Kivirock 1/2021 maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti - kesän 264-sivuinen jättinumero by Ammattilehti.fi

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 1/2021

by ammattilehti.fi

sivua!

264

atuinen alakuvion

mukana myös:

kseen.

k.fi

ja LISÄLAITTEET EXTR

. PN: TC-283-FI

EISTÖHUOLTOKONEET

Kaikki oikeudet pidätetään

uosii htehän ämä villa hin,

MINIKONEET, KIINT

marken taski- ja ttöön uvuunä vaekäyksellä ngas

12.2020 14:07:42

www.kivirock.fi

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi1 KIVIROCK 1/2021

Suomen Rakennuskoneen Oulun uusi palvelukeskus Rakennettu pohjoisen maarakennusasiakkaita sekä kaivoshankkeita varten.

Sijaitsemme nelostien varrella liikenteen solmukohdassa. Tänne on helppo tulla kaupoille, tuoda koneet huoltoon ja komponentit liikkuvat nopeasti kaivoksille ja työmaille. Ota yhteyttä asiantuntijoihin: VELI-PEKKA HILTULA 1 040 905 0005 Oulu ja Pohjois-Suomi

JUKKA RISSANEN 2 040 825 1935

Pääkaupunkiseutu ja Itä-Uusimaa

MARKO WASENIUS 3 041 314 3708 Lounais-Suomi

VISA MÖNKKÖNEN 040 450 9278 Myyntipäällikkö,

Korjaamolla huolletaan ja Projektiryhmämme huolehtii Oma komponenttikorjaamomme konevuokraus MIKKO IHAMÄKI JAKKE HYVÄRINEN korjataan koneet aina 150 t koneiden peruskorjauksista JANI YLÖNEN huolehtii monimutkaistenkin 0400 582 777 6478 kokoluokkaan saakka. Lisäksi 040 525 suunnittelusta toteutukseen.044 351 3603 kokonaisuuksien, HENRY kuten YLITUOMI 040 905 2457 Pääkaupunkiseutu Pirkanmaa ja Satakunta Savo Olemme apuna koneen vaihdelaatikoidenVaihtokoneet perusjakäytössämme Länsi-Uusimaa on kolme hyvin varusteltua huoltoautoa. elinkaaren suunnittelussa. JARI SALOMÄKI kunnostuksesta ja korjauksesta. ARTO AROLA JARI ALA-HUITA 0500 235 976

Vaasa, Kokkola ja Keski-Suomi

040 550 0591

Kanta- ja Päijät-Häme, Jämsän ja Kouvolan seutu

0400 264 800

Avainasiakasjohtaja

JUHA RIIHIVIITA 044 985 9403 Myyntijohtaja

Oulun palvelukeskus Linnunrata 6, 90440 Kempele Keskus puh. Tampereen palvelukeskus Metallitie 6, 33960 Pirkkala 020 775 8400 Helsingin palvelukeskus Minttupelto 7, 02920 Espoo www.sr-o.fi HELSINGIN PALVELUKESKUS ı Minttupelto 7 ı 02920 Espoo

TAMPEREEN PALVELUKESKUS ı Metallitie 6 ı 33960 Pirkkala OULUN PALVELUKESKUS ı Linnunrata 6 ı 90440 Kempele Keskus puh. 020 775 8400 www.sr-o.fi KUOPION TOIMIPISTE ı Kylmämäentie 10 ı 70800 Kuopio Konemyynti ∙ Jälkimarkkinoinnin tukipalvelut ∙ Varaosat ja vaihtokomponentit ∙ Huollot ja peruskorjaukset ∙ Komponenttikorjaamo

Päivittäiset uutiset verkossa & somessa ja viikottainen

Hyviä Uutisia! lähetys

Ammattilehti & Kivirock on tuottanut jo yli vuoden ajan viikottaista Hyviä Uutisia! lähetystä. Uutisankkurina toimii Helena Riihitupa. Uutislähetyksessä on tarjolla kone- ja kuljetusalan kuulumiset joka perjantai. Katso lähetys Kivirockin ja Ammattilehden Facebookissa sekä Ammattilehti YouTubessa viikottaisia katsojia jo kymmeniä tuhansia!

/ammattilehti.fi

sivua!

monipuolisia,

Nokian Ground King renkaiden Hybrilug™ pintakuvio ainutlaatuinen yhdistää ripaja palakuvion parhaat puolet.

m aa K Työ on

vuodenaikojen

mukaan vaihtelevia

monipuolisen

lutus ou

töitä. Nokian

Ground King

vastaa tähän

mukana myö

suuntaukseen.

K Vuonna 2019 lanseerattu Hybrilug™-pin Nokian Ground takuviolla kertaa samaa herätti huomiotaKing -traktorinrengas uudenlaisella ensiesittelys vauhdikkaam rengasta voitiin käyttää tään lähtien. Tuki massa maantiekäytö hyvin tuloksin niin pehmeällä Ensimmäistä ssäkin. Tarjotakseen pellolla kuin mahdollisimman täjälle T tkaisuja monelle

rim b

ra ia

traktorin käytlisuudet, Nokian monipuoliset käyttömahdol- -renkaalle tekemät testit, joissa Ground King maa on kasvatettu -rengasvalikoi- perinteistä ripakuviorengasta se osoittautui tuntuvasti paremmaksi. Kasvava kokovalikoima 2021 alkaen - tammikuusta Lisäksi kentältä saatu se on ollut Kun traktorin erittäin positiivista, asiakaspalaute on saatavilla jo koossa. rengas on ollut kinoille, 20 eri Renkaiden kertoo Nokian lanseerattu on Nokian markRaskaiden Jokaisella tuotepäällikkö Raskaiden rengasuutuudella voitteena, että Tero Saari. Renkaiden pitkä matka mahdollisimman taideasta valmiiksi on takanaan suuritehoinen moni keskiOdotettu Galaxy-rengasuutu kian Ground tuotteeksi, traktori voisi ja King aloitti Noottaa ja hyötyä sen taipaleensa tirenkaana, voimansiirtokyvystäsen käyttöön us piekonsep- nemmän pään koneisiin jonka desta pehmeässä ja liikkuvuuherätti ansaittua ainutlaatuinen pintakuvio Vähän pienemmän maastossa kauteen ja huomiota messuilla yhdistettynä puolen rengasuutta kuin lupaus käyttömukavuuteen va- samoin tiedossa alkuvuodesta yhdistää ripaon tössä. Vuoden 2021. - Silloin ja palakuvion haat puolet. viime keväänä 2020 viimeisellä maantiekäysaamme sekä Kun parConExpo-messuilla neljänneksellä 2021 alussa valmis tuotantoon,konsepti oli viimeistelty Galaxy Mighty Nokian Ground ensiesitellyt on Trac ND pienkuormainrenkaan ja saatavilla jo King -rengas menestysresepti. oli selvää, että käsissä Suomeen. 20 eri koossa. Galaxyn rengasuutuus on - Nykyinen tettu vaativiin - Tietysti olimme on tarkoi- monipuolisia, traktoriurakoinnin olosuhteisiin, kehitysvaiheessa trendi suosii neet renkaita lumelle ja irtonaivuodenaikojen testan- selle maaperälle. Epäsymmetrisen tuhansia tunteja. levia töitä. nen todiste Nokian Ground mukaan vaihteMutta lopulli- palakuvioidun L-4 lamelli- suuntaukseen, itselleni sen kulutuspinnan King toimivuudesta saksalaisen Tracin itsepuhdistumisominaansiosta ja uusien kokojen vastaa tähän Mighty monikäyttöisemmät olivat yliopiston myötä nämä Nokian Ground vertaansa vailla, isuudet ovat renkaat ovat King useimpiin keskimikä on tae 204 KIVIROCK saatavilla pidosta ympärivuotisessa ensiluokkaisesta 1/2021 Tero Saari kertoo.ja suuritehoisiin traktoreihin, käytössä.

MINIKONEE

T, KIINTEISTÖ

llä le

HUOLTOKO

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

www.kivirock.fi

oikeudet

Inc. Kaikki

takuu

SITECH FINLAND MYYNTI 020 111 5900 MYYNTI@SITECH.F TC-283_SITECH_General

TUKI I

020 111 5977 HUOLTO@SITECH.

www.kivirock.fi

Services_Ad_A4_0919_FI.indd 1

07.12.2020

14:07:42

NEET ja LISÄLAITTE

ET EXTRA

PN: TC-283-FI

pidätetään.

Trimble

o tk

trendi suosii

Kokovaliko traktorinrenkaan ima laajeni ltointi

www.kivirock.fi

Huolto

Vuokraus Nykyinen traktoriurakoinnin

Tehokkaan ja

Ota yhteyttä puh. 050 412 9030 / janne.jokela@ammattilehti.fi ja suunnitellaan yrityksellenne lehteen tehokas mainospaketti. Osoitteesta www.kivirock.fi löydät alan uutiset joka päivä - käy tutustumassa!

by ammattilehti.fi

OIKEA PALV OIKEA TUKI ELU OIKEA KUM PPANI

Kivirock - maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti ilmestyy seuraavan kerran syksyllä 2021.

lan ammattilehti 1/2021

264

Uu s

/kivirock.fi

Maarakennus- ja kaivosa

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www .kivirock.fi1 KIVIROCK 1/2021

KIVIROCK 1/2021

Osoitelähteet: Kivirock asiakasrekisteri sekä Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puh 029 534 5000 Tietojen tekninen toimitus: Grano Diesel Oy, Suora, Kuortaneenkatu 1, 00520 Helsinki.

SISÄLLYSLUETTELO 7 8 14 18 20 23 26 30 34 36 40 45 48 51 54 57 60 63 67 71 76 78 80 84 86 87 91 92 96 98 101 104 109 112 114

Hitachi-kaivoskoneita Sotkamon kaivokselle Työturvalliset valoratkaisut HELLAlta Top Hammer XL-teknologia suuren reikäkoon poraukseen Tuhansia kulutus- ja varaosia lyhyillä toimitusajoilla Sandvikin akkukäyttöisten laitteiden valikoima laajenee Pitkäpuominen Komatsu Mykkälälle Kevitsaan Kivikiilauksen työmenetelmät kehittyvät Laadukasta kalliorakentamista Lähes 30-vuotinen porakonetaival Erikoisnostot Eilolalta Kotimaisen valmistajan poratuotteet vakuuttaneet Suuntaporaukset ammattitaidolla koko maan alueella Koneohjauksen avulla tehokkaampaa stabilointia Paalutusurakoinnissa hyvä työtilanne Kokonaispalvelua purkualan toimijoille Sparalille lisää Kobelcoa Kraftek ja Hydro-Material yhdistivät voimansa Laadukkaat kulutusterätuotteet nopeasti Murskausta ja seulontaa nuoruuden voimalla Kivisampo 60 vuotta Tehokkuutta louheen murskaukseen Kulutusosat maanrakennukseen Telamurska Oy: Murskauksen edelläkävijä Asiakaslähtöistä vuokralaitepalvelua Kypärä päähän ja rukkaset kouraan! Puskukoneiden uusi tuleminen Asfalttikallio kasvaa ja investoi Uusi Case G-sarja Ajamisen helppous näkyy tuloksessa Tehokkuus ja mukavuus uudelle tasolle Erikoiskoneet täsmähankintana Diabaasin louhintaa Lapinjärvellä Asiakaslähtöistä palvelua vaaka-asioissa Punnitustiedot integroituu osaksi koko toimintajärjestelmää Volvo Penta – Teollisuusmoottoreiden ehdotonta aatelia KIVIROCK by ammattilehti.fi Vironkatu 9, 00170 Helsinki Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 1/2021

by ammattilehti.fi

sivua!

264

Päätoimittaja Janne Jokela puh. 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi Toimituspäällikkö, AD Taneli Jokela puh. 050 320 8174 taneli.jokela@ammattilehti.fi

OIKEA PALVELU OIKEA TUKI OIKEA KUMPPANI Huolto

Vuokraus Nykyinen traktoriurakoinnin

trendi suosii monipuolisia,

m a a Ko Työ n

Nokian Ground King renkaiden ainutlaatuinen Hybrilug™ pintakuvio yhdistää ripaja palakuvion parhaat puolet.

vaihtelevia töitä. Nokian

n ti ltoi su

vuodenaikojen mukaan

Tehokkaan ja monipuolisen

Ground King vastaa

mukana myös:

tähän suuntaukseen.

traktorinrenkaan

Kokovalikoima laajeni lu ou

tu s

Vuonna 2019 lanseerattu Nokian Ground King Hybrilug™-pintakuviolla -traktorinrengas uudenlaisella herätti huomiota ensiesittelystään kertaa samaa rengasta lähtien. Ensimmäistä voitiin käyttää hyvin Tuki tuloksin niin pehmeällä vauhdikkaammassa maantiekäytössäkin. pellolla kuin

kaisuja Trim rat b

MINIKONEET, KIINTEISTÖHUOLTOKONEE

T ja LISÄLAITTEET EXTRA

o tk

takuu

www.kivirock.fi

Kaikki oikeudet pidätetään.

Trimble J

PN: TC-283-FI

lä

Uu s

l le

Tarjotakseen mahdollisimman täjälle traktorin monipuoliset monelle käyt- -renkaalle tekemät testit, joissa se osoittautui käyttömahdol- perinteistä lisuudet, Nokian Ground ripakuviorengasta paremmaksi. Kasvava kokovalikoima King -rengasvalikoiLisäksi kentältä saatu Kun traktorin rengas maa on kasvatettu tuntuvasti asiakaspalaute on ollut on lanseerattu mark- tammikuusta erittäin kinoille, on Nokian 2021 alkaen se on positiivista, kertoo Raskaiden Renkaiden ollut saatavilla jo 20 taeri Renkaiden tuotepäällikkö Nokian Raskaiden voitteena, että koossa. mahdollisimman moni Tero Saari. keski- ja suuritehoinen traktori Jokaisella rengasuutuudella voisi ottaa on takanaan ja hyötyä sen voimansiirtokyvystäsen käyttöön pitkä matka ideasta Odotettu Galaxy-rengasuutuus valmiiksi tuotteeksi, ja liikkuvuupieNodesta pehmeässä maastossa kian Ground King aloitti taipaleensa konsep- nemmän pään koneisiin yhdistettynä vakauteen ja käyttömukavuuteen tirenkaana, jonka ainutlaatuinen Vähän pienemmän maantiekäypuolen rengasuutta pintakuvio herätti ansaittua huomiota on tössä. Vuoden 2020 viimeisellä messuilla - samoin tiedossa alkuvuodesta 2021. - Silloin neljänneksellä saamme sekä 2021 alussa Nokian kuin lupaus yhdistää ripaja palakuvion par- viime keväänä ConExpo-messuilla Ground King -rengas ensiesitellyt on saatavilla jo haat puolet. Kun konsepti 20 eri koossa. oli viimeistelty ja Galaxy Mighty Trac ND pienkuormainrenkaan - Nykyinen traktoriurakoinnin valmis tuotantoon, oli selvää, että käsissä on Suomeen. Galaxyn rengasuutuus trendi suosii on tarkoi- monipuolisia, vuodenaikojen menestysresepti. tettu vaativiin olosuhteisiin, mukaan vaihtelumelle selle maaperälle. Epäsymmetrisen ja irtonai- levia töitä. Nokian Ground King vastaa tähän L-4 lamelli- suuntaukseen, ja palakuvioidun kulutuspinnan uusien kokojen myötä nämä ansiosta Tracin itsepuhdistumisominaisuudet Mighty monikäyttöisemmät renkaat ovat ovat useimpiin keski- ja suuritehoisiin saatavilla vertaansa vailla, mikä traktoreihin, on tae ensiluokkaisesta Tero Saari kertoo. pidosta ympärivuotisessa käytössä.

- Tietysti olimme kehitysvaiheessa testanneet renkaita tuhansia tunteja. Mutta lopullinen todiste itselleni sen toimivuudesta olivat saksalaisen yliopiston Nokian Ground King KIVIROCK 1/2021

204

SITECH FINLAND MYYNTI 020 111 5900 MYYNTI@SITECH.FI TC-283_SITECH_General

TUKI 020 111 5977 HUOLTO@SITECH.FI

Services_Ad_A4_0919_FI.indd

www.kivirock.fi

1 07.12.2020 14:07:42

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi1 KIVIROCK 1/2021

Toimittaja Tero Lahtinen puh. 050 464 7972 tero.lahtinen@ammattilehti.fi www.kivirock.fi

118 Rengasrekan palveluilla merkittäviä kustannussäästöjä 121 Työmaiden tehokasta polttoainehuoltoa 124 Uusiutuva polttoöljy käyttöön infratyömailla 126 Ketterää tehokkuutta kaupunkiurakointiin 130 Konekaupan uusi aika 132 Doosanin uusi 7-sarja täydentyy Kiho – huoltovapaita ratkaisuja pienkaluston paikannukseen 138 141 Seulakauha on monikäyttöinen laite 144 Kobelcolta 38-tonninen lyhytperäinen kaivukone 148 Rototilt laajentaa QuickChange -tuotevalikoimaa 149 Yli 50 vuotta maata muokaten 152 Taittopuomirakenteesta etua infratyömailla 155 Joupet – Verkonrakentamisen osaaja 160 SANY tullut jäädäkseen Suomen markkinoille8 162 Vuokrakalustoa joustavasti ja nopeasti työmaille 164 Monipuolista palvelua ammattitaidolla 167 Koneilla urakointi entistä helpommaksi 168 Vakuuttavan hyvä kone 170 Avesco kehittää CAT-liiketoimintaansa 173 Yhden miehen tehoyksikkö 176 Uusi 26-tonninen lyhytperäinen JCB 179 Konelavaan integroidut kuormankiristimet MINIROCK -EXTRA 182 Bobcat – paljon muutakin kuin legendarinen liukuohjattu 186 Airman-minikaivurit Rinta-Joupin valikoimaan 188 DYNASET HPW Hydraulinen korkeapainevesipumppu 190 Wille 675 – isompi ja voimakkaampi 192 Kramer 8085T – ketterää kiinteistönhuoltoa 195 Valaistu työmaa on turvallinen työympäristö 199 Suomen ensimmäinen JCB 35Z-1 Kantosepille 201 Traktorirenkaan kokovalikoima laajeni 202 Scania G540 XT FASSI – King of Heights 204 Älyohjattua vetoapua ajoneuvoyhdistelmiin 206 Kotimainen järeä kuljetuslavetti 210 Hydraulikkaluettelo päällirakentajille ja konevalimistajille 212 Kotimainen dieselpolttoaineen lisäaine 214 Asfallita suomalaisella Sisulla 218 Scanian uudistuneet voimalinjat tositoimissa 222 Uudella kalustolla sora siirtyy 226 Hydraulisella etuvedolla pärjää kaikilla työmailla 230 Tukeva ajoneuvo erittäin vaativaan maastoajoon 232 Kehittyneet autovaakaratkaisut 236 Kaivoslavapaketti suomalaisiin tarpeisiin 240 Kivirock koeajaa: Tienhoidon tarkkuusinstrumentti 244 Kivirock koeajaa: Peto in irti! 248 Kivirock koeajaa: Päästöttömästi työmaalle ja takaisin 252 Kivirock koeajaa: Herrasvankkuri Amerikan maalta 256 Kivirock koeajaa: Pakettiautokaupan jymy-yllättäjä 260 Maxus täyssähköiset pakettiautot Rotatorilta

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Joustavaa konerahoitusta Sectolta. Korkean hankintahinnan kohteissa leasingratkaisun hyödyt korostuvat. Raskas kuljetuskalusto ja työkoneet ovat yritykselle mittava investointi. Koneiden leasingvuokraaminen on kannattava ratkaisu etenkin silloin, kun yritys haluaa välttää velan ottamista ja hyödyntää kohteen jälleenmyyntiarvon jo hankintavaiheessa.

Secto on kotimainen palveleva koneiden rahoittaja. Rahoitamme lähes kaikkea mikä liikkuu, myös yrittäjien välistä konekauppaa. Lue lisää: secto.fi/konerahoitus tai pyydä suoraan tarjous.

020 792 43 00 konerahoitus@secto.fi

KESTÄVÄMPIÄ KAUHOJA HARDOX® 500 TUF -TERÄKSELLÄ Kauhasuunnittelussa voidaan ottaa huimia kehitysaskelia siirtymällä Hardox® 500 Tuf -kulutusteräkseen. Se soveltuu täydellisesti kovalle kulutukselle altistuviin kauhoihin, lisää kuormakapasiteettia ja pidentää käyttöikää. Ainutlaatuisen kova ja sitkeä Hardox® 500 Tuf parantaa niin kulutuskestävyyttä kuin rakenteellista lujuutta. Hardox® 500 Tuf -teräs vähentää kulutusosien tarvetta, jolloin kauhasta saadaan kevyempi käyttöiästä tinkimättä. Sitkeytensä ansiosta Hardox® 500 Tuf kestää koviakin iskuja jopa erittäin kylmissä olosuhteissa. Hardox® 500 Tuf. Uuden sukupolven Hardox®-kulutuslevy

KEVYEMPI KAUHA SUUREMPI KUORMAKAPASITEETTI PIDEMPI KÄYTTÖIKÄ SITKEÄ MYÖS KYLMÄSSÄA

Tutustu Hardox® -kulutuslevyihin

hardox.fi

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Terrafamen ja Rotatorin välinen sopimus sisältää kaksi Hitachi EX3600-7 kaivukonetta sekä seitsemän EH3500AC-3 kiviautoa. Lisäksi sopimuksessa on optio koko vanhemman kaluston korvaamiseksi.

Hitachi -kaivoskoneita Sotkamon kaivokselle Terrafamen kaivos Sotkamossa on tehnyt sopimuksen Rotatorin kanssa nykyisen Hitachi-kaivoskaluston uusimisesta vuosien 2022-2025 aikana. Terrafamen ja Rotatorin välinen sopimus sisältää kaksi Hitachi EX36007 kaivukonetta sekä seitsemän EH3500AC-3 kiviautoa. Lisäksi sopimuksessa on optio koko vanhemman kaluston korvaamiseksi. Vanhimmat EX3600-6 kaivukone ja EH3500AC-II kiviautot ovat päässeet jo yli 60 000 käyttötunnin. Rotator Oy on huolehtinut niiden kunnossapidosta kaivoksella alusta asti. Uudet koneet kokoonpannaan ja toimitetaan Terrafamelle valmiina käyttöönotettavaksi kaivoksella. Ensimmäiset MTU:n EURO V -tason moottoreilla varustetut koneet (1 + 2) valmistuvat Japanissa touko-kesäkuun 2022 aikana. Rotator Oy ja Terrafame ovat solmineet myös jatkosopimuksen Terrafamen nykyisen kaluston huolloista seuraavaksi kolmeksi vuodeksi. Tämä sopimus sisältää myös option kahden vuoden jatkolle. Hitachi suunnittelee kaivoskoneet ns. ”future proof” – konseptilla modulaarisiksi, jolloin laitteiden käyttöaikana voidaan ottaa muuttuvat ympäristöarvot huomioon. Hitachin tarkoituksen on vähentää öljyjen ja polttoaineiden käyttöä. Tähän päästään pidentämällä huoltovälejä sekä www.kivirock.fi

tehostamalla voimansiirtolinjan sähköistämistä, jolloin riippuvuus fossiilisista polttoaineista vähenee. - Olemme tyytyväisiä Rotatorin kanssa tehtyyn sopimukseen kaivoskaluston uusimisesta. Monivuotinen yhteistyö sekä kaluston kilpailukykyinen elinkaarikustannus olivat ratkaisevia tekijöitä päätöksen taustalla. Lisäksi Hitachin käyttämä ”future proof” -konsepti tukee kaluston pitkää elinkaarta ja auttaa hallitsemaan tuotannon hiilijalanjälkeä tulevaisuudessa. Uskomme, että pitkään jatkunut yhteistyö helpottaa osaltaan kaluston uusimista useiden vuosien aikana, sanoo Terrafame Oy:n kaivostoiminnan johtaja Seppo Voutilainen. - Yhteistyön jatkuminen Terrafamen kaivoksen kanssa on meille erittäin tärkeää. Nyt solmittu sopimus on suuri luottamuksen osoitus Rotator Oy:n palveluita ja Hitachi-tuotteita kohtaan. Yhteistyö Terrafamen kanssa vahvistaa asemaamme kaivossektorilla ja auttaa meitä kehittämään rautaista osaamistamme entistä paremmaksi, toteaa Rotator Oy:n toimitusjohtaja Jari Valtanen. KIVIROCK 1/2021

Työturvalliset valoratkaisut HELLAlta Örum Oy Ab maahantuo useiden OEM-valmistajien käyttämät HELLA -työvalot maanrakennus- ja kaivoskoneisiin. Alan edelläkävijänä HELLA tuo markkinoille työturvallisuutta parantavia valaisinratkaisuja.

HELLA SMART Cornering Light -tuotepaketti sisältää kaksi työvaloa ja ohjainlaitteen. Työvalot asennetaan ajoneuvon etukulmiin ja ohjainlaite ohjaa valoa perustuen ajoneuvon liikkeisiin. Gyroskooppiohjauksen avulla valaistaan oikea tai vasen työvalo ajoneuvon kääntösuunnan mukaan. Järjestelmä on helppo jälkiasentaa ja työturvallisuus parantuu selvästi järjestelmän avulla.

KIVIROCK KIVIROCK1/2021 1/2021

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> HELLA SMART Cornering Light kääntymisvalojärjestelmä parantaa huomattavasti turvallisuutta kaivoksissa, kun ajoneuvolla käännytään pimeissä olosuhteissa oikealle tai vasemmalle. Pimeässä ei myöskään ajoneuvon sivuilla olevia seiniä tai jyrkänteitä näe riittävän ajoissa - HELLA SMART Cornering Light auttaa kuljettajaa havaitsemaan esteet ja vaarat ajoissa mahdollistaen vaaran välttämisen.

Katso esittelyvideo HELLA SMART Cornering Lights-valoista oheisen QR-koodin kautta. www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

Tehdyt tutkimukset osoittavat, että näkyvyyttä voidaan huomattavasti parantaa pölyisissä, lumisissa tai sumuisissa olosuhteissa käyttämällä vihreää tai kellertävää valoa. Uudella RokLUME 280N SMART-valolla käyttäjä voi valita valon värin ja kirkkauden kulloisenkin tilanteen mukaan. Valojen säätö on helppoa ohjauspaneelin kautta.

Katso esittelyvideo RokLUME 280N SMART -valoista oheisen QR-koodin kautta.

HELLAn Ledvalokaapeli on helppo asentaa eri työkohteisiin ja se valaisee tehokkaasti esimerkiksi tunnelityömaat.

Työturvallisuus korostuu varsinkin kaivosolosuhteissa työskenneltäessä. Työtä tehdään myös öisin ja maan alla, jossa päivänvaloa ei ole ajoneuvon valojen ollessa usein ainoa valonlähde. - Huono valaistus saattaa johtaa koneenkuljettajan väsymykseen ja sitä kautta onnettomuusriski kasvaa olennaisesti. HELLA kehittääkin aktiivisesti valaisinratkaisuja, jotka on suunnitteltu erityisesti kaivosteollisuuden vaativiin olosuhteisiin, sanoo Örum Oy Ab:n avainasiakaspäällikkö Harri Kuparinen. Yksi mielenkiintoinen uutuus on HELLA SMART Cornering Light kääntymisvalojärjestelmä. - HELLA SMART Cornering Light parantaa huomattavasti turvallisuutta kaivoksissa, kun ajoneuvolla käännytään pimeissä olosuhteissa oikealle tai vasemmalle. Pimeässä ei myöskään ajoneuvon sivuilla olevia seiniä tai jyrkänteitä näe riittävän ajoissa - HELLA SMART Cornering Light auttaa kuljettajaa havaitsemaan esteet ja vaarat ajoissa mahdollistaen vaaran välttämisen. Tuotepaketti sisältää kaksi työvaloa ja ohjainlaitteen. Työvalot asennetaan ajoneuvon etukulmiin ja ohjainlaite ohjaa valoa perustuen ajoneuvon liikkeisiin. Gyroskooppiohjauksen avulla valaistaan oikea tai vasen työvalo ajoneuvon kääntösuunnan mukaan. - Järjestelmä on helppo jälkiasentaa ja työturvallisuus parantuu selvästi järjestelmän avulla. Kiinnostus uutuusjärjestelmää kohtaan on ollut hyvää ja ensimmäiset kaivosautot ovat varustettu HELLA SMART Cornering Light -järjestelmällä. - Kevitsan kaivoksella Sodankylässä on käytössä isoja Komatsu E830 kiviautoja, jotka varustetaan HELLA SMART Cornering Lightilla. Isojen autojen liikuttamisessa 360 asteen kamerat ovat isossa roolissa ja siellä oli mietitty, miten kameroihin saisi pimeässä paremman näkyvyyden. HELLA SMART Cornering Light oli järkevä ratkaisu ja palaute on ollut hyvää, sanoo Kuparinen. Peruspaketissa on HELLA RokLUME 280 -työvalot, mutta Kevitsan koneiden valoihin haluttiin vielä lisätehoa. - Kuljettajat halusivat lisää valotehoa ja koneisiin asennettiin HELLA RokLUME 380 -valot, jotka tuottavat peräti 7500 lumenin valotehon.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi HELLA BL470 Red LED on punainen valopaneeli, jonka avulla työkoneissa voidaan heijastaa maahan esimerkiksi varoalue koneen ympärillä.

RokLUME 280N SMART – yksilöllistä valoa eri olosuhteiden mukaan

Toinen markkinoille tuotu HELLA-uutuus on sää- ja toimintaolosuhteiden mukaan yksilöllisesti säädettävä RokLUME 280N SMART työvalo. - Tehdyt tutkimukset osoittavat, että näkyvyyttä voidaan huomattavasti parantaa pölyisissä, lumisissa tai sumuisissa olosuhteissa käyttämällä vihreää tai kellertävää valoa. Uudella RokLUME 280N SMART-valolla käyttäjä voi valita valon värin kulloisenkin tilanteen mukaan. Lisäksi nämä älykkäät työvalot on varustettu himmennystoiminnolla, jolla voidaan ehkäistä häikäistymistä – sekä omaa, että muiden operaattoreiden. Tämä on erittäin toivottu toiminto esimerkiksi kaivoskoneiden työvaloissa, näin estetään vastaantulevien autojen häikäisy kaivoksien mäkisissä olosuhteissa. Myös valojen värilämpötila on säädettävissä lämpimästä valkoisesta kylmään valkoiseen, jonka avulla voidaan kasvattaa näkyvyyttä eri tilanteissa, kertoo Kuparinen. RokLUME 280N SMART on monikäyttöinen työvalo eri koneissa. - Se soveltuu erinomaisesti niin maanrakennus-, kaivos- kuin metsäkonekäyttöön. Valoja ohjataan HELLA Gateway -ohjainlaitteen avulla.

Erillistä johdotusta ei tarvita, sillä järjestelmä käyttää kommunikaatioon voimajohtoviestintää (PLC). Tämä mahdollistaa työkoneen valojen päivittämisen ilman että alkuperäistä johtosarjaa tarvitsee muuttaa. Myös RokLUME 280N työvalot on helposti päivitettävissä SMART-versioon, sillä valoissa on täysin samat mitat ja sama 2-napainen Deutsch DT-liitin.

HELLA BL470 Red LED monikäyttöinen varoitusvalo

Lisää turvallisuutta eri työmaille ja -kohteisiin tuo HELLA BL470 Red LED -varoitusvalo. - HELLA BL470 Red LED on punainen valopaneeli, jonka avulla työkoneissa voidaan heijastaa maahan esimerkiksi varoalue koneen ympärillä. Tehokas valo näkyy selkeästi ja sen avulla voidaan rajata myös esimerkiksi haluttuja lastausalueita maansiirtoautoille kaivoksilla. Erittäin käyttökelpoinen valo moniin eri käyttökohteisiin, toteaa Kuparinen lopuksi.

TAPPEJA JA HOLKKEJA SEKÄ AISASTON OSIA KATTAVA VALIKOIMA LIUKULAAKEREITA VARASTOSSA

0503029418 - 0400828460 www.auraosa.fi

TAPPEJA - HOLKKEJA - TIIVISTEITÄ - VÄLILEVYJÄ KAIVINKONEISIIN - PYÖRÄKUORMAAJIIN - YMS... jaakko.lehtiniemi@auraosa.fi - arto.lehtiniemi@auraosa.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

Vaihda Neste MY uusiutuvaan polttoöljyyn

Kaupungit ja muut ympäristötietoiset toimijat vaativat jatkossa fossiilittomia työmaita. Auttaaksemme asiakkaitamme, toimme markkinoille Neste MY uusiutuvan polttoöljyn™. Neste MY pohjautuu tuttuun Nesteen patentoimaan NEXTBTL-teknologiaan, joka takaa tuotteelle huippulaatuiset ominaisuudet. Samalla se vähentää kasvihuonekaasupäästöjä jopa 90 % verrattuna fossiilisen polttoöljyn käyttöön.

Miksi valita Neste MY uusiutuva polttoöljy? • • • • •

Jopa 90 % pienempi hiilijalanjälki – koko polttoaineen elinkaaren ajalta Valmistettu 100 % jätteistä ja tähteistä Pienemmät lähipäästöt vanhemmissa työkoneissa Ei vaadi investointeja – soveltuu sellaisenaan olemassa olevaan työkonekalustoon ja lämmityskäyttöön (voi vaatia lämmityskäytössä polttimen liekintunnistimen vaihdon) Moottoria puhtaana pitävä lisäaineistus varmistaa pienemmät ylläpitokustannukset

www.neste.fi/uusiutuvapolttooljy

LOUHINTA

RAKENTAMINEN

Kestävyys, korkea laatu, luotettavuus

KAIVOSTOIMINTA

Dooforin ainutlaatuiset porakoneet ovat tunnettuja tehokkuudestaan, luotettavuudestaan ja kestävyydestään. Ne ovat suunniteltu suorittamaan vaativimmissakin olosuhteissa ongelmitta. Olemme ylpeitä voidessamme tarjota huippuluokan porausteknologiaa ja korkeimman mahdollisen laadun asiakkaidemme eduksi.

Doofor OY Talttakatu 8, FI-37150 Nokia Puh. (03) 343 0747 information@doofor.fi

KIITÄMME ASIAKKAITAMME JA YHTEISTYÖKUMPPANEITAMME KULUNEESTA VUODESTA JA TOIVOTAMME ONNEA JA MENESTYSTÄ VUODELLE 2021

doofor.com www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

Sandvik Top Hammer XL-teknologia avokaivoksille suuren reikäkoon poraukseen Sandvik Mining and Rock Solutions tarjoaa uuden innovaation maanpäälliseen poraukseen. Top Hammer XL -teknologia on suunniteltu lisäämään porauksen tuottavuutta, polttoainetaloudellisuutta sekä kustannustehokkuutta ja mahdollistaa suuren reikäkoon eli halkaisijaltaan 140–178 mm räjäytysreikien päältäiskevän porauksen avokaivoksilla ja louhoksilla. Uutuuskonseptin Pantera™ DP1600i -porauslaite, RD1840C-porakone ja LT90-porakalusto on optimoitu toimimaan saumattomasti yhdessä erinomaisten poraustulosten saavuttamiseksi.

Parempi tuottavuus pienemmällä kulutuksella

Sandvikin uusi innovaatio tekee päältäiskevästä porausteknologiasta vaihtoehdon uppoporaukselle (DTH). Top Hammer XL -teknologia kasvattaa päältäiskevälle poraukselle mahdollista reikäkokoa aina 178 millimetriin (7 tuumaan) asti. Porausmenetelmä on nopeampi ja polttoainetaloudellisempi. Sandvikin tavoite on hyödyntää teknologiaosaamista ja innovointia entistä tuottavampaan, turvallisempaan ja vastuullisempaan liiketoimintaan. Top Hammer XL tarjoaakin erinomaisten poraustulosten lisäksi tehokkaan ratkaisun polttoainetalouteen ja viime kädessä hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen. Polttoainetaloudellisempi ja silti tuottavampi porausmenetelmä auttaa Sandvikin asiakkaita kasvattamaan liiketoimintaansa entistä vastuullisemmin.

Täysin optimoitu teknologia

Top Hammer XL -konseptiin kuuluu porauslaite, porakone ja porakalusto, jotka on kokonaisuudessaan kehitetty ja valmistettu Suomessa ja Ruotsissa. Uutuusteknologian osat toimivat saumattomasti yhteen ja takaavat sujuvan poraustoiminnan ja optimaaliset poraustulokset. - Top Hammer XL konseptin keskeisenä etuna on, että kaikki kolme teknologian osaa – porauslaite, porakone ja porakalusto – on tarkastel-

tu, tarvittaessa suunniteltu uudelleen ja optimoitu keskenään, kertoo Jukka Siltanen, Product Line Manager Sandvikin Rock Drills -liiketoimintayksiköstä.

Todistetusti tehokas konsepti

Uuden Top Hammer XL -konseptin tehokkuuden taustalla ovat edellä mainitut kolme teknologian kulmakiveä. Luotettavaksi todettu laite toimii perustana erittäin tehokkaalle porakoneelle, jonka tuottama isku on optimaalinen uudelle porakalustolle. Se siirtää korkeaenergisen iskuaallon kiveen minimimaalisin energiahäviöin. Top Hammer XL on testattu perusteellisesti, ja sen tehokkuus on osoitettu useissa kenttätesteissä poraamalla vaativissa kiviolosuhteissa yli 100 000 metriä. Polttoainekulutus pieneni testiolosuhteissa 50 prosenttia, porauksen kokonaiskustannukset vähenivät 25 prosenttia ja tuottavuus kasvoi 15 prosenttia uppoporaukseen verrattuna.*

Edistyksellinen Pantera™ DP1600i

Pantera™ DP1600i on uusin lisäys Pantera™ DPi -laitesarjaan, joka on tunnettu porausnopeudestaan ja edistyksellisistä automaatioratkaisuistaan. Laitesarja vastaakin hyvin datapohjaisen kalustohallinnan sekä poraustehon optimoinnin tarpeisiin. Pantera™ DP1600i on suunniteltu

KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

suuren reikäkoon poraukseen, ja se tarjoaa älykkäitä ominaisuuksia ja skaalautuvia automaatioratkaisuja soveltuen suurten louhosten sekä avokaivosten tuotantoporaukseen. Uusi Pantera™ DP1600i pohjautuu luotettaviin ja edistyksellisiin Pantera™ DPi -porauslaitteisiin, joiden keskeisiä komponentteja on päivitetty Top Hammer XL -teknologian vaatimuksien täyttämiseksi. Yhdessä tehokkaan RD1840C-porakoneen ja kestävän LT90-porakaluston kanssa lopputulokseksi saadaan erittäin hyvä suorituskyky suurien reikäkokojen poraukseen kasvattamatta kuitenkaan porauslaitteen kokoa. Pantera™ DP1600i on teholtaan kokoluokkansa paras, ja porauslaitetta voidaan räätälöidä erityistarpeisiin lisävarusteilla. Päältäiskevässä porauksessa saatujen vuosien kokemusten sekä todistetun suorituskyvyn ansiosta Pantera™ DP1600i voikin tarjota avokaivosasiakkaille todellista tuottavuusparannusta. Porauslaite sisältää uuden tason teknisiä ratkaisuja, jotka lisäävät tehoa, parantavat polttoainetaloutta ja käyttöastetta sekä sujuvoittavat toimintaa. - Pantera™ DPi -porauslaite on osoittautunut luotettavaksi vuosien mittaan, jo vuodesta 2008 lähtien. Siksi oli helppo päätös päivittää olemassa ollut porauslaite uudelle tasolle tätä uutta ratkaisua varten, kertoo Jarno Viitaniemi, Product Manager Sandvikin Surface Drilling -divisioonasta. www.kivirock.fi www.kivirock.fi

RD1840C-porakone – ennennäkemätöntä tehoa

Uuden RD1840C-porakoneen 49 kW:n porausteho on suunniteltu suuria reikäkokoja varten. Porakoneen vankka rakenne ja tasapainoinen pitkämäntäinen iskukoneisto soveltuvat vaativiin olosuhteisiin. Paineakkujen uusi sijoittelu maksimoi tehokkuuden ja minimoi letkujen värähtelyt. Nykyaikainen valmistusprosessi varmistaa porakoneen komponenttien korkean laadun. Pitkämäntäinen porakone tuottaa suuren iskuenergian ja optimaalisen iskuaallon. Tämän ansiosta porausteho on erinomainen porattaessa halkaisijaltaan suuriakin reikiä ilman että porakaluston käyttöikä lyhenee. Uuden RD1840C-porakoneen mitoitus on optimoitu koko Top Hammer XL -teknologiaa varten. Lisävarusteena RD1840C-porakoneeseen on saatavilla myöhemmin vuoden 2021 aikana Sandvik RockPulse™ -järjestelmä porakaluston kuormituksen seuraamista varten. Operaattori saa järjestelmästä reaaliaikaista mittausdataa seuraavista kolmesta porausparametrista: porakruunun kivikosketus, porakaluston kuormitus ja syöttövoima. Järjestelmä mittaa porakaluston kuormitusta ja auttaa operaattoria löytämään porausparametrit, joilla saadaan paras kivikosketus ja porausteho. Ammattisukeltaja varustuksessaan.

KIVIROCK KIVIROCK1/2021 1/2021

15 15

LT90-porakalustolla tehokkaampaa porausta

LT90-porakalusto on suunniteltu nimenomaan Top Hammer XL -konseptiin muiden komponenttien kanssa yhteensopivaksi. Niskasta, MF-tangoista ja porakruunuista koostuva kalustoperhe takaa parhaan mahdollisen porausdynamiikan ja -tehon. - Patentoitu ja optimoitu LT90-porakalustomme lisää tuottavuutta ja parantaa reikäsuoruutta. Porakaluston jatkaminen ja purkaminen on sujuvaa, ja käyttöikä on pitkä”, kertoo Fredrik Björk, Product Manager

Sandvikin Rock Tools -divisioonasta ja jatkaa: - Kaiken kaikkiaan tämä uusi laipallisella niskalla ja kaksinousuisilla kierteillä varustettu kalusto sujuvoittaa merkittävästi operaattorin työtä. Yhdistettynä Sandvik Rock Toolsin luokkansa parhaisiin porakalustopalveluihin järjestelmä auttaa asiakkaitamme saavuttamaan uuden tason poraustoiminnassaan. Korkealaatuisesta teräksestä valmistettu LT90:n niska on suunniteltu siirtämään energia optimaalisesti porakoneen männästä poraletkaan. Uuden porakaluston suorituskyky varmistettiin Sandvikin porakalustoja porakoneasiantuntijoiden tiiviillä yhteistyöllä. Uudet MF-tangot on kehitetty siirtämään korkeaenergisiä iskuaaltoja siten, että energiahäviöt letkan kierreliitoksissa jäävät minimaalisiksi. Tämä takaa Top Hammer XL -asiakkaille entistä paremman tunkeutumisnopeuden, suoremmat reiät ja koko porakaluston pidemmän käyttöiän. Optimoitu kierre minimoi taivutuskuormat. Lisäksi kierteen kaksinousuisuus parantaa olennaisesti liitosominaisuuksia. Korkealuokkaiset teräslaadut ja lämpökäsittelyt parantavat kestävyyttä entisestään. Sandvikin patentoitu retrac-malli muodostaa LT90-porakruunujen perustan. Sen etuja ovat vahvat kehänastat, hyvä huuhteluteho, tehokas kiven irrotus ja pieni reikätaipuma. Porakruunuja on saatavilla halkaisijaltaan 140–178 millimetrin (5,5–7 tuumaa) reikäkoolle ja valmistettuina sekä vakiokovametallilaaduista että PowerCarbide™-laadusta soveltuen eri käyttöolosuhteisiin.

Kaiken lähtökohtana aina asiakas

Sandvik täydentää uudella Top Hammer XL -teknologiallaan avokaivosasiakkailleen tarjoamaansa valikoimaa. Sandvik pyrkii jatkuvasti kehittämään optimaalisia porausratkaisuja eri sovelluksiin. - Haluamme palvella asiakkaitamme parhailla ratkaisuilla jokaiseen sovellukseen, jotta asiakkaat voivat maksimoida toimintojensa tuottavuuden, turvallisuuden ja vastuullisuuden. Olemme erittäin innoissamme voidessamme olla alan edelläkävijöitä, sillä Top Hammer XL antaa asiakkaillemme aivan uusia mahdollisuuksia kehittää poraustoimintaansa, kertoo Petri Virrankoski, Sandvikin Surface Drilling -divisioonan presidentti. (*Arviot perustuvat tietyissä hallituissa olosuhteissa suoritettujen kenttätestien tuloksiin. Tulokset saattavat vaihdella kulloistenkin porausolosuhteiden mukaan, joten Sandvik ei takaa samaa tulosta muissa olosuhteissa.)

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Älykäs työvalo HELLA RokLUME 280N SMART

Kokemus ja tutkimukset osoittaa, että pölyssä, lumisateessa tai sumussa valon vihreä tai keltainen sävy parantaa näkyvyyttä. Juuri näihin erikoisolosuhteisiin HELLA on kehittänyt RokLUME 280N SMART työvalot. Yksilölliset ja oikeanlaiset valaistusasetukset eri ajo- tai sääolosuhteisiin Värilämpötilan portaaton säätö lämpimästä valkoisesta kylmään valkoiseen Himmennystoiminto, jolla voidaan vähentää omaa ja muiden häikäisyä Näkyvyyden parantuminen lisää turvallisuutta ja tuottavuutta Elinkaaren hallinta Integroitu varkaussuoja Katso QR-koodista RokLUME 280N SMART video!

Maahantuoja:

www.kivirock.fi

Örum Hyötyajoneuvot, puh. 010 569 41 raskas@orum.fi • orum.fi • new.orumnet.fi

KIVIROCK 1/2021

Tuhansia kulutus- ja varaosia lyhyillä toimitusajoilla Element Group Oy tarjoaa laadukkaat kulutus- ja varaosat lyhyillä toimitusajoilla isoihinkin koneremontteihin. Oma tuotekehitys ja tuotesuunnittelu mahdollistavat osien räätälöimisen asiakkaan tarpeiden mukaan. -Olemme pieni kasvuyritystalo, joka pystyy tarjoamaan ison talon mahdollisuudet ja resurssit. Toimittamamme tuote on asiakkaillemme edullinen ja kannattava, Element Group Oy:n toimitusjohtaja Marko Salmela määrittelee. -Tahtotilamme on kasvattaa liiketoimintaa laajentumalla tytäryhtiöillä uusiin maihin ja samalla rakentaa organisaatiota uusien toimipisteiden ympärille. Täältä Suomesta annamme tukea ja mahdollistamme tytäryhtiöiden menestymisen. -Pystymme tarjoamaan samat resurssit ja

70 18

laadun kuin meitä isommat toimijat. Meillä on oma suunnittelu, tuotekehitys, laadunvalvonta ja tuotehallinta, Salmela luettelee. -Olemme saaneet kiitosta palvelualttiudesta, ja palvelua haluammekin tarjota aina ja nopeasti, jotta asiakas saa tarvitsemansa osan sujuvasti käyttöön, tuotemyyntipäällikkö Matti Vikman lisää. Oma tuotekehitys ja tuotesuunnittelu mahdollistavat osien räätälöimisen asiakkaan tarpeen mukaan. -Uusia osia valmistetaan kaiken aikaa. Asiakas voi esittää tarvitsemansa osan vaikkapa

KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

vain ruutupaperille piirrettynä, ja kehitysprosessi valmiiksi tuotteeksi lähtee siitä liikkeelle, Vikman kertoo. Tuhansien osien tarjonta pitää tuotteiden saatavuuden hyvänä ja toimitusajat lyhyinä. -Tarjoamalla kulutus- ja varaosat paikallisesta varastosta, mahdollistamme lyhyet toimitusajat isoissakin koneremonteissa. Koko yhtiöstä löytyy tällä hetkellä 55 000 eri osanumeroa, ja määrä kasvaa kaiken aikaa. Viimeksi kuluneen vuoden aikana osavalikoima on karttunut yli tuhannella numerolla kuukaudessa, Salmela summaa. www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Juha Hautalahden mukaan Element Group jalkautuu Eurooppaan maa kerrallaan.

Element Group kasvaa ja rekrytoi

Kaivosteollisuuden ja maanrakennusalan varaja kulutusosien toimittaja Element Group Oy kasvaa Suomesta eri puolille Eurooppaa ja muuta maailmaa. Element Groupin pääkonttori on Tampereella, jossa sijaitsee sen yhtiöistä myös Juha Hautalahden johtama Element Mining and Construction. Tytäryhtiöistä Element Shanghai on Kiinassa ja Mining Element Pietarissa Venäjällä.

Yritys haluaa olla globaali toimija, joka hakee markkinoita lisäksi Euroopan ulkopuolelta. Eurooppaan Element Group jalkautuu Hautalahden mukaan maa kerrallaan. -Olemme avanneet viime aikoina konttorit Ruotsiin, Romaniaan ja Portugaliin. Norjaan avaamme toimipisteen tänä vuonna. Näistä toimipisteistä hoidamme myös niiden naapurimaita. Element Group Oy on läsnä oman myyntiverkostonsa ja jälleenmyyjiensä kautta 34 maas-

WWW.splitstone.fi

info@splitstone.fi

sa, erityisesti Euroopassa sekä Pohjois- ja Etelä-Amerikassa. -Element Groupin palveluksessa tällä hetkellä on maailmanlaajuisesti lähes 150 henkeä, toimitusjohtaja Marko Salmela kertoo. -Viime vuonna rekrytoimme 33 henkilöä, joista Suomeen 10. Tälle vuodelle koko konserniin on budjetoitu 30-40 uutta työntekijää. Heistä suurin osa rekrytoidaan Suomessa ja muissa Euroopan maissa, Salmela taustoittaa.

040-482 7035

Suosi kotimaista!

Hydraulikiilat Valmistettu Suomessa!

Yli 30 vuoden kokemuksella

WWW.splitstone.fi www.kivirock.fi www.kivirock.fi

info@splitstone.fi

040-482 7035 KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

71 19

Sandvikin akkukäyttöisten laitteiden valikoima laajenee pitkäreikäporauslaitteella

Sandvik Mining and Rock Solutions kasvattaa akkukäyttöisten laitteidensa valikoimaa uudella täysin automatisoidulla Sandvik DL422iE -pitkäreikäporauslaitteella, jonka sähköinen voimansiirto eliminoi dieselmoottorin pakokaasupäästöt myös ajon aikana. Uutuuslaite tarjoaa paremman tuottavuuden, pienemmät ympäristövaikutukset ja turvallisemman työympäristön. Uusi Sandvik DL422iE -porauslaite on akkuteknologiansa ansiosta päästötön ajon aikana, kuten jo aikaisemmin Sandvikin lanseeraama maanalainen peränporauslaite DD422iE. Sandvikin tavoitteena on tarjota kattava valikoima akkuteknologiaa hyödyntäviä laitteita maanalaiseen poraukseen vuoden 2021 aikana. Sandvik DL422iE on suunniteltu maanalaisiin louhintamenetelmiin 4 x 4 metrin tai sitä suurempiin tuotantoperiin. Laitteen älykäs teknologia mahdollistaa jatkuvatoimisen ja miehittämättömän porauksen. Vuoronvaihtojen ja taukojen aikana poraus pystytään hoitamaan automaatiolla ja etäohjauksella. Nämä ja muut Sandvik DL422iE:n edistykselliset omi-

20 8

naisuudet yhdistettynä langattomaan tiedonkeruuseen ja -siirtoon varmistavat laitteen parhaan käyttöasteen ja erinomaisen tuottavuuden.

Parempi poraustehokkuus

Sandvik DL422iE on suunniteltu pystysuorien ja kallistettujen viuhkojen poraukseen sekä pitkien, yksittäisten tai yhdensuuntaisten tuotantoreikien poraukseen. Laitteella voidaan porata halkaisijaltaan 89-127 mm reikiä, joiden pituus on jopa 54 metriä käyttäen ST58- ja ST68-putkikalustoa. Tehokas 33 kW:n HF1560ST-porakone on suorituskykyinen, luotettava ja tarjoaa matalat käyttökustannukset sekä hyvän tuottavuu-

1/2021 KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

tiona automatisoitu kruununvaihto, jonka ansiosta laite pystyy poraamaan itsenäisesti kokonaisia viuhkoja ja jatkamaan porausta myös vuoronvaihdon aikana. My Sandvik -etäseurannan perusratkaisun lisäksi DL422iE voidaan tulevaisuudessa integroida AutoMine®- ja OptiMine®-järjestelmiin, jolloin on mahdollista ohjata useita laitteita yhtä aikaa ja ajaa laite etäohjauksella poratulta viuhkalta seuraavalle.

Päästötön ajo

Vastuullisuuden ja kestävän kehityksen painoarvo kasvaa jatkuvasti kaivosteollisuudessa. Sandvikin uudet porausratkaisut vastaavat haasteeseen yhdistämällä erinomaisen suorituskyvyn entistä pienempiin päästöihin. Sandvik DL422iE:n alustana on nelivetoinen, runko-ohjattu C400E-pyöräalusta, jonka sähköinen voimansiirtolinja (akkupaketti ja sähkömoottori) eliminoi pakokaasupäästöt ja vähentää käyttökustannuksia. Patentoitu ominaisuus mahdollistaa akkujen lataamisen porauksen aikana kaivoksen sähköverkosta. Sandvik DL422iE auttaa kaivoksia pienentämään kokonaispäästöjään, säästämään tuuletus- ja polttoainekustannuksissa sekä luomaan turvallisemman työympäristön. Nopeamman poraussyklin ja korkeamman porauskapasiteetin ansiosta kaivokset voivat lisätä laitteella porausmetrejä jopa 10 prosentilla työvuorossa ja saavuttaa automaation ja etäoperoinnin ansiosta jopa 20 prosenttia paremman tuottavuuden korkeamman käyttöasteen ansiosta.

Reikätarkkuus ja monipuolisuus tuotantoporauksessa

den. Optimaalisen kivikontaktin ja tehokkaan energiansiirron takaavat 40–45 Hz:n iskutaajuus ja ST68-putkikaluston optimoitu iskudynamiikka. Tämä vähentää porakaluston kuormitusta, alentaa liitosten ja porakoneen eturungon lämpötilaa sekä pidentää niskan ja poraputkien käyttöikää.

Sandvik DL422iE:n ZR35-teleskooppipuomi on länkimallisella puomituella sekä teleskooppisilla maatuilla varustettu. Yhdistelmä takaa tarkan tuotantoporauksen edellyttämän maksimaalisen stabiliteetin ja poraustarkkuuden suurissa maanalaisissa kaivoksissa. Puomin suuri peittoala, sivusuunnassa 3 000 mm, sekä 620 mm:n zoom antavat pivot-linjan korkeudeksi 2 100 mm, joka sopii tyypillisesti hyvin moneen kaivossovellukseen. Syöttölaitteen täysi 360 asteen pyöritys sekä puomin suuret kallistus- ja kääntökulmat antavat monipuoliset mahdollisuudet viuhkojen poraukseen 4 x 4 metrin ja sitä suuremmissa tuotantoperissä. Reikien tarkkaa yhdensuuntaisuutta varmistaa puomin kattava instrumentointi ja yhdensuuntaisuusautomatiikka. Optiona puomiin on saatavilla pidennetty puomin tuki, jonka avulla syöttölaitetta voidaan kallistaa maksimissaan +/–45° viuhkaa tai pitkiä reikiä porattaessa. Tämä monipuolistaa laitteen käyttömahdollisuuksia esimerkiksi pitkien reikien porauksessa malmion ja sivukiven kontaktissa sekä avausreikien nousuporauksessa. Sandvik DL422iE voi saavuttaa vesisumuhuuhtelulla jopa 15 prosenttia suurempia porauksen tunkeutumisnopeuksia kuin tavanomaisella vesihuuhtelulla. Tehokkaan huuhtelun varmistamiseksi porauslaite voidaan varustaa CT80-ruuvikompressorilla (tuotto 8 m³/min, 7 bar). Kompressorin integrointi porauslaitteeseen tarjoaa kustannustehokkaan vaihtoehdon kaivoksen paineilmaverkolle ja erillisille kompressoriyksiköille.

Edistyksellinen automaatio

Sandvik DL422iE -porauslaitteessa on vakiona Sandvikin Platinum-tason porausautomaatio, joka mahdollistaa jatkuvan ja automatisoidun tuotantoporauksen. Laitteen älykäs iSOLO-porauksenohjausjärjestelmä maksimoi tuottavuuden ja parantaa poraustarkkuutta sekä viuhkojen että yhdensuuntaisten pitkien reikien porauksessa. Porausta ohjataan automaattisesti ja porauskaaviot ladataan ohjausjärjestelmään. Porauskaavioiden hallinta tapahtuu suoraan käyttöliittymässä ja näin sekä suunnitellun että toteutuneen porauksen seuraaminen on helppoa. Automaatiopaketti mahdollistaa yhden reiän porauksen automatisoidusti määriteltyyn syvyyteen sekä reikäkulmien laskennan. Lisäksi puomi ja porausmoduuli asemoidaan automaattisesti seuraavalle reiälle. Tiedonsiirto tapahtuu WLAN-ethernet-yhteyden välityksellä. Platinum-vakiopaketin lisäksi Sandvik DL422iE:hen on saatavilla opwww.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

21 9

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Pitkäpuominen >> Komatsu Mykkälälle Kevitsaan

Helmikuun lopussa Suomen Rakennuskoneen Kempeleen palvelukeskukseen saapui viimeisteltäväksi maan ensimmäinen tehdasvarusteltu Komatsu PC390HRD, jossa erikoisvarustelun ohella huomio kiinnittyy 26 metriseen purkupuomiin. Kone luovutettiin torniolaiselle Maansiirto Mykkälälle maaliskuun alussa. www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Lajissaan maamme ensimmäinen tehdasvarusteltu Komatsu PC390HRD työskentelee rusnaustöissä Kevitsan kaivoksessa Sodankylässä. Pitkän puomin ansiosta ulottuvuuttaa riittää.

KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

- Tunnettu laatumerkki, nopea toimitusaika ja Komatsun omat huoltopalvelut Kevitsassa tekivät koneen valinnasta helppoa, kertoo Jonne Mykkälä (oik.) vierellään Suomen Rakennuskone Oy:n aluemyyntipäällikkö Veli-Pekka Hiltula.

Tehdasvarusteltu Komatsu PC390HRD saapui viimeisteltäväksi Suomen Rakennuskone Oy:n uuteen palvelukeskukseen Kempeleessä. Koneeseen asennettiin muun muassa Steelwrist SQ80 täysautomaattinen pikakiinnike ja Rammerin vasara.

Kivirock oli paikalla Kempeleessä kun uutukainen saapui viimeisteltäväksi asiakkaalle luovutusta varten. Paikalla oli myös Maansiirto Mykkälä Oy:n työjohtaja Jonne Mykkälä, joka oli silminnähden tyytyväinen uuteen hankintaan. Yrityksellä on pitkä kokemus maansiirtotöistä Lapin alueella. - Maansiirto Mykkälä Oy on perustettu vuonna 1964 ja minä edustan jo kolmatta polvea. Yhden koneen ja miehen yrityksestä on vuosikymmenten aikana kasvanut yli 20 koneella urakoiva monipuolinen alan ammattiosaaja. Teemme laajalla skaalalla maanrakennustöitä kattaen perinteiset kaivuutyöt sekä muun maussa putki- ja ratatyöt, teiden ylläpidon, purkutyöt, kuitu- ja sähkökaapelityöt sekä ruoppaukset. Palveluihimme kuuluu myös lastaus, kuljetus ja murskaustyöt, luettelee Jonne Mykkälä. Monipuolisuus ja vahva ammattitaito ovat toiminnan peruskivi. - Tavoitteemme on aina suorittaa työmme ja tehtävämme siten, että lopputulos on laadukasta. Toimintamme perustuu laatutietoiseen henkilöstöön, tulokselliseen toimintaan, laadittujen sopimusten noudattamiseen, työsuoritusten toteutukseen laadukkaasti ja aikataulullisesti tilaajan tarpeen mukaan. Kokenut henkilökunta ja uudenaikainen kalusto kruunaavat kokonaisuuden.

Uutena toimialana Mykkälä tarjoaa myös erilaisia tehdaspalveluita. Uuden koneen hankinta liittyy siihen. - Uusi Komatsu tuli meille Kevitsan kaivokselle ja sopimuksen ehtona oli tietynlainen kone, jonka päätimme myös hankkia. Urakka alkoi 1.3. ja aloitimme joulukuussa kartoittamaan sopivaa konetta eri maahantuojilta. Vaadittujen ominaisuuksien lisäksi tärkein kriteeri oli nopea ja luotettava koneen toimitus, sillä aikataulu oli tiukka. Lopulta Suomen Rakennuskone tarjosi parhaan kokonaispaketin, kone tilattiin 23.12. ja 18.2. se saapui viimeistelyyn Kempeleeseen. Aikataulu piti hienosti ja koneen virallinen luovutus tapahtui Kevitsassa 1.3.

Erikoisvarusteltu tyylikäs Komatsu

Nyt hankittu Komatsu PC390HRD on Mykkälän ensimmäinen Komatsu-kaivinkone, ennestään kalustossa löytyy yksi Komatsun kiviauto. - Ensinäkemältä kone näyttää todella hyvältä. Se tekee Kevitsassa kallioseinämien rusnausta, jossa tarvitaan ulottuvuutta, voimaa ja kestävyyttä. Koneen ohjaamo on purkusuojattu ja se kallistuu 30 astetta, joka helpottaa kuljettajan työtä huomattavasti. Pitkä, 26 metrinen puomi takaa ulottuvuuden haastavissakin kohteissa ja työ on tarkkaa, sillä

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

AMV myy jatkossa StonePower –poravaunut Norjan suurille markkinoille omassa kelta-mustassa värissään.

Extend High Reach Demolution -puomi on pisimmällään 26 metriä pitkä. Siinä on pikaliittimillä nopeasti irroitettavissa oleva kolmimetrinen jatko-osa, jolla puomin pituutta voidaan halutessaan säätää työtehtäviin oikeaksi.

rusnaamme sellaisia seinämiä jotka jäävät pysyvästi alueelle. Pitkä puomi vaatii myös koneelta erikoisvarustelua alavaunun osalta. - Koneessa on hydraulisesti levitettävä alavaunu, joka tekee työskentelystä vakaata ja turvallista kaikissa olosuhteissa. Normaalisti telat ovat 2980 mm leveydellä, mutta tässä koneessa niitä pystyy levittämään kumpaakin 50 senttimetriä, jolloin telat ovat 3980 mm leveydessä, sanoo Suomen Rakennuskone Oy:n aluemyyntipäällikkö Veli-Pekka Hiltula. Extend High Reach Demolution -puomen pituus on myös helposti muutettavissa. - Pisimmillään se on 26 metriä pitkä, mutta siinä on pikaliittimillä nopeasti irroitettavissa oleva kolmemetrinen jatko-osa, jolla pituutta voi halutessaan säätää, jatkaa Hiltula. Yllämainitut ominaisuudet tulevat koneeseen tehdasvalmiina ja Hiltula kehuukin Komatsun kattavaa valikoimaa. - Meillä löytyy ns. peruskoneet kaikissa kokoluokissa, mutta sen lisäksi Komatsu tarjoaa tehdasvalmiit ratkaisut moniin erikoistöihin. Tämäkin PC390HRD löytyy suoraan katalogista. Tehdasvarustelun lisäksi koneeseen asennettiin täällä Kempeleessä muun muassa webasto, keskusvoiwww.kivirock.fi

telujärjestelmä, pikaliittimiä ja valoja. Laadukkaat lisävarusteet tekevät koneesta erinomaisen uuteen työtehtäväänsä. - Puomin päässä on Steelwristin SQ80 täysautomaattinen pikakiinnike ja Rammerin vasararalla. Tällä paketiila hommat hoituu varmasti, lupaa Hiltula.

Lähellä oleva huolto tärkeää tuki

Mykkälä vastaa koneidensa perushuollosta itse, mutta Komatsun huollon ja teknisen tuen läheisyys tuo turvaa työskentelyyn. - Rakennuskoneella on omat huoltomiehet Kevitsan kaivoksella eli tarvittaessa apu on aina lähellä. Se oli myös yksi kriteeri konevalintaa tehtäessä. Tämä uusi kone tulee työskentelemään 12 tuntia päivässä 365 päivää vuodessa, joten turhiin seisokkeihin ei ole varaa. Jos tarvetta tulee, ammattimainen huoltoapu on todella lähellä eikä sitä tarvitse odotella tuntikaupalla, kiittelee Mykkälä lopuksi.

KIVIROCK 1/2021

Kivikiilauksen työmenetelmät kehittyvät

Suomalainen kiilalaiteosaaminen ei ole jäänyt huomiotta maailmalla ja siksi vientiä käynnistellään parhaillaan sekä Euroopan että Australian suuntiin. Täysin uutena suomalaisena innovaationa kiilalaitteen käyttöä tutkitaan nyt porajumboon asennettuna tunneliurakoinnissa. Hyvien ensikokemusten perusteella kiilalaitteelle ollaan kehittämässä uusia käyttökohteita. Konepajayhtiö Kirnuvuori Oy:n kotimaiset SplitStone kiilalaitteet ja nii- Vienti vetää Leppälä sanoo SplitStone kiilalaitteiden myynnin vetävän hyvin sekä den käyttösovellukset ovat kehitetty yhdessä asiakkaiden kanssa Pohjolan kovan peruskallion ehdoilla. Parhaillaan SplitStone on uudistamassa Suomessa että ulkomailla. - Jo pidempään vientialueina olleiden Ruotsin ja Norjan rinnalla kiinja monipuolistamassa muun muassa käsikäyttöistä SplitStone SP100 kiilalaitetta Suomessa ja muissa Pohjoismaissa saatujen käyttökokemus- nostusta on alkanut tulla muistakin maista. Meillä on parhaillaan käynnissä yhteishanke ranskalaisen valmistajan kanssa ja sen pohjalta käynten pohjalta vielä nykyistäkin käyttäjäystävällisempään suuntaan. - Tuotekehitys on jatkuvaa. Toisin kuin kuluttajatuotteissa meillä uudis- nistelemme laitetoimituksia Australian suuntaan. Nyt jo loppusuoralla tukset tehdään työtehon kasvattamisen ei ulkonäön ehdoilla. Tosin ei sii- oleva hanke on vakuuttanut sekä meidät että tilaajat positiivisesti. tä haittaakaan ole. Hyvä esimerkki tuotekehityksestä on loppuvuodesta 2020 esittelemämme täysin uusi ja universaali painebuusteri. Kannetta- Suomalaista osaamista valla tai kiinteästi poravaunuun asennettavalla buusterilla koneen hydSplitStone kiilalaitteita kehittävällä ja valmistavalla Kirnuvuori Oy:llä raulipaine saadaan nostettua käsi-kiilasylinterin vaatimalle tasolle. Kii- on jo reilun kymmenen vuoden kokemus tunnelilouhinnasta. lalaitepuolella meillä on tulossa seuraava versio käsikäyttöisestä SP100 - Historiamme alkaa 2010 luvun alusta, jolloin yhteistyökumppanimkiilalaitemallistosta. Uudistus sisältää käyttäjäkokemusten kautta saatu- me Stonepower rakensi ensimmäisen pora-kiila-yhdistelmälaitteen. Sen ja parannuksia. Suurempien kiilojen puolella ei ole toistaiseksi ilmennyt avulla yhteinen asiakkaamme teki useiden vuosien ajan koeporauksia ja asiakaslähtöistä tarvetta uudistuksille, mikä on tietysti vain positiivinen kiilauksia Olkiluodon ydinjätteen säilytysluolassa eli Onkalossa. Kerätasia. Toki kuuntelemme herkällä korvalla kaikkia kehitysehdotuksia, pal- tyjen kokemusten pohjalta Stonepower on tuonut tuotevalikoimaansa - Tämä MTB vasara ei iske puomiin ja koneeseen vaan kiveen, mikä säästää koneen rakenteita ja myös kuljettajaa kun lyönti ei tunnu selässä saakka, jastaa projektipäälikkö Seppo Leppälä Kirnuvuori Oy:stä. valmiinMarco ja huolellisesti sanoo R & S Sundvik Oy:n kuljettaja Rintamäki.testatun pora-kiilayhdistelmän SplitStone Octa-

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

SplitStone SP120 kiilalaitteen Stone Partners RS-VR1 kiinnitysjärjestelmän käyttö ja ohjaus tapahtuu täysin hydraulisesti ja kauko-ohjatusti. Muita kytkentöjä ei tarvita.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi gon kiilasylinterillä. Muutamia tällaisia on jo toimitettu asiakkaille. SplitStone vaakakiila on tarkoitettu kaivurikäyttöön ja tarvittaessa vaihtotyökaluksi tunneleissa tehtävien muiden kaivukonetyökalujen joukkoon.

Kokeilusta käytäntöön

Kotimainen Stone Partners Oy on sovittanut kehittämällään RS-VR1 kiinnitysjärjestelmällä SplitStone SP120 vaakakiilalaitteen Atlas Copco porajumbon syöttölaitteen yhteyteen. Täysin uudenlaista ajattelua edustavaa kiilalaiteratkaisua voidaan käyttää tunnelilouhinnanssa esimerkiksi räjäytysten jälkeiseen viimeistelyyn. RS-VR1 kiinnitysjärjestelmässä on vaakasyöttölaite kiilan syöttämiseksi porareikään. 360 astetta ympäri pyörivä kiilasylinteri on kiinnitetty alustalle, jossa on porareikään sisään työnnön suorittava sylinteri. Kiilaus voidaan tehdä kaikkiin suuntiin, mikä mahdollistaa menetelmän hyödyntämisen myös tiloiltaan ahtaissa kohteissa. Stone Partners kokeilee porajumboon sovitettua vaakakiilaa parhaillaan Tampereen uuden vedenpuhdistamon työmaalla. Vesa Ruotsalaiwww.kivirock.fi

Porajumboon asennetulla kiilalla voidaan poistaa turvallisesti ja kustannustehokkaasti räjäytyksessä koviksi jääneitä kohtia. Tampereen vesilaitoksen tunnelityömaalla tapahtuva Stone Partnersin toteuttama porajumbo-kokeilu on ensimmäinen lajissaan maailmassa.

sen mukaan hanke on edennyt odotusten mukaisesti. - Olemme tyytyväisiä vielä kehitysvaiheessa olevan laitteen toimintaan. Uudelleen suunnitellun pyörittäjän ansiosta tuotantomallista tulee merkittävästi nykyistä pienempi. Tämä on tiettävästi ensimmäisiä kertoja, kun kiilausta kokeillaan porajumbossa vaakasuunnassa. Kiilan ansiosta voimme poistaa tunnelin seinämistä ns. “kovaksi” jääneet kohdat ja mahdolliset kaulukset eli ulkonemat, ilman aikaa vieviä ja seuraavaa katkoa eteen päin siirtäviä korjausräjäytyksiä. Lisäksi kiila mahdollistaa kookkaimpien kivien halkaisun paikan päällä.

Merkittäviä etuja

Vaikka kivikiilaus on toimenpiteenä merkittävästi räjäytystä hitaampi ja kalliimpi menetelmä ovat sen tuomat edut usein varsin merkittäviä. - Monen urakan kohdalla asiat hidastuvat lupaprosessien läpiviemisiin ja vastuuhenkilöiden nimeämisiin sekä kalliiksi tulevien ylimääräisten suojaus/purkutöiden tekemiseen. Kiilauksessa tällaisia ei tarvita. Se on merkittävä etu tämän päivän urakoinnissa, Ruotsalainen summaa. Pidempiaikaisena tavoitteena on suunnitella ja valmistaa yhteistyöKIVIROCK 1/2021

Kiila kääntyy tarvittaessa poran tilalle puomiin. - Meillä on hyvät valmiudet valmiiden kiinnityssarjojen konekohtaisiin toimituksiin nopealla aikataululla. Kehitteillä on myös laitteet pintapuolelle poravaunuihin, kertoo Vesa Ruotsalainen Stone Partners Oy:stä.

kumppaneiden kanssa tarvittavat syöttölaitteet useampiin porajumbomalleihin sekä tuoda tekniikka maan pinnalle osaksi poravaunuja. - Keskeisenä ajatuksena on se että kiilan voidaan liittää jo olemassa olevaa kaluston lisälaitteeksi. Esimerkiksi prototyypissämme kiila kääntyy poran tilalle ja kiilaus voidaan aloittaa välittömästi porauksen jälkeen. Nopean vaihdon ansiosta menetelmä on todella tehokas. Toki se on kiinni kiilan voimavaroista, Ruotsalainen toteaa ja jatkaa, yhteistyö SplitStone kiiloja valmistavan Kirnuvuori Oy:n kanssa on sujunut hyvin, kuten kotimaisten laitetoimittajien kanssa yleensäkin. Kotimaisuus on meille tärkeä asia. Kiilan liittäminen osaksi porauskalustoa voidaan luonnehtia jopa käänteen tekeväksi kehityssuunnaksi koneurakoinnin saralla. Kiinnikkeillämme varustettu SplitStone -kiilalaite on helppo asentaa ja

SUOMEN MONIPUOLISIN MOOTTORIJA AGGREGAATTIKAUPPA tuo markkinoille korkealaatuisen ja erittäin kilpailukykyisen aggregaattisarjan ammattilaisille.

Kotimaiset SplitStone kiilalaitteet valmistava Kirnuvuori Oy toimittaa valmiita kokonaisuuksia myös kansainvälisille asiakkaille. Kuvassa yhtiön Ranskalaisen yhteistyökumppanin tilaamaa ja Australiaan toimitettava SplitStone HSM 360 (Horizontal Splitting Manipulator) -kiilalaite, joka kääntyy alustallaan 360 astetta. Lisäksi kiilausterät pyörivät 360 astetta, mikä mahdollistaa halkaisusuunnan optimoinnin kohteen mukaan. HSM 360 on tarjolla sekä perinteisenä että vaakakiilalaitteena.

se sopii kustannustehokkaana ratkaisuna hyvin esimerkiksi pienille ja keskisuurille koneurakoitsijoille. Kehittelemme parhaillaan pintapuolen poravaunukalustoon sopivaa kiilalaitetta. Poravaunun yhteydessä kiilan käyttö sujuisi vähemmällä konekannalla ja henkilöstöllä. Myös tässä hankkeessa etenemme SplitStone kiilamallisto edellä, sanoo Vesa Ruotsalainen.

Made in Vehmaa

Tapigenset (Kubota ) 11 kVA kotelossa .................................... 5 700 € Tapigenset (Kubota) 18 kVA kotelossa ..................................... 6 900 € Tapigenset (Yanmar) 22 kVA kotelossa .................................... 7 100 € Tapigenset (FPT Iveco) 30 kVA kotelossa ................................ 8 900 € Tapigenset (FPT Iveco) 40 kVA kotelossa ................................ 9 700 € Tapigenset (FPT Iveco) 60 kVA kotelossa ............................. 11 400 € Tapigenset (FPT Iveco) 80 kVA kotelossa .............................. 11 900 € Tapigenset (FPT Iveco) 110 kVA kotelossa ............................ 13 600 € Tapigenset (FPT Iveco) 150 kVA kotelossa ............................ 17 400 € Tapigenset (FPT Iveco) 200 kVA kotelossa ............................ 21 600 € Tapigenset (Doosan) 225 kVA kotelossa ............................... 23 800 € Tapigenset (Doosan) 300 kVA kotelossa ............................... 29 500 € Tapigenset (FPT Iveco) 500 kVA kotelossa ............................ 46 300 € Tapigenset (Doosan) 740 kVA kotelossa ............................... 68 800 € Toimitamme myös yllä mainittuja aggregaatteja ilman koteloa, trailerille tai merikonttiin asennettuna. Useimmat aggregaatit voimme toimittaa suoraan varastosta. Hinnat ALV 0%. Myös leasing ja vuokraus mahdollista. Kysy lisää varusteluvaihtoehdoista.

TAPIMER OY | Huhtimontie 2, 04200 Kerava p. 09 274 6530 | www.tapimer.fi

SplitStone-kivikiilat suunnittelee, valmistaa ja markkinoi Kirnuvuori Oy Varsinais-Suomen Vehmaalta, Uudenkaupungin naapurista. Kotimaisin voimin suunniteltuun hydraulikiila-tuotevalikoimaan kuuluu niin käsikäyttöiset, kuin konekäyttöisetkin hydraulikiilat porarei’ille 35 mm:stä aina 102 mm saakka. Kiilojen pituudet yltävät 300 mm:stä aina 1500 mm asti. Alkuperäistä tuotekehitystä ja tuotantoa edustavat tarvekivilouhoksilla käytettävät kivilohkojen lohkomiseen tarkoitetut rivikiilalaitteet. - Lähes kaikkia kiilamalleja on tarjolla perusversioiden ohella buusteriventtiilillä ja automaattivoitelulla. Buusteriventtiilistö estää kiinnijuuttumiset ns. ekstrabuustauksella kiilan ylösvetosuuntaan, kertoo projektipäällikkö Leppälä. - Kirnuvuori Oy:n strategiana on toimittaa luotettavat kotimaiset kiilalaitteet ja järjestelmät kattavasti louhinta-alan laitevalmistajille ja -yrityksille, lisää projektipäällikkö Seppo Leppälä. Oman suunnittelun ja tuotekehityksen, sekä ketteräksi virittyneiden toimintatapojen ansiosta konepajayhtiöllämme on alan parhaat valmiudet eri toimijoiden tarpeisiin soveltuvien erikoislaitteiden toimittamiseksi asiakkaille, avaimet käteen periaatteella.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

29 29

Laadukasta kalliorakentamista JIITEE Työt Oy tarjoaa laadukasta rakennuspalvelua kalliorakentamiseen kustannustehokkaasti, laadukkaasti ja aikataulussa. Vahvassa kasvussa oleva yritys toimii kaikkialla Suomessa ja myös Ruotsissa. Viime aikoina on panostettu tehokkaaseen kotimaiseen Stonepower -porakalustoon.

JIITEE Työt suorittaa monenlaisia kallioporauksia kuten louhintareiät, reiät lujituspulteille sekä rakennetartunnoille. Kuvassa porataan rautatietunnelissa Stonepower Scorpion poravaunulla.

30 30

KIVIROCK 1/2021 KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Vastatakseen kustannustehokkaan poraamisen haasteeseen JIITEE Työt on hankkinut käyttöönsä Stonepower Scorpion ja Termite poravaunut. Koneiden väritys on sama kuin yrityksen teknologiajohtaja Juha Koskiniemen drifting kilpa-autoissa.

- Visiomme on olla johtava kalliolujitusyritys, joka rakentaa toimivampaa infraa vastaamaan kaupungistumisen ja yhteiskunnan muuttuvia tarpeita. Palveluvalikoimamme kattaa kaikki lujitustyöt ja homma tehostuu kun tilaat kaikki louhinnan jälkeiset työt suoraan lujitustöiden ykköseltä, ilmoittaa JIITEE Työt Oy:n toimitusjohtaja Janne Juntunen.

Monipuolista palvelua

Vuonna 2011 perustetun, toimivan johdon ja sijoittajien omistaman JIITEE Työt Oy:n liikevaihto oli vuonna 2020 noin 14 miljoonaa euroa ja henkilökuntaa on palveluksessa yli 80. - Kalliorakentamisessa tarjoamme injektoinnit, kalliotunnelin verhousrakenteet, kallioverkotukset, poraukset ja pulttaukset sekä ruiskubetonoinnit. Lisäksi valmistamme ja asennamme ruiskubetonisalaojat suoraan kalliopintaan sekä tarjoamme mm. vaativia purkutöitä erityisesti maanalaisissa kohteissa, kaapelinvedot, kiilauslouhintaa, palokatkojen tekoa, haalauksia sekä timanttiporauksia ja sahauksia, luettelee Juntunen. Todella laaja kone- ja laitekanta mahdollistaa myös vuokraustoiminnan: - Vuokramme vapaana olevaa kalustoamme alan toimijoille ja vaikka yksityistalouksillekin. Tarjolla on pienkaivukoneita, minidumppereita, perävaunuja, hydraulikiiloja, timanttiporausvehkeitä, puhaltimia, lämmittimiä, kompressoreita, hitsauslaitteita ja vaikka mitä rakentamiseen. Suurin osa vuokrakalustosta löytyy varikoltamme Vantaan Keimolasta.

Resurssit ja osaaminen pääurakointiin

Viime vuosina JIITEE Konetyöt on siirtynyt paljon pääurakointiin rakennusliikkeille tehtävien aliurakointien rinnalla. - Toimintamme on kehittynyt sille tasolle että pystymme ottamaan vastuun suuremmista kokonaisuuksista pääurakoitsijana. Yrityksellä on tarvittavat laatujärjestelmät ja henkilöstöllä pätevyydet projektien johtamiseen – sekä tietenkin osaavat tekijät kentällä joiden käytössä on todella laaja tehtäviin tarkoitettu konekalusto, sanoo Juntunen. Pääurakoitsijana toteutetaan mm. kokonaisvaltaisia tunnelisaneerauksia oli kyse sitten rata-, ajo- tai vesitunneleista. - Esimerkkejä kokonaisurakoistamme ovat mm. ydinjätteen loppusijoitukseen tarkoitetun 450 metrisen pystykuilun lujitustyöt ja sähkökaapelointi, kaivoskuilujen lujitukset ja verkotukset, kaupungeille tehtyjen kallioleikkausten rusnaukset ja suojaukset, hulevesitunneleiden saneewww.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021 KIVIROCK 1/2021

31 31

Kun käytössä on kaksi eri kokoluokan poravaunua – pienempi Termite ja suurempi Scorpion (kuvassa) niin porausurakkaan saadaan oikean kokoinen laite.

raukset, tuulipuistojen myllyjen tartuntojen poraaminen jne. Juntunen listaa.

Porauksessa tehdyt metrit ratkaisee

JIITEE Työt suorittaa monenlaisia kallioporauksia kuten louhintareiät, reiät lujituspulteille sekä rakennetartunnoille. - Porausmetrejä on kertynyt vuosien varrella runsaasti mm. Länsimetron kakkosvaiheen kaikilla asemilla, metrovarikolla ja ratalinjalla sekä lukuisissa muissa toteuttamissamme kohteissa. Poraamisessa pitää olla käytössä paras, tehokkain ja luotettavin saatavilla oleva kalusto jos meinaa pärjätä tiukassa urakoiden hintakilpailussa eli metrejä pitää syntyä vauhdilla, huomauttaa Juntunen.

Tehokkaat ja luotettavat Stonepower poravaunut

Vastatakseen kustannustehokkaan poraamisen haasteeseen JIITEE Työt on hankkinut käyttöönsä Stonepower Scorpion ja Termite poravaunut. Kyseessä on yrityksen ensimmäiset uutena hankkimat poravaunut - aiemmin investoinnit on tehty käytettyihin laitteisiin. - Scorpion tuli meille käyttöön 2019 lopulla ja Termite nyt vuodenvaihteessa 2021. Näiden edistyksellisten poravaunujen valmistaja Stonepower on meille tuttu yhteistyökumppani jo pitkän ajan takaa. Stonepower on toteuttanut meille aiemmin poralaitteet metsäkoneen ja maastokuorma-auton alustalle mitkä olivat toimivia kokonaisuuksia, kertoo JIITEE Työt Oy:n teknologiajohtaja Juha Koskiniemi jolla on itselläkin kokemusta poralaitevalmistuksesta ja kehityksestä: - Stonepowerin kanssa on tehty useita projekteja esimerkiksi poravaunun puomiston optimoinnissa pultin poraamiseen. Kotimaisena joustavana ja lähellä olevana valmistajana Stonepower pystyy vastaamaan juuri tarpeisiimme räätälöityjen poravaunujen valmistuksessa sekä luotettavasti toimivissa huolloissa ja varaosatoimituksissa.

Stonepowerin ehdoton valtti on ympäripyörivyys ja pitkä ulottuma, mikä mahdollistaa suuremman reikämäärän poraamisen samoilta telansijoilta.

Stonepower poravaunuja on käytetty lähinnä pultin poraamisessa tunnelisaneerauksissa; myös rautateillä joissa poravaunut kulkevat työkohteisiin vaunun päällä kiskoja pitkin. - Kun käytössä on kaksi eri kokoluokan poravaunua – pienempi Termiter ja suurempi Scorpion - niin porausurakkaan saadaan oikean kokoinen laite. Stonepowerin ehdoton valtti on ympäripyörivyys ja pitkä ulottuma, mikä mahdollistaa suuremman reikämäärän poraamisen samoilta telansijoilta. Molemmilla koneilla päästään todella suuriin porametrimääriin joten olemme investointeihin todella tyytyväisiä, sanoo Koskiniemi.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

HYDRO-MATERIAL JA KRAFTMEK

OVAT YHDISTÄNEET VOIMANSA Nyt samalta toimijalta hydrauliikan, voimansiirron sekä laakeroinnin huippumerkit asiantuntemuksella.

Walvoil on mobilehydrauliikan ja siihen liittyvien ohjausjärjestelmien suurimpia valmistajia.

www.kraftmek.com

CENTA on johtava voimansiirron asiantuntija. Kattavasta kytkinvalikoimasta löytyy ratkaisuja mm. murskaimiin, kaivinkoneisiin ja kuormaajiin.

Wandfluhin korkealaatuisten hydrauliventtiilien ominaisuuksia ovat sovellukseen räätälöity erittäin tarkka toiminta, pitkä käyttöikä ja luotettavuus.

Kraftmek on hydrauliikan, voimansiirron ja laakeroinnin asiantuntija. Laakerit ja voimansiirto kätevästi myös nettikaupastamme kraftmek247.com.

Kalle Kuusento on luotsannut yritystä vuodesta 2003.

Lähes 30-vuotinen porakonetaival Doofor juhlii ensi vuonna merkkipäiviään. Vuonna 1987 perustettu yritys on valmistanut kallioporakoneita vuodesta 1993.

Maaperän lujitusta Sotshissa. Laite on valmistettu Dooforilta saatavasta rakennussarjasta

- Porakoneitakin on valmistettu lähes kolmekymmentä vuotta ja siinä ajassa on paljon opittukin, sanoo yrityksen toimitusjohtaja Kalle Kuusento. Kuluva vuosi on tuonut paljon muutoksia yrityksen toimintaan. Doofor on tehnyt uusia ennätyksiä kallioporakoneiden tuotantomäärissä. Toukokuu 2021 oli koko yrityksen historian tuottoisin kuukausi, mutta ennätyksethän ovat tunnetusti tehty rikottaviksi. - Onneksi olemme jo etupainotteisesti panostaneet hankintaamme, kiittelee Kuusento. Doofor onkin saanut rekrytoitua taloon osaamista sekä hankintaan että tuotannon kehittämiseen ja se näkyy nyt siten, että komponenttipulasta ei ole aiheutunut vaikeuksia toimintaan vaan porakoneita on saatu toimitettua maailmalle ripeään tahtiin. Suunnittelupuolellekin on panostettu voimakkaasti, jotta kilpailukyky saadaan hiottua huippuunsa. - Porakone on poralaitteessa todella kovilla

KIVIROCK 1/2021

ja asiakkaille kelpaa vain sellainen kone, joka ei aiheuta ylimääräisiä katkoja toimintaan. Koneen pitää olla suorituskykyinen ja komponenttien laadukkaita ja varaosien saatavuuden tulee olla hyvä. Doofor pitää varastossaan varaosia kaikkiin porakonemalleihinsa ja suurin osa varaosista saadaan tarvittaessa pikatoimituksena samana päivänä. Suomessa Doofor saa varaosan huoltomiehineen paikalle hyvinkin ripeästi.

Suomessa porataan paljon

Suomi on kaivosja rakennuskoneiden valmistuksessa maailman ykkösmaita. Suomessa myös käytetään paljon porakoneita sekä louhinnassa, kallionlujituksessa että maaperän tutkimuksissa. Suomen kallioperän yleisin kiviaines on graniitti ja kallioperä on paksua ja usein ohuen pintakerroksen peittämä. Siksi Suomessa porataan paljon, kun rakennetaan infraa, kuten teitä ja raiteita ja rakennuksia www.kivirock.fi

Doofor DF560L Junttan Excadrill -poralaitteessa Suomessa.

tehdessä. Lisäksi kallioperämme on sopivaa tunneleiden ja maanalaisten rakenteiden tekemiseen. Kaivosteollisuuskin on vireää, sillä metallimalmien lisäksi Suomessa louhitaan tarvekiveä, teollisuusmineraaleja ja kalkkikiveä. Doofor Oy:n Nokialla valmistamia kallioporakoneita käytetään kaikissa näistä kohteista. Tarvekiven louhinnassa Doofor on ollut mukana jo alusta lähtien. Jo alkuvaiheessa suomalaiset koneet ovat päässeet myös kaivoksiin ja rakennustyömaille. - Tarvekivipuoli on kasvanut viime vuosina, toteaa Kalle Kuusento ja kertoo, että suurin osa Dooforin tarvekiven louhinnassa käytettävistä koneista poraa Kaakkois- ja Lounais-Suomessa. Kaakkois-Suomesta on toimitettu kiveä jo Pietarin rakentamisen aikana ja suomalainen kivi on edelleen hyvin arvostettua. - Tällaisessa vientitoiminnassa on todella mukavaa olla osallisena, toteaa Kuusento.

Junttan Oy – kotimaista poralaiteosaamista ja yhteistyötä

Doofor Oy:n merkittävin kumppani Suomessa on Kuopiossa poralaitteita valmistava Junttan Oy. Doofor on toimittanut kuopiolaisille porakoneita jo vuosituhannen alussa ja vauhti kiihtyy jatkuvasti. ”Junttan on vahva vientiyritys ja on siksi tärkeää, että Doofor on mukana toiminnassa. Toimitusketjussa mukana oleminen on meille kunnia-asia.”, kertoo Kalle Kuusento. Junttanin ExcaDrill-poralaitteissa Doofor-porakoneet matkustavat Suomen lisäksi ympäri maailmaa. Kaivinkoneisiin liitettävät ExcaDrill-laitteet ovat tunnettuja suomalisillakin tarvekivi- ja rakennuslouhoksilla. www.kivirock.fi

Ennätykset paukkuvat Nokian tehtaalla. Kotimainen osaaminen on huipussaan. Kuvassa Santeri Larkkonen.

Porakoneita käytetään myös haastavissa kohteissa. Kuva Yhdysvalloista.

Porakoneasennuksia nykyisiin poralaitteisiin

Doofor porakoneita asennetaan myös asiakkailla jo oleviin poralaitteisiin. Doofor-porakoneen voikin asentaa minkä tahansa valmistajan laitteeseen. Doofor-koneella laitteen saa uudistettua ja sille saa kohtalaisesti lisäkäyttötunteja pienehköllä investoinnilla. Porakoneen lisäksi Nokialta toimitetaan alumiinista syöttöpalkkia, porakelkkoja ja rakennussarjaa, jolla vaikka koko syöttöpuomin saa uudistettua kustannustehokkaasti. - Dooforin kokenut huoltoasentaja ja porakoneinsinööri tulevat tarvittaessa paikalle auttamaan asennuksessa, muistuttaa Doofor Oy:n

myyntipäällikkö Lassi Kungas. - Olemme liikkuvaista sorttia ja viihdymme asiakkaiden luona. Myös kaivosporalaitteisiin on asennettu Doofor-porakoneita ja asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä palvelun nopeuteen, porakoneen ja varaosien asialliseen hinnoitteluun ja tietysti porakoneen suorituskykyyn.

KIVIROCK 1/2021

Erikoisnostot Eilolalta Eilola Logistics Oy palvelee asennusnostureillaan teollisuutta ja rakennustyömaita pääasiassa eteläisessä Suomessa sekä tekee kappaletavara- sekä erikoiskuljetukset Suomessa ja Pohjoismaissa. Asiakas voi aina luottaa siihen, että työ tehdään turvallisesti, aikataulussa ja järkevin kustannuksin.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

>> Asiakaspalvelu edellä – se on toiminut Eilola Logistics Oy:n ohjenuorana jo yli 30 vuoden ajan. Yrityksen tarina alkoi vuonna 1987 Risto Eilolan perustaessa Nosturipalvelu Eilola Ky. Vuonna 1998 taloon hankittiin ensimmäinen kuormausnosturilla varustettu kuorma-auto ja osakeyhtiöksi muutettu yritys vaihtoi samalla nimekseen Eilolan Nosto ja Kuljetus. Yrityskaupan myötä uusiksi omistajiksi tulivat Saku Riekki ja Topi Rimpiläinen vuonna 2017. - Vuodesta 2013 yritystä lähdettiin viemään uusille toimialoille ja toimintaa alettiin rohkeasti laajentamaan. Otimme Sakun kanssa yhä enemmän vastuuta toiminnasta ja yrityksen kehittämisestä, vuonna 2017 meistä tuli Eilola Logistics Oy:n omistajia. Toimintamme kulmakiviä tänä päivänä ovat asennusnosto- sekä erikoiskuljetustyöt, sanoo vuonna 2006 yrityksen palvelukseen tullut Topi Rimpiläinen. Eilola Logisticsin toiminta on vahvasti arvo-ohjattua. - Asiakas on meillä aina ykkönen. Haluamme panostaa entisestään asiakaspalveluun, turvallisuuteen, luotettavuuteen sekä kannattavuuteen. Meillä on erittäin ammattitaitoinen ja motivoitunut henkilökunta – kun punakeltainen Eilolan auto ajaa pihaan, tiedät, että nostot ja kuljetukset ovat hyvissä käsissä. Pidämme hyvää huolta niin asiakkaista kuin henkilökunnastamme ja olemme ammattilaisilla paras työpaikka. Yrityksen asiakaskunta koostuu useista eri teollisuuden aloista rakennusteollisuudesta, kemian-, teräs- ja kaivosteollisuuteen. Porvoossa päätoimipaikkaansa pitävän Eilola Logisticsin yksi pitkäaikaisimmista asiakkaista on Nesteen jalostamo, joka sijaitsee lähes kivenheiton päässä yrityksen konevarikolta. - Yhteistyötä Nesteen kanssa on tehty yrityksen perustamisesta saakka ja käynnissä on 12 viikon suurseisokki, joka toteutetaan viiden vuoden välein. Olemme mukana tekemässä erilaisia nostohuoltotöitä alueella, sanoo Rimpiläinen.

Eilola Logisticsilla on käytössään muun muassa kaksi Palfingerin tela-alustaista Crawler -nostinta, 57 tonnimetrinen PCC 57.002 ja malliston suurin, 115 tonnimetrinen PCC 115.002 -nosturi. Molemmat ovat erinomaisia haastaviin nostotöihin niin maan alla kuin maan päällä. Pääkuvassa PCC 57.002 putkinostotöissä Vuosaaren tunnelissa Helsingissä ja isompi kuvattuna Porvoossa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2021 1/2021 KIVIROCK

37 37

Tela-alustaisella Crawlerilla pääsee työskentelemään niin matalissa tiloissa kuin haastavissa maasto-olosuhteissa. Koneen liikuttaminen onnistuu myös ilman telavaunua pelkkien tukijalkojen avulla.

Työskentely Nesteellä on tuonut myös Eilolan toimintaan tarkan turvallisuuskulttuurin. - Neste on ollut aina edellä muita turvallisuusasioissa ja vaatimukset ovat olleet aina korkealla. Olemme ottaneet jokapäiväiseen toimintaamme nuo vaatimukset mukaan ja esimerkiksi laadukkaiden CE-merkittyjen turvalaitteiden käyttö on meille joka tilanteessa itsestäänselvyys.

Palfinger Crawler – tela-alustainen monitoiminosturi

Eilola Logisticsin omistajat Saku Riekki (oik.) ja Topi Rimpiläinen (kesk.) sekä isompaa Crawleria ohjastava Matias Kittilä näkevät Palfingereiden hankinnan vahvistaneen yrityksen asemaa johtavana erikoisnostojen tekijänä Suomessa.

Nostinpuolella Eilolan konevalikoima on monipuolinen kattaen kuormausnosturit kaikissa kokoluokissa aina 215 tonnimetriseen saakka. Erikoisnostot kuuluvat yrityksen vahvuuksiin. - Haluamme tehdä erikoisnostoja haastavissa paikoissa ja olemme erikoistuneet niiden toteutukseen. Myös kalustomme on suunniteltu niin, että lähes kaikki nostotyöt onnistuvat kauttamme. Tehostaakseen palveluitaan Eilola Logistics hankki käyttöönsä kaksi todellista erikoisnostamisen teholaitetta. - Johtavan erikoisnostinten valmistaja Palfinger on kehittänyt tela-alustaisen Crawler -nostinmalliston. Meille tuli vuosi sitten 57 tonnimetrinen PCC 57.002 ja alkuvuodesta saimme käyttöömme malliston suurimman, 115 tonnimetrisen PCC 115.002 -nosturin. Laite on ensimmäinen Pohjoismaihin toimitettu. Crawler on maasto-ominaisuuksiltaan ja ketteryydeltään omaa luokkaansa. - Hybridikoneella voidaan työskennellä niin sisä- kuin ulkotiloissa joko käyttäen sähkö- tai dieselmoottoria. Tela-alustainen laite liikkuu maastossa kuin maastossa sujuvasti ja nostot onnistuvat hankalissakin paikoissa. 115 tonnimetrinen PCC 115.002 menee todella pieneen tilaan, telat ottamalla pois sillä mahtuu kulkemaan 2,1 metriä korkeasta oviaukosta – myös koneen leveys on pienimmillään tuo 2,1 metriä. Erittäin kompakti monitoimilaite, joka soveltuu erinomaisesti esimerkiksi kaivoksille, tunneleihin, teollisuuteen kuin myös kaupunkien ahtaisiin sisäpihoihin, kehuu Rimpiläinen. Nesteen jalostamolla isommalla koneella työskentelevä Matias Kittilä

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Eilola Logistics suunnittelee ja toteuttaa yhdessä yhteistyökumppaninsa kanssa turvallisuushyvöksyttyjä nostolisälaitteita eri tarpeisiin. Tarkkaan kuhunkin työtehtävään suunnitellut ratkaisut tehostavat työntekoa huomattavasti.

on vakuuttunut koneen tehokkuudesta. - Tällä pystyy tekemään nostotöitä, mihin muut koneet eivät pysty. Telat poistamalla sillä pystyy liikkumaan ryömimällä todella matalissakin paikoissa ja vinssin avulla mikään paikka ei tunnu olevan tälle mahdoton. Myös nostokykyä on riittävästi: maksimipituudessa 33,3 metrissä sillä voidaan vielä nostaa henkilöauton verran painoa, toteaa Kittilä.

Secto yksi osa rahoituskokonaisuutta

Eilola Logisticsin toimialoilla hankinnat ovat arvokkaita ja kaluston määrä on korkea. Rahoituspuolella yritys on hajauttanut kalustonhallintaansa ja laitteita on omia, osamaksu- kuin leasingrahoitteisia. Yksi osa rahoituskokonaisuutta on leasingrahoituksia tarjoava Secto Konerahoitus. - Olemme rahoittaneet Sectolla kaikenlaista kalustoa perävaunuista, kuorma-autoihin ja nostureihin. Rahoituspuoli on hyvin pitkälle ihmisten välistä kauppaa ja Secton kanssa asiat ovat toimineet hienosti. Tykkäämme siitä, että he ovat aidosti kiinnostuneita toiminnastamme ja kartoittavat etukäteen meidän toimintaamme sekä tarpeisiimme parhaiten sopivat vaihtohdot, toteaa Topi Rimpiläinen. Henkilökohtainen asiakaspalvelu on Rimpiläisen mieleen. - Heinon Mika toimii yhteyshenkilönämme ja hänen kanssaan on helppo toimia. Mika joustaa, jeesaa ja priiffaa meitä rahoituksiin liittyvissä asioissa. Palvelu on hyvää ja hänet saa tarvittaessa kiinni mihin vuorokauden aikaan tahansa. Olemme tyytyväisiä saamamme kokonaispalveluun.

Täysin sähkökäyttöinen nosturi on päästön, joka on varsinkin sisätiloissa työskenneltäessä tärkeä asia.

Asiantuntevaa palvelua jo vuodesta 1994. • Euroverbau Kaivantotuki järjestelmät !!Suoraan maahantuojalta!! • Alitukset Suuntaporaamalla Muoviputket 32-630mm • Alitukset Vaakaporaamalla Teräsputket 139-1420mm Katso lisätietoja kotisivuiltamme

www.tukiainengroup.fi Niko Tukiainen p. 050 592 2797 Niko.tukiainen@tukiainengroup.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

Kotimaisen valmistajan poratuotteet vakuuttaneet Swerockilta saat kiviainekset, valmisbetonit ja avolouhintapalvelut kattavasti ympäri Suomen, vuosikymmenten ammattitaidolla. Swerock on yksi pohjoismaiden suurimpia materiaalin ja palveluiden toimittajia rakennus- ja maanrakennusalalla. Swerock tarjoaa avolouhinta-, murskausja seulontapalveluita ympäri Suomen. Kiviaineksia valmistetaan vuodessa noin 13 miljoonaa tonnia; tuotannon rungon muodostaa 21 murskauslaitosta ja 15 poravaunua. Tuotantolouhinnan lisäksi Swerock tekee myös avolouhintaa esimerkiksi rakennuspohjilla, tietyömailla ja tuulivoimaprojekteilla. - Poravaunukalustoa uusitaan tasaiseen tahtiin ja nyt lähes kaikissa vaunuissa on 3D-koneohjaus, jonka kautta koneeseen siirtyy etäyhteydellä mm. porakaaviot ja –mallit mikä helpottaa ja tehostaa poraamista merkittävästi, kertoo Peab Industri Oy:n Pohjoisen-Suomen työmaapäällikkö Antti Sipola, jonka vastuualueella kiviainestuotantoa tehdään Oulussa, Torniossa, Kajaanissa, Kuusamossa, Sotkamossa, Ylivieskassa ja Pattijoella.

Kotimainen valmistaja päätoimittaja porakalustossa

Porauksessa tarvittavissa kulutusosissa Swerock tekee tiivistä yhteistyötä suomalaisen Robitin kanssa. - Robit on päätoimittaja porakruunuissa, -niskoissa ja -kangissa, joiden hinta-laatusuhde on hyvä samalla kun toimitukset pelaavat luotettavasti. Tilaamme työmaille poraosia tarpeen mukaan ja ennakoiden niin että tavaraa on aina varmasti riittävästi varastossa. Olemme lisäksi mukana erilaisissa tuotekehitysprojekteissa eli testaamme uusia tuotteita ja annamme niistä palautetta Robitille, sanoo Sipola.

Swerockin poravaunukalustoa uusitaan tasaiseen tahtiin ja nyt lähes kaikissa vaunuissa on 3D-koeohjaus, jonka kautta koneeseen siirtyy etäyhteydellä mm. porakaaviot ja –mallit mitkä helpottaa ja tehostaa poraamista merkittävästi.

Uusi porakruunusarja vakuutti jo testivaiheessa

Jatkuvan kehityksen tuloksena Robit lanseerasi vuoden 2020 lopulla uuden Rbit™ -porakruunusarjan, jota Swerock testasi ennen sarjatuotannon aloittamista. - Uudet Rbit™ -porakruunut näyttivät jo testivaiheessa aiempaa paremman kestävyytensä ja hyvän tunkeutuvuuten-

40 40

KIVIROCK KIVIROCK1/2021 1/2021

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Swerock on aktiivisesti mukana Robitin tuotekehitysprojekteissa. Kuvassa Robitin myyntipäällikkö Kimmo Kangas (vas.) kuuntelee palautetta uusista Rbit™ -kruunuista poravaununkuljettaja Mikko Palovaaralta, joita Swerock testasi pitkään ennen sarjatuotannon aloittamista.

Swerock tarjoaa avolouhinta-, murskausja seulontapalveluita ympäri Suomen. Kiviaineksia valmistetaan vuodessa noin 13 miljoonaa tonnia; tuotannon rungon muodostaa 21 murskauslaitosta ja 15 poravaunua. Kuvassa porataan kenttää Oulussa Vittakankaan kiviainesalueella.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

41 41

sa; kovan graniitin lisäksi louhimme myös kvartsikiveä, mikä kuluttaa eniten porakruunua. Rbite™ -kruunuilla poraa aiempaa enemmän metrejä ja rei´istä tulee suorempia mikä mahdollistaa porakentän hyvän laadun. Kun reikätaipumat saadaan pysymään maltillisena niin louhinta saadaan tehtyä tehokkaammin, laadukkaammin ja turvallisemmin, muistuttaa Sipola.

Selvää etua poraamiseen

Robit Rbit™ -porakruunuissa on optimoitu nastasijoittelu mikä antaa maksimaalisen iskupinnan kontaktin. Iskupinnan uudistetun muotoilun ansiosta iskuenergian siirtyminen kallioon on tehokasta. Myös huuhteluominaisuudet ovat paremmat millä saavutetaan nopeampi tunkeutuvuus. Rbit™ -porakruunuista on saatavilla myös ”Heavy duty” -mallit, joilla saavutetaan vieläkin enemmän porametrejä tietyissä kiviolosuhteissa. - Nyt kun Rbit™ -kruunut ovat sarjatuotannossa niin olemme siirtyneet laajasti niiden käyttöön, sillä niillä saavutetaan selvää etua poraamisessa. Suunnitteilla on ottaa kokeiluun myös Robit Diamond Button Series -kruunuja joiden nastat ovat teollisuustimanteilla päällystettyjä kestävyyden maksimoimiseksi, ilmoittaa Sipola.

Hyvää tuotekehitysyhteistyötä

: - Nyt kun Robit Rbit™ -kruunut ovat sarjatuotannossa niin olemme siirtyneet laajasti niiden käyttöön sillä niillä saavutetaan selvää etua poraamisessa, esittelee Peab Industri Oy:n Pohjoisen-Suomen työmaapäällikkö Anti Sipola.

Kruunujen lisäksi Swerock on testannut Robitille mm. Jykevämpää kankisarjaa ja reikätaipumien mittaamiseen tarkoitettua Robit M Sense -järjestelmää. - Robitin kanssa tehtävät yhteistyö on mielekästä, sillä kotimainen valmistaja on vahvasti läsnä ja kuuntelee tarkalla korvalla palautettamme, mikä on näkynyt myös lopullisissa tuotteissa. Robitin suunnitteluosaaminen edustaa alan huippua ja innovatiivinen ajattelutapa tuottaa ratkaisuja, jotka parantavat poraamisen tehokkuutta ja laatua sekä laskevat kustannuksia, toteaa Antti Sipola.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

UUSI VERMEER D40X55DR S3 SUUNTAPORA. Vermeer D40x55DR S3 suuntapora tarjoaa erinomaisen tuottavuuden monissa maasto-olosuhteissa, kovasta, keskikokoisesta ja pehmeästä kivestä likaan ja saveen. Tässä porassa on kaksoistankotekniikka, joka käyttää sisätankoa vääntömomentin antamiseksi poranterään, kun taas ulompi tanko tarjoaa ohjauskapasiteetin ja pyörimisvääntömomentin.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

SEVERAL OY, TAKKATIE 10 E, 00370 HELSINKI WWW.SEVERAL.FI

KIVIROCK 1/2021 2/2020 KIVIROCK

45 43

Kaivamaton tekniikka, kaivantotuenta, kaapelinasennus, vaihtokoneet, huolto, varaosat

KAIVANTOTUET

Kaivutuet heti varastosta, nopeat toimitukset koko Suomeen!

Myynti s ja vuokrau

allit

– kaikki m

Tracto-Technik ammattilaisten valinta kaivamattomaan tekniikkaan. OSTETAAN käytettyä vaakaporauskalustoa.

Kartanontie 47, 28430 Pori | p. 050 514 2195 | info@maakone.com

www.maakone.com

Suuntaporaukset >> ammattitaidolla koko maan alueella

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi Suomen Alitustekniikka tekee suuntaporauksia koko maan alueella. Kuvassa ollaan Eurajoella tekemässä rata-alueen sekä joen alitusta kiviseen ja kallioiseen maapohjaan, mikä onnistuu Tracto-Technik Grundodrill 18ACS kaksoistankoko-neella.

Suomen Alitustekniikka on valtakunnallinen kaivamattomien menetelmien osaaja. Laaja palvelurajonta käsittää rakennushankkeita kokonaistoteutuksena sekä yksittäisinä työmenetelminä. Suomen Alitusteknikka Oy syntyi vuonna 2020 kun kaivamattomien menetelmien toiminnot irtautettiin vuonna 1994 perustetusta Porin Maastotyö Oy:stä. - Panostamme vahvasti kaivamattomilla menetelmillä tehtävään urakointiin koko maan alueella. Porin Maastotyö keskittyy paikallisesti putkilinjojen rakentamiseen ja saneeraukseen, viemäri- ja teollisuuspalveluihin sekä puhdasvesipalveluihin, kertoo toimitusjohtaja Niko Kotiniemi.

Vankka kokemus kaivamattomista menetelmistä

Yli kahden vuosikymmenen työskentely kaivamattomien menetelmi-

www.kivirock.fi

en parissa on opettanut sekä vahvistanut Suomen Alitustekniikan ammattitaitoa eri tekniikoista. - Kaivamattomien menetelmien osaaminen yhdistettynä henkilöstön kokemukseen vaativista Infrahankkeista on muodostanut yrityksestämme asiantuntevan sekä osaavan yhtiön kaivamattomien menetelmien haasteisiin. Kokemustamme emme myöskään pidä ainoastaan itsellämme, vaan olemme mielellämme mukana jo rakennushankkeen suunnittelussa tai tarvittaessa annamme vaikka konsultaatiota eri menetelmistä, toteaa Kotiniemi. Työn merkityksellisyys sekä ratkaisulähtöinen ajattelutapa on Suomen Alitustekniikkaa ohjaava voima ja tämä on mahdollistanut useitaKIVIROCK 1/2021

Suuntaporaaminen on työmenetelmä mitä käyttämällä vältytään laajoilta pintojen aukikaivamisilta. Kuvassa asennetaan putkea Grundodrill suuntaporalla Kokkolan keskustassa.

Grundodrill suuntaporissa näkyy saksalainen laatu niin käytettävyydessä kuin kestävyydessäkin; kuvassa 18ACS kaksois-tankokone.

kin innovatiivisia ratkaisuja putkilinjojen rakentamiseen. - Työturvallisuus kulkee toiminnassamme käsi kädessä laadun kanssa. Olemme omaksuneet hyviä toimintatapoja eri työympäristöistä ja ajattelutapamme ansiosta olemme asettaneet myös korkeat tavoitteet työmme laadulle. Uuden rakentamisen palveluihin Suomen Alitusteknikalta löytyy laajasti eri kaivamattomat työmenetelmät. - Uuden rakentamisen palveluihimme kuuluu suuntaporaus, putkijunttaus, myyräys/tunkkaus ja ohjattua kiviporaus. Vanhojen kohteiden saneeraukseen käytämme pakkosujutusta, pitkäsujutusta, pätkäsujutusta ja lisäksi teemme kaivojen sisäpuoliset saneeraukset, luettelee Kotiniemi.

Suuntaporausta vuodesta 2007 lähtien

Suuntaporauksessa Suomen Alitustekniikan historia juontaa vuoteen 2007 jolloin hankitiin ensimmäinen oma kone merkiltään Ditch Witch. - Alussa suuntaporaamisessa oli oma opettelunsa mutta pikku hiljaa homma lähti toimimaan jo tehokkaammin. Kun työmenetelmän tunnettuus alkoi yleistyä ja saimme nimeä kentällä niin työt lisääntyä niin hankimme toisen samanmerkkisen suuntaporan. Sitten jossain vaiheessa laitteiden ikä alkoi tulla vastaan ja aloimme miettimään uusia tilalle. Päädyimme investoinnissa saksalaisen Tracto-Technikin valmistamiin Grundodrill -suuntaporiin ja vuonna 2017 käyttöön tuli uudet ohjaamolla varustetut mallit 11XPT ja 18ACS, mikä on kaksoistankokone eli sillä voidaan porata ohjattua reikiä kiveenkin. Lisää suuntaporakapasiteettia tuli vuonna 2019 kun ostimme pienemmän avomallisen Grundodrill 4X -koneen joten nyt meillä on kolme erikokoista mallia, joista voi valita optimaalisimman hyvin paljon vaihteleviin työkohteisiin. Lisäksi meillä on kolme suutaporaukseen varusteltua kuorma-autoa bentoniitin sekoitusyksiköineen, sanoo Kotiniemi.

Hyvää yhteistyötä Maakoneen kanssa

Suomen Alistustekniikalla on kolme erikokoista Grundodrill suuntaporaa; kuvassa pienin avomallinen Grundodrill 4X.

Kaupat Grundodrill suuntaporista on tehty maahantuonnista vastaavan Maakoneen Jussi Kartanon kanssa, jolla on pitkä kokemus alalta. - Jussin kanssa on mietitty tarpeisiimme parhaat ratkaisut ja hyvin on osuttu ruutuun. Yhteistyötä on tehty jo pitkään sillä olemme hankkineet Maakoneelta mm. kaikki Grundomat -myyrät, Grundoburst -pakkosujutuskoneen ja Grundoram -putkijuntan. Ne ovat olleet laadukkaita ja kestäviä laitteita mikä osaltaan vaikutti myös saman valmistajan suuntaporavalintoihimme. Tänä päivänä Suomen Alitustekniikan toimipaikka on Porissa osoitteessa Kartanontie 47 ja Maakone on samalla kadulla ihan naapurissa, joten varaosat ja muut poraustarvikkeet löytyy vähintään nopeilla toimitusajoilla, naurahtaa Kotiniemi.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Suuntaporauksessa porataan ensin pilottireikä jonka jälkeen asennettavat putket kiinnitetään avertimeen ja aloitetaan piltto-tankojen takaisinveto.

Suuntaporat saksalaista laatua

Tracto-Technik Grundodrill -suuntaporat ovat osoittautuneet erittän laadukkaiksi ja kestäviksi koneiksi. - Saksalaisen insinöörin suunnittelema kone on hieman kalliimpi kuin amerikkalaisen kollegan tekemä. Mutta hintaa kompensoi todella korkea valmistuslaatu, jämäkkä rakenne ja käyttöystävällisyys viihtyisine ohjaamoineen, mitkä yhdessä tekevät Grundodrillistä myös todella tehokkaan. Ja yksi tärkeä asia on se että saksassa tehdyssä koneessa kaikki osat on millisiä eikä tuumaisia, mikä helpottaa huoltamista, toteaa Kotiniemi. Kuljettajien työtä helpottamaan Grundodrill -suuntaporissa on paljon edistyksellistä automatiikkaa. - Kangen takaisinveto on kokonaan automatisoitu eli kuljettaja asettaa vain raja-arvot ja painaa napista, jonka jälkeen kone vetää kanget takaisin kasettiin. Pilottireiän joutuu toki edelleen tekmään manuaalisesti, mikä asettaa omat vaatimuksensa kuljettajan osaamiselle. Mutta vähän niin kuin joka hommassa niin suuntaporauksenkin oppii vain rohkeasti tekemällä, sanoo Kotiniemi. Vuodessa Suomen Alitustekniikan Grundodrill -suuntaporiin tulee mittariin parituhatta tuntia per kone. - Suuntaporalle pitää tehdä perushuollot viikottain että tuottavuus ja käytettävyys pysyy korkealla tasolla. Grundodrillissä on otettu hyvin huomioon huollon tarpeet joten ne hoituu nopeasti, sano Kotiniemi.

Suuntaporaus työmenetelmänä

Suuntaporaus on menetelmä, jolla pystytään tekemään ohjattuja put-

Suuntaporaaminen on tehokas työmenetelmä myös talvella kun käytössä on oikeat laitteet.

ken asennuksia koheesiomaihin mutta kaksoitankkoneella myös moreeniin ja kovaan kiveen. - Poraus aloitetaan maanpäältä pilottireiän toteutuksella. Mittamies tarkkailee pilottireikää maan päältä ja antaa porakoneen kuljettajalle suuntaohjeet, ennalta suunnitellulla linjalla pysymiseksi. Pilottireiän saavutettua linjan loppupään, porauskärki ohjataan maanpäälle ja vaihdetaan avertimeen. Asennettavat putket kiinnitetään avertimeen ja aloitetaan pilottitankojen takaisinveto. Averrin seuraa pilottitankoja ja samalla porausnestettä sekoitetaan avertimen avustuksella maa-ainekseen. Porausnesteen tarkoituksena on ”kantaa” ylimääräinen maa-aines pois porausreiästä sekä liukastaa asennettavaa putkea, opastaa Niko Kotiniemi ja lisää: - Onnistunut suuntaporaus tapahtuu lyhyen kaavan mukaan edellä mainitulla tavalla, mutta taustalla tapahtuu aina tärkeitä valmisteluja, muun muassa oikean kokoinen porauskalusto, onnistunut porausneste sekä ammattitaitoinen työryhmä. Suomen Alitustekniikan yleisimmät suuntaporaustyömaat ovat putkien vetoa vesistöjen alitse sekä katujen suuntaisesti. Myös sähkökaapelointia on tehty paljon suuntaporaamalla. - Suuntaporaus on monessa kohteessa ehdottoman hyvä menetelmä koska maata ei tarvitse kaivaa auki kuin poraamisen aloitus- ja lopetuskohdasta. Niin esimerkiksi peltojen alitukset voidaan tehdä siististi ilman maanomistajan lupaa tai vetää putkitukset puutarhan alle pilaamatta istutuksia. Pisimmät vetomme ovat olleet 900 metrin luokkaa mutta suuntaporaus on toki tehokas menetelmä paljon lyhyemmissäkin vedoissa, sanoo Kotiniemi.

Putkien ja kaapeleiden veto onnistuu suuntaporaamalla ilman pihamaiden auki kaivamista.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

Koneohjauksen avulla tehokkaampaa stabilointia

Kuvan stabilointiurakassa koneet ovat edenneet vasemmalta oikealle. Stabiloidun maan päälle on vedetty kantava maakerros, jonka päällä koneet jatkavat stabilointia.

Novatronin Xsite®-koneohjausta voidaan hyödyntää myös stabilointi- ja massastabilointikoneissa. Koneohjauksen avulla suunnitelmatiedot liikkuvat langattomasti työnjohdon ja koneen välillä, turhat odotusajat poistuvat ja työ tehostuu merkittävästi. Stabilointiin erikoistunut KFS Finland Oy on ollut Novatronin koneohjauksen tyytyväinen asiakas jo kuuden vuoden ajan. Vuonna 2012 perustettu KFS Finland Oy on pohjarakentamisen erikoistöihin erikoistunut maanrakennusyritys. Yrityksen kalusto koostuu pääasiassa massa- ja syvästabilointikoneista, joilla vahvistetaan maaperiä, katurakenteita tai esimerkiksi moottoriteiden pohjia. KFS Finlandin tekemät stabilointiurakat ovat laajuudeltaan 1000metristä jopa 500000 metriin. Pilarit porataan 2 metrin syvyyteen joko määrämittaan tai kovaan pohjaan. Ensimmäisen Novatronin Xsite® PRO -3D koneohjausjärjestelmän he hankkivat vuonna 2015 ja kuuden vuoden aikana järjestelmiä on hankittu yhteensä viisi, viimeisin keväällä 2020.

Koneohjaus on integroitu stabilointikoneen omaan järjestelmään. Integraatio poistaa manuaalisia työvaiheita, ja helpottaa kuljettajan työtä.

Työt tehostuneet merkittävästi Novatronin koneohjauksella

- Novatronin koneohjauksella työn tehokkuus on kasvanut jopa 30 %”, toteaa kolmekymmen-

KIVIROCK 1/2021

tä vuotta stabiloinnin parissa työskennellyt KFS Finlandin kalustopäällikkö Paavo Tikka. Idea investoida koneohjaukseen tuli Paavolta, joka ennen KFS Finlandia työskenteli Ruotsissa saman yhtiön palveluksessa. Ruotsissa ollessaan hän oli hankkinut stabilointikoneisiin toisen toimittajan järjestelmiä. Suomessa Paavo kollegoineen testasi eri toimittajien järjestelmiä, ja lopulta he valitsivat koneisiinsa Novatronin Xsite®-koneohjausjärjestelmät. Novatronin järjestelmiin päädyttiin helpon käytettävyyden, sekä kattavan huolto- ja tukiorganisaation vuoksi: - Syvästabilointikoneet työskentelevät rankoissa oloissa, miksi odotamme järjestelmien toimittajalta laadukkaita tuotteita, sekä palvelualtista ja ammattitaitoista huolto-organisaatiota, TIkka kertoo.

www.kivirock.fi

DSM-kalustosta vastaava kalustopäällikkö Paavo Tikka ja stabiloija Marko Kauhanen heidän uusimman koneensa edessä.

Koneohjauksesta hyötyä myös työnjohdolle

KFS Finlandin koneet työskentelevät isoilla työmailla, joissa voidaan lyödä jopa tuhansia, 1015 metrin pituisia pilareita, Ennen koneohjausjärjestelmiä urakan toteutukseen piti varata 30 % enemmän resursseja. Työmaat tikutettiin, ongelmien ilmetessä työt seisahtuivat, ja työturvallisuus oli heikompaa. Koneohjauksen myötä tikuttaminen on jäänyt ja turhat odotusajat ovat poistuneet. Koneohjausta hyödyntäessä työnjohto pystyy siirtämään suunnitelmakartat langattomasti koneohjausjärjestelmään, ja koneenkuljettaja näkee työstettävien pilareiden sijainnit suoraan koneohjausjärjestelmän näytöltä. Niin työnjohto kuin koneen kuljettaja näkevät reaaliajassa myös työn etenemisen. Koneohjausjärjestelmässä on omat tunnistevärinsä valmiille ja keskeneräisille pilareille, mikä helpottaa työn etenemisen seurantaa koneen kuljettajalle. Myös työnlaatua on helppo seurata. - Koneohjauksella näemme heti pinnan todellisen lähtökoron. Saamme tarkkaa faktaa pilarin sijainnista, ja voimme sen osoittaa myös tilaajalle, Tikka kertoo. Kysyttäessä Paavo Tikalta yrityksen tulevaisuuden koneinvestoinneista, hän toteaa uuden koneen hankinnan olevan jo harkinnassa:

www.kivirock.fi

KFS Finlandin tuoreimpaan koneeseen on GNSS-antennit asennettu stabilointimastoon. Mastoon on asennettu myös kaksi G2 -anturia, jotka mittaavat maston kallistusta.

KIVIROCK 1/2021

Tätä violettia palkkia ei tarvita ja tämän alapuolelta

Myynti:

Malutech Oy

Mikko - +358 45 227 3600

myynti@malutech.ﬁ

Minimum Oü

Kalle - +358 40 834 2178

kalle@minimumagent.com

Purku- ja kierrätyslaitteet

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Paalutusurakoinnissa hyvä työtilanne - uuteen konekalustoon kannattaa investoida Paalutuskonevalmistaja Junttanilla on hyvä vauhti päällä ja Kuopion tehtaasta valmistuu koneita tasaiseen tahtiin.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2021 1/2021 KIVIROCK

51 51

Suomessa rakentaminen on pysynyt hyvällä tasolla pandemiatilanteesta huolimatta ja paalutuskoneilla on töitä erityisesti suurilla pohjarakennustyömailla, mutta toki myös pienemmissä kohteissa missä pohjavahvistus tehdään paaluttamalla. - Suurin yksittäinen paalutustyömaa on tällä hetkellä Metsä Groupin Kemin biotuotetehdas, jonka perustuksia on tekemässä toistakymmentä asiakkaidemme Junttan paalutuskonetta. Koska projekti on iso ja koneita käytössä paljon, olemme ylläpitäneet tammikuusta lähtien Kemin työmaalla Junttan Service on-site varaosakonttia, mistä asiakkaat saavat kriittiset varaosat nopeasti käyttöönsä niin että hommat jatkuu ilman odottelua, kertoo Junttan Oy:n aluemyyntipäällikkö Kari Pöllänen. Useita mielenkiintoisia paalutustyömaita on tulossa ja on paraikaa käynnissä pääkaupunkiseudulla, mm. Kruunusillat -hanke. - Siltatyömailla tehdään paljon sekä lyönti- että porapaalutusta ja Helsingissä alkava projekti on poikkeuksellisen mittava. Isojen ja ainutlaatuisten hankkeiden lisäksi paalutusta tehdään joka päivä ympäri maata erilaisilla tonttityömailla, tieprojekteissa, tuulivoimahankkeissa jne. luettelee Pöllänen.

Kysyntää enemmän kuin kapasiteettia

Tällä hetkellä pohjatöitä on niin paljon, että paalutuskoneen saaminen työmaalle ei onnistukaan niin nopeasti kuin mihin yleensä on totuttu: - Nyt kun ollaan kesäkuun alussa niin urakoitsijat myyvät loppusyksyn tuotantoaan ja siitäkin pidemmälle. Se on tietenkin hieno asia, että asiakkaillamme riittää paljon töitä, mutta jos tilanne jatkuu pitkään samanlaisena saattaa konekapasiteetin nostaminen olla edessä, ettei rakennushankkeet viivästy pohjatöiden osalta, pohtii Pöllänen. Suomessa on käytössä yhteensä noin satakunta maanparannus-, lyönti- ja porapaalutuskonetta. - Myymme kotimarkkinoille hyvänä vuotena muutaman uuden Junttan paalutuskoneen, joten kun kapasiteetti on maksimikäytössä niin konekanta alkaa olla osittain aika vanhaa ja tarvetta uusimisille olisi laajemminkin. Suurin osa Junttanin tuotannosta meneekin maailmalle; tänä vuonna paalutuskoneita valmistuu reilut neljäkymmentä sekä lisäksi toimitetaan hydraulijärkäleitä ja ExcaDrill poralaitteita, sanoo Pöllänen.

Uusi kone usein peruskunnostusta järkevämpi investointi

Vanhaa paalutuskonekalustoa pidetään iskussa kunnostamalla. Joku aika sitten paalutusohjeeseen on tulossa tarkennusta sekä asetus paalutuskoneiden katsastuksesta ja määräaikaistarkastuksista, mitkä asettavat vaatimukset koneen kunnolle. - Teemme koneille tehdaskunnostuksia mutta vuosikymmeniä vanhan paalutuskoneen laaja remontti maksaa helposti jopa parisataatuhatta euroa; koneelle saadaan toki uutta käyttöarvoa, mutta jälleenmyytäessä se on edelleen vuosikymmeniä vanha kone. Niinpä kannattaakin harkita olisiko uuden paalutuskoneen investointi järkevämpää varsinkin nyt kun rahoituskorot ovat todella alhaiset. Ja uudella modernilla koneella saadaan työskentelyn tehokkuus ja tuottavuus sekä käyttömukavuus ja turvallisuus aivan uudelle tasolle samalla kun käyttökulut ovat aiempaa alhaisemmat, muistuttaa Pöllänen.

Junttan PMx22 suosituin konemalli kotimaassa

Suomeen myytävistä uusissa paalutuskoneissa suosituin malli on tällä hetkellä Junttan PMx22. Työpainoltaan keskimäärin 64 tonniseen koneeseen suositellaan 3-6 tonnista järkälettä ja käsiteltävien betonipaaluelementtien pituus on Suomessa yleensä 15 metriä. Lyötävät teräspaaluelementit ovat puolestaan alle 20 metrisiä. - Koneen lähtökohtana ovat verrattomat ominaisuudet, joista Junttanin lyöntipaalutuskoneet tunnetaan, ja lisäksi PMx22 yhdistää tehokkaasti uusimpia valmistusteknologioita ja materiaaleja. Lopputuloksena on entistäkin parempi luotettavuus, monikäyttöisyys ja suorituskyky. PMx22:ssä on merkittäviä käyttö-, hallinta- ja huoltoparannuksia, mikä tekee siitä omistajalleen entistäkin kätevämmän, tehokkaamman ja

Suomessa on käytössä yhteensä noin satakunta maanparannus-, lyönti- ja porapaalutuskonetta. - Myymme kotimarkkinoille hyvänä vuotena muutaman uuden Junttan paalutuskoneen, joten kun kapasiteetti on maksimikäytössä niin konekanta alkaa olla osittain aika vanhaa ja tarvetta uusimisille olisi laajemminkin. Suurin osa Junttanin tuotannosta meneekin maailmalle, sanoo aluemyyntipäällikkö Kari Pöllänen.

tuottavamman koneen, kertoo Pöllänen. Uusiin PMx22 koneisiin on saatavana mm. alasvetotaljaus. - Ominaisuuden ansiosta paalua voidaan painaa alaspäin 5 tonnin voimalla, mikä eliminoi turhat välykset ja maksimoi kontaktin paaluun. Säädettävällä alasvetotaljauksella paalu saadaan myös hallitusti ja turvallisesti maapohjan pehmeän kerroksen läpi niin, että paalu ei ”karkaa” kuorikerrosta puhkaistaessaan ts. eliminoidaan karkailusta mahdollisesti aiheutuva äkkipysähdys paalun saavuttaessa kovemman pohjakerroksen, sanoo Pöllänen.

Hiljaiset ja tehokkaat SHK-sarjan järkäleet

Melutorjunta on korostunut myös suomalaisilla paalutustyömailla. Useimmiten PMx22 koneeseen valitaan SHK-sarjan hydraulinen järkäle. Sekään ei ole äänetön, mutta jokainen alempi dB melusta on voitto. - SHK-sarjassa yhdistyy Junttanin kokemus järkälevalmistajana, sekä vuosikymmenten aikana tehty tutkimustyö, ja se tarjoaakin käyttäjälleen ison kasan hyötyjä yhdessä pakkauksessa. Parantunut tehokkuus ja luotettavuus, samoin kuin erinomainen soveltuvuus eri tarpeisiin ja olosuhteisiin, tekevät SHK-järkäleestä ihanteellisen vaihtoehdon puu-, betoni- ja teräspaaluille. Monipuolista järkälettä voidaan käyttää monentyyppisillä työmailla. Nopeampi paalutus, sekä merkittävästi pienemmät melu- ja päästötasot, tekevät SHK:sta myös ympäristön kannalta erinomaisen valinnan erityisesti kaupunkiympäristöissä operointiin, Pöllänen kertoo.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Tänä vuonna uusia Junttan paalutuskoneita valmistuu reilut neljäkymmentä sekä lisäksi toimitetaan hydraulijärkäleitä ja ExcaDrill poralaitteita. Kuvassa E.M. Pekkisen uusi PMx22 lähdössä tehtaalta kohti työmaita.

Edistyksellinen J-Pad paalupehmike

Paalutustyön ympäristö- ja meluhaittoja vähentääkseen Junttan on kehittänyt uuden J-Pad paalupehmikkeen korvaamaan puiset ja puun kaltaiset materiaalit paremmin toimivalla ratkaisulla. - Uuden konseptin mukainen pehmike on valmistettu osittain kierrätetystä muovista. Materiaalia voidaan valmistaa samalla teknisellä määrittelyllä, joten J-Pad:in kimmomoduli on tiedossa ja pysyy samana koko käyttöiän. J-Pad:in etuna on se, että kaikki lyöntipaalutus prosessissa liittyvien komponenttien ominaisuudet ovat tiedossa, eikä lyöntisuoja muodosta savua tai syty palamaan kuten vastaavat puiset paalupehmikkeet. Lyöntityö voidaan suorittaa optimienergialla ja pitää paalut ehjinä, sanoo Pöllänen.

Hiljaiset ja tehokkaat SHK-sarjan järkäleet

Melutorjunta on korostunut myös suomalaisilla paalutustyömailla. Useimmiten PMx22 koneeseen valitaan SHK-sarjan hydraulinen järkäle. Sekä

Junttanilta myös porapaalukoneet

Junttan on tunnetusti vahva lyöntipaalutuskoneissa, mutta viime vuosina on tultu takaisin myös uppoporatekniikankin pariin. Porauksella on mahdollista asentaa halkaisijaltaan jopa 1200 mm suurpaaluja - tekniikkaa käytetäänkin esimerkiksi satamalaitureissa ja junaratojen jarrupaikoissa. - Junttanin edistykselliset kairat mahdollistavat kaikkien poraustekniikoiden luotettavan ja tehokkaan hyödyntämisen. Huippulaatuiset komponentit, pitkälle kehitetty hydraulinen järjestelmä sekä erinomainen suorituskyky ovat esimerkkejä ominaisuuksista, joiden avulla lunastamme lupauksemme tinkimättömästä laadusta. Eri nopeusalueet ja soveltuvuus kaikkiin toimintaolosuhteisiin pitävät puolestaan huolen siitä, että ratkaisumme on jokaisen projektin sijainnista ja luonteesta riippumatta paras mahdollinen, lupaa Pöllänen.

Monikäyttökoneet eri tekniikoille

- Jokainen näistä koneista on erityispiirteineen ja ominaisuuksineen täysin omanlaisensa, koska ne suunnitellaan asiakkaan tarpeiden ja toiveiden pohjalta. Muiden erinomaisten ominaisuuksiensa lisäksi Junttanin monikäyttökoneet ovat vaivattomia kuljetettavia työmaalta toiselle, ja ne tarjoavat käyttäjälleen poikkeuksellista vakautta, käyttöturvallisuutta, ympäristöystävällisyyttä ja ennen kaikkea korkeaa tuottavuutta, luettelee Pöllänen.

Kehittynyttä paalutusteknologiaa

Junttan paalutuskoneet voidaan varustaa Junttan Piling Control Systems (PCD) -järjestelmällä, joka tarjoaa käyttäjilleen alan kehittyneintä tekniikkaa. - Järjestelmä mittaa paalutuksesta monipuolista dataa kuten syvyyttä ja iskuenergiaa, mistä saadaan luotua kattavat raportit. Kun PCD yhdistetään koneohjausjärjestelmään, niin paalupaikannus hoituu täysin automaattisesti, jopa alle viiden sentin tarkkuudella, työmaaolosuhteissa, mikä helpottaa oleellisesti kuljettajan työskentelyä ja nostaa paalutustyön laatua, kertoo Pöllänen. Informaation arvo kasvaa jatkuvasti paalutustyössä. Joskus oikeaa informaatiota voi olla hankalaa löytää tai siinä on työmaan kannalta harmillisia viiveitä. - Ottamalla käyttöön Junttan Life Onlinen ja Junttan Remote Connection -palvelut saat käyttöösi kaiken tärkeän datan yhdestä osoitteesta. Koneenkäyttäjät ja huoltohenkilöstö pääsevät käsiksi tarvittaviin dokumentteihin ja voivat lisätä huoltotapahtumia Junttan Digital Service -huoltohistoriaan. Työnjohto ja -suunnittelu voivat suunnitella ennakkoon työmaat sekä seurata etänä koneen tilaa. Lisäksi paalutustyön päätyttyä raportointi onnistuu Junttan Life:n Piling Management Office (PMO) -palvelusta helposti, opastaa Kari Pöllänen.

Mitä muuta uutta?

Paalujen kantavuusmittaukset ovat myös saatavilla Junttanilta. Junttan PDA-mittauspalvelut ovat käytössä ympäri Suomea. Etämittaus on myös uusi vaihtoehto perinteisen PDA-mittauksen rinnalle.

Lisäksi Junttan tarjoaa monikäyttökoneita, jotka on suunniteltu toimimaan laaja-alaisesti tehtäviltään vaihtelevissa paalutustöissä, ja ne sopivat niin lyönti- kuin porapaalutekniikoihinkin. www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

Kokonaispalvelua purkualan toimijoille

Minimum Agent tarjoaa erilaiset tuotteet purku-, kierrätys-, energia- ja materiaalinkäsittelytarpeisiin sekä myös kokonaisuudet urakointiin. Toiminnan perusajatuksena on laaja kansainvälinen yhteistyö alan johtavien toimijoiden kanssa, mikä mahdollistaa asiakkaille räätälöidyt parhaat ratkaisut.

KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> - Emme ole pelkästään laitetoimittaja vaan kumppani, joka hakee aktiivisesti uusia toimintamalleja asiakkaiden nopeasti muuttuviin tarpeisiin. Laaja yhteistyöverkostomme luo pohjan toiminnalle mikä tuo todellista hyötyä ja kustannustehokkuutta urakointiin. Tarjoamme asiantuntemuksen ja työlaitteet, jotta prosessit olisivat mahdollisimman kannattavia suhteutettuna liiketoiminnan kustannuksiin, kertoo Minimum Agentin Kalle Tuominiemi.

Hydraram purkutyökalut vakuuttaneet suomalaiset asiakkaat

Hollantilaiset Hydraram purkutyökalut muodostavat Minimum Agentin tuotevalikoiman vahvan rungon. - Hydraram on yksi maailman johtavista purkutyökalubrändeistä tarjoten erittäin kattavan valikoiman teknisesti edistyksellisiä laitteita. Tarjolla on mm. purkukourat, betonisakset, pulveroijat, iskuvasarat, hydraulimagneetit ja erilaiset leikkurit. Hydraram tunnetaan erityisesti järeistä purkutyökaluistaan mitkä on tehty todella kovaan käyttöön mutta toki mallistosta löytyy ratkaisut myös kevyempiin alustakoneisiin, sanoo Tuominiemi. Hydraram purkutyökalut ovat saavuttaneet hyvän maineen suomalaisten urakoitsijoiden keskuudessa ympäri maata ja niiden myynti kehittyy positiivisesti. - Isoilla alustakoneilla operoivat yritykset ovat todenneet Hydraramin laadun ja tehokkuuden kaikkein haastavimmissa purkukohteissa. Näin myyjän kannalta iloinen asia on se että asiakastyytyväisyys on sataprosenttista joten tästä on hyvä jatkaa, Tuominiemi toteaa. Erityisen suosittuja ovat olleet HRP-sarjan suoraleukaiset pulveroijat, joilla pystyy tekemään jälkipulveroinnin ja laitteet purevat myös paksuihin ”pommisuoja rakenteisiin”. Pitkäpuomisissa kaivukoneissa HCS-betonileikkuri on osoittautunut erityisen tehokkaaksi ja hyväksi. - Lisäksi Hydraramin laajaa vahvarakenteista purkukouramallistoa on toimitettu laajasti kierrätyspuolelle, lajitteluun ja purkukäyttöön. Suomeen on toimitettu myös useita hydraulivasaroita erikokoisiin koneisiin ja vasaramallisto on osoittautunut erittäin kestäväksi ja voimakkaaksi. Kivenrikotuksessa on FX Pro mallisto kerännyt paljon suosiota, sanoo Tuominiemi. Hollantilaiset Hydraram purkutyökalut muodostavat Minimum Agentin tuotevalikoiman vahvan rungon. Kuva purkutyömaalta, mihin Minimum Agent toimitti AHA-Best Oy:lle purkutyöhön varustellut kaivukoneet. AHA-Best Oy on luotettava rakennusalan yritys, joka on erikoistunut asbesti- ja purkutöihin. Yrityksen toimipisteet sijaitsevat Tuusulassa ja Kouvolassa. Toimialueeseen kuuluu pääkaupunkiseutu, Kymenlaakso, Etelä-Karjala, Pirkanmaa, Uusimaa, Häme sekä Varsinais-Suomi. Lisäksi toimitaan muualla Suomessa sopimuksen mukaan.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

Laaja ja laadukas tuotevalikoima

Hydraramin purkutyökalujen lisäksi Minimum Agent tarjoaa laajasti johtavien laitevalmistajien tuotteita suorilla tehdasedustuksilla ilman välikäsiä, mikä mahdollistaa varmasti kilpailukykyiset hinnat. - WLP pölynsidontalaitteet ovat erittäin kestäviä ja suunniteltu niin purkutyömaille, kuin terminaaleihin mukaanlukien satamat - tarjolla on kevyt ja raskas mallisto sekä räätälöidyt kokonaisuudet. Minellin kahmarimallistosta löytyy ratkaisut erilaisten materiaalien ja romunkäsittelyyn tarvittaessa magneeteilla varustettuna. Bonfiglioli Squalo romunkäsittelyleikkurit ovat tehokkaimmasta päästä mitä markkinoilta löytyy. Lisäksi meiltä löytyy ratkaisut materiaalien hallintaan: Sensortechnikin optisella tilavuusvaa´alla mittaa kuutiot tarkasti poistokuljettimelta ja Schaller on johtava valmistaja materiaalien kosteusmittareissa, luettelee Tuominiemi ja lisää: - Teemme myös vahvaa yhteistyötä Steelwrist SQ-pikaliitinmalliston kanssa.

Myynti- ja varaosapalvelu pelaa

Työlaitemyynnin lisäksi Minimum Agent etsii asiakkailleen myös hyviä käytettyjä purkukoneita laajan kansainvälisen verkostonsa avulla.

Minimum Agentin tuotteiden myynnistä vastaa Kalle Tuominiemin lisäksi Malutech Oy:n Mikko Alariikola Tampereelta käsin: - Meillä on tehokas tiimi ja toimimme lähellä asiakkaita kuunnellen heidän tarpeitaan, joihin etsimme uudenlaisia ratkaisumalleja joilla tuottavuutta saadaan parannettua. Huoltotoiminnoissa pääyhteistyökumppani on Uudenmaan Konehuolto, jolta löytyy huippuosaamista ja palvelu pelaa. Lisäksi huoltoverkosto on laajentunut ympäri Suomea hyvien toimijoiden kanssa. Tuotteiden lisäksi myös varaosapalvelu on Minimum Agentilla iskussa. - Varaosat löytyy Suomesta nopeilla toimitusajoilla ja hinnat on asiakasystävälliset joten asiakkaat eivät maksa osista yhtään liikaa. Asiakaslähtöisyys on meillä aina ykkösasia ja panostamme pitkän yhteistyön laatuun, ilmoittaa Tuominiemi.

Käytetyt purkukoneet Euroopasta tehtävään varusteltuna

Minimum Agent etsii asiakkailleen myös hyviä käytettyjä koneita laajan kansainvälisen verkostonsa avulla. - Keskitymme purkutöissä käytettäviin kaivukoneisiin ja olemme tuoneet maahan erityisesti Volvoja, jotka on varusteltu asiakkaan tehtävien mukaan lisälaitteilla. Eli meiltä saa tilattua purkukoneen avaimet käteen -periaatteella suoraan työmaalle toimitettuna. Koneen varustelu voidaan toteuttaa Hollannissa tai Suomessa. Korona-ajasta huolimatta meiltä löytyy ympäri Eurooppaa ammattimiehiä, jotka pääsevät paikanpäälle tarkistamaan ostettavan koneen, kertoo Kalle Tuominiemi. Bonfiglioli Squalo 1000 laatikkoleikkuri on ainutlaatuinen, koska sen voi siirtää paikasta toiseen koukkuautolla. Leikkuuvoimaa on jopa 630tn!

Sensortechnikin optisella tilavuusvaa´alla mittaa kuutiot tarkasti seulan tai murskan hihnalta.

Minimum Agentin tuotevalikoimaan kuuluvat WLP pölynsidontalaitteet ovat erittäin kestäviä. Kuvan WLP 700 malli on varustettu sulanapidolla, joka on tärkeä Suomen olosuhteissa.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Sparalille lisää Kobelcoa Vaasalainen purkutöiden moniosaaja Ab Sparal Oy hankki jo toisen Kobelcokaivinkoneen vuoden sisällä, kun kaksiosaisella pääpuomille varustettu SK350LC-10E 2PB saapui taloon kesäkuussa.

Ab Sparal Oy:n koneenkuljettaja Ville Heikkilä sai työkalukseen uuden Kobelco SK350LC-10E 2PB -purkukoneen.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

Sparal erottuu purkualalla edukseen laadullaan – niin työn kuin kalustonkin osalta. - Haluamme erottua laadulla, osaamisella ja oikeanlaisella kalustolla. Olemme uusineet kalustoamme koko ajan vastaamaan entistäkin paremmin asiakkaidemme tarpeisiin. Kobelcojen lisäksi olemme päivittäneet viimeisen vuoden aikana kaksi muuta uutta kaivinkonetta ja betoninkäsittelyyn hankimme juuri Suomen ensimmäisen Metso Nordtrack i908S-iskupalkkimurskaimen, listaa Sparf. Hankinnat ovat aina tarkkaan suunniteltu. - Seuraamme tarkkaan konekantamme kehittymistä ja pyrimme löytämään optimaaliset ajankohdat kaluston uusimiselle. Purkualalla kaluston sopivuus kuhunkin tehtävään on isossa roolissa ja uutta hankittaessa teemme aina tarkan taustatyön ennen valintaa. Meillä on konekohtaiset kuljettajat, joka on osoittautunut hyväksi tavaksi toimia – edut näkyvät kaluston kunnossa ja kuljettajan osaamisessa. Sparal on vahva tekijä Pohjanmaalla – maine laadukkaasta tekemisestä on tuonut töitä laajemmaltakin sektorilta. - Vaasa on meidän pääaluettamme, jossa olemme olleet mukana useissa isoissa purkuprojekteissa. Vaasan lisäksi meillä on tällä hetkellä töitä muun muassa Kokkolassa, Paraisilla, Vantaalla, Helsingissä, Turussa ja jopa Maarianhaminassa, toteaa Sparf. Ab Sparal Oy:n toimitusjohtaja Mikael Sparf tekee konehankinnat tarkasti harkiten ja verraten.

Viime Kivirock -lehdessä esittelimme Kobelco Centerin Sparalille toimittaman tehdasvarustellun SK350DLC-10E -purku-Kobelcon. Nyt vuorossa on kaksiosaisella pääpuomilla ja purkuvarusteilla räätälöity Kobelco SK350LC-10E 2PB. - Purku-Kobelcosta meillä on todella hyviä kokemuksia ja kone oli juuri sellainen kuin sen oletimmekin olevan. Sen perusteella oli helppo valinta hankkia lisää turkoosia konetta kalustoriviin. Tuomisen Akin kanssa saatiin kaupat nopeasti maaliin ja uusi kone tulee meillä pulverointi- sekä purkutöihin. Se on varustettu kaksiosaisella pääpuomilla sekä asianmukaisilla suojavarusteilla. Varsinkin pulveroinnissa puomiston edut tulevat hyvin esille, sanoo Ab Sparal Oy:n toimitusjohtaja Mikael Sparf.

Voimaa on

Uusi Kobelco SK350LC-10E 2PB aloitti työuransa Sparalilla Vaasan kupeessa Mustasaaressa Stormossenin jätteenkäsittelylaitoksella, jossa sillä käsitellään betonijätettä.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

- Pääasiassa teemme betonin pulverointia, lisäksi syötämme betonia suoraan murskalle. Takana on nyt ensimmäinen päivä uuden Kobelcon puikoissa ja ensikokemukset koneesta ovat hyvät. Aikaisempiin malleihin verrattuna hydrauliikka on parantunut huomattavasti ja koneessa riittää voimaa sekä vääntöä näihin hommiin täysin riittävästi, sanoo Sparalin koneenkuljettaja Ville Heikkilä. Kaksiosainen pääpuomi lisää koneen monipuolisuutta. - Varsinkin pulverointia tehtäessä pitää päästä myös mahdollisimman lähelle konetta työskentelemään ja kaksiosainen pääpuomi taittuu paljon ketterämmin kuin normaalipuomi. Erittäin järkevä ratkaisu näihin töihin – tehokkuus lisääntyy huomattavasti, kehuu Heikkilä. Tilavassa ohjaamossa on huomioitu myös työturvallisuus. Hytissä on on muun muassa FreshFilter HEPA suodatus, joka luo ylipaineen ohjaamoon, tällä parannetaan kuljettajan turvallisuutta ja mukavuutta sekä se täyttää työsuojeluviranomaisten vaatimukset kvartsipölyn osalta. - Koneen ohjaamo on suojattu Kobelcon alkuperäisellä hyttisuojauksella joka kestää vähän isompiakin osumia. Suojus on helposti avattavissa sekä rimasto kääntyy niin, ettei se haittaa näkyvyyttä. Kone on myös varustettu Steelwrist SQ80 pikaliittimilla, joten letkujen kanssa ei tarvitse leikkiä. Kyllä tällä kelpaa töitä tehdä, sanoo Heikkilä lopuksi.

Kobelco SK350LC-10E 2PB soveltuu hyvin myös murskansyöttöön. Kuvassa Suomen ensimmäinen Metso Nordtrack i980S-iskupalkkimurskain.

Kaksiosaisen pääpuomin avulla pulverointi koneen lähellä onnistuu helposti.

Sparalilla on omat kuljettajat joka koneelle.

Tämänkin koneen teippasi - tilaa koneteippaus nyt! LS Print Oy, Puurtajankuja 2, 60100 Seinäjoki, 0503820822 www.kivirock.fi www.kivirock.fi

www.painatukset.fi KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

Kraftmek ja Hydro-Material yhdistivät voimansa

Voimansiirron ja hydrauliikan tuotteet liikkuvaan kalustoon Johtava voimansiirron, laakeroinnin ja hydrauliikan toimittaja Kraftmek Oy on ostanut hydrauliikkaan erikoistuneen asiantuntijayritys Oy Hydro-Material Ab:n koko osakekannan 1.4.2021 voimaan astuneella sopimuksella.

Oy Hydro-Material Ab:n toimitusjohtaja Anders Nyberg (edessä vas.) ja hallituksen puheenjohtaja Tom Nyberg (takana vas.) kaupanvahvistus tilaisuudessa Kraftmek Oy:n hallituksen puheenjohtaja Markku Suomisen (takana oik.) ja toimitusjohtaja Ilpo Pinolan kanssa.

KIVIROCK 1/2021

Vuodesta 1975 toiminut Hydro-Material on erikoistunut palvelemaan suomalaisia teollisuusyrityksiä ja sen valikoimaan kuuluu maailman johtavien valmistajien hydrauliikka- ja pneumatiikkatuotteita sekä omaa valmistusta olevat Hydromat-öljynjäähdyttimet. Vuonna 2020 yrityksen liikevaihto oli noin 5 miljoonaa euroa. - Hydro-Materialin ja Kraftmekin yhdistyminen on meiltä merkittävä panostus hydrauliikkaosaamiseen. Yhdessä voimme tarjota asiakkaillemme merkittävästi laajemman ja kilpailukykyisemmän tuotevalikoiman. Olemme yhdessä enemmän kuin osiemme summa sekä asiakkaillemme että työntekijöillemme, kommentoi Kraftmekin toimitusjohtaja Ilpo Pinola. - Hydro-Material Oy täydentää erinomaisesti Addtech Components -yksikön tuote- ja palvelutarjontaa Suomessa. Hydro-Materialin ja Kraftmekin yhdistymisestä syntyy vahva toimija, joka tuottaa merkittävästi lisäarvoa nykyisille ja myös uusille asiakkaillemme, toteaa Kraftmek Oy:n hallituksen puheenjohtaja Markku Suominen. www.kivirock.fi

Hydro-Materialin kattavaan venttiileiden tuoteohjelmaan kuuluu mm. Hydrocontrol,Walvoil- ja Galtech -suuntaventtiilit sekä niiden edistykselliset ohjausjärjestelmät. Järjestelmiä räätälöidään tarvittaessa myös asiakaskohtaisesti.

Paine- ja patruunaventtiilieissä Hydro-Material panostaa laatuun ja kattavaan tarjontaan.

Kaikki Hydro-Materialin työntekijät siirtyvät Kraftmekin palvelukseen vanhoina työntekijöinä. Hydro-Materialin nykyinen toimitusjohtaja Anders Nyberg jatkaa Kraftmek Oy:n Hydro-Material -tuotteiden tuoteryhmäpäällikkönä. - Kraftmek ja Addtech-konserni on meille ideaalinen uusi omistaja. Tiimimme jatkaa hyvää asiakaspalvelua kuten ennenkin ja saa lisäksi koko Kraftmekin myyntihenkilöstön avun sekä kokonaisuuteen sopivan tuotevalikoiman. Mahdollisuudet kasvuun niin koti- kuin vientimarkkinoillakin ovat nyt entistä paremmat ja tästä hyötyvät viime kädessä asiakkaamme, toteaa Hydro-Materialin toimitusjohtaja Anders Nyberg.

Hydrauliikkaa suuresta varastosta nopeilla toimituksilla

Hydro-Material tunnetaan laajasta hydrauliikan tuoteohjelmastaan liikkuvaan kalustoon ja nopeista toimituksistaan, mikä perustuu suureen varastoon Siuntiossa. Lisäksi myös pneumatiikka ja siihen liittyvät laadukkaat tuotteet kuuluvat olennaisena osana yrityksen valikoimaan. - Olemme koko ajan kasvattaneet varastomääriä vastataksemme markkinoiden tarpeisiin ja muutama vuosi sitten käyttöön valmistui lisää varastotilaakin. Meillä on myös merkittävää omaa tuotantoa; vuosittain modifioimme esimerkiksi satoja venttiili- ja ohjausjärjestelmiä asiakkaiden erityistarpeisiin. Omaa valmistusta olevia Hydromat -jäähdyttimiä toimitetaan jo yli 7000 kappaletta vuodessa määrien kasvaessa tasaisesti, ilmoittaa Anders Nyberg.

Hydro-Materialin omaa valmistusta olevia Hydromat -jäähdyttimiä on tarjolla laaja valikoima erilaisiin käyttökohteisiin.

Hydro-Material maahantuo ja tukkumyy laadukkaat Hydro Control esiohjauskahvat ja -polkimet, jotka soveltuvat laajasti erilaiseen liikkuvaan kalustoon.

Paljon tuotteita kivenkäsittely- ja kaivospuolelle

Hydro-Material ja Kraftmek ovat jatkossa entistä vahvempia toimittajia liikkuvan kaluston hydrauliikka- ja voimansiirto komponenteissa sekä kokonaisjärjestelmissä. - Kotimaiset kone- ja laitevalmistajat, varustelijat, päällerakentajat sekä huolto- ja kunnossapitopuoli saavat meiltä entistä laajemman tuotevalikoiman osaavalla teknisellä palvelulla. Kivenkäsittely- ja kaivospuoli sekä maanrakennus-segmentti ovat tärkeää asiakaskuntaamme. Kraftmek toimittaa esimerkiksi joustokytkimiä kivimurskaimiin, voimansiirtoketjuja kaivospuolelle sekä laakereita todella laajasti monenlaisiin tarpeisiin. Hydro-Materialin valikoimasta kyseisille toimialoille menee erilaisia hydrauliventtiileitä ja ohjausjärjestelmiä, jäähdyttimiä ja minikoneikkoja, kertoo Ilpo Pinola. www.kivirock.fi

Tarjolla on myös minikoneikot, erilaiset paineakut, painelähettimet ja -sensorit sekä HPI-hydrauliikkapumput, moottorit ja jakomoottorit.

Saat Hydro-Materialilta myös laadukkaat Ross Controls -paineilmaventtiilit. Amerikkalainen Ross Controls on maailman vanhin paineilmaventtiilien valmistaja.

Kraftmekin tuoteohjelmasta löytyvät myös Centa -joustokytkimet sekä Renold -rullaketjut.

KIVIROCK 1/2021

SUORASYÖTTÖSEULAT VALMIINA HAASTEISIIN Valikoimassamme on suorasyöttöseulat niin kierrätystyömaalle, kiviainesten käsittelyyn, maa-aineksen seulontaan kuin kaivostoimintaankin. Tuoteperheeseen kuuluu 18-tonninen QE241, 30-tonninen QE342 ja 37-tonninen QE442. Kaikki yksiköt tarjoavat suuren seulontapinta-alan mahdollistaen korkean kapasiteetin ja tehokkuuden. Olipa materiaalisi kalkkikiveä, kiviaineksia, asfalttia, hiekkaa, hiiltä tai pulveroitua betonia – suorasyöttöseulamme ovat valmiina ja vastaavat seulonnan vaativimpiinkin haasteisiin. OTA YHTEYTTÄ – SANDVIK PALVELEE Pekka Jauhiainen puh. 040 020 4082 Riku Santala puh. 040 500 1711

Lars Lönnqvist puh. 040 068 3235 Jari Millaskangas puh. 040 350 0158

KIVIROCK 1/2021 62 ROCKPROCESSING.SANDVIK

www.kivirock.fi

voestalpine High Performance Metals Finland Oy Ab tarjoaa johtavien valmistajien kulutusterästuotteet nopeilla toimituksilla Vantaan varastostaan kuvassa kauhateräsvalikoimaa.

Laadukkaat kulutusterästuotteet nopeasti Vantaan varastosta

voestalpine High Performance Metals Finland Oy Ab on maailman johtavimman työkaluteräsvalmistajan, vuodesta 1668 niitä valmistaneen ruotsalaisen Uddeholm-konsernin suomalainen myyntiyhtiö, joka tarjoaa omien tuotteiden lisäksi laajan valikoiman muita kulutusterästuotteita urakointikäyttöön alansa johtavilta valmistajilta. Lisäksi suomalaisia asiakkaita palvellaan Vantaan uudella kulutus- ja rakennelevyvarastolla, mistä toimitetaan emokonsernin voestalpinen teräslevyt. Uddeholm-konserni kuuluu maailmanlaajuiseen, alansa johtavimpaan voestalpine Edelstahl-erikoisteräskonserniin sekä edelleen itävaltalaiseen voestalpine-teräskonserniin jonka liikevaihto on yli 12 miljardia euroa ja henkilökuntaa on palveluksessa lähes 50 000. - Lähes 80-vuotinen liiketoiminta Suomessa perustuu pääosin oman konsernin valmistamiin teräksiin ja palveluihin, mikä antaa meille kilwww.kivirock.fi

pailuetua muihin toimittajiin verrattuna. Tarjoamme uusia näkökulmia ja uudenlaisia materiaaliratkaisuja, jotka tuottavat asiakkaillemme kokonaistaloudellisesti paremman tuloksen. Toimitamme erikoisteräksiä teollisen tuotannon monipuolisiin tarpeisiin, kertoo voestalpine High Performance Metals Finland Oy Ab:n yksikönpäällikkö Jarkko Inkeroinen. KIVIROCK 1/2021

tat®-teräksellä on erinomainen sitkeys myös alhaisissa lämpötiloissa. Niinpä se soveltuu erityisen hyvin esimerkiksi maarakennus- ja kaivosalalla käytettävien tuotteiden kuten kauhojen ja lavojen valmistukseen, ilmoittaa Inkeroinen.

Kattava valikoima kulutusterästuotteita

voestalpine High Performance Metals Finland Oy Ab:n myyntipäällikkö Lauri Salmela (vas.), myyjä Sonja Turtia ja yksikönpäällikkö Jarkko Inkeroinen palvelevat vankalla ammattitaidolla kaikissa kulutusteräsasioissa.

Kulutus- ja rakennelevyt Vantaan varastosta

Maaliskuussa 2021 voestalpine High Performance Metals Finland Oy Ab perusti kulutus- ja rakennelevyvaraston Vantaan Tuupakan toimipaikkaansa, missä varastoidaan lisäksi laajasti kulutusterästuotteet. - Tarjoamme suoraan varastosta voestalpinen alform- ja aldur -rakennelevyt sekä durostat-kulutuslevyt 2450x6000 mm koossa. Nyt pystymme palvelemaan asiakkaita nopeilla terästoimituksilla ja varastosta voi tilata erilaisia tuotteita vaikka yksi levy kerrallaan - tehdastoimitusten aika on tällä hetkellä 8 viikkoa ja minimitilaus on 24 tonnia. Itävallan Linzin terästehtaassa käytetään levyjen valmistuksessa termomekaanista valssausprosessia sekä maailman järeintä kuumaoikaisulaitetta. Tehtaan erikoisterästen valmistuskapasiteetti on vuodessa noin 800 000 tonnia, sanoo Inkeroinen. Asiakkaiden tukena on teräsvalmistajan vahva tuoteosaaminen. - Teemme tiivistä yhteistyötä OEM-valmistajien tuotekehitysosastojen kanssa etsien parhaat teräsratkaisut heidän tuotteisiinsa, joilla saavutetaan pidempi elinkaari ja kevyempi rakenne, toteaa Inkeroinen. voestalpinen kulutusta kestävät durostat®-teräkset tunnetaan kovuudestaan. - Suuri kovuus takaa durostat®-teräkselle korkeamman kulutuskestävyyden perinteisiin teräksiin/rakenneteräksiin verrattuna. durostat®-teräksemme onkin erityisesti optimoitu kestämään suurta mekaanista rasitusta sekä abrasiivista kulutusta. Tämän lisäksi duros-

Kennametalin kanssa tehty hammastettu versio jääterästä suomalaisten asiakkaiden tarpeisiin.

Oman konsernin tuotteiden lisäksi voestalpine High Performance Metals Finland Oy Ab tarjoaa asiakkailleen myös kattavan valikoiman laadukkaita ja kestäviä kulutusterästuotteita. - Tuotevalikoimaamme olemme valinneet vain arvostettujen kulutusteräsvalmistajien tuotteita, jolloin voimme olla myös varmoja tuotteiden laadukkuudesta ja seistä ylpeästi tuotteidemme takana. Kulutusterästuotteemme varastoidaan Vantaalla josta toimitamme tuotteet kaikkialle Suomeen lyhyellä toimitusajalla, pääsääntöisesti seuraavaksi työpäiväksi. Kulutusterästuotteet ovat vähän niin kuin maito marketissa eli se pitää löytyä heti hyllystä tarpeeseen. Lisäksi asiakkaita palvelee maanlaajuinen jälleenmyyjäverkosto, jonka rungon muodostavat Agco Suomen pisteet joista löytyy kevyemmät kulutusteräkset eli lähinnä teiden talvihuollossa tarvittavat tuotteet vaikka yksittäin ostettuna. Järeämmät maarakennus-, murska-, kaivosja asfalttipuolen tuotteiden myynti sekä OEM-valmistajien tarpeet hoituvat Vantaan pisteemme kautta, kertoo voestalpine High Performance Metals Finland Oy Ab:n myyntipäällikkö Lauri Salmela. Kulutusterästuotteiden rungon muodostavat Kennametal, Betek ja Black Cat kovametallituotteet, Nordviq tieterät sekä Trasteel kauhan kynnet ja suojauspalat. Lisäksi tarjotaan laaja valikoima kauhateräksiä. - Näiden alansa johtavien valmistajien kanssa on tehty pitkään hyvää yhteistyötä ja vaikka kyseessä on suuret toimijat niin he kuuntelevat kauttamme tarkalla korvalla suomalaisten asiakkaiden tarpeita. Hyvinä esimerkkeinä Kennametalin kanssa tehty hammastettu versio jääterästä, Betekin toiveidemme mukaan soratiepuolelle valmistama 22 millinen HD-tappiterä sekä kaivospuolelle tehdyt erilaiset erikoistuotteet, Salmela luettelee.

Trasteelin valmistamat kauhan kynnet ja kauhan suojat on valmistettu materiaalista, jonka kovuus ja kulumiskestävyys antavat parhaan suorituskyvyn.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Vantaan varastosta löytyy suoraan hyllystä rei´itettyjä huulilevyjä 35 ja 50 tonnin koneisiin. Kennametalin laaja valikoima tarjoaa kovametallituotteet tienhoitoon, asfaltin- ja betonin jyrsintään, murskaukseen, pellonraivaukseen, kauhojen suojaukseen ja erilaisiin kaivosteollisuuden sovelluksiin. Kuvan yläreunassa RoadKing -jyrsintappi asfaltille ja betonille.

Kennametal kovametallituotteet

Kennametalin laaja valikoima tarjoaa kovametallituotteet tienhoitoon, asfaltin- ja betonin jyrsintään, murskaukseen, pellonraivaukseen, kauhojen suojaukseen ja erilaisiin kaivosteollisuuden sovelluksiin. - Kennametalin USA:ssa ja Euroopassa valmistetut kovametallituotteet on tehty kestämään iskuja ja erittäin kovaa kulutusta. Tuotteissa käytetty kovametalli on volframikarbidia. Käytetty kovametalli ei ole kierrätettyä, jolloin materiaali on erittäin hienojakoista sekä tasalaatuista. Tällä saavutetaan paras kulutuskestävyys. Kovametalliterien ja -tappien lisäksi tarjolla on RoadKing -jyrsintapit asfaltille ja betonille sekä KenCast -suojapalat kovaa kulumista vastaan joita voidaan hitsailla esimerkiksi kauhoihin ja auroihin kriittisiin kohtiin, sanoo Salmela.

Betek kovametallituotteet

Betekin tuotevalikoima kattaa kovametallituotteet alusterälaitteisiin, auroihin, tiehöyliin, lanoihin, linkoihin ja lukuisiin muihin tienhoitolaitteisiin. - Terät valmistetaan Saksassa ja materiaalin ominaisuudet vastaavat hyvin teiden kunnossapidon kulumis- ja iskunkestävyysvaatimuksia. Optimoitu materiaali pidentää terien käyttöikää sekä alentaa kokonaiskustannuksia, kertoo voestalpine High Performance Metals Finland Oy Ab:n myyjä Sonja Turtia.

Betekin tuotevalikoima kattaa kovametallituotteet alusterälaitteisiin, auroihin, tiehöyliin, lanoihin, linkoihin ja lukuisiin muihin tienhoitolaitteisiin. Kuvassa soratiepuolelle räätälöity 22 millinen HD-tappiterä holkkeineen.

Black Cat kovametallituotteet

terien käyttöikää ja alentaa kokonaiskustannuksia, lupaa Sonja Turtia.

Black Cat on yksi maailman suurimmista volframikarbidikulutusosien valmistajista, jonka pääkonttori sijaitsee Kanadassa. Valikoimaan kuuluu kovametalliterät, huulilevyn pultattavat suojausosat sekä kromikarbidisuojapalat. - Suurin osa tuotteista valmistetaan lämpökäsitellystä booriseosteisesta teräksestä, jonka kovuus on vähintään 500HBW. Volframikarbidiosat valmistetaan korkealaatuisista neitseellisistä volframikarbideista, jotka antavat parhaan kulutuskestävyyden esimerkiksi lumiauranterille. Kauhan huulilevyn pultattavia suojausosia on tarjolla laaja valikoima ja hyllystä löytyy aina rei´itettyjä huulilevyjäkin 35 ja 50 tonnin koneisiin, kertoo Lauri Salmela.

Nordviq tieterät

Ruotsalaisen Nordviqin tieterien tuotevalikoima on markkinoiden kattavin. Valikoima sisältää tieterät alusterälaitteisiin, auroihin, tiehöyliin, lanoihin, linkoihin ja lukuisiin muihin tienhoitolaitteisiin. - Tieterien materiaali on erityisesti alan vaatimuksia vastaamaan kehitettyä erikoisbooriterästä. Tuotteet karkaistaan vasta leikkauksen, viisteytyksen ja rei´ityksen jälkeen, mikä takaa niiden kovuuden ja kestävyyden koko materiaalin osalta reunasta reunaan. Tieterien kovuus on yli 500 HB, jonka takia niitä kutsutaan Maaliskuussa 2021 voestalpine High Performance Metals Finland Oy Ab Nordviq 500HB Plus perusti kulutus- ja rakennelevyvaraston Vantaan Tuupakan toimipaikkaanOptimoitu sa. Asiakkaille tarjotaan suoraan varastosta voestalpinen alform- ja aldur -teriksi. materiaali pidentää -rakennelevyt sekä durostat-kulutuslevyt 2450x6000 mm koossa.

www.kivirock.fi

Trasteel kauhan kynnet ja suojat

Espanjalaisen Trasteelin valmistamat kauhan kynnet ja kauhan suojat on valmistettu EN ISO 9001:2000 laatujärjestelmän mukaisesti materiaalista, jonka kovuus ja kulumiskestävyys antavat parhaan suorituskyvyn. - Käyttötarkoituksen mukaisesti muotoillut kynnet säilyttävät terävyytensä käytössä ja tehostavat siten kauhan toimivuutta alentaen samalla työkoneen polttoainekuluja. Valikoimastamme löydät lisäksi Trasteelin valmistamat hitsattavat suojausosat erikokoisiin kauhoihin, joiden avulla suojaat huulilevyn, kauhan kulmat ja reunat ennenaikaiselta kulumiselta, opastaa Lauri Salmela.

Kauhateräkset

voestalpine High Performance Metals Finland Oy Ab:n kauhaterästen tuotevalikoima kattaa kaikki yleisimmät kauhaterästarpeet. Valikoima sisältää huulilevyjä, kulutuslattoja, nuoliprofiileita, telaharjateräksiä yms. - Kauhaterästen valmistajat ovat alansa johtavia ruotsalaisia valmistajia, joiden laadun takeena ovat EN ISO 9001 ja EN ISO 14001 laatujärjestelmät. Kauhaterästen materiaali on erityisesti alan vaatimuksia vastaamaan kehitettyä erikoisboori-terästä, jonka hyvät ominaisuudet pidentävät kauhan käyttöikää sekä alentavat kokonaiskustannuksia. Kauhateräkset valmistetaan valmiiksi muotoon valssattuna pitkänä profiilina. Tuotteet karkaistaan vasta katkaisun ja rei´ityksen jälkeen, mikä takaa niiden kovuuden ja kestävyyden koko tuotteen osalta reunasta reunaan. Karkaisumenetelmänä käytetään puristuskarkaisua, joka varmistaa tuotteiden kovuuden lisäksi niiden suoruuden, kertoo Lauri Salmela. KIVIROCK 1/2021

ai161605430123_Layout_1-2 A4 (with phone numbers and website + LinkedIn).pdf 1 18.03.2021 10:58:29

Kaikkein haastavimpiin nostotöihin

CMY

Laaja valikoima murskainten varaja kulutusosia Matti Vikman: 040 724 8868 Pietari Virta: 050 468 0930 Juha Hautalahti: 040 820 6149

www.vta.fi 66

www.element.global

KIVIROCK 1/2021

Element Global www.kivirock.fi

ÄssäMurskaus Oy:n yrittäjä Samu Päljänojalla on ikää vasta 25-vuotta mutta nuori mies on ollut alalla jo vuosikymmenen.

ÄssäMurskaus Oy Parkanosta tarjoaa murskausja seulontaurakointia tehokkaalla kalustolla pääasiassa Pirkanmaalla - toki työmaita käydään tekemässä tarpeen vaatiessa kauempanakin. Asiakaskunta on laaja vaihdellen Destiasta yksityiseen sektoriin.

Murskausta ja seulontaa nuoruuden voimalla www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi ÄssäMurskaus otti käyttöön kesäkuun alussa uuden McCloskey 190 tasoseulan, mikä korvasi aiemman S130-mallin.

Yrittäjä Samu Päljänojalla on ikää vasta 25-vuotta mutta nuori mies on ollut alalla jo vuosikymmenen. - Kotona ei ollut mitään urakointitoimintaa joten sieltä ei tullut näihin hommiin etumatkaa mutta jotenkin ajauduin murskamontulle jo 15-vuotiaana heti peruskoulun jälkeen. Välissä kävin maarakennustöissä ja sitten armeijan jälkeen palasin kivipuolelle. Vuonna 2018 perustin oman yrityksen; tein ensin murskahommia laskutusmiehenä ja puolen vuoden kuluttua hankin käytetyn tela-alustaisen Metso C110 -esimurskan. Kone oli vähän viallinen ja siinä oli sivulevy halki mutta sain sen korjattua kuntoon. Syöttökoneeksi hankin Volvo 380 -kaivukoneen ja vähän myöhemmin Komatsu 500 -pyöräkuormaajan altakantoon. Jonkin ajan kuluttua tarjosin isompaa murskausurakkaa Ikaalisiin missä oli käsiteltäväksi 40 tonnia louhetta ison navetan rakennustyömaalla. Sain sopimuksen ja siitä lähti toiminta laajenemaa, kertoilee Päljänoja. Seuraava koneinvestointi oli Metso LT300 jälkipään murska mikä mahdollisti kiviaineksen jalostamisen hienommaksi. - Reilu vuosi sitten kevättalvella ostin myös toisen leukamurskaimen malliltaan Metso C120, mikä mahdollisti murskauskapasiteetin kasvattamisen, toteaa Päljänoja.

käyttöön nyt kesäkuun alussa, kertoo Päljänoja.

McCloskey vakuuttanut

Jo ensimmäinen McCloskey ehti vakuuttaa Päljänojan luotettavuudessan ja tehokkuudessaan. - Ajoimme 130:llä reilun viisistaa tuntia ja välillä mentiin parikin viikkoa yhtä soittoa. Koneessa ei ollut kertaakaan mitään vikaa ja vaihdoimme siihen vain öljyt. McCloskeyn rakenne on viisaan yksinkertainen ja hydrauliikkakin on toteutettu perinteisillä käsiventtiileillä ilman ylimääräisiä ja vikaherkkiä sähköohjauksia. Huoltokohteet ovat helposti esillä ja seula on todella nopea pakata kuljetuskuntoon ja ottaa käyttöön työmaalla. Ja kaikkien verkkojen vaihto on vain noin tunnin rulijanssi

kun monessa muussa seulamerkissä operaatio vie paljon enemmän aikaa, sanoo Päljänoja. Uusi McCloskey C190 -tasoseula on vastannut odotuksiin suurella tuottavuudellaan: - Siitä menee tavaraa läpi todella paljon. Seuloimme esimerkiksi märkää hienojakeista louhetta niin kone söi sitä vauhdilla ja ulos tuli priimaa sepeliä.

Rentillä asiakasta palvellaan

McCloskey koneiden maahantuoja Rentti saa nuorelta yrittäjältä kiitosta osaavasta ja aktiivisesta asiakaspalvelustaan. - Nämä hommat ovat hektisiä ja töitä tehdään kellonajasta tai viikonpäivästä riippumatta. Rentin palvelu pelaa ja sieltä vastataan puhelimeen vaikka sunnuntai iltana, mikä on erittäin tärkeä asia, kehuu Samu Päljänoja.

Seulonta mukaan palveluvalikoimaan

Kun töitä tuntui olevan myös seulonnassa hankki ÄssäMurskaus syksyllä 2020 uuden tela-alustaisen McCloskey S130 -tasoseulan maahantuoja Rentiltä. - Laajensimme toimintaa seulontaan niin että saamme tehtyä katkaistuja sepelilajikkeita sekä soran seulontaa asiakkallaimme. 130:n McCloskey oli kaikin puolin hyvä kone mutta huomasin aika nopeasti että se oli vähän pieni kasvaviin tarpeisiimme. Niinpä vaihdoin koneen Rentin kanssa uuteen pykälää isompaan McCloskey 190 -tasoseulaan, mikä otettiin

Murskauskaluston muodostaa Mesto C110 ja C120 -esimurskaimet ja Metso LT300 -jälkimurskain. Syöttökoneena on Volvo 380 -kaivukonej ja altakantokoneena Komatsu 500 -pyöräkuormaaja.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

FINLAY 883+ • Markkinoiden monikäyttöisin ja tehokkain FINLAY 883+ • Vahva ja kulutuskestävä lamellisyötin vakiona • Markkinoiden monikäyttöisin ja tehokkain • Pitkäiskuinen 2-tasoinen seulakori • Vahva ja kulutuskestävä lamellisyötin vakiona • Kiviaineksen, mullan ja pilaantuneiden • Pitkäiskuinen 2-tasoinen seulakori maa-ainesten seulontaan • Kiviaineksen, mullan ja pilaantuneiden maa-ainesten seulontaan

-leikkuuterät

-leikkuuterät Tehontie 45, 45200 Kouvola | Puh. 010 8353 500

-varaja kulutusosat

- seulaverkot ja kuljetinrullat

www.kivisampo.fi

Tehontie 45, 45200 Kouvola | Puh. 010 8353 500

MURSKAT JA SEULAT .......................................... Pasi Karttu ........................ 040 665 2510

www.kivisampo.fi MURSKAT JA SEULAT .......................................... Panu Laitila ..................... 050 464 1345

KIERRÄTYSLAITTEET ........................................... Petri Ihainen ................ 0400 343 094 KULUTUS- JA VARAOSAT ................................ Kristian Rantanen ...... 050 342 8730 JÄLKIMARKKINOINTIPÄÄLLIKKÖ ............. Iiro Pasi Mäkelä ...................... 040 847 7866 MURSKAT JA SEULAT .......................................... Karttu ........................ 040 665 2510

www.kivirock.fi

MURSKAT JA SEULAT .......................................... KIERRÄTYSLAITTEET ........................................... KULUTUS- JA VARAOSAT ................................ JÄLKIMARKKINOINTIPÄÄLLIKKÖ .............

Panu Laitila ..................... 050 464 1345 Petri Ihainen ................ 0400 343 094 Kristian Rantanen ...... 050 342 8730 Iiro Mäkelä ...................... 040 847 7866 KIVIROCK 1/2021

Seulaverkot laajasta valikoimastamme. Olemme kasvattaneet verkkovarastoamme entisestään. Laajasta varastostamme löytyy yli 200 eri vaihtoehtoa nopealla toimitusajalla. Meiltä löytyvät mm. Seulaverkot Kumi- ja polyuretaaniverkot Itsepuhdistuvat verkot Rosteriseulaverkot

Kiristystarvikkeet Kuljetinrullat Kulutuskumit Pianolankaverkot

Poltto- ja plasmaleikkaus Poraus ja taivutus Kulutus ja rakenneteräkset

Nopeat ja joustavat toimitusajat Soita (03) 367 0706 Pasi: 040 545 4514 Vesa: 050 919 4676 Joonas: 040 801 9298

Seulatek Oy, Niinikuruntie 17, 33880 Lempäälä Puh. 03 3670706, seulatek@seulatek.fi

www.seulatek.fi

2 kpl DEMO-seuloja erikoishinnoin vaikka vuokralle! Soita ja kysy tarjous!

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Kivisampo 60 vuotta:

Oman valmistuksen rinnalle Kivisampo on kehittänyt erittäin laajan maahantuontiohjelman. Terex murskaimet ja seulat muodostavat valikoiman vahvan rungon.

Monipuoliset ratkaisut materiaalinkäsittelyyn 60. juhlavuottaan viettävä Kivisampo Oy on kansainvälinen teollisuusyritys, joka valmistaa ja toimittaa yksittäisiä laiteratkaisuja ja kokonaisia laitoksia, kiviaines-, metalli- ja kierrätyssektoreille. Toiminta perustuu ainutlaatuiseen osaamiseen ja läheiseen asiakasyhteistyöhön vuodesta 1961. Maahantuontiohjelmaan kuuluu laajasti alan johtavien valmistajien tuotteet joita myös vuokrataan suurella volyymilla. Tänä päivänä noin 50 henkilöä työllistävän ja n. 11 miljoonan euron liikevaihdon tekevän, vahvassa kavussa olevan Kivisammon historia alkaa Kouvolasta, missä murskausurakointiin keskittyneet Kosken veljekset rakentelivat ja modifioivat omiin tarpeisiinsa paremmin sopivaa kalustoa. Toimivat rakenneratkaisut alkoivat kiinnostamaan myös muita urakoitsijoita, joten konepajatoiminta alkoi kasvaa ja vuonna 1961 perustettiin Kivisampo. Seuraavina vuosikymmeniä toiminta kehittyi ja laajeni murskapuolen ratkaisuissa ja korjauksissa. Vuonna 1991 Lokomon palveluksessa työskennelleet Jouko Rantanen ja Martti Koivula perustivat Oy Intermach Ltd:n, mikä keskittyi murskapuolen konekauppaan laman keskellä. - Meille oli syntynyt Lokomolla hyvät suhteet ja kanavat ulkomaille, joten toimitimme työttömäksi jääneitä laitteita monttujen pohjilta ympäri maailmaa – aloitimme myös nykyään Terexiin kuuluvien Canica keskipakomurskainten maahantuonnin. Usein käytettyjä murskia ja seuloja piti kunnostella ennen myyntiä joten aloitimme yhteistyön Kivisammon kanssa. Jossain vaiheessa Kivisammon Jouko Koski ehdotti että ostaisimme yrityksen ja kun idea tuntui ihan hyvälle niin kauppa toteutui vuonna 1993, kertoo Kivisampo Oy:n Jouko Rantanen. www.kivirock.fi

Tuotantoa kahdella paikkakunnalla

Toiminta laajeni Kiteelle vuonna 1996 kun Lohja Rudus osti Karjalan Murskeen ja halusi luopua korjaamotoiminnoistaan. - Ostimme Kiteen hallin missä työskenteli 20 henkilöä ja teimme Ruduksen kanssa yhteistyösopimuksen heidän kalustonsa kunnossapidosta. Kivisampo toimii tänäkin päivänä Kouvolassa 6000 neliön tiloissa missä keskitytään laajojen laiteratkaisuiden valmistamiseen ja Kiteellä 1500 neliön tiloissa missä valmistetaan kuljetinratkaisuja; molemmissa toimipisteissä tehdään myös laitteiden huoltokorjauksia. Lisäksi meillä on myyntikonttori Tampereella, sanoo Rantanen.

Vahvaa osaamista suunnittelussa ja laitevalmistuksessa

Kivisampo on liikkuvien ja kiinteiden murskausja seulontalaitosten, kierrätyslaitosten, metallurgisen kuonanjalostuslaitosten ja brikettivalmistuslaitosten suunnittelun ja tuotannon asiantuntia. - Monipuolinen ja pitkä kokemuksemme suunnittelusta ja tuotannosta takaa asiakkaillemme korkean laadun ja parhaan mahdollisen suorituskyvyn. Asiantuntijamme auttavat asiakkaita kaikissa suunnitteluun ja tuotantoon liittyvissä kysymyksissä, kertoo Kivisampo Oy:n myyntiKIVIROCK 1/2021

Kivisampo on yksi johtavista yrityksistä liikkuvien murskausja seulontalaitosten suunnittelussa ja valmistuksessa.

Kivisammon tuoteohjelmasta löytyy tuottavat ratkaisut kierrätysmateriaalien jalostukseen. Kuvassa Arjes Impaktor 250 murskaamassa kierrätysbetonia.

johtaja Sakari Rantanen. Kivisampo on yksi johtavista yrityksistä liikkuvien murskausja seulontalaitosten suunnittelussa ja valmistuksessa. - Suunnittelemme ja valmistamme mobiileja tuotantolaitoksia asiakkaan tuotannon tarpeiden mukaisesti. Olemme rakentaneet laajasti murskausja seulontamobiililaitoksia sekä yksittäisiä mobiilivaunuja, joissa hyödynnetään johtavien valmistajien laitteita sekä omaa metallirakennevalmistustamme. Olemme asiantuntijoita myös kuljettamien suunnittelussa sekä valmistuksessa. Vankka kokemus kuljettimien suunnittelusta ja valmistuksesta takaa sen, että voimme tarjota erityisiä ratkaisuja kaivos-, louhinta-, metallurgian ja kierrätysteollisuudelle. Tarjoamme myös useita valmiiksi suunniteltuja ratkaisuja, kuten hihnakuljettimet, seulontalaitteet, lamellikuljettimet. Olemme valmistaneet satoja kuljettimia joihin on usein räätälöity yksilöllisiä lisävarusteita, ilmoittaa Rantanen. Kivisammon erikoisosaamista on kivenkäsittelyn lisäksi metallurgisten kuonien käsittelytekniikka, mikä sisältää magneettisen erottamisen menetelmän terästehtaiden materiaalista. - Tämä ratkaisu mahdollistaa kuonan ja metallin erottamisen erilaisiin jakeisiin sekä varmistaa lopputuotteen laadun. Tähän mennessä olemme rakentaneet asiakkaille kymmeniä kuonajalostuslaitoksia ympäri maailmaa kuten Venäjälle, Valko-Venäjälle ja Ukrainaan, luettelee Rantanen. Vuonna 2019 Kivisampo aloitti brikettilaitosten valmistuksen, joiden ekstruusio-brikettitekniikka mahdollistaa hienojakoisten sivutuotteiden talteenoton metalliteollisuudessa ja kierrätysalalla. - Olemme jo toimittaneet brikettilaitoksen ja teknologialle on varmasti kysyntää jatkossa kun materiaalien kierrätys lisääntyy entisestään, uskoo Rantanen.

Kivisammon tuotanto tapahtuu Kouvolassa 6000 neliön tiloissa ja Kiteellä on käytössä 1500 neliön tilat.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Kivisammon edustamat seulat on valmistettu tuottamaan mahdollisimman tehokas tuotantolinja kaiken kokoisille seulontaa vaativille materiaaleille, kuten kovalle kiviainekselle, erilaisille kierrätysmateriaaleille sekä mullalle. Kuvassa Terex Finlay seula.

Johtavien laitevalmistajien tuotteiden maahantuontia

Oman valmistuksen rinnalle Kivisampo on kehittänyt erittäin laajan maahantuontiohjelman. - Maahantuontiin alettiin keskittyä vuonna 2005 jolloin aloitettiin ruotsalaisten Maskin-Mekanon seulojen maahantuonti. Siitä luovutiin 2008, jolloin saatiin Terex Finlay murskainten ja seulojen maahantuonti, mikä muodostaa edelleen valikoimamme vahvan rungon. Sen jälkeen edustukseen on tullut lisäksi Terex-konsernin MPS, Ecotec, Evoquip ja Arjes murskaimet, seulat ja syöttimet sekä Terex dumpperit, luettelee Sakari Rantanen. Vahvan Terex tuotevalikoiman lisäksi Kivisampo maahantuo Edge Innovationin seulat, repijät ja kuljettimet, Spaleck ja Screenpod erottelu ja kuljetinratkaisut, Mogensen seulat, Backers tähtiseulat, Weima repijät ja briketöintilaitteet, Amcom ja Eriez teräsmateriaalien käsittelylaitteet, Schade bulkkimateriaalien käsittelylaitteet sekä CMS Cepcor murskainten varaja kulutusosat Harpscreen seulaverkot. - Meillä on alansa johtavat päämiehet joiden laitteet edustavat kehityksen ehdotonta kärkeä. Viime vuosina olemme laajentaneet ohjelmaa kivenkäsittelyn rinnalla kierrätyspuolelle, mihin panostamme jatkossa entistäkin vahvemmin, sanoo Rantanen.

Betonin ja asfalttimateriaalien kierrätykseen löytyy tehokkaimmat ratkaisut – kuvassa EvoQuip Cobra 290R iskupalkkimurskain.

Kierrätysala kasvanut kivenkäsittelyn rinnalle

Kivisammon kierrätyspuolen laitemyynnistä vastaa Petri Ihainen, jolla on vankka kierrätyspuolen kokemus, missä hän työskenteli 25 vuotta Kuusakosken palveluksessa. - Kierrätysala kasvaa ja kehittyy jatkossakin. Meiltä löytyy edistykselliset ratkaisut yksittäisistä laitteista laajoihin kokonaisratkaisuihin, ilmoittaa Ihainen.

Kivisammon edutukseen kuuluva Terex Ecotec on johtava puun, biomassan ja kierrätysmateriaalin käsittelyssä tarvittavien laitteiden valmistaja.

Laaja vuokrakalusto kaikkiin tarpeisiin

Kivisampo tarjoaa asiakkaille uusien laitteiden myynnin lisäksi tehokkaat vuokra ratkaisut. - Yli 40 koneyksikön vuokrakalustomme on yksi Suomen laajimmista. Meiltä löytyy laaja valikoima eri tyyppisiä seuloja sekä murskaimia eri materiaaleille. Pyrimme vastaamaan asiakkaan tarpeisiin kaikissa seulontaan ja murskaukseen liittyvissä tarpeissa (kivi- ja maa-aines, eri kierrätysmateriaalit, multa ja komposti) oli sitten kyseessä lyhyt- tai pitkäaikainen vuokraustarve. Kalustomme koostuu edustamistamme laadukkaista tuotemerkeistä. Vuokraamamme laitteet ovat uusia tai uuden veroisia, koska pyrimme pitämään kalustomme mahdollisimman uutena, kertoo Sakari Rantanen. Kivisampo antaa asiakkaalle vuokrakohteessa käyttökoulutuksen ja perehdytyksen laitteeseen taaten helpon käyttöönoton. Tuotantokapasiteetti ja toimintavarmuus pyritään optimoimaan laitteen hyvällä varustetasolla, asiantuntevalla teknisellä tuella ja varaosapalvelulla. - Meillä on pitkä kokemus seula- ja murskauslaitteista joten asiantuntijamme auttavat sinua valitsemaan tarpeisiisi parhaiten sopivan vuokralaitteen, lupaa Rantanen. www.kivirock.fi

Myös Terex kiviautot kuuluvat Kivisammon tuoteohjelmaan.

Huolto ja varaosapalvelu pelaa

- Olemme johtava monen merkin varaosapalveluntarjoaja ja palvelemme asiakkaitamme ympäri Suomea. Huoltotyöt sekä optimoinnit suoritetaan tapauskohtaisesti työn laajuudesta riippuen joko suoraan asiakkaan työmaalla tai meidän halleissamme. Tarjoamme asiakkaillemme laajan valikoiman korkealaatuisia huolto- ja varaosia, jotka voidaan toimittaa tarvittaessa nopeallakin aikataululla, sanoo Sakari Rantanen. KIVIROCK 1/2021

Kone- ja laiteratkaisut

materiaalien käsittelyyn HSTEKNIIKKA.COM

M U L L A N S E U LO N TA K I V I A I N E S T E N S E U LO N TA

KÄSINLAJITTELUKOPPI

ÄTN T EEEENN K ÄM S I TATAE N LY K Ä S I T T E LY P I L A N TJ U

R A K E N N U S J ÄT T E E N K Ä S I T T E LY B E TO N I N M U R S K A U S B E TO N I N S E U LO N TA KIVIAINESTEN MURSKAUS J ÄT T E I D E N K Ä S I T T E LY PA A L A U S MYYNTI / VUOKRAUS

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

H S R E N T V U O K R A U S PA LV E LU TA K A A

HUOLETTOMAT KÄYTTÖTUNNIT

Toimitamme uutta vastaavat vuokrakoneet aina pestyinä ja huollettuina. Vuokraan sisältyy kattava käyttökoulutus.

HS TE KN IIK KA .C OM

Uutta vastaavat vuokrakoneet Koneet aina pestyjä ja huollettuja Asiantunteva ja kattava käyttökoulutus Toimintavarmat ja tuotantokapasiteetiltaan tehokkaat vuokrakoneet Luotettava ja nopea huolto- ja varaosapalvelu

HS Tekniikan vastuulla ovat huolto ja ylläpito, vakuutukset, pesu, kulutusosat, koulutus ja kuljetusjärjestelyt. Asiakkaan vastuulla ovat tuonti- ja paluurahtikustannukset, käyttötuntipohjainen vuokra ja polttoaine.

Ammattitaitoinen ja osaava henkilöstö Päivittäin palveleva asiantunteva puhelintuki

OTA YHTEYTTÄ JA PYYDÄ LISÄTIETOA Harri Sorvoja p. 0400 642 147 harri.sorvoja@hstekniikka.com www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

Tehokkuutta louheen murskaukseen

Tieysi Oy otti toukokuussa käyttöön Keestrack B5 -leukamurskaimen. Kone on näyttänyt kyntensä louheen murskauksessa kuvassa ollaan Kemin KTK:n Tuhkamaan kiviainesalueella.

Tieysi Oy tekee monipuolisten maarakennustöiden ja kuljetusten lisäksi betonin ja muiden purkujätteiden murskausta ja purkutöitä. Viime aikoina louheen murskaus on tullut mukaan toimintaan mikä johti laiteinvestointiin. Kemissä kotipaikkaansa pitävän Tieysi Oy:n laaja kalusto koostuu noin kolmestakymmenestä yksiköstä. Käytössä on telaja pyöräalustaisia kaivukoneita, pyöräkuormaajia, dumppereita, maantiivistyskalusta, tiehöyliä, murskaimia, kiviautoja sekä muuta kuljetuskalustoa. - Urakoimme pääasiassa Oulun kulmilta pohjoiseen aina Kittilää korkeudelle. Pohjois-Suomen alueella on ollut tasaisesti töitä, sillä infraa rakennetaan, kaivokset pyörivät ja merkittäviä teollisuusinvestointejakin on tehty. Toki meillä on tarvittaessa resursseja lähteä töihin etelämpäänkin, kertoo Tieysi Oy:n Kari Vaaraniemi. Aikanaan peruskoulun jälkeen maarakennushommiin lähtenyt ja alan yrittäjänkin jo 34 vuotta toiminut Vaaraniemi perusti Tieysin vuonna 2005 yrittäjäkollega Kauko Pekosen kanssa. - Toiminta lähti käyntiin tiehöylällä ja siitä on kasvettu nykyiseen laajan urakointiin, toteaa Vaaraniemi jonka lisäksi yrityksen omistajina ovat hänen poikansa Mikko ja Matti: - Mikko on vahvassa roolissa Tieysissä ja kehittää toimintaa kohti tulevaisuuden mahdollisuuksia. Matti asuu Tampereella ja hänellä on rakennusalan yritys mikä on jo kasvanut hyvän kokoiseksi, kehuu Kari poikiaan.

Investointipäätös syntyi demokäytön kautta

Tieysi on tehnyt viitisen vuotta betonin ja muiden purkujätteiden kä-

sittelyä Extec -mobiilimurskaimella. - Aiemmin tehtiin satunnaisesti joskus louhettakin mutta nyt keväällä kun Kemin KTK:lla oli murskehommia tarjolla niin lähdimme hakemaan toista murskaa jolloin meillä olisi kapasiteettia sekä rakennusjätteen että louheen murskaamiseen, toteaa Mikko Vaaraniemi. HS Tekniikan Harri Sorvoja oli tullut tutuksi soitellessaan aina silloin tällöin vuokrakonetarpeista tiedustellen. - Otimme Harriin yhteyttä ja kysyimme löytyisikö Keestrack -murskainta demokäyttöön louhehommiin. Niin sitten parin viikon päästä lavetti toi työmaalle vuokrakäytössä olleen, erittäin hyvässä iskussa olleen Keestrack B5 -leukamurskaimen millä oli ajettu vähän alle 3000 tuntia. Viikon kokeilussa Keestrack vakuutti ominaisuuksillaan ja maahantuoja asiantuntemuksellaan joten teimme koneesta kaupat, sanoo Mikko Vaaraniemi. - Keestackissa vakuutti tehokkuuden lisäksi älykkään yksinkertainen rakenne ja helppo huollettavuus. Harri on harvinainen konemyyjä, joka miettii asiakkaan prosessia ja tarpeita ajatuksella. Kaksi päivää kestäneessä koneen käyttöönottokoulutuksessa käytiin kaikki asiat perusteellisesti läpi, niin että tuotanto saatiin korkealla volyymilla käyntiin. Palvelu on muutenkin ensiluokkaista, HS Tekniikalta vastataan puhelimeen mihin kellonaikaan tahansa ja varaosat löytyy Suomesta, kehuu Kari Vaaraniemi.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Keestrack vakuuttanut ominaisuuksillaan

Ensimmäiset viikot Keestrackilla on murskattu 90:stä louhosta Kemin KTK:n Tuhkamaan kivenottoalueella. - Keskitymme louheen murskaukseen mutta tulevaisuudessa aikomuksena on laittaa perään jälkimurskain erilaisten kiviainesten valmistukseen, sanoo Mikko Vaaraniemi. Keestrack B5:n ominaisuudet ovat myös murskalla operoivan Mika Perälän mieleen: - Olen syöttänyt monenlaisia murskaimia mutta Keestrack on osoittautunut monessa mielessä ylivertaiseksi koneeksi. Ensinnäkin se on juuri oikean kokoinen näihin hommiin ja siirtely onnistuu kätevästi radio-ohjaimella syöttökoneesta käsin ilman että tarvitsee mennä jalkoja nostelemaan. Varsinkin hankalilla penkoilla koneen nopea siirtäminen on iso etu ja sillä voi tehdä helposti tavaraa aumaakin. Leukarakenne on erittäin onnistunut ja syötinpuoli pelaa tehokkaasti. Pitkästä 190 cm leukarakenteesta ei kivet lähde taivasta kohti ja se ei mene tukkoon; olen syöttänyt koneen läpi yli 20 000 tonnia louhetta eikä routakoukkua ole tarvinnut kertaakaan. Keestrackin älykäs automatiikka mahdollistaa leuoille menevän materiaalimäärän säätämisen prosentteina radio-ohjaimesta. Järjestelmä vahtii määrää ja availee leukoja automaattisesti jos haluttu prosentti alkaa ylittyä joten tukoksia ei pääse syntymään.

Tieysi Oy tekee monipuolista urakointia laajalla kalustolla.

Keestrack B5 -murskaimen älykäs automatiikka mahdollistaa leuoille menevän materiaalimäärän säätämisen prosentteina radio-ohjaimesta. Järjestelmä vahtii määrää ja availee leukoja automaattisesti jos haluttu prosentti alkaa ylittyä joten tukoksia ei pääse syntymään.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

77 77

Stenmann Oy tarjoaa nyt myös tarvike elementtejä murskaimiin. Kuvassa Sandvik murskaimen suurempia rakenneosia lähdössä asiakkaille.

Kulutusosat maarakennukseen

- myös murskainten tarvike-elementit Stenmann Oy on maahantuonut laadukkaita maarakennusalan kulutusosia jo lähes 10 vuoden ajan. Viime aikoina valikoimaan on otettu myös järeämmät murskainten tarvike elementit.

Laadukkaita iskuvasaranteriä on toimitettu asiakkaille jo vuosia hyvällä menestyksellä.

Stenmann Oy:n kulutusosien tuotevalikoimaan kuuluvat porakruunut, porakanget, poraniskat, iskuvasaran terät ja varaosat, kauhan kulutusosat, kovametalliset kulutuosat, erikois panssarilevyt sekä murskainten kulutus- ja varaosat. - Meillä on Kaarinassa varasto, mistä löytyy yleisimmät kulutusosat nopeisiin toimituksiin suoraan hyllystä - esimerkiksi huomenna pihaan saapuu jälleen kontillinen kauhan kynsiä. Toki tilaamme tuotteita erikseen asiakkaiden tarpeisiin päämiesten tehtailta joiden toimitusajat ovat pysyneet kohtuullisella tasolla suuresta globaalista kysynnästä huolimatta, kertoo Stemann Oy;n Patrick Gunn.

Laadukkaat tuotteet ja hyvä palvelu

Stenmannilta on saatavilla kaikki kauhan kulutusosat 10 tonnin kaivinkoneesta aina 300 tonnin kaivinkoneeseen asti. Vali-koimassa on patentoidut Feurst- ja Qlok-kulutusosat sekä Turbo-merkkiset J-sarjan kauhan kynnet ja adapterit.

Pitkäaikaiset suhteet osien valmistajiin takaa laadun, mihin voidaan luottaa. Suuri valmistusvolyymi mahdollistaa myös kilpailukykyiset hinnat. - Tärkeintä asiakaskuntaamme ovat murskausja louhinta-alan yritykset mutta toki toimitamme osia laajasti myös muille maarakennus- ja kaivosalankin yrityksille. Kotimaan lisäksi toimitamme tuotteita myös jonkin verran vientiin lähinnä

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Stenmannin valikoima kattaa niin kallionporaustyökalut kuin niiden varaosatkin. Perusvalikoimaan kuuluvat porakanget ja porakruunut: valikoimassa on myös niskoja ja varaosia. Myydyt tuotemerkit ovat Gonar, JSI RockTools ja lisäksi porakruunuja löytyy omalla tuotemerkillä.

Stenmannilta on saatavilla kulutus- ja varaosat iskupalkki-, leuka- ja kartiomurskaimiin suoraan varastosta.

Ruotsiin ja esimerkiksi Norjaan meni aikanaan yhteistyökumppanin kautta 80 iskuvasaran terää Stavangerin tunnelityömaalla operoivalle sveitsiläiselle toimijalle. Ja on lattarautojamme päätynyt Etelä-Amerikkaankin saakka, sanoo Gunn.

dukkaiden raaka-aineiden ansiosta Yamamoto-hydraulinen kivikiila on toimintavarma, kestävä ja pitkäikäinen sijoitus, lupaa Patrick Gunn.

Tarvike-elementit murskaimiin

Stenmann Oy tarjoaa nyt myös tarvike-elementtejä murskaimiin. - Ensimmäiset elementit toimitettiin asiakkaalle vuodenvaihteessa ja nyt alkukesästä maahan saapui toinen setti Sandvik -murskan elementtejä. Komponentit täyttävät korkeat laatuvaatimukset ja ovat kustannustehokas vaihtoehto murskan rakenteiden päivittämiseen. Lisäksi asiakkaille on mennyt mm. iskupalkkeja asfaltinmurskaus asemille, ilmoittaa Gunn.

Iskuvasarat ja hydrauliset kivikiilat

Kulutusosien lisäksi Stenmann Oy maahantuo MTB -iskuvasarat sekä hydrauliset Yamamoto -kivikiilat. - MTB:ltä löytyy 21 erikokoista iskuvasaraa ammattikäyttöön, joiden koot alkavat 80 kilosta päätyen aina 6950 kiloon asti ja niitä voidaan käyttää 1-100 tonnisissa alustakoneissa. MTB on kestävä ja tehokas vasara joka on saanut hyvän maineen suomalaisten asiakkaiden keskuudessa. Meidän kauttamme onnistuu myös eri merkkisten iskuvasaroiden huolto. Yamamoton hydraulinen kivikiila on täydellinen apuri louhintatilanteissa, joissa pyritään välttämään räjäytyksen synnyttämää tärinää, lentäviä kiviä tai melua. - Hydraulinen kiilaus tarkoittaa kiven mekaanista louhintaa ilman räjähteitä ja se yleistyy työmenetelmänä koko ajan. Kiilauksessa laitteen keskimmäinen kiila työntyy hydraulisen paineen avulla ulommaisia kiiloja vasten. Ulommaiset kiilat synnyttävät kallioon suuren voiman murtaen sen. Yamamoto-hydraulista kivikiilaa on valmistettu 40 vuotta ja se on markkinoiden tehokkain laite. Yksinkertaisen rakenteen ja laa-

Kulutusosien lisäksi Stenmann Oy maahantuo MTB -iskuvasarat sekä hydrauliset Yamamoto -kivikiilat.

Kesäkuun alkupuolella Kaarinaan saapui jälleen kontillinen kauhan kulutusosia ja iskuvasaranteriä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

Murskausalan edelläkävijä vaatii paljon konekalustolta

Nimikin jo sen kertoo: murskaus on Porissa kotipaikkaansa pitävän Telamurska Oy:n liiketoiminnan ydinalue. Luotettava ja ammattitaitoinen toimija kuuluu kymmenen suurimman murskausalan yrityksen joukkoon Suomessa. Telamurskan erikoisalaa ovat kalliomurskaus ja soramurskaus; näiden lisäksi murskataan myös jäteasfalttia. Murskausurakoita toteutetaan asiakkaille laajasti eri puolilla maata liikkuvalla kalustolla.

Toukokuun alussa yksi Telamurska Oy:n siirrettävä murskauslaitos urakoi Jyväskylän kupeessa Palokassa. Kolmivaiheisen prosessin muodostaa Lokotrackin tela-alustaiset esi- ja jälkimurskaimet sekä seula. Murskattavan kiviaineksen syöttö tapahtuu syksyllä 2020 käyttöön otetulla Komatsu PC490LC-11 kaivukoneella ja valmiin tavaran varastoinnin hoitaa Komatsu WA500-8 pyöräkuormaaja, mikä tuli käyttöön vapun alla 2021.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

>> Telamurska Oy on suomalainen perheyritys, jonka juuret juontavat 1980-luvulla aloitettuun maanrakennus- ja murskaustoimintaan. Kalliomurskaus ja soramurskaus vaativat omaa korkealuokkaista teknologiaa, jonka kehittämisessä Telamurska on toiminut edelläkävijänä. - Meillä on alan erikoisosaamista ja murskaustöiden vaatima tehokas kalusto kivenkovien ammattilaisten käytössä. Liikuteltavat tela-alustaiset murskauslaitoksemme soveltuvat erinomaisesti kaiken kokoisiin murskauskohteisiin. Työkohteissa palveluihimme kuuluvat tarvittaessa myös kalliolouhinta ja muut louhintatyöt jotka toteutetaan alihankkijoiden toimesta. Vuosittainen murskausmäärämme on yli kaksi miljoonaa tonnia ja murskauskohteita on vuosittain noin 60 - 70 kpl. Murskaustehtäviin meillä on käytössämme neljä tela-alustaista laitosta. Murskauslaitoksemme ovat työkohteesta riippuen joko kaksi- tai kolmevaiheisia, kertoo Telamurska Oy:n toimitusjohtaja Kari Kokkonen. Telamurska on panostanut vahvasti toimintansa laadun kehittämiseen. Yrityksellä on Rakentamisen Laatu ry:n myöntämät murskaustöiden yritystason Rala Sertifiointi ja Rala Pätevyys. Nämä laatutunnukset perustuvat vuosittaiseen toimintatapojen tarkastukseen ja hyväksyntään. Tuotantojärjestelmät täyttävät osaltaan kiviainesten CE-merkintään liittyvät vaatimukset. - Haluamme palvella asiakkaitamme laadukkaasti, tehokkaasti ja joustavasti kaikissa murskaukseen liittyvissä tarpeissa. Lähtökohtana on asiakkaidemme kuunteleminen ja jatkuva toimintamme kehittäminen asiakkailta saadun palautteen perusteella. Myös digitaalisuus tekee vahvasti tuloaan. - Meiltä lähtee sähköinen työmaapäiväkirja joka päivä tilaajalle ja olemme muutenkin panostaneet vahvasti digitaalisuuden kehittämiseen muun muassa kunnossapitopuolella, toteaa Kokkonen.

Murskausliike, joka on edelläkävijä alallaan

Telamurska on yksi Suomesta maailmalle levinneen tela-alustaisen murskausjärjestelmän kehittäjä. Yritys on alan huomattava vaikuttaja sekä tuotekehityksessä että muussa toiminnassaan. Yrityksen perustaja Olavi Puputti kumppaneineen rakensi vuonna 1984 pienen esimurskaimen tela-alustalle parantaakseen murskausyksikön liikuteltavuutta. Suurin osa sen aikaisista urakoitsijoiden käyttämistä murskaimista oli ns. mobiililaitoksia, joissa murskaimet olivat pyöräalustaisissa vaunuissa. Alun perin ajatus liikuteltavasta murskaimesta syntyi, kun teimme Metsähallitukselle runsaasti metsätieurakoita. Tielinjoilla olevat kivet piti saada murskatuksi ja liikuteltava laite sopi tarkoitukseen parhaiten. Tuolloin otettiin yhteyttä laitevalmistaja Lokomoon, jolle esiteltiin ideaa. Toiveena oli saada seuraava laite tehdasvalmisteisena.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2021 1/2021 KIVIROCK

81 81

- Komatsun kaivukoneet ja pyöräkuormaajat ovat osoittaneet luotettavuutensa ja tehokkuutensa - lisäksi kuljettajat kehuvat käytettävyyttä. Tärkeä osa tuottavaa kokonaisuutta on maahantuoja Suomen Rakennuskoneen toimivilla jälkimarkkinapalveluilla, sanovat Telamurska Oy:n toimitusjohtaja Kari Kokkonen (kesk.) ja tuotantopäällikkö Tauno Nieminen (vas.). Suomen Rakennuskone Oy:n avainasiakasjohtaja Jari Salomäki on tehnyt vuosikymmeniä hyvää yhteistyötä Telamurskan kanssa.

Vuonna 1985 valmistui Lokomon (nykyisin Metso Minerals) ensimmäinen tela-alustainen murskauslaitos LT1 810. Telamurska osallistui aktiivisesti tuon mallin suunnitteluun ja toteutukseen. Ensimmäinen Locotrack-malli vastasi olennaisilta toiminnoiltaan tämän päivän laitteita. Siihen kuului runko, tela-alusta, murskain, kuljettimia, seula ja voimanlähde. Sittemmin nykyinen Metso-Outotec edeltäjineen on kehittänyt telaalustaisista murskausyksiköistä mittavan maailmanlaajuisen liiketoiminta-alueen.

Urakointia neljällä siirrettävällä murskauslaitoksella

Tänä päivänä Telamurskan kalusto koostuu neljästä siirrettävästä murskauslaitoksesta ja kuljetuskalustosta. Murskauslaitokseen kuuluu erilaisia murskaimia. Laitokseen sisältyy työkohteesta riippuen ainakin esimurskain. Useimmiten murskauslaitokseen kuuluvat myös jälkimurskain, mahdollisesti välimurskain sekä seulavaunu. Kolme murskauslaitoksista on varustettu tietokoneohjatulla tuotannon optimoinnin säätöjärjestelmällä. Lisäksi työmaalla on aina kaivukone murskattavan aineksen syöttöön ja vaa’alla varustettu pyöräkuormaaja valmiin tavaran varastointiin. Kaikki vaa´at on varustettu langattomalla tiedonsiirrolla. - Monipuolisen murskauskaluston ansiosta meillä on valmiudet toteuttaa erikokoisia ja -tyyppisiä murskausurakoita. Tehokkaan siirto- ja kuljetuskaluston avulla saamme murskauslaitokset siirrettyä joustavasti työmaalta toiselle, lupaa tuotantopäällikkö Tauno Nieminen. Telamurskan palveluksessa työskentelee noin 30 henkilöä. Jokaisella murska-asemalla on työmaapäällikkö, joka vastaa aseman päivittäisestä toiminnasta. - Jokainen murskausurakka suunnitellaan yksilöllisesti asiakkaan ura-

kalle asettamien aikataulu-, lajike- ja laatuvaatimusten mukaisesti. Pyrimme laadukkaaseen ja tehokkaaseen asiakaslähtöiseen toimintaan. Tarkoituksenamme on luoda pysyviä pitkäaikaisia kumppanuussuhteita asiakkaidemme kanssa. Olemme luotettava ja velvoitteensa hoitava toimija alallamme, ilmoittaa Nieminen.

Komatsut päivitettiin uusiin

Telamurska päivitti hiljattain pyöräkuormaaja- ja kaivukonekalustoaan. Käytössä on useamman valmistajan koneita ja nyt vaihtui Komatsut uuteen kierrokseen. - Hyvin palvellut, lähes 15.000 tuntia ajettu Komatsu PC490LC kaivukone vaihtui viime syksynä uuteen samanlaiseen 11-sarjalaiseen ja nyt vapun alla 2021 vaihtui lähes 20.000 tuntia ajettu Komatsu WA500 pyöräkuormaaja uuden sukupolven 8-malliin. Lisäksi arsenaaliimme kuuluu tällä hetkellä vuosimallin 2017 Komatsu PC360LC kaivukone. Pyrimme päivittämään kaivu- ja pyöräkoneet noin viiden vuoden välein. Komatsuista meillä oli kokemusta jo 90-luvun lopulta ja uuden vahvan tulemisen merkki teki reilu viisi vuotta sitten, kertoo Nieminen. Kaikessa kalustossa pyritään hyödyntämään kone- ja laitevalmistajien huoltosopimuksia. Lisäksi käytössä on oma huoltohalli Porissa missä tehdään esimerkiksi kauharemontteja ym. järeää teräksen käsittelyä myös oma varaosavarasto tuo varmuutta operointiin. - Konevalmistajien huollot pitää saada sovitettua sellaisiin kohtiin, että ne häiritsevät mahdollisimman vähän tuotantoprosessia. Jos yhteistyö pelaa niin perushuollot sujuvat kitkatta, toteaa Nieminen. Nostaakseen prosessiensa tehokkuutta entisestään Telamurskan palveluksessa on aloittanut kunnossapitotoiminnoista kokonaisuudessaan vastaava Juha Laukka.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Kunnossapitotoiminnoista kokonaisuudessaan vastaava Juha Laukka on aloittanut Telamurskan palveluksessa.

50-tonninen Komatsu PC490LC-11 kaivukone on nopea ja tarkka murskansyötössä. Sen ominaisuuksiin kuuluvat tehokas mutta polttoainetaloudellinen Komatsu EU Vaihe V -moottori, Komatsun kuormituksen tunnistava (CLSS) hydrauliikkajärjestelmä ja ensiluokkainen Komatsu-mukavuus, jotka takaavat koneelle nopean vasteen ja lyömättömän tuottavuuden kokoluokassaan.

- Juha on pitkän kokemuksen omaava murskausja seulontalaitteiden ammattilainen sillä hän työskenteli aiemmin pitkään Metson palveluksessa mm. kotimaan huolto- ja korjaamotoiminnoista vastaavana. Tein aikanaan itsekin yli 15 vuoden uran Metsolla Suomessa ja maailmalla, muistelee Kari Kokkonen.

Työtehtävään optimaaliset koneet ja kuljettajien koulutus

Kaupat uusista Komatsuista tehtiin maahantuoja Suomen Rakennuskone Oy:n kanssa, joka otti vaihdossa edellisen kierroksen koneet. - Edelliset koneet olivat huoltosopimuksella - kuten tietenkin nämä uudetkin - joten niiden historia tiedetään tarkkaan samoin kuin Telamurskan tapa pitää kalustossa iskussa, mikä helpottaa käytettyjen koneiden edelleen myyntiä. Ja uusista koneista neuvotellessa Telamurskan porukka haastoi meidän myynnin ja teknisen tuen niin että yhdessä löydettiin paras kokonaisuus tarpeeseen, sanoo Suomen Rakennuskone Oy:n avainasiakasjohtaja Jari Salomäki. Vaikka Telakoneen Komatsut päivittyivät samanlaisiin niin viidessä vuodessa tapahtuu kuitenkin paljon erilaista teknistä kehitystä, joten kuljettajien perusteellinen koulutus on ehdottoman tärkeä asia uusien koneiden käyttöönotossa. - Koulutuksessa käydään läpi uudet jutut ja asiat mitä hyödyntämällä koneesta saadaan puristettua kaikki tuottavuus irti polttoainetaloudellisesti. Usein löydetään yhdessä myös asioita mitkä helpottavat kuljet-

tajan päivittäistä työskentelyä. Asioiden ei tarvitse olla suuria mutta pitkässä juoksussa niiden vaikutus voi olla merkittävä, totea Salomäki.

Komtrax seurantajärjestelmä antaa arvokasta dataa

Telamurska hyödyntää Komatsu koneiden tuottavuuden seuraamisessa langatonta Komtrax seurantajärjestelmää, mikä tarjoaa laajasti tietoa mitä tarvitaan liiketoiminnan tehokkaaseen johtamiseen. Komtrax antaa kulujen säästön mahdollistavaa tietoa konekannasta, parantaa koneen suorituskykyä, mahdollistaa ennakoivan ja ehkäisevän huollon sekä tarjoaa sijainnen valvonnan ja liikkeen tunnistuksen. - Komtraxin avulla konekannan hallinta on miellyttävää sijainnista riippumatta. Seuraamme sen avulla konekohtaisia arvoja kuten polttoaineen kulutus per tuotettu tonni, minkä muutokset kertovat jostain ongelmista, muuttuneista säädöistä tai kuljettajan virheellisestä ajotavasta. Lisäksi Suomen Rakennuskone lähettää meille automaattisesti tietyin väliajoin raportin jokaisesta koneesta, missä yhdelle sivulle on kerätty oleellisin tieto koneen sielunelämästä kuluneena aikana. Ja lisää dataa löytyy tarkemman tutkimisen tarpeeseen vaikka kuinka paljon, sanoo Telamurskan Kari Kokkonen.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi Uusi 38-tonninen Komatsu WA500-8 pyöräkuormaaja tarjoaa yhdistelmän vakautta, voimaa ja aikaansaamista. Se on erittäin tehokas altakantokone murskatyömaille.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

HS Tekniikan ja HS Rentin erityisosaamista on erilaisten kierrätysprosessien hallinta ja haastavien materiaalien käsittely. Tarjolla on myös tehokkaat ratkaisut kiviainespuolen seulonta- ja murskaustarpeisiin. Kuvassa käsitellään rakennusjätemaata Keestrack CR tasoseulalla ja Westeria tuuliseulalla.

Asiakaslähtöistä vuokralaitepalvelua

HS Tekniikka Oy maahantuo johtavien valmistajien ympäristöalan laitteet erilaisten materiaalien käsittelyyn. Lisäksi HS Rent tarjoaa vuokrakäyttöön laajan laadukkaan konekaluston esimerkiksi kiviaineisten seulontaan ja murskaukseen, pilaantuneen maan käsittelyyn, betonin murskaukseen ja seulontaan, rakennusjätteen käsittelyyn, mullan seulontaan, erilaisten jätteiden käsittelyyn ja paalaukseen. - Vuokrauspalvelumme vastaa tarpeisiin ilman investoinnin tuomaa rasitetta ja ovat ratkaisu myös lisäkapasiteetin nopeaan tarpeeseen näin aikoina kun uusien laitteiden toimitusajat ovat tavallista pidemmät. Vuokraamamme laitteet ovat uutta vastaavia, aina pestyjä ja huollettuja. Toimitamme laitteen varausajan mukaisesti työmaalle omalla kuljetuskalustollamme. Tarjoamme käyttökoulutuksen ja koekäytön, jonka jälkeen vuokraveloitus alkaa käyttötuntipohjaisena. Voit siis itse määrittää työrytmityksen viikon aikana, etkä maksa

seisakkipäivistä. HS Rentin vastuulla ovat huolto ja ylläpito, vakuutukset, pesu, kulutusosat, koulutus ja kuljetusjärjestelyt. Asiakkaan vastuulla ovat tuonti- ja paluurahtikustannukset, käyttötuntipohjainen vuokra ja polttoaineet, opastaa HS Tekniikka Oy:n yrittäjä Harri Sorvoja. HS Rentin vuokrauskalustosta löydät ratkaisun kaikkiin seulonta- ja murskaustarpeisiin ilman kompromisseja. - Seulontalaitteemme varustellaan tarpeidenne mukaisilla seulontakatkoilla. Lisäarvoa

KIVIROCK 1/2021

seulontaan saadaan lisälaitteilla, joiden avulla esimerkiksi puut, kivet, muovit ja metallit saadaan lajiteltua kätevästi hyötykäyttöön sopivaan muotoon. Näihin tarpeisiin meiltä löytyy esimerksi Westeria tuuliseulat ja Winal vesierotin, sanoo Sorvoja.

Ajamisen helppous näkyy tuloksessa

Uusilla Cat Next Gen pyöräkuormaajilla on aiempaa helpompaa ajaa tehokkaasti, tuottavasti ja polttoainetaloudellisesti. - Kehittyneet järjestelmät avustavat niin www.kivirock.fi

HS Rentin vuokrakalustoon kuuluva tela-alustainen Keestrack B5 leukamurskain takaa tuotantotehon suurempiinkin esimurskaustarpeisiin luonnonkivi- ja kierrätyssovelluksissa.

kokenutta kuljettajaa mutta ennen kaikkea kokemattomampaa, niin että koneen hyödyt saadaan optimoitua kaikissa tilanteissa. Esimerkiksi Autodig -järjestelmän Auto Set Tires -automatiikka hoitaa etuakselin painotuksen kun koneen ajaa

Laaja valikoima uuden veroisia laitteita

HS Rent on kasvattanut vuokrakalustoaan tasaiseen tahtiin asiakkaiden tarpeiden mukana. Tällä hetkellä valikoimassa on noin 25 erilaista laitetta jotka myös kuuluvat kaikki HS Tekniikan maahantuontiohjelmaan. Viime aikoina on lisätty kalustoon erityisesti seulontakapasiteettia. - Seulojen rungon muodostaa tela-alustaiset Keestrack tasoseulat; esimerkiksi C6 malli on perinteinen soraseula suuriin seulonnan

Kompletin valmistama Krokodile on yhdistelmämurskain betonin, jätteen sekä puun murskaukseen. HS Rentiltä löytyy Krokodile vuokraustarpeisiin.

haasteisiin ja K4 malli mikä soveltuu mainiosti keskisuurten kiviainesten seulontaan. Tela-alustainen Neuenhauser 2F tähtiseula on taas parhaimmillaan mullan, kompostin, kuoren, hakkeen ja turpeen seulonnassa. Murskapuolella tela-alustainen Keestrack B5 leukamurskain takaa tuotantotehon suurempiinkin esimurskaustarpeisiin luonnonkivi- ja kierrätyssovelluksissa kun taas Kompletin valmistama Krokodile on yhdistelmämurskain betonin, jätteen sekä puun murskaukseen, opastaa Sorvoja.

Kierrätysprosessien osaaja hallitsee myös kiviaineispuolen

HS Tekniikan erityisosaamista on erilaisten

kierrätysprosessien hallinta ja haastavien materiaalien käsittely. - Silti meillä on tarjota tehokkaat ratkaisut myös kiviainespuolen seulonta- ja murskaustarpeisiin - niin myytävinä koneina kuin myös vuokraukseen. Aika usein asiakas vuokraa meiltä ensin koneen, missä voi todeta sen tehokkuuden omassa urakoinnissaan sekä testata meidän palvelumme. Sitten kun tulee investointihetki niin päätöksen tekeminen on helpompaa kun tuotteet ovat vakuuttaneet vuokrakäytössä ja palvelumme on osoittautunut luottamuksen arvoiseksi. Ja kun saamme tehtyä kaupan näillä näytöillä eikä myyntimiehen puheilla, on se erittäin palkitsevaa koko ogranisaatiollemme, toteaa Sorvoja ja lisää: - Parantaaksemme aktiivista palveluamme kentällä olemme lisänneet henkilökuntamme määrää jälleen yhdellä ammattilaisella. Yhteensä meitä hs-tekniikkalalsia on nyt kuusi olemme joustava ja nopea perheyhtiö minkä kaikki toiminta perustuu asiakaslähtöisyyteen.

Tulossa ratkaisut hienoainesten seulontaan

HS Tekniikka on joustava ja nopea perheyhtiö minkä kaikki toiminta perustuu asiakaslähtöisyyteen - hyvällä joukkuehengellä!

www.kivirock.fi

HS Rentin laitevaikoiman idea on tarjota tehokkaat ratkaisut perustekemiseen mutta erityisesti vaativampiin tarpeisiin. - Kiviaines ja kierrätysmassojen käsittelyssä keskitymme jatkossa myös hienoainesten edistykselliseen seulontaan kuten 02/03 kokoisten jakeiden erotteluun kivituhkasta tai käytetystä hiekoitussepelistä uudenlaisella tekniikalla vihjaa Sorvoja... KIVIROCK 1/2021

Kypärä päähän ja rukkaset kouraan -

Nyt mennään tietyömaalle!

Valtava jyrsin rouhii vanhaa päällystettä, ja asfaltointiporukka on jo täydessä iskussa. Mutta missä ihmeessä Koistisen kuorma-auto viipyy? Perävalot vain vilkkuvat, kun hän kuljettaa Piki-koiransa kanssa työkoneita, kivimursketta ja asfalttimassaa… Mestarikuvittaja Salla Savolaisen kirjoittama ja kuvittama Asfalttia! aloittaa kirjasarjan, joka on täynnä isoja työkoneita, ihmeellisiä vempaimia, tietoa ja toimintaa. Sarjan seuraavissa osissa tutustutaan betonitehtaaseen ja romuasemaan. Kustantajana toimii WSOY. Kun avaa kirjan niin se tempaisee mukaansa kaikenikäiset. Salla Savolaisen yksityiskohtaiset työkonekuvat, paljon tietoa antavat tekstitykset ja humoristinen tarinointi ovat takuuvarma yhdistelmä pienille ja isommillekin rakentajille. Asfalttia! kirjasta oppii paljon työmaan, työkonei-

Mestarikuvittaja Salla Savolaisen kirjoittama ja kuvittama Asfalttia! aloittaa kirjasarjan, joka on täynnä isoja työkoneita, ihmeellisiä vempaimia, tietoa ja toimintaa.

den ja laitosten toiminnasta helpossa muodossa. Se antaa yllättävän paljon yksityiskohtaista tietoa jopa alan ammattilaisille. Salla Savolainen on kirjoittanut ja kuvittanut lastenkirjoja jo kahdenkymmenen vuoden ajan. Hän on saanut kuvituksistaan muun muassa Rudolf Koivu -palkinnon. Asfalttia! kirja on myynnissä kirjakaupoissa, kauppojen kirjaosastolila ja verkkokaupoissa.

Asfalttia! kirjasta oppii paljon työmaan, työkoneiden ja laitosten toiminnasta helpossa muodossa. Se antaa yllättävän paljon yksityiskohtaista tietoa jopa alan ammattilaisille.

86 86

KIVIROCK 1/2021 1/2021 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Puskukoneiden uusi tuleminen

Takanen MR Oy on maan rakentaja, jonka päätoimialat ovat maanrakennuspalvelut sekä kiviainesmyynti. Päätöimipaikka sijaitsee Nivalassa, mutta urakointia tehdään eri puolilla Suomea. Laajassa ja modernissa maarakennuskonekalustossa yhä tärkeämmässä roolissa ovat puskukoneet.

Takanen MR Oy käyttää puskukoneita laajasti erilaisilla pohjatyömailla. Kuvassa uuden sukupolven Cat D6XE puskukone sähköisellä voimansiirrolla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

- Tällä hetkellä meillä on käytössä seitsemän puskukonetta, joista viisi on Caterpillaria ja kaksi Liebherriä. Olemme todenneet puskukoneiden tuomat selvät hyödyt työmaillamme mm. tehokkuudessa, taloudellisuudessa ja syntyneiden pohjarakenteiden laadussa. Niinpä puskukoneiden määrä on ollut viime aikoina kasvussa ja niitä päivitetään tasaiseen tahtiin, sanoo Takanen MR Oy:n toimitusjohtaja Juha Takanen.

Vuosikymmenten puskemista

Takanen MR otti huhtikuussa käyttöön kaksi uutta 22-tonnista Cat D6XE puskukonetta, joiden tekniikka on mennyt suuren harppauksen eteenpäin verrattuna edellisen sukupolven koneisiin.

Takanen MR:n kuljettajalla, sieviläisellä Ari Ojalalla on vuosikymmenten kokemus Cat puskukoneista. - Olin vuodesta 1982 alkaen lähes kaksikymmentä vuotta töissä Koneyhtymä Aimo ja Alpo Ojalalla ajaen pääasiassa Cat puskukoneita. Lisäksi ajoin Cat 980 ja 988 eli kasipari pyöräkuormaajilla sekä erilaisilla kaivukoneilla. Vuosituhannen vaihteessa lähdin kaivoshommiin; kävin ajamassa pusku- ja kaivukoneita Ruotsinkin puolella. Kun Takanen MR tarvitsi vuonna 2009 puskukoneen kuljettajaa Kevitsan kaivokselle, siirryin nykyisen hyvän työnantajan palvelukseen, kertoilee Ari Ojala.

Puskukoneiden uusi tuleminen

Takanen MR:n kuljettajalla, sieviläisellä Ari Ojalalla on vuosikymmenten kokemus Cat puskukoneista: - Näissä uuden sukupolven Cat koneissa on kuljettajan mukavuus ja ergonomia huipussaan: tilava ohjaamo on viihtyisä työpaikka ja niin hiljainen että sisään ei kuule edes peruutustutkan ääntä. Kun aikanaan kaikkia toimintoja ajettiin kintaat kädessä vivuista repimällä niin nyt konetta hallitaan kevyesti ohjainvivuista. Ja sähköinen voimansiirto on huippu hyvä!

Cat D6XE puskukoneen toimintoja ohjataan kätevästi kosketusnäytöltä. Leica 3D-koneohjausjärjestelmän ansiosta kone ajaa korot automaattisesti kohdalleen jopa senttitarkkuudella, mikä helpottaa oleellisesti työskentelyä ja uusien kuljettajien saamista puskukoneen puikkoihin.

KIVIROCK 1/2021

Cat puskukoneet ovatkin kulkeneet Ojalan uran mukana lähes koko ajan - kokemusta on paljon D4, D6 ja D8 malleista: - Vielä 80-luvulla elettiin Suomessakin puskukoneiden kulta-aikaa jolloin niitä käytettiin laajasti erilaisissa pohjatöissä. Mutta sitten 90-luvun taitteessa kaivukoneet kehittyivät valtavasti ja ne syrjäyttivät puskukoneet työmailla yhdessä pyöräkuormaajien kanssa. Toki puskukoneita oli joku määrä edelleen käytössä mutta myyntimäärät romahtivat todella alhaisiksi. Se näkyi tietenkin myös siinä että ammattitaitoisia puskukoneen kuljettajia oli yhä vähemmän vanhan kaartin jäädessä pois työelämästä eikä uusia osaajia syntynyt, muistelee Ojala ja jatkaa: - Vaikka itsekään en ole enää ihan aloittelija näissä hommissa niin meidän porukassa Tuomo Malisella on kokemusta puskukonehommista 60-luvun puolelta saakka. Tuomo jäi Takanen MR:ltä eläkkeelle jokunen aika sitten mutta käy edelleen mielenvirkistykseksi ajamassa puskua ammattimiehen rautaisella otteella. Puskukoneiden uusi tuleminen alkoi Ojalan mukaan selkeästi kohti 2010-lukua saavuttaessa. - Puskukoneen hyödyt on löydetty työmailla uudelleen samalla kun koneet ovat kehittyneet aivan uudelle tasolle yhdessä koneohjausjärjestelmien kanssa. Puskukoneella penkkarakenteissa louhoskivet saadaan juuri oikeaan järjestykseen jolloin syntyy kestävät kantavat kerrokset; siihen hommaan puskukone on mielestäni ainut oikea laite vaikka toki se sopii moneen muuhunkin tehtävään, Ojala toteaa. www.kivirock.fi

Ari Ojala (oik.) on erikoistunut puskukoneiden ajamiseen ja poikansa Juha-Pekka on enemmän kaivukonemiehiä: - Takanen MR on perheyhtiö ja erittäin hyvä työpaikka missä kaikki puhaltavat yhteen hiileen. Käytössä on myös alan kehittynein kalusto, kehuvat Sievin miehet.

Takanen MR:n kuljettaja Juha-Pekka Ojala kehuu 50-tonnista Cat 352 Next Gen kaivukonetta tehokkaaksi ja jouhevaksi, missä erityisesti kuljettajaystävällisyys on noussut uudelle tasolle edellisen sukupolven malliin verrattuna.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

Takanen MR luottaa vahvasti Cat koneisiin - toki laajasta arsenaalista löytyy muidenkin johtavien valmistajien koneita. Kuvassa kaksi uutta Cat D6XE puskukonetta ja 52-tonninen Cat 352 Next Gen kaivukone tuulivoimatyömaan pohjia tekemässä.

Huimaa teknistä kehitystä

Koneiden kehitys on parantanut myös kuljettajatilannetta; esimerkiksi Takanen MR:lla puskukoneet ovat kuljettajien suosiossa. - Moderni puskukone on todella hieno laite. Näissä uuden sukupolven Cat koneissa on kuljettajan mukavuus ja ergonomia huipussaan: tilava ohjaamo on viihtyisä työpaikka ja niin hiljainen että sisään ei kuule edes peruutustutkan ääntä. Kun aikanaan kaikkia toimintoja ajettiin kintaat kädessä vivuista repimällä niin nyt konetta hallitaan kevyesti ohjainvivuista. Myös voimansiirrossa on tapahtunut merkittävä ja oikeansuuntainen askel kun näissä uusissa Cat D6XE puskukoneissa on sähköinen voimansiirto perinteisen turbiinivetoisen sijasta. Koska moottorin voima välittyy nyt paremmin telastolle niin kone lähtee liikkeelle ja pysähtyy todella räväkästi mutta silti hallittavuus ja tuntuma on aiempaa parempi. Ja sähköisellä voimansiirrolla varustetulla koneella ei tarvitsi murehtia että vaihteisto lämpenisi tai pakka

luistaisi niin kuin oli hydraulisen voimansiirron kanssa isolla vaihteella maata työnnettäessä, analysoi Ojala. Uusi voimansiirtojärjestelmä näkyy myös polttoaineenkulutuksessa. - Näillä uusilla 22-tonnisilla Cat D6XE koneilla on ajettu vasta muutama sata tuntia mutta jo nyt huomaa selvästi että kulutus on laskenut verrattuna aiempaan D6T malliin; tarkkoja lukemia meillä ei vielä ole tiedossa mutta veikkaan että jotain parikymmentä prosenttia. Voimanlähteenä on 6-sylinterinen Cat C9.3B mistä otetaan virkeitä hevosvoimia 215. Tier 4 Final päästötason moottorissa käytetään ureajärjestelmää ja regenerointia, joiden kanssa ei ollut mitään murheita edellisissäkään malleissa, toteaa Ojala.

Koneohjausjärjestelmällä senttitarkkuuteen

mä. Takanen MR käyttää Cat puskukoneissa Leica 3D-järjestelmiä niin kuin muussakin kalustossaan. - Koneohjausjärjestelmät ovat mullistaneet koko maarakennusalan ja myös puskukoneen käytön. Kuljettajan ei tarvitse kuin laittaa valmiit mallit päälle järjestelmässä jolloin kone ajaa korot automaattisesti kohdalleen ilman että työmaalla tarvitsee konttailla korkolappujen kanssa. Kun aikanaan korkolappujen perusteella huippukuski pääsi kymmenen sentin tarkkuuteen niin nyt puskukoneella ajetaan korot jopa sentin tarkkuudella. Joten enää ei kuljettajalla tarvitse olla pitkän kokemuksen tuomaa vatupassia selkärangassa, mikä helpottaa työskentelyä ja uusien kuljettajien saamista puskukoneen ohjaimiin sekä sitä kautta myös puskukoneiden yleistymistä työmailla, summaa Ojala.

Todella tärkeässä roolissa nykyaikaisessa puskukonetyössä on 3D-koneohjausjärjestel-

KSBR ja Takanen MR yhdistymässä osakevaihdolla Keski-Suomen Betonirakenne Oy (KSBR) on 20.5.2021 allekirjoittanut esisopimuksen, jonka tarkoituksena on hankkia maanrakentaja Takanen MR Oy:n koko osakekanta. Suunniteltu osakevaihdolla toteutettava yritysjärjestely edellyttää vielä osapuolten käynnissä olevien yritystarkastusten loppuun saattamista sekä tarvittavia osakevaihtoon liittyviä yhtiökokouspäätöksiä. Toteutettavan järjestelyn myötä syntyy Keski-Suomen Betonirakenne -konserni, jonka tytäryhtiönä Takanen MR Oy sekä jatkaa nykyistä liiketoimintaansa maa- ja vesirakentamisen alalla että laajentaa uusille liiketoiminta-aloille KSBR Infra -nimellä.

Yritysjärjestely on tarkoitus toteuttaa syyskuun 2021 loppuun mennessä osakevaihdolla siten, että Takanen MR Oy:n osakkeenomistajille järjestetään suunnattu osakeanti. Yritysjärjestelyssä yhdistyvät vahvan taseen omaavat kasvuyhtiöt, jotka muodostavat yhdes-

KIVIROCK 1/2021

sä entistä vahvemman ja erittäin vakavaraisen konsernin. Syntyvän konsernin liikevaihto ylittää 100 miljoonaa euroa vuonna 2021.

www.kivirock.fi

Asfalttikallio Oy hankki Wirtgen Groupilta yhteensä 38 uutta konetta vuodelle 2021 - kuvassa osa koneista Tuusulan asfalttitehtaan pihalla.

Asfalttikallio kasvaa ja investoi uuteen konekalustoon Asfalttiakallio Oy on tehnyt mittavat konehankinnat Wirtgen Groupilta vuodelle 2021. Hyvää yhteistyötä on tehty jo vuosikymmenen ajan. Vahvassa kasvussa oleva perheyhtiö Asfalttikalllio on Suomen toiseksi suurin asfalttialan toimija; vuonna 2020 liikevaihto kasvoi 57 prosenttia edellisvuoteen verrattuna ollen lähes 100 miljoonaa euroa. Yrityksen kasvu perustui viime vuonna lisääntyneisiin valtion urakoihin, mutta myös kunta- ja yksityisten töiden määrät kasvoivat vahvasti. Kasvua Asfalttikallio hakee täksi vuodeksi muun muassa levittäytymällä uusille toimialueille, kuten Turun seudulle ja Kymenlaaksoon. Aluetoimintaa on tarkoitus kasvattaa hallitusti kattamaan vuosien kuluessa koko Suomi.

Uuteen, ympäristöystävälliseen asfalttikonekalustoon investointi on osa Asfalttikallion kasvustrategiaa. Wirtgen Groupilta hankittiin yhteensä 38 konetta joilla korvataan vanhaa kalustoa sekä lisätään kapasiteettia – kaikki koneet on varustettu Euro 5 -päästötason moottoritekniikalla. Toimitukseen sisältyy Wirtgen asfaltinjyrsin, kahdeksantoista Vögele asfaltinlevitintä, kuusitoista Hamm jyrää ja kolme Swemco liima-ajoneuvoa. Tärkeässä roolissa investointipäätöksessä oli edistyksellisten koneiden lisäksi Wirtgen Finlandin toimivat huolto- ja varaosapalvelut.

Uuteen, ympäristöystävälliseen asfalttikonekalustoon investointi on osa Asfalttikallion kasvustrategiaa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Mallipäivitys tuo uusia ominaisuuksia

CASE G-sarjaan

CASE Construction Equipmentin julkistama Evolution-päivitys tuo merkittäviä uudistuksia G-sarjan pyöräkuormaaja-mallistoon. Jatkossa kaikissa G-sarjan koneissa on nyt Stage V -tason FPT-moottorit, entistä pidemmillä huoltoväleillä. Uutta ovat myös integroitu vaaka ja tablettimainen kosketusnäyttö. Myös telematiikkapalveuiden määrää on kasvatettu. Yhdessä koneenkuljettajien kanssa kehitetyillä uudistuksilla lisätään koneiden suorituskykyä ja tuottavuutta. Case pyöräkuormaajien G-sarja Evolution sisältää kokoluokat 521G, 621G, 721G, 821G, 921G, 1021G sekä 1121G. Pääatöpäivitetyissä moottoreissa pakokaasujen puhdistus tapahtuu hapetuskatalysaattorilla (DOC) sekä selektiivisellä katalyyttisellä pelkistämisellä (SCR) AdBluen avulla. Kaikkiin malleihin on saatavana Z- ja XR-aisasto. Kolmeen pienimpään malliin on saatavilla myös suora, trukkihaarukkatöihin hyvin soveltuva teollisuusaisasto XT.

Kosketusnäyttö

Kaikkia koneen käytön kannalta keskeisiä toimintoja ohjataan nyt uuden kosketusnäytön kautta. Vaakatietojen lisäksi näytöstä voi tarvittaessa tarkistaa myös rengaspaineet.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

CASE G -sarjan koneissa on täysin uusi kosketusnäyttö, joka tarjoaa selkeän ja reaaliaikaisen väylän koneen asetuksiin ja käyttötietoihin. Näytön kautta voidaan säätää esimerkiksi nosto- ja kippaushydrauliikan asetukset kuljettajakohtaisesti. Keskeiset toiminnot, kuten esimerkiksi puomiston liike on nyt mahdollista säätää kuljettaja- tai tehtäväkohtaisesti. Valittavana on kolme nopeusasetusta: smooth, moderate ja aggressive. Järjestelmään on integroitu kaksi uutta työaluetta, Smart ja Max. Max antaa täyden moottoritehon käyttöön silloin, kun työ on raskasta ja olosuhteet niin vaativat. Smart Mode puolestaan optimoi automaattisesti moottorin ja voimansiirron toimintaa polttoainetehokkuuden ja koneen kulumisen minimoimiseksi. Smart Mode eli älykäs virtatila sopii erityisesti kevyempiin töihin. CASE:n G-sarjan uutuuksiin lukeutuu myös puomiston automaattinen vakaaja, mikä on nyt tarjolla kaikkiin eri puomivaihtoehtoihin. Asiakaspalautteen pohjalta CASE on lisännyt kuljettajan istuimen oikean puoleiseen käsinojaan kolme nappulaa, jotka voidaan ohjelmoida vaikkapa lisälaitteiden ohjaukseen.

KIVIROCK 1/2021 1/2021 KIVIROCK

VAAKALAITTEET MAANSIIRTOON, KULJETUKSEEN SEKÄ JÄTEHUOLTOON

Ohjainsauvan vieressä on nyt kolme ohjelmoitavissa olevaa nappulaa.

Vaakalaite vakiona

Kosketusnäyttö toimii myös kaikkiin koneisiin valmistajan toimesta integroiman vaakalaitteen ja kuorman seuranta järjestelmän keskuksena. Kuorman seuranta näyttää sekä kauhallisten lukumäärän että kumulatiivisen lastausmäärän. Lastatun materiaalin kokonaispaino on nähtävillä reaaliaikaisesti. Uudistunut järjestelmä antaa mahdollisuuden myös pidemmän ajan kuormausmäärien seurantaan.

Kehittyneet etäyhteyspalvelut

Case SiteWatch etähallinta- ja valvontajärjestelmät sisältyvät koneisiin vakiona kolmen vuoden ajan. Järjestelmä kerää tiedot koneen suorituskyvystä, sijainnista ja useista sen eri toiminnoista. Kerätty tieto välitetään 4G SiteConnect -moduulin ja etäyhteyden avuin automaattisesti serverille. Kerättyyn tieto on välittömästi hyödynnettävissä CASE SiteManager-sovelluksella. Etäyhteyden ansiosta huoltohenkilöstö voi puuttua mahdollisiin vikatilanteisiin ilman aikaa vieviä huoltokäyntejä sekä päivittää tarvittaessa koneen ohjelmistot. Koneyrittäjille mieleinen päivitys on tehty huoltovälien puolelle. Useiden kohteiden huoltovälejä on pidennetty 500 tunnista 1000 tuntiin, mikä voi vähentää huoltokustannuksia merkittävästi. Suomessa CASE -maansiirtokoneiden maahantuonnista vastaa Trackwest Oy Rentti.

WK-60 SMART / WK-60S / WK-60 Vakaushyväksytyt mallit edullisesta perusvaa’asta aina runsaasti lisätoimintoja sisältävään malliin.

WK-60XS Edullinen tehopakkaus tarpeeseen, jossa vakaushyväksyntää ei tarvita.

www.fodio.fi

Kim Forsberg, p. 040 555 5036, info@fodio.fi

Sinulla on työmaat ja tekijät, meillä työkalut niiden johtamiseen.

Paikannus, kalustonhallinta, työajanseuranta ja keikanvälitys – kaikki samasta palvelusta

Juha L Teemu Konsta Varao Huolto

Kiho Oy, Itkonniemenkatu 21 70500 Kuopio Soita myyntiin! 050 341 7984

Lue lisää www.kiho.fi/maarakennus

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

KEHITYKSEN KÄRJESSÄ CASE LYHYTPERÄISET STAGE V KAIVUKONEET CX85D SR, CX145D SR JA CX245D SR

OSTA TAI VUOKRAA PARASTA TYÖMAALLESI

KEHITYKSEN KÄRJESSÄ CASE LYHYTPERÄISET STAGE V KAIVUKONEET CX85D SR, CX145D SR JA CX245D SR

ONKAJOKI

Leivo u Hietaoja ta Ala-Kantti osat Jori Nivus o Tuomas Koivunen

VANTAA 050 379 9992 050 410 1230 050 551 1515 050 461 2000 050 440 4647

HONKAJOKI Juha Leivo Teemu Hietaoja Konsta Ala-Kantti www.kivirock.fi Varaosat Jori Nivus Huolto Tuomas Koivunen

Harri Hassinen 050 310 9992 Varaosat Esko Partanen 050 478 0800 Huolto Marko Karlstedt 0400 423 534

VANTAA 050 379 9992 050 410 1230 050 551 1515 050 461 2000 050 440 4647

Harri Hassinen 050 310 9992 Varaosat Esko Partanen 050 478 0800 Huolto Marko Karlstedt 0400 423 534

PIRKKALA Juuso Salonen 050 550 9339 Varaosat Onni Lehtinen 050 330 1660 Huolto Samuli Lautaluoma 050 331 1669

OULU

Ari Kiviharju 0400 261 013 Varaosat ja huolto Jori Nivus 050 461 2000

OULU Ari Kiviharju 0400 261 013 Varaosat ja huolto Jori Nivus1/2021 050 461 KIVIROCK 952000

Uudet 980 ja 982 mallit on varustettu perinteisellä mekaanisella Powershift –voimansiirrolla kun taas XE-versioissa käytetään edistyksellistä CVT-voimansiirtoa. CVT-voimansiirrossa hyödynnetään rinnakkain mekaanista ja hydrostaattista voimalinjaa joiden suhdetta säädetään automaattisesti ajotilanteen mukaan. Kuvassa Cat 982XE.

Ajamisen helppous näkyy tuloksessa

Caterpillar vyöryttää tasaiseen tahtiin markkinoille uuden sukupolven maarakennuskoneita. Toukokuussa esiteltiin ensimmäiset Next Gen sarjan pyöräkuormaajat eli keskikokoluokan 980, 980XE, 982 ja 982XE mallit. Ainutlaatuisten teknisten innovaatioiden ansiosta uudet 10-12 tonnin Next Gen pyöräkuormaajat ovat jopa 10 % tuottavampia, kuluttavat jopa 35 % vähemmän polttoainetta ja ovat ylläpitokustannuksiltaan jopa 20 % edullisempia sekä huoltoväliltään pidempiä kuin aiemman M-sukupolven vastaavat mallit. - Caterpillar toi ensimmäiset pyöräkoneet markkinoille yli 60 vuotta sitten ja näyttää jälleen kehityksen suunnan lyömällä tiskiin todella kovat lukemat. Niihin päästään ajamista helpottavilla ja koneen optimointia ohjaavilla järjestelmillä, edistyksellisellä moottoriteknologialla sekä XE-mallien CVT-voimansiirron ansiosta, sanoo Avesco Oy:n keskikokoisten pyöräkuormaajien tuotepäällikkö Iiro Haataja.

Tuuottavuus uudelle tasolle

Voimaltaan ja väännöltään erittäin suorituskykyinen CVT-voimansiirto tehostaa XE-koneen kasaan tunkeutumista, sillä se säätää vaihteistoa koko ajan portaattomasti vastuksen mukaan, jolloin välityssuhde pysyy optimaalisena suhteessa moottorin kierroksiin. Kuvassa Cat 980XE.

Uusilla Cat Next Gen pyöräkuormaajilla on aiempaa helpompaa ajaa tehokkaasti, tuottavasti ja polttoainetaloudellisesti. - Kehittyneet järjestelmät avustavat niin kokenutta kuljettajaa mutta ennen kaikkea kokemattomampaa, niin että koneen hyödyt saadaan optimoitua kaikissa tilanteissa. Esimerkiksi Autodig -järjestelmän Auto Set Tires -automatiikka hoitaa etuakselin painotuksen kun koneen ajaa

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Uusilla Cat Next Gen pyöräkuormaajilla on aiempaa helpompaa ajaa tehokkaasti, tuottavasti ja polttoainetaloudellisesti. Kuvassa Cat 982.

Uudistuneen ohjaamon ansiosta kuljettajan työtilat ovat aiempaa paremmat ja koneen toimintojen hallinta on helppoa edistyksellisten näyttöjen kautta.

kasalle ja samalla sutiminen vähenee mikä säästää rengaskuluissa. Uudistuneen ohjaamon ansiosta kuljettajan työtilat ovat aiempaa paremmat ja koneen toimintojen hallinta on helppoa edistyksellisten näyttöjen kautta. Next Gen pyöräkuormaajissa on vakiona myös Cat Payload -vaakajärjestelmä, mikä punnitsee materiaalin ilman että aisaa tarvitsee nostaa korkealle ja kertoo koko ajan reaaliajassa paljonko kauhassa on tavaraa. Turvallisuutta lisää mm. 360 kamerajärjestelmä ja tutkajärjestelmä, kertoo Haataja.

Uudet keskikokoiset Next Gen pyöräkuormaajat valmistetaan Caterpillarin Ranskan Grenoblen tehtaalla ja ensimmäiset koneet saapuvat suomalaisille asiakkaille alkusyksystä 2021. Kuvassa Cat 980.

Edistyksellinen CVT-voimansiirto

Uudet 980 ja 982 mallit on varustettu perinteisellä mekaanisella Powershift –voimansiirrolla kun taas XE-versioissa käytetään edistyksellistä CVT-voimansiirtoa. - CVT-voimansiirrossa hyödynnetään rinnakkain mekaanista ja hydrostaattista voimalinjaa joiden suhdetta säädetään automaattisesti ajotilanteen mukaan. Hitaassa ajossa käytetään väkivahvaa hydrostaattista voimansiirtoa ja kun nopeus kasvaa niin siirrytään täysin portaattomasti suoravetoon, opastaa Haataja. CVT-voimansiirto helpottaa myös kuljettajan ajamista oleellisesti niin että kaikki pääsevät sillä mahdollisimman hyvään tulokseen. - Voimaltaan ja väännöltään erittäin suorituskykyinen CVT-voimansiirto tehostaa XE-koneen kasaan tunkeutumista, sillä se säätää vaihteistoa koko ajan portaattomasti vastuksen mukaan, jolloin välityssuhde pysyy optimaalisena suhteessa moottorin kierroksiin. Eli kun ajetaan pitkiä matkoja murskan altakannossa ja ollaan rankoissa töissä niin 980XE ja 982XE mallit ovat ehdoton valinta, mikä näkyy erittäin alhaisessa polttoaineenkulutuksessa suhteessa käsiteltyihin tonneihin. Ja esimerkiksi autojen lastaukseen 980 ja 982 mallit perinteisellä voimansiirrolla sopivat todella www.kivirock.fi

Uusien Next Gen pyöräkuormaajien huoltovälit ovat pidentyneet verrattuna aiempiin M-sarjan koneisiin. Huoltokohteisiin pääsy on tehty entistäkin helpommaksi.

hyvin, kertoo Haataja. Caterpillarilla on jo aiemmin hyviä kokemuksia CVT-voimansiirrosta pienemmän kokoluokan pyöräkuormaajissa vuodesta 2013 lähtien. - Nyt järjestelmää on sovellettu keskikokoluokan koneisiin ja legendaarisessa kasiparissa eli 988XE mallissa voimansiirto on sähköinen, toteaa Haataja.

Ensimmäiset koneet Suomeen alkusyksystä

maajat valmistetaan Caterpillarin Ranskan Grenoblen tehtaalla ja ensimmäiset koneet saapuvat suomalaisille asiakkaille alkusyksystä 2021. - Koneista tulee varmasti menestys markkinoilla varsinkin kun asiakkaat pääsevät toteamaan niiden ylivertaiset ominaisuudet omassa työssään. Seuraavaksi Caterpillarin pyöräkuormaajamalliston uudistuksessa tullaan näkemään 966 ja 972 Next Gen mallit, ilmoittaa Haataja.

Uudet keskikokoiset Next Gen pyöräkuorKIVIROCK 1/2021

Hyundai HL975A CVT on korealaisvalmistajan ensimmäinen pyöräkuormaaja, jossa on yhdistetty perinteisen vaihteiston ja hydrostaattisen voimansiirron edut samassa koneessa.

Hyundai HL975A CVT pyöräkuormaaja

Tehokkuus ja mukavuus uudelle tasolle Hyundai uusi palkittu maarakennuskoneiden A-sarja on laajentunut mielenkiintoisella pyöräkuormaajalla. Uuden työpainoltaan 26,5 tonnisen Hyundai HL975A CVT -koneen voimansiirron sydän on ZF:n valmistama portaaton automaattivaihteisto (Continuously Variable Transmission eli CVT). Lisäksi uutuuskoneessa on paljon muutakin edistyksellistä teknologiaa mikä parantaa polttoainetaloutta, pienentää päästöjä, antaa voimaa ja tehokkuutta sekä nostaa kuljettajan työskentelymukavuuden uudelle tasolle. Hyundai HL975A CVT on korealaisvalmistajan ensimmäinen pyöräkuormaaja, jossa on yhdistetty perinteisen vaihteiston ja hydrostaattisen voi-

mansiirron edut samassa koneessa. Moottorina on Stage V -päästötason 6-sylinterinen ja 11,8 litrainen Cummins X12 mistä otetaan maksimite-

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Suomen Telakone Oy:n asiakkaat ovat päässeet kokeilemaan uutta Hyundai HL975A CVT pyöräkuormaajaa omilla työmaillaan pitkin kevättä.

Suomalaisilta asiakkailta saatu palaute pyöräkoneuutuudesta on ollut erittäin hyvää: CVT-voimansiirtoa kehutaan loistavaksi ajaa ja uutta tilavaa ohjaamoa todella hiljaiseksi ja ergonomiseksi työpaikaksi, mistä on joka suuntaan hyvä näkyvyys.

hoa 250 kilowattia. - CVT-vaihteisto muuttaa välityssuhdetta portaattomasti hydrauliikasta mekaaniseksi energiaksi. Kuormasta ja nopeudesta riippuen vaihteisto muuttaa nopeutta pitäen moottorin kierrokset aina säädetyllä alueella vedon pysyessä portaattomasti tasaisena. Hidastettaessa CVT toimii moottorijarrun tavoin vähentäen ajojarrujen kulumista ja akseliöljyn vanhenemista, opastaa Hyundai-maahantuoja Suomen Telakone Oy:n huoltopäällikkö Kalle Jalasjoki. Verrattuna perinteiseen muunninvaihteistoon CVT tarjoaa käyttösovelluksesta riippuen jopa 30 % polttoaineen säästön tuottavuudesta tai voimasta tinkimättä. Luistonesto, tarkka lähestyminen ja automaattinen tasauspyörästön lukko auttavat selviämään vaativista töistä erilaisissa olosuhteissa. - Kuljettajalle on myös tärkeää pehmeä jarrutus ja hyvä kiihdytys huippunopeuteen sekä erinomainen renkaiden pito, lisää Jalasjoki.

Hyvää palautetta asiakasdemoista

Uuden Hyundai HL975A CVT pyöräkuormaajan suunnittelun perusajatus on ollut kestävyyden ja luotettavuuden maksimointi sekä käyttökulujen minimointi. - Hyundai tyyliin uutuuskone kävi läpi laajan ja perusteellisen testiohjelman ennen sarjatuotannon aloittamista. Saimme myös Suomeen asiakasdemoihin uutuuden jo kevättalvella ja se on kiertänyt laajasti erilaisilla työmailla niin maansiirtotöissä kuin sahojen tukkikentillä ja hakekasoilla. Asiakkailta saatu palaute on ollut erittäin hyvää: CVT-voimansiirtoa kehutaan loistavaksi ajaa ja uutta tilavaa ohjaamoa todella hiljaiseksi ja ergonomiseksi työpaikaksi, mistä on joka suuntaan hyvä www.kivirock.fi

näkyvyys. Myös kuljettajaan kohdistuvaan tärinään kiinnitettiin suunnittelussa paljon huomiota joten ohjaamon vaimennus on huippuluokkaa, kertoo Jalasjoki.

Edistyksellistä teknologiaa

Hyundaissa on vakiona vaakajärjestelmä. Samaan teknologiaan on yhdistetty koneen valvonta, kunnossapidon seuranta ja päivittäinen tuotannon ja tehokkuuden raportointi. - Käyttötuntumaa on parannettu teknologian avulla jolloin kone tuntuu stabiililta ja turvalliselta. Mitä helpompi kone on käsitellä niin sitä enemmän myös tuottavuus ja turvallisuus paranevat, huomauttaa Jalasjoki. Uuteen Hyundai HL975A CVT pyöräkuormaajaan on saatavissa lisävarusteena AAVM eli edistyksellinen ympäristön valvontajärjestelmä, mikä näyttää koneen ympäristön 360 astetta kaikkiin suuntiin. Systeemi sisältää lisäksi IMOD liikkuvien kohteiden havainnointi järjestelmän. Saatavana on myös tutkajärjestelmä, joka havaitsee koneen takana olevat kohteet valaistuksesta riippumatta ilman katvealuaita. Kohteiden etäisyys pyöräkuormaajasta näkyy lisäksi koneen monitorista. - Kaikessa on huomioitu käytettävyys ja turvallisuus. Esimerkiksi koneen merkkivalo ja äänimerkki kehottavat kuljettajaa kiinnittämään turvavyön ennen koneen käyttöä, sanoo Jalasjoki. .

KIVIROCK 1/2021

Entistäkin suorituskykyisempi

TEBOIL SUPER HPD ECV -SARJA Sarja Volvo V n öljyt ylittä vät DS-4.5 j a A P I -luokit ukset CK-4

Lue lisää tuotteistamme

Toimintavarmuutta raskaille työkoneille Teboil Super HPD ECV -sarjan öljyt ovat huippulaatuisia, erittäin suorituskykyisiä moottoriöljyjä, joka auttavat pidentämään raskaasti kuormitettujen ja kaikkein vaativimmissa työmaaolosuhteissa toimivien koneiden moottoreiden käyttöikää. Ne sopivat käytettäväksi kaikenikäisissä työkoneissa, onpa kyseessä nykyaikaisimmilla pakokaasujen jälkikäsittelylaitteilla varustetut moottorit tai iäkkäämmät, perinteisellä moottoritekniikalla varustetut työkoneet. Valitse sinäkin luotettavinta voitelua jokaiselle työtunnille.

Lue lisää osoitteesta teboil-voiteluaineet.fi/hd tai soita meille numeroon 020 4700 916

100

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

>> Erikoiskoneet täsmähankintana

Ojala Machine järjestää asiakkailleen harvinaisempiakin koneita täsmähankintana Euroopasta - hyviä käytettyjä sekä täysin uusia. Kuvassa kolme järeää Volvo A60H dupperia matkalla työmaalle Kemiin toukokuussa 2021.

Ojala Machine Oy on tehnyt maarakennuskoneiden ja raskaan kaluston kauppaa jo 20 vuoden ajan. Sievistä löytyy tunnetusti suuri määrä koneita ja kuljetuskalustoa heti toimitukseen mutta asiakkaille hankitaan tilaustyönä myös erikoisempia laitteita - ja toki niitä on tarjolla usein myös pihan konerivistössä. Ojalan veljesten historia maarakennusalalla juontaa vuosikymmeniä konekaupan aloittamista pidemmälle, sillä kokemusta on kertynyt aikanaan paljon myös urakoinnista sekä teollisuudesta ja kansainvälisestä kaupasta. - Konekaupan aloittamisen mahdollisti aikanaan maailmalle syntyneet hyvät suhteet, joiden ansiosta olemme alusta saakka löytäneet Euroopasta oikeanlaisia koneita suomalaisten asiakkaiden tarpeisiin - hyviä käytettyjä sekä täysin uusia. Ja kun toiminta kasvoi niin verkosto vain laajeni, joten markkinoiden heilahdellessa meillä on paljon tuntosarvia eri alueilla, joten laadukkaiden koneiden löytymisen lisäksi myös hintataso on kohdallaan. Tunnemme myös asiakkaidemme arjen ja tarpeet, mihin pyrimme tuomaan joustavuutta. Tänä päivänä tilanteet muuttuvat nopeasti ja saatuihin urakoihin pitää saada nopeasti tuottavat koneet. Ja jos iso työmaa valmistuu eikä koneille ole heti seuraavaa osoitetta www.kivirock.fi

tarjolla, ostamme kalustoa myös takaisin ja tarvittaessa myymme niitä vientimarkkinoille, kertoo Harri Ojala.

Räätälöityä hankintapalvelua

Usein asiakkaat ottavat yhteyttä Ojala Machineen ja kertovat tarpeensa koneesta, mitä ei kotimaan markkinoilta ainakaan nopealla toimitusajalla ole saatavilla. - Kartoitamme yhdessä tarpeet ja mietimme parhaan mahdollisen ratkaisun, jonka jälkeen etsimme verkostojemme kautta asiakkaalle vaihtoehtoja mietittäväksi. Joskus käy niinkin että maailmalta löytyy paremmin tehtävään soveltuva kone kuin mitä ensin etsittiin. Kun asiakas toteaa että löytynyt kone on juuri oikea, kunto ja hinta kohdillaan, niin järjestämme sen Suomeen ja teemme Sievissä maahantulotarkistuksen, huollon sekä varustelun juuri asiakkaan toiveiden mukaan. KIVIROCK 1/2021

101

Hoidamme myös rahoitukset, vakuutukset ym. paperityöt ja toimitamme koneen tarvittaessa suoraan työmaalle, sanoo Ojala.

Koneet vaativimpiin käyttötarpeisiin

Hyvänä esimerkkinä hieman harvinaisemmista koneista Sievistä löytyi kesäkuun alussa mm. järeitä 60-tonnisia Volvo A60H dumppereita; kyseessä on valmistajan suurin malli. - Ostimme muutaman vuoden ikäisiä erittäin hyväkuntoisia dumppereita viisi kappaletta, joista kolme lähti melkein heti asiakkaalle Kemin biotuotehtaan pohjia ajamaan. Jäljellä on vielä kaksi konetta joita kohtaan tuntuu olevan aika paljon mielenkiintoa sillä työmaille halutaan entistä enemmän siirtotehoa. Kyseessä on Volvon malliston suurin dumpperi joita ei vähän ajettuna löydy ihan joka paikasta Euroopastakaan, toteaa Ojala. Kaivukonerivistön kuningaskone oli jutunteko hetkellä 80-tonninen Volvo EC750EL vuosimallia 2017. - Järeällä Volvolla on ajettu vain 4400 tuntia joten siitä saa joku suuren kapasiteetin tuotantoyksikön vielä pitkäksi aikaa. Tämän kokoluokan Volvoja olemme tuoneet asiakkaille vuosien aikana yli kymmenkunta, ilmoittaa Ojala. Erikoisemmista kaivukoneista puhuttaessa Harri Ojala mainitsee pitkäpuomikoneet: - Olemme ostaneet kymmeniä pitkäpuomisia koneita, pääasiassa Doosan, Hyundai ja Cat merkkisiä, jotka ovat olleet asiakkaille tehokas ratkaisu haastaviin työkohteisiin missä tarvitaan ulottuvuutta. Kun aikanaan pitkäpuomikone oli yleensä 21 tonninen niin nykyään halutaan 30 tonnisia ja ylikin; suurimmat myymämme pitkäpuomiset ovat olleet 70 tonnisia. Sama pätee oikeastaan kaikkiin koneisiin eli suuremmilla saadaan enemmän aikaan nopeasti mutta silti kustannustehokkaasti, sanoo Ojala. Ja löytyy Ojala Machinelta yleensä puskukonekin, tällä kertaa tuore 40-tonninen CAT D8T, mikä on jo miehekkään kokoinen kone. - CAT on juuri maahantulohuollossa ja uskon että sille on kysyntää sillä puskukoneet tekevät uutta tulemista Suomen työmaille. Olemme toimittaneet hiljattain myös tiehöyliä joiden kysyntä myös tuntuu lisääntyvän, toteaa Ojala.

Sievistä löytyy yleensä pihastakin järeitä erikoiskoneita; kuvassa Volvo A60H dumppereita.

Pitkäpuomikoneita on toimitettu asiakkaille vuosien aikana suuria määriä. Kun aikanaan pitkäpuomikone oli yleensä 21 tonninen niin nykyään halutaan 30 tonnisia ja ylikin; suurimmat myydyt pitkäpuomiset ovat olleet 70 tonnisia.

Ja löytyy Ojala Machinelta yleensä puskukonekin; kuvassa asiakkaalle toimitettu Cat D9T.

Asiakkaille on toimitettu myös tiehöyliä joiden kysyntä on lisääntynyt viime aikoina.

102

Kun tarvitaan kiviautoja tai järeämpiä pyöräkuormaajia niin Ojala Machine järjestää niitä Euroopasta.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

OIKEA PALVELU OIKEA TUKI OIKEA KUMPPANI H u ol t o

ointi ult ns

maa Ko Työ kr Vuo aus

ulutus

suja Tri tkai m a r b

Tri

Jatkot

a u ku

ble

llä le

Uu sia

Tuki

SITECH FINLAND MYYNTI 020 111 5900 www.kivirock.fi MYYNTI@SITECH.FI

TUKI 020 111 5977 HUOLTO@SITECH.FI

KIVIROCK 1/2021

103

Diabaasin louhintaa Lapinlahdella Kivilähde - Kaavin Kivi Oy on yksi Suomen suurimmista kivenjalostusyhtiöistä. Kasvava osa toimintaa on kiven louhinta, mitä tehdään tällä hetkellä neljässä kohteessa. Lisäksi yhtiöllä on useita tutkimuksen alla olevia kiviesiintymiä. Omat kiviesiintymät takaavat asiakkaille laadukkaan kiven sekä monipuolisen värivalikoiman. Niinpä louhintatehtävissä tarvittavaan konekalustoon on tehty hiljattain merkittäviä investointeja.

Kivilähde otti toukokuussa 2021 käyttöön uuden Komatsu WA600-8 pyöräkuormaajan, mikä on ensimmäinen Suomeen toimitettu Load & Carry -varustuksella. Koneen työpaino on 64 tonnia ja voimanlähteenä 531 hevosvoimainen Stage 4 päästötason polttoainetaloudellinen dieselmoottori.

104

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Kivilähde sai alkunsa vuonna 1989 kun Kaaville, Pohjois-Savoon, perustettiin kivialan yritys Kaavin Kivi Oy. Tänä päivänä Kaavilla sijaitsee kaksi hautakivien ja kivitasojen valmistukseen erikoistunutta tehdasta sekä tehtaanmyymälä. Syksyllä 2013 rakennettiin tehdas Ylöjärvelle. Tällä paikalla oli aikoinaan kivillä reunustettu lähde, josta paikalliset ihmiset hakivat vettä. - Näin käyttöön päätettiin ottaa Kaavin Kivi -nimen rinnalle toimialaan ja alueen historiaan luontevasti liittyvä nimi Kivilähde. Nimi laajennettiin samalla kattamaan koko yrityksen toimintaa kaikilla paikkakunnilla, kertoo toimitusjohtaja Eino Lovikka. Ylöjärven toimipisteellä toimii tänä päivänä nykyaikainen kivitasojen valmistukseen erikoistunut tehdas sekä myymälätilat, joissa ovat kattavasti esillä sekä kivitasot, hautakivet että sisustuskivet. Kivilähde laajentui Helsinkiin syksyllä 2015. Tuolloin avattiin myymälä aivan Hietaniemen hautausmaan kupeeseen, osoitteeseen Mechelininkatu 3 B. Myymälässä ovat esillä sekä hautakivet että kivitasot. Myymälä palvelee pääkaupunkiseudun asiakkaita myös hautakivien lisäkaiverrusja entisöintitöissä. Uusin Kivilähteen toimipiste on Helsingin Tapanilassa osoitteessa Punttikuja 3. Tapanilan toimipisteessä ovat myymälän lisäksi myös tuotantotilat, joissa tehdään lisäkaiverrus- ja entisöintitöitä.

Mustaa graniittia

Kivilähde louhii suosittua viininpunaista Savon helmi -gneissiä Rautavaaralta, tummanvihreän ja -ruskean sävytteistä Aarni -graniittia Kiuruvedeltä, harmaan sävyistä Pohjolan loimu -kvartsiittia Varpaisjärveltä sekä mustaa diabaasia Lapinlahdelta. - Aloitimme vuodenvaihteessa 2021 Lapinlahdella mustan graniitin eli

- Järeä Komatsu WA600-8 pyöräkuormaaja on väkevä kone mutta myös todella nopealiikkeinen ja yllättävän ketteräkin kokoisekseen. Sillä siirtelee jopa 30 tonnisia lohkareita ilman että perä nousee ilman mutta toki se isoimmilla järkäleillä hieman jo kevenee, sanoo Kivilähteen työnjohtaja Timo Nukari.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi www.kivirock.fi www.kivirock.fi

105 KIVIROCK1/2021 1/2021 105 KIVIROCK

Maaliskuussa 2021 Lapinlahden louhoksessa otettiin käyttöön uusi pyöräalustainen Komatsu PW180-11 kaivukone, mikä on varustettu Sandvik QR240 riviporauslaitteella. Kone rakennettiin tehtaalla mahdollisimman pitkälle poralaite asennusta varten.

Kivilähde louhii ja jalostaa valmiiksi lopputuotteeksi laadukkaat tasokivet; kuvan keittiössä Pohjolan loimu -kvartsiittia mitä saadaan Varpaisjärveltä.

diabaasin louhinnan. Diabaasi on tumma emäksinen magmakivi. Se on puolipinnallinen kivi, joka on kiteytynyt magmasäiliön ja purkauksen väliseen tulokanavaan, ja esiintyy siten tyypillisesti kapeina juonina, kerrosjuonina ja juoniparvina. Diabaasia käytetään erityisesti hautakivinä mutta myös tasoja rakennuskivenä, kertoo Lovikka. Esiintymät joissa diabaasia on enemmän ja ehjänä kivenä ovat harvinaisia. - Olemme 25 vuoden aikana aloittaneet parikymmentä projektia diabaasiesiintymillä eri puolilla maata, joista suurin osa on päättynyt jo tutkimusvaiheessa ja seitsemässä on tehty koelouhintaa mutta tämä on

106

Lapinlahdelta louhittava musta diabaasi on suosittu erityisesti hauatkivenä mutta sitä käytetään myös tasoja rakennuskivenä.

ensimmäinen missä päästään aloittamaan tuotanto. Se kuvaa jalostukseen soveltuvien diabaasiesiintymien harvinaisuutta, Lovikka toteaa.

Tehokkuutta tuotantoon uudella konekalustolla

Maaliskuussa 2021 Lapinlahden louhoksessa otettiin käyttöön uusi pyöräalustainen Komatsu PW180-11 kaivukone, mikä on varustettu Sandvik QR240 riviporauslaitteella. - Kone rakennettiin tehtaalla mahdollisimman pitkälle poralaite asennusta varten. Siihen asennettiin mm. tukijalat eteen ja taakse sekä räätälöitiin hydrauliikka poraa varten. Näin peruskoneeseen ei tarvinnut KIVIROCK 1/2021 www.kivirock.fi

Komatsu WA600-8 on mitoiltaan massiivinen: pituutta yli 12 metriä ja korkeutta yli 5 metriä.

tehdä juuri mitään muutoksia Sandivikilla, missä asennettiin poralaite puomin päähän sekä koneen perään yksikkö missä on porahydrauliikka ja imuri. Poralaitetta hallitaan kätevästi radio-ohjauksella sen viereltä, kertoo Suomen Rakennuskone Oy:n Jani Ylönen. Toukokuussa 2021 Lapinlahdelle saapui todellinen jättiläinen Komatsu WA600-8 pyöräkuormaaja millä pääasiassa siirretään suuria irtiporattuja graniittilohkareita. - Kyseessä on 64 tonnin painoinen pyöräkuormaaja mikä on Suomen ensimmäinen Load & Carry versio, mikä soveltuu painavien lohkareiden käsittelyyn perusmallia paremmin mutta sillä sujuu myös kaivoskoneen työt. Koneessa on vahvistettu eturunko ja vanteet, isommat sylinterit mitkä antaa lisää nosto- ja murtovoimaa, isompi ohjaussylinteri mikä parantaa kääntyvyyttä sekä 4 tonnia normaalia suurempi vastapaino jolloin kone ei niiaile suuria lohkareita käsiteltäessä. Koneessa on myös Komatsun oma vaaka mikä on integroitu keskusnäyttöön ja sillä saadaan punnittua käsitellyn materiaalin kokonaismäärä sekä yksittäisten nostojen painon. Vaa´an kalibrointi työlaitetta vaihtaessa vaikka kauhasta piikkeihin tapahtuu kätevästi ohjausvivun päässä olevasta napista. Komatsun mallistosta löytyy lisäksi Rock -versio mikä on tehty täysin tarvekiven käsittelyyn, mutta Kivilähteen kanssa heidän tulevia tarpeita mietittäessä Load & Carry oli optimaalisin vaihtoehto, sanoo Ylönen.

Huoletonta urakointia huoltosopimuksella

Molemmat uudet koneet otettiin Komatsun huoltosopimuksella. - Sopimukset räätälöitiin palvelemaan asiakkaan tarpeita parhaalla mahdollisella tavalla. Huoltosopimusten ansiosta WA600-8 pyöräkuormaajaan ja PW180-11 kaivukoneeseen saatiin lisätakuu aina 10 000 tuntiin saakka, toteaa Ylönen.

Koneet sopii tehtäväänsä

Uudet Komatsu koneet ovat osoittaneet tehokkuutensa heti startista tarvekivilouhoksella. - Järeä Komatsu WA600-8 pyöräkuormaaja on väkevä kone mutta myös todella nopealiikkeinen ja yllättävän ketteräkin kokoisekseen. Sillä siirtelee jopa 30 tonnisia lohkareita ilman että perä nousee ilman mutta toki se isoimmilla järkäleillä hieman jo kevenee. Koneen mukana tuli Gjerstadin kauha, piikit ja kaatopuomi, millä voi vetää ja työntää lohkareita ylhäältä päin. Suomen Rakennuskone järjesti kuljettajillemme koulutuspäivän missä käytiin läpi koneen tekniikkaa, ajamista ja muuta sielunelämää. Toinen koulutuspäivä on luvassa myöhemmin kun olemme päässeet sinuiksi koneen kanssa: silloin keskitytään säätöihin ja siihen miten työskentelystä saa kaiken tehon irti. Jo muutaman kuukauden käytössä ollut pyöräalustainen Komatsu PW180-11 kaivukone on mainio alusta riviporalaitteelle. Kone tuli tehtaalta pitkälle valmiina sovellusta varten joten hydrauliikka ym. ovat tehdaslaatua. Sandvikin riviporalaitteessa automatiikka on lisääntynyt; kun käyttöjärjestelmään asettaa rajat ja reiän syvyydet niin paloitteluporaaminen tapahtuu pitkälle automaattisesti ainakin suorapintaisella kivellä, kommentoi Kivilähteen työnjohtaja Timo Nukari. www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

107

UUTTA KAUHAN TÄYDELTÄ

ALANSA JOHTAVA POLTTOAINETALOUS

PIENEMMÄT YLLÄPITOKUSTANNUKSET

Vaivattomuutta ja turvallisuutta Easy Service -huoltopalvelulla!

UUDEN SUKUPOLVEN KESKIRASKAAT CAT® -PYÖRÄKUORMAAJAT OVAT TÄÄLLÄ M-sarjasta tutut ominaisuudet, tuottavuus ja suorituskyky sekä paljon muuta siirtyy uuden sukupolven 980, 980 XE, 982 ja 982 XE pyöräkuormaaja mallistoon. Täysin uudet Cat® 980XE ja 982XE Next Gen -pyöräkuormaajat nostavat tuottavuuden aivan uudelle tasolle – ja se näkyy viivan alla. Kysy lisää omalta Cat -myyjältäsi!

PARANNETTU MUKAVA OHJAAMO

EASY

SERVICE

Uudet palvelunumeromme: Huollon ajanvaraus 020 111 5600 Varaosamyynti 0800 12280 Tekninen tuki 020 111 5757

Kysy lisää omalta Cat-myyjältäsi!

www.kivirock.fi

Asiakaslähtöistä palvelua vaaka-asioissa Fodio on vuonna 1956 perustettu perheyritys, joka maahantuo, myy, asentaa ja huoltaa vaakoja Suomessa. Ensimmäiset Pfreundt -pyöräkuormaajavaa´at asennettiin 1980-luvun alussa ja siitä lähtien on palveltu asiakkaita aktiivisesti kentällä.

Pfreundtin uusinta pyöräkuomaajavaaka teknologiaa edustaa kosketusnäytöllinen WK-60 malli laajoilla tiedonsiirto-ominaisuuksilla.

- Meillä toiminnan perusajatus on nyt ja aina ollut asiakaslähtöinen palvelu. Kehitämme jatkuvasti toimintaamme ja palvelemme asiakkaita aina parhaalla mahdollisella tavalla. Pienenä yrityksenä olemme joustavia ja luotettavia sopeutuen nopeasti muuttuviin tilanteisiin. Fodion perusajatuksena on olla aina asiakkaan avuksi ja meidät tavoitat koska tahansa puhelimitse, kun tarvitset tuotetietoja tai teknistä tukea, lupaa Fodio Oy:n yrittäjä Kim Forsberg.

Pyöräkuormaajavaakoja vuodesta 1981

Asiakaslähtöistä palvelua vaaka-asioissa

www.kivirock.fi

Fodio aloitti saksalaisten Pfreundt -pyöräkuormaajavaakojen myynnin Suomessa vuonna 1981. - Isäni Tor-Erik (Pupi) tutustui Hannoverin messuilla Pfreundtiin, mikä oli juuri aloittanut pyöräkuormaavaakojen kehittämisen. Keskustelut johtivat sopimukseen ja Fodiosta tuli Pfreundtin toinen maahantuoja heti Itävallan jälkeen - tänä päivänä perheyhtiö Pfreundt on globaalisti toimiva vaakavalmistaja. Vaakojen myynti aloitettiin Suomessa nimellä Fodiva, mikä oli nimenä helpompi kuin Pfreundt, ja malleina oli WK-25 sekä ilman tulostinta ollut WK-20, joita myytiin lähinnä turvepuolelle. Siihen aikaan Fodio toimi Volvo maanrakennuskoneiden myyjänä Etelä-Suomen alueella ja lisäksi maahantuontiohjelmaan kuului mm. Isuzu- ja MAN-teollisuusmoottorit ja valmistimme KIVIROCK 1/2021

109

varavoimalaitoksia Espoon toimipaikassamme, muistelee Forsberg, joka aloitti täysipäiväisen työskentelyn vaakojen parissa vuonna 1987.

Tonniperusteiset kuormat toi punnitustarpeen

Ensimmäiset vuodet pyöräkuormaaja vaakoja myytiin pari-kolmekymmentä vuodessa, mutta vuonna 1988 kysyntä räjähti, kun Suomessa liikennelaki muuttui tilavuusperusteisista kuormista tonneihin. - Yhtäkkiä syntyi suuri tarve punnita autoihin lastattu materiaali ja meillä oli tarjota siihen hyvä ratkaisu. Vuonna 1987 esitelty WK-30 oli jo hieman kehittyneempi vaakamalli, mikä tarjosi riittävän tarkan punnituksen ja tiedot saatiin tulostettua vaakalapulle - kokeilimme viritellä siihen tiedonkeruulaitettakin, joten tarvetta vaa´alta saataville laajemmille tiedoille oli jo silloin. Vuonna 1990 tuli myyntiin WK-40 vaaka, mistä sai jo luettuja muistikortilta tietoja, ja merkittävä kehitysaskel oli WK-50 malli, mikä esiteltiin 1998, ja se oli kaikin puolin menestys; uutena odotettuna ominaisuutena oli varastopunnitus. 2000-luvun puolivälissä myytiin P-sarjan vaakoja ja samoihin aikoihin alettiin myös Suomessa käyttää Pfreundt nimeä. Nykyinen kosketusnäytöllä ja laajoilla tiedonsiirto-ominaisuuksilla varustettu WK-60 tuli markkinoille 2015, jonka jälkeen siitä on tullut useita kehitysversioita, ja nykyään tiedot siirtyvät vaa´asta toimistolle täysin langattomasti - toki vaakalaputkin saa edelleen tulostettua, kertoo Forsberg.

Tuotetukea myös vanhoihin laitteisiin

Yhteensä Fodio on myynyt Suomeen historian aikana yli tuhat Pfreundt pyöräkuormaaja vaakaa, joita on aktiivikäytössä yli viisisataa. - Tarjoamme vakaukset ja tuotetuen edelleen myös vanhimpiin käytössä oleviin Pfreundt laitteisiin. Esimerkiksi WK-50 sarjan vaakoja on käytössä vielä paljon ja niitä tulee edelleen maahan käytettyjen koneiden mukana Euroopasta. Meillä on tarjota WK-50 vaakoihin päivityssarja, millä tuontikoneisiin saadaan tehtyä Suomen mittalaitevaatimusten mukainen ensivarmennus, sanoo Forsberg.

Asennukset kehittyneet

Nuori mies Kim Forsberg asensi WK-20 vaa´an pyöräkuormaajaan 80-luvun alkupuolella.

Vaakojen asennuksista ja huoltamisesta on kertynyt Fodiolle vuosikymmenten aikana vankka kokemus ja kentällä operoidessa alan toimijat ovat tulleet hyvin tutuiksi. Kuvassa siirretään vakauspunnuksia huoltoautosta pyöräkuormaajan kauhaan 80-luvun lopulla.

110

Asennuksista on kertynyt Fodiolle vuosikymmenten aikana vankka kokemus ja kentällä operoidessa alan toimijat ovat tulleet hyvin tutuiksi. - Tiedämme heidän tarpeensa ja pyrimme vastaamaan siihen aina oikeanlaisilla vaa´oilla sekä asiakasläheisellä palvelulla. Suomessa on oltu monessa asiassa edelläkävijöitä vaakojen syvällisemmässä hyödyntämisessä pelkän punnituksen lisäksi erityisesti tiedonsiirrossa ja -käsittelyssä, joten täältä on mennyt paljon kehitysideoita tehtaalle Saksaan. Ideat ovat päätyneet laitteisiin sekä muidenkin markkinoiden hyödynnettäväksi, toteaa Forsberg. Vaakojen asennus on Forsbergin mukaan pysynyt koko historian ajan perusperiaatteiltaan hyvin samanlaisena. - Pyöräkuormaajiin asennetaan edelleen tarvittavat anturit ja vaakanäyttö, jonka jälkeen vaaka viritetään toimintakuntoon. Toki työmenetelmät on kehittyneet, eikä nykyään enää ohjaamoon porailla reikiä, vaan Pfreundilta löytyy konemerkki- ja -mallikohtaiset asennustelineet. Myöskään anturitelineitä ei enää hitsailla koneen aisaan, vaan asennuslevyt liimataan paikoilleen. Tarjolla on myös konekohtaiset anturirat-

Fodio on myynyt historiansa aikana Suomeen yli tuhat Pfreundt pyöräkuormaajavaakaa joista aktiivikäytössä on edelleen yli viisisataa. Kuvassa tehdään vakausta asiakkaan luona vuonna 2005.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

90-luvun alun syvän laman aikanakin toiminta pysyi yllä ja Fodion miehet kiersivät maakunnassa vaikka maarakennusalalla oli jonkin aikaa todella hiljaista. Kuvassa ollaan jo MM-mestaruusvuodessa 1995 jolloin elämä alkoi alalla taas hymyilemään...

kaisut, mikä nopeuttaa asennusta. Eli nykyään vaa´at tilataan tehtaalta tarkoilla spekseillä juuri asiakkaan koneen mukaan. Pfreundt tekee tiivistä yhteistyötä konevalmistajien kanssa kehittäessään vaakoja ja niiden asennusratkaisuja toimittaen vaakoja myös suoraan johtavien pyöräkonevalmistajien tehdasasennukseen, kertoo Forsberg.

Tehokasta operointia kentällä

Fodio liikkuu kentällä asennuksiin ja vakauksiin varustelluilla kuorma-autoilla sekä huoltoautolla, joista löytyvät tarvittavat työkalut sekä paljon tarvikkeita. - Minä ja työntekijämme Juha Männistö kierrämme asentamassa, huoltamassa sekä vakaamassa vaakoja eri puolilla maata. Kaupallinen vakaus on tehtävä kolmen vuoden välein ja hyväksynnän tekee Inspectan edustajat. Suunnittelemme vakaukset asiakkaiden kanssa hyvissä ajoin ja ajamme ennakkoon mietittyjä ajoreittejä niin, että samalla kierroksella saa hoidettua mahdollisimman monta asiakasta, sanoo Kim Forsberg.

✓ ✓ ✓

Kaikki kulutusosat korvattu uusilla DEUTZ alkuperäisosilla Kaikki komponentit on päivitetty uusimpaan versioon Laatu sekä takuu ovat samat kuin uusilla DEUTZ -moottoreilla

Moottorin sarjanumerolla varmistat vastaavuuden!

TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman.

Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

111

Punnitustiedot integroituu osaksi koko toimintajärjestelmää

Läänin Kuljetuksella on käytössä tuotantopaikoissaan yli 20 pyöräkuormaajaa, joilla hoidetaan materiaalin käsittely ja lastaus. Kaikissa koneissa on kotimaiset Tamtron vaakalaitteet.

Vahva ja laadukas kuljetus- ja kiviainesosaaminen on nostanut Läänin Kuljetus Oy:n Suomen johtavien yhdyskuntarakentajien joukkoon. Yrittäjyyteen perustuva organisaatio tunnetaan luotettavana kumppanina, jonka toiminnassa näkyvät vahva palveluhalu ja asiakkaan kannalta oikeiden asioiden tekeminen. Toiminnassa kasvavaa roolia näyttelee ympäristöarvojen huomioon ottaminen. - Tulevia liiketoimintasuunnitelmia luodessamme on meidän pystyttävä yhä enemmän hyödyntämään digitalisaatiota sekä pienentämään hiilijalanjälkeämme, sanoo Läänin Kuljetus konsernin toimitusjohtaja Petri Siivo. Emoyhtiö Läänin Kuljetus Oy:n lisäksi konserniin kuuluu Marttilan Maanrakennus Oy ja Tavarataksi Finland Oy.

Kivi- ja maa-ainesten toimitusta suurella volyymilla

Läänin Kuljetus tunnetaan merkittävänä maa- ja kiviainesten toimittajana, jolta saa CE-merkityt laatutuotteet kaikkiin tarpeisiin. Suuret ja pienet maamassat siirretään ripeästi paikasta toiseen kalustoon kuuluvilla kasetti- ja maansiirtoautoilla. - Käytössämme noin 40 kiviainesten tuotantoaluetta Varsinais-Suomen, Lahden ja Kaakkois-Suomen alueilla, joilta pystymme kumppanuusverkostomme avulla toimittamaan suuriakin määriä tuotteita eri puolille toiminta-aluettamme. Asiakasverkostomme koostuu asfalttiliikkeistä, julkisesta sektorista sekä maarakentajista ja rakennusliikkeistä, unohtamatta pienasiakkaita ja heidän tarpeitaan. Asiantuntevat myyjämme opastavat oikeiden lajikkeiden valinnassa. Toimitamme tuotteet nopeasti, turvallisesti ja sovitun aikataulun mukaisesti Sinua lähimpänä sijaitsevilta myyntipisteiltä, kertoo Läänin Kuljetus Oy:n

112

aluejohtaja Jyrki Makkonen. Tuotevalikoimaan kuuluu kalliomurskeet, sepelit, soramurskeet, multa ja kuorike. - Kalliomurskeita on saatavilla useita raekokoja, joita voidaan käyttää eri käyttötarkoituksiin. Erilaiset sepelit ovat murskauksen yhteydessä tuotettuja jalosteita, joiden käyttötarkoitukset määräytyvät myös rakeisuuden perusteella. Soramurskeet ovat luonnonsorasta murskaamalla tai seulomalla tuotettuja kiviainestuotteita. Maa- ja kiviaineskuljetusten sekä asfalttikuljetusten lisäksi hoidamme asianmukaisesti ja luotettavasti myös saastuneiden maiden urakoinnin ja pois kuljettamisen, opastaa Makkonen. Vuodessa Läänin Kuljetus käsittelee noin miljoona tonnia kivi- ja maa-aineksia. - Viime vuodet kokonaismäärä on pysynyt melko tasaisena mutta kalliomurskeiden osuus on noussut koko ajan kun taas jalostamattomien harjukiviaineisten määrä on pienentynyt. Suurin syy muutokseen on rakentamisen laatuvaatimusten nousu asiakaskuntamme keskuudessa, Makkonen toteaa.

Kaikissa pyöräkuormaajissa vaakavarustus

Läänin Kuljetuksella on käytössä tuotantopaikoissaan yli 20 pyöräkuormaajaa, joilla hoidetaan materiaalin käsittely ja lastaus. Murskaus-

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

ja seulontapalvelut ostetaan yhteistyöyrityksiltä ja kuljetukset hoituu omien osakasautoilijoiden toimesta. - Kiviaineismyynneistämme kuka tahansa voi ostaa materiaaleja suuria tai pieniä määriä - joko perille toimitettuna tai itse noudettuna. Suurin osa pyöräkuormaajistamme on ns. kylmiä koneita eli kuorma-autojen kuljettajat hoitavat lastauksen itse mutta muutamassa paikassa meillä on koneiden lisäksi aktiivinen miehitys, sanoo Makkonen. Kaikissa Lännin Kuljetuksen pyöräkuormaajissa on kotimaisen Tamtronin vaakalaitteet. - Hyvä yhteistyö Tamtronin kanssa alkoi jo 90-luvun alussa, jolloin kiviaineisten kaupallinen punnitus alkoi yleistymään. Vuosikymmenten aikana vaakateknologia on kehittynyt valtavasti ja olemme olleet siinä osaltamme mukana aktiivisella keskustelulla. Teimme lukuisia mielenkiintoisia projekteja Tamtronin myyntipäällikkö Markku Eskolan kanssa ja nyt hyvä tekeminen jatkuu myyntipäällikkö Tommi Alakosken kanssa. Yhdessä haetaan uusia mahdollisuuksia toiminnan kehittämiseksi ja jos joskus on ongelmia matkan varrella tullut niin ratkaisut on aina löydetty, kehuu Makkonen.

Onnistunut toimitusprojekti

Kevään 2021 aikana Läänin kuljetus on hankkinut 11 kappaletta uusia Tamtron One Power -pyöräkuormaajavaakoja. - Osalla päivitettiin Pro- ja Yes-mallin Tamtron vaakoja uuteen One Poweriin ja osa oli täysin uusia toimituksia. Päivittäminen sujui helposti kun siinä pystytään hyödyntämään vanhojen laitteiden valmiiksi asennettuja antureita ym. Muutenkin koko toimitusprojekti sujui esimerkillisen hyvin; Tamtron hoiti asennukset sovitussa aikataulussa joko kentällä, meidän hallilla tai toimipaikassaan Tampereella niiden koneiden osalta jotka olivat lähettyvillä. Nyt kun kaikki vaa´at on asennettu ja niistä on saatu käyttökokemuksia niin toimituksesta tehdään vielä loppuyhteenveto, kommentoi Makkonen.

Vaakateknologia digiaikaan

Kaupalliseen käyttöön hyväksytyn Tamtron One Power pyöräkuormaajavaa’an avulla materiaalin punnitus onnistuu nopeasti ja tehokkaasti kuormauksen ja aineksen siirtelyn ohessa. Erittäin tarkka punnitustieto on mahdollista tulostaa, tai se voidaan siirtää USB:llä, pilvipalvelun kautta tai integraation välityksellä suoraan yrityksen toiminnanohjaustai muuhun järjestelmään. Sähköisen tiedonsiirron avulla tilaukset voidaan välittää suoraan vaakaan ja kuitata suoritetuksi vaa’an kautta, jolloin laskutus voidaan hoitaa heti punnituksen tapahduttua. Optimaaliset kuormat sekä tieto siirretyistä määristä, materiaaleista ja aikatauluista tehostavat liiketoimintaa ja tuovat läpinäkyvyyttä prosesseihin, antaen eväät parhaaseen mahdolliseen tuloksentekoon. Tiedon avulla työmaat voidaan optimoida mahdollisimman sujuviksi ja tehokkaiksi ja raportointi yhteistyökumppaneiden kesken helpottuu. - Läänin kuljetus hakee laajat vaakapäivityksillä nopeutta ja tark-

Läänin Kuljetuksen Raimo Mustonen operoi pyöräkuormaajalla Loimaan Hirvikosken kiviainespisteessä: - Uusi kosketusnäytöllinen One Power vaaka on todella helppo käyttää ja asiakastiedot ym. löytyy helposti.

kuutta laskutukseen, myynnin puolelle seurantaa siitä mitä tavaraa on lähtenyt ja tuotantoon ajantasaista varastosaldojen hallintaa. Kokonaisuudessa hyödynnetään Tamtron WNexus -pilvipalvelua, mistä meillä on kokemusta jo yli 10 vuoden ajalta. Entisestään kehittynyt palvelu tullaan integroimaan osaksi lähiaikoina käyttöön tulevaa uutta toiminnanohjausjärjestelmää, mikä kattaa koko ketjun taloushallinnosta varastoseurantaan.

Vaakalaput käytössä digitalisaation rinnalla

Kevään 2021 aikana Läänin kuljetus on hankkinut 11 kappaletta uusia Tamtron One Power -pyöräkuormaajavaakoja. – Digitalisoimme toimintaamme entisestään ja vaakapäivitys on merkittävä osa kokonaisuutta, sanoo aluejohtaja Jyrki Makkonen.

www.kivirock.fi

Vaikka Läänin Kuljetus hyödyntää jatkossa kehittyneintä sähköistä vaakateknologiaa ja pilvipalvelua, on jokaisessa pyöräkuormaajassa edelleen myös tulostin. - Kuljettajat tulostavat edelleen vaakalaput mikä tukee prosessejamme ja antaa lisävarmuutta toimintaan varsinkin kun vaakoja käyttää ulkopuoliset toimijat pyöräkuormaajilla lastatessaan. Jokaisesta koneesta löytyy Tamtron vaa´an selkeät käyttöohjeet ja olemme perehdyttäneet oman henkilökuntamme sekä neuvomme muita kuljettajia vaakojen oikeaoppiseen käyttöön. Ja jos ongelmia käytössä ilmenee niin alue- ja myyntijohtajamme antavat puhelimessa neuvoja tai menevät tarvittaessa paikanpäälle katsomaan, sanoo Jyrki Makkonen. KIVIROCK 1/2021

113

Volvo Penta Stage V -mallisto on

Volvo Penta Stage V-päästöluokan moottorit on saatavilla 5,8, 11, 13 ja 16 litraisina versioina.

Teollisuusmoottoreiden ehdotonta aatelia Volvo Penta on maailman johtava teollisuusmoottoreiden valmistaja. Uudet, Stage V-päästöluokan moottorimallit soveltuvat monipuolisesti eri laitevalmistajien tarpeisiin. Yksi Volvo Penta -moottoreita käyttävä on kotimainen tiehöylävalmistaja Veekmas Oy.

- Muun muassa tiehöylät, kaivosja metsäkoneet, puuhakkurit, aggregaatit, kivimurskaimet satamakoneet sekä erilaiset offroad-ajoneuvot, listaa moottoreiden käyttökohteita Volvo CE Finland Oy:n myynti-insinööri Tomi Muranen. Volvo Penta on järkevä ratkaisu OEM-valmistajan moottoriratkaisuksi niin kotimaan markkinoilla kuin viennissä. Maailmanlaajuinen huolto- ja varaosaverkosto takaa laitteiden toimivuuden missä tahansa. - Volvo Penta on maailman johtava teollisuusmoottoreiden valmistaja ja tunnettu laadustaan. Suomessa maahantuojana toimii Volvo Construction Equipment Finland Oy, jonka kautta saa niin myynti-, huolto- kuin varaosapalvelut maanlaajuisen verkoston kautta. Tehtävämme on tarjota asiakkaillemme palveluja koneiden ja laitteiden koko elinkaaren ajan ostamiseen, omistamiseen ja käyttöön. Volvo CE Finland on osa Volvo Groupia, mikä tuo lisää synergiaetuja asiakkaan hyväksi.

Stage V -vähemmän päästöjä sekä entistä pienempi polttoaineen kulutus

Volvo Penta esitteli ensimmäiset Stage V -päästöluokan moottorit

114

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

vuonna 2019 ja nykyisin mallisto kattaa offroad-moottorit 105-585 kW kokoluokissa. - Meiltä löytyy Stage V -moottorit 5,8,11,13 ja 16 litraisina. Tuotetta suunniteltaessa on entistä tärkeämpää valita tehoiltaan oikeankokoinen moottori käyttötarkoituksen mukaan. Näin voidaan taata riittävä lämmöntuotto pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmälle. Valikoimastamme löytyy ratkaisut kaikkiin moottoritarpeisiin, toteaa Muranen. Yksi tärkeimmistä uudistustuksista koskee moottoreiden re-generointia. - Stage V-moottoreissa on SCR-järjestelmän lisäksi myös DPF-partikkelisuodatin. Moottorin apulaitteilla taataan partikkelisuodattimen regenerointiin tarvittava lämmöntuotto. Näin ollen partikkelisuodattimen regenerointi tapahtuu laitteen normaalin käytön aikana. Turhat seisakit jäävät pois ja aikaa säästyy tuottavaan työhön. Kaikki Volvo Penta Stage V off-road teollisuusmoottorit ovat varustettu common rail- polttoainejärjestelmällä. Lisäksi erilaisilla optimoinneilla on saatu lisää säästöjä loppuasiakkaille. - Moottoreiden polttoaineen kulutusta on saatu nipistettyä eri optimointien avulla jopa viisi prosenttia verrattuna edelliseen Stage 4-päästöluokkaan. Lisäksi huoltovälejä on pidennetty jopa 1000 tunnin öljynvaihtoväliin – toki siihen vaikuttaa huomattavasti olosuhteet joissa moottoria käytetään. Esimerkiksi kaivosolosuhteissa vaihtoväli on lyhyempi ja raikkaassa meri-ilmassa pidempi.

Veekmas on tiehöylien edelläkävijä

Pohjoismaiden ainoa tiehöylien valmistaja ja tiehöyläteknologian edelläkävijä kiteeläinen Veekmas Oy on erikoistunut vuodesta 1982 tiehöylien suunnitteluun, valmistamiseen ja tuotekehitykseen. Pohjolan vaativiin olosuhteisiin suunnittellut tiehöylät ja matalaprofiiliset kaivostiehöylät ovat löytäneet työmaansa ympäri maailman. - Olemme toimittaneet yhteensä yli 300 Veekmas-tiehöylää ja kaivostiehöylää ympäri maailman aina Huippuvuoria, Australiaa, Mongoliaa, Sambiaa ja Boliviaa myöten. Päämarkkina-alueemme on toki Skandinavian maat, mutta monikäyttöinen laite on saanut jalansijaa laajasti. Kun Vammas RG-tiehöylien yli 60 vuotinen historia – lähes tuhat toimitettua tiehöylää – yhdistetään Veekmas-tiehöyläosaamiseen ja edistyksellisen huipputekniikan soveltamiseen, lopputuloksena on huomispäivän tekniikalla varustettu tiehöylä, joka täyttää vaativammatkin toiveet, sanoo

Useat kotimaiset OEM-valmistajat luottavat Volvo Penta -teollisuusmoottoreihin.

Kiteeläinen Veekmas Oy ja Esa Halttunen ovat tiehöylävalmistuksen edelläkävijöitä. Malliston lippulaiva FG2428-tiehöylä on varustettu Volvo Pentan uudella Stage V-päästöluokan moottorilla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

115

tiehöyläalan pioreeni ja Veekmas Oy:n perustaja Esa Halttunen. Tiehöylien kysyntä on kasvanut myös Suomessa pienen suvantovaiheen jälkeen. - Suomessa on alettu kaipaamaan tiehöyliä takaisin teille ja ne ovat nousseet otsikoihin niin lehdissä kuin sosiaalisen median puolella. Varsinkin luminen talvi on saanut ihmiset kaipaamaan järeää kalustoa hoitamaan aurauksia. Ruotsi ja Norja vetävät perinteisesti hyvin ollen meidän päämarkkina-alueemme tällä hetkellä. Monikäyttöinen tiehöylä ei ole pelkästään talvilaite. - Ei todellakaan, suurimmat työt niillä tehdään kesäaikaan. Tiehöylä on erinomainen laite tien-, asfaltointienja rakennusten pohjien tekemiseen. Nykyisin koneet voidaan varustella 3D-laitteilla, joiden avulla konetta on todella helppo käyttää ja saadaan paras lopputulos.

Uudistunu Veekmas malli sai Volvo Penta Stage V-moottorin

Veekmas-tiehöylien komponenttien valinnassa painotetaan laatua ja käytännöllisyyttä. Järeiden rakenteiden ja laadukkaiden komponenttien vuoksi varaosaja korjaustarve on vähäisempi kevyempirakenteisiin tiehöyliin verrattuna. - Hyödynnämme markkinoilla jo valmiiksi olevia komponentteja valitsemalla niistä parhaat ja asentamalla ne alkuperäisvalmistajan ohjeiden mukaisesti. Käytämme yleisiä ja maailmanlaajuisesti tunnettuja komponenttivalmistajia, joka takaa varaosien saatavuuden missä tahansa kone työskenteleekin. Yrityksen lippulaiva, uudistunut Veekmas FG 2428, on pitkän ja huolellisen suunnittelutyön mestarinäyte. Uusi muotoilu rungon ja konepeiton osalta sai kaverikseen voimakkaan Volvo Penta TAD882VE 8 litraisen moottorin. - Volvo Penta on tunnettu laatumoottorimerkki. Heidän uusi Stage V-päästöluokan moottori on tehokas, kooltaan meille sopiva ja täyttää vaaditut päästöluokitukset. 210 kW:n mottori tuottaa riittävästi voimaa tiehöylän tarpeisiin ja ajossa tapahtuva re-generointi on hyvä uudistus. Merkkinä Volvo sopii erinomaisesti Veekmasin tarpeisiin. - Meidän päämarkkina-alueemme on tälle mallille Ruotsi ja tottakai ruotsalainen moottori tekee Veekmasista entistäkin kiinnostavamman sikäläisen urakoitsijan silmissä. Volvo tarjoaa myös kattavan huoltoverkoston Pohjoismaissa, joka on selkeä etu. Palaute uudistuneesta mallista on ollut hyvää ja olemme tyytyväisiä yhteistyöhömme Volvo CE Finlandin kanssa. Apua saa niin suunnittelu-, toteutus- kuin huoltovaiheissa jos tarvetta ilmenee, kiittelee Halttunen lopuksi.

116

Uudistunut Veekmas FG 2428 -tiehöylä Uudistuneessa nelipyörävetoisessa Veekmas FG 2428 -tiehöylässä ja kuusipyörävetoisessa Veekmas FG 2428 6WD -tiehöylässä on voimakas Volvo Penta TAD882VE, 8 l -moottori sekä uudesti muotoillut runko ja konepeitto. Teräpöytä on uudistettu, jolloin emäterän maavara on korkeampi ja terän liikeradat ovat entistä suuremmat. Ohjattavuus ja jarruteho ovat parantuneet merkittävästi. Lisäksi tiehöylässä on nyt vakiona runsaasti led-valoja lisäten tiehöylän turvallisuutta.

Uudistunut Iqan-koneenhallintajärjestelmä

Elektroninen can-väyläpohjainen Iqan-koneenhallintajärjestelmä mahdollistaa monipuolisen teräautomatiikan ja erilaiset kuljettaja-asetukset. Arvoja ja asetuksia voidaan muuttaa myös tehtaalta käsin. Vikatilojen paikallistaminen helpottuu vikakoodien ja koneeseen muodostettavan etäyhteyden mahdollistamana. Emäterän kellunnoilla ajettaessa emäterä nousee peruutettaessa automaattisesti. Myös karheenlevitin ja lumistop nousevat automaattisesti työvaiheesta peruutettaessa. Sähköisesti esiohjatun hydrauliikan tuotto säädetään portaattomasti propoventtiileillä. Kuljettaja voi asettaa hydrauliikan suurimman nopeuden oman tarpeen mukaan – erityisesti suurta tarkkuutta vaativassa työssä.

Edistyksellinen käännetty voimansiirtojärjestelmä

Veekmas-tiehöylissä on käännetty voimansiirtojärjestelmä, jossa vaihteisto sijaitsee tiehöylässä takimmaisena. Järjestelmän etuja ovat muun muassa hiljainen ohjaamo, helpottuneet huoltotyöt ja parantunut painojakauma. Voimansiirron sijoittelu ja konepeiton laskeva muoto takaavat esteettömän näkyvyyden aivan koneen taakse.

KIVIROCK 1/2021

Kuljettajaystävällinen ohjaamo

Kippaavan ROPS- ja FOPS-hyväksytyn ohjaamon vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa CD-soitin, automaattinen ohjaamoon integroitu ilmastointi, ilmajousitettu ja lämmitettävä istuin, tummat sävylasit, avattavat sivuikkunat sekä sähkösäätöiset ja lämmitettävät taustapeilit. Etupyöriä voidaan ohjata kahden käden hallintavipujärjestelmässä työvaihteilla ajettaessa myös joystickilla. www.kivirock.fi

ONKO MOOTTORISI LOMAN TARPEESSA?

Volvo Penta-kumppaninasi Volvo CE Finland Hyvin huollettu Volvo Penta -moottori ei yski. Toimintavarmana ja taloudellisena se vapauttaa sinut keskittymään liiketoimintaasi. Valtuutettuna Volvo Penta -huoltokumppaninasi Volvo CE Finland turvaa moottorisi tuottavuuden, teknisen tuen ja huolettoman omistamisen koko elinkaaren ajan.

Tee kanssamme räätälöity huoltosopimus Volvo Penta -huoltosopimus takaa, että moottorisi huoltaa aina Volvo CE:n valtuutettu asiantuntija. Vaikka paikan päällä, missä päin Suomea oletkin. Hyvänä lisäturvana saat jatketun takuun kaikille asentamillemme Volvo Penta -varaosille.

Tutustu heti ja jätä huoltohuolet meille: teollisuusmoottorit.fi tai volvoce.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

117

Rengasrekan palveluilla merkittäviä kustannussäästöjä

Rengasrekka lähdössä tyypilliselle työkeikalle. Maanrakennusliike Arno Ruusunlehti Oy:n pyöräalustainen Liebherr 914 on lähdössä pidempiaikaiselle vuokralle ja tarvitsee pikaisesti uutta rengasparia, mitkä löytyvät suoraan RengasCenter -ketjuun kuuluvan Bandariksen varastosta.

118

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Rengasrekka on palvellut jo yli puolen vuosikymmenen ajan pääkaupunkiseudulla niin yksityisiä kuin kuljetusalan ammattilaisia ja koneurakoitsijoita kaikissa renkaisiin liittyvissä tarpeissa. Espoon Juvanmalmilta käsin palveleva ja RengasCenter -ketjuun kuuluva Bandaris Oy vastasi asiakaslähtöiseen tarpeeseen jo liki kymmenen vuotta sitten aloittamalla renkaiden suoratoimitukset asiakkaille. Vuonna 2016 Bandaris nosti hyvin vauhtiin lähteneen renkaiden toimituspalvelun uudelle tasolle käynnistämällä jopa ympäri vuorokauden palvelevan raskaan kaluston liikkuvan Rengasrekka -rengasliikkeen. Iveco Eurocargo myynti- ja asennusautosta löytyvät kaikki turvalliseen ja oikeaoppiseen asennukseen tarvittavat laitteet ja työkalut. Puhumattakaan rengasalan ammattilaisten tarjoamasta kokemuksesta ja ammattitaidosta renkaiden omistamiseen ja käyttöön liittyvissä kysymyksissä. Bandaris Oy:n yrittäjä Markku Lehtisen mukaan palvelun kysyntä on jatkuvassa kasvussa ja asiakastyytyväisyys on sadan prosentin luokkaa. - Vielä muutama vuosi takaperin rengasrekka soitettiin useimmin paikalle, kun rengasrikko oli jo tapahtunut. Sittemmin asiakkaamme ovat oivaltaneet palvelun joustavuuden ja sen että renkaiden vaihtoa varten ei välttämättä tarvitse kuljettaa kalustoa rengasmyymälään, vaan kaupankäynti ja asennukset luonnistuvat oman hallin pihalla tai vaikkapa parkkipaikalla esimerkiksi kuorma-autonkuljettajan lepotauon aikana. Lehtinen kertoo Rengasrekan asiakkaiden jakautuvan tasaisesti kuljetusliikkeiden, koneurakoinnin, logistiikan alan ja teollisuuden toimijoiden kesken. - Teollisuuden puolella tyypillisesti vaihdetaan trukkien ja kuormaimien renkaita. Maarakennuspuolella rengastyön kohteena on usein joko pyöräkuormaaja, pyöräalustainen kaivukone tai kuorma-auto. Lehtisen mainitsemasta Rengasrekka -palvelun asiakastyytyväisyydestä kertoo jotain se että useat palvelua kokeilleet asiakkaat ovat myöhemmin ulkoistaneet koko rengashuoltonsa Bandarikselle ja Rengasrekalle. - ulkoistamalla rengashuollon alan ammattilaisille useat asiakkaat ovat huomanneet odottamattomien rengasrikkojen vähentyneen, jopa kokonaan loppuneen ja renkaiden käyttöiän kasvaneen. Säästö syntyy ennakoivalla huollolla.

Pitää pyörät pyörimässä

Espoolaisen maarakennukseen- ja konevuokraukseen erikoistuneen Maanrakennusliike Arno Ruusunlehti Oy:n yrittäjä Antti Ruusunlehti on erittäin tyytyväinen Rengasrekka -palveluun. - Palvelu tukee erinomaisesti toimintaamme. Ei tulisi mieleenikään kuljetella koneita lavetilla renkaanvaihtoon, etenkään rengasrikon kohdalla. Rengasrekka on soitosta yleensä nopeasti paikalla ja homma sujuu nopeasti ja ammattilaisen tehokkuudella. Ruusunlehdellä on vain positiivista sanottavaa Bandaris Oy:stä ja Rengasrekka-palvelusta. - Kun nyt renkaista puhutaan, niin sanotaan vaikkapa että yhteistyö on sujunut kitkattomasti, Antti toteaa ja jatkaa, he vastaavat kokonaisvaltaisesti yrityksemme rengashuollosta. Ja jos palataan tuohon Rengasrekkaan, niin käytämme palvelua tarpeen mukaan. Joskus useammankin kerran kuukaudessa. A. Ruusunlehti Oy:n konekalusto rakentuu pääsääntöisesti Volvo CE ja Liebherr -työkoneiden ympärille. Kuljetuskalustoa on useammalta valmistajalta. - Mahtuu siihen Volvojen ja Liebherrien sekaan pari Kobelcoakin, Ruusunlehti lisää. Reilut 30 maarakennusalan ammattilaista työllistävä yritys on vahvalla panostuksella mukana myös työkonevuokrauksessa. Ruusunlehti sanoo konevuokrauksen olevan kasvava trendi alalla ja Rengasrekka tuo palveluna arvokasta lisäarvoa tähän puoleen. - Siinä ovat asiakkaat olleet monesti ihmeissään, kun kone on pari tuntia soiton jälkeen rengas vaihdettuna tuottavassa työssä. Siinä jos ruvetaan tilaamaan lavettia ja etsimään sopivaa rengaslliikettä sekä vapaita miehiä renkaanvaihtoon, niin puhutaan jo suurista summista. Menetetystä työajasta puhumattakaan. www.kivirock.fi

- Tavallisesta poiketen nyt on tilaa työskennellä ja aurinkokin paistaa, toteaa Rengasrekan kuljettaja Viljo.

- Rengasrekka on valmiina palvelemaan, niin pienissä kun suuremmissakin rengastöissä. Tulemme paikalle vaihtamaan renkaat työkoneeseen, traktoriin, trukkin ja kuorma-autoon tai koko yhdistelmään, sanovat Bandaris Oy:n yrittäjä Markku Lehtinen ja Rengas-Viljo.

Iveco Eurocargo Rengasrekan kattavaan varustukseen sisältyy asennusja tasapainotuskoneiden lisäksi kaikki renkaan vaihtotyössä tarvittavat työkalut ja apuvälineet.

24/7

Rengasrekan kuljettaja ja rengasasentaja Viljo sanoo puhelimen soivan nykyisin aikaisempaa tiuhempaan. - Hälytyskeikkoja saattaa olla jopa 25 -30 viikossa. Voi olla yhden tai kahdenkymmenen renkaan keikka. Kaikki kuitenkin hoidetaan, Viljo kertoo. Rengasrekan palveluita käyttävät varsinkin suuret, kulurakenteesta tarkat yritykset. Bandaris Oy:n yrittäjä Markku Lehtinen toivookin etenkin pienien yhden koneen ja miehen- ja sitä suurempien yritysten ottavan rengasasioissa nykyistä aktiivisemmin yhteyttä Rengasrekka palvelunumeroon. - Vastaamme puhelimeen ja palvelemme kaikkina vuorokaudenaikoina, joten kannattaa ottaa numero talteen. KIVIROCK 1/2021

119

JÄTTIMÄINEN VARASTO RAKENNUSALAN PARHAITA MAANSIIRTOKONEITA JA LISÄLAITTEITA. Toimitus kaikkialle Suomeen!

Laadukkaat maanrakennus- ja maansiirtokoneet \ Tarkasti huolletut vaihtokoneet- ja laitteet \ Kotimainen perheyritys

Konekauppa, jossa on laatua.

Laaja yli sadan koneen varasto – lisälaitteet ja kauhat nopealla toimituksella.

KIVIROCK 1/2021 120 KIVIROCK 1/2021 88

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

RINTAJOUPPIMACHINE.COM

Tankkauspartio toimittaa polttoainetta työmaille pääkaupunkiseudulla, Keski-Uudellamaalla, Kanta-Hämeessä, Tampereen seudulla ja Turun seudulla.

Työmaiden tehokasta polttoainehuoltoa

Tankkauspartio on Etelä-Suomen huolettomin palvelukokonaisuus työmaiden tankkaustarpeisiin. Kun tarvitset nopeaa ja luotettavaa tankkauspalvelua, niin Tankkauspartio täyttää tankit ja ylittää odotukset haastavissakin olosuhteissa.

Tankkauspartio on työmaiden käytettävissä viikon jokaisena päivänä, läpi vuorokauden. Polttoaineet toimitetaan työmaalle 1-12 tunnin sisällä vahvistetusta tilauksesta ja tankkaus tapahtuu joko säiliöihin tai suoraan työkoneisiin.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Tankkauspartio toimittaa polttoainetta työmaille pääkaupunkiseudulla, Keski-Uudellamaalla, Kanta-Hämeessä, Tampereen seudulla ja Turun seudulla. Toimipisteet sijaitsevat Vantaalla, Tampereella, Turussa ja Hämeenlinnassa. - Voit tilata polttoainetta työmaasi tarpeisiin pikatoimituksena tai ylläpitopalveluna ilman minimitilausta. Tankkaamme samalla käyntikerralla säiliöt ja koneet - kuten esimerkiksi kaivinkoneet, pyöräkuormaajat, kuukulkijat, saksilavat ja murskaimet - sekä tarkistamme nestepinnat että huoltotarpeet; meiltä saa myös AdBlue urealiuoksen, keskusvoitelulaitteiden rasvaukset, sekä moottorija hydrauliikkaöljyjen tarkastukset ja lisäykset. Pääsemme tankkauskalustollamme haastaviin ja ahtaisiin paikkoihin, esimerkiksi ylös hissikuilua 100 metriä pitkällä polttoaineletkulla. Pistoolitankkauksella voimme tankata polttoainetta myös suoraan koneisiin ja laitteisiin keskeyttämättä työmaatoimintaa. Meille on tärkeää, ettei työmaasi muu toiminta keskeydy tai ettei sinun KIVIROCK 1/2021 KIVIROCK 1/2021

121 89

Tankkauspartion ammattitaitoinen henkilökunta palvelee ripeästi ja luotettavasti kaikissa polttoainetarpeissa. Lisäksi palveluun kuuluu mm. AdBlue urealiuoksen toimitus, keskusvoitelulaitteiden rasvaukset, sekä moottorija hydrauliikkaöljyjen tarkastukset ja lisäykset.

tarvitse tankkauksen vuoksi suuremmin järjestellä kulkureittejä tankattavalle kohteelle ja näin säästää aikaasi ja työmaan resursseja, kertoo Tankkauspartio Oy:n logistiikkapäällikkö Kalle Saarinen.

Polttoainehuollon kokonaispalvelua

Valitsemalla ylläpitotankkauspalvelun, saat polttoainetta sovitulla aikataululla ilman erillistä tilausta. - Erityisosaamistamme on työmaiden polttoainelogistiikan kokonaisvaltainen suunnittelu ja toteutus. Ja jos polttoainetarve yllättää äkisti, voit siinäkin tapauksessa kääntyä puoleemme sillä toimitamme poltto-

ainetta pikatoimituksena. Ja mikäli tarvitset työmaallesi polttoainesäiliöitä, vuokraamme säiliöitä ylläpitopalveluna; laskutamme aina toteutuman mukaisesti, emme arviolaskutuksena, sanoo Saarinen.

Nopeus ja osaaminen ratkaisee

Tankkauspartio on työmaiden käytettävissä viikon jokaisena päivänä, läpi vuorokauden. Polttoaineet toimitetaan työmaalle 1-12 tunnin sisällä vahvistetusta tilauksesta. - Pikatankkauksissa lähdemme liikenteeseen saman tien ja tankkaus tapahtuu aina 1-3 tunnin sisällä, välimatkasta riippuen. Pääsääntöisesti

Tankkauspartion erityisosaamista on työmaiden polttoainelogistiikan kokonaisvaltainen suunnittelu ja toteutus.

122 90

KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

tapaamme olla nopeita, sillä ammattitaitoinen henkilökuntamme palvelee ripeästi ja luotettavasti kaikissa tilanteissa, lupaa Saarinen.

Uusiutuvien polttoaineiden käyttö kasvussa

Tankkauspartiolta saa työmaille perinteisten polttoaineiden lisäksi myös Nesteen ympäristöystävälliset uusiutuvat MY Polttoöljy ja MY Die-sel tuotteet. - Ympäristötietoisuus on korkealla tasolla maarakennus- ja infra-alan toimijoiden keskuudessa, joten uusiutuvien polttoaineiden kysyntä kasvaa nopeasti. Ja pääkaupunkiseudulla on jo paljon päästöttömiä työmaita missä vaaditaan uusiutuvien käyttöä, huomauttaa Saarinen.

Polttoainesäiliöt työmaille toimitettuna

Tankkauspartion palveluun kuuluu myös polttoainesäiliöiden toimittaminen työmaille tarvittavaksi ajaksi sekä niiden polttoainehuolto sovitusti. - Valikoimastamme löytyy lähes 200 polttoainesäiliötä 1000 – -3000 litran kokoluokassa,

Pistoolitankkauksella voidaan tankata polttoainetta myös suoraan koneisiin ja laitteisiin keskeyttämättä työmaatoimintaa.

joita vuokraamme työmaille kustannustehokkaasti. Laadukkaat hyväksytyt säiliöt on erittäin hyvin varusteltu ja niistä löytyy mm. pumppulaitteet ja etälukumittarit. Säiliötoimituksissa pääyhteistyökumppanimme on Infrali-

ne, jolta löytyy erittäin kattava mallisto erilaisia säiliöitä nopeilla toimitusajoilla ja asiantuntevalla palvelulla, kehuu Kalle Saarinen.

- Säiliötoimituksissa pääyhteistyökumppanimme on Infraline, jolta löytyy erittäin kattava mallisto erilaisia säiliöitä nopeilla toimitusajoilla ja asiantuntevalla palvelulla, kehuu Kalle Saarinen (oik.). Kuvassa esitellään Infralinen Jukka Rantamäen kanssa 2000 litran säiliötä Helsingin Töölössä Caleniuksenkadun raitiovaunutyömaalla, missä käytetään työkoneissa uusiutuvaa MY Polttoöljyä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

123 91

GRK vähentää työmaakaluston kasvihuonekaasupäästöjä Nesteen tammikuussa 2021 markkinoille tuoman uusiutuvan polttoöljyn avulla.

Uusiutuva polttoöljy käyttöön infratyömailla Suomalainen rakennusalan konserni GRK siirtyy käyttämään kalustossaan Neste MY uusiutuva polttoöljy™ -tuotetta sekä Neste MY uusiutuva diesel™ -polttoainetta. GRK oli ensimmäinen rakennusalan yritys Suomessa, joka vähentää työmaakaluston kasvihuonekaasupäästöjä Nesteen tammikuussa 2021 markkinoille tuoman uusiutuvan polttoöljyn avulla. Energia- ja liikennesektorin lisäksi rakennusala on avainasemassa ilmastopäästöjen vähentämisessä. Kevyen polttoöljyn ja dieselin käytöstä syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat Suomessa jopa yli 90 % infratyömaatoimintojen ja -kuljetusten päästöistä. - Meille oli tärkeää löytää tässä ja nyt toimiva ratkaisu, jolla saamme nopeasti konkreettisia tuloksia. Uusiutuvaan polttoöljyyn ja dieseliin siirtyminen työmaakalustossa sekä työsuhdeja tuotantoajoneuvoissa ovat tärkeitä toimenpiteitä GRK:n matkalla kohti pienempää hiilijalanjälkeä. Hienoa, että tällainen mahdollisuus löytyi Nesteen tarjoamien uusiutuvien ratkaisujen avulla, kertoo GRK Infra Oy:n tulevaisuusjohtaja Riina Rantsi.

124 124

Uusiutuva polttoöljy on uusi ratkaisu päästöjen vähentämiseen

Nesteen 100 %:sti jätteistä ja tähteistä valmistettu uusiutuva polttoöljy on uusi ratkaisu päästöjen vähentämiseen työkoneissa, lämmityksessä ja teollisuuskäytössä. - GRK:n eteläisen Suomen työmaat, tilaajien määrittelemät vähähiiliset työmaat sekä soveltuvin osin myös pohjoisemmassa toimivat työmaat siirtyvät uusiutuvan polttoöljyn käyttöön. Uusiutuvaa dieseliä siirrytään käyttämään kaikissa yhtiön Suomen dieselkäyttöisissä työsuhde- ja tuotantoajoneuvoissa fossiilisen dieselin sijaan, kertoo Rantsi. - Olemme sitoutuneet vähentämään asiakkaidemme kasvihuonekaasupäästöjä vuo-

KIVIROCK 1/2021 KIVIROCK 1/2021

sittain merkittävästi. Uusiutuva polttoöljy on uusi ratkaisu tieliikennekäytössä tutuksi tulleen uusiutuvan dieselin rinnalle. Kummankin tuotteen avulla yritys voi pienentää omia kasvihuonekaasupäästöjään koko tuotteen elinkaaren ajalta laskettuna jopa 90 %*, verrattuna fossiilisen polttoöljyn ja dieselin käyttöön. On hienoa tehdä yhteistyötä GRK:n kanssa ja edesauttaa päästövähennysten toteutumista infrahankkeissa, kertoo Nesteen Suomen yritysasiakasmyynnistä vastaava johtaja Joni Pihlström. Uusiutuvan polttoaineen merkitystä GRK:n hiilijalanjälkeen seurataan tulevaisuudessa uusien laskentatyökalujen avulla. www.kivirock.fi www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

125

VJ Maa-aines Oy:n uusi pyöräalustainen nelipyöräohjattu Liebherr A 913 Compact taittuvalla puomilla on monipuolinen yleiskone kaupunkialueiden työmaille. Kuvassa ollaan Helsingissä Caleniuksenkadulla hiilineutraalilla infra-työmaalla, missä Stage 5 päästötason Liebherr operoi uusiutuvalla MY Polttoöljyllä.

Liebherr A 913 Compact nelipyöräohjauksella ja taittuvalla

Ketterää tehokkuutta kaupunkiurakointiin VJ Maa-aines Oy otti keväällä käyttöön Suomen ensimmäisen pyöräalustaisen ja nelipyöräohjatun Liebherr A 913 Compact –kaivukoneen taittuvalla puomilla. 126

VJ Maa-aines Oy on palveleva maanrakennusliike Nurmijärven Röykästä. - Suoritamme kaikki maanrakennustyöt varmalla otteella. Toimimme Nurmijärveltä käsin koko Uudenmaan alueella, sopimuksen mukaan myös muualla Suomessa. Asiakkaitamme ovat pääasiassa rakennusalan yritykset; kauttamme saat kaikki konepalvelutyöt joustavasti. Palveluksessa on 22 ammattilaista ja lisäksi työllistämme laajasti aliurakoitsijoita. Meillä on käytössä asianmukainen ja nykyaikainen parinkymmenen koneen kalusto. Kaivukoneet ovat kaikki lyhytperäisiä ja suurin osa taittuvapuomisia. Olemme erikoistuneet työskentelemään pyöräalustaisilla kaivinkoneilla, mitkä mahdollistavat kaivuutyöt hyvin monenlaisissa tehtävissä kaupunkiympäristöissä.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

VJ Maa-aines Oy:n yrittäjä Ville Sainiolla on pitkä kokemus Liebherr kaivukoneista: - Liebherrin laatua ja luotettavuus ovat erittäin hyvällä tasolla. Ja kun Liebherr-Finlandin huoltopalvelut pelaa asiallisesti niin merkkiin on vahva luotto.

Noin 15 tonninen Liebherr A 913 Compact on valmistajan malliston suurin nelipyöräohjattu malli. Rakenne nostaa koneen ketteryyden aivan omalle tasolleen.

Toki meiltä löytyy myös tela-alustaisia koneita, pyöräkuormaajia ym- laitteita mitä projekteissa tarvitaan, kertoo toimitusjohtaja Ville Sainio joka lähti yrittäjäksi todella nuorena: - Isä toimi siihen aikaan rakennuspuolen yrittäjänä ja kun olin seitsemän sain häneltä ruohonleikkurin saatesanoilla ”meillä ei makseta viikkorahaa tyhjästä”. Kun ikää kertyi hieman lisää urakoin jo pihahommia - ensimmäisen Bobcatin ostin 10-vuotiaana - ja kun taidot kasvoi niin siirryin pohjatöihin.

Liebherrin kanssa pitkä historia

Pyöräalustaisista Liebherr kaivukoneista Ville Sainiolla on jo pitkä kokemus. - Elämäni ensimmäinen uusi kaivukone oli Liebherr A 311 Compact mistä tein kaupat vuonna 2008 Liebherr Finlandin Petri Dubbin kanssa; kyseessä oli muuten Petrinkin ensimmäinen uuden Liebherrin kauppa. Tällä hetkellä VJ Maa-aineksen konekantaan kuuluu kolme pyöräalustaista Liebherriä: A 914 Compact sekä hiljattain hankitut A 913 Compact ja pitkäpuominen A 924 malli. Uusissa koneissa on käytössä ympäristöystävällisimmät Stage 5 päästötason moottorit, mikä on tärkeä asia kaupunkityömaille joissa pyritään lähes päästöttömään urakointiin. - Liebherrin laatua ja luotettavuus ovat erittäin hyvällä tasolla. Ja kun Liebherr-Finlandin huoltopalvelut pelaa asiallisesti niin merkkiin on vahva luotto, toteaa Sainio.

Etupään puskulevy on jaettava mistä on paljon hyötyä esimerkiksi katukivityömailla jossa levyn saa asemoitua eri korkeuksille kivetyksen reunaa ajettaessa. Jaettavalla levyllä saa myös koneen tuettua suoraan kaltevalla kohtaa työskenneltäessä.

Nelipyöräohjaus ja taittuva puomi tehty kaupunkiolosuhteisiin

Suomen ensimmäinen noin 15 tonninen nelipyöräohjattu A 913 Compact on vakuuttanut ominaisuuksillaan jo lyhyessä ajassa. Kyseessä on valmistajan malliston suurin nelipyöräohjattu malli. - Ketterä nelipyöräohjaus on ehdottoman hyvä ominaisuus kaupunkikohteissa operoitaessa. Valitsimme koneeseen taittuvan puomin mikä mahdollistaa läheltä syvälle kaivamisen ja konetta tarvitsee muutenkin siirrellä vähemmän. Myös materiaalin kantaminen on tehokasta ja ahtaissa paikoissa voi operoida ilman että puomisto osuu esimerkiksi raitiovaunujen johtoihin. Emme ottaneet puomistoon sivutaittoa mikä ei ole ihan niin kestävä kiven kaivamisessa mitä teemme aika paljon, kertoo Sainio.

Tasapainoinen ja hyvin varusteltu kokonaisuus

Ketterä Liebherr A 913 Compact on lyhytperäiseksi erittäin stabiili kone. - Kun nostelee vaikka painavia siltarakenteita täydellä ulottumalla niin takatassut pysyy maassa jopa paremmin kuin muilla painavammilla koneilla. Ja etupään puskulevy on jaettava mistä on paljon hyötyä esimerkiksi katukivityömailla jossa levyn saa asemoitua eri korkeuksille kivetyksen reunaa ajettaessa. Jaettavalla levyllä saa myös koneen tuettua suoraan kaltevalla kohtaa työskenneltäessä, kehuu Sainio. Liebher tuli valmiina tehtaalta kattavalla varustuksella joten maahantulovarustelussa selvittiin vähällä tekemisellä. - Koneeseen asennettiin Rototiltin R4 pyörittäjä pihdeillä, Leican 3D-laitteet ja työvaloja, joten tuottavaan työhön päästiin nopeasti, sanoo Ville Sainio.

www.kivirock.fi

Rototilt R4 pyörittäjä pihdeillä mahdollistaa laajasti erilaisten töiden tekemisen tehokkaasti. - Myin aikanaan vuonna 2008 ensimmäisen uuden Liebherr kaivukoneeni VJ Maa-aineksen Ville Sainiolle, muistelee Liebherr-Finlandin Petri Dubb katsellessaan nelipyöräohjatun Liebherr 913 Compactin työskentelyä Caleniuksenkadun infratyömaalla.

KIVIROCK 1/2021

127

HUOMIO RAKENNUSALAN YRITYKSET!

Tonttihakkuut ilman välikäsiä Tarjoamme turvallista ja ammattitaitoista puunkaatoa, tonttihakkuuta sekä muita yleisiä metsuripalveluita.

metsuri.fi Radioasemantie 10, 01700 VANTAA info@metsuri.fi

166 128

Hämeenlinnantien länsipuoli: Janne Oldenburg Puh. 020 703 2531 janne@metsuri.fi Hämeenlinnantien itäpuoli: Aki Mattila Puh. 020 703 2530 aki@metsuri.fi Kirkkonummi, Vihti, Karkkila. Lohja, Raasepori, Hanko: 2/2020 Tuomas Karhu Puh. 050 325 0595 tuomas@metsuri.fi KIVIROCK 1/2021 www.kivirock.fi

TONTTIHAKKUUT Ennen rakennustöiden aloittamista uudella tontilla on syytä raivata tieltä rakentamista häiritsevät ja tontille sopimattomat puut. Teemme asiantuntevan arvion tilanteesta ja sovimme asiakkaan kanssa, mitkä hyväkuntoiset puut tahdotaan säilyttää tontille rakennettaessa. Rakennussuunnitelman ja turvallisuustekijöiden lisäksi on hyvä ottaa huomioon yleinen viihtyvyys ja pohtia, peittävätkö puut ikävästi maiseman tai auringon tai toimivatko ne tontille hyödyllisinä näkö- ja meluesteinä. Kaadamme puut ja raivaamme tontin sovitussa aikataulussa. Työ hoituu siististi ja tehokkaasti ammattitaitoisesti sekä nykyaikaisella suomalaisella kalustollamme.

PUUNKAATO Tavallisesti puu kaadetaan lahovian, harvennustarpeen tai varjostuksen takia, mutta joskus kaunis piha vaatii raivaamista myös esteettisistä syistä. Puu voi myös viedä kasvuvoimaa lähikasveilta, jolloin sen kaataminen voi olla oikea ratkaisu. Teemme toimivan ja riskittömän kaatosuunnitelman tapauskohtaisesti, lähiympäristöä ja rakennuksia suojellen sekä asiakkaan toiveita kuunnellen. Autamme pihasuunnittelussa ja osaamme luoda tunnelmallisen ympäristön niin yksityiselle kotipihalle kuin taloyhtiön sisäpihallekin. Käytössämme on laadukkaat nykyaikaiset varusteet, joilla työt onnistuvat haastavissakin olosuhteissa, ja kattavat vakuutuksemme suojaavat myös asiakasta ja tämän omaisuutta. Tarvittaessa viimeistelemme kaatotyön jyrsimällä jäljelle jääneen kannon. Hoidamme myös jälkien siistimisen sekä oksien ja jätteiden kierrättämisen asianmukaisesti.

PUUNKAATO KIIPEILYTEKNIIKALLA

Jos puuta ei voi kaataa turvallisesti ympäristössä olevien esteiden vuoksi, puu voidaan paloitella pystyssä joko kiipeilemällä tai nostolavan avulla. Myös tämä sujuu vuosien kokemuksella, tehokkaasti ja riskejä välttäen.

KANTOJYRSINTÄ

Kaadetuista puista jääneet kannot voivat vaikeuttaa puutarhanhoitoa ja tehdä pihasta epätasaisen ja epäsiistin oloisen. Kantojen poistaminen ilman ammattimaisia laitteita on kuitenkin usein hankalaa, sillä juuret voivat yltää yllättävän syvälle. Helpoin ratkaisu ongelmaan on kantojyrsin, jolla poistamme häiritsevät kannot pois pihoilta ja puutarhoista nopeasti ja vaivattomasti. Tela-alustainen kauko-ohjattava kantojyrsimemme liikkuu vaivatta hankalissakin paikoissa. Kapeimmillaan vain 78 cm leveä jyrsin mahtuu helposti kapeastakin pihaportista. Jyrsin tekee kannosta pientä murskaa, jonka kuljetamme tarvittaessa kierrätykseen tai levitämme istutusten juurelle. Tuomme myös mullan kantokuopan tasaamiseen ja istutamme uuden nurmen kannon paikalle. Näin kannon paikalle jää vain kaunis ja sileä nurmi.

PUIDEN POISKULJETUS JA HAKETUS Hoidamme asiakkaan puolesta myös puiden ja risujen poiskuljetuksen sekä kierrätyksen ja haketamme tarvittaessa rungot ja oksat, jättäen alueen siistiksi www.kivirock.fi www.kivirock.fi ja viihtyisäksi.

KOKONAISVALTAISTA PALVELUA Autamme asiantuntevasti säilytettävien puiden valinnassa ja teemme työn asiakkaan toiveiden mukaisesti. Puiden kaatamisen jälkeen siistimme tontin viemällä puut ja risut KIVIROCK 1/2021 2/2020 129 167 KIVIROCK pois. Tarjoamme hyvityksen kaadetuista puista tai haluttaessa jätämme puut asiakkaalle.

Konekaupan uusi aika

Neljä vuotta sitten pitkän linjan maanrakennuksen ammattilainen, Maatori Oy:n Mika Kähäri, päätti kehittää Suomeen täysin uuden kalustohallintapalvelun. Samalla alkoi konekaupan uusi aika maassamme. Vauhti on ollut huimaa – nykyisin Maatorin liikevaihto on 13,4 miljoonaa euroa ja tehtyjä konekauppoja vuodessa yli 420 kappaletta. Mitä uutta konekauppaan tuotiin vuonna 2017? - Olemme suomalainen perheyritys, joka auttaa maarakennusalan yrittäjiä lisävarusteiden ja koneiden hankinnassa sekä myynnissä. Toimimme siis palveluyhtiönä kaluston ostajan ja myyjän välillä tuottamalla tehokkuudella sekä hyvien kontaktiverkostojemme kautta taloudellisesti järkevät ratkaisut molemmille osapuolille. Eli lyhyesti sanottuna otamme välitysmyyntiin asiakkaiden kalustoa sekä etsimme asiakkaiden toimeksiannosta heille sopivia koneita meiltä ja maailmalta. Tarkistamme kaikki välittämämme koneet erittäin huolellisesti ja pidämme riman laadusta erittäin korkealla, sanoo Mika Kähäri. Maatori hoitaa siis koko paketin asiakkaiden puolesta kuntoon paperitöistä rahoitukseen ja koneiden luovutukseen. - Toimintaamme voi palvelun lisäksi kuvata ongelmanratkaisuksi, jossa osapuolten haasteet ratkaistaan tehokkaasti ja edullisesti. Ilmoitamme aina myös osapuolille kaikki kulut selkeästi etukäteen eikä mitään laskuteta ennen kaupan lopullista syntymistä. Kaupankäynti on täydellisen turvallista kaikille ja samalla säästyy sekä aikaa että rahaa. Me tarjoamme myös toimivat rahoitusratkaisut osamaksuista leasingeihin yhteis-

130

työkumppaneidemme kautta, jatkaa Kähäri. Tämä toimintamalli on uusi Suomessa, mutta toimiva esimerkki vastaavasta löytyy länsinaapureidemme puolelta. - Norjassa ja Ruotsissa Plustech -niminen yritys toimii samalla periaatteella. Se on nopeasti kasvanut yli 30 miljoonan euron liikevaihtoa tekeväksi välitysmyyjäksi.

Koneita ja laitteita joka lähtöön

Koneiden välitys on Maatorin päätoimialaa vaikkakin myös omaa myytävää kalustoa pihasta löytyy. Valikoima kattaa tällä hetkellä peräti 300 laitetta kuorma-autoista kaivinkoneisiin sekä muihin koneisiin kuten esimerkiksi metsäkoneisiin. Lisäksi erilaisia lisälaitteita on tarjolla asiakkaiden tarpeisiin. Maatorin tarjoama palvelu on lyönyt nopeasti läpi Suomessa – kasvuvauhdista kertoo myös valinta Pirkanmaan nopeimmin kasvavaksi yritykseksi vuonna 2019. Asiakaskunta on laaja. - Meillä on toimeksiantoja niin yhden koneen yrittäjiltä kuin isoilta toimijoilta. Esimerkiksi isot logistiikka-alan yritykset ovat viime aikoina löytäneet palvelumme ja meiltä löytyy koko ajan kattava määrä kuljetuskalustoa fleetissämme. Maatorin valinnalla kaupan välittäjäksi on helpon palvelukoseptin

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Maatori Oy:n uudet toimitilat sijaitsevat tutulla alueella Kangasalla. Osoitteesta Somerotie 8 löytyy kattava määrä kalustoa, toimistotilat ja huoltohallit.

ohella toinen tärkeä asia – eurot. - Kyllä säästetyt eurot ovat yksi selkeä syy. Esimerkiksi jos asiakas on hankkimassa uutta konetta maahantuojalta niin vaihtokone kannattaa myydä meidän kauttamme, sillä sen vaihtohinta uuteen on usein hinnoiteltu myyjän puolelta varman päälle ja alakanttiin. Taloudellisesti parhaan ratkaisun saa myymällä vanhan koneen meidän kauttamme ja hankkimalla uuden koneen suoraan ilman vaihtolaitetta. Vanhan myynnissä käyttämällä meitä jää yksi välikäsi kokonaan pois ja se näkyy euroissa. Hinnoittelemme koneen optimistisella markkinahinnalla ja pyrimme laajaa verkostoamme hyödyntämällä löytää sille nopeasti ostajan. Säästöt ovat isoja, sadantuhannen euron koneessa hintaero voi hyvinkin olla 20.000 euroa – se on todella iso raha.

Uudet isommat tilat ja lisää henkilökuntaa

Kasvu näkyy konemäärän lisäksi koko toiminnassa. Vanhat tilat Kangasalla jäivät auttamatta pieniksi ja toukokuussa Maatori hankki lisätilaa 700 metrin päästä osoitteesta Somerotie 8. - Kasvava konemäärä tarvitsi enemmän tilaa niin pihassa kuin huoltohallin osalta. Nyt uusiin tiloihin mahtuu sata konetta kerralla pihaan ja huoltohallitilaa saimme lisää tuhannen neliön verran. Toimistotilat siirtyivät myös uuteen toimipisteeseen. Vanhat tilat osoitteessa Mäkirinteentie 17:ssa toimivat jatkossa meidän toisen toimialan, autovuokrauksen, toimipisteenä. Myös henkilökuntapuolelle on hankittu kovia vahvistuksia ja alalle tuttuja tekijöitä. - Metsä- ja kaivosteollisuuden sekä maanrakennusalan ammattilainen Jari Leinonen aloitti myyntipäällikkönämme. Jari toimii Kuopion

Maatorilta löytyy valikoimasta yli 300 laitetta maanrakennuskoneista kuorma-autoihin ja metsäkoneisiin. Lisäksi erilaisia lisälaitteita on tarjolla kauhoista koneohjausjärjestelmiin.

myyntikonttorista käsin palvellen Suomen lisäksi Pohjoismaiden, Keski-Euroopan ja Venäjän myynnin parissa. Jari on aloittanut tehokkaasti ja hänen tulonsa myötä on saatu paljon lisää kalustoa myyntiin. Myös metsäkoneita on hänen kauttaan tullut valikoimaan. Pohjois-Suomessa myyntikonttori on Rovaniemellä, jossa myyynnistämme vastaa pitkän linjan kaivinkonemyyjä Markku Kantola. Lisäksi tekniseksi päälliköksi on nimetty Markku Ruokonen ja kalustopäällikkönä toimii Juhapekka Joensalmi, toteaa Kähäri lopuksi. Konekaupan uusi aika on alkanut.

Doosanin 7-sarja täydentyy raskaassa päässä Doosanin odotetut 7-sarjan kaivukoneet ovat saapuneet talven ja kevään aikana maahan. Yksi odotetuimmista on maailmanlaajuiseksi menestykseksi noussut 43-tonninen Doosan DX420LC, jota päivitettiin entistä tehokkaammaksi ja ympäristöystävällisemmäksi.

TekniRak Oy:llä on yksi kolmesta ensimmäisenä Suomeen saapuneista 7-sarjan Doosan DX420LC kaivukoneista.

132

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

RealMacineryn Suomessa edustamat korealaiset Doosan työkoneet tunnetaan koneurakoitsijoiden puolella korkeasta tuottavuudestaan ja hyvästä kestävyydestään. Uusi 7-sarja jatkaa 5-sarjan viitoittamalla tiellä tarjoten nyt entistäkin paremmat edellytykset ympäristötietoiseen koneurakointiin. 7-sarjan moottorit täyttävät nyt mallista riippumatta uusimman viitostason päästövaatimukset. Kivirock tutustui yhteen kolmesta ensimmäisestä asiakkaille luovutetusta tela-alustaisesta DX420LC-7 kaivukoneesta, Vantaan Hakunilassa sijaitsevalla uudisrakennustyömaalla.

Työmaiden moniottelija

RealMachinery Oy:n työkonemyyjä Vesa Hietala sanoo Doosanin markkinaosuuden kasvavan tasaisesti Suomessa ja Pohjois-Maissa. - Uudet 7-sarjan koneet ovat saaneet hyvän vastaanoton ja uusimman eli viidennen sukupolven päästömääräysten mukainen tekniikka on toiminut hyvin kautta koko mallivalikoiman. Hietalan mukaan Doosanin DX420LC sopii kokonsa puolesta erittäin hyvin suomalaisille työmaille.

Istuinlämmityksessä on nyt kaksi asentoa ja koneen käynnistys sujuu avaimettomasti nappia painamalla. Novatronin 3D-järjestelmän näytön saa hyvään paikkaan kuljettajan näkökenttään.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

133 133

Ohjaamo päivittyi sisältä ja päältä. Tilaa on entistä reilummin ja käyttöjärjestelmää ohjataan nyt 8-tuuman kosketusnäytöstä. Kamerajärjestelmä välittää 360 asteen kuvaa koneen ympäriltä. essä.

- Työpainoltaan noin 43-tonninen kone asemoituu sopivasti keskikokoisten ja suurten kaivukoneiden välimaastoon. Korkeuden, leveyden ja painon puolesta 420:n sopii vaivatta tavallisen lavetin päälle. Lisäksi näissä on Scanian 12,7 litran DC13 -moottori, missä riittää tehoa ja vääntöä itse koneen ohella myös tavallista jykevämmille lisälaitteille, kuten tässä koneessa kiinni olevalle MB Crusher murskakauhalle. 420:stä voi helposti luonnehtia sellaiseksi työmaiden moniottelijaksi. Pääkaupunkiseudulla toimiva TekniRak Oy urakoi monipuolisella Doosan työkonekalustolla maarakennusalan hankkeissa. Työmaalla räjäytyskiven murskaustehtävissä oleva Doosan DX420LC-7 korvasi yhtiön kalustossa vastaavan 5-sarjan 420:n. Koneella parhaillaan kiveä murskaava Jani Roppola on tyytyväinen päivitetyn koneen ominaisuuksiin. - Voimaa riittää ja on hiljainen. Ohjaamossa on myös mukavan väljät oltavat ja plussaa on annettava myös uusista toimintatiloista, joiden määrää on vähennetty. Se selkeyttää koneen käyttöä eri tilanteissa. Doosanin mukaan 7-sarjan 420:n yltää jopa kymmenyksen matalampaan polttoaineenkulutukseen. - Stage V:n myötä Doosan jatkokehitti oman hydraulipumppujen ja dieselmoottorin seurustelua parantavan Smart Power Control -järjestelmän eli kauppiaskielellä SPC:n kolmanteen sukupolveen. SPC3 yhdessä Mottrol -säätöventtiilin kanssa tuovat uutta puhtia kaivamiseen ja muuhun työskentelyyn. Siinä on konekuski kuin villivarsa kevätlaitumella, kun pääsee uudella 7-sarjalaisella työmaan reunalle, Hietala kertoo.

Automaattinen regenerointi Vesa Hietala RealMachineryltä on vakuuttunut uuden 7-sarjan ominaisuuksiin. - Voiko mikään olla hienompaa kuin katsoa kiven muovautumista Doosanin hellässä käsittelyssä.

134

Työkoneisiin Stage V:n päästötason myötä tulleet pakokaasujen jälkikäsittelylaitteistot ja urealiuosten kanssa pelaaminen ei ole kaikkien mieleen. Uusien teknologioiden omaksuminen ei ole sujunut kaikilta

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

ongelmitta. Siksi Doosan on automatisoinut jälkikäsittelylaitteiston puhdistus- eli regenerointiprosessin DX420LC-7 koneessa. - Scania käyttää moottoreissaan nykyisin SCR-järjestelmää pakokaasujen pelkistykseen, mikä on huollettavuuden kannalta vaivattomin järjestelmä niin työkoneissa kuin autoissakin. SCR järjestelmässä pakokaasut ovat kuumempia ja siten hiukkasia muodostuu vähemmän. Se taas tarkoittaa sitä että partikkelisuodattimen kanssa pelaaminen vähenee. Valmistajan ohjearvo automaattisesti käynnistyvälle regeneroinnille on 60 tuntia ja hiukkasloukun puhdistusväli puolestaan 6000 tuntia, Hietala summaa. Koneen tapahtumien ja sijainnin seuranta käy nyt vakiovarusteisiin sisältyvän verkkopohjaisen DoosanCONNECT -järjestelmän avuin. Järjestelmän toimintoja voi hyödyntää myös kalustonhallintaan liittyvissä tehtävissä.

Tuottavuutta murskakauhalla

Jani Ropponen murskaa italialaisella MB Crusher BL135.5 murskakauhalla kallionreunasta ammuttua kiveä. Kauha on hankittu maahantuoja Kone Saksman Oy:ltä Kuortista. Matkaa viereisiin kerrostaloihin on vain reippaat kolmekymmentä metriä. Ja vaikka työmaa rajoittuu toisella puolella jyrkkään rinteeseen on työmenetelmästä syntyvä melu siedettävällä tasolla. Hietala arvioi liki 11-metriin yltävän puomin päähän sovitetun kauhan olevan kooltaan kuta kuin suurin mitä tämän kokoiseen koneeseen voi järkevästi sovittaa. - Tehoa koneessa kyllä riittää, mutta kuokalla on massaa liki viisi tonnia, niin on ihan siinä ja siinä etteikö pitäisi olla 50+ tonninen kone. Mutta hyvin tuo näyttää toimivan. Koneen sarvissa ammattilaisen ottein sekä Doosania että murskakauhaa operoiva Jani Ropponen sanoo MB Crusherin olevan liki ainoa valmistaja, millä on suomalaisen kiven kanssa yhteensopiva kauha. - Toimii hyvin kun on pehmeää kiveä eli luonnonkiveä. Tällainen kalliosta ammuttu aines pistää laitteet koville. Terävää särmää ja kovaa

MB Crusher BL 135.5 murskakauha on tehokas ja kestävä kampe suomalaiselle kivelle.myyntinä. Lisätietoja toiminnasta löytyy Kiviaines.com sivuilta.

kuin mikä. On kokeiltu muitakin, mutta nämä näyttäisi kestävän. Murskakauha on arvokas ja kovan kulutuksen alla oleva lisälaite, joka mahdollistaa kiviainesten murskauksen vaivattomasti paikan päällä. - Nopeuttaa prosessia merkittävästi, kun ei tarvitse erikseen ajaa kiveä ensin pois työmaalta erikseen prosessoitavaksi ja sitten takaisin täyttömaaksi tai muuhun käyttöön. Siinä sen etu!

SAFE, SMART, STRONG

AINUTLAATUINEN TEKNOLOGIA Me Tele Radiolla uskomme innovaatioon. Järjestelmissämme käytetään nykyaikaisinta teknologiaa, joka tehostaa kommunikointia sovelluksen kanssa ja sen hallintaa.

www.teleradio.com www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

135

TAMTRON ONE POWER PYÖRÄKUORMAAJAVAAKA

TEHOKKUUTTA JA NOPEUTTA TYÖHÖN u u u u

Luotettava u Testattu kentällä kahden vuoden ajan u IP 67 -suojausluokka Monipuoliset tiedonsiirto-ominaisuudet u 2G/3G/4G, Wi-Fi, Bluetooth Tamtronin pilvipalvelut ja integraatiomahdollisuudet Etätuki ja -ohjelmistopäivitykset Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi

136

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

DOOSAN DX235LCR-5 BLACK EDITION Varusteet: Engcon Hydr. Pikaliitin QS70-DX235-7, sis. EC-Oil (1 lohko) Engcon EC226-QSM70-QS70-DC2, sis. EC-oil sekä tiltin ylä- että alakiinnikkeessä Pultattava pihtikasetti RF-kauhapaketti (Luiska-, kuokka- ja kaapelikauha) Astinlauta ja lapioteline LED-paneeli + 4 kpl vilkkua Takapuntin päälle ”karjarauta” Suomi- + ACR-varustelu (webasto, la-puhelin, LEd-työvalot)

HINTA: 196 900€ (ALV. 0%)

erikoisvarusteltu black edition kone tarjoushintaan! ota yhteyttä konemyyjääsi jo tänään ja hanki suosittu sekä erottuva doosan työmaallesi. Koneita saatavana rajallinen määrä. HUOM! Mainoskuvien varusteet saattavat poiketa ilmoitetuista varusteista.

KONEMYYNNIN YHTEYSTIEDOT LEMPÄÄLÄ

KERAVA

TURKU

OULU

Juuso Setälä .......... 044 755 0092 Vesa Hietala ............. 040 169 0888 Tero Leiniö .............. 0400 311 919 Harri Ojala ............. 0400 896 897 Jyrki Ylisarkki ...... 044 755 6528 Markku Takala ....... 0400 516 047 Ville määttä............. 040 761 7218 SAMUEL SALOKANNEL ... 050 470 6094

HAMINA

www.kivirock.fi

KUOPIO

SEINÄJOKI

Riku Hietanen ......... 0400 514 536 Asko Partanen ........ 044 088 1931 Esko Viertola

www.realmachinery.fi 020 734 7444 KIVIROCK 1/2021

137

MINIMIVUOKRA-AIKA 2 KUUKAUTTA. JOENSUU / HANNUN-KONE OY Lempäälä | Kerava | Hamina | Turku I Kuopio | Oulu ......... 0500 664 730 Mika Jääskeläinen ....... 050 406030.4.2021 798 KAMPANJA VOIMASSA ASTI

Kiholla on tekemisen meininki

Huoltovapaa ratkaisu pienkaluston paikannukseen Kihon paikanninasentaja Nappe Kuokkasen asennusauto “Möhkö” on tuttu näky puunkorjuutyömailla. Kuvassa mukana myös Marjo sekä Paula Kihon myynti- ja markkinointitiimistä.

Kiho Oy on kuopiolainen yritys, joka kehittää helppokäyttöisiä ratkaisuja liikkuvaa työtä tekeville yrityksille. Jo yli 50 työntekijää työllistävä yritys on saanut myös kansainvälisiä asiakkaita muun muassa Yhdysvalloista. sekä mobiilisovelluksen että tietokoneversion karttanäkymästä. Palvelu myös lähettää huolto- ja katsastusmuistutukset kunkin kaluston vastuuhenkilölle. Kun kaluston käyttöaste on tiedossa, voi uudet hankinnat tehdä tietoon perustuen.

Uusi paikannin täydentää Kihon laitevalikoimaa

Paikkatieto tallentuu Kihon palveluun ja on nähtävillä sekä Kihon mobiilisovelluksista että verkkopalvelusta.

Maanrakennus- ja infra-ala ovat yhdet Kihon tärkeimmistä painopistealueista, jonka tarpeisiin ratkaisuja on kehitetty. Mobiililaitteissa toimiva työajanseuranta- sekä kalustonpaikannuspalvelu löytyykin jo usean näillä aloilla toimivien matkapuhelimesta.

Kalustonhallinta mahdollistaa tehokkaan työnteon

Kiho Kalustonhallinta -palvelun helpottaa kone- ja ajoneuvokalustoa käyttävän yrityksen työtä. Kaluston sijainnit ja reittihistoria näkyvät

138

Kiho Kalustonhallinta -palvelu käyttää tietojen keräämiseen useita erilaisiin käyttötarkoituksiin käytettäviä paikanninlaitteita. Uusi huoltovapaa Blue Puck -paikannin käyttää niin sanottua BLE -teknologiaa. Laite lähettää signaalin Bluetooth -yhteydellä ja se on havaittavissa Kihon paikanninlaitteiden avulla. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että kun Blue Puck -paikantimen lähistöllä käy Kihon ajoneuvopaikantimella varustettu auto, sen paikkatieto päivittyy kartalle. Mikäli paikantimia käytetään esimerkiksi varastolla olevien työkalujen ja koneiden seurantaan, riittää tilaan asennettava BLE-skanneri havaitsemaan laitteet ja tuomaan niiden sijantitiedot Kihon verkkopalvelun karttanäkymään. Laite on täysin umpinainen ja kestää hyvin myös keliä. IP68-luokituksen mukaisesti laite on täysin pölytiivis ja kestää upotuksen makeaan veteen yli 1 metrin syvyyteen yli puoleksi tunniksi. Bluetooth ei valitettavasti toimi kovin hyvin veden alla, mutta laite jatkaa toimintaansa sukelluksen jälkeenkin. Umpinaisen rakenteen huoltovapaudella on myös miinuspuolensa, sillä laitteen paristo ei ole vaihdettavissa. - Valmistaja ilmoittaa pariston kestoajaksi jopa 20 vuotta, joten kokemusteni perusteella arvioin, että todellinen kesto on Suomenkin oloissa viiden-kymmenen vuoden luokkaa. Eihän näiden laitteiden pattereiden loppumista kannata jäädä odottelemaankaan. Laite on niin halpa että

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Kihon myyntipäällikkö Otto Turunen sekä teknisestä tuesta vastaava Jyri Valta asentamassa Blue Puck -paikanninta.

se kannattaa vaihtaa vaikka 3-5 vuoden välein kaluston muun huollon yhteydessä, kertoo Kihon teknisestä tuesta vastaava Jyri Valta. Blue Puck paikannin täydentää Kihon kattavaa paikanninlaitevalikoimaa, jonka avulla voidaan paikantaa yrityksen koko kalusto aina porakoneesta panssarivaunuihin.

Täydentävä paikannusratkaisu pienkalustolle

Laitteessa ei ole SIM-korttia tai GPS-vastaanotinta, joten se on edullinen niin hankintahinnaltaan kuin kuukausimaksuiltaan. Mikäli asiakkaalla on jo käytössä Kihon mobiilisovelluksia tai ajoneuvopaikantimia, ei lisäinvestointeja skannereihin välttämättä tarvita lainkaan. Blue Puck -paikantimien paikkatieto saadaan talteen aina kun ne käyvät Kihon ajoneuvopaikannuksella varustetun auton tai Android-sovelluksella varustetun älypuhelimen lähistöllä.

Mihin Blue-Puck paikantimet soveltuvat

- Luontaisia käyttökohteita näille ovat vaihtolavat, peräkärryt, polttoainesäiliöt, jätelavat sekä muu pienkalusto, jossa ei välttämättä ole omaa virtalähdettä. Työkoneisiin ja ajoneuvoihin kannattaa käyttää niihin tarkoitettuja paikantimia, jotka saavat käyttövirtansa ajoneuvon sähköjärjestelmästä, kertoo Jyri Valta.

Helppo käyttöönotto

Blue Puck paikantimien käyttöönotto on helppoa. Laitteet aktivoidaan skannamalla ne Kihon mobiilisovelluksella, ja niiden kartalla näkyvät nimet sekä lyhenteet voi itse määrittää Kihon verkkopalvelussa. Itse paikannin kiinnitetään kalustoon joko mukana tulevalla vahvalla kaksipuoleisella teipillä, ruuveilla tai nippusiteillä.

”Säästän monta tuntia päivässä, kun ei tarvitse poistua ohjaamosta!”* Uuden sukupolven täysin automaattinen pikakiinnitysjärjestelmä, Rototilt QuickChange™, on täällä! Pikakiinnikkeisiin, rototiltteihin ja työlaitteisiin. Uraa uurtava tekniikka ja innovatiiviset ratkaisut tarjoavat sinulle pitkän käyttöiän, korkeimman mahdollisen turvallisuuden ja parhaan kokonaistaloudellisuuden. Tulevaisuus on täällä. Open-S – täysautomaattisia pikaliittimiä koskeva avoin teollisuusstandardi. Lue lisää osoitteesta www.opens.org

*Katso, mitä mieltä kuljettajat ovat: rototilt.fi/quickchange

rototilt.com

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

139

KUN HALUAT PARASTA.

ZX225USRLC-6

NYT NOPEAAN TOIMITUKSEEN. Kysy lisää myyjältäsi!

MYYNTI

Vantaa Juha Myötämäki 0400 450 900 Vantaa, Kymenlaakso, Etelä-Karjala Janne Väistö 046 922 8202 Tampere Juhani Helin 0400 721 200 Tampere, Pori, Keski-Suomi Jari Järvensivu 0400 138 568 Turku, Ahvenanmaa Henry Leino 0400 200 587

www.rotator.fi

Seinäjoki, Vaasa Jari Koivusalo, 040 7347 445 Kuopio, Joensuu, Savonlinna Vesa Vartiainen 040 778 7781 Rovaniemi, Oulu Kalle Ruonala 050 3056 944 Oulu, Kokkola, Kainuu Aarne Halmetoja 045 201 2871 etunimi.sukunimi@rotator.fi

Tuottotie 4, 33961 Pirkkala, puh. (03) 2874 111 Linkokuja 6-8, 01741 Vantaa, puh. (09) 8789 010

Cobra seulakauhat tuovat tehokkuutta materiaalin käsittelyyn infratyömailla; kuvassa Cobra L4-180 seuloo hienon soran putkilinjalle.

Seulakauha on monikäyttöinen laite - myös maarakennustyömailla

Cobra seulakauhoilla voidaan tehostaa maamassojen ja erilaisten materiaalien uusiokäyttöä. Hyödyntämällä olemassa olevia materiaaleja säästetään kustannuksissa ja luodaan mahdollisuus materiaalien kannattavalle kierrätykselle ja jatkojalostukselle. Mallistosta löytyy tehokkaat ratkaisut myös maarakennuskäyttöön. Cernos Oy on valmistanut Cobra seulakauhoja jo vuodesta 1993 lähtien. Tänä päivänä tarjolla on erittäin laaja mallisto mistä löytyy 22 eri runkomallia joihin on tarjolla 5 rumpuversiota ja tuottaa raekokoja 10 mm:stä ylöspäin sädettävän rakenteen ansiosta. - Cobra seulakauhoilla voidaan tehostaa maamassojen ja erilaisten materiaalien uusiokäyttöä. Hyödyntämällä olemassa olevia materiaaleja säästetään kustannuksissa ja luodaan mahdollisuus materiaalien kannattavalle kierrätykselle ja jatkojalostukselle, kertoo Cernos Oy:n aluemyyntipäällikkö Marko Melto. www.kivirock.fi

Todella laajasti käyttösovelluksia

Cobra seulakauhoja saa vakiona 0,2 - 6,5 m3 kokoluokissa ja ne ovat yksilöllisesti muunneltavissa vastaamaan käyttökohdetta. - Kauhojen rakenne, keveys ja muotoilu takaavat optimaalisen materiaalivirtauksen ja kapasiteetin. Asiakaskohtaiseen tarpeeseen optimoidut Cobra seulakauhat voidaan varustaa sekä kaivukone- että pyöräkuormaajakiinnikkeellä. Käyttökohteita on todella laajasti kuten mullan valmistus, turpeen seulonta, kaivumaiden uusiokäyttö, saastuneiden maiden käsittely, putkilinjojen täyttö, paakkuuntuneen tai jääKIVIROCK 1/2021

141

- Cobra seulakauhoja saa vakiona 0,2 - 6,5 m3 kokoluokissa ja ne ovat yksilöllisesti muunneltavissa vastaamaan käyttökohdetta. Mallisto on uudistunut ja laajentunut tämän vuoden aikana, esittelee Cernos Oy:n aluemyyntipäällikkö Marko Melto.

tyneen kamin murskaus, biojätteen murskaus ja ilmastus sekä kierrätysmateriaalien ja teollisuusraaka-aineiden käsittely ja jalostus. Ja lisää käyttökohteita syntyy koko ajan asiakkaiden soveltaessa seulakauhoja innovatiivisesti tehostaakseen prosessejaan. Esimerkiksi maarakennuspuolella Cobra seulakauhoilla on syötetty materiaalia seuloihin ja murskaimiin hyvällä menestyksellä, sanoo Melto.

Valmistusmäärät vahvassa kasvussa

Tänä vuonna Cobra seulakauhoja toimitetaan asiakkaille yli 150 kappaletta. Valmistusta on tehostettu vastaamaan kasvavaan kysyntään ja Peräseinäjoen lisäksi tuotantoa on nyt Lahdessa, missä kasataan S-mallin seulakauhat. Tehtyjen toimenpiteiden ansiosta tuotantokapasiteetti on jopa kolminkertaistunut - kuvassa Antti Korremäki kasaa Lahden toimipaikassa Cobra S3-180 seulakauhaa.

Cernos Oy:n vahva panostus jatkuvaan tuotekehitykseen, tuotantoon sekä myyntiin ja markkinointiin näkyy toiminnan merkittävänä kasvuna. - Vuonna 2020 Cobra seulakauhojen valmistusmäärä yli tuplaantui ja kasvu jatkuu edelleen, joten tänä vuonna toimitamme asiakkaille jo yli 150 Cobra seulakauhaa. Olemme tehostaneet valmistusta vastaamaan kasvavaan kysyntään ja aloittaneet tuotannon Peräseinäjoen lisäksi Lahdessa, missä kasataan S-mallin seulakauhat. Tehtyjen toimenpiteiden ansiosta tuotantokapasiteetti on jopa kolminkertaistunut mikä mahdollistaa kasvun markkinoilla, laskeskelee Melto.

Kasvua vientimarkkinoilla

Suurin osa Cobra seulakauhoista toimitetaan vientimarkkinoille. - Aktiivisia vientimaita on tällä hetkellä noin 25 ja määrä kasvaa tasaiseen tahtiin. Olemme löytäneet erittäin hyviä jälleenmyyjiä joiden kanssa rakennetaan pitkäjänteistä yhteistyötä. Kappalemääräisesti eniten Cobra seulakauhoja toimitetaan tällä hetkellä Keski-Eurooppaan mutta lisäksi vahvoja alueita ovat myös Pohjois-Eurooppa ja Skandinavia sekä Baltia. Olemme päässeet avaamaan myös Pohjois-Amerikan markkinan missä myynti kehittyy hyvään suuntaan samoin kuin Aasiassa useassakin maassa, analysoi Melto.

Kotimarkkina erityisasemassa Markkinoille on tuotu uudet P-mallin Cobra seulakauhat, jotka soveltuvat 18-40 tonnin kaivukoneisiin ja 8-20 tonnin pyöräkuormaajiin. P-sarjan seulakauhat on tarkoitettu raskaampiin käyttöihin kuten putkilinjatyömaille ja siellä tapahtuvaan materiaalin putkilinjalle takaisin seulontaan sekä saastuneiden maa-ainesten käsittelyyn tai vaikka kivien erotteluun pehmeästä maa-aineksesta.

142

Myös kotimarkkinoilla Cobra seulakauhojen myynti kasvaa koko ajan: - Suomi on kehittynein seulakauhamarkkina maailmassa. Täällä käyttäjät ottavat laitteista kaiken hyödyn irti ja uusia sovellusalueita syntyy koko ajan, joten kotimarkkinan rooli tuotekehityksessä on korvaamaton. Teemme aktiivisesti työtä kentällä asiakkaiden parissa mikä ohjaa kehitysprojektejamme. Jos uusi seulamalli todetaan suomalaisten

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Cobra seulakauhoilla voidaan tehostaa maamassojen ja erilaisten materiaalien uusiokäyttöä. Kuvassa Cobra S3-150 seuloo maa-aineksen suoraan auton kyytiin.

käyttäjien keskuudessa hyväksi voi sitä myydä huoletta minne tahansa maailmassa, Melto toteaa.

Laaja mallistouudistus

Viime aikoina Cobra seulakauhamallisto on uudistunut ja laajentunut merkittävästi. - Suosittu S-sarja on uudistunut asiakkaiden toiveiden mukaan ja samalla on esitelty aivan uusia mallejakin. Täysin uusi mallisto on kolmerumpuiset L-kauhat, jotka sopivat 16-30 tonnin kaivukoneisiin ja 8–14 tonnin pyöräkuormaajiin. Niillä työskennellessä kauhojen kapasiteetti kasvaa, mutta peruskoneiden painot pysyvät vielä maltillisena. Niinpä L-mallit on tarkoitettu kevyempien materiaalien kuten vaikka turpeen seulontaan. Ne täydentävät jo hyvän suosion saanutta nelirumpuista Cobra L -sarjaa, jossa kauhojen tilavuudet ovat markkinoiden suurimpia ja kapasiteetit parhaita, kertoo Melto.

Uusi P-mallisto maarakennustyömaille

Cobra-mallistoon on esitelty myös uudet P-kauhat, jotka soveltuvat 18-40 tonnin kaivukoneisiin ja 8-20 tonnin pyöräkuormaajiin. - P-sarjan seulakauhat on tarkoitettu raskaampiin käyttöihin kuten putkilinjatyömaille ja siellä tapahtuvaan materiaalin putkilinjalle takaisin seulontaan sekä saastuneiden maa-ainesten käsittelyyn tai vaikka kivien erotteluun pehmeästä maa-aineksesta. P-kauhamalleja ovat P3120, P3-180, P3-240 ja P4-180. P-mallisto tukee hyvin Cobra -tuotteiden kehitystä kokonaisvaltaiseksi seulakauhamallistoksi, josta löytyy jokaiseen käyttökohteeseen ja peruskoneeseen sopiva ratkaisu, sanoo Melto.

Cobra seulakauhoilla voidaan tehostaa maamassojen ja erilaisten materiaalien uusiokäyttöä; kuvassa S3-150 seuloo purkujätettä.

Tilaa demo työmaallesi

Cernos Oy järjestää aktiivisesti Cobra -seulakauhojen demotapahtumia asiakkaiden omilla työmailla eri puolilla Suomea. - Jos haluat kokeilla mitä hyötyä seulakauha voisi tuoda prosesseihin niin ota yhteyttä numeroon 040 823 9734. Katsotaan sopiva ajankohta ja pääset kokeilemaan Cobra seulakauhaa käytännön työssä, ilmoittaa Marko Melto. Cobra L4-180 Vapon työmaalla seulomassa turvetta, millä on päästy jopa yli 185 kuution tuntituotoksiin.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

143

Uusi Kobelco SK380SRLC on 38-tonninen lyhytperäinen kaivukone mikä laajentaa valmistajan SR-malliston entistä järeämpiin käyttötarpeisiin.

Kobelcolta 38-tonninen lyhytperäinen kaivukone Kobelco Construction Machinery Europe on lanseerannut mallistonsa suurimman lyhytperäisen kaivukoneen 38 tonnin segmenttiin. Uusi Komatsu SK380SRLC on nyt yksi markkinoiden raskaimmista ja tehokkaimmista lyhytperäisistä kaivukoneista. Ensimmäinen SK380SRLC saatiin Suomeen kesäkuun alussa. Kaupunki- ja asuinalueilla työskentelevät kuljettajat ovat jo pitkään suosineet Kobelcon SR-sarjan lyhytperäisiä koneita, ja niiden suosio on kasvanut tienrakennusten ja kunnossapidon kasvavien vaatimusten vuoksi. SR-koneet hyötyvät pienemmästä työskentelytilasta, mikä tarkoittaa, että ne pääsevät ahtaimmille työskentelyalueille ja voivat toimia jopa yhdellä ajoradalla, jotta ne eivä tesimerkiksi häiritsisi liikennettä työskennellessään teillä tai nostaessaan kaivantotukia paikoilleen.

Uutta suorituskykyä lyhytperäisiin koneisiin

Täysin uuden Kobelco SK380SRLC: n lisääminen laajaan SR-mallistoon tuo mukanaan myös tehokkaan 200 kW:n moottorin suorituskyvyn, erinomaisen nostokyvyn, paremman vakauden korkean työpainonsa ansiosta sekä tehtäväänsä suunnitellun muotoilun, tilavan ohjaamon ja erinomaisen käytettävyyden. Tiukat projektien määräajat edellyttävät erinomaista tehokkuutta ja tuottavuutta työmaalla. Uudessa SK380SRLC: ssä on Stage V -päästötason turboahdettu Hino-dieselmoottori, joka lisää hevosvoimia silloin kun tarvitaan enemmän välitöntä tehoa sillä käyttöön voidaan kytkeä Power Boost mikä antaa käyttöön 10 % enemmän tehoa ilman aikara-

144

jaa. Koneen koeteltu voimansiirto tuottaa myös luokkansa johtavan 314 kN:n vetotehon, joka takaa sujuvan ja tasaisen toiminnan epätasaisessa maastossa ja rinteissä - jopa nostettaessa raskaita esineitä. Lisäksi korkean hydraulipaineen ja tasapainoisen alustarakenteen yhdistelmä tuottaa poikkeuksellisen 12 390 kg: n nostokapasiteetin maanpinnasta myös kaivettaessa 6 metrin etäisyydellä.

Kuljettaja kaiken keskiössä

Kobelco ymmärtää, että kuljettajat, jotka työskentelevät pitkiä aikoja työmaalla, tarvitsevat mukavan työtilan ja paremman koneen käytettävyyden. Huolella suunnitellussa ja yksityiskohdilla täydennetyssä SK380SRLC:n tilavassa ohjaamossa on useita ominaisuuksia, jotka parantavat ergonomiaa, mukavuutta ja turvallisuutta. Ensiluokkainen työskentely ympäristö on tiivis ja paineistettu samalla kun tehokas automaattinen ilmastointijärjestelmä ohjaa lämpimän tai viileän ilmavirran kuljettajalle tarjoten mukavuuden koko päiväksi vaihtelevissa ilmasto-olosuhteissa. Kobelcon Grammer-ilmapehmustettu, lämmitetty ja jousitettu istuin vaimentaa tärinää kovimmassakin maastossa. Lisäksi ohjaamo on va-

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Yksi Euroopan ensimmäisistä - ehkä jopa ensimmäinen - uusi lyhytperäinen Kobelco SK380SRLC saapui Suomeen kesäkuun alussa. Lyhytperäinen Kobelco SK380SRLC tarjoaa kaikki raskaan koneen edut, mukaan lukien suuren tehon ja lisääntyneen nostokyvyn mutta huomattavasti pienemmässä työskentelytilassa.

rustettu mm. DAB+ -radiolla, USB & Bluetooth -liitännöillä, puhelimen handsfree-järjestelmällä ja 12 V virtalähteellä optimaalisen mukavuuden saavuttamiseksi. Lisäksi SK380SRLC:n värillinen LCD-moninäyttö näyttää polttoaineenkulutuksen, huoltovälit, kaivutilan ja muut tärkeät tiedot yhdellä silmäyksellä. Koneen säädöt voidaan optimoida juuri halutuiksi ja tallettaa kymmenelle eri kuljettajalle - yhdellä kosketuksella saadaan muutettua myös hydraulipiiri ja virtausmäärä erilaisille lisälaitteille sopivaksi.

Ensimmäinen kone saapui Suomeen

Turvallisuus ja huollettavuus huipussaan

Kuljettajan turvallisuuden maksimoimiseksi koneen suuri kattoikuna on suojattu FOPS II -turvallisuustason suojaraudalla, mikä voidaan avata ja kallistaa sivuun lasia puhdistettaessa. Lisäturvallisuus työpaikalla varmistetaan kolmella vakiokameralla, jotka sijaitsevat koneen vasemmalla, oikealla ja takapuolella. Moninäyttöominaisuuden avulla käyttäjä voi mukauttaa katselutarpeita parantamaan edelleen näkyvyyttä työskentelyalueelle. DEF-säiliöön (Adblue) pääsy maanpinnan tasolta ja moottorin lähellä alhaalla sijaitseva porras helpottavat myös huoltoa. Kaksiosainen taittuva puomivaihtoehto on tulossa optioksi myöhemmin tämän vuoden aikana, mikä tarjoaa lisäetuja ahtaille työmaille sekä etenkin huolto- ja kunnossapitotöihin.

Markkinoiden tarpeeseen

Kobelco Construction Machinery Europe tuotepäällikkö Peter Stuijt kommentoi täysin uuden Kobelco SK380SRLC:n lanseerausta: - SK380SRLC:n kehittäminen on seurausta laajasta markkinatutkimuksesta ja asiakaspalautteesta yhdistettynä Kobelcon laajaan kokemukseen innovatiivisista tekniikoista. Lyhytperäisten koneiden kysyntä on lisääntynyt, koska kaupunkien infrastruktuuri ja niiden ylläpito ovat lisääntyneet. Uusi Kobelco SK380SRLC tarjoaa kaikki raskaan koneen edut, mukaan lukien suuren tehon ja lisääntyneen nostokyvyn mutta huomattavasti pienemmässä työskentelytilassa. www.kivirock.fi

Kone varustellaan asiakkaiden toiveiden mukaiseksi Kobelco Centerin Seinäjoen toimipisteessä ja se lähtee töihin ennen juhannusta.

KIVIROCK 1/2021

145

KonEKauPan aMMattILaInEn

Kobelco Centereistä löydät koneen kun sitä tarvitset.

suoraan varastosta sK75sr-7 ot s E! ra

Va u O t

Nämä koneet nyt nopeaan toimitukseen:

sK17sr sK180LC-10 sK55sr sK210LC-11 sK75sr-7 sK270srLC-5 sK130LC-11 sK300LC-11 sK140srLC-7 sK500LC-11 sK230srLC-5 sK260LC-10 LongrEaCh

sK350LC-10 sK350DLC-10 purkukone Lisäksi tehtaalta saatavilla vielä muutama sK850LC tälle vuodelle!

Kobelco Centereistä saat aina asiantuntevaa palvelua. Myynnissä on myös runsaasti tähtiluokan vaihdokkeja. Vaihdokit löydät nettisivuiltamme www.kobelcocenter.fi

Paljon uutuuksia! Huolto / Varaosat / Myynti / VuoKraus

KOBELCO CEntErit VANTAA

030 660 6500

Juha-Matti Haapala Raino Simoinen

050 440 9957 050 431 8763

SEINÄJOKI 030 660 6501 Matti Pakkala Aki Tuominen

0400 661 104 050 555 5655

Kobelco Center on täyden palvelun konetalo. Teemme vastuullista konekauppaa.

JYVÄSKYLÄ 050 446 0187 Tero Auresto Jouni Ristolainen

050 592 4341 050 446 0187

Kisällintie 1 Vanha-Porvoontie 245 Päivölänkatu 35 KIVIROCK 1/2021 146 40320 JYVÄSKYLÄ 01380 VANTAA 60120 SEINÄJOKI

KOBELCOt vuOKraa

TAMPERE

Timo Lehto 050 373 6204

Tuottotie 1 33960 PIRKKALA

i n f o @ c r e n t .f i 0 4 0 0 29 9 24 0 www.kivirock.fi

RPS - Rototilt® Positioning Solution sopii nyt entistäkin useampiin kaivuujärjestelmiin

Helmikuun 2021 alusta RPS:llä varustetut rototiltit sopivat yhteen seuraavien järjestelmien kanssa: DigAssist, DigPilot, iDig, Makin 3D, UniControl ja XL Pro. Jo aiemmin ne sopivat järjestelmiin Leica, Trimble, Topcon, MOBA/Novatron ja L5. Rototiltin RPS-asemointiratkaisu kytketään koneen kaivuujärjestelmään, minkä jälkeen kuljettaja voi täysin hallita työlaitteen tarkkaa asemaa. Tämä toiminto tehostaa työtehtäviä, kuten viimeistelytasoitusta, kaivamista ahtaissa tiloissa ja suurten maamassojen siirtoa. Näin asiakkaillamme on vapaus valita haluamansa rajapinta ja säilyttää samalla ohjattavuuden korkea laatu. - Olemme nähneet RPS:n edut sekä työn tehostumisena että polttoaineenkulutuksen vähenemisenä. Toimme ensimmäisenä markkinoille tämän asemointiratkaisun, ja olemme tehneet kovasti töitä, jotta entistä useammat järjestelmät ja kuljettajat voisivat hyödyntää samoja etuja, Rototiltin markkinointipäällikkö Per Väppling sanoo.

sähkögeneraattorit 2kVA–450kVA hitsaus- ja sähkögeneraattorit 150A-600A

Rototiltin RPS-asemointiratkaisu kytketään koneen kaivuujärjestelmään, minkä jälkeen kuljettaja voi täysin hallita työlaitteen tarkkaa asemaa.

GE 50 PSSX

Varasto: Kehänreuna 4, 02430 Masala puh. 050-4729304, 0500-307692 www.endehitsi.fi endehitsi@endehitsi.fi

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

147

Rototilt laajentaa QuickChange -tuotevalikoimaa pienemmän kokoluokan koneisiin Rototiltin täysautomaattisen QuickChange™-pikakiinnitysjärjestelmän kehitys jatkuu. Rototilt lisää uuden sukupolven pikakiinnitysjärjestelmien tarjontaansa kolme uutta kokoa, QC45-4, QC 45-5 ja QC60-4. Niiden toimitukset alkavat toukokuussa 2021. QuickChange™ on nyt saatavana rototilttimalleihin R3-R8 sekä pikaliittimiin kaivukoneiden painoluokkiin 6-32 tonnia. Palkittu SecureLock™-turvallisuusratkaisu vakiona pienentää työlaitelukkojen vääristä kytkennöistä johtuvia onnettomuusriskejä, kun pikaliittimen ja rototiltin työlaitelukkoa valvotaan jatkuvasti. - Olemme huomanneet, että pienempien koneiden käyttäjien kiinnostus täysautomaattisia pikakiinnitysjärjestelmiä kohtaan on selvästi lisääntynyt. Nyt meillä on mahdollisuus tarjota uusinta tekniikkaa myös tämän kokoluokan koneille lanseerattuamme mallit QC45-4 ja QC45-5, tuotepäällikkö Sven-Roger Ekström sanoo. Kun käytät pikaliittimille, rototilteille ja työlaitteille suunniteltua Rototilt QuickChange™-järjestelmää, voit vaihtaa hydraulisia ja elektronisia työlaitteita tarvitsematta poistua ohjaamosta. QuickChange™ perustuu S-standardiin, joka on kompakti ja erittäin kestävä. QuickChange™ vastaa yhteistä Open-S-standardia, joka varmistaa hydrauliliitäntöjen yhteensopivuuden eri valmistajien pikaliittimen, rototiltin ja työlaitteen välillä. Kun käytät Rototilt QuickChange™-järjestelmää, voit irrottaa rototiltin nopeasti silloin, kun tehtävässä ei tarvitse käyttää rototiltin toimintoja. Kaivinkoneestasi tulee täysimittainen monitoimikone, jonka avulla pystyt hoitamaan työn nopeammin, älykkäämmin ja tarkemmin.

Rototilt lisää uuden sukupolven pikakiinnitysjärjestelmien tarjontaansa kolme uutta kokoa, QC45-4, QC 45-5 ja QC60-4.

Rototilt QuickChange™ -pikakiinnitysjärjestelmä on nyt saatavana rototilttimalleihin R3-R8 sekä pikaliittimiin kaivukoneiden painoluokkiin 6-32 tonnia.

KONEOHJAUSJÄRJESTELMÄ

HELPPO JA NOPEA SIIRTÄÄ KONEESTA TOISEEN KUSTANNUSTEHOKAS

LANGATON

TARKKUUS & TURVALLISUUS

HELPPO KÄYTTÄÄ LATAUS AURINKOKENNOLLA

www.idig.fi 148

OSTA OMAKSI TAI VUOKRAA! KYSY TARJOUS!

KIVIROCK 1/2021

045 206 8050 www.kivirock.fi

Maarakennus T. Haavisto Oy tekee vuosittain noin 150 talon pohjaa ja laajasti erilaisia piharemontteja peruskorjauksista putkitöihin.

Yli 50 vuotta maata muokaten

Maarakennus T. Haavisto Oy Kangasalta on toiminut jo yli 50 vuoden ajan. Yrityksen toimintaan on rakentunut useita tukijalkoja, mitkä tasaavat suhdanneherkällä alalla toimimista. Kaikki tekeminen perustuu kuitenkin koneilla tehtävän urakointiin.

Viime vuosina Hyundai on tehnyt vahvasti tuloa Maarakennus T. Haaviston kaivukonekalustoon Komatsun, Doosanin ja Volvon rinnalle.

www.kivirock.fi

- Omakotitalojen maarakennusurakat ja taloyhtiöiden pihasaneeraukset ovat työllistäneet meitä viimeisten aikoina hyvin paljon; teemme vuosittain noin 150 talon pohjaa ja laajasti erilaisia piharemontteja peruskorjauksista putkitöihin. Toinen merkittävä toiminta-alueemme on teollisuudelle sekä infra- ja rakennusliikkeille tehtävät kohteet, joista hyvänä esimerkkinä teollisuusyrityksille tehtävät konepedit. Lisäksi KIVIROCK 1/2021

149

hoidamme purku- ja saneerauspurkutyöt kaiken kokoisille asiakkaille vankalla osaamisella sekä tarjoamme Nellin Nurmimultaa perille toimitettuna, kertoo Maarakennus T. Haavisto Oy:n toimitusjohtaja Jussi Haavisto. Tasaisessa kasvussa olevan Maarakennus T. Haaviston liikevaihto on tällä hetkellä noin seitsemän miljoonaa euroa. - Noin 90 % urakoinnista suoritetaan Tampereen ja ympäryskuntien alueella missä rakentaminen jatkuu vahvana. Teollisuuden projekteja käymme tekemässä eri puolilla maata - hyvänä esimerkkinä hiljattain Saarijärvelle tehty 30 metrinen konepeti, sanoo Haavisto.

Laaja tehtävään soveltuva konekalusto

Erilaisiin tehtäviin sopivaa konekalustoa on ammattitaitoisten kuljettajien käytössä laajasti. - Meillä on itsellä noin 50 koneyksikköä joista suurin osa on kaivukoneita. Työmaamme ovat omakotitalopuolella kestoltaan lyhyitä ja vähintään pari konetta siirtyy joka päivä tontilta toiselle, joten kuljetukset olemme ulkoistaneet. Omaa henkilökuntaa on palveluksessa nelisenkymmentä ja lisäksi työllistämme noin viitisentoista henkilöä aliurakoitsijoiden kautta. Tarjoamme myös kesätöitä aktiivisesti nuorille, joiden toivomme innostuvan mielenkiintoisesta ja monien mahdollisuuksien toimialasta, sanoo Haavisto.

Laatukoneilla hommat hoituu

Kaivukoneissa luotetaan johtavien valmistajien laatuun. - Viime vuosina Hyundai on tehnyt vahvasti tuloa kalustoomme Komatsun, Doosanin ja Volvon rinnalle. Teimme aikanaan konemyyjä Pekka Niemen kanssa hyvää yhteistyötä jo 80-luvulla ja hänen siirryttyään Suomen Telakoneen palvelukseen hankimme ensimmäiset Hyundait viime vuosikymmenen puolivälissä. Pekan jäätyä ansaitulle eläkkeelle kaupantekoa on jatkettu hyvässä hengessä Telakoneen Pekka Heikkisen kanssa, sanoo Haavisto.

Maarakennus T. Haavisto hoitaa myös purku- ja saneerauspurkutyöt kaiken kokoisille asiakkaille. Kuvassa ollaan Pirkkalassa voimalaitoksen purkutyömaalla.

Tällä hetkellä Maarakennus T. Haavistolla on kuusi Hyundain tela-alustaista kaivukonetta. - Talon suurin kone on 30-tonninen Hyundai ja pienin saman merkin 1,5 tonninen, joita on käytössä kaksi kappaletta. Lisäksi meillä on 25ja 6-tonniset tela-alustaiset Hyundait sekä 16-tonnin pyöräalustainen, luettelee Haavisto.

Asiakaspalvelu ratkaisee

Maahantuonti ja myynti:

Kumitelat heti hyllystä

Yhteistyö Suomen Telakoneen kanssa toimii kaikin puolin hyvin. - Telakoneella on määrätietoinen ote myyntityöhön ja asiakkaan tarpeisiin mietitään parhaat ratkaisut, joista on hyvä lähteä tekemään investointipäätköksiä. Palvelu pelaa kaikilla osa-alueilla ja puheet pitää – lisäksi myös varaosapalvelu toimii esimerkillisesti. Teemme koneisiin itse perushuollot ja kun tilaamme osia Humppilasta niin jos ne eivät ole saman päivän aikana meillä perillä, niin Telakoneelta jopa soitellaan ja pyydellään anteeksi että seuraavana päivänä osat ovat varmasti perillä, naurahtaa Haavisto tyytyväisenä palveluun ja lisää: - Alkuperäisosat ovat myös aina kohtuudella hinnoiteltu mikä alkaa olla nykymaailmassa harvinaista. Myös Telakoneen varustelutoiminnot saa Haavistolta kiitosta: - Maahantulovarustelussa koneisiimme laitetaan yleensä ainakin tiltti, rasvari ja webasto sekä työvaloja. Työnjälki on laadukasta ja toiminta nopeaa. Ja Telakone miettii koneisiin järkeviä kuljettajan työskentelyä helpottavia pieniä asioita, joten lapion paikatkin löytyy.

Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.fi www.hamre.fi

150

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

K ON EMY Y NTI

Kennintie 7, 31640 Humppila • telakone@telakone.com

Konemyynti 029 7031 9701 • Varaosat 029 7031 9700 Kennintie 7, 31640 Humppila • telakone@telakone.com

HUMP PILA Ville Nurmi KO NERepo MYYN TI Veijo H U MPPI LA TUR K U Ville Nurmi Jarmo Urpo Veijo Repo

Miikka Läntinen

TU RKU Jarmo Urpo Miikka Läntinen

0400 978 225 0400 867 730

TAMPE RE Pekka Heikkinen

0400 796 060

SE IN ÄJO KI Jouko Salomäki

040 620 8

OULU TA MP ERE Karjalainen Pekka

SE ULAT S EINÄ JOKI 0400 160 808 JA MURSKAT Pekka Heikkinen 0400 796 060 Jouko Salomäki 040 620 8213 0400 978 225 JYVÄSKYLÄ Reijo Lehti 0400 822 0400 0400 867525 730434 OULU S EULATMarkku Rautionmaa 0400 221 Antti Tuominen 040 587 3239 040 524 4966 Pekka Karjalainen

0400 160 808

JA MURS KAT

Lehti 0400 822 880 Konemyynti 7031 9701 • Varaosat 029-7031 9700 telakone.com - YLI 200 VAIHTOKONETTA - Reijo YLI 200029 VAIHTOKONETTA www. www. telakone.com 0400 525 434 040 524 4966

JY VÄ S KY LÄ Antti Tuominen

040 587 3239

Markku Rautionmaa 0400 221 680

YLI 200 VAIHTOKONETTA - www. telakone.com - YLI 200 VAIHTOKONETTA - www. telakone.com

Taittopuomirakenteesta etua infratyömailla Maarakennusliike Rinne-Laturilla on vuosikymmenten hyvät kokemukset taittopuomisista kaivukoneista. Kuvassa keväällä 2021 käyttöönotettu uusi tela-alustainen, lyhytperäinen Komatsu PC228US LC taittopuomiversiona infratyömaalla Espoossa.

Maarakennusliike Rinne-Laturi Oy urakoi pääkaupunkiseudulla laajasti erilaisilla infratyömailla. Yrityksellä on vuosikymmenten hyvät kokemukset taittopuomisista kaivukoneista. Ensimmäiset taittopuomiset kaivukoneet tuli Pohjanmaalta kotoisin olevalle yritykselle jo 80-luvulla. - Aivan ensimmäinen taittopuominen kaivukone oli merkiltään Simit ja sen jälkeen meille tuli Fiat-Alliksen pyörä- ja tela-alustaisia kaivukoneita taittopuomilla. Siitä se puomirakenne jäi meille vähän takaraivoon eikä perinteestä ole luovuttu, kertoilee yrittäjä Hannu Rinne-Laturi. Taittopuomin suosimiseen on toki Rinne-Laturilla muitakin syitä kuin pitkät perinteet. - Taittopuomin ansiosta pyöräalustaisella koneella pystyy kantamaan lähellä painaviakin esineitä rakennustyömailla ja kone on tasapainoinen ajaa. Ja koneella pääsee liikkumaan ahtaissa paikoissa turvallisemmin kun puomi saadaan pystyyn lähelle ohjaamoa. Kaivuutyössä taittopuomin saa vietyä paremmassa asennossa syväänkin kaivantoon eikä puomi ota kiinni vastapenkkaan samalla kun nostoihin saa paremmin voimaa.

152

Ja ulottuvuuttakin on tarjolla hieman enemmän mistä on apua kaikessa kaivamisessa, perustelee Rinne-Laturi.

Pyöräalustaisissa ”vakiovaruste” - tela-alustainen vakuuttanut heti startista

Rinne-Laturi Oy:n konekaluston rungon muodostaa tällä hetkellä viisi pyöräalustaista ja neljä tela-alustaista Komatsu -kaivukonetta. - Pyöräalustaisista neljässä on taittopuomi ja hiljattain meille tuli uusi tela-alustainen, lyhytperäinen Komatsu PC228USLC-11 mikä taisi olla ensimmäinen Suomen Rakennuskoneen maahantuoma taittopuominen versio kyseistä mallista. Se on osoittautunut niin sopivaksi tarpeisiimme että ajattelimme ottaa seuraavan 30-tonnisen telakoneenkin taittopuomisena mikä tekisi pitkäperäisestä koneesta ketterämmän operoida, pohtii Rinne-Laturi.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Komatsu PC228USLC-11:n taittopuomirakenne on järeää tekoa ja kestää kovaa käyttöä yhtä hyvin kuin peruspuominen versio.

Kulttuurieroja

Suomessa taittopuomisilla kaivukoneilla on kannattajansa mutta ne eivät ole niin yleisiä kuin monessa muussa Euroopan maassa. - Kaupunkialueilla urakoidaan jo paljon taittopuomisilla pyöräalustaisilla mutta telaversioita näkyy harvoin. Kun katselee netistä vaihtokoneita niin esimerkiksi Ranskassa suurin osa tela-alustaisistakin on taittopuomisia. Ruotsissa pyöräalustaiset koneet on järjestään taittopuomisia ja Virossa taittopuomi taitaa olla pakollinen pyöräkoneissa joilla liikutaan yleisillä teillä, vertailee Rinne-Laturi kulttuurieroja. www.kivirock.fi

Taittopuomin ansiosta pyöräalustaisella koneella pystyy kantamaan lähellä painaviakin esineitä rakennustyömailla ja kone on tasapainoinen ajaa; kuvassa Rinne-Laturin Komatsu PW148 siirtää väliaikaisia siltarakenteita.

Rinne-Laturin uusi Komatsu PC228USLC-11 varusteltiin Rototilt R6 pyörittäjällä ja Rototilt QuickChange™ pikaliittimellä, mikä mahdollistaa työlaitteiden turvalliset ja nopeat vaihdot hytistä poistumatta.

Kaivuutyössä taittopuomin saa vietyä paremmassa asennossa syväänkin kaivantoon eikä puomi ota kiinni vastapenkkaan samalla kun nostoihin saa paremmin voimaa. Ulottuvuuttakin on tarjolla hieman enemmän mistä on apua kaikessa kaivamisessa ja koneella pääsee liikkumaan ahtaissa paikoissa turvallisemmin kun puomi saadaan pystyyn lähelle ohjaamoa.

KIVIROCK 1/2021

153

Koe menestys.

Liebherr pyöräkuormaaja L 550 XPower® - L 586 XPower® Polttoaineen säästö jopa 30% uuden Liebherr XPower® voimansiirron ja Liebherr Power Efficiency (LPE) järjestelmän ansiosta Ajovoiman jakutuminen hydrostaattisen ja mekaanisen linjan välillä takaa maksimaalisen kestävyyden Koneen hyvän ja turvallisen huollettavuuden ansiosta säästät aikaa ja rahaa

Maansiirtokoneet Liebherr-Finland Oy Ab Materiaalikoneet Pakkasraitti 8 04360 Tuusula, Finland Huolto +358 (0)9 8366 03 50 Varaosat +358 (0)9 8366 03 70 Tekninen tuki +358 (0)9 8366 03 90 www.liebherr.fi

Joupet Oy keskittyy kaapeliverkostojen rakentamiseen tehtävään soveltuvalla konekalustolla.

Joupet Oy

Verkonrakentamisen osaaja Joupet Oy on maanrakentamisen ammattilainen Pohjois-Pohjanmaalta Raahesta, joka toimii koko maan alueella. Yrityksen erikoisosaamista on kaapeliverkostojen rakentaminen energiayhtiöille sekä monipuolinen infrarakentaminen kunnille, kaupungeille ja yksityisille. www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

155

Joupetin kaivukoneissa pyörittäjä on vakiovaruste ja viime vuosina on hankittu pääasiassa Rototiltin laitteita. Yhteensä niitä on käytössä toistakymmentä ja useaa eri mallia 5-30 tonnisissa koneissa. Rototiltin etu on siinä että sillä saa työlaitteen kytkettyä nopeasti kiinni vaikeistakin paikoista kuten vaikka kaapeliauran penkasta; kuvassa Rototilt R8.

Keväällä 2021 Joupet otti käyttöön uuden telaalustaisen Liebherr R 926 Compact kaivukoneen varustettuna Rototilt R8 pyörittäjällä. Vapun alla kone oli kaapelinveto työmaalla Pohjois-Pohjanmaalla.

156

KIVIROCK 1/2021

- Tänä päivänä verkostorakentaminen on selvässä pääroolissa toiminnassamme mutta lisäksi tehdään edelleen kunnallistekniikan tie-, viemäri- ja vesijohtoverkostojen rakennusta sekä erilaisia maanrakennustöitä. Telaja pyöräalustaiset kaivinkoneet muodostavat kaluston rungon ja yhteensä erilaisia koneita on käytössä noin 40 kappaletta; lisäksi meiltä löytyy mm. nykyaikainen alitusporauskalusto. Palveluksessamme on 50 osaavaa työntekijää ja sesonkina työllistämme lisäksi yli 20 aliurakoitsijoiden henkilöä, kertoo Joupet Oy:n toimitusjohtaja Petri Myllylä, joka aloitti yrittäjänä vuonna 1997. - Isämme Hannu Myllylä toimi pitkään Rautaruukilla kuorma-auto urakoitsijana. Olin ajossa mukana jo nuorena ja 1997 laitoin ensimmäisen oman auton. Ensimmäisen kaivinkoneen laitoin vuonna 2000 ja siitä urakointi lähti kehittymään ja myös veljeni Jouni urakoi omalla yrityksellään. Kun kaukolämpöpuolella työt alkoi lisääntymään löimme hynttyyt yhteen ja perustimme Joupet Oy:n vuonna 2009. Veljemme Jarkko tuli mukaan yritykseen 2010. Vuonna 2017 Jouni lähti muihin hommiin, kunnes palasi konealalle tehden tänä päivänä urakointia Joupetille omalla koneellaan. www.kivirock.fi

Liebherr valtamerkki järemmissä kaivukoneissa

Joupetin toiminta laajeni merkittävästi, kun vuonna 2010 tehdyssä yrityskaupassa mukaan toimintaan tuli Raahen Energian urakointi ja lisää konekalustoa. - Yrityskaupassa tuli ensimmäinen Liebherr ja siitä lähtien niiden määrä on edelleen kasvanut sillä ne ovat kuljettajien mieleen. Uusista koneista tehdään kauppaa hyvässä hengessä Liebherr-Finlandin Jouni Pohjolan kanssa. Suuremmat koneemme alkavatkin olla lähes kaikki Liebherrejä: yhteensä niitä on seitsemän tela-alustaista ja kolme pyöräalustaista, laskee Myllylä.

Rototilt pyörittäjät toimii kaapelihommissakin

Joupetin kaivukoneissa pyörittäjä on vakiovaruste ja viime vuosina on hankittu pääasiassa Rototiltin laitteita. Yhteensä niitä on käytössä toistakymmentä ja useaa eri mallia 5-30 tonnisissa koneissa. - Teemme paljon kaapelitöitä ja kovaa käyttöä kestävän Rototiltin etu on siinä, että sillä saa työlaitteen kytkettyä nopeasti kiinni vaikeistakin paikoista kuten vaikka kaapeliauran penkasta, ilman että tiltin tarvitsee olla vaakatasossa ja kuljettajaan päin. Se on mahdollista siksi, että Rototiltin turvalukitus on sähköinen ja vaikka kauhan lukon avaa niin muut pyörittäjän liikkeet toimivat edelleen, kertoo Joupet Oy:n työnjohtaja ja kalustovastaava Jarkko Myllylä. Rototiltin pyörittäjät tulee Joupetille uusien koneiden mukana valmiiksi asennettuna. - Meillä on Raahessa oma huoltohalli missä tehdään koneiden remontit ja huolletaan myös pyörittäjät. Olemme tehneet myös niiden perusteellisia kunnostuksia, joten rototilttien sielunelämäkin on tullut tutuksi. Rototiltin varaosaja takuupalvelut pelaa hyvin ja heiltä saa tarvittaessa myös osaavaa teknistä tukea, kehuu Myllylä.

- Tällä uudella Liebherrillä on ehditty vähän vasta pintaa raapaista mutta se on jo nyt osoittautunut sopivaksi koneeksi näihin hommiin. Rototilt R8 pyörittäjä toimii luotettavasti ja sen ehdoton etu on siinä että työlaitteen saa kätevästi irti ja kiinni vaikeistakin paikoista kaapelityömaalla, kommentoi Joupet Oy:n kuljettaja Jani Matela.

Joupetin järeiden koneiden rungon muodostaa seitsemän tela-alustaista ja kolme pyöräalustaista Liebherriä – kuvassa A 918 Compact varustettuna Rototilt R6 pyörittäjällä missä pihtikasetti.

Uusi Liebherr varustettuna Rototiltillä on toimiva kokonaisuus

Keväällä 2021 Joupet otti käyttöön uuden tela-alustaisen Liebherr R 926 Compact kaivukoneen varustettuna Rototilt R8 pyörittäjällä. Vapun alla kone oli kaapelinveto työmaalla Pohjois-Pohjanmaalla. - Tällä uudella Liebherrillä on ehditty vähän vasta pintaa raapaista mutta se on jo nyt osoittautunut sopivaksi koneeksi näihin hommiin ja ohjaamo on mukava työpaikka. Jämerässä koneessa on voimaa ja se on stabiili hankalissakin paikoissa. Työskentely on tarkkaa ja hydrauliikka vastaa joka liikkeeseen hyvin. Rototilt R8 pyörittäjä toimii luotettavasti ja sen ehdoton etu on siinä, että työlaitteen saa kätevästi irti ja kiinni vaikeistakin paikoista kaapelityömaalla, kommentoi Joupet Oy:n kuljettaja Jani Matela. www.kivirock.fi

Joupetilta löytyy myös nykyaikainen alitusporauskalusto; kuvassa tehdään joen alitusta Vermeer suuntaporalla.

KIVIROCK 1/2021

157

HUIPPULAATUA EDULLISESTI.

Meillä varastossa suuri määrä kone- ja kuljetuskalustoa. Tule käymään tai tutustu valikoimaamme kotisivuillamme.

Humbaur 5-akselinen UUSI hp. 71.500€ 12,2 m suora kansi, levikkeet, hydrauliset rampit, viimeinen akseli nousee

Volvo EC750EL vm -17 hp. 379.000€ 4400h, 700mm telat, lisäh, rasvari, lämmitin, kuokkakauha

Volvo A60H vm -17 hp. 349.000€ 6800h, korokkeet, perälauta, rasvari, ilmastointi, lavalämpöputki, renkaat 70%

Caterpillar 980K vm -12 hp. 169.000€ 9000h, rasvari, RDS puomiston jousto, ilmastointi, V-teräkauha, renkaat 100%,

158 208

1/2021 KIVIROCK 2/2020

KATSO www.ojalamachine.com

www.kivirock.fi

ÄLYKÄSTÄ KONEOHJAUSTA Xsite® Pro 3d

Novatronin helppokäyttöinen koneohjaus määrittelee parhaan uudelleen. Monipuolinen järjestelmä markkinoiden parhaalla tukipalvelulla. Suunniteltu, valmistettu ja testattu Suomessa, kotimaisen infrarakentamisen tarpeisiin.

162

KIVIROCK 2/2020 www.kivirock.fi

Novatron.fi | Myynti: 03 357 2630 | tuki: 03 357 2640

www.kivirock.fi KIVIROCK 1/2021

159

Sany kaivukoneiden myynti on lähtenyt Suomessa hyvin käyntiin; kuvassa asiakkaalle toimitettu 22-tonninen SY215C.

Sany tullut jäädäkseen Suomen markkinoille Sany maarakennuskoneiden edustus siirtyi kevään 2021 aikana Machineryltä Boreo-konsernin sisällä tammikuussa 2021 muodostetun Raskaan kaluston liiketoiminta-alueen alle. Suomen markkinoilla uutuusmerkki on otetty positiivisesti vastaan ja kauppa on lähtenyt mukavasti matkaan.

Kevään 2021 aikana Sany kaivinkoneiden markkinointi siirtyi kokonaisuudessaan Sany Nordic brändin alle. Tammikuussa 2021 toteutuneen yritysoston seurauksena PM Nordic AB ja Sany Nordic AB liittyivät Machineryn kanssa samaan Boreo-konserniin. Oston seurauksena Boreo-konserniin päätettiin muodostaa uusi strateginen liiketoiminta-alue, joka palvelee betoniteollisuuden ja maanrakentamisen asiakkaita Suomessa, Ruotsissa ja Virossa. Kaikki saman toimialan liiketoiminnat keskitettiin konsernin sisällä yhden liiketoiminta-alueen alle, jonka takia tehtiin päätös Sany edustuksen siirtymisestä. Kaivinkoneiden myyjänä Machineryllä toiminut Vesa Terhivaara siirtyi toimimaan Tornokone Oy:n alaisuuteen ja jatkaa Sanyn kaivinkoneiden myyntiä entiseen tapaan. Edustus Sanyn suhteen pysyy samana, kuten myös kaivinkoneiden huolto ja varaosapalvelut.

Pitkän tähtäimen panostusta

Sany Nordic tekee aktiivista markkinointityötä. Toukokuussa Ammattilehden Hyviä uutisia! lähetyksen studiona toimi Sany kaivukone, mistä uutisankkuri Helena Riihitupa juonsi kymmeniä tuhansia katsojia keränneen lähetyksen. Vesa Terhivaara kertoi katsojille laajemmin Sanysta ja myynnin hyvästä kehityksestä.

160

Liiketoiminta-alueen edustukset ovat tällä hetkellä Sany kaivinkoneet ja Putzmeisterin betoniteollisuuden koneet. Suomessa Sanya markkinoidaan Sany Nordicin brändillä Tornokone Oy:n alaisuudessa, Ruotsissa Sanya edustaa Sany Nordic AB ja Virossa Sany Nordic OÜ. Kaikissa kolmessa maassa markkinointi tapahtuu yhteisen Sany Nordic brändin alla. - Tämä muutos sekä aikaisempi laajentuminen Ruotsiin mahdollistaa Sanyn myynnin vahvistumisen kaikilla markkinoillamme. Suomen ja Ruotsin

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

myynnin samanhenkisyys tuo meille ehdottomasti vahvuutta isompana toimijana ja odotammekin sen näkyvän suoraan toiminnan tehokkuutena. Ja myynnin keskittäminen yhdelle liiketoiminta-alueelle luo meille keinot palvella asiakasta entistä tehokkaammin. Liiketoiminnat eri maissa mahdollistavat joustavamman toiminnan toimitusaikojen ja varastoiden suhteen. Yhteistyö maiden välillä tuo organisaation kasvamisen myötä parempia mahdollisuuksia laajemman yhteistyöverkoston, paremman toimitusvarmuuden sekä huollon ja varaosien osalta. Yhteistyön laajeneminen Ruotsiin on hieno lisä meidän maanrakentamisen toimialan myynnille ja olemmekin innoissamme, että pääsemme palvelemaan asiakkaitamme yhä paremmin, kommentoi Vesa Terhivaara muutosta jatkaen: - Toiminnan jatkuvuus on meille erityisen tärkeää näin muutoksen keskellä. Haluammekin painottaa sitä, että Suomen markkinoilla myynnin henkilöstössä ei tule näkymään asiakkaan suuntaan muutosta. Sany Nordicilta löytyy Suomesta koko ajan kaivukoneita nopeisiin toimituksiin ja niitä pääsee myös koeajamaan.

Sany kaivukoneiden varustelu-, huolto- ja varaosatoiminnot on keskitetty Tornokone Oy:lle Keravalle.

Sany otettu mielenkiinnolla vastaan

Sany –kaivukoneiden maahantuonti alkoi Suomessa keväällä 2020 samoihin aikoihin kun pandemia käytännössä pysäytti maailman. - Olihan se erikoinen hetki maahantuonnin aloittamiselle mutta konealalla toiminnot pysyivät koronan alkushokin jälkeen yllättävän hyvällä tasolla ja Sany herätti positiivista huomiota, vaikka uuden konemerkin esittelyä ei pystyttäkään tekemään konepäivillä tai näyttelyissä. Myös tehtaan tuotanto pysyi vauhdissa joten koneita saatiin tasaisesti maahan ja niitä päästiin demoamaan asiakkaiden omilla työmailla. Sany on yksi maailman suurimmista työkonevalmistajista – viime vuonna valmistettin pelkästään kaivukoneita noin 100 000 kappaletta - ja sen brändi oli tunnettu myös Suomessa; ennakkoluulojakin kiinalaiskoneita kohtaan on ollut mutta ne ovat varisseet asiakkailta viimeistään koeajoissa. Asiakkaat ovat olleet positiivisen yllättyneitä Sanyn ominaisuuksista joiden perustana on koneissa käytetyt johtavien valmistajien komponentit - kuten Kawasakin hydrauliikka, Cummins moottorit ja erikoisteräkset - sekä globaalin konevalmistajan suunnitteluosaaminen ja suuren sarjatuotannon tuoma korkea valmistuslaatu. Siitä osoituksen Sany kaivukoneisiin tarjotaan 5 vuoden / 10 000 tunnin takuu, ilmoittaa Terhivaara.

Sany kannattaa ottaa koeajoon

Ensimmäisen vuoden aikana Sany kaivukoneita onkin toimitettu jo mukava määrä suomalaisille asiakkaille eri puolille maata. - Koneita on myyty laajasti eri malleja 1,5 – 36 tonnin kokoluokissa ja nyt Sany on päässyt jo sen verran mukaan markkinoille että meidät otetaan yhä useammin mukaan prosessiin, silloin kun mietitään kaivukoneinvestointeja. Teemme lujasti töitä tunnettuuden lisäämisessä ja haluamme tarjota koeajomahdollisuuksia mahdollisimman monille urakoitsijoille. Eli jos olet kiinnostunut kokeilemaan Sanya niin ota yhteyttä, kehoittaa Vesa Terhivaara. Maahantulleet koneet varustellaan asiakkaiden tarpeiden mukaan vankalla ammattitaidolla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

161

Kallioinen Rent on palveleva perheyritys jo viiden vuosikymmenen kokemuksella. Joustavuus ja nopea palvelu ovat asioita mistä meidät tunnetaan. Osaava henkilöstömme palvelee ammattitaidolla vuokraajien tarpeet tuntien ilman aikaa vievää byrokratiaa, sanoo Kallioinen Yhtiöiden toimitusjohtaja Isto Nuorkivi.

Vuokrakalustoa joustavasti ja nopeasti työmaille Kallioinen Rent tarjoaa nopeaa ja henkilökohtaista konevuokrausta Hyvinkäältä, Espoosta ja Valkeakoskelta käsin. Toimintaa kehitetään aktiivisesti vastaamaan asiakkaiden muuttuviin tulevaisuuden tarpeisiin.

Maarakennuskalustoa löytyy vuokralle laajasti kaivukoneista pyöräkuormaajiin ja maantiivistyskalustoon.

162

KIVIROCK 1/2021

Kallioinen Rent on palveleva perheyritys jo viiden vuosikymmenen kokemuksella. Vuokrakonevalikoima on erittäin laaja ja kattaa kaikki rakentamisessa tarvittavat koneet aina käsityökaluista raskaisiin maarakennuskoneisiin ja henkilönostimiin asti. Tytäryritys Kallioinen Cranes on puolestaan erikoistunut täyden palvelun nostotöihin, autonostu-

www.kivirock.fi

ritoimintaan. - Rakennuskaluston vuokraus on ollut osa konserniamme alusta alkaen ja pidämme itseämme alan edelläkävijöiden joukossa Suomessa. Seuraamme alan kansainvälisiä muutoksia, niin teknologian kuin asiakaspalvelunkin suhteen. Me huolehdimme, että sinulla on rakennusprojektiisi aina oikeanlainen kalusto, sanoo Kallioinen Yhtiöiden toimitusjohtajana maaliskuussa 2021 aloittanut Isto Nuorkivi. Nuorkivellä on vankka kokemus konealan vuokratoiminnoista: - Työskentelin aikanaan Ramirentillä kahdeksan vuoden ajan mm. liiketoiminnan ja operatiivisen johtamisen kehittämisessä; tutuksi tuli myös vuokrakaluston myynti- ja huoltotoiminnot. Normetilla vastasin parin vuoden ajan globaalisti kaivospuolen konevuokrauksesta ja Kallioinen Yhtiöihin siirryin Eurofinsin palveluksesta, missä vedin rakennusmateriaalien testausliiketoimintaa.

Joustavuus ja nopeus valttikortit

Nostokalustovalikoima on erittäin kattava henkilönostimista kuukulkijoihin ja kurottajiin sekä isoihin nosturiautoihin.

Kallioinen Rent tarjoaa asiakkailleen tehokkaiden koneiden ja laitteiden lisäksi kuljetuspalvelut valtakunnallisesti, koneiden tankkauspalvelun työmaille sekä liikkuvan huoltopalvelun koneille. - Joustavuus ja nopea palvelu ovat asioita mistä meidät tunnetaan. Osaava henkilöstömme palvelee ammattitaidolla vuokraajien tarpeet tuntien ilman aikaa vievää byrokratiaa. Asiakaskunnan rungon muodostaa pienet ja keskisuuret rakennusliikkeet sekä erilaiset rakennusalan urakoitsijat. Lisäksi kalustostamme löytyy ratkaisut maarakennusyrittäjien tarpeisiin sekä myös teollisuudelle ja yksityisille toimijoille, listaa Nuorkivi.

Palvelua hiotaan vieläkin paremmaksi

Toimintaa kehitetään Nuorkiven johdolla monella eri sektorilla tavoitteena entistä parempi asiakaspalvelu. - Lähtökohdat tekemiseen ovat todella hyvällä tasolla mutta aina on parannettavaakin. Tällä hetkellä hiomme prosessejamme, jolloin kaluston vuokraaminen on jatkossa vieläkin jouhevampaa. Se mahdollistaa asiakkaiden keskittymisen omaan ydinliiketoimintaansa ja hyödyntämään vuokrakaluston edut maksimaalisesti. Teemme jatkossa kovasti töitä myös markkinoinnissa tunnettavuutemme lisäämiseen, niin että mahdollisimman moni löytäisi meidät ja pääsisi hyödyntämään palveluitamme bisneksissään. Uutena myyntijohtajana on aloittanut hiljattain Tatu Friman, joka tuo uutta draivia myyntipalveluihin. Ja kalustoa uusitaan tasaiseen tahtiin sekä lisätään tarpeiden mukaan, kertoo Nuorkivi.

Kallioinen Rent huoltaa itse koneet ja laitteet vankalla ammattitaidolla, niin että ne ovat vuokrattaessa aina huippu iskussa.

Koneet toimitetaan asiakkaille Kallioinen Rentin omalla kuljetuskalustolla osaavien ammattilaisten toimesta, joilta saa myös käyttökoulutuksen.

Vuokrakaluston käyttö kovalla tasolla

Tällä hetkellä Kallioinen Rentin laajan kaluston käyttöaste on jopa ennätyksellisen korkealla tasolla. - Vuodesta 2021 on tulossa erittäin hyvä, sillä asiakkaillamme on todella paljon töitä. Viime vuonna korona-pandemia hidasti rakennusprojekteja mutta aika nopeasti alalla päästiin taas hyvään vauhtiin. Tyypillisesti laitteidemme vuokra-ajat ovat muutamasta päivästä viikkoihin - toki joskus vuokratarve on kuukausiakin. Kalusto siis kiertää nopealla syklillä mikä asettaa omat haasteensa operatiiviseen toimintaan ja positiivista painetta myyntiin. Kevään ja kesän aika on konevuokrauk-

www.kivirock.fi

sessa kiireisintä sesonkia, joten tällä hetkellä kysyntä näyttää hyvälle ainakin lokakuulle saakka, analysoi Nuorkivi markkinatilannetta lisäten: - Silti meiltä löytyy koneet ja laitteet nopeisiinkin tarpeisiin, joten kannattaa olla yhteydessä oli tarve mikä tahansa. Markkinoiden jopa kuumentuneen tilanteen lisäksi vuokrakaluston kysynnän kasvussa näkyy myös alan toimintamallien muutos. - Aikanaan koneet ja laitteet pyrittiin aina ostamaan itselle mutta nykyään vuokrapalveluiden käyttö on laajaa, mikä johtuu nopeasti muuttuvista työtilanteista sekä siitä että pääomia ei aina

Uutena myyntijohtajana on aloittanut hiljattain Tatu Friman, joka tuo uutta draivia Kallioinen Yhtiöiden myyntipalveluihin.

haluta sitoa kalustoon. Tämä trendi on jatkunut nousevana jo pitkään rakennus- ja urakointialoilla, Nuorkivi toteaa. Rakennusalan koneiden valmistajien tilauskannat ovat venyneet osittain todella pitkiksi mikä näkyy vuokrausliiketoiminnassakin. - Kun urakoitsija joutuu odottamaan uutta konetta todella kauan niin vuokraaminen on toimiva ratkaisu ongelmaan, kunnes uusi kone saapuu maahan. Ja toisaalta meidän omia vuokrakalustoinvestointeja joudutaan tekemään paljon pidemmälle tulevaisuuteen, kun laitteiden toimitusajat venyvät, sanoo Isto Nuorkivi.

KIVIROCK 1/2021

163

- Tällä koneella suoritettavat työmaat koostuvat pääsääntöisesti infrarakentamisesta ja rakennuksien pohjien teosta, kertoo muutama vuosi sitten Rotatorilta uutena hankitusta Hitachi ZX250LC-6 -koneesta Koneurakointi Laitinen & Väänänen Oy:n kuljettaja Juha Antikainen.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi 164

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Monipuolisia palveluita ammattitaidolla Koneurakointi Laitinen & Väänänen Oy on vuonna 2007 perustettu kuopiolainen yritys, jonka toimialueena on lähes koko Suomi. Yhtiö tarjoaa asiakkailleen maanrakennus-, kuljetus- ja viherrakennuspalveluita. Talvisin yhtiön toimenkuvaan sisältyy myös katu-, liikenne- ja piha-alueiden talvikunnossapitotyöt ja keväisin palvelurepertuaariin kuuluu myös hiekanpoistotyöt. Laitinen & Väänänen työllistää tällä hetkellä noin 20 ihmistä ja yhtiötä luotsaavat Hannu Laitinen ja Antti Väänänen.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

165 KIVIROCK1/2021 1/2021 165 KIVIROCK

Ensimmäisen vuoden aikana Hitachi ZX250LC-6 kaivinkoneeseen on kertynyt mittariin 5500 tuntia.

Monipuolisesta työnkuvasta johtuen yritykselle on vuosien mittaan kertynyt laaja valikoima koneita ja laitteita, joilla asiakkaiden tarpeet voidaan täyttää. Hitachi-maanrakennuskoneitayhtiöltä löytyy neljä kappaletta mallimerkinnöin ZX160LC-6, ZX170W-6, ZX210LC-6 ja ZX250LC-6. Lisäksi Laitinen & Väänänen Oy:ltä löytyy myös Bomag-maantiivistyskalustoa ja uusimpana hankintana Rotatorin Kuopion toimipisteen myyjän Vesa Vartiaisen kanssa hierottiin kaupat Furukawa FXJ275 iskuvasarasta. Furukawan iskuvasara on käytössä Hitachi ZX250LC-6 koneessa, ja sen suorituskykyyn ollaan oltu erittäin tyytyväisiä. - Tällä hetkellä kauimmaiset työkohteemme saattavat sijaita jopa 300 kilometrin etäisyydellä, kertoo yrittäjä Antti Väänänen. Työtilanne on varsin hyvä ja etenkin kerrostalojen pohjarakentaminen näyttelee tällä hetkellä merkittävää osuutta yhtiön liikevaihdosta. - Suurin osa etäämmällä sijaitsevista työmaista on kaapelinrakennushommaa, Väänänen täsmentää. Koneurakointi Laitinen & Väänänen Oy ottanut kaikkiin Rotatorilta hankkimiinsa koneisiin huoltosopimuksen. Väänänen listaa huoltosopimuksen eduiksi selkeyden ja varmuuden siitä, että huollot tulee tehtyä ajallaan. - Huolto-ajankohdat on saatu Rotatorin Kuopiontoimipisteen työnjohdon kanssa hyvin soviteltua ja Rotatorilta ollaankin usein yhteydessä jo ennen varsinaista huollon ajankohtaa, Väänänen kertoo. Kiitosta saa myös Rotatorin huolto. - Rotatorin huolto on toiminut hyvin ja ammattimiehet ovat pitäneet kaluston kunnossa, kehaisee Väänänen. Kuopion Jännevirran sillan kupeessa on Koneurakointi Laitinen & Vää-

nänen Oy:n yksi monista työkohteista. Kyseisessä kohteessa on rakenteilla äänivalli Joensuuhun johtavan Valtatie 9:n ja vieressä olevan asuinalueen välille. Urakkaan kuuluu myös äänivallin rakennukseen liittyvät infratyöt. Työkohteessa on Koneurakointi Laitinen & Väänänen Oy:n Rotatorilta muutama vuosi sitten uutena hankkima Hitachi ZX250LC-6, jota käskyttää Juha Antikainen. - Tällä koneella suoritettavat työmaat koostuvat pääsääntöisesti infrarakentamisesta ja rakennuksien pohjien teosta, kertoo Antikainen. Antikaisella voidaan sanoa olevan kohtuullisen kova kokemus juuri tämän painoluokan Hitachilla ajamisesta. Kokemusta hänelle on kertynyt ZX3-, ZX5- ja ZX6-sarjan Hitachi ZX250-mallilla yhteensä kymmenen vuotta. Kyseisen kokoluokan koneella massan siirrot sujuvat Antikaisen mielestä varsin jouhevasti. Maanrakennuksesta hänellä on kokemusta jo vuodesta 1996 uran alettua jäykkärunkoisella Fordin traktorikaivurilla. Nykyiseen ajokkiin Antikaiselle on kertynyt 5500 tuntia. - Hitachissa hyvää on hydrauliikan hallinta. Mielestäni siinä ei ole mitään kehitettävää, toteaa Antikainen. Antikainen on myös koeajanut uuden ZX7-sarjan 250-mallin ja etenkin ohjaamon puolella on tapahtunut paljon hyviä muutoksia. Nykyinen ajokki on varustettu huoltosopimuksella eikä siinä ole ollut juurikaan murheita, minkä Antikainen arvelee osittain johtuvan siitä, että kone on huollettu aina ajallaan ja valmistajan ohjeiden mukaisesti. Rotatorin kanssa yhteistyö on Antikaisen mukaan sujunut kokonaisvaltaisesti hyvin ja apua on ollut aina tarjolla.

Janne Wartiovaara Rotator Oy:n toimitusjohtajaksi Janne Wartiovaara on nimitetty Rotator Oy:n toimitusjohtajaksi 23.6.2021 alkaen. Janne Wartiovaara jatkaa edelleen myös Rotator Oy:n tytäryhtiö Rotarent Oy:n toimitusjohtajana. Vuonna 1954 perustettu Rotator on yksi kokeneimmista ja vakiintuneimmista koneiden maahantuonti- ja jälkipalveluyrityksistä Suomessa. Vuonna 2020 Rotatorin liikevaihto oli 72,8M € ja henkilökuntaa noin 160. Pääkonttori sijaitsee Pirkkalassa. Muut toimipisteet sijaitsevat Vantaalla, Kuopiossa, Seinäjoella, Oulussa, Rovaniemellä, Sotkamossa ja Liedossa. Rotator konserniin kuuluu myös koneiden vuokraukseen keskittynyt Rotarent Oy sekä Virossa Rotator Eesti OÜ, joka toimii paikallisena Hitachi -maahantuojana.

166

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Koneilla urakointi entistä helpommaksi Steelwrist tunnetaan johtavana tiltrotaattoreiden valmistajana, jonka innovatiivinen tuotekehitys esittelee markkinoille tasaiseen tahtiin uusia maarakennuskoneilla työskentelyä helpottavia ratkaisuja.

- Steelwristin liiketoiminnan ideana on kehittää, valmistaa ja myydä tiltrotaattoreja, pikaliittimiä, lisälaitteita ja lisävarusteita kaivinkoneisiin ja kaivurikuormaajiin. Steelwrist Ab:n tavoitteena on olla “maailman paras kehittäjä, valmistaja ja myyjä laitteille, jotka lisäävät koneen tehokkuutta, kiteyttää maajohtaja Heidi Imboden.

SQ -pikakiinnikkeen avulla vaihdat hydrauliset työkalut sekunneissa

Tuottavuusvaatimukset kasvavat jatkuvasti ja joissakin töissä työkaluja tarvitsee vaihtaa usein. Steelwristin SQ-tekniikan avulla koneenkuljettajan on mahdollisuus vaihtaa tiltrotaattorin, hydraulisen leikkurin, murskaimen, saksien, pulveroijan, lajittelijan, seulakauhan ja tietysti mekaanisten työkalujen välillä - turvallisesti poistumatta ohjaamosta ja muutamassa sekunnissa. - SQ -pikakiinnike säästää todella paljon aikaa ja helpottaa päivittäistä työskentelyä oleellisesti. Niinpä sen suosioa kasvaa koko ajan suomalaisten käyttäjien keskuudessa, toteaa Imboden.

Täyshydraulisia pikakiinnikkeitä koskeva avoin standardi saa kiitosta

Steelwrist SQ -pikakiinnikkeen avulla hydraulisten työkalujen vaihto tapahtuu sekunneissa.

Steelwrist ja Rototilt perustivat yhdessä standardointiin pyrkivän Open-S hankkeen, jolla pyritään parantamaan eri valmistajien pikakiinnikkeiden, tiltrotaattorien ja työlaitteiden yhteensopivuutta. Tekninen toteutus pysyy jatkossakin molempien yritysten omissa käsissä. - Steelwristin pikakiinnike voidaan kytkeä työlaitteisiin, joissa on Rototiltin kiinnike ja päinvastoin. Tästä yhteensopivuudesta tulee kertomaan Open-S logo tuotteen kyljessä. Tähän avoimeen järjestelmään voivat liittyä kaikki standardisoinnista kiinnostuneet alan yritykset. Open-S hankkeen nettisivut löytyvät osoitteesta opens.org. Asiakkaat ovat ottaneet uuden standardin suurella tyytyväisyydellä vastaan sillä se mahdollistaa eri tuotteiden helpon käytön keskenään, kertoo Heidi Imboden.

MYÖS UUSIUTUVAT POLTTOAINEET

Helsinki 050 460 4999 Tampere 050 460 4999 Turku 050 460 4998

tankkaus@tankkauspartio.fi www.tankkauspartio.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

167

TerraX Oy tekee monipuolista koneurakointia; kuvassa ollaan terminaalissa Siurossa Nokialla purkujätteen lajittelutehtävissä uudella SANY SY215C kaivukoneella.

Vakuuttavan hyvä kone TerraX Oy otti huhtikuussa 2021 käyttöön uuden tela-alustaisen SANY SY215C kaivukoneen, mikä on vakuuttanut ominaisuuksillaan heti ensimmäisistä tunneista.

SANY kaivukone on vakuuttanut Terraxin erittäin hyvillä käyttöominaisuuksillaan sekä korkealla valmistuslaadullaan.

168

Nokialla Siurossa kotipaikkaansa pitävä TerraX tekee erilaisia infratöitä monipuolisella konekalustolla pääasiassa Uudellamaalla. - Siurossa tehdään kierrätyslajittelua terminaalissa missä meillä on purkujätteen käsittelyluvat. Muuten toiminta on painottunut vahvasti eteläisimpään Suomeen missä toimimme Keravalta käsin pohjatyömailla ym. Töitä on ihan hyvin mutta alan suuri haaste on osaavien kuljettajien löytäminen, kertoilee TerraX Oy:n Mikko Moisio, jolla on pitkä urakointialan kokemus: - Isäni Pertti teki koneurakointia ja kuljetushommia joten minä ja velipoika Janne oltiin tietenkin mukana touhuamassa jo tenavasta. Yrittäjänä olen ollut vuodesta 2007 lähtien; välillä oli enemmän kuljetustoimintaakin mutta nykyään keskitytään koneilla tehtävään urakointiin ja autokalustoa on omiin tarpeisiin. Pääasiassa työmailla operoidaan kaivukoneilla. - Vuosikymmenten aikana on kertynyt kokemusta laajasti eri konemerkeistä. Tällä hetkellä meillä on pari Kobelcoa, New Holland Kobelco ja Lännen traktorikaivuri, toteaa Moisio.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Ennakkoluulot hälvenivät koeajossa

Kun uuden keskikokoisen kaivukoneen hankkiminen tuli ajankohtaiseksi niin TerraX otti koeajoon uuden SANY SY215C kaivukoneen, minkä työpaino on noin 22 tonnia. - Olen miettinyt jo pitkään kiinalaisen kaivukoneen kokeilemista ja SANY on tuntunut kaikin puolin laadukkaalta merkiltä. Kun maahantuoja Machineryltä löytyi kone koeajoon, otimme SY215C:n testiin. Machineryllä on tekemisessä hyvä asenne ja omilla työmailla konetta pääsee kokeilemaan rauhassa, jolloin näkee miten se soveltuu tarpeisiin. Samalla ennakkoluulot Kiinassa valmistettua konetta kohtaan hälvenee nopeasti. Machinery on vahva talo joka panostaa Sanyn maahantuontiin tosissaan ja pitkällä tähtäimellä. Investointipäätöksessä vakuutti myös SANYn viiden vuoden / 10 000 tunnin tehdastakuu, mikä kertoo valmistajan luotosta tuotteisiinsa, toteaa Moisio.

Kaikin puolin laadukas kaivukone

SANY on yksi maailman suurimmista työkoneiden valmistajista mikä näkyy Moision mukaan monessa asiassa: - Koneissa käytetään johtavien valmistajien komponentteja kuten Kawasakin hydrauliikkaa ja Cumminsin moottoreita, joiden maahantuojana Machinery tarjoaa niihin varaosat ja huolto-osaamisen. Teräslaadut ja työnjälki on suuren sarjatuotantovolyymin ansiosta huippuluokkaa; esimerkiksi kylkipellit ovat vahvaa terästä joten ne kestävät vähän osumiakin eikä risukossa työskenneltäessä tarvita ensin raivaussahaa.

Eväät markkinoiden haastamiseen

Kun SANY SY215C esittelykone oli vakuuttavan hyvä niin TerraX teki siitä suoran kaupan Machineryn kanssa. Varusteluun kuului mm. Novatron 3D-laitteet, NTP-liitin, Engcon pyörittäjä, rasvari ja hyvät työvalot. - Ei siitä raaskittu enää luopua kokeilun jälkeen sillä hinta-laatu suhde on SANYssa todella hyvä ja kuljettajan työympäristössäkin kaikki asiat on kohdillaan. Uskon että SANY tuleekin olemaan kova haastaja Suomen markkinoilla erityisesti ”korean koneiden” luokalle eikä se häpeä japanilaisiakaan laatumerkkejä, analysoi Moisio.

Hydrauliikka on kaivukoneen sydän

SANYn hydrauliikka saa Moisiolta paljon kiitosta: - Koneessa on hyvä perushydrauliikka tehdasvalmiina eli kaksisuunta vasarapiiri, vapaa-paluu, pyörityshydrauliikka ja pikaliitinhydrauliikka, jota ohjataan näytöltä. Sen olen oppinut matkan varrella että oli kyseessä mikä tahansa kaivukonemerkki niin mitä enemmän sen hydrauliikkaa joudutaan Suomessa sorkkimaan niin sitä sitä enemmän luvassa

TerraX Oy:n veljekset Mikko (oik.) ja Janne Moisio ovat tyytyväisiä SANY-investointiin: - Jos on ennakkoluuloja kiinalaista kaivukonemerkkiä kohtaan niin kannattaa ottaa SANY koeajoon maahantuoja Machinerylta. Mutta sitten kannattaa varautua siihen että koneesta ei raaski enää luopua…

on ongelmia. Kun kokemusta hydrauliikasta on meille kertynyt niin seuraamme koneiden pumppujen ym. arvoja ja säädämme ne kohdalleen, jolloin kone pelaa tehokkaasti ja remontit vähenee, sanoo Moisio. Hydrauliikan toiminta on kaivukoneessa ratkaisevassa roolissa. - SANYlla osuus kaksi kertaa samaan reikään eli se on todella tarkka työskennellä mutta samalla myös äärettömän nopea kaivaa maata tai lajitella rakennusjätettä. Ja voimaa löytyy kokoluokkaan nähden paljon samalla kun kone on tasapainoinen, joten hydrauliikassa on onnistuttu tekemään laadukas kokonaisuus. Myös letkujen ja putkien viennit on mietitty järkevästi, kehuu Moisio.

Uusi 30-tonninen kiinnostaa…

Hyvien ensikokemusten jälkeen Mikko Moisio on kiinnostunut myös täysin uudesta, kohta markkinoille lanseerattavasta 30-tonnisesta SANY SY305C LC kaivukoneesta. - Tehtaan demokone on ollut testikäytössä Suomessa ja siitä on puskaradio kertonut pelkkää hyvää. Koneen ohjaamo on päivitetty ja tarjolla on mm. iso kosketusnäyttö toimintojen ohjaamiseen. Jos saamme uuden SY305C LC:n koeajoon niin se saattaa jäädä meille…

SANY SY215C saa TerraXilta kehuja erityisesti hydrauliikkansa osalta: kone on tarkka ja nopea käyttää niin purkujätettä lajitellessa kuin maata kaivaessa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

169

- Uuden sukupolven Next Gen -kaivukoneet ovat vakuuttaneet asiakkaat tehokkuudellaan, taloudellisuudellaan ja ylivertaisilla ominaisuuksillaan, sanoo Avesco Oy:n toimitusjohtaja Teemu Raitis.

Avesco kehittää Cat-liiketoimintaansa Avesco Oy aloitti Cat liiketoiminnan Suomessa 1.1.2020. Ensimmäisen vuoden aikana toimintaympäristö oli kaikin tavoin poikkeuksellinen mutta toiminta saatiin hyvin matkaan ja kehitysprojektit etenevät suunnitelmien mukaisesti.

- Uuden maahantuontitoiminnan aloittaminen on aina haastavaa ja vaatii paljon työtä, vaikka toki Caterpillarilla on vankka asema ja pitkä historia Suomessa niin maarakennuskoneissa kuin teollisuusmoottoreissakin. Organisaatiomme sopeutui koronan aiheuttamiin muutoksiin hienosti ja onnistuimme ensimmäisen vuoden tavoitteissa hyvin vaikka asiakastapaamiset olivat rajoitettuja. Silti pystyimme esimerkiksi viemään viime syksynä turvallisesti läpi Cat Road Shown mikä oli kaikin puolin menestys - sekä kaupallisessa mielessä että yrityksemme tunnettavuuden lisäämisessä, kehuu Avesco Oy:n toimitusjohtaja Teemu Raitis.

Cat vahvistaa asemaansa Vaikka

170

maarakennuskoneiden

kokonais-

markkina tippui 2020 aika paljon niin Cat säilytti ja osittain jopa vahvisti asemaansa. Nyt markkinat ovat jälleen selvästi piristyneet ja Cat aikoo ottaa noususta osansa. - Uuden sukupolven Next Gen -kaivukoneet ovat vakuuttaneet asiakkaat tehokkuudellaan, taloudellisuudellaan ja ylivertaisilla ominaisuuksillaan. Myynti sujui hyvin yleisimmässä 20-30 tonnisten tela-alustaisten luokassa missä erityisesti uusi Cat 325 on erittäin haluttu malli. Olemme panostaneet myös uusien kompaktikoneiden markkinointiin, mikä näkyy myynnin suotuisassa kehityksessä. Lisäksi asiakkaille toimitettiin hyvää tahtia uusia Cat pyöräkuormaajia sekä puskukoneita ja muita hieman erikoisempia laitteita. Tärkeä osa toimintaamme on Cat Rent palvelu, jonka kaut-

KIVIROCK 1/2021

ta tarjolla on todella laaja valikoima erilaisia koneita lyhyt- tai pitkäaikaiseen vuokraustarpeeseen. Myös vaihtokonekaupassa pärjäsimme hyvin mikä on uusien koneiden myynnin perusta. Kaivospuolelle Cat tarjoaa täydellisen konevalikoiman ja onnistuimme saamaan Siilinjärven kaivoksen ison konetoimituksen Tapojärvi Oy:lle sekä tekemään muitakin hyviä avauksia, sanoo Raitis.

Teollisuusmoottoreiden kysyntä hyvällä tasolla

Cat maarakennuskoneet ovat ulospäin näkyvin osa Avescon toimintaa mutta tärkeässä roolissa on lisäksi Cat teollisuusmoottoreiden ja aggregaattien maahantuonti ja myynti. - Maailmantalouden piristyessä Cat teolliwww.kivirock.fi

suusmottoreiden toimitukset ovat kasvussa OEM-valmistajille, Raitis sanoo.

Toimintaa kehitetään Avescon malliin

Avesco jatkaa toimintansa kehittämistä ja hiomista kaikilla osa-alueilla. - Avesco on kehittänyt pitkäjänteisesti myynnin ja jälkimarkkinan toimintamalleja, jotka ovat osaltaan auttaneet Avescoa saavuttamaan markkinajohtajan aseman Sveitsissä. Näin me Suomessa pääsemme suoraan hyödyntämään toimintamme kehittämisessä valmiita ja hyväksi koettuja ratkaisuja. Muutosprojektiemme tavoitteena on työskentelymme sujuvuuden ja tehokkuuden parantaminen, mikä edelleen tähtää asiakaspalvelumme ja toimintamme laadun jatkuvaan parantamiseen., toteaa Raitis.

Catin tuotantoketjut kunnossa

Maailman johtava maarakennuskoneiden valmistaja Caterpillar on pitänyt tuotekehityksen vauhdissa pandemiatilanteesta huolimatta ja myös tuotanto on iskussa. - Uusia Next Gen -konemalleja esitellään tasaiseen tahtiin ja tänä vuonna nähdään telakoneiden lisäksi mm. uusia pyöräalustaisia kaivukoneita ja pyöräkuormaajia. Ja vaikka työkoneiden kysyntä on nyt kovalla tasolla maailmanlaajuisesti ja koronan vaikutukset heijastuvat edelleen toimitusketjuihin, niin Caterpillarin tehtaiden toimitusajat ovat pysyneet tilanteeseen nähden hyvällä tasolla. Catin valmistusverkosto on rakennettu hyvin soputuvaksi kysynnän muutoksiin, kertoo Raitis.

Uusi päätoimipaikka valmistuu Keravalle

Uutena konemyynnin myyntijohtajana aloitti kesäkuussa Matti Laaksonen siirtyen uuteen rooliinsa Avesco Oy:n vaihtokoneiden myyntipäällikön tehtävästä.

Aiemmin myyntijohtajan pestiä hyvin hoitanut Kimmo Ahonen toimii jatkossa koneliiketoiminnan jälkimarkkinajohtajana.

- Keravan uuteen keskukseen sijoittuu pääkonttoritoiminnot, huolto- ja varaosatoimintojen keskus, maahantuontivarustelu sekä tietenkin konemyynti. Käytössä on noin 10 000 neliötä modernia tilaa jotka mahdollistavat toimintojen nostamisen uudelle tasolle. Myös usealla muulla paikkakunnalla Avesco tulee lähitulevaisuudessa muuttamaan uusiin tiloihin, mitkä palvelevat asiakkaiden tarpeita entistä paremmin, ilmoittaa Raitis.

myynnin myyntijohtajana aloitti kesäkuussa Matti Laaksonen siirtyen uuteen rooliinsa Avesco Oy:n vaihtokoneiden myyntipäällikön tehtävästä, jossa hän on työskennellyt vuodesta 2019 alkaen. Aiemmin myyntijohtajan pestiä hyvin hoitanut Kimmo Ahonen toimii jatkossa koneliiketoiminnan jälkimarkkinajohtajana. Pohjois-Suomen konemyyntiin on saatu uutta virtaa kun Mikko Salonen aloitti huhtikuussa konemyyjänä Oulussa. Cat energiajärjestelmien myyntijohtajana jatkaa edelleen Markus Leppänen. kertoo Teemu Raitis.

Organisaatio kehittyy

Merkittävin meneillään oleva investointi on Avescolle Keravalle valmistuva uusi päätoimipaikka, mikä otetaan käyttöön vuoden 2022 alussa.

Toiminnan ja toimipaikkojen lisäksi Avescon organisaatio kehittyy. - Palveluksessamme on tällä hetkellä noin 240 henkilöä ja osaaville henkilöille on jatkossakin töitä hyvässä porukassa. Uutena kone-

Avescolle valmistuu uusi päätoimipaikka Keravalle vuoden 2022 alussa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

171

COBRA SEULAKAUHAT

- Kaivukoneet, pyöräkoneet ja muut peruskoneet - Peruskoneisiin 1,5 - 40 ton - Markkinoiden paras hinta-laatusuhde

MYYNTI | Marko Melto | 040 - 823 9734 | marko@cernos.fi

CERNOS Oy Ähtärintie 41 63700 Ähtäri

www.cernos.fi

Avain tehokkaaseen maansiirtoon

Open-S – täysautomaattisia pikakiinnikkeitä koskeva avoin teollisuusstandardi. Lue lisää osoitteesta www.opens.org

www.steelwrist.com

172

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Yhden miehen tehoyksikkö

Veikko Freese oli kesäkuun alussa Forssassa putkityömaalla Volvo EC140EL kaivukoneellaan, mistä Steelwrist X18 pyörittäjä tekee monipuolisen ja mahdollistaa tarkan työskentelyn ahtaissakin paikoissa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Veikko Freese urakoi 15-tonnisella tela-alustaisella kaivukoneella Forssan alueella. Yhden miehen koneyksikkö taipuu haastavimpiinkin tehtäviin Steelwrist pyörittäjällä ja monipuolisella kauhavarustuksella.

KIVIROCK1/2021 1/2021 173 173 KIVIROCK

Steelwrist pyörittäjän nelikäpäläisellä pihdillä on kätevä nostella työmaalla melkein mitä vaan.

Tammelasta Kaukolan kylästä kotoisin oleva Veikko Freese teki aikanaan lajinvaihdon maatilan hoidosta koneurakokointiin. - Isä menehtyi kun olin nuori joten työntekoon piti ottaa kovaa kiinni jo aikaisessa vaiheessa. Maanviljelyn ja karjan hoidon ohella aloitin tekemään riuku-Vammaksella maatöitä ensin omalla tilalla ja sitten naapureillekin. 90-luvun lopulla EU muutti maatalouden paperihommiksi joten päätin lopettaa sen leikin ja siirtyä kokonaan koneurakointiin. Käytössä oli ensin traktorikaivureita ja sitten hankin kumitelaisen Kobelco 60 kaivukoneen, millä lähdin työtilanteen hiljennyttyä kotiseudulla muutamaksi vuodeksi Helsinkiin viherrakennustyömaille - vuonna 2007 Kobelco vaihtui uuteen samanlaiseen. Jossain välissä minulla oli hetken myös vanha Åkermanin kaivukone mutta vuonna 2003 ostin ensimmäisen kunnon tela-alustaisen kaivukoneen mallia Kobelco 140, muistelee Veikko Freese urakointinsa historiaa.

Volvo + Steelwrist vuodesta 2011

Steelwrist X18 pyörittäjän suuri kallistuskulma ja tarkka pyöritystoiminta tekevät työskentelystä sujuvaa. Roottorikotelo, ylä- ja alaosa ovat teräsvalua. Akselit ja sylinterin varret ovat karkaistut. Sylinterit ovat kaksitoimiset ja roottorikoneisto on rasvavoideltu.

Kun kotikulmilla Forssan alueella riitti hyvin töitä niin vuonna 2011 Freese investoi ensimmäiseen uuteen kaivukoneeseen. - Tein kaupat uudesta Volvo EC140 telakoneesta Volvo CE:n silloisen myyjän Juuso Salosen kanssa ja siihen asennettiin Steelwristin pyörittäjä. Paketti osoittautui niin hyväksi, että muutaman vuoden päästä päivitin paketin samanlaiseen ja 2018 minulle tuli jo kolmas identtinen kokonaisuus eli Volvo CE Vantaan nykyisen myyjän Kalle Virtalan kanssa käteltiin kaupat Volvo EC140EL kaivukoneesta varustettuna Steelwrist X18 pyörittäjällä, missä pihtivarustus. Lisäksi päivitin samalla lisälaitevalikoimaa uusilla Steelwristin kauhoilla ja routakoukulla. Konepäivityksen yhteydessä Steelwristin NTP10-liitin vaihtui S60-liittimeen mikä oli käytön kannalta hyvä muutos. Keskusvoitelujärjestelmä on SKF:n ja

- Urakoin tällä Volvolla pääasiassa Forssan vesilaitokselle vesijohtolinjojen saneerausta ja uusien linjojen vetoa. Lisäksi minulla on Bobcatin kurottaja ja Volvon pieni kuormaaja joilla on käyty töissä rakennuksilla. Kalusto siirtyy kohteesta toiseen Valtran traktorin perävaunun kyydissä, kertoo Veikko Freese.

3D-laitteisto TopConin mikä pelaa hyvin; maahantuoja Topgeon Jouni Mäki-Tulokas asuu Forssassa ja palvelee 3D-laiteasioissa esimerkillisesti, kertoo Freese. Nyt 4500 tunnin huollon kohdalla voidaan todeta että Volvo on ollut luottamuksen arvoinen. - Ensimmäisessä Volvossani ei ollut koko aikana yhtään mitään vikaa mutta näissä kahdessa uusimmassa on jouduttu päästölaitteiden takia aina välillä Volvon huoltoa hätyyttelemään. Mutta kaksituhatta tuntia sitten Volvo ajoi järjestelmään uuden ohjelman ja sen jälkeen ei ole ongelmia enää ilmennyt. Muuten tähän koneeseen ei ole tarvinnut tehdä ollenkaan remonttia - jos nyt ei syylärin klemmareiden kiristelyä lasketa. Volvo CE ansaitsee täydet kehut asiakaspalvelustaan; alueellamme huollot hoitaa Jari Karppanen todella ammattimaisesti liikkuen kentällä Urjalasta käsin. Teen itse koneen öljynvaihdot ja Jari tuo suodattimet sekä muut tarvikkeet sovitusti sinne minne pyydän, kehuu Freese.

Koneeseen pitää voida luottaa

Yhden koneen yrittäjällä ei ole varaa siihen että työmaat seisoo teknisten ongelmien takia. - Pääasiakkaani on Forssan vesilaitos jolle tehdään vesijohtolinjojen saneerausta ja uusien linjojen vetoa laajalla alueella. Lisäksi teen jonkin verran tontti- ja pihatöitä, pelto-ojia ym. Vesilaitokselle olen aina hälytysvalmiudessa eli Forssan hallilla on traktori tankki täynnä ja perävaunu kiinnitettynä, niin että kaivukone saadaan nopeasti paikalle silloin vesi jostakin putkesta lentää. Ja jos koneeseen sattuisi jotain isompia ongelmia tulemaan niin Volvo CE:ltä löytyy varakone tilalle, mikä antaa toiminnallemme takuuta. Yksinyrittäjä tarvitsee pärjätäkseen hyviä yhteistyökumppaneita ja tukiverkoston mihin nojata silloin jos jotain sattuu, toteaa Freese.

Kestävä ja tarkka pyörittäjä

Steelwristin pyörittäjät saavat Veikko Freeseltä huippuarvosanan kymmenen vuoden kestotestistä. - Steelwrist on erittäin luja ja teknisesti luotettava pyörittäjä. Kertaakaan ei ole rakenteita tarvinnut korjailla eikä hitsaukset ole ratkeilleet. Ja tässä uudessa X18-mallissa on käytetty valmistajan mukaan aiempaakin kestävämpää nuorrutusterästä. Kahdessa edellisessä mallissa www.kivirock.fi

Steelwristin keskusnäytön kautta voi tallentaa neljän kuljettajan asetukset sekä tehdä laajasti pyörittäjän liikkeiden säätöjä juuri omaan työskentelyyn sopivaksi.

jouduttiin pari kertaa sähköpuolta paikkailemaan mutta tähän nykyiseen ei ole tarvinnut tehdä mitään, vaikka 4500 tunnin aikana sillä on tehty oikeasti töitä ja välillä pyörittäjä on uinut joessa alituksia kaivettaessa, sanoo Freese. Nyt kolme vuotta Volvon puomin päässä ollutta Steelwristin pyörittäjää Freese ei ole pessyt kertaakaan muuten kuin vesiletkulla. Silti se näyttää todella puhtaalta ja uuden veroiselta: - Minulla on tapana pari kertaa viikossa pyyhkiä kaikki keskusvoitelulaitteen syöttämät ylimääriset rasvat paperilla pois ja toimittaa ne kierrätykseen. Kun rasvaa ei paakkuunnu pyörittäjään ja muutenkin ympäri konetta niin paikat pysyy puhtaana ilman harjaamista ja erikoispesua. Vesilaitoksen tehtävissä ollaan usein tekemisessä puhtaan veden kanssa joten rasvaa ei saa päästä luontoon ja koneen hydrauliikassa käytetään bioöljyä, huomauttaa Freese. Steelwristiä Veikko Freese kehuu erittäin tarkaksi ja mukavaksi käyttää: - Sähköohjaus on todella tarkka mikä on tärkeä asia putkityömailla. Kauhan saa mililleen juuri haluttuun asentoon ja pihdeillä pystyy poimimaan haastavampiakin kappaleita kuin kädellä nostelisi. Steelwristin keskusnäytön kautta voi tallentaa neljän kuljettajan asetukset sekä tehdä laajasti pyörittäjän liikkeiden säätöjä juuri omaan työskentelyyn sopivaksi. KIVIROCK 1/2021

175

Uusi 26-tonninen lyhytperäinen JCB

Uusi JCB 245XR on lyhytperäinen kaivukone suosituimpaan 26-tonnin kokoluokkaan.

JCB on tuonut markkinoille odotetun uutuuden, 26-tonnisen lyhytperäisen telaalustaisen JCB 245XR kaivukoneen. Ensimmäiset koneet saatiin Suomeen ja asiakkaille juhannuksen alla.

Suomeen saapui kesäkuun alussa seitsemän kappaletta uutta lyhytperäistä JCB 245XR kaivukonetta. Yksi koneista jää demokäyttöön loppukesäksi ja syksyki - kannattaa käydä kokeilemassa.

176

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Ensimäiset JCB 245XR koneet toimitettiin asiakkaille juhannuksen tienoilla.

Markkinoiden suosituimpaan tonniluokkaan esitellyn uutuuden myynti on lähtenyt vauhdilla matkaan. - JCB:llä oli aikanaan kaksi lyhytperäistä JZ-mallia kyseiseen kokoluokkaan mutta niiden valmistus loppui kuusi vuotta sitten; toki mallistosta on löytynyt koko ajan kevyemmän pään lyhytperäisiä. Tarve isommalle mallille on viime aikana kasvanut sillä kaivukoneilla työskennellään yhä enemmän kaupunki- ja taajamaolosuhteissa usein liikenteen seassa sekä ahtailla rakennustyömailla, joissa pitää päästä operoimaan tehokkaaasti ja turvallisesti voimakkaalla koneella, kertoo Mateko Oy:n myynti- ja tuotepäällikkö Eetu Tyster.

Ensimmäiset koneet toimitettu asiakkaille

Suomeen saapui kesäkuun alussa seitsemän kappaletta uutta lyhytperäistä JCB 245XR kaivukonetta. - Varustelun jälkeen kuusi myytyä konetta lähtee asiakkaille ja yksi jää meille esittelykoneeksi, mitä halukkaat pääsevät koeajamaan

uusinta teknologiaa, minkä sydämenä toimiva tehokas Kawasakin pumppu on sama mikä on vakuuttanut jo muutaman vuoden JCB 220X mallissa. Uuden 26-tonnisen JCB 245XR mallin suunnittelun lähtökohtana on ollut että sillä tekee samat työt kuin 22-tonnisella pitkäperäiselle koneelle mutta lyhtyperäisen käytettävyydellä, mitä parantaa vielä lyhyt etuylitys, sanoo Tyster.

Kuljettaja kaiken keskiössä

Modernin ja raikkaan näköinen uusi JCB 245XR noudattaa uuden X-sarjan kaivukoneiden filosofiaa rakenteessaan. Peruspuomiston lisäksi tarjolla on taittuva puomirakenne. - Ylävaunu kapenee alhaalta ylöspäin joten alaosan järeät teräsrakenteet ottavat mahdolliset osumat vastaan jolloin muuta vahinkoa ei pääse syntymään; näin käytetyn koneen vaihtoarvokin säilyy parempana. Suuri tilava CommandPlus -ohjaamo on samanlainen kuin pitkäperäisissä X-sarjalaisissa. Ergonomia on huippuluokkaa ja kaikki yksityiskohdat on mietitty helpottamaan kuljettajan päivittäistä työskentelyä. Koneen hytissä

- Tarve isommalle lyhytperäiselle mallille on viime aikana kasvanut sillä kaivukoneilla työskennellään yhä enemmän kaupunki- ja taajamaolosuhteissa usein liikenteen seassa sekä ahtailla rakennustyömailla, joissa pitää päästä operoidaan tehokkaaasti ja turvallisesti voimakkaalla koneella, kertoo Mateko Oy:n myynti- ja tuotepäällikkö Eetu Tyster.

melutaso on vain 69 desibeliä, mikä on todella vähän luokassaan ja kansantajuisesti vastaa n. Mercedes E-sarjan sisämelua moottoritievauhdissa. 3dB vähennys melutasossa laskee äänenpaineen puoleen. Kannattaa käydä kokeilemassa avoimin mielin, vinkkaa Eeru Tyster.

loppukesän ja syksyn aikana. Suomen ensimmäisen 245XR:n sai juhannuksen kunniaksi Infra Mykrä, jonka kone taitaa olla ensimmäisten joukossa koko maailmassa, ilmoittaa Tyster.

Kokoaan jämäkämpi

Ensimmäisen sarjan koneet on varustettu JCB EcoMAX 448 Stage IV -päästötason 126 kW tehoisella moottorilla mikä muuttuu tuotannossa syksyn aikana Stage V -päästötason versioksi. - Tämä uusi JCB painaa 26-tonnia jo tehtaalta tullessaan perusvarustuksella ja vakiolapuilla joten kysessä on jämäkästi tehty kone. Esimerkiksi kääntökehä on sama kuin 30-tonnisessa koneessa ja vahva kääntömoottori on sama mitä 50-tonnisessa JCB 460:ssä käytetään kaksin kappalein. Hydrauliikkajärjestelmä on Kawasakin www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

177

TAKUULLA

OTA YHTEYTTÄ: Vesa Terhivaara p. 044 555 6877 vesa.terhivaara@sanynordic.fi sanynordic.fi 178

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Kiesitech on kehittänyt uudenlaisen konelavan alle 15 tonnisten koneiden kuljetukseen, mikä on varustettu integroiduilla kiristimillä joiden käyttö tapahtuu akkutoimisella pulttipyssyllä.

Konelavaan integroidut kuormankiristimet lisäävät turvallisuutta Kiesitech tunnetaan koneenkuljetusautoissa käytettävistä CB-kuormankiristimistään. Nyt yritys on kehittänyt kiristimestä uuden kevyen alumiinisen version, mikä tuodaan kenttätestien jälkeen markkinoille tämän kesän aikana. Sitä hyödynnetään myös integroiduilla kiristimillä varustetussa uudessa konelavassa. Alumiininen, todella kevyt ja rakenteeltaan täysin mekaaninen Kiesitech kuormankiristin laajentaa käyttömahdollisuuksia koneenkuljetusautoista vaikkapa työkoneiden kiinnitykseen vaihtolavoissa, joissa kiristys voidaan tehdä akkukäyttöisellä pulttipyssyllä ilman hydrauliikan tai sähkön tarvetta.

Eroon vanttiketjujen ja liinojen kanssa pelailusta

Uuden kevyen kiristimen ympäriltä Kiesitechillä syntyi ajatus uudenlaisesta kuorma-autojen koukku- ja vaijerilaitteilla käytettävästä konewww.kivirock.fi

lavasta, missä on kätevä kuormankiristys sisäänrakennettuna. - Päädyimme suunnittelemaan alle 15 tonnisille koneille soveltuvan kuljetuslavan rakenteen alusta saakka niin että kiristimet sopivat siihen optimaalisesti. Kiristimet kiinnitetään pulttaamalla huippu teräsmateriaaleista valmistetun konelavan alapuolella sijaitseviin asennuskohtiin, missä ne ovat suojassa osumilta. Kiristimiä voi hankkia lavaan niin monta kuin tarvitaan, määrää voi jälkikäteen lisätä ja niiden paikkaa vaihdella eri kiristyspisteisiin. Niiden kiristys tapahtuu kätevästi pulttipyssyllä ilman hydrauliikkaa tai sähköä, kertoo Kiesitech Oy:n Antero KIVIROCK 1/2021

179

OIKEA PALVELU OIKEA TUKI OIKEA KUMPPANI

Alumiininen, todella kevyt ja rakenteeltaan täysin mekaaninen Kiesitech kuormankiristin on kätevä asentaa haluttuun kohtaan. Kiesitechin oman lavan lisäksi kiristimiä voi jälkiasentaa muihin konelavoihin.

Kiesiläinen. Lavojen valmistuksesta vastaa Finconel Oy, joka valmistaa myös Kiesitech -kiristimet ja harvestereiden syöttörullat. - Konepajamme muutti loppuvuodesta 2020 uusiin tiloihin Mikkelissä, missä onnistuu nyt myös tuotteiden asennus kuorma-autoihin. Uusi integroiduilla kiristimillä varustettu konelava on mennyt nyt kenttätestivaiheeseen ja sen tuotanto alkaa syksyllä, sanoo Finconel Oy:n Saku Tuhkalainen. Testivaiheessa kiristin-lava paketin toimintaa seurataan työkäytössä ja rakenteita hiotaan sarjatuotantovalmiiksi. - Testilava on varustettu kuudella Kiesitech kiristimellä. Lavan rakenteen ansiosta kiristimet voidaan sijoittaa asiakkaan haluamiin kohtiin ja lisäksi lavan molemmissa kyljissä on viisi kätevästi siirrettävää sidontapistettä, jotka voidaan myös napsauttaa irti silloin kun niitä ei tarvita tai jos ne ovat edessä, toteaa Tuhkalainen.

Lavaan integroiduilla kiristimillä kuormansidonta tulee tehtyä turvallisesti ja laillisesti.

H u ol t o

Vuokraus

ömaa Kon y T s

tus

Tuki

Helppoa ja turvallista koneiden kuljetusta

niin mielestäni se on rakenteeltaan lähes valmis sarjatuotantoon. Itse kiristinyksiköt toimivat luotettavasti ja koneen sidonta on kätevää; mukana tarvii kulkea vain akkukone ja 30:n hylsy, millä kiristys hoidetaan. Varsinkin lyhyillä matkoilla koneen sidonta irtoketjuilla ja -liinoilla jää usein tekemättä tarpeeksi perusteellisesti mutta lavaan

u taku

180

Trimble Ja t

Kiristimien määrä voidaan valita sidontatarpeen mukaan ja ne voidaan sijoittaa haluttuun kohtaan lavaa kuljetettavien koneiden rakenteen mukaan.

JH-Toimi Oy tarjoaa kaivuri- ja konepalvelut Mikkelissä ja lähialueilla. Laaja kalusto soveltuu pieniin tarkkuutta vaativiin kaivuritöihin tai suurempiin konepalveluihin. Toukokuun lopulla JH-Toimi otti koekäyttöön Kiesitech konelavan integroiduilla kiristimillä. - Olemme kuljettaneet lavalla 9-tonnista JCB kaivukonetta ja ensikokemukset Kiesitechin paketista on oikein hyvät. Vaikka kyseessä on protovaiheen tuote

KIVIROCK 1/2021

Kiesitech lavan etusermissä on kätevä laatikko missä kulkee kiristinketjut, sidontapisteet ym tarpeellinen.

integroiduilla kiristimillä kuormansidonta tulee tehtyä turvallisesti ja laillisesti. Ja kun kiristinlavassa ei tarvita erillistä hydrauliikkaa tai sähköä niin sitä voi kuljettaa millä tahansa koukku- tai vaijerilaitteella varustetulla kuorma-autolla ilman että liitäntöjen kanssa tarvitsee pelata, sanoo Janne Hyvärinen. www.kivirock.fi

lä

Uu si

isuja Trim tka a bl r

lu u o

ti toin ul

Jatkossa Kiesitech aikoo tarjota kiristimiä myös jälkiasennettavaksi erilaisiin konelavoihin. - Kiristinpaketti on kiinnitetty reilun metrin mittaiseen telineeseen ja se voidaan asentaa konelavaan haluttuun kohtaan. Näin myös jo käytössä olevien konelavojen kuormansidonta saadaan helpoiksi ja ennen kaikkea turvalliseksi. Kiristimien määrä voidaan valita sidontatarpeen mukaan; jo kahdella lavan eteen sijoitetulla kiristimellä kone voidaan kiinnittää turvallisesti etusermiä vasten ja peräpää sitoa perinteisesti. Jos kuljetetaan samoja koneita niin neljällä kiristimellä pärjää hyvin ja jos erilaisten koneiden fyysiset mitat vaihtelee paljon niin kuudella kiristimellä onnistuu turvallinen sidonta aina optimaalisesti, sanoo Antero Kiesiläinen.

KIesitech lavan molemmissa kyljissä on viisi kätevästi siirrettävää sidontapistettä, jotka voidaan myös napsauttaa irti silloin kun niitä ei tarvita tai jos ne ovat edessä.

MINIKONEET, KIINTEISTÖHUOLTOKONEET ja LISÄLAITTEET EXTRA

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

181

MINIKONE-EXTRA Legendaariset liukuohjatut Bobcat kuormaajat ovat uudistuneet. Uusi R-sarja vie käytettävyyden ja tehokkuuden uudelle tasolle - tarjolla on perinteisten pyöräkoneiden lisäksi tela-alustaiset mallit.

Bobcat - paljon muutakin kuin legendaarinen liukuohjattu Wihuri Oy Tekninen Kauppa on aloittanut kumppanuuden Doosan Bobcat EMEA:n kanssa yksinoikeudella Bobcat-tuotteiden Suomen tuontia, myyntiä ja huoltoa varten. Uusi sopimus astui voimaan tammikuussa 2021 ja toiminnat on saatu hyvin matkaan.

Wihuri Oy Tekninen Kauppa vastaa Bobcat -toiminnoista Suomessa vuoden 2021 alusta lähtien. - Olemme päässeet myynnissä mukavasti matkaan ja asiakkaita palvelee koko maan kattava jälkimarkkinaverkosto. Bobcatin entisestään laajentuneesta ja uudistuneesta konemallistosta löytyy järkevä ratkaisu monenlaisiin urakointitarpeisiin, esittelee Bobcat-myyjä Petteri Eronen, Wihuri Oy Tekninen Kauppa.

182

Bobcat-yhtiöllä on pitkä historia ja se on ollut rakennus- ja maatalouskoneiden uranuurtaja yli 60 vuotta. Yhtiö on maailmanlaajuisesti johtava pienkoneiden valmistaja, jolla on suuri valikoima tuotteita mukaan lukien pienkuormaajat, minikaivurit, kurottajat sekä näiden työlaitteet ja varusteet. Bobcat-brändin markkinat ovat maailmanlaajuiset - Euroopan pääkonttori on Dobříšissa Tsekin tasavallassa. Koneet valmistetaan tehtaissa Yhdysvalloissa, Tsekissä ja Ranskassa sekä Intiassa ja Kiinassa paikallisten markkinoiden tarpeisiin. - Kumppanuus Wihurin kanssa tarjoaa Bobcatille tilaisuuden kumppaniin, jolla on vahvat kasvutavoitteet ja vankka perusta huippuluokan asiakaspalvelun tarjoamiseen Suomen rakennusalalla ja maataloudessa. Next is Now -filosofiamme innoittamina teemme parhaillaan suurinta uusien tuotteiden ja mallien julkistamista Bobcatin lähimenneisyydessä. Luotamme vahvasti siihen, että Wihuri täyttää kumppanina asiakkaamme suuret odotukset tuotteiden ja palvelun osalta. Lisäksi Wihuri tarjoaa laajan markkinaosaamisen tämän tueksi ja liiketoiminnan laajentamiseen uudelle tasolle. Näemme tulevan kehityksen suotuisana ja meitä innostaa nähdä, mitä uusia innovaatioita Bobcat ja Wihuri tuovat Suomen markkinoille jo lähiaikoina, kertoo Bobcatin alueellinen myyntijohtaja Johan Bursell.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Bobcatin Next is Now -filosofia innovoi uudelleen pienkonealan

Yhtiön ensimmäisten 60 vuoden aikana Bobcat loi globaalin pienkoneiden alan ja muutti toimintatapoja. Next is Now -periaatteen mukaisesti Bobcat on julkistanut ennennäkemättömän määrän uusia tuotteita ja tuotekategorioita, joihin Suomen markkinoilla on suuri kiinnostus. Ensi vaiheissa Bobcat lanseerasi uusia tuotteita 13 eri kategoriassa, yhteensä yli 60 tuotetta. Tässä muutamia: uusi kompaktien pyöräkuormaajien ja pienten runko-ohjattavien kuormaajien valikoima, uusi kevyiden tiivistyskoneiden valikoima, uusi pyörivien kurottajien valikoima, R-sarjan liukuohjattavat ja kompaktit telakuormaajat sekä R2-sarjan 5-6 tonnin minikaivurit. - Uudet R2-sarjan minikaivukoneet ovat saaneet paljon mielenkiintoa osakseen ja niiden myynti on lähtenyt mukavasti matkaan. Suomalaiset asiakkaat odottavat mielenkiinnolla tulevia L65 ja L85 pyöräkuormaajia jotka ovat loistava vaihtoehto suosittuun 4,5 - 5 tonnin kompaktikoneiden luokkaan. Tulossa on lisäksi linkkuohjatut pienkurottajat L23 ja L28 jotka saa ohjaamolla tai ilman, kertovat Wihuri Oy Teknisen Kaupan Bobcat -myynnistä vastaavat Petteri Eronen ja Petteri Ylinen. Perinteinen Bobcat eli liukuohjattujen kuormaajien mallisto on uudistunut perusteellisesti. - Uusiin R-malleihin on tarjolla joystick-ohjaus perinteisen käsi/jalka hallinnan rinnalle. Uutta on myös näytöt joiden kautta koneiden säädettävyys on uudella tasolla. Uudistuneet ohjaamot tarjoavat ergonomisen ja viihtyisän työympäristön; ohjaamoihin on tarjolla paljon optioita kuten esimerkiksi paremman näkyvyyden tarjoava Clear Wiew -paketti. Ja Bobcat liukuohjattujen koneiden työlaitevalikoima on laajentunut niin että tarjolla on noin 30 erilaista vaihtoehtoa kaivulaitteita, asfalttityökaluja, kiinteistön- ja kadunhoitolaitteita, lumenkäsittelylaitteita, betonimyllyjä jne. luettelee Petteri Eronen. Liukuohjattuja Bobcat kuormaajia valmistetaan alle tonnin painoisista koneista nelitonnisiin.

>> Bobcatin liukuohjatut kuormaajat tekevät vahvaa paluuta suomalaisten maarakennusalan toimijoiden kalustoon - kuvassa Harjanne Oy:n tyylikkään mustaa Bobcat-laumaa…

- Bobcat -kurottajat ovat monipuolisia koneita erilaisille työmaille ja maatalouteen, esittelee Bobcat-myyjä Petteri Ylinen, Wihuri Oy Tekninen Kauppa.

Suomalaiset asiakkaat odottavat mielenkiinnolla tulevia L65 ja L85 pyöräkuormaajia jotka ovat loistava vaihtoehto suosittuun 4,5 - 5 tonnin kompaktikoneiden luokkaan.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

183

MINIKONE-EXTRA

Bobcat tarjoaa laajan valikoiman tela-alustaisia kaivukoneita eri kokoluokissa.

- Pyöräalustaisten Bobcatien rinnalle löytyy laaja valikoima ketteriä pienen pintapaineen omaavia tela-alustaisia liukuohjattuja, joiden suosio kasvaa kovaa vauhtia suomalaisten maarakennus- ja ympäristöalan ammattilaisten keskuudessa. Ja toki kompaktin kokoisille pyöräalustaisillekin koneille on edelleen paikkansa todella monenlaisissa työtehtävissä - niillä pystytään operoimaan todella ahtaissakin paikoissa ja kulkemaan rakennusten sisällä oviaukoista, sanoo Petteri Eronen.

Vankka kokemus markkinoista

Wihuri Teknisellä Kaupalla on pitkät perinteet rakennuskoneiden alalla. - Olemme rakentaneet Bobcatille oman myyntiorganisaation, jotta voimme varmistaa asiakkaillemme ensiluokkaisen palvelun. Huollon puolella tarjoamme vertaansa vailla olevan, koko maan kattavan jälkimarkkinaverkoston. Bobcat varaosille on rakennettu kattava valikoima Vantaan keskusvarastoomme, millä varmistamme varaosien erinomaisen saatavuuden ja nopeat toimitukset asiakkaille kaikkialla Suomessa. Huolloista ja varaosapalveluista vastaa Wihuri Oy Teknisen Kaupan 13 pistettä eri puolilla maata sekä Wetteri Powerin verkosto maan pohjoisemmissa osissa ja Hannun Kone Joensuussa, Huoltoverkostoa kehitetään jatkossakin aktiivisesti asiakastarpeiden mukaan, sanoo Jonne Honkanen, Vice President & General Manager, Wihuri Oy Tekninen Kauppa ja jatkaa: - Bobcatin laadun ja suorituskyvyn maineen johdosta meillä on selkeä kasvun mahdollisuus sen ”One Tough Animal”-brändille Suomen markkinoilla. Bobcatin Next is Now -periaatteen mukaisesti se julkistaa jatkossakin uusia tuotteita ja tulee uusille markkinasegmenteille, minkä ansiosta Wihuri voi merkittävästi kasvattaa markkinaosuutta lähitulevaisuudessa. Wihuri Oy Tekninen Kauppa on Suomessa markkinajohtaja ympäristönhoi-

Monikäyttöisten pienten runko-ohjattavien Bobcat -kuormaajien valikoima on uudistunut ja laajentunut.

tokoneissa sekä työkaluissa niiden kunnossapitoon ja huoltamiseen. Tekninen kauppa -toimialan edustuksessa koko Suomessa ovat muun muassa brändit Wille, John Deere, Bobcat, Linde, Mazak, Eberspächer ja Metabo. Tekninen kauppa -toimialalla on oma maanlaajuinen huoltoverkosto tuotteiden tukena. Tekninen Kauppa on osa kansainvälistä monialakonsernia Wihuria, jolla on vahvat suomalaisjuuret. Wihuri toimii neljällä toimialalla, joita ovat pakkausteollisuus, päivittäistavaroiden tukkumyynti, tekninen tukkumyynti sekä lentotoiminta. Wihuri-konsernin liikevaihto vuonna 2020 oli noin 2 miljardia euroa ja se työllistää noin 5400 oman alansa ammattilaista 30 maassa

Jouko Salomäki YHTEYSPÄÄLLIKKÖ puh. 040 6208 213 jouko.salomaki@suomenkvm.fi

PULTRANTIE 10 SEINÄJOKI

www.suomenkvm.fi 184

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Airman -mallisto kattaa seitsemän minikonetta kokoluokissa 1 - 5,5 tonnia. Rinta-Jouppi Machine vastaan niin myynnistä, huolloista kuin varaosistakin.

Airman -minikaivurit Rinta-Joupin valikoimaan Rinta-Jouppi Machine kasvaa ja kehittyy. Viimeisen vuoden aikana yrityksessä on vahvistettu myyntiä, aloitettu koneiden vuokraustoiminta ja viimeisimpänä toukokuussa Rinta-Jouppi Machine aloitti japanilaisten Airman-minikaivureiden maahantuonnin. Seinäjoen kupeesta Rengonharjulta löytyvät Rinta-Jouppi Machinen tyylikkäät ja nykyaikaiset toimitilat. Yrityksen päätuotteita, käytettyjä maanrakennuskoneita, löytyy pitkästä rivistä yli sata kappaletta ja sisältä löytyvät niin toimistokuin huolto- sekä varustelutilat. Takana on reilut kaksi vuotta uusissa tiloissa ja toiminnasta vastaava Seppo Salomäki on tyytyväinen saatuihin tuloksiin. - Meidän tunnettavuus on koko maan laajuisesti hyvällä tasolla ja konekauppa käy mukavasti. Tarpeisiimme räätälöidyt 2000 neliön tilat ovat nopeasti osoittaneet toimivuutensa. Alkuvuoden tahti on ollut hyvä ja olemme ensimmäisellä kvar-

186

taalilla 35% viime vuotta edellä, mikä on samalla paras vuoden alku yrityksemme historiassa. Asiakaspalvelua on tehostettu myös uusien rekrytointien kautta. - Haluamme palvella asiakkaitamme mahdollisimman hyvin ja kehitämme palveluitamme koko ajan. Viime lokakuussa vahvistimme myyntitiimiämme Benny Sundqvistilla, joka on tuonut meille lisää kykyä varsinkin rannikon ruotsinkielisten asiakkaiden palvelemiseen. Kaksikielisyys ja vahva kokemus konemyynnistä on heti näkynyt positiivisena myynnissämme, kiittelee Seppo Salomäki.

KIVIROCK 1/2021

Japanilaista laatua

Toukokuun alussa Rinta-Jouppi Machine aloitti myös konemaahantuojana hankkimalla itselleen japanilaisten Airman-minikaivureiden edustuksen. Myynnin lisäksi huoltopalvelut ja varaosat löytyvät saman katon alta. - Tämäkin siirto liittyy palvelukonseptimme parantamiseen. Meiltä löytyy laadukkaat isot koneet uusina ja käytettyinä, mutta minikonepuolella oli Airmanin menevä aukko. Käytettyjen minikoneiden hinnat ovat usein hyvin lähellä uuden hintaa ja monesti on järkevää hankkia suoraan uusi kone – edullinen ja laadukas Airman on tällöin hyvä valinta, sanoo Airman-koneista vastaava Jesse

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Salomäki. Airman on taattua japanilaista laatua. - Airman-kaivukoneet valmistetaan samassa tehtaassa samalla linjalla kuin Hitachin koneet ja identtiset koneet erottaa toisistaan vain väristä sekä logosta. Kun Airmanilta otettiin meihin yhteyttä maahantuonnin merkeissä, ei asiaa tarvinnut kauan miettiä.

Tehokasta hiljaisuutta

Airman-mallisto kattaa seitsemän minikonetta kokoluokissa 1-5,5 tonnia. Koneet ovat varusteltu tehokkailla ja luotettavilla Yanmar-moottoreilla. - Yanmar-moottorit edustavat minikonepuolella alan huippua ja ovat tunnettuja tehokkuudestaan sekä luotettavuudestaan. Esimerkiksi malliston suurimmassa Airman AX55U-7 koneessa on Yanmarin nelisylinterinen vesijäähdytteinen 29,1 kW:n moottori, joka on hiljainen sekä pienikulutuksinen. Yksi tärkeä tekijä on tarkka hydrauliikka. - Airman on panostanut hydrauliikkapuoleen paljon ja se näkyy erittäin tarkkana hydrauliikkana. Se tekee kaivuutöistä tehokasta ja luontevaa. Minikoneiden ohjaamoihin ja kuljettajan viihtyvyyteen on panostettu viime vuosina paljon – niin myös Airmanin kohdalla. - Tänä päivänä minikoneiden ohjaamot ovat tilavia ja mukavan hiljaisia. Myös varustelultaan ohjaamot tekevät työnteosta mukavaa - Airmaneissa on esimerkiksi 3,3 tonnisista ylöspäin ilmastointi vakiona, toteaa Salomäki.

Jesse Salomäki vastaa Airman-minikaivureiden myynnistä Rinta-Jouppi Machinella.

Valmiiksi varusteltu Airman suoraan pihasta

Rinta-Jouppi Machinella on konerivissään valmiiksi varusteltuna kolme uutta Airman AX55U-7 koneita. - Meillä on oma valmiiksi varusteltu paketti tarjolla, jossa löytyy muun muassa Engconin EC20-6 pyörittäjä pihdeillä, luiskakauha, kaapelikauha ja huulikuokka. Koneessa on myös Engcon MIG2-hallintakahvat, DC2-propo-ohjaus ja rasvari. Esittelykoneet lähtee todella edulliseen 69.900€ alv.0 hintaan – tervetuloa tutustumaan ja testaamaan uutta Airman -konetta, kutsuu Salomäki lopuksi. Lyhytperäinen 5,5 tonnin kokoluokan Airman AX55U-7 on kompakti kone niin salaoja- kuin kaupunkitöihin.

Airman -koneissa on laadukkaat Yanmarin moottorit ja kone on helppohuoltoinen. Ilmastoidussa ohjaamossa mahtuu työskentelemään hyvin. Rinta-Joupilla on valmiiksi varusteltu paketti tarjolla, jossa on muun muassa Engconin pyörittäjä pihdeillä, kolme kauhaa, propo-ohjaus ja rasvari.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

187

MINIKONE-EXTRA

DYNASET HPW Hydraulisten korkeapainevesipumppujen mallisto sai uuden jäsenen, joka tunnetaan tunnuksella HPW 160/18-18. HPW 160/18-18 pumpun mitat ovat W 210 mm, L 100 mm H 110.

DYNASET HPW Hydraulinen korkeapainevesipumppuvalikoima sai uuden jäsenen Dynaset julkaisi uuden HPW Hydraulisen korkeapainevesipumppumallin helmikuussa 2021. Tämä uusi pumppumalli tunnetaan tunnuksella HPW 160/18-18 ja se on suunniteltu erityisesti toimimaan DYNASET HPW-DUST Korkeapainepölynsidontajärjestelmän pumppuna. Uutta pumppumallia voidaan myös käyttää painepesurin voimanlähteenä. Uusi pumppu on HPW-tuotelinjan pienin ulkomitoiltaan. Suurin parannus, mikä tekee pumpusta myös tosi pienikokoisen, on pumpun uudentyyppinen mäntä. Uusi mäntä tekee pumpun rakenteesta myös yksinkertaisemman verrattuna muihin HPW-malleihin. Pumpun pienen koon ei kuitenkaan kannata antaa hämätä, sillä teholtaan se vie mennen tullen useimmat sähkökäyttöiset painepesurit. Uusi pumppu on saanut hyvän vastaanoton asiakkailta ja erityisesti pumpun pienestä koosta on tullut kiitosta. Haastattelimme aiheesta Juha-Pekka Jaskaria, joka on perustanut Serco-tuotemerkin ja omistaa JPT Jaskari Oy:n.

Uusi kauhaharjasarja ansaitsee tuliterän pumpun pölynsidontaan!

Sercon uuteen kauhaharjasarjaan on lisävarusteena saatavilla pölynsidonta. Juuri tässä kauhassa on korkeapaineinen pölynsidonta, joka on pölynsidonnoista tehokkain versio. Sininen suutinputki kauhaharjan edessä on DYNASET HPW-DUST Korkeapainepölynsidontajärjestelmän suutinputki, joka luo kauhan eteen pölyä sitovan vesisumuverhon.

188

KIVIROCK 1/2021

Serco on Suomalainen tuotemerkki, jolta löytyy työlaitteita erilaisten kulkuväylien ympärivuotiseen huoltoon ja kunnossapitoon. Serco-tuotteet ovat JPT Jaskari Oy:n valmistamia ja suunnittelemia. Yhtiö on miltei kuusitoistavuotias ja Juha-Pekka Jaskari on sen omistaja ja perustaja.

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Yritys myy käytännössä kaikenlaisia koneiden työlaitteita, joita käytetään teiden ja katujen kunnossapitoon. Heiltä löytyy valikoimasta muunmuassa harjalaitteita, joihin on saatavilla pölynsidontajärjestelmiä. - Pölynsidonta on saatavilla jossain muodossaan kaikkiin meidän harjalaitteisiimme ja yli 90 % asiakkaistamme niin valitseekin. Tämä johtuu siitä, että monet kaupungit vaativat pölynsidontaa käytettävän, kun katuja harjataan. Meidän harjoissa on myös lisävarusteena pakkasnestesäiliö. Sen avulla kastelujärjestelmään voidaan varastoinnin ajaksi imeä pakkasnestettä, jotta kalusto ei pääse jäätymään, kertoo Juha-Pekka Jaskari. Erityisesti Suomessa laitteiden jäätyminen on ongelma. Tämä johtuu siitä, että keväisin lämpötila käy öisin helposti pakkasella, vaikka päivisin on jo lämmintä ja katupöly pääsee pölisemään. Pakkanen jäädyttää järjestelmässä olevan veden ja järjestelmä rikkoutuu. Jäätyvän veden voima on niin suuri, että pumppu voi jopa haljeta. Kun järjestelmään ja pumppuun imetään pakkasnestettä, ei jäätymistä tapahdu ja vahingoilta vältytään. HPW-pumput kestävät tällaiset nestemäiset kemikaalit helposti.

Pölynsidonnan tärkeys katujen harjauksessa

Nykyisin suurimmassa osassa kadunlakaisukoneita ja kadunlakaisutyölaitteita on pölynsidonta. Alan asiantuntijana Juha-Pekka Jaskari tietää kivipölyn riskit. - Suurin syy pölynsidonnan tarpeellisuudelle on terveysturvallisuus. Katuja harjatessa ilmaan nousee kivipölyä, joka voi päätyä ihmisten keuhkoihin. Toinen syy on sotku, jonka pöly aiheuttaa. Kiinteistön omistajat eivät ole kovin iloisia, jos heidän ikkunat, terassit ja parvekkeet saavat pölykuorrutuksen. Lisäksi liikenneturvallisuuskin on otettava huomioon: harja nostaa ilman pölynsidontaa melkoisen pölypilven, joka voi haitata näkyväisyyttä, toteaa Jaskari. Tuliterä DYNASET HPW 160/18-18 Hydraulinen korkeapainevesipumppu toimii Sercon kauhaharjoissa olevan DYNASET HPW-DUST Korkeapainepölynsidontajärjestelmän pumppuna. - Korkeapaineinen vesi on paras ratkaisu pölynsidontaan, koska sumu sitoo pölyä tehokkaim-

Keväällä 2021 JPT Jaskari Oy julkaisi uuden kauhaharjasarjan Serco-tuotemerkin alla. Näissä kauhaharjoissa on lisävarusteena saatavilla DYNASET HPW-DUST korkeapainepölynsidontajärjestelmä, jonka pumppuna HPW 160/18-18 toimii. JPT Jaskari Oy:n perustaja ja omistaja Juha-Pekka Jaskari (vasemmalla) ja DYNASET aluemyyntipäällikkö Jari Vuorenmaa (oikealla) ovat tunteneet toisensa pitkän aikaa ja yhteistyö on ollut hedelmällistä.

min. HPW 160/18-18 valittiin tähän, koska sekä kauha että pumppu edustavat viimeisintä teknologiaa tällä alalla.

Helppo asennus

Pumppu on DYNASET HPW-tuotteiden pienin ulkomitoiltaan, joka ehdottomasti on yksi sen vahvuuksista. Millainen asennettava pumppu on? - Pieni koko on tärkeä ominaisuus. Meidän kauhaharjoissamme sille on varattu pieni tila, ja pumppu

HPW 160/18-18 on helppo asentaa sen äärimmäisen pienestä koosta johtuen. Myös selkeät merkinnät liitännöistä helpottavat asennusta.

www.kivirock.fi

sopii sinne täydellisesti. Pumpun merkinnät ovat yksinkertaiset ja kaikki liitännät ovat helppoja tehdä. Yksinkertaisuus on myös hyvästä ja myös käyttäjät arvostavat sitä, koska usein se tarkoittaa myös luotettavuutta, selittää Jaskari.

Erikoisuutena Sercon pölynsidontajärjestelmiin saa pakkasnestesäiliön. Vasemmalla näkyvällä venttiilillä voidaan valita vesisäiliön ja pakkasnestesäiliön väliltä. Imemällä työn päätteeksi pakkasneste pumppuun ja järjestelmään, ei se pääse jäätymään, vaikka lämpötila putoisikin pakkasen puolelle.

KIVIROCK 1/2021

189

MINIKONE-EXTRA

Uusi Wille 675 malli tulee osaksi muutosta edustavaa Delta-sarjaa, tehden seuraa viime syksynä lanseeratulle pienemmälle 475:lle.

Wille 675 - isompi, voimakkaampi, älykäs Delta-sarjalainen Vilakone julkaisi toukokuussa Willen suosittuun 600-sarjaan uuden sukupolven ympäristönhoitokoneen, Wille 675:n. Uusin malli tulee osaksi muutosta edustavaa Deltasarjaa, tehden seuraa viime syksynä lanseeratulle pienemmälle 475:lle. Koneuutuudessa on muutamien uusien toiminnallisuuksien ohella samat työtehokkuutta, turvallisuutta ja ympäristöystävällisyyttä parantavat ominaisuudet, mutta isommassa kokoluokassa ja paremmalla suorituskyvyllä varustettuna. Wille 675:ssa on sisarmallista jo tuttu, tilava ja ergonominen ohjaamo, josta on asiakkailta saatu paljon positiivista palautetta. - Ohjaamo ympäröi käyttäjänsä työskentelyä tehostavilla ja työergonomiaa parantavilla älykkäillä ominaisuuksilla, sanoo Vilakoneen suunnittelupäällikkö Jesse Suonsivu.

Älykästä ajamisen hallintaa

Älykkäät ominaisuudet siirtävät aiemmin käyttäjän vastuulla olleita, rutiininomaisia tehtäviä koneen automatiikan hoidettavaksi. Tämä auttaa kuljettajaa viemään työn uudelle tehokkuuden tasolle sekä paremmin havainnoimaan koneen ympäristöä ja välttämään mahdollisia vaaratilanteita. Aiemmista konemalleista tutun, koneen hallintaa helpottavan Smart Drive -ajopoljinmoodin lisäksi koneessa on uusi Smart Flow -ominaisuus, joka säätää moottorihydrauliikan tuottoja automaattisesti koneen nopeuden mukaan. Tällöin esimerkiksi hiekoitettaessa koneen automatiikka pitää hie-

190

koitusjäljen tasalaatuisena koneen ajonopeuden vaihteluista huolimatta. Työkäyttöön optimoidulla Smart Cruiser -vakionopeudensäätimellä voidaan antaa automatiikan hoitaa koneen eteneminen tarkasti ja tasaisesti, ja kuljettaja pystyy paremmin keskittymään esimerkiksi työlaitteen liikkeiden hallitsemiseen. Optiona koneisiin saatava älykäs Smart Lube -automatiikka seuraa koneen käyttöä ja säätelee koneen keskusvoitelujärjestelmän toimintaa sen mukaan niin, että rasvaa ei käytetä tarpeettomasti. Joystickin kaikki toiminnot ovat helposti muokattavissa työlaite- tai käyttäjäkohtaisiksi. - Kuljettajan ei työskennellessä tarvitse etsiä eri toimintojen käyttökytkimiä vaan useammankin työlaitteen yhtäaikainen käyttö onnistuu vaivattomasti joystickin napeista. Wille 675 osaa myös kertoa kuljettajalle reaaliaikaisen moottorihydrauliikan virtauksen, jolloin työlaitteelle on helpompi ohjata juuri oikea määrä tuottoa, kertoo Suonsivu koneen uusista ominaisuuksista.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Wille 675:ssa on sisarmallista jo tuttu, tilava ja ergonominen ohjaamo, josta on asiakkailta saatu paljon positiivista palautetta.

Ympäristöystävällinen ja hiljainen

Wille 675:n voimanlähteenä on partikkelisuodattimella ja SCR-katalysaattorilla varustettu viimeisimmän Stage V -päästöluokan 105 kilowatin Kohler-dieselmoottori, josta löytyy vääntöä huimat 650 newtonmetriä. Tiukat päästörajoitukset alitetaan ilman pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmä EGR:ää. Kuten muissakin Wille-malleissa, polttoaineena voidaan käyttää ympäristöä vähemmän kuormittavaa, 100 % HVO-tyyppistä uusiutuvaa biodieseliä. Kokoluokkansa markkinajohtaja Wille-ympäristönhoitokoneet ovat Loimaalla Varsinais-Suomessa suunniteltuja ja valmistettuja avainlipputuotteita. Koneiden valmistaja Vilakone Oy on osa Wihuri Oy Teknistä Kauppaa, joka myy ja huoltaa Willet Suomessa. Vilakone Oy:n teollinen muotoilija Antti Lindström (oik.), suunnittelupäällikkö Jesse Suonsivu ja Wihuri Oy Teknisen Kaupan Roope Lahti (vas.) esittelivät uutta Wille 675:sta lehdistölle Vantaalla toukokuun helteisessä kelissä.

Luotettavaa AdBlue®-laatua vaativiin olosuhteisiin Yaran Air1® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue®-lisäaine, joka täyttää kaikkien moottorinvalmistajien takuu- ja laatuvaatimukset. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologian varman toiminnan ja dieselajoneuvon matalat lähipäästöt. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella.

Lisätietoja www.yara.fi, AdBlue.suomi yara.com tai Asiakaspalvelu puh. 09 4245 1803 Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhone- tai Android-mobiililaitteellesi. Air1® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. AdBlue® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

191

MINIKONE-EXTRA

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi

Uudella Kramer 8085T -pyöräkuormaajalla tehdään monipuoliset kiinteistöhuoltotyöt Vaasan sairaalan alueella.

Kramer 8085T: ketterää kiinteistönhuoltoa Vaasan Sairaanhoitopiiri hankki helmikuussa ensimmäisen Kramer -pyöräkuormaajansa, kun teleskooppipuomilla varustettu Kramer 8085T saapui kunnossapitopuolen laitevalikoimaan. Nelipyöräohjattu kone osoittautui heti ketteräksi ja tehokkaaksi työkoneeksi. KH-Koneiden Vaasan myyjä Mikael West luovutti koneen helmikuun lopussa Vaasan Sairaanhoitopiirin kunnossapidon esimiehelle Mikael Järfille. Kone työskentelee Vaasan

192 184

keskussairaalan kunnossapitotöissä, joten työtehtävät ovat monipuolisia vaatien koneelta eri ominaisuuksia. - Sairaalan alue on pinta-alaltaan iso ja tekemistä riittää perinteisestä lumenluonnista, hie-

1/2021 KIVIROCK 1/2021

koitukseen ja kesäkunnossapitoon. Olemme aikaisemmin tehneet noita tehtäviä traktoreilla, mutta muun muassa pyörä- ja kävelyteillä ne käyvät hieman kömpelöiksi. Uutta konehankintaa kartoittaessamme kompakti koko, ketwww.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA MINIKONE-EXTRA

teryys ja riittävä ulottuvuus olivat päällimmäiset kriteerit, sanoo Mikael Järf. Kilpailutuksen jälkeen koneeksi valikoitui KH-Koneet Oy:n maahantuoma Kramer 8085T-pyöräkuormaaja. 5-tonninen kone on alle 1,8 metriä leveä ja mahtuu erinomaisesti kulkemaan sairaalan kulkuväyliä. - Kone on juuri oikeankokoinen ja nelipyöräohjauksen myötä kääntösäde on vain 2,85 metriä eli kone kääntyy todella pienessä tilassa kokoonsa nähden. Lisäksi voimaa on riittävästi ja lisälaitevalikoima hyvä. Normaalien kauhojen ja aurojen lisäksi meillä on siihen henkilökori, hiekoituskauha sekä Beman harjalaite. Myös ulottuvuutta tarvitaan. - Teleskooppipuomin avulla pääsemme sillä jopa 5 metrin korkeuteen ja Kramerilla suoritetaan henkilökorin avulla esimerkiksi lamppujen vaihdot valopylväisiin. Pitempi puomi osoitti myös heti toimivuutensa, kun lastasimme sillä lunta kuorma-autojen lavalle kuljetettavaksi pois alueelta, kehuu Järf. Tänä päivänä päästövaatimukset on myös tiukat ja Kramer edustaa silläkin puolella alan uusinta teknologiaa. - Kramerissa on uusimmat Stage5-päästötason moottorit, jotka ovat ympäristöystävällisiä täyttäen kaikki nykypäivän vaatimukset. Tämä on tärkeä asia, koska hankintoja tehdään useaksi vuodeksi eteenpäin, sanoo KH-Koneiden Mikael West. Traktorirekisteröity kone on monipuolinen työjuhta. - Tämä kone on varustettu vetokoukulla, jolla saa vetää perässään 7 500 kg:n kuormaa. Lisäksi Kramer kulkee 40 km/h, joten isolla alueella siirtymät sujuvat ripeästi, jatkaa West.

Ero kuin yöllä ja päivällä

Luovutushetkellä koneella oli takana ensimmäinen viikonloppu lumitöissä Vaasan keskussairaalan alueella. Kone pääsikin heti kunnon testiin, sillä lunta tuli viikonlopun aikana todella paljon. - Tehokas, ulottuva ja ennen kaikkea ketterä kone. Teimme viikonlopun aikana 20 tuntia auraus- ja lastaustöitä, joissa Kramer osoitti heti toimivuutensa. Ketteryydessä on eroa kuin yöllä ja päivällä jos vertaa traktoriin. Lisäksi ohjaamo on ergonomisesti hyvä, näkyvyys on riittävä ja lumityöt hoituivat ripeästi. Erittäin tervetullut lisä meidän konevalikoimaamme, toteavat koneenkuljettajat Anders Broo ja Markus Rosenqvist lopuksi.

Uusi Kramer luovutettiin Vaasan Sairaanhoitopiirille helmikuussa. Kuvassa vasemmalta Mikael West (KH-Koneet), Klas-Göran Granlund, Mikael Järf, Tomas Granlund, Marcus Rosenqvist ja Anders Broo.

- Tehokas, ulottuva ja ennen kaikkea ketterä kone. Teimme ensimmäisen viikonlopun aikana 20 tuntia auraus- ja lastaustöitä, joissa Kramer osoitti heti toimivuutensa. Ketteryydessä on eroa kuin yöllä ja päivällä jos vertaa traktoriin, toteavat koneenkuljettajat Anders Broo ja Markus Rosenqvist.

Teleskooppipuomi takaa ulottuvuuden niin lunta lastetessa kuin henkilökoria käytettäessä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

193 185

MINIKONE-EXTRA

HG HYDRAULIGENERAATTORI

HYDRAULIIKAN VOIMALLA

ET D U

super compact -mALLIT ovat jopa

95 % pienempiä

kuin vastaavan teholuokan

aggregaatit

GENERAATTORI-

VIDEO

HYDRAULILAITTEITA LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT MAGNEETIT KOMPRESSORIT

KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA JÄTEASTIOIDEN PESUROBOTIT KORKEAPAINESAMMUTUS

PORAUSNESTEPUMPUT PAINEENKOHOTTIMET ASENNUSVENTTIILIT VOIMANULOSOTOT TÄRYT JNE.

KIVIROCK 1/2021 194DYNASET | www.dynaset.com | info@dynaset.com | puh. 03 3488 200

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Valaistu työmaa on turvallinen työympäristö

Varustekaupan Miika Savolainen ja Atlas Copcon Eemeli Erola perehdyttivät Kivirockin toimituksen Atlas Copcon HiLight E3+ -valomastoon ja muihin tuotteisiin.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

195 KIVIROCK1/2021 1/2021 195 KIVIROCK

MINIKONE-EXTRA

Osana KH-Koneet Oy -yhtymää toimiva ja maarakennuskoneiden lisälaitteisiin keskittynyt Varustekauppa on hiljattain vahvistanut Atlas Copco tuotteiden valikoimaa siirrettävillä valomastoilla, mitä on tarjolla kaiken kokoisiin käyttötarpeisiin. Varustekaupan Atlas Copco tuoteportfolion keihäänkärkiä ovat jatkossakin generaattorit ja kompressorit. Vuoden 2020 toisella puoliskolla Varustekaupan valikoimaan lisättiin uusina tuotteina korkealuokkaiset ja kestävät Atlas Copco -valomastot, mitä on tarjolla useina eri malleina. Atlas Copco Oy:n tuotepäällikkö Eemeli Erolan mukaan Suomessa on vasta viime vuosina alettu toden teolla kiinnittää huomiota työturvallisuutta ja työssä viihtymistä merkittävästi tehostavaan työmaavalaistukseen. - Siirrettävä valomasto on kätevä ja kustannustehokas vaihtoehto työmaan, tai minkä tahansa alueen tai tilan valaisuun. Led-valomastoissamme käytettävissä linsseissä on erityinen optinen muotoilu, joka on suunniteltu varta vasten rakennus- ja kaivosalan käyttöön. Suuntaavan linssin ansiosta valaisualue on optimaalinen. Jo yksi HiLight-valomasto kattaa laajimmillaan jopa 6 000 m2:n alueen ja tuottaa keskimäärin 20 luksin valotehon. Edistyksellisen valo-ohjauksen ansiosta asiakas voi kytkeä useampia valomastoja samaan ketjuun, mikä mahdollistaa kaiken kokoisten alueiden valaisun vähin kustannuksin.

Säänkestävät valaisuratkaisut

Atlas Copcon valomastovalikoima sisältää verkkovirran, akkujen tai oman voimanlähteen voimin toimivat valomastot ja tornit. Mallista riippuen maston valaisukyky kattaa 2 000 - 6 000 neliömetrin alueen. Varustekauppa käynnisti myynnin Atlas Copco HighLight E3+ ja HighLight V3+ -mastoilla. - HiLight 3-sarjan valomastot ovat joustava valaistusratkaisu, jonka voi kätevästi kytkeä mihin tahansa virtalähteeseen, kuten varavoimaan, sähkögeneraattoriin tai suoraan sähköverkkoon. 3-sarjan valomastoissa ei ole huollettavia mekaanisia osia, nesteitä tai päästöjä, joten ne ovat ympäristöystävällisiä ja käytännössä huoltovapaita, Varustekaupan tuotepäällikkö Miika Savolainen opastaa. Atlas Copcon 3-sarjan valomastot sopivat tuotepäällikkö Erolan mukaan erinomaisesti urakointikäyttöön. - Kuten sanottu nämä ottavat virran ulkoisesta lähteestä, kuten esimerkiksi mallivalikoimaamme sisältyvästä P2000i -salkkumallisesta generaattorista. Kannettava generaattorimme on täydellinen pari kompaktille, mutta tehokkalle HiLight V3+ -mastolle. Sen masto nousee jopa 5,5 metriin ja antaa riittävän valon noin 2 000 neliömetrin alalle. P2000i:n tuotto riittää hyvin myös suuremman E3+ -mallin käyttöön. Sen masto kohoaa jo 7-metriin ja valaisuala kasvaa 3 000 neliömetriin.

HiLight V3+, toiselta nimeltään Gladiaattori-vaunun maksimi työkorkeus 5,5m ja valaistu alue 2000 neliömetriä. Atlas Copcon sähkögeneraattori P2000i sopii erittäin hyvin käytettäväksi valomaston virranlähteenä.

- Led-valaistusyksikön arvioitu käyttöikä on 50 000 tuntia ja mastot ovat galvanoitua terästä, joten voidaan jo puhua huoltovapaasta kamppeesta, Erola summaa.

Generaattorit kaikkiin tarpeisiin

Atlas Copcon generaattoritarjonta on sisältynyt Varustekaupan valikoimiin jo pidemmän aikaa. Tarjolla on vaihtoehdot kannettavasta aina erikoiskuljetuksen vaativiin teollisuusgeneraattoriin saakka. - Menestystuotteiksi ovat nousseet edellä mainitun salkkumallin ohella pykälää tehokkaampi ja kookkaampi P3500i sekä erityisesti Yanmar -dieselmoottorilla varustettu ja 5,5 kW:n nimellisantotehoon yltävä Atlas Copco QEP R7, josta on olemassa myös äänieristetty variantti. R7 antaa ulos sekä 230V että 400V jännitettä. Lisäksi se voidaan varustaa pyörillä ja kahvalla, millä helpotetaan 125 kiloisen voimakoneen siirtelyä. Ja mitä edellä mainittuihin valomastoihin tulee, niin R7-generaattoriin voi kytkeä samalla kertaa jopa kymmenkunta HiLight E3+ -valomastoa, Miika Savolainen kertoo. Tiedot Atlas Copco valomastoista, generaattoreista ja kompressoreista löytyvät teknisten tietojen ja hintojen kanssa Varustekaupan verkkosivuilta. Tuotteisiin voi tutustua myös vuokrauksen kautta KH-Koneet yhtymään lukeutuvan Crent konevuokrayrityksen kautta.

196

Altas Copco P-sarjan generaattorit: P2000i ja P3500i ovat malliston kevyimmästä päästä. Taustalla Atlas Copco XAS88 vaunukompressori, joka on lajissaan varsinainen työmaiden moniottelija.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA VASTUULLISTA KONEKAUPPAA

SEURANTA JA HUOLLON ENNAKOINTI KAIKKI KONEET TÄYTTÄVÄT STAGE 5 PÄÄSTÖNORMIT VASTUULLISTA KONEKAUPPAA

ASIAKASLÄHTÖISTÄ JA ASIANTUNTEVAA PALVELUA

KH-KONEET TOIVOTTAA AURINKOISTA JA TYÖNTÄYTEISTÄ KESÄÄ! Toimintamme on vastuullista kaikissa toimintaketjumme vaiheissa. Asiakkaille vastuullinen konekauppa näkyy asiakaspalvelumme huippulaadussa: Ennakoimme, seuraamme ja huollamme koneitamme ammattitaidolla. Kannamme myös vastuuta asiakkaidemme tuotoista -pitkäikäiset konevalinnat ovat vastuullinen valinta aina KH-Koneilla.

Suoraan varastosta www.kivirock.fi

YLI

100

UUTTA KONETTA

YLI

200

VAIHTOKONETTA

YLI

500

TYÖLAITETTA

KIVIROCK 1/2021

197

TULOSSA MYÖS KASAN KINGEJÄ 419S! MINIKONE-EXTRA

KOKO VUOKRAUSMALLISTOMME WWW.CERENTAL.FI

REILUSTI PAREMPI

KONEVUOKRAAMO

KESÄ TULEE

PYÖRÄKUORMAAJIA LÖYTYY HUOMATTAVA MÄÄRÄ HAARUKKAHOMMIIN, KAUHAHOMMIIN, REHUKASALLE JA VAIKKA PAALEJA NOSTELEMAAN! Hintaesimerkkejä alla, kysy lähimmältä myyjältäsi saatavuus ja tarjous pidemmällekin ajalle! Nyt kannattaa olla nopea! 409 6t 400€ / viikko • 413K 9.5t 700€ / viikko • 427HT 14t 950€ / viikko TELA-ALUSTAISET KAIVUKONEET 3-38t I PYÖRÄALUSTAISET KAIVUKONEET 11-18t PYÖRÄKUORMAAJAT 5-22t I KUROTTAVAT TELETRUKIT ESPOO Uusimaa

Eetu Tyster 040 9010 742 Petteri Sirva 040 9010 713 Tapio Lampinen 040 9010 702

TURKU Varsinais-Suomi Satakunta Pauli Seppälä 040 9010 708

PIRKKALA Pirkanmaa Häme Pekka Vuorivirta 040 9010 706

OULU Pohjois-Suomi Harri Leppälä 040 9010 701 Antti Kauppi 040 9010 703

MIKKELI Itä-Suomi Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707

SEINÄJOKI Etelä-Pohjanmaa Marko Ristiluoma 040 9010 704

WW W.1/2021 C E R E N TA L . F I KIVIROCK 198

www.kivirock.fi

Hinnat alv 0%

- MEILTÄ APU SESONGIN PROJEKTEIHIN! Pyöräkuormaajat ja kaivinkoneet löytyvät meiltä oikein varustein ja sopivin hinnoin!

MINIKONE-EXTRA

Uusi JCB 35Z-1 on täysin uusi malli minikoneluokkaan.

Suomen ensimmäinen JCB 35Z-1 Kantosepät Oy:lle JCB:n pienkonemallisto sai täysin uuden tulokkaan, kun 3,5 tonninen 35Z-1 saapui valikoimaan. Laatuaan Suomen ensimmäinen 35Z-1 luovutettiin toukokuun lopussa teuvalaiselle Kantosepät Oy:lle.

Uudet JCB:t on varustettu laadukkaalla Bosch Rexroth -hydrauliikalla.

www.kivirock.fi

Kantosepät Oy on tunnettu metallialan moniosaajana, joka palvelee Teuvalta käsin koko Suomen teollisuusalan yrityksiä erilaisissa metallitöissä hitsauksesta purkuihin, laite- ja koneasennuksiin sekä huoltotöihin. Toimenkuvaan kuuluvat myös kantojyrsinnät, kiinteistöhuollot ja maanrakennuksen alihankinnat. - Salaojat ja muut pienet kaivinkoneurakat hoituvat helposti kauttamme. Meiltä löytyy nykyaikainen ja monipuolinen kalusto hoitamaan kiinteistöjen kunnossapidot ympäri vuoden. Hyvin hoidettu kiinteistö vaikuttaa viihtyvyyteen ja kiinteistön arvoon, toteaa Kantosepät Oy:n yrittäjä Jarkko Perkiö.

KIVIROCK 1/2021

199

MINIKONE-EXTRA

Uusi JCB vakuuttanut

Kun kaluston päivityksen aika tuli, valikoitui uudeksi minikaivuriksi Matekon maahantuoma JCB ja sen uusin malli 35Z-1, joka on samalla ensimmäinen Suomeen toimitettu uutuuskone. Kävimme tapaamassa Perkiötä salaojatöissä Mustasaaressa Vaasan kupeessa – uusi kone oli kolmatta päivää käytössä. - Teemme alihankintana IA Renovationsille omakotitalon salaojitusta. Kohteessa on ollut paljon haastaviakin kaivuutöitä, sillä alue on entistä merenpohjaa ja kiviä löytyy kaikenkokoisia. Uusi kone on sopinut heti hyvin käteen, kyseessä on itselle ensimmäinen propo-ohjatulla tiltillä varustettu kaivuri – äkkiä siihenkin on oppinut, sanoo Perkiö. 35Z-1 kuuluu minikoneluokkaan, mutta uutuudessa ei ole kuljettajan olosuhteista tingitty – päinvastoin. - Ohjaamo on koneen kokoluokka huomioiden yllättävänkin tilava ja hallintalaitteet on sijoitettu ergonomisesti hyvin. Kriteerit konetta hankkiessa olivat riittävän tilava ohjaamo ja kooltaan sellainen kone, jolla mahtuu työskentelemään ahtaissakin paikoissa. JCB 35Z-1 täyttää heittämällä nämä kriteerit. Myös tehoja lähtee Perkinsin moottorista riittävästi ja koneen huoltaminen on tehty helpoksi – sivupellit on tarvittaessa helppo irrottaa ja huoltokohteet saa helposti näkyviin, kiittelee Perkiö.

Täysin uusi malli

JCB:n konevalikoima kattaa koneet laajalla haitarilla minikoneista isoihin kaivureihin. Uusi 35Z-1 sijoittuu malliston pienempään päähän. - 35Z-1 on täysin uusi kone kolmen ja puolen tonnin kokoluokkaan. Portfoliossa se korvaa 8035 mallin, mutta on kokonaan uusi ja oma mallinsa. Se on varustettu laadukkaalla Bosch Rexrothin hydrauliikalla ja edustaa uusinta Stage V -päästöluokkaa ilman ulkoista päästöjenkäsittelyä, sanoo Mateko Oy:n Pohjanmaan ja Etelä-Pohjanmaan aluemyyntipäällikkö Marko Ristiluoma. Kantosepille toimitettu kone on varustettu asiakkaan tarpeiden mukaan. - Kone soveltuu hyvin salaojatöihin ja muihin maanrakennustöihin. Siinä on muun muassa Engconin kauha sekä tiltti ja Heboniluben keskusvoitelujärjestelmä. Peräylityksetön 35Z-1 mahtuu työskentelemään pienessä tilassa, sen korkeus on alle 2,5 metriä ja leveys 1,75 metriä. Ristiluoma on työskennellyt JCB-myynnissä alkuvuodesta saakka ja startti on ollut hyvä.

35Z-1:n ohjaamo on tilava ja kuljettajan näkyvyys on hyvä.

- Pohjanmaalla ja Etelä-Pohjanmaalla konekauppa käy hyvin ja isoja rakennusprojekteja on käynnissä niin Seinäjoella kuin Vaasassakin, jotka tuovat töitä maanrakennusurakoitsijoille. JCB on tunnettu laatumerkki ja jälkipalvelut ovat korkealla tasolla kattavasti koko maassa, toteaa Ristiluoma lopuksi.

Engconin tilitti ja kauha on toimiva yhdistelmä niin lastaus- kuin salaojatöihin.

Mateko Oy:n Marko Ristiluoma (vas.) ja Kantosepät Oy:n Jarkko Perkiö yhteiskuvassa.

200

KIVIROCK 1/2021

Huoltokohteet ovat helposti saatavilla.

www.kivirock.fi

Nokian Ground NokianKing Ground renkaiden King renkaiden ainutlaatuinen ainutlaatuinen Hybrilug™ Hybrilug™ pintakuvio pintakuvio yhdistääyhdistää ripaja palakuvion ripaja palakuvion parhaat puolet. parhaat puolet. NykyinenNykyinen traktoriurakoinnin traktoriurakoinnin trendi suosii trendi monipuolisia, suosii monipuolisia, vuodenaikojen vuodenaikojen mukaan mukaan vaihtelevia vaihtelevia töitä. Nokian töitä.Ground NokianKing Ground vastaa Kingtähän vastaa suuntaukseen. tähän suuntaukseen.

Tehokkaan Tehokkaan ja monipuolisen ja monipuolisen traktorinrenkaan traktorinrenkaan

Kokovalikoima Kokovalikoimalaajeni laajeni

Vuonna Vuonna 20192019 lanseerattu lanseerattu Nokian Nokian Ground Ground King King -traktorinrengas -traktorinrengas uudenlaisella uudenlaisella Hybrilug™-pintakuviolla Hybrilug™-pintakuviolla herätti herätti huomiota huomiota ensiesittelystään ensiesittelystään lähtien. lähtien. Ensimmäistä Ensimmäistä kertaa kertaa samaa samaa rengasta rengasta voitiin voitiin käyttää käyttää hyvinhyvin tuloksin tuloksin niin pehmeällä niin pehmeällä pellolla pellolla kuin kuin vauhdikkaammassa vauhdikkaammassa maantiekäytössäkin. maantiekäytössäkin. Tarjotakseen Tarjotakseen mahdollisimman mahdollisimman monellemonelle käyt- käyt-renkaalle -renkaalle tekemättekemät testit, joissa testit,sejoissa osoittautui se osoittautui Kasvava Kasvava kokovalikoima kokovalikoima täjälle traktorin täjälle traktorin monipuoliset monipuoliset käyttömahdolkäyttömahdolperinteistä perinteistä ripakuviorengasta ripakuviorengasta paremmaksi. paremmaksi. Kun traktorin Kun traktorin rengas on rengas lanseerattu on lanseerattu mark- marklisuudet,lisuudet, Nokian Nokian Ground Ground King -rengasvalikoiKing -rengasvalikoiLisäksi kentältä Lisäksi kentältä saatu asiakaspalaute saatu asiakaspalaute on olluton ollut kinoille,kinoille, on Nokian on Nokian Raskaiden Raskaiden Renkaiden Renkaiden tatamaa onmaa kasvatettu on kasvatettu tuntuvasti tuntuvasti - tammikuusta - tammikuusta erittäin erittäin positiivista, positiivista, kertoo Nokian kertoo Nokian Raskaiden Raskaiden voitteena, voitteena, että mahdollisimman että mahdollisimman moni keskimonijakeski- ja 2021 alkaen 2021 se alkaen on ollut se onsaatavilla ollut saatavilla jo 20 erijo 20Renkaiden eri Renkaiden tuotepäällikkö tuotepäällikkö Tero Saari. Tero Saari. suuritehoinen suuritehoinen traktori voisi traktori ottaa voisi sen ottaa käyttöön sen käyttöön koossa. koossa. ja hyötyäjasen hyötyä voimansiirtokyvystä sen voimansiirtokyvystä ja liikkuvuuja liikkuvuuJokaisella Jokaisella rengasuutuudella rengasuutuudella on takanaan on takanaan desta pehmeässä maastossa maastossa yhdistettynä yhdistettynä vavaOdotettu Odotettu Galaxy-rengasuutuus Galaxy-rengasuutuus pie- pie- desta pehmeässä pitkä matka pitkä ideasta matka ideasta valmiiksivalmiiksi tuotteeksi, tuotteeksi, No- nemmän No- nemmän kauteenkauteen ja käyttömukavuuteen ja käyttömukavuuteen maantiekäymaantiekäypään koneisiin pään koneisiin kian Ground kian Ground King aloitti Kingtaipaleensa aloitti taipaleensa konsep-konseptössä. Vuoden 2020 viimeisellä 2020 viimeisellä neljänneksellä neljänneksellä Vähän pienemmän Vähän pienemmän puolen puolen rengasuutta rengasuutta on tössä. on Vuoden tirenkaana, tirenkaana, jonka ainutlaatuinen jonka ainutlaatuinen pintakuvio pintakuvio sekä 2021 sekä alussa 2021 Nokian alussa Ground Nokian Ground King -rengas King -rengas tiedossatiedossa alkuvuodesta alkuvuodesta 2021. - Silloin 2021. -saamme Silloin saamme herätti ansaittua herätti ansaittua huomiota huomiota messuilla messuilla - samoin- samoin on saatavilla on saatavilla jo 20 eri jo koossa. 20 eri koossa. viime keväänä viime keväänä ConExpo-messuilla ConExpo-messuilla ensiesitellyt ensiesitellyt kuin lupaus kuin yhdistää lupaus yhdistää ripaja ripapalakuvion ja palakuvion par- Galaxy par- Mighty - Nykyinen - Nykyinen traktoriurakoinnin traktoriurakoinnin trendi suosii trendi suosii Galaxy Trac Mighty NDTrac pienkuormainrenkaan ND pienkuormainrenkaan haat puolet. haat puolet. Kun konsepti Kun konsepti oli viimeistelty oli viimeistelty ja Suomeen. ja Suomeen. monipuolisia, monipuolisia, vuodenaikojen vuodenaikojen mukaan mukaan vaihtevaihteGalaxynGalaxyn rengasuutuus rengasuutuus on tarkoion tarkoivalmis tuotantoon, valmis tuotantoon, oli selvää, oli että selvää, käsissä että käsissä on tettu on vaativiin levia töitä. levia Nokian töitä. Nokian Ground Ground King vastaa King tähän vastaa tähän tettu vaativiin olosuhteisiin, olosuhteisiin, lumelle lumelle ja irtonaija irtonaimenestysresepti. menestysresepti. suuntaukseen, suuntaukseen, ja uusien ja kokojen uusien kokojen myötä nämä myötä nämä selle maaperälle. selle maaperälle. Epäsymmetrisen Epäsymmetrisen L-4 lamelliL-4 lamelli- Tietysti - Tietysti olimme olimme kehitysvaiheessa kehitysvaiheessa testan- testanmonikäyttöisemmät monikäyttöisemmät renkaat renkaat ovat saatavilla ovat saatavilla palakuvioidun palakuvioidun kulutuspinnan kulutuspinnan ansiostaansiosta Mighty Mighty neet renkaita neet renkaita tuhansiatuhansia tunteja. tunteja. Mutta lopulliMutta lopullikeski- jakeskisuuritehoisiin ja suuritehoisiin traktoreihin, traktoreihin, Tracin Tracin itsepuhdistumisominaisuudet itsepuhdistumisominaisuudet ovat useimpiin ovat useimpiin nen todiste nen itselleni todiste itselleni sen toimivuudesta sen toimivuudesta olivat olivat Tero Saari Tero kertoo. Saari kertoo. vertaansa vertaansa vailla, mikä vailla, onmikä tae ensiluokkaisesta on tae ensiluokkaisesta saksalaisen saksalaisen yliopiston yliopiston Nokian Nokian Ground Ground King pidosta King pidosta ympärivuotisessa ympärivuotisessa käytössä. käytössä. www.kivirock.fi KIVIROCK 1/2021 1/2021 204 KIVIROCK 204

KIVIROCK 1/2021 201 www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Scania G 540 XT FASSI F1150RA

King of the Heights Scania Suomi rakensi yhden erikoisimmista esittelyautoista, mitä maassamme on automaahantuojien toimesta tähän mennessä valmistunut. Tutustuimme Scanian V8-kiertueen yhteydessä vasta valmistuneeseen Scania G 540 B10X4*6NB CG20N XT -mallimerkintää kantavaan nosturiautoon. Suomen raskaiden kuorma-autojen markkinajohtaja Scania on tuonut viimeisen parin vuoden sisällä tarjolle jo useampia tehtäväkohtaisesti varusteltuja ja näyttävästi rakennettuja esittelyautoja, mitkä ovat saavuttaneet vahvan suosion merkin asiakkaiden keskuudessa. Eikä nyt esiteltävä auto tee tähän menestysreseptiin poikkeusta. Viisiakselisen täysilmajousitetun XT alustan ja G-makuuohjamon lisäksi autoon valittiin parhaalta teholtaan 540 hevosvoimainen moottori, jolla saadaan tarvittaessa 76 ton kokonaispaino. Vaihteistona on luonnollisesti Scanian automatisoitu Opticruise-vaihteisto, missä lisänä kytkinpoljin. Esittelyauton suunnittelusta ja varustelusta vastanneen automyyjä Daniel Ljungqvistin mukaan rivimoottoriin päädyttiin parhaan mahdollisen kantavuuden saavuttamiseksi. - Kuutoskone on V-koneeseen verrattuna kevyempi ja näin olleen autoon jää enemmän kantavuutta etuakseleille. Hieman yllättäen nosturiautoon on valittu S- tai R-ohjaamon asemesta pykälää pienempi G-ohjaamo.

- G-ohjaamoon kulku on vaivatonta ja turvallista. Lisäksi matalampi ohjaamo helpottaa myös nosturilla työskentelyä etusektorissa, Ljungqvist lisää. Useille Scania Suomen esittelyautoille ominaiseen tapaan myös nyt esiteltävä auto on nimetty alansa kuninkaaksi. King of the Heights -nosturiauto on rakennettu yhteistyössä Grutech Oy:n kanssa ja nosturin toimitti Fassi Gru Spa. Radio-ohjaukselella ja automaattisella paketoinnilla varustetun Fassi F1150RA.2.28 nosturin, kuudella hydraulisella jatkeella varustetun L616 jibin ja väkevän V30 vinssin toimitti nostolaitteiden erikoisosaamisesta kautta maan tunnettu Grutech Oy. Nosturin asennuksen ja lavarakenteen toteutti Nappa Machine Oy. Auton loppuvarustelut tehtiin Scania Hämeenlinnan Varustelukeskuksessa Scanian alkuperäisillä varusteilla, joita sovitettiin auton rakenteisiin kaikkiaan parin kuormalavan verran. - Valoraudat, lisävalot, kapselit ja oikeastaan kaikki mahdollinen on valittu Scanian omasta tuotevalikoimasta, Ljungqvist kertoo.

Scania G 540 XT ”King of the Heights” -nosturiautossa on Fassi-nosturin kanssa kantavuutta liki 10-tonnia. Scanian perusakseliväli on 5,15 metriä. Etuakselit ovat 9-tonnisia ja takana 28 tonnin teli. Nosturin lisäksi autossa on pituudeltaan noin 7-metrinen kappaletavaralava teräspohjalla ja konttilukoilla sekä hydraulisesti liikkuvalla peräjatkeella.

KIVIROCK1/2021 1/2021 202 KIVIROCK 202

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Työvalot, mitä autosta löytyy kymmenittäin ovat Scanian valikoimasta. Autossa on myös nouseva valomasto nosturin kääntökehällä. Työvalot voidaan kytkeä päälle myös vain oikealle tai vasemmalle puolelle autoa.

Valoisa ja avara ohjaamo tuo sopivasti vastapainoa mustanpuhuvalle ulkovärille.

FASSI F1150RA -nosturi yhdessä saman valmistajan L616 jibillä yltää neljästä metristä aina 31,5 metriin. Nostovoimaa on noin 850 kilogrammasta aina 20 tonniin saakka.

Grutechin myyntipäällikkö Christoffer Weber ja Scanian Daniel Ljungqvist.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

203

HAWE TractionDrive sopii useimpiin sovelluksiin 2 – 5 akselisissa ajoneuvoissa ja yhdistelmissä. Mudulaarisen rakenteen ja säätötilavuuspumpun ansiosta järjestelmään voidaan lisätä liki rajattomati erilaisia toimintoja, kuten esimerkiksi perävaunun perälaudan käyttö.

Älyohjattua vetoapua ajoneuvoyhdistelmiin HAWE on kehittänyt älykkään HAWE TractionDrive -ohjausjärjestelmän kuorma-autojen ja perävaunujen hydrostaattisille napamoottoreille. voi estää ajoneuvon kiinni juuttumisen haastavassa maastossa.

HAWE TractionDrive -ohjausjärjestelmä säätelee automaattisesti napamoottorien vetovoimaa, pyörän luistoa ja nopeutta yhdistelmän ensimmäiseltä akselilta saatavien arvojen perusteella. Järjestelmä toimi sekä eteen- että taakse päin kuljettaessa.

204

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Vetoauton hydraulipaineen tuotosta vastaa säätötilavuuspumppu joka toimittaa perävaunun TractionDrive-venttiilille oikean tilavuusvirran ja paineen. Kuormituksen tunnistuksen ansiosta se toimii tehokkaammin ja lämpenee vähemmän kuin perinteisellä hydraulipumpulla varustettu järjestelmä. Lisäksi järjestelmä havaitsee automaattisesti, mikä auton monista hydrauliikkaa käyttävistä lisälaitteista on kulloinkin käytössä.

Liki kaikilla suurimmilla kuorma-autovalmistajilla on tarjolla perinteisen mekaanisen vetävän akselin rinnalla hydrostaattinen napamoottorivaihtoehto. Yleisin sovellus lienee sellainen, missä napamoottorit sovitetaan kaksi- tai kolmiakselisen auton etuakselille, ja ne ottavat käyttövoimansa vain tätä tarkoitusta varten rakennetulta suljetulta hydrauliikkapiiriltä, Esimerkiksi maansiirtoautossa se tarkoittaa sitä että järjestelmä on liitetty kippilaite- ja lisähydrauliikan rinnalle. HAWE TractionDrive -järjestelmä yhdistää edellä mainitut hydrauliikkapiirit yhdeksi kokonaisuudeksi. Hydrostaattinen veto voidaan asentaa auton lisäksi myös perävaunuun. HAWE on tutkinut järjestelmää muun muassa kaksiakselisen vetoauton ja kolmiakselisen sorapuolikkaan yhdistelmässä. Esimerkkiyhdistelmässä ajoneuvohydrauliikalta käyttövoimansa ottavat napamoottorit on sovitettu perävaunun keskimmäiselle akselille. HAWE:n mukaan uuden järjestelmän ansiosta hyötykuorma kasvaa jopa 200 kg perinteiseen hydrostaattiseen vetolaitteeseen verrattuna. Ja jopa 750 kg, jos verrokkina on mekaaninen vetävä akseli. Painon säästön ohella järjestelmän etuna on vähäinen kuluminen, mikä näkyy positiivisena elinkaarikustannuslaskelmissa. Valmistaja suosittelee TractionDrive -järjestelmän yhteydessä käytettävän HAWE LS-sarjaan sisältyvää V60N aksiaalimäntä-säätötilavuuspumppua. Auton eri akselien pyörimisnopeuksia ja massoja tarkkailevien anturien ansiosta tietokoneohjattu järjestelmä kytkeytyy päälle ja pois, joko kuljettajan toimesta tai täysin automaattisesti. Tosin automatiikka on käytössä ainoastaan kuormatta ajettaessa. www.kivirock.fi

Kuljettaja aktivoi ja ohjaa järjestelmää kompaktista käyttöyksiköstä. Järjestelmän toiminnot ja tarkkailu sujuu erillisestä monitorista..

HAWE TractionDrive voidaan ohjelmoida keventämään automaattisesti vaunun vetämättömiä akseleita, millä saadaan lisää vetopitoa vetävälle akselille. TractionDrive toimii automaattitilassa jopa 22 km / h nopeuteen saakka. Manuaalisesti kytkettynä kunnes ajoneuvon nopeus ylittää 40 km / h yli 30 sekunnin ajan. TractionDrive mahdollistaa ajoneuvon tai yhdistelmän liikuttamisen pelkästään napamoottorien voimin alle 10 km / h nopeuksilla. Kulkusuunnan ja nopeuden valinta käy kojelautaan viedystä ohjainpaneelista. Ajoneuvon nopeutta voidaan säätää 0 - 10 km / h välillä viidessä vaiheessa. Toiminto on erittäin kätevä esimerkiksi asfaltointiurakoinnissa.

KIVIROCK 1/2021

205

Kotimainen järeä kuljetuslavetti tehtävään räätälöitynä Mäntylä E & E Ky on erikoiskuljetusten ammattilainen, joka palvelee laajalla kalustolla ja yli 60 vuoden osaamisella tarjoten kokonaisvaltaisia erikoiskuljetuspalveluja nosto- ja saattopalveluineen sekä niihin liittyviä lisäpalveluja kotimaan lisäksi Pohjoismaissa, Euroopassa, Baltiassa ja Venäjällä. Hiljattain laaja kalustokanta täydentyi uudella kotimaisella Siimet -raskaslavetilla.

Mäntylä E & E Ky on ottanut keväällä 2021 käyttöön uuden järeän Siimetin valmistaman 2+5 akselisen interdolly lavetin työkoneiden kuljetukseen. Kuvassa siirretään Metso LT 1315 murskainta Tuusulasta Ruskoon.

1/2021 206 206 KIVIROCK KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Tuusulassa pääpaikkaansa pitävän Mäntylän perheyhtiön ammattitaito juontaa juurensa aina 1950-luvulta saakka. Klaus Mäntylä perusti tuolloin yhtiön, jota tänä päivänä luotsaavat Emil ja Enska Mäntylä. Tarpeet ja tekniikka muuttuvat, mutta perinteet säilyvät. - Toiminnan laatu on monen osatekijän summa ja toimituksen laadukkuus on meille aina kunnia-asia. Ammattitaitoinen henkilökuntamme takaa asiakkaillemme parhaan mahdollisen lopputuloksen, sanoo Mäntylä E & E Ky:n johtaja Emil Mäntylä.

Kaikenlaisten työkoneiden kuljetuksia

Mäntylä operoi tänä päivänä noin kolmellakymmenellä kuorma-autolla ja lavettiperävaunuja on käytössä puolisen sataa. - Tämän päivän tarpeisiin modifioidut lavettimme varmistavat kaikenkokoisille koneille helpoimman, nopeimman ja kustannustehokkaimman kuljetusratkaisun. Yksi ehdoton valttimme on nopeus eli monipuolinen kalustomme on jatkuvassa lähtövalmiudessa silloin kun työkoneiden siirron pitää tapahtua työmaalta toiselle, lupaa Mäntylä. Työkonekuljetuksissa Mäntylän asiakaskunnan muodostaa koneurakoitsijat, rakennusliikkeet, infrarakentajat, asfalttialan toimijat ja koneliikkeet. - Kalustollamme liikkuu erilaiset koneet minikaivureista aina 100 tonnin kaivoskoneisiin tai järeisiin murska-asemiin. Tahtotilamme on olla kaikenkokoisille koneille helpoin, nopein ja kustannustehokkain kuljetusratkaisu, ilmoittaa Mäntylä.

Uusi järeä 2+5 akselinen interdolly lavetti

Keväällä 2021 Mäntylän laaja lavettivalikoima täydentyi uudella Siimetin lavetilla.

- Tämän päivän tarpeisiin modifioidut lavettimme varmistavat kaikenkokoisille koneille helpoimman, nopeimman ja kustannustehokkaimman kuljetusratkaisun. Yksi ehdoton valttimme on nopeus eli monipuolinen kalustomme on jatkuvassa lähtövalmiudessa silloin kun työkoneiden siirron pitää tapahtua työmaalta toiselle, lupaa Mäntylä E & E Ky:n johtaja Emil Mäntylä.

- Kävimme pitkän prosessin järeän lavetin investointipäätöstä tehdessä. Halusimme juuri tarpeisiimme optimaalisen lavetin millä kulkee jopa 100 tonnin painoiset koneet. Päädyimme investoinnissa Siimetiin sillä heillä oli mahdollisuus toteuttaa ratkaisu mikä palvelee käytössämme parhaiten. Kotimainen valmistaja kuunteli tarkasti tarpeitamme ja lavetin suunnittelutyötä tehtiin tiiviisti yhdessä; kiitos pitkäjänteisyydestä Siimetin Marko Tuhkaselle ja Ari Mäkitalolle, sanoo Mäntylä E & E Ky:n kuljetuspäällikkö Juha Savolainen. Siimetin Mikkelin tuotannosta valmistunut 2+5 akselinen interdolly lavetti otettiin ajoon huhtikuussa ja se on vakuuttanut heti ensimmäisistä koneensiirroista lähtien. - Työnjälki on taattua Siimetin laatua ja mitoitus passaa tarpeisiimme. Meillä oli aiemmin käytössä 10 vuoden ajan Siimetin valmistama 2+3 akselinen lavetti millä mentiin yli puoli miljoonaa kilometriä ongelmitta. Siimetin rakenteet ovat todella järeää tekoa joten vaunu oli edelleen vaihtoon lähtiessä hyvässä iskussa, kertoo Mäntylä E & E Ky:n kuljettaja Juha Hynninen, jolla on lähes kahdenkymmenen vuoden kokemus järeistä lavettikuljetuksista: - Aloitin työurani Hyvinkään Tieluiskalla ja sitten menin Kuljetusliike Tuulelle, mistä siirryin vuonna 2005 tapahtuneen yrityskaupan mukana Mäntylän palvelukseen.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

207 207

Akseleiden hydraulisella nostolla ja eri kokosilla välipaloilla saa pedin jännitettyä oikeanlaiseksi kuljettavan koneen painon mukaan. Mäntylä E & E Ky:n kuljettaja Juha Hynnisellä on lähes kahdenkymmenen vuoden kokemus järeistä lavettikuljetuksista: Tämä uusi Siimet lavetti on osoittautunut erittäin hyväksi jo ensimmäisistä keikoista lähtien. Siimetin varusteleman Volvo FH16 750 vetoauton kanssa käytössä on toimiva ja käyttäjäystävällinen kokonaisuus.

Järkeviä rakenteita ja uusinta ohjausteknologiaa

Uuden Siimet lavetin peruspituus on 26 metriä ja se on hydraulisesti jatkettavissa aina 30 metriin saakka - leveyttä on 3.1 metriä ja levitettynä 3.6 metriä. Matalalla kulkevan vaunun rengaskoko on 285/70R19.5. - Lavetin etuosa tehtiin kompromissina eli laatikot ovat normaalia matalammat sillä kuljetamme murskaimia, joiden hihnarakenteet tulee lähelle auton ohjaamoa. Tridec ohjausjärjestelmän ansiosta kaikki akselit kääntyy ja nousee hydraulisesti, joten tällä pääsee taittelemaan ahtaistakin paikoista. Ja hydraulisella nostolla sekä eri kokoisilla välipaloilla saa pedin jännitettyä oikeanlaiseksi kuljettavan koneen painon mukaan. Lähes kaikki lavetin toiminnot hoituu kätevästi radio-ohjaimella jotka toimivat aina 40 km/h nopeuteen saakka mutta halusimme lisäksi perinteiset hanaohjauksetkin, joita itse käytän aika paljon sillä niistä tuntee fyysisesti tehdyt liikkeet. Ja jos radio-ohjain kapula katoaa tai vioittuu niin lavetti ei sen takia halvaannu kesken keikan, sanoo Hynninen. Järeän teräksen lisäksi Siimetistä löytyy uusinta ohjausteknologiaa: - Tridecin järjestelmässä on logiikkaohjauksella toteutettu automaattisuoritus joka akselilla eli nappia painamalla järjestelmä oikoo akselit suoraan kulmaan autoon nähden. Suoritus toimii myös liikkeessä mutta yleensä akselit oikaistaan paikalla ollessa. Lavetissa on myös vaaka joka näyttää akselipainot tarkasti. Kuormansidonta tapahtuu edelleen manuaalisesti vanteilla sillä kuljetamme niin erilaisia koneita että automaattikiristimien sijoittelu optimaalisesti ei ole oikein mahdollista. Kävin itsekin pari kertaa Siimetin tehtaalla lavetin valmistumisvaiheessa ja katsoimme porukalla työvalojen, majakoiden ym. varusteiden sijoittelun kohdilleen. Kotimaisen valmistajan etu näkyy myös lavetin hiomisessa lopulliseen iskuun: - Kun tällä on tehty joku määrä reissuja ja käyttökokemusta on kertynyt niin poikkeamme Mikkelissä ohi kulkiessamme jolloin lavetin rakenteisiin hienosäätöjä mitkä viimeistelee käytännöllisyyden.

Tridec ohjausjärjestelmän ansiosta Siimetin kaikki akselit kääntyy ja nousee hydraulisesti, joten sillä pääsee liikkumaan ahtaistakin paikoista. Tridecin järjestelmässä on myös logiikkaohjauksella toteutettu automaattisuoritus joka akselilla eli nappia painamalla järjestelmä oikoo akselit suoraan kulmaan autoon nähden.

Volvo hyvä auto lavetinvetoon

Uutta 2+5 akselista interdollya hinataan kolme vuotta sitten käyttöön otetulla 4-akselisella Volvo FH 16 750 kuorma-autolla minkä päällerakenteet ovat Siimetin käsialaa. Yhdeistelmän omapaino on noin 50 tonnia. - Mäntylällä on vahva luotto Volvoon ja talon kymmenet autot ovat yhtä poikkeusta lukuunottamatta Volvoja, toteaa Hynninen. - Lähes kaikki lavetin toiminnot hoituu kätevästi radio-ohjaimella jotka toimivat aina 40 km/h nopeuteen saakka mutta halusimme lisäksi perinteiset hanaohjauksetkin, joita itse käytän aika paljon sillä niistä tuntee fyysisesti tehdyt liikkeet. Ja jos radio-ohjain kapula katoaa tai vioittuu niin lavetti ei sen takia halvaannu kesken keikan, sanoo Mäntylä E & E Ky:n kuljettaja Juha Hynninen.

208

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

HAWE Finland - helppoa hydrauliikkaa päällirakentajille -oppaan voi tilata itselleen veloituksetta lähettämällä yhteystiedot osoitteeseen: sales@hawe.fi tai soittamalla numeroon 010 821 2600. Oppaasta löytyy painetun lisäksi myös verkossa luettava versio.

Mielenkiintoinen hydrauliikkaluettelo päällirakentajille ja konevalmistajille

HAWE Finland on julkaissut mielenkiintoisen 52-sivuisen oppaan päällirakentajille ja muille liikkuvan kaluston hydrauliikkaa asentaville. Luettelosta löytyy HAWE Hydraulikin omien laatutuotteiden ohella tarkoin valittujen yhteistyökumppaneiden tuotteita ja ratkaisuja. Lisäksi opas tarjoaa laajasti asennusohjeita ja muuta hyödyllistä tietoa komponenteista sekä järjestelmistä. 210

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Oppaasta löytyy komponenttien tekniset speksit ja tuotenumerot, joiden perusteella oikeiden tuotteiden tilaaminen on helppoa. Säätyvätilavuuksiset HAWE V60N aksiaalimäntäpumput useilla eri säädinvaihtoehdoilla ovat erittäin suosittuja päällerakentajien ja työkonevalmistajien keskuudessa.

- Pääosin kaikki luettelon tuotteet löytyvät meiltä heti varastosta Suomesta ja suunnittelemme yhdessä toimivat järjestelmät asiakkaidemme kanssa. Me ja jälleenmyyjämme palvelemme joustavasti lähellä sinua, sanoo HAWE Finland Oy:n toimitusjohtaja Jari Tanhuanpää. Ajatus painetusta hydrauliikan oppaasta lähti asiakkailta. - HAWE toimittaa kasvavassa määrin hydrauliikkaa liikkuvan kaluston valmistajille ja heiltä tuli toive luettelosta, mistä näkee kerralla tuotevalikoimamme laajuuden, komponenttien tekniset speksit ja tuotenumerot, joiden perusteella oikeiden tuotteiden tilaaminen on helppoa. Lisäksi keräsimme oppaaseen paljon hyödyllistä ja selkokielistä tietoa mikä auttaa toimivien järjestelmien toteutuksessa ja vianhaussa, toteaa Tanhuanpää. HAWE Finland - helppoa hydrauliikkaa päällirakentajille -oppaan voi tilata itselleen veloituksetta lähettämällä yhteystiedot osoitteeseen: sales@hawe.fi tai soittamalla numeroon 010 821 2600. Oppaasta löytyy painetun lisäksi myös verkossa luettava versio.

HAWE tarjoaa laajasti erilaiset venttiilit liikkuvaan kalustoon, kuten PSL -suuntaventtiilit CLHV -kuormanlaskuventtiilit.

Luettelosta löytyy HAWE Hydraulikin omien laatutuotteiden ohella tarkoin valittujen yhteistyökumppaneiden tuotteita ja ratkaisuja, kuten esimerkiksi säiliöt ja Bezaresin voimanulosoton (PTO) komponentit.

Erittäin laaja tuotevalikoima liikkuvaan kalustoon

HAWE Finlandin valikoiman runko rakentuu HAWE Hydraulikin laadukkaiden tuotteiden ympärille. - Saksalainen perheyhtiö toimii kaikilla mantereilla ja ammattitaitoinen jälleenmyyntiverkosto kattaa koko maailman, joten tuotteita ja teknistä tukea löytyy joka paikasta mihin liikkuvan kaluston valmistajat tuotteitaan toimittavat. HAWE Hydraulik valmistaa kaikki pääkomponentit omilla tehtaillaan lähinnä Saksassa Münchenin alueella, kertoo Tanhuanpää. HAWE Hydraulik tunnetaan edistyksellistä hydrauliikan komponenteista, jotka ovat kompaktin kokoisia ja suunniteltu koville paineille. - Jos mietitään kuorma-autojen päällerakentajia ja työkonevalmistajia niin HAWE V60N säätötilavuuksiset aksiaalimäntäpumput alkavat olla jo käsite laajalla säädinvalikoimallaan, samoin kuin HAWE PSL suuntaventtiilit sekä edistykselliset ohjausjärjestelmät, joiden asiakaskohtaiset räätälöinnit tehdään Espoossa ammattilaistemme toimesta, sanoo Tanhuanpää. HAWE -tuotteiden ympärille HAWE Finland on rakentanut laajan kokonaisuuden mahdollistamaan kokonaisuuksien toimittamisen. - Kiinteätuottoiset Sunfabin pumput ja moottorit ovat olleet jo pitkään valikoimassamme samoin kuin Bondioli Pavesin apuventtiilit ja jäähdyttimet. Viime vuonna otimme ohjelmaan Bezaresin joka on tunnettu voimanulosoton (PTO) komponenttien valmistaja lisäksi laajasta ohjelmasta löytyy mm. hammaspyöräpumput sekä paljon muuta kuorma-autokäyttöön. Ja tämän vuoden puolella valikoimamme on laajentunut Stauffin suodattimilla, säiliövarusteilla ja mittauslaitteilla sekä Scanrecon radio-ohjauslaitteilla joilla on vahva asema liikkuvan kaluston sovelluksissa, ilmoittaa Tanhuanpää. www.kivirock.fi

Tuotteiden lisäksi opas tarjoaa laajasti asennusohjeita ja muuta hyödyllistä tietoa komponenteista sekä järjestelmistä.

Hydrauliikkaa kivenkovaan käyttöön

HAWE Finland toimittaa hydrauliikkaa ja järjestelmiä laajasti erilaiseen liikkuvaan kalustoon. - Kivenkäsittely-, maanrakennus- ja kaivossektorit ovat erittäin tärkeää toimialuettamme. Toimitamme laajoja kokonaisuuksia sekä komponentteja esimerkiksi poravaunuihin, paalutuslaitteisiin, vasarapuomeihin, asfalttikoneisiin, koukkulaitteisiin, sora-autoihin jne. luettelee Tanhuanpää.

KIVIROCK 1/2021

211

BLCS Diesel Boosteria on saatavilla 0,5 litran pulloissa 12 kappaleen pakkauksissa ja lisäksi myös 5 litran kanistereissa - puolen litran pullo riittää 500 litraan dieselpottoainetta. Lisäksi on tarjolla Bensiini Booster.

Kotimainen dieselpolttoaineen lisäaine tuo paljon hyötyä raskaaseen kalustoon Kotimaiset BLCS Fuel Optimizer -tuoteperheen dieselin ja bensinin lisäaineet tuovat säästöä liikkuvaan kalustoon polttoainetaloudellisuudessa, huolto- sekä korjauskustannuksissa. BLCS Diesel Booster on petrokemiallinen seos, joka on kehitetty antamaan optimaalinen palotapahtuma moottorissa. Tuote soveltuu käytettäväksi kaiken tyyppisten diesel polttoaineiden kanssa sekä uudessa ja vanhassa moottoriteknologiassa. Tehokkaamman palotapahtuman ansiosta moottorin hyötysuhde nousee ja näin ollen kustannukset ja päästöt pienenevät. - Diesel Boosterin käyttö nostaa setaanilukua noin 3 yksikköä, mikä parantaa polttoainetaloudellisuutta ja ajoneuvon kylmäkäynnistysominaisuuksia. Tuote puhdistaa, voitelee, suojaa ja tämän vuoksi vähentää kalliita huolto- ja korjauskustannuksia, kertoo Hardatec Oy:n Petteri Harju. Diesel Booster puhdistaa ja voitelee EGR-venttiilin, puhdistaa ruiskutusjärjestelmän ja palotilan, parantaa dieselin laatua ja säilyvyyttä, parantaa voitelua, pidentää syöttöpumppujen ja suuttimien sekä partikkeli/hiukkassuodattimien (DPF) elinikää, vähentää haitallisia pakokaasupäästöjä ja optimoi moottorin tehoa, vähentää karstan muodos-

212

- BLCS Diesel Booster on kotimainen polttoaineen lisäaine, mikä tuo selkeitä etuja raskaaseen kalustoon, sanoo Hardatec Oy:n Petteri Harju.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Lisäainetuotteiden kirjo markkinoilla on valtava ja epäilijöitä myös löytyy. Kaikki eivät pääse todentamaan aineen todellisia hyötyjä erilaisten ajosuoritteiden ja vaihtelevien työtehtävien vuoksi. - Tämän vuoksi BLCS -lisäaineet on testattu ja tutkittu asiakkaiden puolesta kolmansilla ja puolueettomilla osapuolilla. Tuotteemme on saanut loistavan vastaanoton ja erityiskiitosta on tullut sen kotimaisuudesta. Me haluamme erottua massasta ja keskitymme pääasiassa raskastoimialoihin: kuljetus, maanrakennus, metsäkoneet, linja-autot sekä kasvavana toimialana myös maatalous. Tuotteitamme et tule löytämään marketeista - jälleenmyynti verkostomme on rakenteilla alan johtavien toimijoiden kanssa, sanoo Harju.

Tilaukset kätevästi verkossa tai soittamalla

BLCS Diesel Boosterin lisäksi tarjolla on myös Bensiini Booster: - Tuotteisiin voi tutustua ja niitä voi tilata osoitteessa www.blcs.fi jatkossa myös verkkokaupan kautta. Ja toki tuotteita voi tilata myös puhelimitse numerosta 040 7159 319 mistä saa myös lisätietoja, opastaa Petteri Harju.

Kotimaassa valmistetulle tuotteelle annetaan 100 % tyytyväisyystakuu.

Hyviä tuloksia testiajossa

tumista ja poistaa jo muodostunutta karstaa, vähentää vaahtoamista, optimoi moottorin toimintaa ja parantaa tehoa, estää polttonesteen hapettumisen ja neutraloi haitalliset happamat yhdisteet tankissa, estää bakteerikasvuston synnyn ja erottaa veden polttonesteestä. - Puolen litran pullo Diesel Boosteria riittää 500 litraa dieselpolttoainetta. Tuote on saatavilla 0,5 litran pulloissa 12 kappaleen pakkauksissa ja lisäksi myös 5 litran kanistereissa. Annamme kotimaassa valmistetulle tuotteelle 100 % tyytyväisyystakuun eli olemme niin varmoja tuotteistamme, että lupaamme rahasi takaisin avaamattomista pakkauksista, mikäli et ole tyytyväinen lisäaineen tuomiin tuloksiin, ilmoittaa Harju.

Kotimaiset tuotteet kehitetty johtavien raaka-ainevalmistajien kanssa

Hardatec Oy aloitti polttoaineen lisäaineiden maahantuonnin vuonna 2016, mikä johti lopulta oman BLCS Fuel Optimizer -tuoteperheen valmistukseen ja toimitusten aloittamiseen 2020 lopulla: - Aikaisemmassa yrityksessäni ajauduin usein keskusteluihin asiakasyritysteni, pääasiassa ammattiautoilijoiden, sekä muiden raskaankaluston yrittäjien kanssa nykypolttoaineiden aiheuttamiin ongelmiin sekä nykypolttoaineiden heikentyneeseen laatuun. Sitten tarjoutui mahdollisuus aloittaa maahantuonti ja myynti näitä ongelmia poistavien tuotteiden parissa. Näin syntyi Hardatec Oy ja tuotteet palvelivat asiakkaita menestyksekkäästi. Kaikki ne positiiviset asiakaspalautteet kentältä, sekä käyttäjäkokemukset yrittäjiltä kannustivat kehittämään jotain vielä parempaa eli omat tuotteet. Yhteistyökumppaneiksi löytyi maailman parhaat ja johtavat raaka-ainevalmistajat, joiden kanssa kehitettiin tuotteet, jotka ottavat huomioon vanhan sekä uuden moottoriteknologian vaatimat tarpeet, ympäristöystävällisyyden sekä kustannustehokkuuden. - Raaka-ainetoimittajiemme vuosikymmeniä jatkunut kehitystyö lisäaineiden parissa mm. öljyjalostamoiden ja moottorin valmistajien kanssa takaa, että tuotteemme täyttävät korkeimmatkin vaatimukset. Kehitystyö on jatkuvaa mistä asiakkaat saavat hyötyä nyt ja tulevaisuudessa. Kolmannen osapuolen testaamat tuotteemme seuraavat jatkuvasti muuttuvia standardeja ja vaatimuksia, joten niiden käyttö on varmasti turvallista. Tuotteet valmistetaan Suomessa suomalaisella työvoimalla ja varastomme sijaitsee Kurikassa Etelä-Pohjanmaalla, mistä palvelemme kotimaisten asiakkaidemme lisäksi myös naapurimaita, Harju kertoo. www.kivirock.fi

BLCS Diesel Booster lisäaineteknologian avulla saavutettiin polttoainetaloudellinen hyöty, kun sitä käytettiin raskaassa ajoneuvossa. Tulokset osoittavat, että saavutetut hyödyt 15 000 km:n testiajolla ovat -3,1% co2 -päästöistä ja polttoaineenkulutuksesta lisäaineellisen polttoaineen avulla. Testissä käytettiin Scania R420 Euro V -kuorma-autoa; CO2 ja polttoaineenkulutus mitattiin ennen testiä ja 15 000 km:n ajon jälkeen testiradalla BLCS Diesel Booster -lisäaineteknologiaa sisältävällä polttoaineella. Samalla testattiin myös polttoaineen lisäaineen vaikutus injektorin virtaukseen ja ruiskutuskuvaukseen, joka tehtiin ennen 15 000 kilometrin testiajoa ja sen jälkeen. Injektorin suorituskyvyn tarkastelu osoitti polttoaineen ruiskutuksen optimoinnin sekä paremman toistettavuuden ja injektorin sulkemisajan lyhenemisen. Tämä liittyy selvästi injektorien sisäiseen puhdistukseen (injektorin suuttimen reiät) ja ulkoiseen (parempi neulaohjaus), mikä johtaa polttoaineen palamisen optimointiin.

KIVIROCK 1/2021

213

Asfalttia suomalaisella Sisulla M. Varpuluoma Ky tarjoaa erilaiset kuljetus-, maanrakennus- ja maa-ainespalvelut yli 60 vuoden kokemuksella. Ilmajoella kotipaikkaansa pitävän yrityksen laaja kalusto operoi pääasiassa Seinäjoen varikolta käsin eri puolilla Pohjanmaata. Perheyhtiön toimintaa kehitetään tulevaisuuden haasteisiin jo kolmannessa polvessa. - Kuljetustoiminnan ohella meillä omia kiviainesalueita Kauhajoen seutuvilla, joista toimitetaan luonnonsoraa, mursketta ja salaojahietaa laajasti erilaisille materiaalien tarvitsijoille. Asfalttipuolella tärkein asiakkaille on Peab Asfalt ja lisäksi ollaan yhdellä yhdistelmällä Asfalttikallion ajossa pääkaupunkiseudulla, kertoilee Niko Varpuluoma.

Ensimmäinen kotimainen kuorma-auto

M. Varpuoloma Ky:n historia juontaa aina vuoteen 1957 jolloin Martti Varpuluoma aloitti liikennöinnin ensin Leyland ja sitten Commer kuorma-autoilla. Vuonna 1960 hankitiin ensimmäinen Volvo ja merkissä on pysytty siitä lähtien, sillä tänäkin päivänä Volvoja on ajossa viisi kappaletta. Uusia tuulia kuorma-autoihin saatiin toukokuussa 2021 kun ajoon otettiin uusi Sisu Polar Roll 8x4 kasettiauto Multilift -vaijerilaitteilla. - Sisu ajatusta on aina välissä pyöritelty mielessä kun uuden auton investointi on ollut ajankohtainen mutta ei kovinkaan tosissaan sillä Volvo oli meille kauan vähän niin kuin itsestään selvyys. Seinäjoen Sisu-myyjä Tuomas Hyytiä on samaa ikäluokkaa ja tuttu kaveri muutenkin - hän on ollut aktiivinen meitä kohtaan mm. järjestellyt Sisuja koeajoon useaan kertaan, sanoo Varpuluoma. Sisukkaan myyjän työ palkittiin lopulta viime syksynä kun kaupat käteltiin Varpuluoman historian ensimmäisestä suomalaisesta kuorma-autosta. - Olemme aiemmin kasailleet ja varustelleet yhdistelmiä aika pitkälle itse valmiiksi vielä sen jälkeen kun ne ovat käyneet projektien monien osapuolten verstailla. Nyt halusimme kokeilla Sisun tehdasvalmista ratkaisua mihin tuli Jokopalta lavat ja perävaunu. Vaikka kokonaisuudessa oli paljon tekniikkaa ja räätälöityjä ratkaisuja niin olemme toimitukseen erittäin tyytyväisiä. Olimme antaneet valmistumiselle tiukan viimeisen aikarajan jolloin yhdistelmällä pitää päästä asfaltin ajoon ja se piti. Ja mikä yllättävää niin kokonaisuus oli oikeasti valmis eikä mitään ole tarvinnut paikkailla jälkikäteen. Sisu ja Jokopan myyjä Olli Nieminen tekivät taustalla tiivistä yhteistyötä, jonka jälkeen tuotanto noudatti tarkkoja ennakkosuunnitelmia, kehuu Varpuluoma. Valmistunut Sisu / Jokopa yhdistelmä on tehty samanlaiseksi kuin aiempi vastaavassa ajossa edelleen oleva Volvo. - Monikäyttöisillä autoilla ajamme soraa, asfalttia ja turvetta eli päällä on tilanteen mukaan kasettivarustus, vaihtolavat tai turvekorit. Sisu ja Jokopa onnistuivat mitoituksessa nappiin joten varusteet sopivat molempiin autoihin, toteaa Varpuluoma.

Sisun kanssa päästy jo sinuiksi paljon hyviä ominaisuuksia

Uuden auton kanssa on aina oma opettelunsa mutta Sisun kanssa Varpuluoma on päässyt jo sinuiksi.

214

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

M. Varpuluoma Ky:n uusi tyylikäs Sisu Polar Roll 8x4 varustettuna Multilift -vaijerilaitteilla ja Jokopan kasettilavoilla sekä perävaunulla on tehdasvalmiina monikäyttöinen; kesäaikaan Sisulla ollaan paljon asfalttihommissa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

215 KIVIROCK1/2021 1/2021 215 KIVIROCK

Asfalttipuolella M. Varpuluoma Ky:n tärkein asiakkaille on Peab Asfalt ja lisäksi ollaan yhdellä yhdistelmällä Asfalttikallion ajossa pääkaupunkiseudulla. Kuvassa asfalttia tehdään Seinäjoen Hyllykalliolla.

- Kyllä alussa oli oma opettelunsa mutta sitten uuteen merkkiin alkoi tottua ja päivä päivältä Sisu tuntui paremmalta. Ja nyt muutaman viikon jälkeen tuntuu jo aamulla että menee omaan autoon, sanoo Varpuluoma. Sisun teknisistä ratkaisuista kysyttäessä nousee heti kolme asiaa esille. - Nouseva teli, kakkosakselin painatus ja vaaka, ilmoittaa Varpuluoma ja perustelee: Kakkosakselin painatuksesta on hyötyä erityisesti kun ajamme salaojahietaa pienille tiukille peltopoluille, jolloin painatuksella etuakselin saa kevennettyä ja ajettua ojan päältä. Nousuteli tekee autosta ketterän ja on ihan ehdoton asfalttihommissa, joissa ollaan usein ahtaissa paikoissa eikä kuuman asfaltin päälle saa ajaa joten pienessä tilassa pitää venkslailla. Auton vaa´alla nähdään akselikohtaiset painot ja kokonaismassat, joten siitä on suurta hyötyä turpeenajossa missä lastauskoneissa ei ole vaakoja sekä myös asfalttihommissa, missä puretaan usein kyydistä muutaman tonnin eriä, jolloin työnjohto saa tarkan tiedon määristä ilman että tarvitsee silmämääräisesti lavalta arvioida.

Mukavasti myös maantiellä

Työmaaolosuhteissa Sisu on tunnetusti maastokykyinen auto mutta mitäs kun siirrytään Pohjanmaan tasaisille maanteille? - Maantieajossa Sisu on yllättänyt täysin mukavuudellaan ja Powershift 3 -vaihteistokin pelaa nätisti. Itsellä oli aiempaa Sisu-kokemusta ammattikouluajoilta missä ajettiin 80-90 luvun SM-malleilla. Tänä päivänä Sisu kestää vertailun mihin tahansa merkkiin myös ajo-ominaisuuksissa. Hyvin varusteltu ohjaamo on asiallinen näihin päivähommiin ja tilaa on sen verran että nukkumaankin mahtuu tarpeen vaatiessa, ilmoittaa Varpuluoma.

Toimintojen kätevää hallintaa

Varustelun toimintoja hallitaan hyvin pitkälle Sisun omaa suunnittelua olevasta keskusnäytöstä, mikä saa Varpuluomalta täydet pisteet: - Näytön kautta eri toimintoja on kätevä säätää tilanteen mukaan. Esimerkiksi käsinojan kippauskahvassa ei tarvita kuin pari nappia sillä

216

- Tämä uusi Sisu Polar on yllättänyt monilla hyvillä ominaisuuksillaan ja Sisun omaa suunnittelua olevan keskusnäytön kautta on kätevä hallita ja säätää lisälaitteiden toimintoja. Ja tehdasvalmiin auton kokonaistoimitus onnistui esimerkillisesti, kehuu Niko Varpuluoma.

näytön kautta kahvan toiminnot saa muutettua kippiauton tai vaihtolava-auton toiminnoille. Samoin mm. nosturihydrauliikan, lavan ja työvalojen toimintoja saa hoideltua näytön kautta.

Polttoainetaloudellinen ja ympäristöystävällinen

Sisu Polarin 580 hevosvoimainen Mercedes-Benz Euro 6 -moottori on osoittautunut polttoainetaloudelliseksi suhteessa ajotehtäviin. - Autohan on vielä uuden kankea ja taitaa vielä sisäänajo-ohjelmatkin olla käytössä mutta sekavassa työmaa-maantieajossa ensimmäisen 5000 kilometrin keskikulutus on ollut 53 litraa satasella. Ja kun ajoin tuossa parinsadan kilometrin maaantielenkin niin kulutus näytti 48 litraa joten ihan ruudussa ollaan kulutuksenkin suhteen, sanoo Niko Varpuluoma.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

PALVELEVA LAVETTITALO Meiltä saat kaluston, varustelun, huollot ja korjaukset • Siimet lavetit • Kaikkien lavettien ja perävaunujen korjaus-, muutos- ja maalaustyöt • Hakkureiden ja murskien korjaukset • Autojen varustelut: • Nosturit • Hakkurit • Nousupöydät • Käytetyt lavetit • CE –merkityt teräsrakenteet ja maalaukset • Palfinger huolto

DIESEL BOOSTER BLCS Diesel Booster on petrokemiallinen seos, joka on kehitetty tuottamaan optimaalisen palotapahtuman moottorissa. Tuote soveltuu käytettäväksi kaiken tyyppisten dieselpolttoaineiden kanssa sekä uudessa ja vanhassa moottoriteknologiassa. Tehokkaamman palotapahtuman ansiosta moottorin hyötysuhde nousee ja näin ollen polttoainekustannukset ja päästöt pienenevät. Tuote on saatavilla 0,5 litran pulloissa 12 kappaleen pakkauksissa. Saatavilla myös 5 litran kanistereissa. 0,5 litran pullo riittää 500 litraa dieselpolttoainetta.

BLCS Diesel Boosterin kokonaistaloudelliset hyödyt Diesel Booster nostaa setaanilukua noin 3 yksikköä, mikä parantaa polttoainetaloudellisuutta ja ajoneuvon kylmäkäynnistysominaisuuksia. Tuote puhdistaa, voitelee, suojaa ja tämän vuoksi vähentää kalliita huolto- ja korjauskustannuksia. Muita Diesel Boosterin käytön etuja: • •

Puhdistaa ja voitelee EGR-venttiilin Puhdistaa ruiskutusjärjestelmän ja palotilan

• •

Parantaa dieselin laatua ja säilyvyyttä Parantaa voitelua

•

Pidentää syöttöpumppujen ja suuttimien sekä partikkeli/hiukkassuodattimien (DPF) elinikää

•

Vähentää haitallisia pakokaasupäästöjä ja optimoi moottorin tehoa Vähentää karstan muodostumista ja poistaa jo muodostunutta karstaa Vähentää vaahtoamista

•

Optimoi moottorin toimintaa ja parantaa tehoa

• •

Estää polttonesteen hapettumisen ja neutraloi haitalliset happamat yhdisteet tankissa Estää bakteerikasvuston synnyn

•

Erottaa veden polttonesteestä

•

linen UUSI 2-akse tti ve la ne ko sä met !! ta os st heti vara Myynti ARI MÄKITALO 044 321 6131 / ari.makitalo@siimet.fi

Yrittäjänkatu 28 / 50130 Mikkeli / siimet.fi www.facebook.com/siimetoy

www.blcs.fi

SUOMEN MONIPUOLISIN PERÄVAUNUJEN JA PÄÄLLIRAKENTEIDEN VALMISTAJA

tommi@laurinaho.fi

Tommi 050 345 1287 Aimo 050 65 102

www.lct.fi

MEILTÄ RÄÄTÄLÖIDYT RATKAISUT ASIAKKAAN TOIVEIDEN MUKAAN!

MUUTOSTYÖT VAUNUIHIN JA PÄÄLLIRAKENTEISIIN NOSTURITARKASTUKSET, MYÖS 10 V TARKASTUKSET AKSELIEN LISÄYKSET | REMONTIT | MAALAUKSET | A-JARRULUVAT

UUTTA! www.kivirock.fi

LCT.FI

- VERKKOKAUPPA RASKAANKALUSTON TARPEISIIN. KIVIROCK 1/2021

217

Scanian uudistuneet voimalinjat tositoimissa tositoi missa Scanian viime vuoden puolella esittelemät uudistuneet V8-voimalinjat ovat nyt tuotannossa ja ensimmäiset asiakasluovutukset ovat jo tehtyinä. Uudet voimalinjat esiteltiin suomalaisille asianmukaisesti kotimaisien mitta- ja massasäädösten mukaisesti rakennettujen esittelyautojen voimin. Kivirock tutustui uutuuksiin tuoreeltaan Scanian koeajokiertueen alla.

Akseliperäinen Scania R770 vaihtolavalaittein. Ääriään myöten täyteen kuormattujen LCT-vaihtolavojen kanssa yhdistelmän kuormauspainoksi saatiin noin 74-tonnia.

218

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Scanian uudistuneista voimalinjoista ja etenkin V8 moottoreista puhuttaessa huomio keskittyy helposti täysin uuteen 770 hevosvoimaa tuottavaan 15,6 -litran moottoriin. Eikä aiheetta, sillä mahti-vinkkeli vie 74 tonnin kokonaispainoon kuormattua vaihtolavayhdistelmää lähes naurettavan ilmeettömästi ja määrätietoisesti eteen päin. Edellä mainitut adjektiivit korostuvat entisestään kun siirrytään moottoriperheessä pykälää tai kahta alempaan teholuokkaan. Päivityksessä kaikkien V8 vaihtoehtojen tehoja nostettiin. Tarjolla on nyt 530, 590, 660 ja täysin uutena 770 hevosvoimaiset vaihtoehdot. Näistä viimeksi mainittu eli 770 hevosvoimainen on täysin uusi moottori ja se korvaa valmistajan mallistossa aikaisemman 730 hevosvoimaisen vaihtoehdon. Kasvatettuja teholukemia tärkeämpi päivitys on vääntömomentin puolelle. Paras vääntömomenttialue alkaa nyt 530 ja 590 vaihtoehdoissa jo 925 r/min kohdalta. 660:ssä 950 r/min ja 770:ssä 1000 r/min kohdalta. Tämä on saavutettu muun muassa polttoaineensyötön optimoinnilla, puristuspaineita nostamalla ja siirtymällä muuttuvageometrisistä ahtimista takaisin kiinteäsiipisiin turboahtimiin. Myös pakokaasujen takaisinkierrätys eli EGR on historiaa Scanian dieselmoottoreissa. Polttoainetaloutta on kohennettu kasvattamalla älykkäiden eli vain tarvittaessa kytkeytyvien moottorin apulaitteiden määrää.

Keppiaski historiaan

Moottoripäivityksiä merkittävämmäksi uudistukseksi voi luonnehtia enintään 660 hv moottorivaihtoehtojen yhteyteen tuotua täysin uutta Opticruise

GR33CM-vaihteistoa. Entistäkin joutuisammin pykäliä vaihtavassa 12-vaihteisessa vaihteistossa on nyt uutuutena ylivaihde 0,78 välityssuhteella. Samalla kaikkien muiden vaihteiden välityssuhteet pantiin uusiksi. Synkronoimattomassa vaihteistossa rattaiden nopeuksia tasoitetaan kaikkiaan kolmen akselijarrun voimin. Planeettapyörästön ansiosta vaihteistossa ei ole enää erillistä peruutusvaihdetta, vaan peruutus tapahtuu pyörimissuuntaa vaihtamalla. Teoriassa se mahdollistaa kaikkien vaihteiden käytön taakse päin ajettaessa. Käytännössä asiakas voi valita autoonsa neljällä tai kahdeksalla peruutusvaihteella. Scanian mukaan peruutusvaihteiden määrän kasvattaminen voi nopeuttaa työtä monissa työtehtävissä, kuten esimerkiksi maanrakennusurakoinnissa, missä ajetaan usein pitkiä matkoja peruuttamalla. Optimoidun ja peräti 60 kg entistä kevyemmän sekä pituudeltaan 15 cm lyhyemmän GR33CM-vaihteiston myötä Scania voi tarjota asiakkailleen entistäkin laajemman kokonaisvälitysvaihtoehtojen kirjon ja paremman polttoainetalouden. Scanian mukaan uusi voimalinja voi tuoda parhaimmillaan jopa kuuden prosentin polttoainesäästön. Mika Jukkara Scania Suomelta korostaa, että valmistajan lupaamiin säästöihin on oikeasti mahdollisuus yltää, kun voimalinja kootaan oikein. - Tulos on mahdollinen tai ainakin sen lähelle päästään myyjän ja asiakkaan yhteistyöllä. Se tarkoittaa ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän spek-

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

219

Kiertueella päästiin ajamaan myös Scania G410 biokaasukuorma-autoa, jossa Hiabin koukkulaite ja vaihtolavalaitteet.

saamista millintarkasti työtehtävää varten. Parempaa polttoainetaloutta ajatellen vaihteiston sisäistä kitkaa on vähennetty ja öljynkierto tapahtuu nyt kilpa-autoista sekä moottoripyöristä tutulla ja erittäin tehokkaalla kuivasumpputekniikalla. Sen ansiosta vaihteiston öljynvaihtoväliä on kasvatettu huomattavasti. Uuden Opticruisen myötä manuaalivaihteistot jäävät pois Scanian Euroopaassa mallistosta. Manuaalivaihteiston kuolinisku ei suinkaan aiheutunut vähäisestä kysynnästä, vaan uusimmasta ja kaikkien aikojen tiukimmasta Euro 6e -päästömääräyksestä. Monien onneksi kytkinpoljin on yhä tarjolla OptiCuisen yhteyteen. Vanha OptiCruise, joskin vahvistettuna on yhä varmistamassa matkanteon teholtaan 770 hevosvoimaisen moottorin yhteydessä. Manuaalia ei tähän teholuokkaan ole ollut aikaisemminkaan tarjolla.

Pykälää silmään

Scanian monipuolisen kiertuekaluston kokeilu käynnistyi Kivirock -lehden osalta 76-tonnin kantavuuskuormaan lastatulla puutavarayhdistelmällä ja sen perään alle vaihtui liki samaan tonnimäärään kuormattu ja LCT:n eli Laurinaho Custom Trailersin lavoilla varustettu vaihtolavayhdistelmä. Molemmat 770 hevosvoimaisilla voimanlähteillä. Kiertueen jälkeen Scania Rentin vuorka-autoiksi kaavailtujen yhdistelmien akseliratkaisut ja kokonaisvälitykset poikkesivat toisistaaan jonkin verran, mutta menoon sillä ei ollut sanottavaa vaikutusta, mikä kertoo moottorin sopivuudesta vaativimpiin työtehtäviin. Tällä kiertueella kaikki autot ovat päätähtiä ja ehkäpä vakuuttavimman esiintymisen tarjosivat tällä kertaa Scanian 530 ja 660 hevosvoimaisilla moottoreilla varustetut autot, joissa uusi Opticruise vaihteisto. Paperilla OptiCruise GR33CM vaihtamistapahtuma on merkitty sujuvan vain joitakin sekunnin kymmenyksiä aikaisempaa nopeammin, mutta tien päällä ero entiseen on sitäkin selkeämmin aistittavissa. Kuljetusalan ammattilaiset saattavat luonnehtia uutta vaihteistoa jopa tylsäksi, sillä vaihtotapahtumaa ei välttämättä edes huomaa ajossa. Ylivaihteen ansiosta moottorin kierrokset asettuvat maantiellä, olosuhteiden ja polttoainetalouden niin salliessa tuonne 900 r/min tuntumaan. Vaihtamislogiikka on sujuvaa, entistä pidempien vaihdevälien ansiosta turhat vaihtamiset on saatu entistäkin paremmin kuriin. Tarkemmin niitä ei tällä kertaa ollut lainkaan, vaikka vähän tarkoituksella härnättiinkin. Optimointia on tehty myös hidastinosastolle. Tästä ei enää helpolla pistetä voimalinjaa paremmaksi. Haastavia olosuhteita kohdatessa, osaava kuski kääntää kiertokytkimestä salaman nopeasti päälle kytkeytyvän ristilukon päälle ja jos alla on painonsiirrolla varustettu auto, säätää vielä massoja oikeisiin kohtiin. Koeajossa tätä koeteltiin KymiRingin kovaa vauhtia valmistuvan moottoriradan alueella, missä riittää korkeuseroja. Jyrkässä nousussa uuden vaihteiston nopeus tuli maantietä vahvemmin esiin. Mäen laelle noustiin tasaisen varmoin ottein 660 heppaisen puutavarayhdistelmän voimin.

- Sorapuolen lavatuotteilla on ollut vahva kysyntä jo pidemmän aikaa. Monipuolisessa mallistossamme on runsaasti erilaisia vaihtoehtoja ja oman tuotannon ja suunnittelun ansiosta meillä on hyvät mahdollisuudet asiakaskohtaiseen räätälöintiin, mistä meidät myös hyvin tunnetaan sanoo LCT Laurinaho Custom Trailers Oy:n yrittäjä Tommi Laurinaho.

Scanian kiertueella mukana kulkevan vaihtolavayhdistelmän matkassa on kolme LCT:n vaihtolavaa, erilaisin peite- ja luukkuratkaisuin. Vetoauton lavassa on sivulle aukeava perälauta, mikä tuo vaivattomuutta esimerkiksi koneiden kuormaukseen.

Ylivertainen ajotuntuma

Scanian uusi OptiCruise-vaihteisto ja uudistuneet V8 voimalinjat tarjoa-vat auton tyypistä ja ajotehtävästä riippumatta huippuluokan ajokoke-muksen. Polttoaineenkulutuksia ei tässä koeajossa mitattu tai edes mit-tarista katsottu. Nyt haettiin sitä ylivertaista ajotuntumaa, josta Scania-kuljettajat niin paljon puhuvat. Ja löytyihän se, eikä tarvinnut edes kauas pihasta ajaa.

220

Uutta Opticruise-vaihteistoa päästiin kokeilemaan Scania R660 puuta-varayhdistelmässä sekä R530 kaukoliikenneyhdistelmässä. Kokeilun perusteella Scanian vaihteistoa on pakko luonnehtia lajityyppinsä kehittyneimmäksi.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Tuulilasit nyt edulliseen kampanjahintaan. Tuulilasit –30 %

Auringon tuulilasi o paistaessa huono kun n tu edullisee rvallisuusriski. Ny toinen n k am p an t tuulilasit ja svh-hinno ista, kun hintaan. Alennus vaihdatat valtuutetu tuulila lla Merce des-Benz sin jälleenmy yjällä.

Tuulilasitarjous koskee Actros ja Arocs 4/5 -malleja ja on voimassa 31.8.2021 asti. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin ja alennuksiin.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

221

Uudella kalustolla

sora siirtyy tehokkaasti ja ympäristöystävällisesti

Kuljetus Kulhelm päivittää kasettiyhdistelmiään tasaiseen tahtiin - toukokuun lopulla ajoon otettiin uusimman mallisarjan Euro 6-moottorinen Volvo FH16 750 8x4. - Tämä oli nyt kymmenes uusi Volvo FH vuoden 2010 jälkeen eli uusi auto on tullut suunnilleen joka vuosi. Lisäksi ajossa on toinen Volvo FH16 750 8x4 kasettiyhdistelmä mikä tuli meille viime keväänä. Pyrimme ajamaan mahdollisimman uudella kalustolla, jolloin tehokkuus ja käyttömukavuus pysyy huipputasolla samalla kun polttoaineenkulutus ja päästöt pienenevät. Vähän ajetut hyvin huolletut automme olemme myyneet itse suoraan eteenpäin. Varsinkin tällä hetkellä kun uusien autojen tehdastoimitukset ovat pitkät niin alan kollegat osaa jo soitella ja kysyä olisiko lähes uudenveroisia yhdistelmää myynnissä. Nyt vaihtoon lähteneellä Volvolla oli ajettu 44 000 kilometriä, kertoo yrittäjä Matti Kulhelm. Vaikka edellinen uusi Volvo FH16 tuli vasta vuosi sitten niin jälleen kehitys on jälleen mennyt Kulhelmin mukaan monessa asiassa eteenpäin:

222

- Kyllä uusi auto on aina uusi ja tekniikassa on tapahtunut jälleen merkittäviä harppauksia erityiseesti turvallisuuspuolella, missä Volvo on ollut aina edelläkävijä. Kamerajärjestelmät ovat kattavat ja uusi katvealueen kamera näyttää todella laajan alueen apukuskien puolelta silloin kun laittaa vilkun päälle oikealle käännyttäessä, mikä on tärkeä parannus asia turvallisuuden kannalta. Perinteinen mittaristo on korvattu 12-tuumaisella näytöllä, josta voi valita erilaisia näyttötiloja. Valoautomatiikka on parantunut ja pitkät/lyhyet vaihtuu juuri oikeassa tilanteessa. Samoin adaptiivinen vakionopeuden säädin pelaa hienosti ja jarrut on entistäkin tehokkaammat. Ja kun auton pysäyttää niin moottori sammuu automaattisesti joten turha joutokäynti vähenee. Ensimmäiset viikot ovat näyttäneet, että uuden Volvon kulutuskin on pienentynyt entisestään.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Uusi katvekamera näyttää noin 80 neliömetrin suuruisen alueen apukuskien puolelta mikä on merkittävä parannus liikenneturvallisuuteen. - Volvon ajettavuus on jälleen vain parantunut entisestään. Perinteinen mittaristo on korvattu 12-tuumaisella näytöllä, mihin tottui nopeasti ja näyttötiloja voi säätää haluamakseen. Uusi katvealueen kamera näyttää todella laajan alueen apukuskien puolelta silloin kun laittaa vilkun päälle oikealle käännyttäessä, mikä on tärkeä parannus turvallisuuden kannalta, kertoo yrittäjä Matti Kulhelm.

Kuljetus Kulhelm luottaa Kome-RKP automaattikasettijärjestelmiin - muita ei ole koskaan tarvinnut edes kokeilla. Kuljetus Kulhelm otti toukokuun lopulla ajoon uusimman mallisarjan Volvo FH16 750 8x4 auton minkä näkyvin ulkoinen muutos on uusi Vesiputous-maski.

- Vuoden vanhaan autoon verrattuna tämä menee jo nyt uuden jäykkänä 4-5 litraa vähemmällä sadalla kilometrillä, johtuen osittain erilaisesta perävälityksestä. Nyt kun mittarissa on 5500 kilometriä niin keskikulutus on ollut 48,5 litraa mikä on mielestäni hyvä tulos 76-tonniselle sora-yhdistelmälle, toteaa Kulhelm. Jos on Matti Kulhelmin luotto vahvaa Volvoon niin yhtä lujaa se on Kome-RKP kasettiyhdistelmiin. - Kaikissa autoissa on ollut Komen tekemät päällerakenteet ja perävaunut. Asiakaspalvelu pelaa ja tuotteet edustavat kehityksen huippua, Ilmoittaa Kulhelm. Kouvolassa kotipaikkaansa pitävä Kuljetus Kulhelm operoi pääasiassa Kymenlaakson alueella. - Kuljetamme sora- ja kiviaineksia rakennusliikkeille sekä yksityisille toimijoille. Välillä ajetaan pidempääkin keikkaa; esimerkiksi hiljattain toimitimme Mäntsälästä kovaa kiveä Kouvolaan ratasepeliksi. Rakennushankkeita on meneillään ihan hyvin joten kiviaineksia tarvitaan jatkossakin, sanoo Matti Kulhelm.

www.kivirock.fi

Kesäkuun alussa Matti Kulhelm haki kuorman salaojasoraa Utin lentokentän kupeesta Destian kiviainesalueelta ja samalla ehdittiin vaihtaa kuulumisia Destian myyntipäällikkö Sanna-Leena Salmelan kanssa.

KIVIROCK 1/2021

223

Haluatko yrityksenne tai tuotteenne mukaan seuraavaan Kivirock -lehteen syksyllä? Ota yhteyttä ja tehdään Teidän tarpeisiin sopiva paketti:

janne.jokela@ammattilehti.fi 050 4129 030 taneli.jokela@ammattilehti.fi 050 3208 174 tero.lahtinen@ammattilehti.fi 050 464 7972

224

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

225

Hydraulisella etuvedolla pärjää kaikilla työmailla Laukkavirran kuljetus ja maansiirto Oy tekee maansiirtokuljetuksia ja urakoi konekalustolla Jyväskylän alueella. Mercedes-Benzin hydraulinen etuveto HAD on osoittautunut erittäin toimivaksi ratkaisuksi sorapuolikkaalla operoitaessa.

- Kamerapeilit toimivat todella hyvät eikä perinteisiä peilejä ole ikävä, kommentoi kuljettaja Jarkko Tiittamen.

226 KIVIROCK1/2021 1/2021 226 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Yrityksen nimessä esiintyvä Laukkavirta on kylä Laukaan kunnassa Keski-Suomessa ja Laukaan pitäjän alkuperäinen historiallinen keskus. Laukaa on saanut nimensä kylän läpi virtaavan Laukaanvirran mukaan. - Aloitin yrittäjänä juhannuksen aikoihin 1982 jatkaen isäni Onnin vuonna 1953 alkanutta maansiirtourakkaa. Toki olin ollut pienestä pitäen mukana ajohommissa joten aika pitkään tässä on alaa katseltu ratin takaa. Yrittäjäksi siirryttyäni ajoin ensimmäiset kolme kuukautta isän vanhalla Volvolla mutta jo syksyllä -82 se vaihtui uuteen Mercedes-Benziin malliltaan 2224. Autossa oli alun perin 2-akselinen alusta mutta Nummek oli telittänyt sen 10-pyöräiseksi sora-autoksi. Vaikka auto oli muuten oikein hyvä niin se oli vähän liian kevyt maansiirtoajoon mutta kyllä sillä pärjättiin. Vuonna 1985 tilalle vaihtui vetävätelinen Mercedes-Benz 2628 mikä oli aivan huippu peli sorahommiin. Tammikuussa 1989 Mercedes-Benz päivittyi 2235 malliseen kasettiautoon. Kauppaa tehtiin Jyväskylän Vehon Matti Lahtisen kanssa hyvässä hengessä mistä kertoo jotain se että kuudella peräkkäin tulleella Mercedes-Benzillä ajoin yhteensä 26,5 vuotta putkeen, kertoilee Markku Lahtinen. Lahtisen paluu Mercedes-Benziin tapahtui marraskuussa 2020, kun ajoon otettiin uusi 3-akselinen Mercedes-Benz Arocs 2653 sorapuolikkaan vetoon. - Kävin Mercedes-Benzin kiertueella ja Suvi Puntin kanssa koeajolenkillä jutellessa ajattelin että otanpas pitkästä aikaa tarjouksen Tähtikeulastakin. Kun asiat eteni mukavasti niin tein kaupat Jyväskylän Vehon Kalle Laitisen kanssa. Tämän uuden Arocsin lisäksi meillä on Scania kasettiyhdistelmä sekä Volvon pyöräkuormaajakalustoa, sanoo Lahtinen.

Onnistunut sorapuolikas monipuoliseen maanajoon

Laukkavirran kuljetus ja maansiirto Oy siirtyi vuonna 2015 Hämeen Kuljetus Oy:n ajoon ja niissä hommissa on pysytty siitä lähtien. Mark-

>> HAD hydraulinen etuveto parantaa Arocsin maasto-ominaisuuksia merkittävästi ja myös ajettavuutta kuorman kanssa.

ku Lahtinen on Hämeen Kuljetuksen hallituksen jäsen ja aktiivinen alan yrittäjäliittojen toiminnassa. - Kuljetamme kahdella yhdistelmällämme pääasiassa sora- ja murskelajikkeita sekä maa-aineksia rakennustyömaille Jyväskylän ympäristössä. Lisäksi ajetaan jonkin verran louhostakin ja kesällä on tarkoitus lähteä asfalttihommiin tällä uudella Mercedeksellä, minkä perässä kulkeva Jykin 2-akselinen housukippiperävaunu rautajousilla ja paripyörillä soveltuu niihinkin hommiin oikein hyvin. Pituudeltaan 6,8 metrinen kärry on varustettu 2,6 metriä leveällä lavalla missä 180 säteen pyöristykset ja lavanpohja on vahvistettu 12 milliseksi louhosajoa varten; tilavuutta on

Laukkavirran kuljetus ja maansiirto Oy:n uusi Mercedes-Benz Arocs 2653 on varustettu hydraulisella etuvedolla (HAD), joten sorapuolikkaalla operointi onnistuu työmailla vaikeissakin olosuhteissa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

227

Laukkavirran kuljetus ja maansiirto Oy:n yrittäjä Markku Lahtinen (oik.) ja kuljettaja Jarkko Tiittanen ovat erittäin tyytyväisiä uuteen Mercedes-Benz Arocsiin ja erityisesti sen hydrauliseen etuvetoon.

22 kuutiota. Hydrauliikan voima ulosotetaan moottorin kardaanista mikä pyörii koko ajan vaihteistosta riippumatta. Auton päällerakentaminen tehtiin Laukaan Rahtiautojen toimesta ja vähän käytetyn kärryn hankimme viime kesänä, Lahtinen kertoo. Yhdistelmän omapaino on vähän alle 20 tonnia ja kokonaispaino 44 tonnia, joten hyötykuormaa saadaan kyytiin lähes 25 tonnia. - Kokonaisuudesta tuli oikein onnistunut käyttötarpeeseemme. Arocsin hydraulinen etuveto HAD on aivan ehdoton ja se olikin pääsyy miksi Mercedeksen valitsimme. HAD on näyttänyt kyntensä vaikeissa olosuhteissa työmailla ja viime talven liukkailla, jolloin vaihdoimme eturenkaat 385:sta kapeampiin 315:iin. HADin avulla etenemiskyky on todella hyvä myös kuorman kippauksen jälkeen, jolloin ilmajousitettu auto kevenee vetäviltä Arocsin perässä kulkee Jykin 2-akselinen housukippiperävaunu rautajousilla ja paripyörillä. pyöriltä mutta etuvedon ansiosta matkaan päästään pehmeistäkin paikoista. Ja etuveto parantaa maasto-omi- ensimmäinen huoltokin on vasta edessä 40 000 kilometrin kohdalla. naisuuksien lisäksi ajettavuutta kuormankin kanssa, sillä auto ei puske Keväällä oli hetken hiljaista ajossa mutta jos kaikki menee hyvin niin eikä kynnä penkan päällä vaan ohjattavuus säilyy hyvänä, kommentoi vuodessa päästään noin 70 000 kilometriin. Autossa on Select –huoltosopimus mikä auttaa kulujen ennakointia ja parantaa ehkä jälleenLahtinen. Maastokykyinen sorapuolikas on Laukkavirran kuljetus ja maansiirto myyntiarvoakin. Ajettavuudeltaan Arocs on saksalaisen jämäkkä ja Oy:n kuljettaja Jarkko Tiittasen mukaan myös ketterä liikkeinen, joten työntekoon tehty ohjaamo riittävän viihtyisä. Peilejähän tässä ei enää sillä ei tarvitse valikoida työmaita vaan joka paikkaan voi ajaa huoletta: ole vaan ne on korvattu kameroilla ja ohjaamon sisällä olevilla näytö- Tällä menee samat jäljet nuppiauton kanssa ja jopa ahtaammista illä. Kun niihin tottui ei perinteisiä peilejä kaipaa sillä kamerapeileillä paikoista, kun tämä taittuu keskeltä. Ja jos vaikka kivituhkan ajossa ty- näkee paremmin kaikissa tilanteissa ja olosuhteissa, eikä ongelmia ole öntää kärryn ja auton perän vanteita myöten pehmeään penkkaan niin ollut talvellakaan tai kurakelillä. Päinvastoin kamerapeilit pysyy aina puhtaana eikä auton sivulasitkaan enää likaannu. Myös digitaaliseen vetävät etupyörät kun jättää kuivalle niin kiinni ei jää. mittaristoon tottui nopeasti ja sitä voi helposti muokata haluamakseen. Peilejä ei kaivata, vaihteisto pelaa ja kulutus on kohdillaan Powershift 3 -vaihdeautomatiikka pelaa nätisti ja vaihtaa niin hyvin ettei Kun uuden Arocsin mittarissa oli 27 000 kilometriä niin Laukaan mie- sitä tarvitse kovin usein käsivaihteella korjailla. Polttoaineenkulutukseenkin voi olla tyytyväinen sillä sekavassa ajossa kaupungissa ja maanhet olivat muutenkin vallan tyytyväisiä uuteen autoonsa: - Maineensa mukaisesti Mercedes-Benz pelaa teknisesti loistavasti ja tiellä päästään 42-50 litran väliin.

228

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

JUHA MUTANEN

TUOMAS HYYTIÄ

VILLE KAIHU

JANNE VUORINEN

Uusimaa

Pohjanmaa

Pirkanmaa Kanta-Häme Satakunta

Keski-Suomi Päijät-Häme Savo Karjala

VarsinaisSuomi

PohjoisSuomi PohjoisPohjanmaa Kainuu

050 468 1113

050 411 2225

050 468 1044

0400 546 356

040 747 0030

050 307 1720

SISU MYYNTI

www.kivirock.fi

www.sisuauto.com KIVIROCK 1/2021 229

Uusi IVECO T-WAY

Tukeva ajoneuvo erittäin vaativaan maastoajoon

IVECO täydentää raskaiden ajoneuvojen IVECO WAY -mallistoa uudella maastokuormaautolla, joka on suunniteltu haastaviin tehtäviin äärimmäisissä olosuhteissa. Kuorma-auto on kehitetty legendaarisen TRAKKERin pohjalta. Uudessa IVECO T-WAY -kuorma-autossa on uusi HI-TRONIX-automaattivaihteisto, jossa on erityisesti maastossa liikkumiseen kehitettyjä toimintoja. Uudet takalevyjarrut, järeä takajousitusjärjestelmä kaksoisakseleilla, kevennetty omapaino ja monet muut ominaisuudet, kuten HI-TRACTION-järjestelmä, monipuolinen liitettävyys, digitaaliset palvelut ja erittäin mukava ohjaamo lisäävät tehokkuutta ja kannattavuutta entisestään. IVECO T-WAY perustuu brändin huippuluokan maastoajoneuvojen pitkään kestävyyden ja luotettavuuden perintöön ja sisältää uusimpia teknisiä ratkaisuja, jotka ylittävät kaikki tuottavuuteen, hyötykuormakapasiteettiin, turvallisuuteen ja kuljettajan mukavuuteen liittyvät odotukset.

Suunniteltu tukevaksi ja luotettavaksi

IVECO T-WAY on suunniteltu tarjoamaan luokkansa paras suorituskyky kaikissa maastoajotehtävissä. Se erottuu edukseen maasto-ominaisuuksillaan, kestävyydellään ja vääntöjäykkyydellään. Kuorma-autossa on edeltäjistä tuttu järeä ja erittäin kestävä teräsalusta 10 mm:n paksuisella rungolla. Rungon vääntölujuus segmentin yläosassa on 177 kgm. Etuakselin enimmäiskapasiteetti on 9 tonnia. Parhaan lujuuden ja suorituskyvyn takaamiseksi taka-akselissa on napa-alennus vakiovarusteena. Kaksoisakseleiden uusi järeä takajousitusjärjestelmä optimoi ajoneuvon painon ja parantaa maastosuorituskykyä. Myös maavara on entistä suurempi ja lähtökulma parempi. IVECO T-WAY tuottaa kaiken vetoon ja voiman ulosottoon tarvittavan

Ensimmäiset uudet IVECO T-WAY kuorma-autot saatiin Suomeen päällerakennettavaksi jo toukokuun puolivälissä.

230

tehon IVECOn luotettavalla ja tehokkaalla Cursor 13 -moottorilla (13 litraa), joka tuottaa jopa 510 hevosvoimaa – ylittäen Trakkerin suorituskyvyn 10 hevosvoimalla. Kevyempiin kokoonpanoihin on saatavana myös Cursor 9 -moottori. Moottorin kumppaniksi on saatavana todistetusti laadukas 12ja 16-vaihteinen HI-TRONIX-automaattivaihteisto, jossa on nyt myös uusia erityisesti maastoajoon tarkoitettuja toimintoja. Niihin kuuluvat mäkilähtöavustin liikkeelle lähtemiseen jyrkillä rinteillä, keinumistila vedon palautukseen liukkaissa olosuhteissa ja ryömintätila erittäin alhaiselle nopeudelle joutokäynnillä. IVECO HI-CRUISE -järjestelmä parantaa vaihteiston tehokkuutta maantieosuuksilla. Se sisältää ennakoivan vaihteensiirron, ennakoivan vakionopeussäätimen ja ekorullaustoiminnon, joka hyödyntää ajoneuvon inertiaa alamäessä. Näiden uusien algoritmien avulla HI-TRONIX tuottaa täydellisen vaihteensiirron kaikissa tilanteissa.

Monipuoliset yhteysmahdollisuudet ja entistä suurempi hyötykuorma

IVECO T-WAY on suunniteltu tehokkaaksi ja tuottavaksi.Ominaisuuksia ovat muun muassa kevennetty omapaino, uudet telematiikkatoiminnot ja digitaaliset palvelut. Se tarjoaa uuden polttoainetta säästävän ratkaisun tehtäviin, joissa vaaditaan ajoittain jokapyörävetoa: hydrostaattinen HI-TRACTION-vetojärjestelmä jäykkiin ja nivellettyihin 6 x 4 -malleihin. Järjestelmä toimii jopa 25 km/h -nopeudella ja aktivoituu automaattisesti tuottamaan tarvittaessa lisää hydraulista vetoa etupyörille. Se tarjoaa merkittäviä etuja polttoaineenkulutuksen ja hyötykuorman osalta verrattuna perinteiseen AWD-ratkaisuun. Hyötykuormaa parantaa entisestään alhainen omapaino, joka on 325 kg kevyempi Trakkeriin verrattuna. Se on toteutettu taka-akselien kaksoistuen uudella rakenteella, joka on nyt yhtenäinen valettu osa. Nämä ominaisuudet tuottavat merkittäviä etuja tehtävissä, joissa vaaditaan myös maantieajoa esimerkiksi kuljetettaessa rakennusmateriaaleja. IVECO T-WAY sisältää luokkansa parhaan liitettävyyden, joka on Connectivity Boxin ansiosta WAY-malliston tunnusmerkki. Yhteysjärjestelmä mahdollistaa telediagnostiikan ja ennakoivan huollon, ja sen avulla kalustopäälliköt voivat seurata etänä jokaisen ajoneuvon suorituskykyä koko ajan ja varmistaa siten paras mahdollinen tehokkuus. Jatkuvasti laajenevan IVECO ON -yhteyspalveluiden valikoiman tarkoitus on maksimoida asiakkaiden

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Uusi IVECO T-WAY on suunniteltu tarjoamaan luokkansa paras suorituskyky kaikissa maastoajotehtävissä.

tuottavuus ja ajoneuvojen kestävyys sekä minimoida suunnittelemattomat seisonta-ajat.

Moneen käyttöön muuntuva maastokuorma-auto

IVECO T-WAY on todennäköisesti korinrakentajien suosikki sen poikkeuksellisen joustavuuden ansiosta. Sekä jäykillä että nivelletyillä versioilla on markkinoiden laajin voimansiirtovalikoima: Telivetoiset 6x4 ja 8x4 mallit sekä jokapyörävetoiset6x6 ja 8x8 mallit. Jokapyörävetoisten mallien valikoimaa on laajennettu uusilla 4, 4,2 ja 4,5 metrin akseliväleillä varustetuilla autoilla, jotka voivat kuljettaa erikoiskuormia ilman alustaan tehtäviä muutoksia. Uusi HI-MUX-sähkö- ja elektroniikka-arkkitehtuuri on täysin yhteensopiva uusimman sukupolven ohjausjärjestelmien kanssa. Uusi voimanulosottovalikoima sisältää uuden tehokkaan sandwich-tyyppisen voimanulosoton, joka tuottaa jopa 2 300 Nm:n vääntömomentin. Erinomainen muunnettavuus, valikoiman monipuolisuus ja versioiden suuri määrä tekevät IVECO T-WAY -mallista täydellisen kuorma-auton kaikenlaisiin ammatillisiin tehtäviin, vaikka ne vaatisivat laajamittaista korin muuntamista.

Moneen käyttöön muuntuva maastokuorma-auto

IVECO T-WAY -kuorma-auton ohjaamossa on nähtävissä IVECO WAY -malliston kuljettajaystävällinen ja esteettinen muotoilu sekä tyylikkäät ja aerodynaamiset linjat. Versioita on kaksi: lyhyt AD-ohjaamo ja pitkä AT-ohjaamo, joissa on vakiomallinen tai korkea katto. Käytännölliset ohjaamot helpottavat kuljettajan päivittäistä työtä ominaisuuksilla, jotka parantavat näkyvyyttä, suojaavat lialta sekä helpottavat huolto- ja korjaustoimia. Koko kuljettaja-alue on luotu tarjoamaan käytännöllinen ja helppokäyttöinen ympäristö. Miellyttävä ja ergonominen kuljettajan istuin sekä uuden konseptin mukainen monitoimiohjauspyörä varmistavat kuljettajan mukavuuden. www.kivirock.fi

Uusi IVECO T-WAY on räyhäkkään näköinen kuorma-auto, millä pääsee liikkumaan huolettomasti vaikeissakin maastoissa; maavara on entistä suurempi ja lähtökulma parempi. Toki T-WAY on mukava myös maantiellä.

Kuljettajan turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää ankarissa olosuhteissa, joita IVECO T-WAY tavallisesti kohtaa. Auto on suunniteltu tarjoamaan erinomaiset suojaus- ja turvaominaisuudet, jotka ylittävät tyyppihyväksyntävaatimukset selkeästi. Uusi jarrujärjestelmä, jossa on etujarrulevyt PWD-malleissa, takalevyjarrut ja EBS-järjestelmä, parantaa merkittävästi kuljettajan turvallisuutta. Lisäksi kaikissa malleissa on uusi ADAS (Advanced Driving Assistance Systems), joka sisältää elektronisen ajonvakautuksen ja kaistanvaihdon varoituksen.

KIVIROCK 1/2021

231

Kaupalliseen käyttöön hyväksytty siirrettävä Scalex 1000P on optimaalisin valinta silloin, kun autovaa’alta edellytetään helppoa siirrettävyyttä tai halutaan välttyä varsinaisen vaakaperustan tekemiseltä, esimerkiksi maanrakennustyömaiden vaihtuessa säännöllisesti tai tehtaan laajentuessa.

Kehittyneet autovaakaratkaisut

Tamtron Systemsin Scalex autovaa´at mahdollistavat kuorma-autojen täsmälliset punnitukset aina 120 tonniin asti, soveltuen siten myös suurimpien HCT-yhdistelmien punnitukseen. Tätä painavampienkin ajoneuvojen punnitus on mahdollista räätälöityjen autovaakaratkaisujen avulla, joita käytetään tieliikenteen ulkopuolella, esimerkiksi kaivosteollisuuden tarpeissa. Autovaakojen käytön vie uudelle tasolle Tamtron One Scalex -pilvipohjainen autovaakaohjelmisto. Suomalainen Tamtron on erikoistunut kehittyneisiin, tarkkoihin ja innovatiivisiin punnitusratkaisuihin kaikille merkittäville teollisuudenaloille. - Helppokäyttöiset vaa’at ja monipuoliset punnitustiedon hallintajärjestelmät auttavat tehostamaan toimintaasi. Tamtronin modernien punnitusratkaisujen avulla saavutat päämää-

232

räsi tarkemmin ja viet liiketoimintasi tulevaisuuteen, sanoo Tamtron Oy:n ajoneuvoja junavaakaratkaisuiden myynnistä vastaava Antti Moisio. Tamtron on valmistanut autovaakoja jo vuosikymmenten ajan materiaalinkäsittelyn ja teollisuuden tarpeisiin. - Meillä on tarjota asiakkaiden tarpeisiin rää-

KIVIROCK 1/2021

tälöidyt ratkaisut ja kotimaisen valmistajan lähellä oleva tuote- ja huoltotuki vaativimpiinkin projekteihin, ilmoittaa Moisio.

Tamtron Scalex 1000P - siirrettävä autovaaka

Kaupalliseen käyttöön hyväksytty siirrettävä Scalex 1000P on optimaalisin valinta silloin, kun www.kivirock.fi

autovaa’alta edellytetään helppoa siirrettävyyttä tai halutaan välttyä varsinaisen vaakaperustan tekemiseltä, esimerkiksi maanrakennustyömaiden vaihtuessa säännöllisesti tai tehtaan laajentuessa. - Yhdistelmäajoneuvojen punnitukseen soveltuva vankka teräksinen vaakasilta voidaan asentaa suoraan kantavalle maapohjalle ilman lisätuentoja, mikä tekee sen asennuksesta ja uudelleensijoittamisesta helppoa. Kaupalliseen käyttöön varmennettu vaaka ei vaadi uudelleenvarmennusta siirtämisen jälkeen paitsi jos liikutaan ± 200 km pohjois-eteläsuunnassa (G-arvosta johtuen). Juuri helppo liikuteltavuus on tehnyt Scalex 1000P autovaaásta suositun erityisesti kiviainespuolella missä kivenottokohteet vaihtuvat melko nopeastikin, jolloin kiinteiden perustojen tekeminen vaaálle eri ole taloudellisesti järkevää, kertoo Moisio. Tamtron tekee jatkuvaa autovaakojen tuotekehitystyötä. - Siirrettävään Scalex 1000P vaakaan on päivitetty hiljattain mm. modernit anturiratkaisut ja uutta mittatekniikkaa. Käyttöön on tulossa uusi monikanavainstrumentti, minkä avulla Tamtronin huolto voi olla etänä yhteydessä vaakaan ja tehdä etädiagnostiikkaa anturikohtaisesti. Etähuolto on kehittynyt jo niin pitkälle että vaaásta saadaan tarvittavat tiedot toimistolta käsin yhtä hyvin kuin jos huoltohenkilö seisoisi vaaán vierellä. Vasta sitten jos on tarvetta eikä ongelmaa saada etänä ratkaistua, lähdetään huoltoautolla paikan päälle. Vaaálta saatavasta tiedosta pystytään myös analysoimaan jos sen käytössä tehdään virheitä ja opastamaan asiakasta asiassa, toteaa Moisio.

Tamtron One Scalex on moderni pilvipohjainen autovaakaohjelmisto, johon voidaan liittää vanhat tai uudet autovaa’at, merkistä riippumatta. Se mahdollistaa sijainnista riippumattoman keskuksen luomisen useiden autovaakojen hallintaan sekä parantaa punnitusprosessin laatua, yhdenmukaisuutta ja jäljitettävyyttä.

Tamtron Scalex 1001 - betoniperustainen autovaaka

Kovaan käyttöön suunniteltu betoniperustainen Scalex 1001 autovaaka punnitsee ajoneuvot erinomaisen tarkasti, mahdollistaen liikuteltavan materiaalin painoperusteisen laskutuksen sekä tavaravirtojen luotettavan seurannan ja raportoinnin. - Betoniperustalle asennettava Scalex 1001 autovaaka on suunniteltu kovaan ja jatkuvaan raskaiden ajoneuvojen punnituskäyttöön. Kyseistä vaakaa käytetään usein runsasliikenteisissä paikoissa, kuten tehtaiden porteilla, lastausasemilla tai teollisuuden prosessien eri vaiheissa. Scalex 1001 autovaaka on toimintavarma, vuosikymmeniä kestävä ratkaisu. Vaa’an perusta suunnitellaan aina asiakkaan toiminta ja olosuhteet optimaalisesti huomioonottavalla tavalla. Scalex 1001 vaaoilla pystytään punnitsemaan luotettavasti suurimmatkin HCT-yhdistelmät, sanoo Moisio.

Tamtron One Scalex digitalisoi koko punnitusketjun

autovaakojen hallintaan sekä parantaa punnitusprosessin laatua, yhdenmukaisuutta ja jäljitettävyyttä. - Tamtronin One Cloud:in avulla on mahdollista yhdistää autovaakojen ja on-board -vaakojen punnitustiedot sekä integroida punnitustiedot yrityksen muihin järjestelmiin kätevästi pilvipalvelun kautta. Sen ansiosta autovaakoihin ei tarvita enää kiinteitä oheislaitteita eikä autonkuljettajien tarvitse muta kuin valita tilaus älypuhelimen sovelluksen kautta, ajaa vaa´alle ja painaa puhelimesta punnitse. Sitten punnitustiedot saadaan automaattisesti tilaukseen ja jaettavaksi helposti eri osapuolille, opastaa Moisio. One Scalex -pilvipohjainen autovaakaohjelmisto tuo Moision mukaan merkittäviä etuja verrattuna perinteiseen autovaakakäyttöön: - Käyttäjäkohtaiset, reaaliaikaiset punnitustiedot ovat heti kaikkien käytettävissä läpi koko prosessin. Punnitustiedot voidaan inte-

groida saumattomasti ERP-, laskutus- ja varastonhallintaohjelmistoihin. Selainpohjainen ohjelmisto on heti käyttövalmis, ja prosessit ovat tehokkaita. Tarvetta ei ole laajemmin erillisille laitteille, koska ohjelmistoa voidaan käyttää mobiililaitteilla ja tietokoneilla. Ohjelmistoa voidaan käyttää sekä vanhojen että uusien autovaakojen kanssa merkistä riippumatta. Sitä voidaan käyttää myös offline -versiona punnitustietojen hallintaan. Tamtron One Scalex pilvipohjainen autovaakaohjelmisto on jo käytössä asiakkailla, joilta on saatu hyvää palautetta. - Vastaanotto on ollut innostunutta sillä järjestelmä tulee suoraviivaistamaan ja tehostamaan merkittävästi koko toimitusketjua. Kuuntelemme asiakkaiden palautetta tarkalla korvalla ja hiomme ominaisuuksia vastaamaan muuttuviin tarpeisiin, kertoo Antti Moisio. KIVIROCK 1/2021

233

Iisalmi

Joensuu

Kotka

Kouvola

KESTÄVÄT JA LAADUKKAAT

Mikkeli

päällirakenteet raskaaseen käyttöön!

RASKASPARI OY www.raskaspari.fi Heikki Tuomainen, email heikki.tuomainen@raskaspari.fi, p. 040 940 3551

234

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Skannaa QR-koodi ja siirry suoraan luettelon nettiversioon!

Sunfab SAP pumput

Sunfabin pumppujen koodiavain ja Pumput it venttiil By-Passstosta! heti vara

SA P - 064 -L - N - DL4 - L35 - S0 S - 0 00 Malli SA Sunfab Aluminium SL Sunfab Line SC Sunfab Compact

Lisävarusteet 00

Ilman lisävarusteita

0 4

Ei kotelohuuhtelua Savtec (SLPD)

Paine- ja imuyhteet Sunfab standardi

Valinnaiset

Tyyppi P Pumppu PT Kippipumppu PD Kaksipiiripumppu Kierrostilavuus 012-130 Pyörimissuunta L Vastapäivään R Myötäpäivään

SAP 012-108 DIN

012

017

025

034

040

047

056

064

6,3 12,6 18,9 12,6

8,5 17,0 25,5 17,0

12,7 25,4 38,1 25,4

17,1 34,2 51,3 34,2

l/min 20,6 41,2 61,8 41,2

23,5 47,1 70,6 47,1

28,0 56,0 84,0 56,0

31,8 41,5 54,0 63,6 83,6 108,0 95,4 125,4 162,0 63,6 83,6 108,0

Teoreettinen tuotto

Sunfab SAP 012-108 DIN on kiinteätilavuuksinen mäntäpumppu vaativaan liikkuvan kaluston hydrauliikkaan. Sopii asennattavaksi suoraan kuorma-auton voimanulosottoon.

rpm

Kierrostilavuus Pumpun suurin pyörimisnopeus Jatkuva Hetkellinen Suurin käyttöpaine Paino Mitat

Omapainon momentti Pyörimissuunta

500 1000 1500

cm3/kierros rpm bar kg mm

ISO G Nm

A B C D E F G H P

084

108

2300 2300 2300 2300 1900 1900 1900 1900 1600 1600 3000 3000 3000 3000 2500 2500 2500 2500 2100 2100 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 6,9 7,1 9,8 7,1 9,8 13,9 13,9 9,8 9,8 6,9 97 97 97 113 113 113 113 122 122 97 131 131 131 147 147 13 116 116 116 116 206 206 206 206 235 235 235 235 264 264 115 115 115 115 118 118 118 118 127 127 102 102 102 102 115 115 115 115 133 133 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 97 97 97 111 111 111 111 118 118 97 3⁄4 3⁄4 3⁄4 3⁄4 3⁄4 3⁄4 1 1 3⁄4 3⁄4 6,0 6,5 6,5 11,5 11,5 11,5 11,5 18,0 18,0 6,0

Tiivistemateriaali N Nitriili V HNBR, korkeat lämpötilat V FKM (SCPD, SLPD) Asennuslaippa SB4 SAE B4 J-744 (010-064) SC4 SAE C4 J-744 (040-108) DL4 DIN 4-h, ISO 7653 DIN (012-130)

S0 S4 B13 H13 C14 L35 H35

Pumpun takakansi 40 astetta, Sunfabin standardi Sunfabin standardi SLPD Akseli SAE B J499b 13 urainen 16/32DP SAE B 13 urainen 16/32DP SAE C 14 urainen 12/24DP DIN 5462 / ISO 14 DIN 5462 / ISO 14 o 8.15

By-Pass venttiilit

vasen (L) tai oikea (R), vaihdettavissa

PUMPPUTYYPPI

JÄNNITE

TUOTENUMERO

SAP, SCP 012-064, SAPT 090 SAP, SCP 012-064, SAPT 090 SAP, SCP 084-108, SAPT 130 SAP, SCP 084-108, SAPT 130 Kaapeli 2.5m - Deutsch liitin

12 V 24 V 12 V 24 V

91071.HS 91073.HS 91075.HS 91077.HS 91078.HS

SCPD-56/26

24 V

20536

Akseli DIN 5462 / ISO14 Asennnuslaippa ISO 7653-D

HAWE Finland ratkaisut – komponentit, ohjelmointi ja järjestelmät

Puutavara-auto

Kappaletavaranosturiauto

HAWE V60N130 ja 110 -säätötilavuuspumpuissa päivitetyt säätimet! Kiinnitä huomiota pikaliittimien puhtauteen.

V60N-130-säätötilavuuspumpuissa tehonsäädin vakiona, muihin kokoihin saatavana lisävarusteena!

Jäteauto

Koukkulaiteauto

Sunfabin kiinteät pumput vapaakiertoventtiilillä tai ilman. Muista vapaakiertoventtiilin huuhtelulinja tankkiin. HAWE V60N-säätötilavuuspumppu EI TARVITSE vapaakiertoventtiiliä!

HAWE V60N-säätötilavuuspumppu EI TARVITSE vapaakiertoventtiiliä!

HAWE Päällirakentajaluettelo

on ilmestynyt!

Teimme HAWE Päällirakentajaluettelon sinua varten helpottamaan päällirakennusta mobiililaitteisiin. Luettelossa on omien tuotteidemme lisäksi tarkoin valikoitujen yhteistyökumppanien tuotteita ja ratkaisuja. Pääosin kaikki tuotteet löytyvät meiltä heti varastosta Suomesta ja suunnittelemme yhdessä toimivat järjestelmät asiakkaidemme kanssa. HAWE Finland - Helppoa Hydrauliikkaa Päällirakentajille -luettelon voi tilata itselleen veloituksetta lähettämällä yhteystiedot osoitteeseen: sales@hawe.fi tai soittamalla numeroon 010 821 2600

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

235

Kaivoslavapaketti suomalaisiin tarpeisiin Raskaspari Oy edustaa Suomessa laadukkaita KH-Kipper tuotteita, joista löytyy ratkaisut kaivosja maansiirtoalan kuljetuksiin kuten kippilavat, päällirakenteet, perävaunut sekä tehtäviin varustellut ajoon valmiit ratkaisut kuten sähkölaitosajoneuvot ja tienhoitoautot.

1/2021 236 KIVIROCK 1/2021 236KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KH-Kipper on johtava puolalainen päällirakennevalmistaja, joka valmistaa vuodessa parituhatta erilaista yksikköä ja tuotannosta yli 80 % menee vientimarkkinoille. Työntekijöitä on palveluksessa noin 500 ja liikevaihtoa yli 40 miljoonaa euroa. - Jotain tuotteiden laadusta kertoo se, että Volvo Trucks käyttää paljon KH-Kipperin rakenteita esittelyautoissaan ja tehdasvalmiissa ratkaisuissa. KH-Kipper on vakuuttanut myös skandinaaviset kaivosja maansiirtoalan toimijat. Norjaan toimitetaan vuodessa useita satoja lavapaketteja ja Ruotsiin satakunta, kertoo Raskaspari Oy:n Heikki Tuomainen.

Asiakkaiden tarpeisiin kehitetty kaivoslavapaketti

Raskaspari aloitti yhteistyön KH-Kipperin kanssa pari vuotta sitten. - Lähdimme liikkeelle kaivospuolen tuotteilla, mutta jatkossa tarkoituksena on laajentaa tarjontaa maansiirtopuolelle, esimerkiksi myös sähkölaitosten käyttöön löytyy erittäin hyvät ja kustannustehokkaat ajoneuvot. Valmistaja on meille sopivan kokoinen kumppani; Suomen mittakaavassa iso, mutta Euroopassa keskisuuri. Heillä on mahdollisuus ja halu räätälöidä tuotteet eri markkinoiden asiakkaiden vaatimusten mukaisiksi. Hyvänä esimerkkinä suomalaisiin tarpeisiin suunniteltu SSAB:n erikoisteräksistä valmistettu kaivosauton kippilava, missä on 16 milliä paksu pohja ja 12 milliset laidat

Volvo FMX on markkinoiden matalin kaivoskäyttöön soveltuva sarjatuotanto kuorma-auto, jolla päästään korkeudessa alle kolmeen metriin. Näin KH-Kipper kaivoslavalla varustettu Volvo FMX mahtuu kulkemaan matalissa tunneleissa.

sekä tiivis perälautarakenne. Tämä on tärkeää, koska kaivoksissa ajetaan myös vedensekaista betonia ja sivukiveä. Housukippi on kotimaista Nummen laatua, toteaa Tuomainen. Raskaspari on toimittanut jo kymmenkunta 4-akselista kaivosautoa KH-Kipper kippilavalla, missä tilavuutta löytyy 18 kuutiota. Lisäksi tarjolla on vastaava lavapaketti 5-akselisiin autoihin. - KH-Kipper päällirakentaa autot valmiiksi tehtaallaan Puolassa juuri

Raskaspari Oy on toimittanut jo kymmenkunta KH-Kipper kaivoslavapaketilla varustettua Volvo FMX kuorma-autoa operoimaan kaivoksiin Suomessa. Autot rakennetaan lähes valmiiksi KH-Kipperin tuotannossa ja viimeistellään Raskasparin Kotkan päällerakenneosastolla. SSAB:n erikoisteräksistä valmistetussa kippilavassa pohja on 16 milliä paksu ja laidat 12 milliset. Perälautarakenne on tiivis mikä on tärkeää koska kaivoksissa ajetaan myös vedensekaista betonia ja sivukiveä. Housukippi on kotimaista Nummen laatua.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021 237 KIVIROCK 1/2021 237

SSAB:n erikoisteräksistä valmistetussa kippilavassa pohja on 16 milliä paksu ja laidat 12 milliset. Perälautarakenne on tiivis mikä on tärkeää koska kaivoksissa ajetaan myös vedensekaista betonia ja sivukiveä. Housukippi on kotimaista Nummen laatua.

Raskasparin omaa kehitystä ja tuotantoa on mielenkiintoinen pick-up autojen lavapaketti. Konseptissa pick-upin oma lava irrotetaan ja tilalle asennetaan järeä teräksinen, kokonaan galvanoitu lava, mikä on räätälöity asiakkaan tarpeen mukaan sekä varustettu sähköhydraulisella Maxlift -nosturilla.

asiakkaalle sopivien speksien mukaisesti ja lähes täysin valmiiksi. Suomessa autot saapuvat Raskasparille Kotkan toimipisteeseen, missä niihin asennetaan paikallisia lisävarusteita, tehdään luovutushuolto ja katsastus. Asiakas saa käyttöön heti ajoon valmiin kaivosajoneuvon. Alusta-autona olemme suosineet Volvo FMX mallia, mikä on markkinoiden matalin kaivoskäyttöön soveltuva sarjatuotanto kuorma-auto, jolla päästään korkeudessa alle kolmeen metriin. KH-Kipper kaivoslavalla varustettu Volvo FMX mahtuu kulkemaan matalissa tunneleissa, joita kaivosyhtiöt pyrkivät koko ajan pienentämään, että kulkutunnelien louhiminen on nopeampaa eikä turhaa sivukiveä synny, sanoo Tuomainen.

Raskaspari on suunnitellut pick-up auton teräslavasta myös umpikaappimaisen version ”lokinsiipiovilla”. - Se soveltuu mainiosti esimerkiksi poravaunujen huoltoautoksi, kun sisään kaappiin saa poravarusteet ym. tarvikkeet, toteaa Tuomainen.

Lavapaketti pick-up ajoneuvoihin

Raskasparin omaa kehitystä ja tuotantoa on mielenkiintoinen pick-up autojen lavapaketti. - Tarve teräksestä valmistettuun ja kokonaan galvanoituun lavaan varustettuna nosturilla lähti kaivospuolen toimijoilta - niissä olosuhteissa alumiini hapettuu pilalle hyvin nopeasti. Kaivoksissa lava-autoilla kuljetetaan painavia uppopumppuja ym. ja niiden käsittely ilman nostinta aiheuttaa helposti laiterikkoja eikä työturvallisuuskaan ole vaaditulla tasolla. Kehitimme konseptin, missä pick-upin oma lava irrotetaan ja tilalle asennetaan järeä teräksinen lava. Lava on räätälöity asiakkaan tarpeen mukaan sekä varustettu sähköhydraulisella Maxlift -nosturilla. Näin pick-upista saadaan astetta järeämpi työlaite. Kun auto menee vaihtoon, voi erikoislavan siirtää helposti uuteen autoon ja varastossa olleen käyttämättömän alkuperäislavan takaisin käytettyyn autoon, opastaa Tuomainen.

Raskaspari huoltaa ja korjaa maarakennuskalustoa

Raskaspari tarjoaa nimensä mukaisesti raskaan kaluston huoltopalveluita viidellä paikkakunnalla Joensuussa, Mikkelissä, Iisalmessa, Kotkassa ja Kouvolassa sekä toimii alueillaan Volvo ja Renault Trucks kuorma-autojen myyjänä. - Itse kuorma-autojen lisäksi huollamme koko yhdistelmät eli päällirakenteet, nosturit ja perävaunut merkistä riippumatta. Lisäksi osaamista löytyy myös maarakennuskoneista ja varsinkin pyöräkuormaajia huolletaan merkittäviä määriä. Päällirakennetoiminnot olemme keskittäneet Kotkaan, missä varustellaan laajasti erilaista kalustoa ja tehdään myös akselivälimuutoksia. Ja kun hydrauliikka on siellä hallussa niin asiakkaat saavat myös letkuasennelmat odottaessa arkisin kello 6-22 ja lauantaina kello 6-14. Raskaspari on jo aiemmin varustellut valmiita 0-laiteautoja Joensuun toimipisteellä, nyt se toiminta keskitetään Kotkaan ja tulossa on myös sillä saralle hivenen lisää uutta tarjontaa – tästä tulevaisuudessa lisää, ilmoittaa Tuomainen. Raskaan kaluston varaosien ja tarvikkeiden lisäksi kaikki Raskasparin pisteet palvelevat ammattitaidolla kaikissa rengasasioissa. - Tarjoamme renkaat, vanteet ja rengastyöt laadulla sekä varmasti kilpailukykyiseen hintaan. Eli jos tarvitse kivipintaa yhdistelmääsi tai perusrengasta pakettiautoon kannattaa ottaa yhteyttä, sanoo Tuomainen.

KH-Kipper on vakuuttanut valmistuslaadullaan skandinaaviset kaivosja maansiirtoalan toimijat: Norjaan toimitetaan vuodessa useita satoja lavapaketteja, Ruotsiin jo satakunta (kuva) ja Suomessakin on päästy mukavasti matkaan.

238

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

RAM-mallisto alkaen!

49.900,-

VIRALLINEN RAM

MAAHANTUOJA

Kuvan auto SLT 5.7 HEMI 4x4 Regular Cab

Suomen suurin Pick Up-mallisto! 10 mallia heti varastosta! SLT CLASSIC 5.7 HEMI

VAKIOVARUSTUS:

54.900,- Sis. alv

• Keskuslukitus • Ilmastointi • Vakionopeudensäädin • ESP • Perälukko • Ilmajouset takana

SLT CLASSIC HEMI BLACK

59.900,- Sis. alv

Crew Cab ohjaamolla bensa tai Diesel

BIGHORN, SPORT, LARAMIE, REBEL, LONGHORN, LIMITED alkaen 65.600,- Sis. alv

Quad Cab tai Crew Cab, 5’7¨ tai 6’4¨ lavalla. Moottori vaihtoehdot Hemi, Hemi eTorque ja EcoDiesel

+ SLT CLASSIC VAKIOVARUSTEET:

• Peruustustutka takana • Automaatti-ilmastointi • 8.4”näyttö + Navigointi • Alpine Sound system • 20-tuumaiset vanteet • Nahkainen ohjauspyörä

+ LARAMIE CLASSIC VAKIOVARUSTEET:

LARAMIE CLASSIC 5.7 HEMI

• LED-takavalot • Projektioajovalot • ”Limited” maski • Nahkaverhoilu

Crew Cab vain Hemi, 5’7¨ lava normaalina, tai RAMBOX

+ LARAMIE SPORT DT

61.900,- Sis. alv

• LED-ajovalot • Panorama kattoikkuna • Harman Kardon Prem. Sound +LONGHORN / LIMITED • 12-tuuman näyttö • Täys ilmajousitus • 360-kamera • Aktiivinen vakionopeudensäädin

BIGHORN, LARAMIE, LONGHORN, LIMITED 6.7 CUMMINS alkaen 69.800,- Sis. alv

Regular Cab, Crew Cab tai Mega Cab 6’4¨ tai 8’0¨lavalla. Moottori vaihtoehdot 6.4 Hemi, 6.7 Cummins ja 6.7 Cummins H.O.

OSTO • MYYNTI • VAIHTO • RAHOITUS

CARVISTA.FI

Katso kaikki mallit

www.carvista.fi

Avoinna Ma-Pe 10-18, La 10-14 • Mustikkatie 2B, Lohja • Soita 044 551 2411 • janne.noukkala@carvista.fi

Volvo FMX540 8x4R ProX Winter tienhoitoauto

Tienhoidon tarkkuusinstrumentti Volvo FMX sai mallipäivityksessä täysin uuden ohjaamon, enemmän kantavuutta ja uusia turvallisuusominaisuuksia. Perinteisen sora-auton sijasta koe-ajoimme Volvo-uutuuden tehdasvalmiina Pro X Winter tienhoitautona, missä uudistuksista saadaan irti suurin mahdollinen hyöty.

Volvon FM- ja FMX mallisarjat saivat viime vuoden puolella täysin uudet ja entistä avarammat ohjaamot. Suurimmassa FM-sarjan makuuohjaamossa on nyt jopa yli kuutiometrin edestä säilytystiloja. Nyt ajettavassa tienhoitoautossa on pykälää matalampi makuuohjaamo, mikä tarjoaa vähintäänkin riittävät puitteet työpäivän tarpeisiin. Ulkoisesti uuden mallisarjan tunnistaa helpoiten isoveli FH:n tapaan pystyyn nostetusta tuulilasista ja uusista led-ajovaloista. Volvo-uutta on myös madallettu ovilinja ja FM:n entistä sirommat sivupeilit, mitkä on lainattu liki sellaisinaan FH:sta. Vaativaan käyttöön tarkoitetussa FMX:ssä peilit ovat entiseen tapaan tukevien kuorien suojissa. Uutta on myös kuorma-auton sivua kuvaava apukuljettajan puolen kamera. Peilin varren alaosaan sovitettu kamera on vakiona Suomen mallistossa ja sen kuva-ala yltää myös auton etupuolelle. Kamera pelaa ajossa moitteetta ja se on erityisen hyvä lisäapu erilaisilla lisälaitteilla täydennetyssä tienhoitoautossa. Tosin Volvon esittelykiertueelta koeajoon irrotetusta esittelyautosta nämä vielä pääosin puuttuivat. Levitettävä ja useaan suuntaan ohjaamoon viedystä ohjaivivusta liikuteltava lumen auraamiseen, polanteen poistoon ja tienpinnan tasaukseen tarkoitettu AM-alusterä on sentään paikallaan. Arctic Machinen iRoad-ohjaimesta kuljettaja voi säätää painatuspaineen juuri sopivaksi vallitseviin olosuhteisiin. Järjestelmän käyttely on sujuvaa ja jopa äärettömän helppoa, jos vertailukohdaksi otetaan takavuosien vipuohjatut

kamppeet.

Turvallisesti ja mukavasti

Sisätilojen erottuvin uutuus on kojelauta, jossa on enemmän säilytystilaa, uudet värit ja moderni mittaristo. Se sisältää dynaamisen, 12-tuumaisen korkearesoluutioisen mittariston, jonka käyttäjäystävällisen käyttöliittymän avul-la kuljettaja näkee ajotilanteen mukaan tarvittavat tärkeät tiedot neljästä eri näkymästä. Mittaristossa on päivitys- ja yhteyspalveluvalmius. Suomessa vakiovarusteisiin lukeutuvaan 9-tuumaiseen sivunäyttöön saa infotainment-järjestelmän, navigointituen, kuljetusten tietojärjestelmän ja aikaisemmin mainitun kameroiden seurannan. Kätevästi kuljettajan ulottuvilla oleva näyttö on käytettävissä useilla tavoilla: ohjauspyörän intuitiivisesti sijoitetuilla painikkeilla, äänikomennoilla tai suoraan kosketusnäytön ja näy-tön hallintapaneelin kautta. Ohjauspyörässä on nyt isoveli FH:n tavoin syvyys- ja korkeussäätöjen lisäksi tiltti, joten entistä useampi kuljettaja löytää FMX:n Comfort-istuimella mieleisensä ajoasennon.

Pitoa ja vetoa

Uudessa FMX:ssä on myös uusi luistoneston säädinpaneeli, jonka avulla kuljettaja selviää potentiaalisesti vaarallisistakin tilanteista vaivatto-

KIVIROCK 1/2021 1/2021 240 KIVIROCK 240

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> Uudistunutta Volvo-mallistoa yhdistää V-muotoiset päiväajovalot. LED-valot ovat vakiotavaraa Suomen mallistossa. Halogeenit on tarjolla pyydettäessä. Uutta on myös sivuvilkkujen vienti etuoviin.

e-Deliver 3:n kuormatilaan on sovitettu Sortimon ajoneuvokalusteet. Lupavalta vaikuttaa.

Täysin uuden ja entistä matalamman kojelaudan ja alemmaksi ulottuvien sivulasien ansiota autosta on aikaisempaa parempi näkyvyys. Lisäksi pystyyn nostettu tuulilasi pitää mahdolliset heijastumat kurissa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK1/2021 1/2021

241 241

Volvon Pro X konseptin mukainen päällerakenne apurunkoineen on tuttua ja turvallista HF-Autohuollon laatua.

masti ja nopeasti niin maantiellä kuin maastossakin. Pitoa saa lisättyä kytkemällä tasauspyörästön lukot päälle kääntönupista ja tarkistamalla pidon tilan mittaristosta. Pito-ominaisuuksia lisää myös Volvon kehittämä telin painonsiirto-ohjelmisto, mikä on koeajoautossa säädetty maansiirtokäyttöä silmällä pitäen. Toiminnon käyttö on tehty vaivattomaksi. Uutta on myös vaihteisto-ohjelmiston valinnan vienti ohjauspyörästä vaihdevivun viereen. Vaihteisto-ohjelmia on asiakkaan valinnan mukaan kahdesta jopa viiteen. Ohjleman valinta käy nyt yhdestä napista painamalla. Samalla ohjelmien nimet on uudistettu. Entinen P+ on nyt OffRoad, ja niin edelleen. Lisäksi vaihteisto-ohjelman oletusasetuksena on jatkossa Economy, mikä kytkeytyy päälle automaattisesti, kun auto käynnistetään. Edellä mainittujen lisäksi ja maksimaalisen vetopidon saavuttamiseksi 540 hevosvoimaisen moottorin voimin kulkevan tehdasvalmiin tienhoitoauton automatisoitu I-Shift vaihteisto on täydennetty peräti kahdella ryömintävaihteella eteen päin sekä yhdellä ryömintävaihteellä taakse päin. Tekniikan puolesta tekniseltä massaltaan 42-tonnisen nupin pitäisi näin olleen olla niin sanottu varma veto.

Kirsikkana kakussa Volvo FMX 540 8x4 ProX Winter on varustettu myös valmistajan ylistetyllä VDS-ohjauksella, joka sai viimeisimmässä päivityksessä uusia ominausuuksia, kuten esimerkiksi kaistallapitoavustimen ja ohjausvasteen henkilökohtaiset säätömahdollisuudet. Kuljettajaa avustavien ja turvallisuutta parantavien järjestelmien puolella Volvolla on asiat kunnossa, joskin koeajoautoon on valittu mukautuvan vakkarin asemesta perinteinen vakionopeudensäädin. Sekin pelaa asiallisesti. Turvallisuusominaisuuksia parantaa myös alamäkiavustin, joka asettaa alamäkiajossa ilmenevää tarpeetonta kiihdytystä estävän enimmäisnopeuden. Uudessa kuorma-autossa on nyt vakiona elektronisesti ohjattu jarrujärjestelmä (EBS), jota esimerkiksi hätäjarrulla varustettu törmäysvaroitin ja ESC-ajonvakautusjärjestelmä tarvitsevat. Jos joku uusista kuljettajaa avustavista on odotettu ja tarpeellinen, niin liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä. Parhaassa tapauksessa se voi pelastaa kuljettajan elinkeinon. Volvo FMX540 8x4R ProX Winter tienhoitoauton ajettavuutta ja varusteita voi hyvällä omatunnolla luonnehtia ensiluokkaisiksi.

Tienhoitovarustelut ovat Arctic Machinen käsialaa. Alusterän varusteisiin kuuluu peruutus-automatiikka, joka nostaa terän ylös kun peruutusvaihde kytketään päälle.

AM iROAD 4 ohjain kykenee valvomaan kaikkia tienhoitoautolle tärkeitä toimintoja. Silti se on kuljettajalle yksinkertainen ja helppo käyttää. Kaikki toiminnot on mahdollista ohjata yhdellä joystick ohjaimella ja yhdellä suurel-la värinäytöllä. Ohjain toimii osana reaaliaikaista tiedonkeruujärjestelmää.

242

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

UUSI Ë-JUMPY 100 % SÄHKÖINEN PUHTAASTI MONIPUOLINEN Ajoakuille 8 vuoden tai 160 tkm takuu Pikalataus 80 % vain 30 minuutissa Toimintamatka 330 km sähköllä 5 vuoden takuu ilman km-rajaa Kantavuus jopa 1 250 kg Vetomassa 1 000 kg 3 koripituutta

CITROËN Ë-JUMPY ALKAEN

44.177 € tai 475 €/kk

AUTOMAATTI | SAATAVILLA CREW CAB 1+5-PAIKKAISELLA MIEHISTÖOHJAAMOLLA MYÖS DIESEL – AUTOMAATTINA TAI NELIVETOISENA Hinnat sis. tk. 600 €. CO2 0 g/km, kulutus 0 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Toimintamatka, CO2-päästöt ja polttoaineenkulutus määritelty WLTP-päästömittaustavan mukaisesti. Lue lisää citroen.fi. RAHOITUSESIMERKKI: Citroën ë-Jumpy 50 kWh 136 XS, hinta 44 177 € (sis. tk.), käsiraha 5 000 €, sopimusaika 60 kk, kk-erä 474,87 €, luoton määrä yht. 39 177 €, viimeinen suurempi erä 13 200 €. Kk-erä sis. koron 1 %, perustamismaksun 190 €, käsittelykulun 9 €/kk. Luottokustannukset yhteensä 2 049,17 €, luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 41 226,17 €, todellinen luottohinta 46 226,17 € ja todellinen vuosikorko 1,56 %. Rahoitus edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Palvelun tuottaa DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkosen katu 7B, 00100 Helsinki. Rahoitustarjous on voimassa 31.8.2021 asti.

RAM 1500 TRX V8 6.2 HEMI 4X4 Crew Cab

Peto on irti! Amerikkalaisten autovalmistajien vuosikymmeniä jatkunut hevosvoimakina sai alkuvuodesta 2021 uuden käänteen, kun lava-autovalmistaja RAM toi markkinoille yli 700 hevosvoimaisen RAM 1500 TRX Pick-Upin. Kuten päähaastaja Ford on myös RAM nimennyt erikoismallinsa dinosaurusten mukaan, eikä kyseessä ole mikä tahansa kasvissyöjä, vaan Raptoreita metsästävä hirmulisko.

244 KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> Ajotilan ja vetotavan vaihto sujuu tarvittaessa kojelaudan nappuloista. Valittu tila esitetään mittaristossa tyylikkäästi.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK1/2021 1/2021

245

RAM 1500 TRX on kaikin puolin perus-RAMia kookkaampi, tehokkaampi ja massiivisempi. Lokasuojien levitysten ansiosta leveyttä on reilut 10 cm vakiomallia enemmän. Varta vasten tätä automallia varten kehitettyjen 35-tuumaisten Goodyear Wrangler Territory All-Terrain 325/65R/18 -renkaiden ja korkeamman jousituksen ansiósta auto näyttää ja myös on korkea.

Nouseminen yli 700 hevosvoimaisella polttomoottorilla varustetun RAM 1500 TRX(lausutaan muuten T-Rex) lava-auton urheilullisesti Alcantaralla ja nahalla verhoillun monitoimiohjauspyörän taakse tarjoaa samaa jännitystä kuin pikkupoikana astuessani ensimmäistä kertaa Linnanmäellä puuvuoristoradan vaunuun. Hauskaa on luvassa, mutta kuinka paljon ja missä kohtaa saa kirkua. Palaamme tähän tuonnempana. Yhdysvalloissa autokaupan vetävinä moottoreina toimivat kolmen suuren General Motorsin, Fordin ja Fiat Chrysler(FCA) -yhtymän lava-autot. Edellä mainittujen valmistajien Full Size -luokan lava-automyynti ylti vuonna 2020 2,2 miljoonaan autoon, mikä kattaa liki 15 prosenttia Yhdysvaltojen vuotuisesta reilun 14 miljoonan uuden auton markkinasta. Ford on pysynyt lava-autojen markkinajohtajana viimeiset 44 vuotta, reilulla marginaalilla ja ilman huolta paikan menettämisestä. RAM:in tapauksessa matkaa ravintoketjun huipulle on vielä liki neljännesmiljoonan ajoneuvon verran. RAM paljasti jo viisi vuotta takaperin tuovansa markkinoille kaikkien aikojen tehokkaimman lava-auton. Ja voi pojat millainen siitä sitten tulikaan.

Ahdin määrää tahdin

Moottoritilasta, suojamuovien alta paljastuu lähimmälle kilpailijalle eli Fordille osoitettu viesti: Raptor-lisko on Tyrannosauruksen hampaissa.

6,2 litran V8 HEMI SuperCharger remmiahtimineen on otettu Dodge Demon Hellcat mallista. Käyntiääni on kunnioitusta herättävä.

246

Tyrannosauruksen kovin juttu löytyy moottoritilan puolelta, minne on sovitettu kookkaan Ram-Air-imuilmakotelon alle remmiahdettu ja iskutilavuudeltaan 376 kuutiotuumainen eli 6166 cm3 V8 HEMI bensiinimoottori. Moottori on lainattu liki sellaisenaan saman konsernin Dodge Demon Hellcat -mallista. Lohko on valurautaa ja nokka-akseli on sovitettu 90-asteen kulmassa toisiinsa nähden olevien sylinterilohkojen väliin. Puolipallonmuotoisilla palotiloilla varustetut sylinterikannet ovat alumiinia. Venttileitä on kaksi per sylinteri ja avaava venttiilikoneisto toimii perinteiseen tapaan työntötankojen ja rullakeinuvipujen avuin. Hihnakäyttöisen SuperCharger-ahtimen ansiosta moottorista saadaan tavallisella pumppubensiinillä huipputehoa kunnioitettavat 702 hv(532 kW)/ 6100 r/min. ja vääntömomenttia 882 Nm / 4800 r/min. Remmiahtimen ansiosta ahdin vastaa kaasupolkimen komentoihin viiveettömästi ja kunnioitusta herättävän vinkunan saattelemana. Mainittakoon että suoritusarvot ilmoitetaan amerikkalaisen SAE J2723 standardin mukaan. Kaksitoimikatalysaattorien puhdistamat pakokaasut johdetaan halkaisijaltaan kolmetuumaisten tuplapakoputkien kautta auton taakse, jossa kanssatielläliikkujille tarjoillaan moottorin kierrosten mukaan muuttuva ja vertaansa vailla oleva äänimaailma. Toisin kuin monissa nykyautoissa pakoäänet ovat auton matkustamon puolella varsin vaimeat. Nykyautoissa valitettavan yleiset äänentoistojärjestelmän avuin tuotettavat keinotekoiset moottoriäänet eivät ole tämän auton juttu. Toisaalta koeajossa ei tullut edes mieleen avata auton huippuluokan äänentoistoon yltävää medialaitteistoa, sillä remmiahtimen vaimean vinkunan täydentämä bensiini-V8-moottorin käyntiääni lähentelee täydellisyyttä. Kaiken huipuksi kuljettaja voi vaikuttaa edellä mainittuun äänimaailmaan ajotilaa vaihtamalla. On liki uskomatonta että parilla napin painalluksella liki 3-tonnia painava ja sivistyneesti käyttäytyvä lava-auto muuttuu raivopäiseksi katukilpuriksi.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Harmi vain että TRX:t on korkean omamassan johdosta rekisteröitävä Euroopassa kevyt kuorma-autoiksi, mikä tarkoittaa nopeudenrajoitinta ja 80 km/h kattonopeutta. Edellä mainittu muuten saavutetaan paikaltaan lähdettäessä nopeimmillaan noin neljässä sekunnissa. Ja jos palataan takaisin alussa mainittuun vuoristorataan, niin kiihtyvyys tuntuu vatsan pohjassa liki pitäen samalta, kuin kyyti kyseisessä laitteessa parhaimmillaan. Niille harvoille ja valituille, joilla on mahdollisuus tai löytyy kanttia hankkia RAM 1500 TRX on pakko nostaa hattua!

Sport ja Baja -ajotilat ovat ihokarvoja pystyttäviä.

Mahdollisuuksien rajoissa

RAM lava-autojen virallisen maahantuoja Carvistan yrittäjä Janne Noukkala sanoo Suomeen tilatun kolmisen kymmentä RAM TRX:ää. - se onkin sitten toinen kysymys kuinka monta näitä lopulta saadaan maahan. Alun toistakymmentä myytiin heti kun saimme hinnat ja lopuille on kova kysyntä, kuten myös muille RAM lava-autoille. Amerikkalaiset ovat kovia kauppamiehiä ja niinhän siinä kävi että kovan kysynnän johdosta auton hintaa nostettiin tehtaalla reilusti. Käytännössä se tar-

koittaa sitä että lopullinen hinta autolle saadaan tilausta tehtäessä. Tällä hetkellä RAM 1500 TRX 4x4:n hintapyynti on 138 600 euroa. Sisältäen liki kaikki saatavilla olevat tehdaslisävarusteet. Toki lavakatteet ja sen tapaiset on hankittava erikseen ja nehän saa kätevästi Carvistalta. Se josta hintapyynti tuntuu kovalta, voi verrata pyyntiä vastaavan teholuokan autoihin miltä tahansa valmistajalta. Hintavertailun pohjalta RAM 1500 TRX vaikuttaisi oleva markkinoiden edullisin superauto.

Alusta moottoria myöden

Valmistajan TRX:lle ilmoittamat polttoaineenkulutuslukemat saattavat aiheuttaa Eurooppalaisissa lataushybridihurmoksen vallassa elävissä autoilijoissa aikaan ahdistusta ja paheksuntaa. Kevyessä maantieajossa polttoainetta kuluu 16,8 l/100 km ja taajama-ajossa 23,5 l/100 km. Yhdistetyn ajotavan kulutukseksi ilmoitetaan 19,6 l/100 km. Remmiahtimen ja kuutiotuumien lisäksi polttoaineenkulutukseen ovat vaikuttamassa renkaat ja kaksivyöhykkeinen ilmastointilaite, mikä on Jenkkityyliin vähintäänkin riittävän tehokas Suomen ilmastoon. Renkaista puheenollen auton huippunopeus on rajoitettu kaikilla markkina-alueilla, tosin 190 km/h kohdalle. Syypää tähän on puute suurempia nopeuksia kestävistä renkaista 35-tuuman rengasvalikoimassa. Myös alusta on viritetty kovaa ajoa varten iskunvaimennuksesta vastaa elektronisesti eri ajotilanteiden mukaan säätyvät Bilstein Black Hawk e2 vaimentimet. Myös pyöräntuenta on tehty kovaa käyttöä ajatellen. Etupyörien tukivarret on valmistettu taotusta alumiinista ja taka-akselin tuenta on toteutettu kierrejousin. Maavaraa on liki 12 tuumaa eli noin 30 cm. Korkeammasta maavarasta otetaan kaikki hyöty irti. Sen ansiosta taka-akselin joustovara on 13 tuumaa eli noin 33 cm. Perus Ramissa lukema on yli kymmenen senttimetriä pienempi. Kuljettaja voi ajotilavalikosta vaikuttaa paitsi moottorin myös jousituksen ja nelivetojärjestelmän toimintaan ja käytökseen. Enemmän maastossa ajavia kiinnostavat etuja takajättö- sekä ylityskulmat ovat ensiasennusrenkailla. 30,2-, 23,5- ja 21,9 -astetta. Kovia lukemia yli kuusi metriä pitkälle ja liki 3,7 metrin akselivälin omaavalle jätille. RAM TRX sisältää yhteensä viisi esiohjelmoitua dynaamista jousitusta ja vetotapaa muuttavaa ajotilaa maantielle: Auto, Sport, Tow, Snow ja Custom. ajotilat ohjaavat erikseen nelivetojärjestelmää, polttoaineensyöttöä, vaihteistoa, jousitusta ja sähköistä ohjaustehostinta. Kaikissa eri ajotiloissa hyöynnetään aktiivista luistonestoa ja ajovakaudenhallintajärjestelmää. Näistä Custom-asetus tarjoaa kuljettajalle laajat mahdollisuudet henkilökohtaisen asetuksen luomiseen. Lisäksi TRX:ssä on kolme maastoajo eli OffRoad-tilaa -Mud/Snow, Rock ja Baja -joista kuljettaja voi valita parhaiten sopii ympäröivään maastoon sopivan asetuksen. Maantieasetusten tapaan myös maastoajotilat vaikuttavat vetotapaan, jousitukseen ja polttoaineen syöttöön. Lyhyessä kokeilussa eri ajotilojen väliset erot ovat tavallista selkeämmin havaittavissa. Ja etenkin

www.kivirock.fi

Varta vasten TRX -mallia varten räätälöity ja aktiivisesti säätyvä Bilstein Black Hawk e2 iskunvaimennus on kuin suoraan aavikkokilpurista. Alustassa kaikki iskuille alttiit komponentit on suojattu asianmukaisesti.

Korkealuokkaisilla materiaaleilla kauttaaltaan verhoillussa ohjaamossa kelpaa matkustaa. Lähes kaikkia auton lukuisia toimintoja ohjataan 12-tuumaisen näytön kautta.

KIVIROCK 1/2021

247

Citroen e-Jumpy Crew Cab 75 kWh 136 XL

Päästöttömästi työmaalle ja takaisin

Ohjaamo on mittaristoa lukuunottamatta sama kuin dieselmalleissa. Toimiva ja käytännöllinen.

248 KIVIROCK KIVIROCK 1/2021 1/2021

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Sekä rahdin- että matkustajien kuljetukseen soveltuvan ja ajoneuvoluokassaan erinomaiseen toimintamatkaan yltävän viisipaikkaisen Citroen e-Jumpyn hinnassa autoveron osuus on vain vähän toista tuhatta euroa.

Alustaan viedyt ja hyvin ukoisilta elementeiltä suojatut ajoakut eivät syö e-Jumpyn maavaraa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK1/2021 1/2021

249

Crew Cabia on saatavissa myös erillisillä etuistuimilla, mikä helpottaa asiointia taka-matkustajien kanssa.

Pystystä istuma-asennosta huolimatta takamatkustamossa viihtyy pidemmänkin tovin. Crew Cabissa on vakiona tummennetut sivulasit ja lisävarusteena saatava liukuovet molemmilla kyljillä.

PSA yhtymän viime vuonna markkinoille tuoma ja ihanteellisissa olosuhteissa jopa yli 300 km toimintamatkaan yltävä täyssähköpakettiautojen mallisto on noussut lukuisine vaihtoehtoineen pieneksi myyntimenestykseksi Suomessa ja muissa Euroopan maissa. Kevään kynnyksellä PSA Yhtymä kasvatti nuorta täyssähköpakettiautojen mallistojaan tuomalla tarjolle jopa kuudelle matkustajalle asialliset tilat tarjoavat Crew Cab mallit Citroen e-Jumpy ja Peugeot e-Expert -malleista. Uudet Crew Cab mallit tekee merkittäväksi se että noin 3500 lisähinnalla asiakas saa pakettiauton asemesta viisipaikkaisen monikäyttöauton. Perinteisesti lisäistuimilla varustettuja paketti- ja lava-autoja on rankaistu jopa kymmenien tuhansien eurojen autoverolla, koska ajoneuvoja on verotettu pakettiauton asemesta henkilöautoina. Nollapäästöisissä henkilö- ja pakettiautoissa autoveron osuus on varsin matala ja niinpä e-Jumpyn autoveron osuus on mallista ja tehdaslisävarusteista riippuen reilun 1100 - 1500 euron välimaastossa. Nyt koeajettavassa XL koripituuden Citroen e-Jumpy Crew Cabissa autoveron osuus jää tehdaslisävarusteet mukaan lukien alle 1500 euroon.

Miellyttävää matkantekoa

Ajokäytökseltään e-Jumpyä voi luonnehtia jopa dieselsisariaan miellyttävämmäksi, ilman tärinöitä ja tutinoita sekä start&stop -järjestelmän taajama-ajoon tuomia ärsyttävyyksiä. Alustaan painojakauman kannalta optimaalisesti sovitettujen akkujen ansiosta e-Jumpy tarjoaa tasaista kyytiä myös kuormatta ajettaessa, mitä mahtuu kyytiin noin neljän kuutiometrin tai 900 kg verran. e-Jumpyn jatkeeksi tarjotaan myös vetokoukkua 750/1000kg vetopainoilla. Valmistaja ilmoittaa moottoritehoksi 100 kW eli 136 hv ja vääntömomentiksi 260 Nm. Huippunoupeus on rajoitettu 130 km/h kohdalle. Ajotiloja on kolme Eco, Normal ja Power. Energiatehokkaassa Eco-tilassa moottoritehoja lasketaan noin 80 hevosvoimaan ja lämmityslaitteen tehoa alennetaan. Olosuhteiden salliessa Eco-tilan kanssa pärjää mainiosti jokapäiväisessä ajossa. Rahtiosaston puolelle sopii kuormaa neljän kuution verran. Lastaus sujuu vain takaovista tai 600 euron lisähinnasta tarjottavasta läppämallin luukusta, mikä palvelee asennustöissä myös sateensuojana.

250

Virtaa riittää?

Kapasiteetiltaan 75 kWh akuilla varustetun e-Jumpyn parhaaksi toi-

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

mintamatkaksi luvataan WLTP -mittaustavalla jopa 330 kilometriä. Tarjolla on myös 50 kWh akustot, millä toimintamatka jää saman mittaustavan mukaan tasan sata kilometriä lyhyemmäksi. Hintaero eri akustojen välillä on inhimillinen, noin 3 000 euroa. Citroenia ja Peugeotia maahantuovalta Auto-Bon Oy:ltä kerrotaan kysynnän painottuvan muutamia yksittäisiä asiakkaita lukuunottamatta tehokkaamman akuston puoleen, mitä voi pitää täkäläiset ilmasto-olosuhteet huomioiden varsin ymmärrettävänä. Koeajetun auton ajotietokoneen kulutusmittarin näyttämän perusteella virrankulutus asettuu usean tuhannen kilometrin ajosuoritteen perusteella 30 - 32 kWh/100 km tasolle. Talvikeleissä kulutuksen voi olettaa kasvavan vielä tästäkin. Huomioitavaa on että edellä mainittu kulutuslukema rakentuu usean kuljettajan ajosuoritteesta. Toisin kuin polttomoottoriautot sähköauto on sitä taloudellisempi taajama-ajossa, missä nyt ajettavan e-Jumpyn keskikulutus voi painua helposti 25 kWh tasolle. Kelvollisen akkukapasiteetin lisäksi e-Jumpyssä on panostettu latauspuoleen. Autossa on vakiona älykäs latausjärjestelmä, mikä mahdollistaa pikalatauksen jopa 100 kW asti, pikalatauspisteen kaapelilla. Auton mukana toimitettavat kaksi- ja kolmivaihekaapelit kulkevat matkassa takapenkin alle tehdyssä säilytystilassa. Latausajat eri latausvaihtoehdoilla löydät oheisesta taulukosta.

Kestävan kehityksen ehdoilla

Koeajon perusteella vain sähkön voimin kulkeva pakettiauto sopii myös maarakennuspuolen käyttötarpeisiin. e-Jumpylle on annettava tunnustusta laajasta latausvaihtoehtojen kirjosta, mikä mahdollistaa

Erikoinen vaihde- tai paremminkin ajosuunnanvalitsin muistuttaa auton ranskalaisuudesta. Energian takaisin keruu sujuu B-nappulasta.

käyttövoiman latauksen myös mahdollisesta työmaasähköstä, vaikkapa erillisen liikuteltavan latausaseman voimin. Sellaisia valmistaa Suomessa muun muassa Kempower Oy. Täyssähköauton tuomaan vaivattomuuteen ja eleettömään matkantekoon on helppo ihastua. Ja Citreon e-Jumpy Crew Cab tarjoaa kyydin tarvittaessa myös kollegoille, mikä on kova juttu hiilineutraaliutta kohti katsovalla maarakentamisen toimialalla.

Latausajat ovat lyhyimpiä tässä luokassa. Latausta ja useita muita ajoneuvotoimintoja voi ohjata MyCitroen -mobiilisovelluksen kautta.

POHJOISMAIDEN KULJE USALAN POHJOISMAIDEN SUURIN SUURIN KULJETUSALAN MESSUMESSU- JA JA NÄYTTELYTAPAHTUMA NÄYTTELYTAPAHTUMA

13-14.8.2021 POWERPARK HÄRMÄ www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

251

GMC Sierra 2500 HD 4x4 Denali 6.6l V8

Herrasvankkuri Amerikan maalta

GMC Sierra 2500 HD Denali tekee jykevällä ja puhuttelevalla muotoilullaan pesäeroa sisarmalli Chevrolet Silveradoon. Pitutta on liki 7 metriä ja kattokorkeus on 205 cm.

252 KIVIROCK 1/2021 1/2021 252 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

General Motorsin lava-autopuolen herrasmerkki GMC Sierra on pintapeltejä ja muutamia varusteoptioita lukuun ottamatta yhteneväinen Chevrolet Silveradon kanssa.

Ilmastoidut etuistuimet säätyvät sähköisesti peräti kymmeneen suuntaan. Istuinmukavuus on parhaimmasta päästä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK1/2021 1/2021

253 253

Kojelaudan asettelu on kaikin puolin asiallinen ja toimiva. Kaikille tärkeimmille toiminoille on omat nappulansa.

GMC mikä?

GMC (General Motors Truck Company) on amerikkalaisen General Motorsin hyötyajoneuvomerkki. GMC valmistaa tällä hetkellä maasto-, lava- ja pakettiautoja sekä kevyempiä kuorma-autoja pääosin Yhdysvaltojen markkinoille. General Motorsin sisällä GMC asemoituu pykälän verran Chevroletin yläpuolelle. Tekniikka on molemmissa yhteneväinen, eroa on ulkonäössä ja varusteluissa. GMC kosii pramealla ulkonäöllään ja ehkä vieläkin kattavammalla varustelullaan premium-luokan autonostajia. Vähän yllättäen hintaerot edellä mainittujen kesken on siedettävällä tasolla, muutaman tuhannen euron luokkaa.

254

Euroopassa hyötyautovalmistajat ovat totuttaneet asiakkaansa siihen että täsmälleen samaa autoa sopii tarjota pelkästään logoja vaihtamalla usean eri valmistajan nimissä. Yhdysvalloissa kuluttajat ovat kenties valveutuneempia, sillä rapakon takana ei tällaiseen olla vielä samassa määrin sorruttu. Toki poikkeuksiakin mahtuu mukaan. Hyvänä esimerkkinä GM:n automerkkiryppääseen lukeutuva GMC, joka jakaa kaikissa malleissaan Chevroletin tekniikan ja ominaisuudet, mutta tekee osassa malleistaan pesäeroa ulkonäön puolella. USA:n lava-automarkkinan asetelmaa avasimmekin jo toisaalla tässä lehdessä, joten siitä ei tässä sen enempää. Siirrytään siis asiaan.. GMC Sierra 2500 HD 4x4 on teknisesti ja mittojen puolesta täysin sama kuin Chevrolet Silverado 2500 HD 4x4. Myös varustelutasot ovat samoja, tosin eri nimillä. Nyt ajettavan auto on Denali varustelutasollaan ja 6,6 litran V8 Duramax diesel moottorillaan likipitäen yhteneväinen Silverado High Countryn kanssa. Jos oikein luupilla katsotaan, niin GMC:n matkustamossa viimeistely on viety vieläkin korkeammalle ja äänieristystä on lisätty pykälän verran vastaavaan Chevyyn verrattuna. Silmämääräisesti tarkasteltuna erot ohjaamossa rajoittuvat ohjauspyörässä olevaan logoon ja oviin sovitettujen jalopuukoristeiden värisävyihin. Istuinmukavuudesta tai muustakaan viihtyvyydestä ei ole tingitty. Molemmat etuistuimet ovat ilmastoituja ja istuma-asennon säätö sujuu luonnollisesti sähköisesti. Ja kun nyt ilmastoinnista puhutaan, niin molemmilla etumatkustajilla sekä takapenkkiläisillä on mahdollisuus säätää ilmastointia mieleisekseen. Etuistuimien lisäksi reunimmaiset takaistuimet ovat lämmitettävät. Kyytiläisten viihtyvyydestä pidetään muutenkin huolta. Kahdeksan tuumaisen kosketusnäytön kautta ohjattava BOSE äänentoistojärjestelmä yhdessä korkealuokkaisen äänieristyksen kanssa tarjoaa oopperatalon kaltaisen akustisen elämyksen matkanopeudesta riippumatta. GMC:n varustelu pitää sisällään myös kattavat liitettävyyspalvelut Wi-Fi -yhteyden ja langattomien Apple Car Playn ja Android Auton -liitettävyyspalveluiden muodossa.

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Vain GMC:n lava-autoihin tarjottava askelmaksi taittuva perälauta on kätevä apu lavalle noustessa. Pakettiin kuuluu lavan pielestä esiin kääntyvä nousukahva. - Tämän kanssa pitää sitten muistaa ottaa irrotettava vetokoukku, sanoo Americar Oy:n yrittäjä Veli Kärkkäinen.

Kymppilovinen

Koeajo alkaa Mäntsälästä Americar Oy:n toimipaikasta, missä parkkitilat on mitoitettu sopiviksi pituudeltaan liki 7-metriselle lava-autojätille. Denalin moottoritilan täyttää valmistajan moottorivalikoiman järein ase: iskutilavuudeltaan 6,6 litrainen Duramax dieseli. Yhteispaineruiskutuksella varustetusta V8-moottorista irrotetaan enimmillään tehoa 445 hv ja vääntömomenttia 1234 Nm. Vaihtoehtoisesti Denalia saa myös 6,6 litran bensiinikoneella. Americar Oy:n toimitusjohtaja Veli Kärkkäisen mukaan kysyntä keskittyy 100 prosenttisesti dieselin suuntaan. Moottorin tuottama voima välittyy jakolaatikolle ja siitä vetäville pyörille hiljattain mallistoon tuodun 10-vaihteisen Allison automaattivaihteiston avuin. Erittäin sujuvasti tehtävästään suoriutuva vaihteisto korvaa aikaisemman 8-vaihteisen Allisonin. Vetotavan valinta sujuu sähköisesti kojelaudan nappuloista. Vaihtoehtoisesti vetotavan valinnan voi jättää automatiikan huolehdittavaksi. Järjestelmä pelaa hienosti ja viiveettä. GMC Sierra 2500 HD Denalin rengaskoko on 275/65R20, mikä yhdessä korotetun ja kaasuiskunvaimentimilla täydennetyn Off Road -alustan kanssa antaa autolle liki 28 cm maavaran ja asialliset lähestymiskulmat maastoajoa ajatellen. Koneen runsaiden voimavarojen sekä useiden eri puolille autoa sovitettujen laajakulmakameroiden ansiosta kuljettaja voi rauhassa keskittyä ajamiseen, vaikka oltaisiin tavallista haasteellisemmissa olosuhteissa. Full Size lava-autoille tyypilliseen tapaan jousitus ei kuormatta ajettaessa ole parhaimmillaan Suomen kantatieverkon töyssyissä. Tonni tai puolitoista lavalle, niin johan kyyti tasoittuu. Alamäkihidastimet ja muut maastoautoista tutut herkut ovat tätä päivää GMC lava-autoissa. Reilun 5 tonnin kokonaispaino tarkoittaa Suomessa sitä että GMC 2500 on rekisteröitävä kevyt kuorma-autoksi. Sen myötä autoon asennetaan nopeudenrajoitin. Kahdeksan kympin kattonopeus pitää tietysti polttoaineenkulutuksen matka-ajossa siedettävänä. www.kivirock.fi

Alustakomponentit on valittu jykevämmästä päästä. Rancho-iskunvaimentimet ovat tae tasaisesta matkanteosta.

- Parhaimmat pääsevät alle kymmenen litran lukemiin, mutta kaikki on tietenkin kiinni ajotavasta ja kuormasta, toteaa Kärkkäinen.

Kuormaa kyytiin

Crew Cab eli miehistöohjaamo syö tietysti pituutta lavalta. Joskin sitä jää vielä tasan kaksi metriä käytettäväksi. Pyöräkoteloiden väli on 1,4 metrin luokkaa, joten lavalle sopii vaivatta tavallista suurempi polttoainesäiliö tai vaikkapa kauha matkaan. Sähköisesti sivuun liukuvan takalasin yläpuolelle viety kamera välittää reaaliaikaista kuvaa lavan tapahtumista kuljettajalle. Kamera tai itse asiassa kaksikin löytyy perälaudasta. Toinen näyttää kuvaa taakse päin ja toinen suoraan alas päin. Jälkimmäisen tehtävänä on auttaa vetokoukkuun tähtäämisessä. Perälauta onkin GMC:ssä aivan omanlaisensa. Kahtia jakautuva läppä taittuu kätevästi rappusiksi tai ehkäpä mielummin istuimeksi auton perään. Rahtiauton moottorilla varustetun GMC Sierra 2500 HD 4x4 Denali 6.6l D V8:n verolliset hintapyynnit lähtevät Americar Oy:n hinnastossa noin 106 000 eurosta. Koeajettuun yksilöön on asennetty lisäksi vielä asiallinen lavapeite ja moottorin lisälämmitin. - Lisäksi alustaan ja koriin tulee vielä runsas korroosionkäsittely. Kokonaishinta näillä eväillä on 109 000 euron luokkaa, toteaa yrittäjä Veli Kärkkäinen.

Katso koeajovideo tästä autosta oheisesta QR-koodista.

KIVIROCK 1/2021

255

Maxus e-Deliver 3 & Maxus e-Deliver 9

Uunituoretta, kokoluokassaan poikkeuksellisen pitkään jopa yli 350 km toimintamatkaan yltävää Maxus e-Deliver 9 pakettiautoa saa umpikylkiauton lisäksi myös alustamallina.

Pakettiautokaupan Jymy-yllättäjä Maxus hakee täysin uutena automerkkinä jalansijaa Suomen kasvavasta sähköautomarkkinasta henkilö- ja tavara-automallien voimin. Hyötyautopuolelle Maxuksella on tarjolla kaksi mielenkiintoista pakettiautomallia: e-Deliver 3 ja e-Deliver 9. Kivirock tutustui uutuuksiin.

GMC Sierra 2500 HD Denali tekee jykevällä ja puhuttelevalla muotoilullaan pesäeroa sisarmalli Chevrolet Silveradoon. Pitutta on liki 7 metriä ja kattokorkeus on 205 cm.

256

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

e-Deliver 3:n kuormatilaan on sovitettu Sortimon ajoneuvokalusteet. Lupavalta vaikuttaa.

Maxus on osa kiinalaista SAIC Motor Corporation Ltd.-konsernia, joka on liki 20 eri automerkillään maan suurimpia, ellei peräti suurin autovalmistaja. Kokoluokasta kertoo jotain se että kuluvan vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana SAIC:n myynti nousi yhteensä 1,56 miljoonaan autoon. Konsernin lukuisilla autotehtailla valmistuvat omien automerkkien: Maxus, MG ja Roewe:n lisäksi useimmat Kiinassa myytävistä länsimaisista automerkeistä, kuten esimerkiksi Volkswagen, Audi ja Cadillac. SAIC:n Maxus -automerkin Ruotsin, Norjan ja Suomen maahantuonnista vastaa norjalainen perheyhtiö RSA. Suomeen tämän vuoden alussa rantautuneen Maxus automerkin tuoteportfolio kattaa monipuolisen ja kasvavan täyssähkökäyttöisten henkilö- ja hyötyautojen malliston. Maxus valmistaa myös polttomoottorin voimin kulkevia malleja, mutta ne eivät, ainakaan toistaiseksi, sisälly pohjoismaiden tuontiohjelmaan.

Pätkää ja pitkää

Hyötyautoasiakkaita Maxus kosiskelee puoleensa noin Hiacen kokoisen e-Deliver 3:n ja suurten pakettiautojen kokoluokkaan sopivan e-Deliver 9:n voimin. Näistä ensin mainittua tarjotaan 4,8- ja 6,3 -kuution kuormatilalla. Kookkaamman e-Deliver 9:n rahtiosastovaihtoehdot ovat 9,7- tai 11 -kuutiometriä. e-Deliver 9:ä saa umpipakettiauton ohella myös alustamallina sekä kuorma-autona, mikä antaa merkille mielenkiintoisen valtin kilpailussa asiakkuuksista. RSA Suomen verkkosivuilta löytyvässä hinnastossa on tätä kirjoitettaessa peräti yhdeksän erilaista varianttia e-Deliver 9 mallista. Valmistajan ilmoittaman suurimmat hyötykuormat Maxus e-Deliver 3:lle ovat 860 - 1000 kg välillä ja vetomassat max 750/1200 kg. Maxus e-Deliver 9:lle vastaavat massat ovat 860 - 1200 kg ja 750/1500 kg. - Kovia lukemia täyssähköautolle!

Toimintamatkaa

Sähköautoista puhuttaessa keskustelu kääntyy ennen pitkää toimin-

tamatkaan. Maxus säätyvät e-Deliver 3:sta on saatavilla sekä 35- että 52,5 kWh:n Ilmastoidut etuistuimet akustolla. Pisimmän ilmoitetun toimintamatkan ollessa reilut 340 km. sähköisesti peräti kymmeneen suuntaan. Istuinmukavuus Suurempaa e-Deliveron 9:äparon tarjolla peräti kolmella eri akkukapasiteetilpäästä. la:haimmasta 51,5 kWh, 72 kWh ja 88,5 kWh. Pisimmän ilmoitetun toimintamatkan www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2021

257

e-Deliver 9 ohjaamo on mitoitettu Eurooppalaisille kuljettajille. Kojelauta on kuin paremmassakin edustusautossa. e-Deliver 9 ohjaamo on mitoitettu Eurooppalaisille kuljettajille. Kojelauta on kuin paremmassakin edustusautossa.

yltäessä yli 350 kilometriin, mikä tarkoittaa yli kaksinkertaista toimintamatkaa muihin tämän kokoluokan pakettiautoihin verrattuna. Maahantuojan mukaan Maxus ilmoittaa akkujen kapasiteetit nettoarvoina eli todellisena hyödynnettävänä kapasiteettina. Molemmissa mallivaihtoehdoissa on mahdollisuus sekä koti- että pikalataukseen, parhaimmillaan yli 60 kWh:n teholla. Valmistajan mukaan Maxus e-Deliver 3:n lataus sujuu integroidulla 6,7 kW-laturilla ja akun kapasiteetista riippuen 6 - 8 tunnissa. Pikalaturilla akusto latautuu 20:stä 80 prosentin tasoon noin 45 minuutissa. Maxus e-Deliver 9 latautuu pikalatauksessa 80 % varaustasoon 36 - 45 minuutissa. Petrattavaakin on, sillä kummassakaan mallissa ei ole auton esilämmitysmahdollisuutta latauksen yhteydessä. Toisin sanoen ohjaamon esilämmitys tulee järjestää erillisen lisälämmittimen avuin. Maxuksen maahantuonnista kerrotaan asian olevan tiedossa ja valmistajan suuntaan välitetty. Maxus myöntää tavara-autojen akuille 8 vuoden tai 160 000 km takuun. Molempien mallien tehdastakuu on 5 vuotta tai 100 000 km.

Tyyliä ja varusteita

Tavaratilassa ei ole moitteen sanaa. Lastausaukot ovat riittävän suuret ja kuormansidontapisteet vaikuttavat tukevilta. Kuormatilaa on koripituudesta riippuen vajaasta 10 kuutiosta reiluun 11,5 kuutiometriin. Kantavuutta noin 1200 kg ja vetokykyä 1500 kg. Asiallinen ja liukumaton kuormatilan lattiapinnoite on vakiotavaraa.

258

Siinä missä Maxus e-Deliver 3 on oman näköisensä auto, voi Maxus e-Deliver 9:stä löytää tuttuja piirteitä. Yhtä kaikki molemmat mallit sulautuvat onnistuneesti muun liikenteen sekaan. Molempien mallien ohjaamoratkaisuja voi luonnehtia paitsi ilmeeltään pirteiksi myös asiallisiksi ja toimiviksi. Etenkin suuremman eli e-Deliver 9:n kojelautaa voisi luonnehtia jopa veistokselliseksi. Kaikki tarvittava on hyvin käsillä ja erikseen kehuttakoon oleellisimpien toimintojen ja avustimien pikakytkimien sijoittelua ja muotoilua. Nappulat ovat sen verran kookkaita ja selkeästi merkittyjä että käyttö sujuu myös hansikkaat kädessä. Likinäköinen arvostaa kojelaudan keskelle sovitettua kosketusnäyttöä, joka on e-Deliver 9:ssä halkaisijaltaan peräti 10-tuumainen. Mittaristot ovat molemmissa malleissa yleisilmeeltään varsin perinteisiä. Ajotietokone kertoo lähes kaiken tarvittavan, mukaan laskettuna moottorin kierrosluvun. Istuinmukavuus on asiallisella tasolla ja etenkin e-Deliver 9:n kuljettajan istuimen pituussäätövarat ovat varsin riittävät. Monitoimiohjaus-

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi Pienempää e-Deliver 3 pakettiautoa saa kahtena koripituutena 4,8-6,3 kuution rahtitilalla.

mittari asettui sekalaisessa ajossa noin 30 kWh tasoon, mikä lupaa autolle 72 kWh:n akustolla reilun 200 km todellista toimintamatkaa. Kulutusta voi tasata jarrutusenergiaa regeneroimalla, mikä tapahtuu vaihdevipua eteen ja taakse päin liikuttelemalla. Tasoja on kolme. e-Deliver 3 on isoveli yhdeksikön tavoin se on hiljainen ja vaivaton työkalu monipuolisiin kuljetustehtäviin. Parhaalta teholtaan 122 hv ja Vääntömomentiltaan 255 Nm moottori tarjoaa vähintäänkin riittävän suorituskyvyn keskikoiselle tavara-autolle. Pienemmän kokonsa ja nuhaisemman voimanlähteen ansiosta e-Deliver 3:n virrankulutus asettuu 20 kWh:n tuntumaan.

Lupaava alku

Alustamallit ovat tulossa Suomeen myöhemmin.

pyörä säätyy ainoastaan korkeussuunnassa. Eurooppalaiseen makuun hyvin istuvan muotoilun lisäksi Maxus hellii kuljettajaansa kattavalla vakiovarustelulla ja kuljettajaa avustavien järjestelmien runsaudella. Varusteiltaan kattavamman e-Deliver 9:n varusteisiin sisältyy mm. katvealueen valvontajärjestelmä, hätäjarrutusavustin, kuusi turvatyynyä, kaistanvaihtoavustin ja adaptiivinen vakionopeudensäädin.

Pykälää silmään

Ajossa e-Deliver 9 yllätti ominaisuuksillaan. Ohjaus on tarkka ja tunnokas, ajettiin sitten asfaltilla tai santatiellä. Jousitus on asiallinen ja maavaraa on asiallisesti. Akut on useiden kilpailijoiden tapaan sovitettu rahtiosaston alapuolelle, mikä vaikuttaa positiivisesti suuntavakauteen. Akustojen suojaus vaikuttaa asialliselta ja kun kerran auton alle on kyykistetty, niin mainittakoon että autosta löytyy täysikokoinen varapyörä. Se tulee mukaan ilman lisähintaa. Kuljettajalla on valittavanaan ECO ja PWR -ajotilat. ECO-tilassa Maxus muistuttaa käytökseltään tavallista pakettiautoa. PWR-tilassa voimanlähteenä toimivasta 200 hevosvoimaisesta ja 310 Nm vääntömomentin antavasta sähkömoottorista otetaan kaikki teho irti ja meno on myös sen mukaista. Tosin niin on virrankulutuskin. Koeajossa keskikulutuswww.kivirock.fi

Kokonaisuutena Maxuksen pakettiautot jättävät positiivisen kuvan merkistä. Autot ovat ajoltaan asiallisia ja toimivia tiloiltaan. Kattava vakiovarustelu multimedianäyttöineen ja runsain kuljettajaa tukevin varustein puhuttelee useimpia. Maxuksen paras valtti kilpailussa on kuitenkin akustojen runsas valikoima kapasiteettien suhteen, mikä nostaa kiinalaisvalmistajan suoraan kärkikahinoihin täyssähköautojen luokassa. Hinnoittelun osalta Maxuksen rahtiautot asettuvat samaan kastiin kilpailijoiden kanssa. e-Deliver 3:n verolliset hintapyynnit asettuvat akuston koosta ja koripituudesta riippuen reilun 36 000 ja noin 45 500 euron välimaastoon. Suuremman e-Deliver 9:n hinnat ovat vastaavasti noin 70 000 - 87 000 euroa. Valinnaisten tehdaslisävarusteiden valikoima on molemmissa malleissa varsin kevyt. Valittavana on värivaihtoehtojen lisäksi vasemman puoleinen liukuovi. Ja sekin vain e-Deliver 9 malliin. Lisävarustepuolella on sitten tarjolla normaalit herkut vetokoukkuineen, mattosarjoineen ja tavaratilan venerointeineen. Maxus-laatu on varmistettu 5 vuoden tai 100 000 km takuulla autolle ja 8 vuoden tai 160 000 km takuulla ajoakustolle. Lisäksi Suomessa myytäviin autoihin tehdään maahantuojan toimesta Tectyl-alustakäsittely ennen luovutusta asiakkaalle. Maxusta myy Suomessa Delta-Auto ja Rotator. Viimeksi mainittu on keskittynyt pakettiautojen yritysmyyntiin.

KIVIROCK 1/2021

259

Rotator aloitti helmikuussa Maxus sähköpakettiautojen myynnin Suomessa. Palvelukonseptin suunnittelusta ja toteutuksesta vastaavat Tomi Siimeksilä (vas.) ja Mikko Pulkkinen.

Maxus täyssähköiset pakettiautot Rotatorilta Rotator on pitkäjänteisesti rakentanut palveluitaan kattamaan kaikki asiakkaiden tarpeet koneista jälkipalveluihin. Maxuksen myötä konevalikoima on saanut rinnalleen sähkökäyttöiset hyötyajoneuvot. 260

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

Täyssähköiset Maxus-pakettiautot sopivat hyvin Rotatorin palvelukokonaisuuteen sillä voimansiirron sähköistyminen on jatkunut jo pitkään työkoneissa ja liikkuvassa kalustossa. Näin ollen täyssähköiset hyötyajoneuvot ovat luonteva lisä Rotatorin tarjontaan. Maxus sähköpakettiautot tulevat koneiden rinnalle ja niiden ympärille on perustettu oma tiimi Tomi Siimekselän johdolla, jossa palvelukonseptin suunnittelusta ja toteutuksesta Tomin kanssa vastaa Mikko Pulkkinen. Pulkkinen saapui uutena miehenä Rotatorin vahvuuteen maaliskuussa. Rotator on yksi kokeneimmista ja vakiintuneimmista koneiden maahantuonti- ja jälkipalveluyrityksistä Suomessa, jonka tavoitteena on olla elinkaaripalveluiden edelläkävijä Suomessa. - Tämä on todella mielenkiintoinen projekti ja kun paikka avautui hakuun, en epäröinyt hetkeäkään laittaa hakemusta sisään. Itsellä on vahva työkokemus autoalan jälkimarkkinoinnista sekä hyötyajoneuvojen yritysmyynnistä. Uskon, että osaamisestani on isosti hyötyä Maxuksen tuomisessa Suomen markkinoille – tiedän kuinka alalla toimitaan, sanoo Mikkelistä pääkaupunkiseudulle saapunut Pulkkinen. - Rotatorin kokemusta hyödyntäen meillä on tavoitteena tuoda alalle myös uusia toimintatapoja ja ajatella asioita ”out of the box”-tyylillä. Rautainen osaaminen yritysten välisestä kaupankäynnistä mahdollistaa myös hyötyajoneuvojen myynnin ja palvelukokonaisuuksien uudistamisen. Hyötyajoneuvoliiketoimintamme keskittyy B2B-sektorille.

osa SAIC Motor Corporation Ltd konsernia, joka on Kiinan suurin autovalmistaja. Vuonna 2020 se myi kaikkiaan 5,6 miljoonaa autoa – tämä kertoo tehtaan potentiaalista paljon, sanoo Pulkkinen. Sähkökäyttöisten autojen suosio kasvaa koko ajan ja ne ovat varteenotettava vaihtoehto myös pakettiautopuolella varsinkin isojen kaupunkien kuljetustehtävissä. Sähköistymisen myötä alalla tapahtuu myös uusjakoa ja uusille merkeille on tilausta. Tästä hyvänä esimerkkinä on Tesla henkilöautopuolella.

Kenelle Maxus pakettiauto on sopiva hankinta?

- Varmasti optimaalisin tänä päivänä on paikallinen jakeluliikenne ja erilaiset huoltoautot. Varsinkin kaupunkiolosuhteissa se on edullinen, vähäpäästöinen ja taloudellinen vaihtoehto. Maxus on hinta-laatusuhteeltaan erinomainen hankinta, uusi e-Deliver 3 malli on suunniteltu suoraansähköautoksi. Tällöin esimerkiksi akut ovat sijoitettu järkevästi viemättä kuljetustilaa. Maxuksen kantavuus, turvallisuus ja lastattavuus ovat huippuluokkaa, kertoo Pulkkinen. Rotator tarjoaa autot myös räätälöitynä asiakkaan tarpeisiin. - Meiltä on mahdollista saada auto valmiiksi varusteltuna ja sisustettuna esimerkiksi huoltoautoksi. Auton räätälöinnin lisäksi tarjoamme myös räätälöidyt rahoitusvaihtoehdot vaivattomista leasingeista perinteiseen osamaksurahoitukseen, kertoo Pulkkinen.

Täysin uusi brändi Suomen markkinoilla

Kiinalaisvalmisteinen Maxus on täysin uusi brändi Suomen hyötyautomarkkinoilla. Muualla Pohjoismaissa se on ollut myynnissä jo pidempään ja vastaanotto on ollut hyvä. - Maxus oli eniten myyty täyssähköinen LGV-sarjan automerkki ensimmäisen toimintavuotensa aikana Pohjoismaissa. Autoja myytiin yli tuhat kappaletta vuonna 2020, mikä kertoo sen suosiosta. Maxus on

MAXUS HYÖTYAJONEUVOMALLISTO SAATAVILLA NYT MYÖS SUOMESTA. KYSY LISÄÄ ROTATORILTA.

www.rotator.fi www.kivirock.fi

MYYNTI PIRKKALA Harri Hagman, 050 3308 174 MYYNTI VANTAA Mikko Pulkkinen, 050 535 5562 Tomi Siimekselä, 010 5838 416

etunimi.sukunimi@rotator.fi

KIVIROCK 1/2021

261

KOMPRESSORIT

MOBILAIR M50 PE 5 m3/min, 7 bar

• 80 litran polttoainesäiliö – pitkät käyttöjaksot työmailla

• käyttöpaino alle 750 kg myös jälkijäähdyttimellä varustettuna (optio) – kuljetus ilman työntöjarrua B-luokan ajokortilla

• öljyn lämpötilan säätö vakiona –optimaalinen käyttölämpötila nopeasti saavutettu

• tehokas jälkijäähdytin (paineilman lämpötila vain 7 °C yli ympäristölämpötilan) ja ympäristöystävällinen lauhteenpoisto haihduttamalla

KAESER Kompressorit Oy

Tiilitie 18 – 01720 Vantaa – Puh. (09) 4132 0400 Lisätietoja: Jari Kaipola 040 555 4127 Sähköposti: info.finland@kaeser.com – www.kaeser.com

262

KIVIROCK 1/2021

www.kivirock.fi

ENSIESITTELYSSÄ MAXUS E-DELIVER 9 Sähköistä liiketoimintasi.

Maxus e-Deliver 9 alk.

70 569 € tai 639 €/kk (korko 0,9 % +kulut)*

Uusi iso Maxus e-Deliver 9 -sähköpakettiauto on nyt saapunut Suomeen! Uusi e-Deliver 9 tarjoaa huippuluokan mukavuutta ja muunneltavuutta juuri sinun liiketoimintasi tarpeisiin, sillä saatavana on jopa 9 eri malliversiota. Lisäksi uusi e-Deliver 9 omaa luokkansa johtavan, jopa 353 km toimintamatkan sähköllä ja sisältää aina kattavan vakiovarustelun. Tutustu lisää uuden aikakauden Maxus e-Deliver 9 -pakettiautomallistoon ja sähköistä liiketoimintasi. maxus.fi.

9,7 m³

11 m³

13 m³

17 m³

20 m³

Hlö. auto

Minibussi

Lava-auto

4,05 t

Alusta

(8 – 9 istuinta)

(13 – 14 istuinta)

(2 pituutta)

(kuorma-auto)

(2 pituutta)

Electrifying the future www.maxus.fi

Tervetuloa tutustumaan sähköiseen Maxus-pakettiautomallistoon. Delta Auto, Helsinki Herttoniemi Mekaanikonkatu 8, 00880 Helsinki p. 0207 408 111 | www.delta.fi

Rotator Pirkkala Tuottotie 4, 33960 Pirkkala p. 03 2874 111 | www.rotator.fi

VUODEN TAKUU

Maxus e-Deliver 9 autoveroton hinta alk. 68 188 €, autovero 1 781 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 70 569 €. CO2-päästöt 0 g/km. Maxus-takuu 5 vuotta tai 100 000 km, ajoakuston takuu 8 vuotta tai 160 000 km. Kuvan auto erikoisvarustein. *Rahoitusesimerkki: auton hinta 70 569,00 €, vaihtoauto/käsiraha 17 642,25 €, rahoitettava osuus 53 116,75 €, sopimusaika 60 kk, korko 0,9 %, kk-erä 639,00 €. Viimeinen suurempi erä 17 542,55 €. Todellinen vuosikorko 1,32 %. Luottokustannukset 2 316,30 €, auton todellinen luottohinta 72 885,34 €. Rahoituksen tarjoaa DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkosen katu 7B, 00100 Helsinki. Rahoitus edellyttää myönteisen luottopäätöksen sekä rahoitus- ja kaskovakuutuksen. Tarjous voimassa 31.8.2021 asti, ei voi yhdistää muihin etuihin.

Ammattirakentajan luotettava kumppani

TOIMITAMME: • Punosankkurit • Tankoankkurit • Mikropaalut PALVELUMME: • Materiaalitoimitukset • Asennukset ja injektoinnit • Jännitystyöt

www.naulankanta.fi

264

KIVIROCK 1/2021

Kivirock 1/2021 maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti - kesän 264-sivuinen jättinumero

Articles inside

Kivirock koeajaa: Pakettiautokaupan jymy-yllättäjä

Maxus täyssähköiset pakettiautot Rotatorilta

Kivirock koeajaa: Herrasvankkuri Amerikan maalta

Kivirock koeajaa: Päästöttömästi työmaalle ja takaisin

Kivirock koeajaa: Peto in irti

Kivirock koeajaa: Tienhoidon tarkkuusinstrumentti

Kehittyneet autovaakaratkaisut

Kaivoslavapaketti suomalaisiin tarpeisiin

Hydraulisella etuvedolla pärjää kaikilla työmailla

Tukeva ajoneuvo erittäin vaativaan maastoajoon

Uudella kalustolla sora siirtyy

Scanian uudistuneet voimalinjat tositoimissa

Asfallita suomalaisella Sisulla

Kotimainen dieselpolttoaineen lisäaine

Kotimainen järeä kuljetuslavetti

Hydraulikkaluettelo päällirakentajille ja konevalimistajille

Scania G540 XT FASSI – King of Heights

Älyohjattua vetoapua ajoneuvoyhdistelmiin

Traktorirenkaan kokovalikoima laajeni

Suomen ensimmäinen JCB 35Z-1 Kantosepille

Valaistu työmaa on turvallinen työympäristö

Kramer 8085T – ketterää kiinteistönhuoltoa

Konelavaan integroidut kuormankiristimet

DYNASET HPW Hydraulinen korkeapainevesipumppu

Bobcat – paljon muutakin kuin legendarinen liukuohjattu

Uusi 26-tonninen lyhytperäinen JCB

Airman-minikaivurit Rinta-Joupin valikoimaan

Wille 675 – isompi ja voimakkaampi

Yhden miehen tehoyksikkö

Avesco kehittää CAT-liiketoimintaansa

Koneilla urakointi entistä helpommaksi

SANY tullut jäädäkseen Suomen markkinoille8

Monipuolista palvelua ammattitaidolla

Vakuuttavan hyvä kone

Vuokrakalustoa joustavasti ja nopeasti työmaille

Joupet – Verkonrakentamisen osaaja

Seulakauha on monikäyttöinen laite

Yli 50 vuotta maata muokaten

Kobelcolta 38-tonninen lyhytperäinen kaivukone

Kiho – huoltovapaita ratkaisuja pienkaluston paikannukseen

Doosanin uusi 7-sarja täydentyy

Taittopuomirakenteesta etua infratyömailla

Konekaupan uusi aika

Ketterää tehokkuutta kaupunkiurakointiin

Uusiutuva polttoöljy käyttöön infratyömailla

Diabaasin louhintaa Lapinjärvellä

Työmaiden tehokasta polttoainehuoltoa

Volvo Penta – Teollisuusmoottoreiden ehdotonta aatelia

Rengasrekan palveluilla merkittäviä kustannussäästöjä

Asiakaslähtöistä palvelua vaaka-asioissa

Erikoiskoneet täsmähankintana

Punnitustiedot integroituu osaksi koko toimintajärjestelmää

Ajamisen helppous näkyy tuloksessa

Tehokkuus ja mukavuus uudelle tasolle

Asfalttikallio kasvaa ja investoi

Puskukoneiden uusi tuleminen

Asiakaslähtöistä vuokralaitepalvelua

Uusi Case G-sarja

Kypärä päähän ja rukkaset kouraan

Telamurska Oy: Murskauksen edelläkävijä

Kulutusosat maanrakennukseen

Tehokkuutta louheen murskaukseen

Kivisampo 60 vuotta

Murskausta ja seulontaa nuoruuden voimalla

Kraftek ja Hydro-Material yhdistivät voimansa

Laadukkaat kulutusterätuotteet nopeasti

Kokonaispalvelua purkualan toimijoille

Koneohjauksen avulla tehokkaampaa stabilointia

Suuntaporaukset ammattitaidolla koko maan alueella

Kotimaisen valmistajan poratuotteet vakuuttaneet

Erikoisnostot Eilolalta

Lähes 30-vuotinen porakonetaival

Sandvikin akkukäyttöisten laitteiden valikoima laajenee

Kivikiilauksen työmenetelmät kehittyvät

Pitkäpuominen Komatsu Mykkälälle Kevitsaan

Laadukasta kalliorakentamista

Työturvalliset valoratkaisut HELLAlta

Top Hammer XL-teknologia suuren reikäkoon poraukseen