A U T O
Test Mercedes-Benz C300e
Stekkertje aan de wand, wie is de beste van het land? De meeste merken hebben geen toekomstplannen meer met diesel plug-in hybrides. De grote uitzondering is Mercedes-Benz, dat vasthoudt aan het zuinige verbruik en de lage uitstoot van de zelfontbrander in combinatie met een elektrische motor. En toch is er nu ook deze C300e, een stekkerhybride met een benzinemotor. Besluiteloosheid of zit er toch een logica achter? Philip De Paepe philipdepaepe@effectivemedia.be
De C300e heeft dezelfde elektrische architectuur als de C300de en dat is wel net zo handig bij de productie. De benzinemotor is wel krachtiger dan zijn dieselbroer, waardoor je toch op uitkomt op een pittige combinatie van 211 pk voor de verbrandingsmotor en 122 voor de elektrische motor. Zoals we tijdens de testrit konden merken, is de 300e dan ook allesbehalve een eco-kneusje maar een stevige krachtpatser. Blijft de vraag: waarom beiden nog aanbieden als de dieselversie minder CO 2 en NO x uitstoot? De verklaring van Mercedes: de diesel geeft maar zijn beste rendement als hij veel kilometers kan afmalen. Dan is de C300e toch de betere keuze voor wie meer korte afstanden doet. Ook al heeft hij maar 48 km elektrische autonomie, je zal sneller
Bij plichtsbewust pluggen is deze krachtpatser een zuinig beestje aan de pomp.
42
geneigd zijn om hem in de stekker te stoppen. Bij concurrent BMW hanteren ze een beetje dezelfde filosofie, zij het dat ze daar van mening zijn dat hun gewone niet-hybride diesel de klus wel klaart zonder elektrische bijstand. Elektrisch: alleen in de mix Wie zich niet kan amuseren met een gecombineerd vermogen van rond de 300 pk, kan maar beter met de fiets gaan rijden. De C300e is met andere woorden een rijpleziermachine die dan ook nog eens een strakke wegligging in de mix gooit.
Om op een positieve noot te eindigen: bij plichtsbewust pluggen is deze krachtpatser een zuinig beestje aan de pomp. Het normverbuik van 1,3 l/100 km is wat optimistisch, maar wij kwamen toch uit rond de 3,7 l/100 km. Niet slecht voor een Duitse kwaliteitsbolide die in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u sprint. Niet onbelangrijk, voor de fiscus is dit een volwaardige stekkerhybride en dus voor 100% fiscaal aftrekbaar.
Toch ook een minpuntje: de ingenieurs zijn er niet in geslaagd om de batterijen onderaan het chassis te houden. Dat resulteert in een kofferruimte waar een flinke hap wordt uitgenomen. Kan beter.
FACTS Mercedes-Benz C300e Leasingbudget : Normverbruik gemengd: CO 2 -uitstoot: CO 2 -bijdrage per maand: Fiscale aftrekbaarheid: VAA per maand:
€698 1,3 l/100 km 36 g/km €27,24 100% €143,13
