novosti
Greyp G-12
Hrvatski (elektro) motocikl Pokretan elektromotorom, prepun moderne tehnike i sposoban postići 65 km/h, Greyp G-12 je predobar i previše napredan da bismo ga smatrali biciklom, ili čak mopedom
Q
Tvrtka Rimac automobili vjerojatno vam je poznata iz priče o električnom superautomobilu Concept_One. Sada je iz istih pogona, a kao rezultat dugogodišnjeg rada njihova inženjera Zvonimira Sučića, stigao Greyp G-12. U osnovi, Greyp je najbliži „downhill“ biciklu, čemu u prilog ide i hod prednje vilice od čak 180 mm. No, ono što ga čini drugačijim uglavnom se skriva ispod karbonskih oplata. A osim litij-nanofosfatnih baterija kapaciteta 1,3kWh, tu nalazimo i unutar tvrtke razvijenu elektroniku, koja zapravo čini najveću razliku kod vozila na električni pogon.
Zero SR
Sam elektromotor smješten je u stražnjem kotaču, te je opremljen i sustavom regenerativnog kočenja, a u najsnažnijem načinu rada trebao bi oslobađati 12 kW (16 KS). Nije malo ako znamo da cijelo vozilo teži 49 kg. Maksimalna brzina iznosi respektabilnih 65 km/h, dok bi jedno punjenje, u teoriji, moglo dostajati za 120 km vožnje. O razini primijenjene tehnologije govori i to da se Greyp stavlja u pogon tek nakon što učita otisak prsta, s time da svaki vozač može možete koristi otiske 5 različitih prstiju i tako si odmah prilagoditi postavke željenom stilu vožnje. Greyp je bio izložen i na EICMA sajmu u Milanu, gdje smo doznali kako je na pojedinim tržištima prodaja vrlo dobro krenula, bez obzira na to što je cijena sjeverno od 6 tisuća eura. Kad već moramo uvoziti struju, lijepo je znati da uspijevamo izvoziti potrošače električne energije, posebno kad je riječ o ovako sofisticiranom proizvodu.
Najnoviji Zero ubrza do 100 km/h za 3,3 sekunde i postiže 164 km/h. A sve to bez da potroši i kap benzina
Q
Američka tvrtka Zero važi za daleko najozbiljnijeg proizvođača električnih motocikala. Potvrđuje to i nedavno predstavljeni model SR, opremljen najnovijom verzijom elektromotora, koji oslobađa 67 KS pri 4.000 okr/min i još impresivnijih 144 Nm u praktično cijelom režimu vrtnje. Sasvim dovoljno da
postane najbrži model u povijesti ove marke, a u odnosu na model S, na čijoj je bazi nastao, donosi kapacitetniju prednju vilicu promjera 43 mm, poboljšani okvir i snažnije kočnice. Dakako, sve se to odrazilo i na cijenu, pa je tako SR s traženih 16.990 eura na njemačkom tržištu najskuplji u paleti. Kao i
Najbrža zujalica
T-Max Hrvatska
U posjetu Predsjedniku
Predsjednik Josipović prošlog mjeseca primio predstavnike T-Max kluba Hrvatska Q Klub T-Max krenuo je u posjet Uredu Predsjednika RH, gdje ih je predsjednik Ivo Jospiović i primio. Pritom se predsjednik i slikao na Yamahi T-Max, što je razveselilo članove kluba. Inače, T-Max klub Hrvatska vrlo je aktivan klub koji su osnovala devetorica zaljubljenika u Zadru, 18. 04. 2010., pored jedinstvenih morskih orgulja, na mjestu za koje je i Alfred Hitchock tvrdio da je mjesto s najljepšim zalaskom sunca na svijetu. Danas ovaj klub broji 45 aktivnih članova, a okuplja ih ljubav prema Yamahinom skuteru i njihova zajednička putovanja. U tim su se prigodama susretali i s T-Max klubovima susjednih zemalja, kao na primjer talijanskim, koji broji fascinantnih 4.500 članova. Predsjednik T-Max Hrvatska kaže da je ovaj susret sa predsjednikom točka na i njihovog djelovanja do sada.
kod ostalih modela, jamstvo na ugrađene baterije iznosi 5 godina, odnosno čak 160.000 km, a onima koji teška srca pristaju na kompromise vezane uz vožnju električnog motocikla, Zero nudi i tzv. Power Tank. S njime deklarirana autonomija modela SR u kombiniranoj vožnji raste sa 149 na 186 km. br. 138/11.-12./2013.
MOTO PULS
9
