AUTO 258
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EXCLUSIF
«JE NE SAVAIS PAS QU’ELLE AVAIT ÉTÉ DESSINÉE PAR TINGUELY»
CETTE RENAULT 4CV TRANSFORMÉE EN BOLIDE ULTRALÉGER PAR JEAN TINGUELY PARTICIPA AUX 24 HEURES DU MANS, EN 1958. Par Pierre Thaulaz Agathe et Jean-Marie Haymoz
C
’est une belle et étrange histoire que nous conte JeanMarie Haymoz, propriétaire d’une Vernet-Pairard (du nom des deux concepteurs) avec mécanique de Renault 4CV. Une barquette pas tout à fait comme les autres : «J’avais un garage à Rosé et juste à côté un camion de ferraille. Jean Tinguely est venu trois ou quatre fois chercher toutes sortes de pièces, des échappements, des roulements, des roues, et à 10 mètres de lui il y avait cette voiture. Elle était sous une bâche, il n’a jamais su qu’elle était là et moi je ne savais pas encore qu’il l’avait dessinée…»
AUTO : Depuis quand possédez-vous cette voiture ? Jean-Marie Haymoz : Je l’ai achetée en 1980, mais c’était tout par hasard. Je suis tombé sur une petite annonce qui disait : «Vends Renault 4CV de course». Quand j’ai vu la photo, en toute honnêteté j’étais déçu. Pour moi elle ne ressemblait pas à une 4CV de course. Vous auriez préféré une 4CV de course style Rallye de Monte-Carlo, plutôt qu’une barquette ? Exactement. Le vendeur, un jeune moniteur auto-école niçois, est venu un jour en Suisse avec quelques amis. Ils se sont fait arrêter par la police bernoise car ils faisaient un peu les fous sur l’autoroute. Il m’a téléphoné : «Vous étiez intéressé par la voiture, on peut vite venir vous la montrer ?» Ils ont dormi chez nous, ils étaient un peu fauchés et finalement j’ai acheté la voiture, presque pour leur rendre service. Quand avez-vous su que ce n’était pas une voiture comme les autres ? Un collectionneur tessinois est venu
plusieurs fois la voir. Il voulait absolument l’acheter, il me disait qu’elle ne valait rien, j’avoue que ça m’a un peu titillé. Pourquoi la voulait-il tellement puisqu’elle ne valait rien ? Je connaissais une personne qui travaillait au Patrimoine Renault, j’ai décidé de la contacter. C’est elle qui m’a mis sur la piste, en me donnant différentes adresses, dont celle du peintre Paolo Vallorz. A la fin des années 50, plusieurs artistes, dont Jean Tinguely, logeaient chez lui. C’est Tinguely qui a fait découvrir le monde des courses à Vallorz, et c’est encore lui qui l’a attiré vers ce projet de voiture. Une barquette qui avait déjà participé aux 24 Heures du Mans ? Oui, mais d’année en année la voiture était toujours moins performante car la carrosserie était beaucoup trop lourde. Il s’agissait de l’alléger sensiblement, tout en conservant le même châssis tubulaire. A partir d’octobre 1957, Vallorz et Tinguely se sont retrouvés tous les après-midis au Café du Dôme, à Montparnasse, pour réaliser des
