creando problemas en todo el norte a través del cinturón de cultivo de granos. Las primeras unidades de Delta muchas veces seguían esos brotes desde Louisiana hasta tan lejos como el norte de Ohio. Durante infestaciones particularmente graves no habían suficientes aviones para controlar el problema y aquellos disponibles se mantenían ocupados hasta bien entrado Julio. Joe Creer, uno de los primeros pilotos de Delta, una vez remarcaba que “Finalmente corríamos a los malditos gusanos hasta el Lago Erie justo para el 4 de julio!” Delta rápidamente reconoció que para un continuo buen suceso, una operación debía proporcionar trabajo por todo el año para tanto personal como fuera posible. Las excelentes instalaciones en Monroe ayudaron a hacer esto posible para la gente de mantenimiento y la compañía trató de proporcionar tiempo de vuelo para los pilotos sobre una base permanente. Tan temprano como 1929, se estableció un servicio de pasajeros, y los pilotos fumigadores usaban dos sombreros, volando los primeros TravelAirs on cabina que Delta usó en sus primeras aventuras con líneas regulares de pasajeros. En ➤
