PAPO DE CABINE
Bill Lavender bill@agairupdate.com
40 anos de AgAir Update AgAir Update vem trazendo notícias de aviação agrícola para pilotos agrícolas há bastante tempo, no mínimo há 40 anos. Tenho estado envolvido com a publicação na maior parte destes anos. Está sendo desafiador encontrar a origem. A publicação é provavelmente ainda mais antiga, mas eu simplesmente não tenho nenhum registro anterior a 40 anos. Eu sei, de memória, que June Ayres, esposa de Fred Ayres (um dos proprietários anteriores da Thrush Aircraft), por algum tempo editou o AgAir Update para a Georgia Agricultural Association, e acredito que depois disso os Dixons, na época empresários aeroagrícolas no sul da Geórgia, seguiram fazendo isso por um tempo. Em algum ponto bem no início dos anos 1980, começou meu envolvimento com o “boletim” de uma página impressa nos dois lados. Eu fazia parte da diretoria da GAAA (Georgia Agricultural Aviation Association) e era empresário aeroagrícola desde 1979. Eu não sabia nada a respeito de publicação. Eu não sabia datilografar. Eu era um piloto agrícola! Bom, era trabalho voluntário, e nenhum dos outros diretores da associação sabia mais do que eu a respeito do negócio editorial. Um amigo muito próximo, que vinha de uma família do jornalismo, veio me ajudar, para minha sorte. Ele me convenceu a transformar o boletim em formato A4 em um jornal. O maior problema para mim era encontrar conteúdo suficiente para preencher o mínimo de impressão, que eram oito páginas. De duas páginas pequenas para oito páginas grandes. Nunca me esquecerei de meu amigo jornalista dizendo, “Vamos completá-las com fotos”. É claro, ele estava motivado a me ajudar com este projeto porque sua empresa gráfica faria a impressão do jornal. Hoje, com mais de 100 páginas na edição americana, o desafio continua sendo o mesmo! 6 | agairupdate.com | Português
Os custos de impressão e postagem aumentaram quando mudei de um boletim para um jornal. Eu precisava achar uma fonte de receita para cobrir estas despesas. A GAAA e eu fizemos um acordo de que se eu garantisse que todos os membros da GAAA recebessem uma assinatura gratuita, eu poderia assumir a propriedade da publicação, com suas receitas e despesas. Foi um tempo de muita preocupação. Felizmente, eu não dependia do AgAir Update para meu sustento, pois eu ainda voava agrícola. Depois de mudar para o formato de jornal, uma das primeiras coisas que fiz foi expandir a base de assinantes para a Flórida e o Alabama, os dois outros estados da SouthEastern Aerocultural Fair (SEAF – Feira Aerocultural do Sudoeste). Nesta época, as assinaturas eram gratuitas. Eu tinha recrutado alguns anunciantes, especificamente a Southeastern Aircraft Sales & Service, Thrush, Air Tractor, AirSouth Insurance, e alguns outros, os quais continuam sendo anunciantes em AgAir Update após estes quase 40 anos. Expandi a base de leitores para incluir os estados sulistas do Texas para o leste, até o oceano Atlântico. Em torno de 1990, com o sucesso no sul dos EUA e demanda de assinaturas no resto do país e em partes do mundo, tornei a publicação mundial através de assinaturas pagas. Não demorou para que os países latinos se interessassem pelo AgAir Update. Foi quando nossa jornada pelas Américas do Sul e Central começou, no início dos anos 1990. Ter unido a comunidade aeroagrícola mundial através do AgAir Update, é o que considero uma de minhas melhores realizações durante meus 49 anos de aviação.
