A U T O
Test Mazda2
Subtiles retouches La Mazda2 2020 est une version améliorée de la petite hatchback de Mazda. Comme il en va des liftings, pas d'interventions spectaculaires. Plutôt des retouches subtiles qui hissent la citadine compacte à un niveau supérieur. Ces interventions portent notamment sur le design et, sur le plan technique, nous notons les nouvelles technologies Skyactiv et les fonctions de sécurité améliorées i-Activsense. Philip De Paepe – philip.depaepe@effectivemedia.be
Les éléments de carrosserie qui ont été remis sur le métier sont les pare-chocs avant et arrière, la calandre, les phares et les optiques arrière. Par rapport à la génération précédente, ses lignes semblent plus fluides et plus viriles. Les nouvelles jantes en alliage de 16 pouces recouvertes d'une peinture à haute brillante accentuent encore ce look. Un nouvel habillage en cuir pour les sièges, les portes et le tableau de bord, de nouveaux repose-genoux et des grilles de ventilation redessinées. Dans l'intérieur remanié, c'est (à nouveau) la discrétion qui donne le ton. Il existe de nouvelles combinaisons de couleurs – plutôt neutres – en fonction du niveau de finition. Mais il ne s'agit pas seulement d'ornements cosmétiques. L'isolation acoustique a également été améliorée. Moteurs La nouvelle Mazda2 2020 est disponible en Belgique et au Luxembourg avec des moteurs essence 1.5 Skyactiv-G. Sauf pour la version MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) de 90 ch (émissions de CO 2 : 94 g), qui est couplée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. La version automatique à six rapports (sans MHEV) développe la même
50
puissance mais affiche des émissions de CO 2 plus élevées, comptant 118 g. La version manuelle développe sa puissance maximale à 6.000 tr / min et son couple maximal (148 Nm) à 4.000 tr / min. Cela se traduit par 9,8 secondes pour le sprint de 0 à 100 km / h et une vitesse de pointe de 184 km / h . Suffisant pour la catégorie, mais les amateurs de sensations fortes resteront sur leur faim. Et plus encore avec la version automatique qui doit se passer de la technologie Mild Hybrid : en 12 secondes de 0 à 100 km / h et une vitesse de pointe de 177 km / h . En route Une excellente suspension et le système G-Vectoring Control Plus assurent une conduite vive et réactive. Le GVC Plus assure un léger freinage des roues extérieures en sortie de virage et ramène le volant vers sa position centrale. Cela permet à la Mazda2 de revenir plus facilement en ligne droite, de rendre les changements de voie plus fluides, et cela donne à la voiture, dans son ensemble, un sentiment de plus grande stabilité. En somme, une expérience de conduite agréable, comme nous en avons l'habitude de la part de la marque japonaise.
Une excellente suspension et le système G-Vectoring Control Plus assurent une conduite vive et réactive.
FACTS Mazda2 1.5 Skyactiv-G 90 ch Budget leasing : 294 € Norme de consommation moyenne : 4,2 l / 1 00 km Émissions de CO 2 : 94 g / km Contribution CO 2 mensuelle : 27,24 € Déductibilité fiscale : 75 % ATN par mois : € 113,16
