Carrera Motors Magazine herfst-winter 2022

Mille Miglia Classi C Chronograph

Sinds het in 1901 de eerste pocketveren matras ter wereld op de markt bracht, maakt VISPRING luxebedden op maat. De meest verfijnde duurzame en natuurlijke materialen die in elk bed worden gebruikt, worden vakkundig geselecteerd en gemengd voor een ultieme zachtheid en comfort.

Echte Shetland-wol, Britse fleece-wol, paardenhaar, zijde, kasjmier, mohair, bamboe vormen een palet van ongeëvenaarde verfijning en bieden een rijke verscheidenheid aan sensaties, waardoor VISPRING een matras kan maken die bij elke smaak past.

Passie voor vastgoed en mensen.

COLOFON

Carrera Motors Magazine verschijnt zesmaandelijks (maart en september) op 5.000 exemplaren en wordt per post gratis toegestuurd aan de klanten van Porsche Centre East-Flanders, alsook naar een aantal geselecteerde vrije beroepen in de regio. Website & e-mail www.carreramotors.be/cmm magazines@astrix.be

Benelux Advertising Office en verantwoorderlijk uitgever astrix agency c/o Yannick Dheedene Vredestraat 49 bus 21, B-8790 Waregem T +32 56 61 11 10 T +32 476 88 89 02 magazines@astrix.be

Redactie en vormgeving astrix agency www.astrix.be

Opdrachtgever Porsche Centre East-Flanders Kortrijksesteenweg 11, 9830 Sint-Martens-Latem T 09 282 24 22 www.carreramotors.be porsche@carreramotors.be

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Aan de samenstelling van deze uitgave werd de uiterste zorg besteed, desondanks kan niet worden ingestaan voor de feitelijke juistheid of volledigheid van de opgenomen gegevens. In geen geval kan er een juridische basis worden aan ontleend. De redactie en uitgever aanvaarden geen aansprakelijkheid voor de volstrekte juistheid en volledigheid van gegevens van de in deze uitgave opgenomen teksten.

©2006-2022. Carrera Motors Magazine.

08 Everything Porsche

Cesar Casier vergezelt de Sport Classic, Porsche en HEAD slaan handen in elkaar, CEO Oliver Blume over de Porsche E-strategy en meer

PORSCHE LIFESTYLE

12 Ode aan de 911 must-have essentials Heritage gadgets voor elke verzamelaar

Sport Classic

krachtigste handgeschakelde 911 ooit

nieuwe 911 GT3 RS

GASTRONOMIE

Époque Society

Michiels

PORSCHE

& CULTUUR

PORSCHE & MORE

Cesar Casier vergezelt de Sport Classic Model in nieuwe 911 campagne is Gentenaar

Cesar Casier, niet alleen gekend als internationaal topmodel voor onder andere Giorgio Armani, maar sinds kort ook dichter bij huis sinds zijn passage in De Slimste Mens, prijkt op de campagnebeelden van de nieuwe 911 Sport Classic.

Casier trok naar de Côte d’Azur voor de shoot van de koelgrijze Sport Classic in een vintage setting die helemaal doet dromen van de Franse Rivièra in de jaren ‘70. De 911 Sport Classic ontdek je trouwens verder in dit magazine.

Porsche 8 Series

Porsche 7 Series

Sportieve samenwerking

Porsche en HEAD slaan handen in elkaar

Oostenrijks sportmerk HEAD en Porsche Lifestyle Group lanceren samen een wintersportcollectie, net op tijd voor het skiseizoen.

Centraal in de collectie staan twee paar nieuwe ski’s. De Porsche 7 Series is de perfecte slalomski voor topprestaties op geprepareerde pistes. De all-mountain Porsche 8 Series is dan weer ideaal voor avonturen buiten de piste. De handgemaakte latten zijn samengesteld uit een solide houten kern versterkt met carbonvezel en Titanal, een hoogperformante metaalsoort gekend om zijn gebruik in o.a. vliegtuigen. In de nieuwe collectie zitten verder bijpassende skistokken, een skizak, een helm met bril en een beperkte selectie skikledij.

De collectie is het resultaat van een samenwerking tussen Porsche Lifestyle Group en alpineskiër Aksel Lund Svindal, Porsche Brand Ambassador en tweemalig Olympisch kampioen. “Als competitief skiër en HEAD-atleet weet ik alles over het vakmanschap en de kwaliteit van hun ski’s. Het is datzelfde vakmanschap dat Porsche in zijn iconische sportauto’s stopt. Daarom ben ik met veel plezier betrokken geweest bij de ontwikkeling.” De ski’s zijn te koop op de webshop van HEAD.

Porsche B32

Dit ogenschijnlijk simpele VW-busje haalde onlangs de krantenkoppen. En wel omdat het eigenlijk om een Porsche gaat, namelijk de superzeldzame B32.

Lijkt op een Volkswagen, rijdt als een Porsche

Het verhaal achter deze unieke creatie is verrassend simpel: om de Porsche 959 te vergezellen op de Parijs-Dakarrally van 1985, had Porsche een stevige volgwagen nodig, ruim en robuust genoeg voor een race door de woestijn. Een Volkswagen Transporter (T3) bleek ideaal, maar dan voorzien van de 3,2-liter boxermotor van de 911 Carrera. Daarmee haalde de T3 230 pk en een topsnelheid van 180 km/u. Niet slecht voor een busje, en al zeker niet in de jaren ‘80.

Vandaag gekend als een ultrazeldzaam collector’s item, gezien het geschatte aantal op minder dan tien ligt. Deze specifieke versie met lichtgrijze lak werd zelfs ooit speciaal gebouwd voor Porsche CEO Peter W. Schutz. Op moment van schrijven op de kop te tikken voor zo’n slordige € 364.900, maar moeilijk te voorspellen hoe lang dit unicum nog op de markt blijft.

Uitgebreide update

Elke Taycan binnenkort met software van modeljaar 2023

Sinds de introductie van Porsches eerste 100% elektrische wagen, heeft het ontwikkelingsteam niet stilgezeten. En daar kan elke Taycanbestuurder van profiteren, want Porsche rolt binnenkort een grote software-update uit, beschikbaar voor alle modelvarianten.

Afhankelijk van jouw model geniet je zo van updates op vlak van efficiëntie van de aandrijflijn, met name een betere terugwinning van energie. Voor bepaalde modellen uit 2020 en 2021 zorgt een slimme ingreep aan het thermisch beheer voor snellere laadtijden en een grotere actieradius. Ook komen er nieuwe functies in Porsche Communication Management, Porsche Connect en andere assistentiesystemen vrij.

Daarnaast worden over-the-air update-opties – waarbij je jouw wagen kan updaten zonder naar de garage te moeten – verbeterd, net als de mogelijkheid om bepaalde functies te laten ontgrendelen na aankoop. Bijkomend kan je in het navigatiesysteem binnenkort laadstations filteren en selecteren op basis van laadcapaciteit.

Deze update naar de software van 2023 is gratis voor klanten en wordt uitgevoerd bij jouw Porsche-servicewerkplaats. Hou er rekening mee dat de duur van je bezoek zal afhangen van je huidige softwarestatus – hoe ouder de auto, hoe meer verbeteringen geïnstalleerd zullen worden.

© Foto’s

Porsche Centrum Gelderland.

CEO Oliver Blume over de Porsche E-strategy

“E-mobiliteit en e-fuels gaan hand in hand.”

Porsche CEO Oliver Blume deelt zijn visie op de toekomst van verbrandingsmotoren. “Klimaatbescherming moet holistisch bekeken worden. Daarom moeten we durven experimenteren op vlak van technologie.”

Hoe ziet Porsche de verbrandingsmotor evolueren?

“Porsche zet in op een tweeledige aanpak: e-mobiliteit heeft prioriteit, maar tegelijkertijd blijven we moderne verbran dingsmotoren bouwen. Onze iconische 911 is populairder dan ooit, dus in de komende jaren zullen we voor de 911 een zeer sportieve hybride-opstelling aanbieden.”

Wat is de rol van elektrische motoren binnen Porsche?

“De Taycan is een enorm succes. Vorig jaar is het aantal le veringen zelfs verdubbeld tot meer dan 41.000 voertuigen. Daarmee staat onze eerste 100% elektrische auto op gelijke voet met de 911. In 2030 willen we dat meer dan 80 procent van de voertuigen die we leveren, volledig elektrisch is.”

Wat met alle bestaande auto’s met verbrandingsmotor?

“Ondanks het feit dat elektrisch rijden essentieel is, zijn er wereldwijd meer dan een miljard bestaande voertuigen met verbrandingsmotor die nog jaren op de weg zullen zijn. We moeten voor die eigenaars ook een optie bieden. E-fuels zijn in dat geval een doeltreffende, aanvullende oplossing.”

E-fuels zijn synthetische brandstoffen die CO2-neutraal zijn. “Dankzij e-fuels kunnen alle voertuigen een rol spelen bij de vermindering van CO2-uitstoot, ongeacht het type aandrijving. Belangrijk is wel dat die e-fuels duurzaam geproduceerd wor den, op plaatsen waar hernieuwbare energie in overvloed aan wezig is. Dan is het feit dat er veel energie nodig is om ze te produceren irrelevant. De prijs van die e-fuels zal afhangen van het productievolume. Indien we op industriële schaal kun nen produceren, zouden prijzen van minder dan $2 per liter mogelijk moeten zijn.”

PORSCHE LIFESTYLE

Ode aan de 911

Porsche kalender 2023

In 2023 viert de 911 zijn 60ste verjaardag. Geen beter model om centraal te zetten in de nieuwe jaarkalender, gevuld met beeldmateriaal van de 911 uit zes decennia en acht generaties. Wereldbefaamde straatauto’s evenals racemodellen passeren de revue. Zoals altijd krijg je bij deze kalender de Porsche-kalendermunt.

BESTELNUMMER: WAP 092 001 0P KAL

PRIJS: € 42,20

Weekendtas, Heritage Collection

Moderne canvas weekendtas uit de Heritage Collection met bordeaux en gouden details recht uit de jaren ‘50, perfect passend bij de 911 Targa 4s Heritage Design Edition. Met gespen en Porsche-embleem in goud en verstelbare schouderband en riemen van hoogkwalitatief leder. Binnenin vind je drie compartimenten voor schoenen, kleding en accessoires.

BESTELNUMMER: WAP 035 011 0L HRT

PRIJS: € 497,21

P’8508 Aviator zonnebril voor hem en voor haar, voorzien van flexibele pootjes voor extra draagcomfort. Stijlvol, tijdloos, en onmiskenbaar onderdeel van de Heritage Collection.

BESTELNUMMER: WAP 075 001 0P HRT

PRIJS: € 254,19

Playmobil® 911 Carrera RS 2.7

Zelfs de kleinste Porschefans bekennen kleur met deze Playmobil ® -variant van de kanariegele 911 Carrera RS 2.7. Met afneembaar dak, openklapbare motorkap en uiteraard de miniatuurversie van de mythische 6-cilinder. Inclusief twee figuren (waarvan één met t-shirt uit de bijpassende Porsche Lifestyle Collection) en enkele accessoires voor een gezellige Playmobil ® -picnic. Ontdek het grote broertje op p94!

BESTELNUMMER: WAP 040 803 0N RS2

PRIJS: € 82,07

Heritage gadgets voor elke verzamelaar

Heritage Design garagemat

Zachte en stijlvolle vloermat in grijs, wit en zwart met iconisch Heritage Design, perfect voor de garage of werkplaats.

BESTELNUMMER: 9Y0044070

PRIJS: € 140

911 geurdispenser

Deze miniatuur 911 plaats je op de ventilatierooster in de wagen voor een aangename geurbeleving tijdens je rit. De exclusieve geuren ‘Nature Spirit’ of ‘Blossom Experience’ zijn verkrijgbaar in donkerzilver of zwart ‘chassis’.

BESTELNUMMER: 992044009

PRIJS: € 18,15

Espressokopje, Heritage Collection

Voor een opkikker in stijl. Dit espressokopje is ontworpen door Studio F.A. Porsche en geïnspireerd op het ontwerp van de Heritage Design ‘Icons of cool’. De koelgrijze kleur matcht met de lak van de nieuwe 911 Sport Classic.

BESTELNUMMER: WAP 050 602 0P HRT

PRIJS: € 19,32/STUK

WE

RENOVATE YOU RELAX

Na de 911 Targa 4S Heritage Design Edition die twee jaar geleden menig hart sneller deed slaan, lanceert Porsche een nieuwe

edition als ode aan de hoogdagen van de vorige eeuw. Dit is de 911 Sport Classic.

BRON: PORSCHE AG

“De designelementen van toen krijgen een nieuwe invulling, met de originele 911 uit 1964 en de 911 Carrera RS 2.7 uit 1972 als inspiratie.”

GETEST

Porsche 911 Sport Classic

Achterwielaandrijving, 550 pk én handgescha keld. Moeten we nog meer zeggen? De 911 Sport Classic neemt je mee op een reis door de tijd richting de swinging sixties. Het is de tweede geslaagde creatie uit de Heritage Design collec tie, waarmee Porsche vier exclusieve modellen lanceert die zijn geïnspi reerd op de designstijl uit de jaren ‘50, ‘60 en ‘70. In deze unieke collectie worden de 911-iconen nieuw leven ingeblazen door de Style Porscheafdeling in samenwerking met Porsche Exclusive Manufaktur.

Classic blijft populair

De populariteit van de eerste Sport Clas sics blijft onaangeroerd. Daarom voegt Porsche enkele nieuwe modellen toe aan het rijtje. De essentie van een Sport Classic? Een handgeschakelde 911 waarbij de krachtgerichte motor en ei genzinnige retro-uitrusting de hoofdrol spelen. De ‘Classic’ in de naam verwijst naar de pure vorm van de Porsche sportwagens van weleer, een belangrijk on derdeel van de designstrategie.

Deze 911 Sport Classic, gelimiteerd tot 1.250 stuks en de directe opvolger van de Sport Classic uit 2009, is de mosterd gaan halen bij zowel de origi nele 911 uit 1964 als de 911 Carrera RS 2.7 uit 1972. De designelementen van toen krijgen hier een nieuwe invul ling. Zo is het model voorzien van de brede heupen die normaal enkel naar de 911 Turbo gaan, en een dak met ‘double bubble’. De vaste spoiler, de befaamde ‘ducktail’, komt dan weer van de Carre ra RS 2.7. Ook nieuw zijn de velgen die met hun vijf spaken in klaverbladvorm knipogen naar de retro Fuchsvelge ® –een graag geziene 911-combo.

»

Porsche 911 Sport Classic

“De essentie van een Sport Classic? Een handgeschakelde 911 waarbij de krachtgerichte motor en eigenzinnige retrouitrusting de hoofdrol spelen.”

GETEST

Porsche 911 Sport Classic

Porsche Design 911 Sport Classic Chronograa f

Eentje voor de verzamelaars. Uitsluitend voor de eigenaars van de nieuwe 911 Sport Classic, ontwikkelde Porsche een exclusief horloge. Hoe de Heritage Design details eruitzien in horlogevorm? Witte wijzers en groene tijdsaanduiding als knipoog naar het klokje op het dashboard. Een wijzerplaat in zwart, Pepita-patroon of met twee grijze sportstrepen. Een bandje in cognac of zwart leder. Onmiskenbaar de 911 Sport Classic, maar dan voor aan je pols.

Ronkende rijervaring

Onder de motorkap schuilt een 3,7-liter bi-turbo boxermotor die zijn 550 pk of 405 kW naar de achterwielen stuurt. Echt spannend is de handbak met zeven versnellingen, die deze Sport Classic de krachtigste manuele 911 op de markt maakt.

De versnellingsbak is uitgerust met auto-blipfunctie, die het toerental van de motor ongemerkt verhoogt bij het terug schakelen voor een vloeiende overgang. De sportuitlaat werd licht aangepast voor een nog betere geluidservaring. Ook de ophanging, gebaseerd op die van de 911 Turbo en 911 GTS, moet niet onderdoen. Dankzij de elektronische schokdem percontrole van het Porsche Active Suspension Management komt hij probleemloos tegemoet aan een ultrasportieve rijstijl. De standaard-sportophanging ligt 10 millimeter dichter bij het asfalt.

Cool vanbuiten, warm vanbinnen

Als ‘Icon of cool’ werd deze Sport Classic uitgedost in een koel lichtgrijs tintje, met de iconische Fashion Grey Porsche 356 als voorbeeld. Zo wordt dit model het eerste met de gloednieuwe lakkleur Sport Grey Metallic. Want “grijs is nooit saai, bijna altijd een statement, maar vooral altijd cool”, vol gens Michael Mauer, Vice President Style Porsche. Wie de koele tint liever aan zich voorbij laat gaan, kan nog kiezen voor klassiek Black, een donkerder Agate Grey Metallic, het vibrante Gentian Blue Metallic of een van de vele tinten uit de Paint to Sample-service.

GETEST

Porsche 911 Sport Classic

De dubbele streep die van de neus via het dak tot de achterspoiler doorloopt, geeft het geheel een extra spor tieve look. Waar de 997 donkere strepen op een lichtere achtergrond had, hebben de ontwerpers het contrast hier omgekeerd voor een modernere look. Ook zijn ze deze keer geschilderd in plaats van bestickerd, voor een egaal eindre sultaat.

Het interieur vult aan met een warme toets, met semi-ani lineleer in de duotoon Black/Classic Cognac, een aangenaam contrast met de coole buitenkleur. Eyecatcher is het kenmer kende zwart-witte Pepitapatroon op de deurpanelen en het midden van de zetels. Dit patroon, ook gekend als de ‘hound stooth’ en maar al te vaak geassocieerd met Porsche, is al decennialang een veelgevraagde afwerking voor klanten op zoek naar dat tikkeltje extra. Geen betere plek om het op nieuw te introduceren dan in de nieuwste Sport Classic dus.

Andere onderdelen in het interieur werden vervaardigd uit duurzaam hout, geïnspireerd door het mahoniehouten fineer dat van 1964 tot 1967 gebruikt werd voor het instrumenten paneel. Verschillende interieurelementen zullen binnenkort als opties beschikbaar zijn voor de moderne 911 modellen.

FACTS & FIGURES

Porsche 911 Sport Classic

3.7-liter bi-turbo boxermotor

Vermogen van 405 kW/550 pk

Accelereert in 4,1 seconden van 0 naar 100 km/u

Gemiddeld verbruik en CO2-waarden (WLTP): 12,6 l/100km en 285 g/km

Topsnelheid op circuit bedraagt 315 km/u

De nieuwe Porsche 911 Sport Classic is beschikbaar vanaf € 290.569,35 EUR incl. btw en landspecifieke uitrusting.

GETEST

Porsche 911 Sport Classic

DE KRACHT VAN EEN MASTER UITVOERINGSPLAN

Elbeko gelooft sterk in de totaalaanpak en heeft alle expertise inhouse: ingenieurs en technici voor studie en voorbereiding, projectleiders en arbeiders voor uitvoering, interieurarchitect voor materialenkeuze en een groot netwerk aan specialisten. Kies voor zorgeloos bouwen, want beter wonen, da’s beter leven.

BETER WONEN, BETER LEVEN

Elbeko is studiebureau en totaalaannemer van nieuwbouwprojecten op maat. Als technische partner van bouwheer en architect staan we in voor een professionele en persoonlijke begeleiding van engineering tot realisatie.

Heb je zelf bouwplannen?

Meer info op www.elbeko.be

“In Le Cellier Belle Époque kan je elke dag genieten van een selectie cuvées, unieke huiscocktails en vederlichte culinaire creaties.”

GASTRONOMIE

Belle Époque Society

Op champagne-uitstap bij Perrier-Jouët

Alsof liefhebbers van de betere champagne nog niet genoeg te bezichtigen hadden in Epernay, het epicentrum van de verfijnde bubbels. Hier vind je Perrier-Jouëts Belle Époque Society, een feeërieke plek waar vakmanschap, gastronomie, natuur en kunst samenkomen.

»

TEKST: DORIEN MARINUS

PERRIER-JOËT

Champagnehuis PerrierJouët uit Epernay, in het Noorden van de Cham pagnestreek, is al lan ger een bezoekje waard voor de lief hebber van de betere bubbels. Op de Avenue de Champagne, befaamd om de meer dan 100 kilometer aan wijnkel ders onder de statige ‘demeures’, kon je al enige tijd terecht in de Perrier-Jouët Boutique voor een fles Blanc de Blancs, Grand Brut of Rosé. Sinds 2021 opent het huis in de zomer ook de deuren van de Cellier, een verfijnde champagnebar die het beste van het huis voorschotelt, en de Maison Belle Époque, waar de cu linaire ervaring nieuwe hoogten bereikt.

Lichte tasting of uitgebreid diner

In Le Cellier Belle Époque kan je tijdens de zomermaanden genieten van een se lectie cuvées en unieke huiscocktails, evenals enkele vederlichte culinaire cre aties die de champagnes, geselecteerd door keldermeester Séverine Frerson, vergezellen. Zowel het elegante interi eur als de groene binnenkoer met Art Nouveau-accenten voeren je mee in de leefwereld van Perrier-Jouët.

Aan de overkant van de Avenue vind je La Maison Belle Époque. In de oorspronkelijke woning van de familie Perrier-Jouët – als werelderfgoed er kend – kan je op reservatie terecht voor een uitgebreide culinaire ervaring. Het zevengangenmenu, met liefde bedacht en bereid door chefs Pierre Gagnaire en Sébastien Morellon, is volledig geïnspi reerd door de champagnes. Daarmee doet het de Perrier Jouët-filosofie alle eer aan, namelijk dat het eten aange past moet zijn aan de champagne, en niet omgekeerd.

Maison Belle Époque

Pierre-Joët Boutique

GASTRONOMIE

Perrier-Jouëts Belle Époque Society

Perrier-Jouët

Ook over de heritage van het merk valt iets te zeggen. Het champagnehuis gaat al mee sinds 1811 en was als een van de eersten van de eersten gespecialiseerd in de chardonnaydruif. Perrier-Jouët produceert drie millésimes en drie cuvées. Rijkelijk versierde special edition magnums vullen het aanbod van tijd tot tijd aan.

“De liefde voor de kunst is er gekomen toen een medewerker per toeval vier handgemaakte magnums van Art Nouveaukopstuk Émile Gallé ontdekte in de kelder.”

Lost Time van Glithero

GASTRONOMIE

Perrier-Jouëts Belle Époque Society

Hart voor Art Nouveau

Het is in deze woning dat je de grootste Art Nouveau-collec tie in Europa bewondert, met meer dan 300 werken. Zo zijn de salons onder andere versierd met meubilair van Art Nou veau-kopstukken Hector Guimard, Louis Majorelle en Émile Gallé. De liefde voor de kunst is er overigens niet zomaar gekomen, maar sprankelde op in de jaren 60 toen een me dewerker per toeval vier handgemaakte magnums van glas blazer Émile Gallé ontdekte in de kelder. Geïnspireerd door de flessen die waren geëmailleerd met Japanse anemonen, begon het huis met de aankoop van Art Nouveaustukken en -meubilair om de kunstbeweging te eren. Tot op vandaag sie ren de elegante anemonen nog elke Belle Epoque-fles.

De adembenemende locatie vormt dan ook regelmatig de achtergrond voor privé-evenementen, wijnworkshops en ten toonstellingen. Voor die laatste rekent het huis op een inter nationale selectie creatieve talenten uit allerlei vakgebieden, die de Art Nouveau eren op hun eigen manier.

Vaste waarde blijft de Perrier-Jouët Boutique, waar je naast de champagne ook sierlijk versierde glazen, ijsemmers en adembenemende cadeauboxen vindt. Ideaal als souvenirtje aan je bezoek is ook de honing van de bijen op de wijn gaard of een van de vele boeken en postkaartjes geïnspireerd door de werken in de kunsttentoonstelling. Zo bezichtig je er momenteel de Enchanting Tree van Londense kunstenaar Tord Boontje. Zijn knipoog naar de Art Nouveau is terug te vinden in de Japanse anemonen die de metalen boom versieren. Ook Metamorphosis spreekt tot de verbeel ding, de installatie van Italiaans ontwerper Andrea Mancuso, die 1.000 handgemaakte keramieken sculpturen aan de muur bevestigde. De sculpturen kregen de kleuren van de wijn gaard in de herfst en doen denken aan gestapelde champag neflessen in een wijnkelder.

La Maison Belle Époque

11 Avenue de Champagne, Epernay T. +33 6 74 27 05 88

Enkel op reservatie

Cellier Belle Époque 26 Avenue de Champagne, Epernay Open van maandag tot zondag 11.00 - 20.00

La Boutique 26 Avenue de Champagne, Epernay Open van woensdag tot zondag 11.00 - 18.30

www.perrier-jouet.com

Metamorphosis van Andrea Mancuso

Maison Belle Époque

HUBLOT SPIRIT OF BIG BANG BEIGE CERAMIC KING GOLD DIAMONDS 39MM

Racewagen pur sang, maar even sterk op de baan. Met zijn lichtgewicht constructie, tot op de millimeter gestroomlijnd chassis en beest van een motor scoort hij op en naast het circuit.

BRON:

CARRERA

De nieuwe 911 GT3 RS

Gestroomlijnd als geen ander

De langverwachte Porsche 911 GT3 RS is gearri veerd, en hoe. In deze straatlegale highperfor mance sportwagen staan maximale prestaties centraal. Met zijn 4.0-liter motor haalt hij 525 pk, niet het minst dankzij de vele designtechnieken die recht streeks uit de autosport komen.

Atmosferische zescilinder

De hoogtoerige 4.0-liter zescilinder boxermotor lost de ver wachtingen in met een ongekend snelle gasrespons en een geluidservaring om u tegen te zeggen, zoals we mogen ver wachten van een atmosferische motor. De nieuwe nokkenas sen met herwerkte profielen dragen mee bij tot het vermogen van 386 kW of 525 pk. Daarmee accelereert hij van 0 naar 100 km/u op zo’n 3,2 seconden, tot een topsnelheid van 296 km/u in zevende versnelling. De transmissie met Por sche Doppelkupplung is bestand tegen extreme belasting op het circuit dankzij luchtinlaten onderaan.

Gestroomlijnd van kop tot teen Kenmerkend aan het uiterlijk zijn de uitgekiende stroomlijnelementen. Zo heeft de voorkant geen frontspoiler meer, maar een splitter die de luchtstromen naar boven en onder begeleidt. Sideblades en vinnen op het dak sturen de lucht naar buiten, terwijl openingen in de voorvleugels de wielkas ten voorzien van ventilatie en luchtinlaten achter de wielen de dynamische druk verlagen.

Eveneens verantwoordelijk voor de perfecte stroomlijn zijn de traploos verstelbare vleugels voorin en de tweedelige achterspoiler, die voor het eerst in een Porsche productie model boven het dak van de auto uitkomt. De achterspoiler, aanzienlijk groter dan die van zijn voorgangers, bestaat uit een vaste hoofdvleugel en een tweede hydraulisch verstel bare vleugel.

De vleugels dienen niet enkel om vaart te maken. Bij noodstops aan hoge snelheden worden ze onder een maximale hoek geplaatst om de aluminium monobloc wielremmen kracht bij te zetten.

“Voor het eerst in een Porsche productiemodel komt de achterspoiler boven het dak van de auto uit.”

Porsche Design Chronograph

Ook voor deze 911 werd een exclusieve chronograaf ontwikkeld. Het mechanisch horloge, enkel beschikbaar voor GT3 RS eigenaars, knipoogt naar het sportmodel met zwarte titanium behuizing en rode details. Gemaakt in Zwitserland en uitgerust met onder andere flybackfunctie, lasergegraveerde chronograafknoppen en pulsometerschaal.

Met het gloednieuwe Drag Reduction System – eveneens een primeur in een productiemodel – leg je de vleugels platter voor hogere snelheden op rechte stukken van het circuit. Al deze tweaks voorzien de 911 GT3 RS van maar liefst 409 kilo neerwaartse druk bij 200 km/u en 860 kilo op topsnelheid. Dat is twee keer zoveel downforce als zijn 991.2-voorganger en drie keer zoveel als de huidige 911 GT3.

Knipoog naar de autosport

Ook andere elementen uit de autosport herken je moeiteloos. Zo is er de centrale plaatsing van de radiator, een idee dat je misschien nog kent van Le Mans-winnaar 911 RSR of de 911 GT3 R. De centrale radiator vervangt de drie radiatoren uit de vorige modellen waar je de koffer zou verwachten. De lucht die hier naar binnen gaat, stroomt naar buiten via grote neus gaten in de kofferklep. De centrale plaatsing maakt ruimte vrij aan de zijkanten voor actieve stroomlijnelementen.

Andere eyecatchers zijn de gesmede lichtmetalen velgen met centrale wielmoer, op de straatlegale sportbanden van 275/35 R20 vooraan en 335/30 R21 achteraan voor extra mechanische grip. Het spoor van de 911 GT3 RS is 29 milli meter breder dan dat van de 911 GT3.

Lichtgewichtconstructie

Net als zoveel andere RS-modellen is ook de GT3 RS ge bouwd als een slimme lichtgewichtconstructie. Zijn zuinige 1.450 kilo heeft hij onder andere te danken aan het gebruik van koolstofvezelversterkte polymeren (CFRP) in de deuren, voorvleugels en delen van het interieur.

Racewaardige remkracht en ophanging

De vleugels dienen trouwens niet enkel om vaart te maken. Bij noodstops aan hoge snelheden worden ze vooraan en ach teraan onder een maximale hoek geplaatst, voor een aerody namische vertraging die de aluminium monobloc wielremmen kracht bijzet. De duikneiging werd drastisch verminderd dank zij een kleine ingreep aan de voor- en achteras.

Want ook de ophanging is de mosterd gaan halen op het circuit. Bij topsnelheden vergroten de aerodynamisch effici ente stangen de downforce op de vooras met 40 kilo extra, een trucje dat je gewoonlijk enkel ziet terugkomen in het top segment van de autosport. De meerarmige achteras werd aangepast met een herwerkte ijking van de veren, en ook de rijhulpsystemen en achterwielsturing kregen een boost op vlak van rijdynamiek.

van rust

Sportinterieur

Ook het interieur ademt sport. Zwart leder, Racetex en de koolstofvezel details kunnen zonder meerkost aangevuld worden met het Clubsport-pack. Daarmee krijg je een stalen rol kooi, uitneembare brandblusser en zespuntsgordel voor de bestuurder.

Voor wie nog wat gewicht kwijt wil, is er het Weissachpack, met de voorste klep, het dak, delen van de achtervleu gel en de buitenspiegelkappen afgewerkt in koolstofvezel. De rolkooi is gemaakt van CFRP voor een gewichtsbesparing van zo’n zes kilo. Verder geniet je van PDK-schakelhendels met magneettechnologie en optioneel beschikbare magnesium velgen voor nog eens acht kilo eraf.

Racecockpit

Ook rechtstreeks geïnspireerd door de autosport? Het stuur wiel met DRS-knop en draaiknoppen waarmee je het achter differentieel afstelt, en het circuitscherm uit de 911 GT3. Daarop schakelt de bestuurder met een druk op de knop over van een digitaal display naar uitgepuurde data naar puur es sentiële informatie. Ook afkomstig van de GT3 zijn de scha kelindicatoren links en rechts van de analoge snelheidsmeter. Met zijn Track rijmodus, naast Normal en Sport, kan je de basisinstellingen apart aanpassen. Denk dan aan het afzon derlijk afstellen van de in- en uitveerdemping van de voor- en achteras in meerdere stappen.

Porsche 911 GT3 RS

Zescilinder 4.0-liter zescilinder boxermotor

Vermogen van 386 kW/525 pk

Accelereert in 3,2 seconden van 0 naar 100 km/u

Gemiddeld verbruik en CO2-waarden (WLTP): 13,4 l/100 km en 305 g/km

Topsnelheid op het circuit bedraagt 296 km/u

De nieuwe Porsche 911 GT3 RS is beschikbaar vanaf € 240.186,99 incl. btw en landspecifieke uitrusting.

& FIGURES

VILLA MORNING BREEZE

Cannes Yachting Festival 2022

Visionair vakmanschap van Sanlorenzo

Wie Cannes zegt, denkt meteen aan het mythische filmfestival, en de sterren van het witte doek. Maar elk jaar wordt aan de Franse Rivièra ook de hoogmis van de zeilsport gevierd: tijdens het Cannes Yachting Festival, dat het nieuw maritiem seizoen inluidt, kan je je vergapen aan het beste dat de hedendaagse bootvaart te bieden heeft.

TEKST: JORIS VERDONCK FOTO’S: SANLORENZO

“Het transversale ontwerp draait de ruimtes binnenstebuiten … Je vindt er iets hoogtechnologisch naast iets intiems en artisanaals.”

PATRICIA URQUIOLA, DESIGNER

YACHTING

Tijdens de editie 2022 van afgelopen september, maakten twee nieuwe luxejachten het mooie weer: de SD90 en SP110, magnifiek en milieuvriende lijk van de gerenommeerde Italiaanse scheepsbouwer Sanlorenzo, die de Côte D’Azur even groen deed kleuren.

SD90 – In het zog van traditie en toekomst

De semi-displacement SD90 is de der de telg in de SD-familie, en de culminatie van Sanlorenzo’s doorgedreven focus op elegantie, efficiëntie, en ecolo gisch design. Het Zoccon International Project stond in voor het dynamisch ontwerp van de 2.5-dekker, een fraai en minimalistisch lijnenspel dat maximaal inzet op ruimtelijkheid en recreatie. In het water creëren de open brug en geïn

tegreerde lay-out van de SD90 een ver rassende trompe l’oeil: deze Italiaanse deerne is ‘piccola e bella’, maar dan bui tenproportioneel praktisch, en perfect in balans.

De symbiose tussen ambachtelijke finesse en slimme flexibiliteit zet zich door in het moduleerbaar interieur, dat met lichte hand werd getekend door Patricia Urquiola. De grote glaspartijen, het vloeiende maritieme design en de milieuvriendelijke materiaalkeuze doen de SD90 opgaan in het licht en water – open en één met de elementen, maar altijd in de luwte, dankzij het gegaran deerd vakmanschap en ongeëvenaard comfort. Dit is een compromisloos vaartuig voor wie duurzaam grenzen wil verleggen, voor wie tijd geen beperking is, maar een luxe.

Visionair vakmanschap van Sanlorenzo

SP110 – Als state-of-the-art sportjacht

De SP110 is de allereerste open coupé uit de scheepswerf van Sanlorenzo en zet meteen alle zeilen bij: het wil het meest comfortabele, ecologische, en performante vaartuig in zijn klasse zijn, een vlaggenschip onder de sportjach ten. Meesterbouwer Tilli Antonelli stond aan het roer van het ontwerp, een cre atieve collaboratie tussen Zuccon Inter national (exterieur) en de eigenzinnige designer Piero Lissoni (interieur). De ‘Smart Performance’ van het jacht wordt geleverd door een fractioneel en hooge fficiënt propulsiesysteem met drie V12 hydrojet-motoren die voor optimale stuwkracht zorgen. De groene drive naar vernieuwing is ook terug te vinden in het uitgekiend design van de dubbel wandige romp, die door Marco Arna

YACHTING

boldi werd voorzien van een geavan ceerd energierecuperatiesysteem met zonnepanelen. Een knap staaltje ecologische spitstechnologie dus, maar ook op het vlak van uitrusting en aan kleding zet deze blikvanger een revolu tionaire koers.

Aan boord van de SP110, is het licht en luchtig toeven – in de weelderige cabines, de statige cockpit en lounge, of op het uitgestrekte zonnedek, met een heerlijk dinertje voor de boeg. De verticaal georiënteerde architectuur van de SP110 doet wat denken aan een drijvende loft: het hoogwaardige jacht zet privacy in een nieuw en verrassend perspectief, met ingetogen lijnen en natuurlijke materialen die doen lonken naar de einder, op het duurzaam ritme van de bries.

Visionair vakmanschap van Sanlorenzo

“De SP110 is extreem intelligent en ruimtelijk. Kom binnen, en alles is subtiel en delicaat. Het hele project draaide om één ding: licht.”

PIERRO LISSONI, DESIGNER

YACHTING

Visionair vakmanschap van Sanlorenzo

VILLA MORNING BREEZE DESIGNED BY MONICA ARMANI

Deze exclusieve villa is gelegen in het prestigieuze golfresort Las Colinas Golf & Country Club aan de Spaanse Costa Blanca. Morning Breeze is volledig instapklaar en op maat ingericht door de bekende Italiaanse designer Monica Armani. De villa dankt haar naam aan de ochtendbries waarvan de bewoners kunnen genieten in het milde Spaanse klimaat.

De minimalistische luxevilla is ontworpen als een plek om volop te genieten van de groene omgeving van het golfterrein met in de verte de zee.

De unieke Villa Morning Breeze werd onlangs bekroond met European Property Awards voor Residential Property en Architecture Single Property.

CONTACTEER HIP ESTATES VOOR MEER INFORMATIE.

FACTS & FIGURES

Lengte:

Breedte: 23,97

Cabines:

bemanningsleden Motoren:

Lengte:

Breedte:

en

Cabines:

bemanningsleden Motoren:

MAN

en

Kruissnelheid:

Wil jij ook het mooie weer maken op een Italiaans luxejacht van Sanlorenzo?

Lengers Yachts is de exclusieve verdeler van het prestigieus merk en beschikt over diverse kantoren in binnen- en buitenland. Dankzij hun uitgebreide kennis en uitstekende service kies je met een gerust hart – en de nodige flair – het ruime sop.

Meer info op www.lengersyachts.com

Capaciteit dieseltank:

Capaciteit watertank:

Lengte Tender:

Kruissnelheid:

Capaciteit dieseltank:

Capaciteit watertank:

Lengte Tender:

YACHTING

Visionair vakmanschap van Sanlorenzo

SIZE DOESN’T MATTER. SPACE MATTERS.

20 jaar Cayenne

Van sceptisch onthaald naar een van de populairste modellen: ‘de derde Porsche’ blaast dit jaar 20 kaarsjes uit. Geen beter moment om het succesverhaal van deze luxueuze SUV in de kijker te zetten.

BRON: PORSCHE AG

Hoe het begon

Het is 1991, en Porsche gaat door een crisis. De cijfers staan in het rood en slechts 23.060 auto’s rollen van de band. Hoe wel de nieuwe Boxster van 1996 wat soelaas brengt, beseft het management dat de legendarische 911 alleen niet genoeg is voor een toekomstbestendige marktpositie. Een derde Por schemodel dringt zich op.

Over het segment wordt hevig gediscussieerd. De minivan ligt even op tafel, maar wordt aan de kant geschoven voor een off-road voertuig. Die beslissing wordt gestuurd door de grote vraag vanuit Amerika, toen Porsches belangrijkste markt. Maar Porsche ging niet zomaar de zoveelste SUV bou wen - het zou sportieve luxecrossover worden aan de top van het segment, die de concurrentie op alle fronten uit het water blies.

Project Colorado

De ontwikkelingsfase gaat van start in samenwerking met Volkswagen. De Porsche Cayenne en Volkswagen Touareg zouden namelijk hetzelfde platform delen, maar dan met ei gen motoren en chassis. Het project, gelanceerd in 1998 on der de naam Colorado, wordt verder ontwikkeld op de super geheime productielocatie in Hemmingen, Duitsland. Zo wordt de Cayenne het enige model dat niet in Weissach ontwikkeld werd.

Supergeheim mag je letterlijk nemen: ingenieurs die met een Porsche rijden, dienen te parkeren in een gesloten garage zodat niemand kan gissen naar wat er achter de schermen gebouwd wordt. In 2002 verhuist de productie naar Leipzig, waar de eerste Cayenne van de band rolt de dag dat de fa briek opent.

Het succesverhaal van de luxe-SUV

Cayenne Turbo S, Cayenne Turbo GT, 2022.

“Porsche ging niet zomaar de zoveelste SUV bouwen - het zou sportieve luxecrossover worden aan de top van het segment, die de concurrentie op alle fronten uit het water blies.”

Endurance test voor het ‘Colorado’ project, 2000.

Cayenne S Hybrid, 2010.

Cayenne cabrio

Niet lang na de lancering speelde Porsche met het idee om enkele Cayennevarianten te lanceren: een coupé, een langere versie met een extra rij zetels, en een cabrio. Die laatste schopte het verder dan de conceptfase en werd zelfs gebouwd, zij het als testmodel. Maar goed ook, volgens Chief Designer Michael Mauer: “Een SUV heeft altijd een grote en zware carrosserie. Als je daar het dak van afsnijdt, krijg je heel vreemde vormen.” Het enig overgebleven testmodel is veilig opgeborgen in het Porsche Museum.

Zoektocht naar de vorm

En of de ingenieurs die vier jaar nodig gehad hebben. Het ontwerp van Porsches eerste vierdeurs bleek immers geen evidentie. Harm Lagaaij, toenmalig directeur van de designafdeling, vertelt: “Natuurlijk was het niet makkelijk om de identiteit van Porsche uit te drukken in een auto die absoluut niets gemeen had met onze bestaande modellen.”

Zo nam het uittekenen van de koplampen alleen al een jaar tijd in beslag. Die koplampen zijn namelijk cruciaal voor de typische Porsche-uitstraling. Dat heeft het merk te dan ken aan de iconische ‘topografie’ van de voorkant, waarbij de koplampen en vleugels hoger liggen dan de motorkap. Her kenbaar van ver en gewoonweg eigen aan Porsche, maar niet zo makkelijk te realiseren als er nog een V6 of V8 onder de motorkap moet. Ook de herkenbare schuin aflopende flyline vergt wat denkwerk door de twee extra deuren.

Toch slagen de ontwerpers erin enkele karakteristieke elementen toe te voegen: een driespaaks stuurwiel, handgre pen op de middenconsole die zijn offroad-prestaties bena drukken en een contactslot links van het stuur bepalen tot op heden de interieurlooks van de Cayenne.

Unieke motor, subliem bochtenwerk

De derde Porsche wordt met gemengde gevoelens onthaald maar wint al snel menig bestuurdershart, mede dankzij de spe ciaal ontwikkelde 4.5-liter motor en sublieme bochtendynamiek. Binnen de vijf jaar na lancering volgen de Cayenne S, Turbo en ook de Turbo S, met een voor die tijd uitzonderlijk vermogen van 521 pk. In 2007 krijgt het model een facelift waardoor hij weer een beetje meer begint te lijken op de he dendaagse Cayenne.

Succesverhaal, ook vandaag

Tussen 2002 en 2010 hebben 276.652 voertuigen de fabriek verlaten, goed voor of zo’n 35.000 modellen per jaar. Een pak meer dan de verhoopte 25.000. In 2021 waren dat er 80.000. Zo werd de Cayenne een schoolvoorbeeld van hoe Porsche erin slaagt economisch succes te boeken zonder afbreuk te doen aan het autosport-DNA van het merk. De Por sche legende leeft voort, in een totaal nieuw segment.

20 years, 20 stories

Ter ere van de 20ste verjaardag doet Porsche het relaas van de Cayenne in 20 verhalen op de Porschewebsite. Meer weten? www.newsroom.porsche.com/en/ products/20-years-porsche-cayenne

Cayenne Cabrio, prototype, 2018.

Cayenne S Transsyberia, 2007.

Cayenne GTS, 2020.

20 jaar Cayenne

DEURLE

Moderne villa in het Lindenpark

TE KOOP

Uw luxevastgoed in alle discretie verkopen?

Wij werken persoonlijk op maat van uw wensen en behoeftes. Met onze lokale expertise in Sint-Martens-Latem en omstreken in combinatie met ons oog voor detail, begeleiden we u graag stap voor stap. Met als doel optimaal rendement en totale ontzorging. Ons exclusief netwerk en doelgerichte marketing dragen hieraan bij. We helpen u graag op een transparante en persoonlijke manier een eigen twist aan uw verhaal te geven.

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Contacteer ons vrijblijvend in alle discretie en vertrouwen.

FOTOGRAFIE

Basile Rabaey

Spel van licht en donker

Je schippert tussen fotografie en video. Heeft een van de twee je voorkeur?

Rabaey: “Ik zie mezelf niet als óf foto graaf, óf videomaker. De term ‘beelden maker’ vind ik accurater. In mijn werk lopen film en video in elkaar door. Ik benader film vanuit de fotografie, en zie mijn films daardoor eerder als ‘moving image’ dan als video.

Wel is er een verschil tussen de twee: met mijn foto’s probeer ik de we reld die al bestaat te documenteren. In mijn films probeer ik de wereld in mijn hoofd visueel voor te stellen. Met die laatste heb ik al meer een eigen taal gevonden.”

Hoe zou je die taal omschrijven?

Rabaey: “Ik denk dat een zekere intensi teit en kwetsbaarheid kenmerkend zijn. Mijn filmstijl wordt beschreven als sur realistisch, experimenteel, avant-garde. Mijn fotografie is bijna altijd zwart-wit, en flits is belangrijk. Ze beschrijven de stijl vaak als donker, maar ik vind net dat het lichtspel een duidelijk pad vormt in mijn werk. In zwart-wit speelt licht een nog grotere rol. Daarnaast is mijn werk veelal autobiografisch, en is zelf reflectie het vertrekpunt.”

Waar ga je op zoek naar inspiratie?

Rabaey: “Het alledaagse vind ik heel inspirerend. Onderweg naar hier ben ik zeker vijf keer gestopt om iets wat me opviel, een idee, in een notitieboek je te krabbelen. Ik zie hoe licht op een voorwerp valt en kijk dan direct hoe ik dat kan gebruiken. Maar ook bijleren is een belangrijke bron van inspiratie. Ik hou van kennis vergaren. Film-, foto- en kunstgeschiedenis bestuderen. De ken nis die ik opdoe, stuurt mijn werk.

Beelden uit de reeks ‘Life of Luxury’ (2014-2020)

FOTOGRAFIE

Basile Rabaey

Ik start ook altijd vanuit een idee of een locatie, in plaats van een script. Mijn camera is mijn pen: als ik de film op papier zet, dan is het spontane weg. Als het licht verandert, kan het idee ver anderen. Ik film uren en uren, en pas tijdens het monteren vorm ik het script. Voor mij werkt dat het best.”

Je mocht onlangs enkele video’s maken in je eigen stijl voor Willem Hiele’s nieuwe restaurantconcept.

Rabaey: “Zo noemt Willem het ook vaak, een concept. Omdat het veel meer is dan gewoon een restaurant. Dat voelen, plukken en proeven van wat de Polders te bieden hebben, dat wilde hij visueel weergegeven zien. We kwamen al snel goed overeen. Wat beelden voor mij zijn, is eten voor hem. Die appreciatie voor het pure. Werken met wat de na tuur je geeft. Als hij kookt, lijkt het alsof hij danst. Dat film ik.

»

Beeld uit de reeks ‘Autumn’ (2020)

Stills uit ‘Petal’ (2021) Digital film

FOTOGRAFIE

Basile Rabaey

FOTOGRAFIE Basile Rabaey

De briefing? ‘Doe je ding’. De video die Sabato gebruikt heeft was experimenteel, maar we voelden beiden heel snel dat het plaatje klopte. Dat is het soort werk dat mij echt voedt. Wanneer mensen me vragen: ‘die wereld in je hoofd, hoe zie ik er daar uit?’”

Welke projecten zitten er nog aan te komen?

Rabaey: “Ik ben de setfotografie en behind-the-scenesvideo aan het afronden voor Skunk, de nieuwe film van Koen Mortier die binnenkort uitkomt. Daarnaast werk ik aan Contactsheets, een nieuwe reeks waarin ik films repetitief analyseer en hera nalyseer, onder andere aan de hand van de kunstgeschiede nis en de zoektocht naar het perfecte beeld. Dat hele proces krijgt vorm in aantekeningen en schilderijen op grote contact bladen. Na een tijd merkte ik trouwens dat het project bijna bijna een dagboek geworden is – de notities die ik bij de beel den maakte, waren evengoed van toepassing op wat er zich afspeelde in mijn persoonlijk leven.”

“Dit boek is gevuld met stills uit verschillende video’s over een periode van enkele jaren. Het gaat over het verliezen van je jeugdigheid, onschuld en nonchalance. Dit maken was emotioneel zwaar. Autobiografisch werk verplicht je namelijk je pijn vast te pakken.”

What’s really coming when autumn reaches the heart (2020)

“Ik benader film vanuit de fotografie, en zie mijn films daardoor eerder als ‘moving image’ dan als video.”

Stills uit de video voor Willem Hiele (2022)

MEESTERLIJK MAATWERK

Door te investeren in innovatie en vakmanschap kiest Pouleyn als familiebedrijf resoluut voor expertise en toewijding. Pouleyn is voor u de perfecte partner in uw out-of-the-box project. Uw klassevol en tijdloos design kan in samenwerking met Pouleyn uitgebouwd worden tot een architecturaal pareltje, waar warmte en esthetiek hand in hand gaan met functionaliteit.

Wat plan je voor de toekomst?

Rabaey: “Ik heb nog zoveel ideeën dat het bijna verlammend werkt. De laatste tijd ben ik erg geïnteresseerd in fotozines. Misschien dat ik er binnenkort zelf een maak? Ik schilder en schrijf ook steeds meer en meer. Ik verken andere vormen van maken, maar het beeld blijft belangrijk.”

Wie binnenkort de Schönfeld Gallery in het Brusselse Rivoli gebouw bezoekt, spot twee werken van Rabaey. “Textielont werper Marie Mees, met wie ik samengewerkt heb voor het Design Fest Gent, cureert er binnenkort een expo over textiel. Een van mijn beelden en een video passeren de revue, samen met werken van Dirk Braeckman en Honoré d’O.”

instagram @basilerabaey

Boeken en fotoprints beschikbaar via basilerabaey.com

“Mijn camera is mijn pen: als ik de film op papier zet, dan is het spontane weg. Als het licht verandert, kan het idee veranderen.”

FOTOGRAFIE

Basile Rabaey

PREMIUM WATER

Water met een intens verfrissende smaak. Altijd vers, de hele dag door. Ge lterd, gekoeld, bruisend of kokend. Geserveerd uit jouw AQUALEX designkraan.

ANTWERPEN . GENT . KNOKKE-HEIST . DEERLIJK . BRUSSEL

Fine Touchpad - Bronze

Macan T

Dynamisch als geen ander

Er verschijnt een nieuwe letter tussen de Macan en de Macan S. Met de T van Touring tilt deze SUV rijdynamiek naar een hoger niveau.

BRON: PORSCHE AG

Net na het ter perse gaan van onze vorige editie zag de Ma can T het levenslicht. Het ideale moment dus om deze nieuwe telg in de kijker te zetten, die sinds mei te verkrijgen is bij Porschedealers. Een compacte SUV met vijf deuren en vijf zitplaatsen, maar des te sportiever dankzij de typische Por sche flyline daklijn.

De Macan T positioneert zich mooi tussen de instap-Macan en de meer dan 100 pk krachtigere Macan S. De T, die voor Touring staat, gaat al mee sinds 1960 en werd oorspronkelijk enkel gebruikt in de 911 en 718-series. Eigen aan deze letter is de uiterst dynamische carrosserievorm en de authentieke

“De T, die voor Touring staat, gaat al mee sinds 1960 en werd oorspronkelijk enkel gebruikt in de 911 en 718-series.”

rijervaring, mede mogelijk gemaakt door een exclusieve uit rusting, efficiënte motoren en een minutieuze afstelling.

‘Lichte’ motor Geïnspireerd door de Porsche 911 T uit 1968, kreeg de nieuwe Macan T een lichte 2-liter viercilinderturbomotor in combinatie met een atletisch ontwerp en een sportieve stan daarduitrusting. En dat lichte mag je eerder letterlijk nemen, want zijn motor weegt maar liefst 58,8 kilogram minder dan de 2,9-liter in de Macan S en GTS, wat zich vertaalt in een snel vertrek en buitengewoon soepel bochtenwerk. Daarmee haalt hij trouwens 265 pk (195 kW), waardoor wendbaarheid een eigenschap wordt die je hem absoluut kan toeschrijven.

»

“Donkere details in Agate Grey Metallic kenmerken ook de Macan T, en dat van het front over de side blades tot de diffusor.”

Macan T

Die motor is gekoppeld aan een erg responsieve 7-traps Porsche Doppelkupplung en vierwielaandrijving die je voelt terugkomen in de sublieme wegligging, versterkt door het Porsche Traction Management-systeem. De 100 km/u haal je in 6,2 seconden met het standaard Sport Chrono Pack met modusschakelaar en Sport Response-knop op het stuur. Op het circuit haal je daarmee een topsnelheid van 232 km/u.

Ook uniek aan deze nieuwkomer is de stalen ophanging met Porsche Active Suspension Management en een koets werk dat 15 mm dichter tegen het asfalt ligt dan dat van zijn voorganger, wat opnieuw zorgt voor extra souplesse en een responsieve besturing. De stalen veringen kan je optioneel inruilen voor adaptieve luchtvering, en ook een 10 mm lagere ophanging behoort tot de opties.

Stoere details

Donkere details in Agate Grey Metallic kenmerken ook de Ma can T, en dat van het front over de side blades tot de diffusor. De designelementen komen helemaal tot hun recht op zowel klassiek wit als het zuiderse Papaya Metallic of het subtiele Crayon. Kiezen doe je uit dertien effen, metallic of speciale lakkleuren. Ook de hoogglans zwartgelakte buitenspiegels, sierlijsten aan de zijruiten en de dakspoiler zorgen voor een tikkeltje contrast. Op vlak van wielen heeft hij weer wat weg van de Macan S, want de 20-inch Dark Titanium velgen zitten standaard op de T.

Het interieur trekt de sportieve lijn door. De sportstoelen zijn achtvoudig verstelbaar en verwarmd, voorzien van een exclusieve bekleding met zwart leder als basis. Optioneel kies je een van de Extended Leather Packages, met bijvoor beeld contrasterende stiksels in Gentian Blue of Papaya, of Mojave Beige voor een helder interieur. Het contrast van het koetswerk zie je terugkomen aan de binnenkant in de zilveren stiksels in het stuur, de hoofdsteunen en de stoelen. Verder beschikt hij over alle interieur-updates uit de zomer van 2021, inclusief middenconsole met glazen look en touchoppervlak.

Standaard is de Macan T voorzien van de Sport Chrono stopwatch in het dashboard en een multifunctioneel ver warmd GT-sportstuur, optioneel te upgraden met Race-Tex in koolstoflook en een ionisator om de luchtkwaliteit in de cockpit te verbeteren. De zwarte aluminium deurdrempellijs ten zijn afgewerkt met Macan T-logo. Qua software is hij even goed uitgerust, met het Porsche Communication Manage ment-systeem en online navigatie te bedienen via het 10,9inch scherm.

FACTS & FIGURES

Vermogen van 195 kW/265 pk

Accelereert in 6,4 seconden van 0 naar 100 km/u

Gemiddeld verbruik en CO2-waarden (WLTP): 10,7 - 10,1 l/100km en 242 - 229 g/km

Topsnelheid op circuit bedraagt 232 km/u

Porsche Macan T

De nieuwe Porsche Macan T is beschikbaar vanaf € 73.098 EUR incl. btw en landspecifieke uitrusting.

GETEST Macan T

KUNST & CULTUUR

Kunstcampus met adembenemende architectuur

TEKST: DORIEN MARINUS

LUMA Arles

La Tour, Parc des Ateliers, LUMA Arles © Adrian Deweerdt

“De stralende panelen van de toren verwijzen naar Van Goghs ‘De Sterrennacht’, 132 jaar eerder geschilderd in dezelfde stad.”

KUNST & CULTUUR

Tussen Montpellier en Marseille tref je Arles. Niet alleen gekend als woonplaats van Van Gogh of oord vol Romeinse ruïnes, maar sinds kort ook als thuis van LUMA. Op deze cultuurcampus vinden zowel architectuur- als kunstliefhebbers hun gading.

LUMA zag het licht als fysie ke manifestatie van de Fon dation LUMA, het geestes kind van Maja Hoffmann. De Zwitserse collectioneur, documen tairemaker en mecenas cureert hier een uitgebreid scala aan tentoonstellin gen, voorstellingen, events en ateliers voor artiesten in residentie. Dat doet ze op het Parc des Ateliers: een uitge strekte groene site bebouwd met zeven gerestaureerde industriële magazijnen waar enkele jaren geleden nog treinstel len van Franse spoorwegmaatschappij SNCF werden gestald.

Het park kreeg vorm met de hulp van Brussels landschapsarchitect Bas Smets, die 12 jaar van zijn carrière wijd de aan het 36.000 m2 grote project. De barre steenwoestijn, uitgehouwen uit de rotsen om het gewicht van de trei nen te dragen, transformeerde hij tot een totaal nieuw ecosysteem. Met bo men en planten uit de omgeving, duinen die de mistral tegenhouden en een cen trale vijver creëerde hij een koele oase in de anders hete Provencestad. In het hart van ‘le Parc’ prijkt een grote spie gelende toren als kroon op de site, nog maar open sinds de zomer van 2021.

La Tour

De Toren is een ontwerp van Frank O. Gehry, de Canadees-Amerikaanse architect die onder andere het Guggenheim in Bilbao en de Walt Disney Concert Hall in Los Angeles op zijn naam heeft staan. De toren zelf bestaat uit zo’n 11.000 inox blokken, afgewisseld met vierkante raampartijen, verdeeld over tien verdiepen op een cilindervormige glazen constructie. De ronde basis is geïnspireerd op het Romeinse amfit heater in de buurt, terwijl de stralende panelen verwijzen naar Van Goghs ‘De Sterrennacht’, 132 jaar eerder geschil derd in dezelfde stad. De vorm van de toren verwijst dan weer naar de rots formaties en kalkheuvels van de nabij gelegen Alpilles. Vooral tijdens zonson dergang het passeren waard, voor een fenomenaal kleurenspektakel.

La Tour, Parc des Ateliers, LUMA Arles

© Rémi Bénali

La Tour, LUMA Arles

© Iwan Baan

Parc des Ateliers, LUMA, Arles

©Marc Domage

LUMA Arles

KUNST & CULTUUR

La Tour, Parc des Ateliers, LUMA Arles © Marc Domage

MOTORS

WINTER

LUMA Arles

Tijdelijke installaties

De stichting van Hoffmann startte in 2004 met een sterke focus op fotografie maar biedt vandaag een thuis aan aller lei soorten installaties die inspelen op thema’s als ecologie, mensenrechten, onderwijs en cultuur. Zo spot je er dit najaar Nightlife, de 3D-film van Cyprien Gaillard. Hij filmde twee jaar lang het nachtleven in drie grote steden om te onderzoeken wat de impact van revolutie, politiek verzet en veerkracht is op de ruïnes van de moderne geschiedenis. In Endodrome van Dominique Gonzalez-Foerster ervaar je begrippen als ruimte, bewustzijn en innerlijkheid met via een VR-set in een seance-achtige setting.

“De stichting startte met een sterke focus op fotografie maar biedt vandaag een thuis aan allerlei soorten installaties.”

La Tour, LUMA Arles

© Iwan Baan

‘Endodrome’ van Dominique Gonzalez-Foerster

© Adrian Deweerdt

‘Nightlife’ van Cyprien Gaillard © Adrian Deweerdt

‘Dans la forêt’ van Etel Adnan © Adrian Deweerdt

KUNST & CULTUUR

LUMA Arles

ART VIVREde PASSION FOODfor

“To me, food is as much about the moment, the occasion, the location and the company as it is about the taste.”

Heston Blumenthal

KUNST & CULTUUR

Permanente activiteiten

Zijn continu te bewonderen: de keramische muurschildering van Etel Adnan, de ronddraaiende plafondspiegel van Ólafur Elíasson en het eclectische Drum Café, ontworpen door Rir krit Tiravanija. Op de eerste verdieping van La Tour vind je het Cabinet de Curiosités van Atelier LUMA. Deze expo neemt je met prototypes en unieke objecten mee in een reeks ex perimenten naar hoe we natuurlijke materialen uit een regio beter kunnen gebruiken. Denk aan vezels van de roderijstge wassen van Arles voor in meubilair, de pulp van de typische Provencezonnebloem in decoratie-items en het zout van de Camarguezoutmijn als wandbekleding. Een groot deel van die lokale materialen spot je in de aankleding van het Drum Café.

Op het achtste en negende verdiep van de Toren ontdek je Open Space van Konstantin Grcic. In twee minimalistisch ingerichte ruimtes creëert hij een ruwe gastvrijheid aan de hand van stalen gordijnen en speciale verlichting. Je geniet er overigens van een fenomenaal panorama dat zich uitstrekt van de Alpilles tot de Camargue.

Parc des Ateliers 35 avenue Victor Hugo, Arles www.luma.org

Niveau 9, La Tour, LUMA Arles

© Adrian Deweerdt

‘Take your Time’ van Ólafur Elíasson

© Adrian Deweerdt

LUMA Arles

Op het pretverdiep ontdek je de mooiste nachtkleding en homewear collecties, kwaliteitsvolle trendy lingerie, zacht bedlinnen en inspirerende interieuraccessoires. Een totaalervaring en een per fecte aanvulling op het slaapverdiep met zijn kwaliteitsvolle bedden en hoofdkussens. Een concept store met focus op de slaapwereld.

Welkom in onze toonzaal

Gentse Steenweg 9, 9160 Lokeren (Oude baan Gent-Antwerpen) Tel. 09/348.19.72 - www.noppeslaapcultuur.be

Openingsuren

Open van dinsdag tot zaterdag: 10 u tot 18 u doorlopend Gesloten op maandag en zondag

noppe slaapcultuur, hemels slaapcomfort

PORSCHE & MORE

De nieuwe 963 in de startblokken

Langverwachte hypercar

De combo van rood, wit en zwart zag er nog nooit zo snel uit. Dit is de nieuwe Porsche 963, die zijn zinnen gezet heeft op podiumplaatsen in de meest befaamde enduranceraces.

BRON: PORSCHE AG

Bezoekers van Goodwoods Festival of Speed, hét zomerfestival voor autosportliefhebbers, werden afgelopen juni ge trakteerd op een mooie première: het doek werd er namelijk van de nieuwe hybride Porsche 963 gehaald. Vanaf volgend jaar zal dit LMDh-prototype zich van zijn sterkste kant laten zien in de FIA World Endurance Championship en het Amerikaanse IMSA WeatherTech SportsCar Championship. De deelname aan die eerste wordt gestuurd vanuit het Duitse Mannheim, terwijl de Amerikaanse vestiging in Mooresville de IMSAparticipatie in goede banen leidt.

Het chassis van de Porsche 963, van de hand van Multima tic, is volgens de voorschriften gebaseerd op dat van de LMP2-categorie. Wat deze snelheidsduivel met 680 pk drijft? Een 4,6-liter V8 biturbo, gebaseerd op die van de 918 Spyder. Voor het ontwerp werd dan weer gekeken naar klassiekers 956 en 962 uit de jaren 80. De doorlopende lichtstrip op zijn achterkant herken je misschien van de laatste 992-generatie 911, en ook de lak in rood, wit en zwart is een ode aan Por sches succesvolle racewagens uit het verleden.

Volop getest

De Porsche 963 zal zijn eerste officiële racekilometers afleg gen in januari 2023 tijdens de 24 uur van Daytona, die traditi oneel het seizoen opent. Want hoewel de wagen er al veelbe lovend uitziet, wordt de 963 nog volop getest. Vice President Motorsport Thomas Laudenbach vertelt. “In de eerste helft van 2022 hebben we al 7.889 testkilometers afgelegd. We zijn op de goede weg, maar er is nog behoorlijk wat werk aan de winkel voor de start van volgend seizoen. De nieuwe 963 moet een volwaardige opvolger zijn voor de legendarische 917, 935, 956, 962 en de 919.”

“De doorlopende lichtstrip herken je misschien van de laatste 992-generatie 911, en ook de lak in rood, wit en zwart is een ode aan Porsches succesvolle racewagens uit het verleden.”

Toptalent aan het stuur

Enkele coureurs die de revue zullen passeren, zijn onder andere Belg Laurens Vanthoor, Fransman Kévin Estre, Deen Michael Christensen en Duitser André Lotterer. Ook Matt Campbell van down under, Mathieu Jaminet uit Frankrijk en gevestigde waarden Dane Cameron (VS) en Felipe Nasr (Bra zilië) vervoegen de line-up, die op moment van schrijven nog niet compleet is.

Huzarenstukje

Voor de onderdelen van deze racemachine kan Porsche Penske Motorsport rekenen op een rijtje ervaren partners. De standaard-hybridecomponenten worden voorzien door Bosch, Williams Advanced Engineering en Xtrac. Bandenproducent Michelin is weer van de partij, net als ExxonMobil. Softwares pecialist Ansys staat het team bij met simulatie-oplossingen als officiële technologiepartner, en ook Penske Corporation doet mee met tal van dochterondernemingen. TAG Heuer houdt de timing in de gaten, terwijl Hugo Boss en Puma de teams van stijlvolle en brandwerende outfits voorzien.

Een samenwerking die goed verloopt, volgens Urs Kuratle, Director Factory Motorsport LMDh. “De samenwerking met onze bandenpartner Michelin en chassisproducent Multimatic loopt probleemloos. De Porsche 963 zou dit najaar gehomo logeerd moeten worden. Tot die tijd willen we stappen blijven zetten met onze testritten. We kunnen haast niet wachten tot de eerste passage op het racecircuit.”

De verwachtingen zijn hoog, bevestigt Porsche Penske Motorsport Managing Director Jonathan Diuguid. “Niet alleen van de toeschouwers, maar ook van Porsche en Team Pens ke, die in het verleden samen enkele prachtige autosport hoofdstukken geschreven hebben.” Het is nog even wachten, maar met een beetje geluk zien we de 963 aan het werk op de laatste ronde van het seizoen in Bahrein, waar Porsche Penske Motorsport hoopt op een niet-competitieve generale repetitie op het circuit.

Goodwoods Festival of Speed 2022

Timon Michiels

Carcasse chef-kok en culinair ondernemer

GASTRONOMIE

Van Monaco naar het Hof van Cleve, rechtstreeks door naar de Belgische ambassade in Washington en bij terugkeer meestappen in een sterrenzaak. Het levensverhaal van Timon Michiels leest als een trein. Op amper 24-jarige leeftijd verweeft hij koken en ondernemen zoals weinigen het hem nadoen.

»

Cremeux entrecote, gerookte crème, gepekelde wortel, flandrien

TEKST: EVELYNN VERCAEMST FOTO’S: DAVID DEMAN

Amper vijf jaar nadat hij afstudeerde aan hotelschool Ter Duinen in Koksijde heeft horecaondernemer Timon Michiels zijn eigen private cateringbedrijf en is hij niet en kel chef-kok, maar ook mede-bestuurder van sterrenzaak Carcasse. In zijn vrije tijd, voor zover die bestaat in werk weken van tachtig uur, geeft hij intussen ook nog eens les aan de hotelschool Ter Duinen waar het voor hem allemaal begon.

Was het voor jou een evidente keuze om chef-kok te worden?

Timon Michiels: “Eigenlijk ben ik een laatbloeier in de horeca. Ik had nooit gedacht dat ik chef ging worden, al was ik wel al van jongs af aan bezig met gas tronomie. Rond mijn achttiende merkte ik dat ik echt gepassioneerd was door koken.

Ik was toen al aan mijn eerste jaar Toegepaste Economische Wetenschap pen begonnen, maar dat was absoluut mijn ding niet. Hoewel ik het manage

mentgedeelte heel interessant vond, was de rest veel te technisch en theore tisch. Op de momenten dat ik eigenlijk achter mijn boeken moest zitten stude ren, stond ik in de keuken voor vrienden te koken of werkte ik in de horeca.

Tot ik hoorde over een opleiding om me te herscholen. In één jaar word je klaargestoomd om mee te draaien in een sterrenzaak. Daarna heb ik nog een specialisatiejaar gastronomie gevolgd en toen ging het heel snel. Ik ben naar Monaco gegaan om in een driesterren zaak stage te lopen en heb in het Hof Van Cleve en bij Benoit & Bernard De witte ervaring mogen opdoen. Ik heb tijdens mijn opleiding op elke uitdaging ja gezegd en heb daar heel wat voor teruggekregen. Na mijn stages heb ik aan de Ecole Hôtelière De Lausanne in Zwitserland nog een jaar Hospitality en Food & Beverage Management bijge studeerd. Die opleiding was nog niet afgerond toen ik telefoon kreeg van de ambassadeur in Washington om voor hem te gaan werken. En zo ben ik van het ene in het andere gerold.”

Hoe was het om te koken bij de Belgische ambassade?

Michiels: “Dat is natuurlijk helemaal an ders dan chef-kok zijn in een restaurant. Ik woonde daar in de residentie van de ambassadeur en kookte van maandag tot vrijdag lunch en diner. Dat zijn ab soluut geen moeilijke mensen, zij willen ook gewone gerechten die iedereen doordeweeks eet. De echte klassie kers, waar ik de tijd voor kon nemen om ze vers te bereiden. Daarnaast verzorg de ik ook alle events van de ambassa de, zoals wanneer er ministers op be zoek kwamen of er feestdagen gevierd werden.

Geen enkele week was dezelfde. De eerste zes maanden waren heel druk, daar heb ik veel uit geleerd, maar daar na vielen door covid heel wat events weg. Ik vond het een leuke ervaring, maar zocht toch iets meer uitdaging. Het voelde als het juiste moment om naar België terug te keren.”

GASTRONOMIE

Timon Michiels

“Ik zie mijn keuken echt als een productkeuken. Daarom klikt het zo goed met Carcasse. Hier draait alles om het product.”

GASTRONOMIE

Timon Michiels

Daarna ben je dan bij Carcasse terechtgekomen?

Michiels: “Toen ik in volle coronacrisis uit Amerika terug kwam, was het niet het ideale moment om een eigen res taurant te openen. Daarom ben ik toen begonnen met een afhaalformule. Ik voelde dat er nood was aan meer gastro nomische meeneemgerechten. Zo begon ik met mijn private catering. Tien maanden later kwam daar Carcasse bij. Ik had daar vroeger al gewerkt als stagiair, dus ik was erg vertrouwd met het restaurant en met slagerij Dierendonck. Intussen ben ik ook medebestuurder van Carcasse geworden. Ik kijk er vooral naar uit om me nog meer te focussen op ondernemen met Carcasse. Ik wil het concept rond ons restaurant graag verder uitbouwen en denk dat daar vooral mijn toekomst ligt. De naam Carcasse en het verhaal zijn zo sterk, dat we daar nog veel dingen rond kunnen doen. Het is mijn droom om verschillende zaken onder het concept van Carcasse onder te brengen. Maar bovenal wil ik een leuke bende en een leuk bedrijf creëren. En me amuseren.”

Hoe zou je jouw stijl van koken omschrijven?

Michiels: “Ik vond het tijdens mijn stages en eerste werkerva ringen steeds belangrijk om verschillende stijlen te hanteren. Van klassiek-Frans tot totaal vernieuwende keuken. Ik wou een heel brede waaier aan ervaring, waar ik dan kon uitpikken wat ik zelf interessant vind. Ik haal dingen uit de Franse keuken, maar ik gebruik evengoed zaken die ik in Barcelona geleerd heb. Die twee probeer ik naar voren te brengen, waardoor ik de moderne Franse keuken serveer. In de hotelschool schrik ken ze soms wel, mijn manier van lesgeven is anders dan die van sommige andere chefs. Ik laat saus en aardappelen links liggen en focus liever op de groentjes. Op hoe je bijvoorbeeld een eenvoudig product zoals een wortel gastronomisch kunt serveren. Ik spoor mijn leerlingen aan om niets weg te gooi en, maar alles te gebruiken door er een olie of poeder van te maken.

Gegrilde asperge, hoeve-ei, zwarte look, lardo Dierendonck

Tartaar Bavette ‘West Vlaams Rood’, groene kruiden, zuurdesem

GASTRONOMIE

Timon Michiels

“Ik vind het steeds belangrijk om verschillende stijlen te hanteren. Van klassiek-Frans tot totaal vernieuwende keuken.”

Verse augurk, koolrabi, mierikswortel

GASTRONOMIE

Timon Michiels

Ik zie mijn keuken echt als een productkeuken. Daarom klikt het ook zo goed met Carcasse. Hier draait alles om het product: het vlees van slagerij Dierendonck dat we letterlijk centraal plaatsen in ons restaurant. We zijn daarin een re delijk atypische sterrenzaak. Ruw is misschien wel het juis te woord. Onze voorgerechten en bijgerechten zijn verfijnd, maar hier krijg je bijvoorbeeld wel gewoon een volledige côte à l’os op je bord. We zijn niet de klassieke sterrenzaak met een zevengangenmenu, maar we zijn ook geen steakrestaurant waar je frieten en bearnaisesaus krijgt. In ons wereld je bestaan er heel weinig restaurants die hetzelfde doen en op dezelfde manier focussen op het vlees. We merken dat er daarom heel veel interesse is, zowel nationaal als internatio naal. Met Carcasse zijn we bijvoorbeeld echt pioniers op het vlak van grillen. We werken bijna uitsluitend op houtskool, ik gebruik geen gasvuur. Er staan twee barbecues in de keuken die aan het begin van de avond gevuld worden en daarmee doen we het. Het primitieve terugzoeken, dat typeert ons wel.”

Speelt de herkomst van producten een belangrijke rol?

Michiels: “Voor mij is dat enorm belangrijk. Bij Carcasse fo cussen we heel erg op de moderne Belgische keuken, ge maakt met Belgische ingrediënten. Ik werk altijd heel lokaal.

In mijn keuken zul je bijvoorbeeld geen azijn of soja uit Japan vinden, maar appelazijn uit Limburg of lokale groenten. Eigen lijk kan ik bijna elk product uit mijn keuken gewoon zelf met de auto gaan halen. Dat zegt heel veel over onze ingrediënten, maar het creëert ook gewoon een veel fijnere band met de producenten.

“Lokale producten zijn zoveel beter dan sommige buitenlandse producten. Mensen beseffen dat vaak niet en denken dat goede ingrediënten steeds van ver moeten komen.”

GASTRONOMIE

Timon Michiels

Ik rij met mijn camionette naar de boer die al van ’s mor gens vroeg bezig is en ga mee in het veld kijken wat er al lemaal is, wat we die week kunnen gebruiken in Carcasse.

Minstens één keer per week probeer ik daar langs te gaan.

Niet enkel om ingrediënten op te halen, maar ook om te gaan proeven wat er dat seizoen allemaal interessant is om te ge bruiken. De producten die ik hier lokaal vind, zijn zoveel be ter dan sommige buitenlandse producten. Mensen beseffen dat vaak niet en denken dat goede ingrediënten steeds van ver moeten komen. Ik kreeg onlangs de vraag waar ik de tomaten uit mijn tomatengerecht haalde. Ze verwachten dan bijvoorbeeld een coeur de boeuf uit Frankrijk, maar ik haal ze gewoon 15 kilometer verderop, bij een lokale boer uit de polders.”

Wat heeft ondernemen in de horeca jou al geleerd?

Michiels: “Vooral dat je inventief moet zijn. Je moet je kunnen aanpassen aan de markt en dat met een twist brengen. De coronacrisis was daarin uiteraard een enorm moeilijke maar tegelijk leerrijke uitdaging. Ik heb geen dag stilgezeten. Toen alles dicht was, waren wij 7/7 bezig met onszelf opnieuw uit te vinden. Het was soms lastig, want je hebt bepaalde regels waar je je aan moet houden, en daar moet je creatief op in spelen. Maar wij zijn continu bezig gebleven.

Ik heb ook geleerd dat ik het heel interessant vind om het personeel aan te sturen en de planning op te maken. Mis schien maakt dat wel meer een horecaondernemer dan een chef-kok van mij. Ik sta enorm graag in de keuken, maar focus me ook graag op de verdere stappen met Carcasse. Binnen twintig jaar zie ik mezelf echt ondernemen in de horeca en projecten uitbouwen. Ik weet van mezelf dat ik getriggerd moet blijven, dan blijf ik creatief. Door enkel in de keuken te staan, ga ik die drive niet vinden. Naar beurzen gaan, con tacten leggen en met andere ondernemers samenwerken: zo groei je als restaurant en blijf je bijleren. En er zijn heel veel dingen die ik nog kan bijleren.”

Meer info en reservaties www.carcasse.be

GASTRONOMIE

Timon Michiels

Uw lokale expert voor Gent-Zuid en wijde omgeving!

Ruime villa met prachtig zicht op 1.371 m² met een bewoonbare oppervlakte van 265 m² en omvat o.a. 3 slaapkamers, 1 badkamer, open keuken, leefruimte met eetplaats, veranda, zonnige tuin

Aalst

Moderne villa op 1.430 m² en een bew. opp. van ca 350 m² heeft o.a. 5 slpkrs, 2 bdkrs, kkn, buro, ruime leefruimte, zonnepanelen, ...

Vg, Wg, Gmo, Gvkr, Vv

EPC: 180 kWh/m² - UC 2582705

E&V ID W-02O68I

Gavere

Imposante, volledig gerenoveerde eigendom op 7.464 m² met commerciële mogelijkhe den en een bruikbare opp. v. +/- 1.000 m² . Sted. inl. in aanvraag EPC: nvt - Bouwkundig erfgoed E&V ID W-008MQS

met mooi terras, verwarmd zwembad, ruime carport, wasplaats, ... Sted. inl. in aanvraag EPB: 389 kWh/m² - UC 2262200

Merelbeke

E&V ID W-02O78J

E&V ID W-02NCHZ

Mooi gerenoveerde villa op 4.015 m² met een bew. opp. van 657 m² en omvat o.a. ruime leefruimte, kkn, 4 slpkrs, 4 bdkrs, bureau, zwembad, ... Sted. inl. in aanvraag EPC: 224 kWh/m² - UC 2465236

Merelbeke

Rustig en centraal gelegen woning op 891 m² met een bew. opp. van 287 m² en omvat o.a. 4 slpkrs, 2 bdkrs, keuken, leefruimte, eetplaats, garage, ... Sted. inl. in aanvraag

EPC: 189 kWh/m² - UC 2654167

Oosterzele

Charmante woning op 1.063 m² met een bew. opp. van 182 m² en omvat o.a. 3 slpkrs, 1 bdkr, keuken, ruime leefruimte, grote garage, ... Sted. inl. in aanvraag

EPC: 237 kWh/m² - 2570315

E&V ID W-02O643

Authentieke woning op 1.381 m² met een bew. opp. van 319 m² en omvat o.a. 5 slpkrs, 1 bdkr, ruime leefruimte, kkn, garage, tuin, ... Sted. inl. in aanvraag

E&V ID W-02KY9P

EPC: 237 kWh/m² - UC 2595991

Sint-Martens-Latem Kortrijksesteenweg 118, 9830 Sint-Martens-Latem

Engel & Völkers Gent-Zuid

latem@engelvoelkers.com

gentzuid@engelvoelkers.com

Merelbeke

E&V ID W-02MQUM

Melle

PORSCHE & MORE

Porsche 911 Carrera RS 2.7 Gouden jubileum voor een klassieker

De meest geliefde Elfer ooit is vijftig geworden. Deze teletijdmachine met iconische ducktail en gekleurde velgen brengt je terug naar de hoogdagen van het racetijdperk.

BRON: PORSCHE AG

De Cayenne is net twintig geworden, de nieuwe Taycan GTS Hockenheimring Edition viert de 90ste verjaardag van het gelijknamig circuit en de 30 jaar Porsche Supercup wordt geëerd met een exclusieve ‘one-off’ Factory Re-Commissio ning van de 911 GT3. Maar dat is niet het enige noemens waardige jubileum van het jaar. Een icoon waar we maar niet genoeg van kunnen krijgen, schreef vijftig jaar geleden voor de eerste keer geschiedenis. Dit is de Porsche 911 Carrera RS 2.7.

De eerste achterspoiler

Je hoeft het maar over zijn achterspoiler te hebben en iedere Porschefanaat weet over welke 911 je spreekt. Niet alleen was ‘de ducktail’ de snelste Duitse productieauto van zijn tijd, het was ook de eerste met een voor- en achterspoiler. De wagen, bedoeld als homologatiespecial, moest zo snel en zo licht mogelijk zijn. Vol overgave sleutelden een team van vijftien ingenieurs samen met hun productiepersoneel aan dunner plaatwerk, dunnere ramen en plastic onderdelen, om het gewicht van de racemachine te doen zakken tot een kleine 900 kilo.

Om het lifteffect tegen te gaan, waarbij de auto – in het beste geval – zijn grip in de bochten verliest, werd de achterspoiler onder de loep genomen. In de windtunnel zochten de ingeni eurs, millimeter per millimeter, naar de ideale plaatsing van de spoiler. Het doel: de perfecte balans vinden tussen mini male luchtweerstand en maximale downforce. Het effect: een geslaagde verbetering van de topsnelheid met 4,5 kilometer en een compromisloze wegligging. Zo lanceerde Porsche de trend om achterspoilers niet te sparen voor racemodellen, maar ook op productiewagens te plaatsen.

“De 911 Carrera RS 2.7 ontpopte zich van prestatiebeest voor op het circuit naar ieders favoriete sportauto voor zowel dagdagelijkse ritjes als de occasionele race.”

Bredere achterbanden

De ducktail is niet de enige prestatieverhogende ingreep die zijn weg vond in het karakteristiek uiterlijk: de 911 Carrera RS 2.7 is de eerste serie-auto met verschillende bandenmaten.

Ingenieurs leerden op het circuit dat brede achterwielen de tractie verbeteren, omdat daar het grootste gewicht zit. Dus plaatsten ze vooraan 6 Jx15 wielen met 185/70 VR-15 ban den en achteraan 7 Jx15 wielen met 215/60 VR-15 banden.

Het chassis werd 42 millimeter breder gemaakt aan de heu pen om het verschil optisch gelijk te trekken. Ook alle volgen de modellen werden uitgerust met XL achterbanden.

Populair van bij de start

Bedoeling was om slechts 500 stuks te verkopen, maar dat cijfer werd verpulverd op nog geen twee maand tijd. Porsche bouwde verder en leverde uiteindelijk 1.580 exemplaren in vier versies: 1.308 Touringvarianten, 200 lichtgewicht Sport versies, 55 raceversies en 17 basisvoertuigen.

De Sport werd lichter gemaakt door de achterzetels, het tapijt, het klokje en de jashaakjes weg te laten. Zelfs het Porsche-embleem op de kap werd vervangen door een stic ker, optioneel koos je lichtgewicht sportstoelen. Zo woog de Sport 115 kilo minder dan de semi-luxueuze Touring.

De naam ‘Carrera’ blijft voorbehouden voor de meest krachtige Porsches, en wordt gezien als een kwaliteitslabel voor auto’s die het goed doen op het race- en rallycircuit.

Onder de zes seconden

Ook op vlak van snelheid was de RS 2.7 een primeur. Zo haalde de Sport met zijn 2,7-liter zescilinder boxermotor en 210 pk de 100 km/u in 5,8 seconden. Dat maakte hem de eerste productieauto die de toen ogenschijnlijk onhaalbare barrière van zes seconden doorbrak. Op topsnelheid haalde de Sport 245 km/u, de Touring 240 km/u.

De naam Carrera

Een andere eigenschap die het model herkenbaar maakt, is het Carrera-opschrift tussen de wielkasten. Het Spaanse woord voor ‘race’ verwijst naar de Carrera Panamericana, de uithoudingsrace in Mexico waar Porsche in 1953 de overwin ning behaalde met de 550 Spyder. De naam blijft sindsdien voorbehouden voor de meest krachtige Porsches, en wordt nu gezien als een kwaliteitslabel voor auto’s die het goed doen op het race- en rallycircuit. De RS staat voor Rennsport, en de rest is geschiedenis.

Verder waren de 29 lakkleuren, zoals het iconische Light Yellow en Blood Orange, graag geziene afwerkingen, net als de velgen die matchen met de secundaire carrosseriekleur. Zo ontpopte de 911 Carrera RS 2.7 zich van prestatiebeest voor op het circuit tot ieders favoriete sportauto voor zowel dagdagelijkse ritjes als de occasionele race.

Kan je maar niet genoeg krijgen van deze klassieker? Vanaf 20 september kan je in het Porsche Museum in Stuttgart-Zuffenhausen terecht voor een tentoonstelling gewijd aan de vijftigste verjaardag van de iconische 911 Carrera RS 2.7.

Porsche 911 Carrera RS 2.7

PORSCHE

uniek lamellendak op maat

Kom langs in onze inspirerende CONCEPT STORE en ontvang het exclusieve coffee table boek We maken graag tijd voor u. Reserveer uw afspraak via 09.353.73.73 of UMBRIS.be

Brandstraat 26 . 9160 Lokeren

ADD VALUE TO YOUR BRAND

GROOTSTE KNOLL COLLECTIE IN VLAANDEREN

WALTER KNOLL COLLECTIE

CASSINA

is never an accident;

the result of

and

represents the wise choice of many alternatives.”

William E. Foster