P E O P L E
“De Ariya is maar de voorbode van een heel elektrisch offensief” Helen Perry, Head of Electric Vehicles Nissan Europe
Met de Nissan Ariya klutst de Japanse autobouwer zijn twee populairste wagens door elkaar: een crossover (Qashqai) met een elektrische motor (LEAF). Bij Nissan zijn ze er dan ook van overtuigd dat dit model een succes wordt. “Hij zal sowieso populairder zijn dan de LEAF”, aldus Helen Perry, Head of Electric Vehicles van Nissan Europe. Mika Tuyaerts – mika.tuyaerts@effectivemedia.be
Dat vertelde Perry althans op het lanceringsevenement in juli. “De markt voor elektrische wagens zal alleen maar groter worden en bovendien is de Ariya een type wagen waar veel vraag naar is. Wij zien de toekomst dan ook rooskleurig in”, redeneert ze. In die toekomst neemt Nissan alvast duidelijk standpunt in. De Ariya is beschikbaar met een batterij van 63 of 87 kWh, waardoor zijn minimale autonomie zowat 340 km zou bedragen. Daarmee gaat de Japanse autobouwer in tegen de trend van andere constructeurs, die met kleinere batterijen gekoppeld aan goede laadcapaciteiten de ecologische voetafdruk van hun batterijen willen verlagen.
Nissan Ariya
Perry verklaart deze keuze: “De keuze die we hebben gemaakt voor de Ariya is gebaseerd op de manier waarop de klant de auto zal gebruiken. We hebben een grotere accu geplaatst omdat we ervan uitgaan dat deze wagen de eerste auto van het gezin zal zijn. Bovendien hopen we met de grotere batterij de range anxiety weg te nemen en zo meer klanten te overtuigen.” e-Power naar Europa Voorts keek Perry tijdens het groepsinterview naar aanleiding van de lancering van de Ariya al even naar de toekomst. “De Ariya is maar de voorbode van een heel elektrisch offensief”, klinkt het. De Nissan Ariya heeft het nieuwe, modulaire CMF-EV platform als basis. Dat elektrische platform
Helen Perry, Head of Electric Vehicles van Nissan Europe
16
is beschikbaar voor alle leden van de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie. Volgens Helen Perry is het prima schaalbaar er daardoor geschikt voor elektrische auto’s in het C-segment én D-segment. Dat maakt de kans groot dat er ook een grotere elektrische SUV van Nissan komt op dit platform. Daarnaast wil het Japanse merk de e-Power aandrijflijn die het al in haar thuisland commercialiseert naar Europa halen. Die aandrijflijn omvat een elektromotor die in alle gevallen de wielen aandrijft. Is het accupakket leeg? Dan zorgt een benzinemotor ervoor dat deze wordt opgeladen. De verbrandingsmotor drijft in geen geval de wielen aan. “Voor veel mensen zal dit de deur openen naar pure elektrische mobiliteit”, besluit Perry.
