la clásica 01.20 by Diseño Equis

01.20 gratuita TOURS TOUR DOWN UNDER TOUR COLOMBIA TOUR UAE

OMLOOP VOLTA TLACOTALPAN 2020 GFNY MONTERREY

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EDITORIAL Qué corto ha sido el primer trimestre del año en cuanto a competiciones; profesionales, amateurs, elites, novatos y experimentados nos vimos en la necesidad de parar. Suspendido el Giro, muchas de las clásicas, en duda el Tour de Francia, etc., cualquier cantidad de grandes fondos y salidas amateurs han tenido que ser puestas en pausa o aplazadas para 2021.

@ ra f a e l c u e

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El COVID-19 vino a sacudir a la humanidad, las pérdidas económicas serán inmensas, debemos ser solidarios con quien lo pasará mal; en nuestro ámbito, en cuanto se permita volver a salir y rodar libremente, invito a consumir en la tienda de ciclismo local, hacerle servicio a las bicis con tu mecánico, participar en eventos y de esta forma reimpulsar la economía ciclista.

Entendiendo que la salud es primero, no dejo de pensar en los profesionales que desde el invierno llevan entrenando con ahínco y disciplina, metiéndole miles de kilómetros a las piernas para llegar en plena forma a las competencias que les programaron. Me encantó la propuesta del ciclista del Bahrain McLaren, Iván García Cortina, de que suponiendo que el Tour se vea comprometido, se podría hacer una sola Gran Vuelta, arrancando en Italia, pasando por Francia y con meta en España, hacer una gran celebración a cambio de la catástrofe que ha sido esta pandemia. El tener a todo el equipo en forma obligará a los directores a competir con lo mejor de lo mejor en lo que puede ser algo histórico, logrando que de algo malo salga algo bueno. También pienso en los cicloturistas como tú y como yo, que de alguna forma organizamos nuestros entrenamientos y ahorros teniendo en mente participar en una u otra competencia. Llegó al calendario VOLTA, de formato duro; se llevó a cabo Tlacotalpan un año más, y

celebramos además de la participación de muchos jóvenes, 26& -"4 "6503*%"%&4 %&- #&--0 &3"$36; 103 </ )"/ )&$)0 46 trabajo y han pavimentado esas carreteras que estaban en abandono total y hoy son un lujo y una gozada para rodar; también se pudo llevar a cabo el GFNY Monterrey en su tercera edición, éxito rotundo en organización, asistencia y resultado, es un hecho que este gran evento seguirá en la Sultana por muchos años más. Comenzamos nuestro séptimo año, nunca ha sido fácil, pero aquí seguimos, salvando obstáculos como tener que lidiar con algunos vivillos transas que rondan y se aprovechan de quienes amamos este deporte, supongo 26& 4"#&4 " 26*¿/&4 .& 3&<&30ý " -04 26& &/ ¿9*$0 5*&/&/ una franquicia seria como L´Étape; desde 2017, Ramón Neme Aziz no cumple con el pago acordado de la mitad de la publicidad contratada en ese año. Sin embargo por cada elemento negativo, surgen nuevos y mejores hombres y mujeres que se suman aportando eventos, marcas de ropa, tiendas y servicios para hacer crecer nuestro deporte.

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CONSEJO EDITORIAL

Rafael Cué Echeverría Oscar de la Garma Roberto Tegho Luis Lemus COLABORACIÓN

CCC Pro Cycling Team Erick Peredo García Oscar de la Garma Álvaro Manzano Lissete Flores COMERCIALIZACIÓN

Rafael Cué Echeverría rcue@laclasica.mx FOTOGRAFÍA

Getty Images Sportograf.com Photoplanet.com.mx Raúl M. Becerra @ernestography TEXTOS Y CORRECCIÓN DE ESTILO

Erick Peredo García

EDICIÓN Y DISEÑO

Diseño Equis de México S.C. equis.com.mx Rafael Cué Echeverría Miriam Arriaga REDES SOCIALES

@comunidadlaclasica @la_clasica_ciclista La Clásica Revista App gratuita Revista La Clásica 4 |

2020 | AĂąo 7 Primer trimestre

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la clásica ciclista Publicación trimestral gratuita. Año SIETE Marzo 2020 Tiraje: 6000 ejemplares Editada por: Lic. Rafael Cué Echeverría Ejército Nacional 188 - 104, Anzures, D.F., C.P. 11590 Editor responsable: Lic. Rafael Cué Echeverría rcue@laclasica.mx Reserva al Título en Derechos de Autor: 04-2012-081511110400-102 Título y Contenido: 16192 Impreso por: Servicios Profesionales de Impresión S.A. de C.V., Mimosas 31, Colonia Santa María Insurgentes, CDMX, C.P. 06430 Distribuida por: Rafael Cué Echeverría. Ejército Nacional 188 - 104, Anzures, D.F., C.P. 11590 Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta obra -incluyendo las características técnicas, diseño de interiores y portada- por cualquier medio o procedimiento, comprendidos la reprografía, &- 53"5".*&/50 */'03.²5*$0 : -" (3"#"$*Ò/ý 4*/ -" "6503*;"$*Ò/ 13&7*" %&- &%*503 3&410/4"#-&þ * 645&% %&4&" )"$&3 6/" 3&130%6$$*Ò/ 1"3$*"- %& &45" 0#3"ý 4*/ </&4 %& -6$30ý $0/5"$5"3-& "- CCBCGGDDþ

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CONTENIDO TOURS

INTERÉS

CICLOTURISMO

Tour Down Under

Tour Colombia

Tour UAE

Omloop

París - Niza

Gadgets Campagnolo

¡Qué rabia!

Gadgets Benotto

Frío Invierno

Cervélo Concept Store

Yoga para ciclistas

Tips CCC Pro Cycling Team

Volta

Tlacotalpan 2020

GFNY Monterrey 2020

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TOUR DOWN UNDER 2020

LA PRIMERA DEL AÑO, APERTURA CON LA EDICIÓN NÚMERO 22 DE ESTA CARRERA POR ETAPAS DEL UCI WORLDTOUR, QUE DEL 21 AL 26 DE ENERO COLOCÓ A LOS PROFESIONALES DEL CICLISMO EN UN TRAZADO AUSTRALIANO, DE 870.2 KM, DESDE TANUNGA A WILLUNGA HILL.

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20 equipos (19 UCI WorldTeam, más la Selección Australiana), 140 participantes y un recorrido en 6 jornadas que no sería especialmente algo fácil, menos con el cierre: la escalada de 3.5 kilómetros en Willunga Hill, que con su 7 % de pendiente siempre es un obstáculo con el potencial de cambiar el guión.

- 1&3<- (&/&3"- %& -" $"33&3" '6& %& 0#45²$6-04 &/ &- 5&33&/0ý .²4 26& $-*.²5*$04ā ETAPA 1: llana ETAPA 2: media montaña ETAPA 3: montañosa ETAPA 4: media montaña ETAPA 5: montañosa ETAPA 6: montañosa

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Entre quienes participaron, estuvieron Richie Porte, Romain Bardet, Daryl Impey, Luis León Sánchez, Caleb Ewan, Elia Viviani, Sam Bennett, Rohan Dennis, etc. Un buen inicio para 2020, ¡echémosle un vistazo! ETAPA 1: TANUNDA—TANUNDA -Determinación de Sam Bennett para conseguir la victoria, de modo que consiguió imponerse en el 413*/5 </"-ý ."3$"/%0 Aā@FāCB : $0/7*35*¿/%04& &/ líder de carrera. -En segundo sitio quedó Jasper Philipsen y en tercero Erik Baska. ETAPA 2: WOODSIDE—STIRLING -Segundo día, brillante para Caleb Ewan. Jornada de circuitos marcada por una montonera a menos de 2 kilómetros de la llegada. -La imposición potente de Ewan fue al sprint, consiguiendo marcar 3:27:31. -Con su triunfo consiguió también colocarse como líder, desplazando a Benett al segundo lugar. ETAPA 3: UNLEY—PARACOMBE -Etapa reina del Tour Down Under, llegada en alto bien aprovechada por Richie Porte, sin dejar de resaltar la ayuda recibida por parte de su compañero Juan Pedro López, crucial en la parte </"- 1"3" 26& 035& ("/"3" &/ 40-*5"3*0 ď."3$"/%0 3:14:09) y se hiciera líder. -El segundo lugar fue para Robert Power y el tercero para Simon Yates. | 13

ETAPA 4: NORWOOD—MURRAY BRIDGE -Doblete de Caleb Ewan, gracias (como en el caso de Porte el día anterior) al apoyo de uno de sus $0.1"Î&304ā 0(&3 -6(&ý 26& "- </"- $0-0$Ò " Ewan donde él quería estar, para aplicar la estrategia ganadora en una curva conclusiva donde le ganó el lugar a Sam Bennett. -Bennet también estaba recibiendo importante apoyo de uno de sus gregarios (Michael Morkov), pero la cuarta terminó siendo de Ewan, puntero en el sprint, marcando 3:29:08. ETAPA 5: GLENEG—VICTOR HARBOR -Giacomo Nizzolo y su equipo NTT hicieron un trabajo fenomenal durante la penúltima jornada, 26& &/ -" 1"35& </"- -0 %&+Ò &/ 6/" $Ò.0%" 104*$*Ò/ que tuvo que ganar al sprint y lo hizo sin problema, marcando 3:32:45. -Porte se vio desplazado en la general por Daryl Impey.

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ETAPA 6: MCLAREB VALE—WILLUNGA HILL Ģ 6(" .6-5*56%*/"3*"ý %& -" $6"- 4"-*Ò #&/&<$*"%0 únicamente Matthew Holmes, consiguiendo la última victoria del TDU, en solitario. Ģ &.0/5& %&</*5*70 %& 035&ý 26& $0/ 6/ 4&(6/%0 lugar en la etapa consiguió de nuevo el liderato y por lo tanto se convirtió en campeón de esta carrera, con un tiempo total de 20:37:08 CLASIFICACIÓN GENERAL: 1. Richie Porte (Aus) Trek-Segafredo – 20:37:08 2. Diego Ulissi (Ita) UAE Emirates – a 0:25 3. Simon Geschke (Ale) CCC – m. t.

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TOUR DE COLOMBIA © G E T T Y I M AG ES

3ª EDICIÓN DE ESTA CARRERA CICLISTA LATINOAMERICANA, DE LOS CIRCUITOS CONTINENTALES UCI, EN EL UCI AMERICA TOUR 2020 2.1, CORRIDA DEL 11 AL 16 DE FEBRERO, DESDE TUNJA A BOGOTÁ, EN 6 ETAPAS QUE ABARCARON UN RECORRIDO DE 823.3 KM.

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27 equipos participaron (6 WorldTeam, 6 ProTeam, 10 Continentales y 5 Selecciones Nacionales), conformando un pelotón de 161 corredores (lograron concluir 131) que tomarían la salida. Los equipos WorldTeam que participaron fueron Movistar, INEOS, Education First, Israel Start-Up Nation, UAE Team Emirates y Deceuninck. Hay que mencionar que dentro de las escuadras Continentales, participó el equipo mexicano Canel’s Pro Cycling.

- 1&3<- %& 5&33&/04 '6& 7"3*"%0ā •ETAPA 1 (CRE): LLANA

TUNJA—TUNJA

•ETAPA 2: LLANA

PAIPA—DUITAMA

•ETAPA 3: CON PENDIENTES

PAIPA—SOGAMOSO

•ETAPA 4: CON PENDIENTES

PAIPA—SANTA ROSA DE VITERBO

•ETAPA 5: MEDIA MONTAÑA

PAIPA—ZIPAQUIRÁ

•ETAPA 6: MONTAÑOSA

ZIPAQUIRÁ—ALTO EL VERJÓN

A pesar de no ser una de las carreras del codiciado calendario WorldTour, contó con la participación de estrellas como por supuesto los oriundos de esa nación, Egan Bernal, Esteban Chaves y Rigoberto Urán, además de Richard Carapaz, Julian Alaphilippe, Bob Jungels y Fabio Aru, que le pusieron un extra de emoción a una competición con muchos méritos propios para ser seguida y vista. | 19

ETAPA 1 (CRE): -Con un inicio donde el Ineos, de Bernal, era el favorito, Education First sorprendió, siendo el equipo más veloz, y aún sin uno de sus valiosos elementos (Rigoberto Urán, que no pudo mantener el ritmo) logró el primer lugar. -Segundo sitio para Deceuninck y tercero para Ineos. -Jonathan Caicedo fue el primero en la general. ETAPA 2: -Etapa para el local Juan Sebastián Molano, que en un apretado sprint (y gracias a su compañero Richeze) consiguió el primer lugar, superando a José Hodeg y a Itamar Einhorn. Los 3 marcaron 3:12:09. -Como consiguió llegar en ese mismo tiempo, Jonathan Caicedo pudo mantener el liderato un día más. 20 |

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ETAPA 3: -Día de doble fuga, pero nada resaltable en este aspecto, como sí lo fue el doblete consecutivo de Sebastián Molano, de nuevo al sprint, de nuevo gracias a la increíble labor de su compañero Richeze. Esta vez marcando 3:57:00. -El segundo sitio fue para Edwin Ávila; el tercero fue para José Hodeg. -Igualmente Caicedo se mantuvo como líder. ETAPA 4: Ģ 03 </ý $".#*0 %& (6*Ò/ &/ 6/ 413*/5 %&- 26& 4& 7*0 .6: #&/&<$*"%0 &- 5".#*¿/ local Sergio Higuita, pues le ganó a su connacional Egan Bernal (segundo) y a Julián Alaphilippe (tercero). -El Alto Malterías fue el obstáculo del día, y después de éste, los ataques se dieron, fue aquí que Alaphilippe se lanzó demasiado pronto por el triunfo, ya que lejos de obtener ventaja, terminó jalando a Higuita : " &3/"-ý 26*&/&4 "- </"- 3&46-5"30/ #&/&<$*"%04 : %&+"30/ " 6-*"/ )"45" &- tercer sitio. -Higuita con este triunfo, desplazó a Caicedo al segundo lugar de la general.

ETAPA 5: -¡Triplete de Sebastián Molano! Fuga que como en días anteriores /0 5670 /"%" */5&3&4"/5&ý : " .&/04 %& ?C ,*-Ò.&5304 %&- </"-ý ritmo serio para comenzar a buscar posiciones. Otra vez Alaphilippe lo intentó, pero nada, asimismo Hodeg, sin embargo volvió a quedar por debajo de Molano, en segundo lugar; completando un podio colombiano estuvo Jhonatan Restrepo, en tercer sitio. Los 3 marcaron 4:06. -Higuita se mantuvo como líder.

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ETAPA 6: Ģ -50 %&- &3+Ò/ '6& &- 5&45*(0 %&- </"- de etapa y de carrera en este Tour. -Ineos no se quería ir sin haber dejado huella, así que buscó colocar a Bernal al frente de la jornada, pero desafortunadamente sus compatriotas Higuita, Miguel Flores y Daniel Martínez no le regalaron nada y el esfuerzo le rindió para un nada malo tercer lugar. -Daniel Martínez logró escalar con 1 segundo de ventaja sobre el segundo lugar, y marcando 4:24:09 entró primero a la meta. -El segundo sitio fue para Sergio Higuita, que de este modo se convirtió en el campeón de la carrera. -El top 3 de ciclistas en la general era de Education First, increíble equipo.

CLASIFICACIÓN GENERAL: 1. 2. 3.

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Sergio Higuita (Col) Education First – 19:55:50 Daniel Martínez (Col) Education First – a 0:08 Jonathan Caicedo (Ecu) Education First – a 0:34

UAE TOUR 2020 LLEGÓ EN 2020 LA EDICIÓN NÚMERO 2 DE ESTA CARRERA UCI WORLDTOUR, DE LOS EMIRATOS ÁRABES, SOBRE 1,177 KILÓMETROS DIVIDIDOS EN 7 ETAPAS, DEL 23 AL 29 DE FEBRERO, CON POCAS VARIACIONES EN LO GEOGRÁFICO, INICIANDO EN ZABEEL PARK Y CONCLUYENDO EN AL MARJAN ISLAND. 26 |

ETAPA 1: llana ETAPA 2: media montaña ETAPA 3: montañosa

Fueron 20 equipos que participaron (18 categoría UCI WorldTeam, junto a 2 ProTeam). El terreno no fue como tal complicado, presentando en su mayoría llano, : -"4 %*<$6-5"%&4ý $0.0 &4 $0456.#3&ý &/ &- "1"35"%0 climático de la competición. El terreno por etapas fue el siguiente:

ETAPA 4: llana ETAPA 5: montañosa ETAPA 6: llana ETAPA 7: llana | 27

Entre los participantes a resaltar, estuvieron Adam yates, Mark Cavendish, Alejandro Valverde, Fylan Groenewegen, Pascal Ackermann, Wilco Kelderman, Sam Bennett, Arnaud DĂŠmare, Caleb Ewan, y tambiĂŠn sucediĂł el esperado regreso de el increĂble Chris Froome, en busca de recuperar la buena forma para las grandes competiciones. ETAPA 1: PALM JUMERIRAHâ&#x20AC;&#x201D;DUBAI SILICON OASIS -Jornada de tranquilidad al ser la primera, pero con 6/ </"- */5&3&4"/5& %0/%& -" &/&3(Ă&#x2C6;" 4& %&4"5Ă&#x2019; "- sprint, duradero e impredecible, donde se erigiĂł ganador Pascal Ackermann, marcando 3:29:19, con lo cual se colocĂł como el primer lĂder de carrera. -El segundo sitio fue para Caleb Ewan, y el tercero para Rudy Barbier. ETAPA 2: HATTAâ&#x20AC;&#x201D;HATTA DAM -El â&#x20AC;&#x153;Pocket Rocketâ&#x20AC;?, Caleb Ewan, ascendiĂł con estrategia al primer puesto y en solitario marcĂł 4:18:16, luego de un ataque a menos de 50 metros de meta, que tomĂł por sorpresa a sus rivales. -La fuga no triunfĂł, y como en el dĂa anterior, la $0.1&5&/$*" 4& 503/Ă&#x2019; 4&3*" &/ -" 1"35& </"-Ăž -Ewan se colocĂł como lĂder, desbancando y sacando del top a Pascal Ackermann. ETAPA 3: AL QUDRA LAKEâ&#x20AC;&#x201D;JEBEL HAFEET -DĂa de lujo para Adam Yates en esta jornada montaĂąosa, que lanzĂł un ataque en la cima de Jebel Hafeer y arrasĂł con todos los aspirantes, de manera tan abrumadora que ganĂł en solitario (marcando 4:42:34) y se hizo con el liderato, con una gran ventaja (de 1:07) sobre quien ocupaba el segundo 4*5*0 &/ -" $-"4*<$"$*Ă&#x2019;/ (&/&3"-Ä "%&+ 0("$"3Ăž -Pogacar se colocĂł tambiĂŠn en segundo lugar de etapa, Alex Lutsenko en tercero. 28 |

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ETAPA 4: ZABEEL PARKâ&#x20AC;&#x201D;DUBĂ I -En un terreno de nuevo llano, se adivinaba el sprint </"-Ăž -No podĂa faltar la tormenta de arena en el UAE Tour. Una jornada con caracterĂsticas climĂĄticas difĂciles, que provocaron caĂdas entre los corredores. -Estrategias de parte del Deceuninck-Quick Step, el UAE y Jumbo-Visma, siendo la de este Ăşltimo la ("/"%03"Ă˝ "1-*$"%" " .&/04 %& @C> .&5304 %&- </"-Ă˝ en explosivas pedaladas de Dylan Groenewegen, quien quedĂł en primer sitio, marcando 4:16:14. -Por supuesto Yates seguĂa liderando la general. ETAPA 5: AL AINâ&#x20AC;&#x201D;JEBEL HAFEET -Jornada de escaladores, brillaron las estrategias, hubo fuga sin futuro y las pendientes hundĂan a puĂąados de corredores. -La cima a la meta fue la que puso el pulso al 100, con Davide Formolo dictando una cadencia apta para seguir â&#x20AC;&#x153;tumbandoâ&#x20AC;? a los rivales. Una vez *%Ă&#x2019;/&" -" %*45"/$*" Ä?" .&/04 %& C ,. %&- </"-Ä?Ă˝ 6/ enĂŠrgico Tadej Pogacar tomĂł la estafeta y ascendiĂł, peleĂĄndole el triunfo estaba el lĂder Yates, Lutsenko y Gaudu, pero Pogacar mostrĂł fortaleza, se adjudicĂł el primer sitio, Lutsenko el segundo, y con el tercero, "5&4 4& "<"/;"#" $0.0 -Ă&#x2C6;%&3 %& &45& 063Ăž CANCELACIĂ&#x201C;N DEL UAE TOUR 2020 El mismo dĂa en que se llevĂł a cabo la quita etapa, se cancelĂł la carrera (27 de febrero), debido a que las autoridades de Abu Dabi implementaron medidas sanitarias con motivo del coronavirus, las cuales afectaron a la realizaciĂłn del Tour, pues los equipos no podĂan salir de los hoteles en los que se encontraban alojados, hasta que se descartaran casos de esta enfermedad en el pelotĂłn. Al parecer, el UAE Team Emirates sĂ tuvo integrantes infectados.

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OMLOOP HET NIEUWSBLAD 2020

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LLEGARON OFICIALMENTE LAS CLÁSICAS DE PAVÉ, CON LA EDICIÓN 75 DE ESTA CARRERA BELGA DE 1 DÍA, CLASIFICACIÓN 1.UWT, CELEBRADA EL 29 DE FEBRERO, EN UN TRAZADO DE 200 KILÓMETROS, DE GANTE A NINOVE.

25 equipos se enfrentaron (19 WorldTeam y 6 ProTeam), con una velocidad promedio de 39.551 km/h, a los imponentes muros y a los tramos de pavé que son el plato fuerte de esta difícil justa. 175 corredores fueron los que tomaron la salida, pero únicamente 69 completaron el recorrido.

Te dejamos a continuación la lista de los 22 resaltables obstáculos: las áreas de pavé y los muros que hubo en el camino, para que te des una idea de la dureza de esta clásica de ciclismo. 1- Haaghoek—Pavé—km 38.9 2- Leberg—Muro—km 41.9 3- Huisepontweg—Pavé—km 69.9 4- Den Ast—Muro—km 75.6 5- Katteberg—Muro—km 101.4 6- Holleweg—Pavé—km 102.1 7- Haaghoek—Pavé—km 107.8 8- Leberg—Muro—km 111 9- Paddestraat—Pavé—km 117 10- Rekelberg—Muro—km 126 11- Valkenberg—Muro—km 134 12- Wolvenberg—Muro—km 145.2 13- Ruiterstraat—Pavé—km 145.4 14- Kerkgate—Pavé—km 148.6 15- Jagerij—Pavé—151.2 16- Molenberg—Muro—km 157.5 17- Haaghoek—Pavé—km 162 18- Leberg—Muro—km 165 19- Berendries—Muro—km 169 20- Elverenberg-Vossenhol—Muro—km 171.5 21- Muur-Kapelmuur—Muro—km 183.3 22- Bosberg—Muro—187.2

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Lluvia, frío y viento fueron obstáculos complementarios; clima nada amigable. Una carrera donde hubo 5 hombres en fuga, pero su momento se vio amenazado por los peligrosos abanicos, que no era de sorprender que se hicieran presentes, aunque a pesar de eso (o quizá gracias a eso y a un pelotón por lo mismo segmentado) consiguieron llegar a mitad de carrera, antes de ser absorbidos. Después de eso Deceuninck controló unos momentos y Van Avermaet pretendió tomar el relevo en punta, pero sucedió una segunda fuga de 8 corredores, aunque uno se hundió y los demás fueron alcanzados por el pelotón, eventualmente. La carrera ya había sido muy dura, : &/ -" 1"35& </"- "(6"3%"#" 663ý probablemente el muro más temido, con su promedio de 9.3 % y máxima de 19.8 %; éste era un punto decisivo, donde Stuyven, Lampaert y Andersen demostraron de qué están hechos y obtuvieron ventaja sobre el gran contingente. De cara a Bosberg, Trentin se quiso unir a la tercia, pero no había lugar para uno más, así que lo dejaron atrás hasta dejar que la batalla quedara tranquilamente entre ellos 3, luego sólo quedaron 2 en pie, los 2 belgas: Lampaert y Stuyven, en un gran sprint a dúo donde se impuso Stuyven; ambos marcaron el mismo tiempo de 5:00:53.

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CLASIFICACIÓN GENERAL: 1- Jasper Stuyven (Bel) Trek-Segafredo – 5:00:53 2- Yves Lampaert (Bel) Deceuninck-Quick Step – m.t. 3- Soren Kragh Anderser (Din) Sunweb – a 0:06

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GADGETS

BORA™ WTO™ 33:

UNA RUEDA POLIVALENTE LA FAMILIA DE RUEDAS DE CARBONO AERODINÁMICAS SE ENRIQUECE CON EL PERFIL DE 33 MM, DEDICADO A UN PÚBLICO MÁS AMPLIO, DISPONIBLE TANTO EN VERSIÓN RIM COMO EN VERSIÓN DISC BRAKE. Siguiendo la estela de éxitos de la línea WTO™ —Wind Tunnel Optimized—, las nuevas Bora™ WTO™ 33 han sido estudiadas 1"3" 0'3&$&3 6/ /6&70 1&3<-ý 26& 4& "Î"%& " -04 %& BCý D> : EEþ "4 7&/5"+"4 %& -" /6&7" $0/<(63"$*Ò/ 40/ $0/$3&5"4ā -"4 pruebas realizadas en el túnel del viento durante la fase de %&4"330--0ý 1&3.*5*&30/ 0#5&/&3 3&46-5"%04 .6: 4*(/*<$"5*704 1"3" 6/" 36&%" %& #"+0 1&3<-þ " 7&/5"+" 3&(*453"%" 3&41&$50 %& una rueda no optimizada desde el punto de vista aerodinámico, es de 7,5 W a 45 km/h. Las Bora™ WTO™ 33 mantienen los rodamientos cerámicos Ňý ("3"/5*;"/%0 -" -&(&/%"3*" =6*%&; %& ".1"(/0-0ý : &- tradicional radiado G3™ optimizado por elementos de sección &-È15*$" %&4"330--"%04 "% )0$þ 456%*04 .0%&3/04 $0/<3."/ que la cubierta tubeless es la mejor elección en términos de resistencia al rodamiento, un motivo más para apreciar la tecnología 2-Way Fit™, que permite una perfecta compatibilidad con la cubierta común y con tubeless. El canal interno de la llanta de 19 ha sido estudiado para rendir al máximo con cubiertas de 25 mm de banda exterior y es compatible también con las opciones clásicas de 23, o las más confortables, de 28 mm. Las Bora™ WTO™ 33 están disponibles en versión DB en color Dark, mientras que para la versión Rim está prevista también la opción más tradicional, Bright.

RIM BRAKE

DISK BRAKE

Disciplina: road

Disciplina: Road

Peso: 1,395 g

Categoría ASTM: 1 Altura: 33 mm

Clase: C19 Tipo de cubierta: cubierta común, tubeless, tubeless ready $"#"%0 %& -" --"/5"ā <#3" %& carbono UD (no pintada) Diámetro de la llanta: 28” – 700C Compatibilidad de la cubierta: 23 mm, 25 mm, 28 mm Ancho externo: 36.5 mm Radios: • 18 del / 21 tras / radiado G3 Ğ "</"%04 @Ģ?þD Ģ "&30%*/².*$04 • forma elíptica, cabeza recta Cabecillas: aluminio, black, autobloqueantes Límite de peso: 120 kg (ciclista+bici) Precio: € 2,160

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Peso: 1,485 g

Categoría ASTM: 2 Altura: 33 mm

Clase: C19 Tipo de cubierta: cubierta común, tubeless, tubeless ready $"#"%0 %& -" --"/5"ā <#3" %& carbono UD (no pintada) Diámetro de la llanta: 28” – 700C Compatibilidad de la cubierta: 23 mm, 25 mm, 28 mm, y hasta 33 mm —para cyclocross— Ancho externo: 26.1 mm Radios:• 24 – radiado G3 • "</"%04 @Ģ?þD Ģ "&30%*/².*$04 Ğ forma elíptica, cabeza recta Cabecillas: aluminio, black, autobloqueantes Límite de peso: 120 kg (ciclista+bici) Precio: € 2,160

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PARÍS - NIZA © GET T Y IMA GES

EDICIÓN NÚMERO 78 DE ESTA CARRERA FRANCESA POR ETAPAS 2.UWT, QUE SE LLEVÓ A CABO DEL 8 AL 15 DE MARZO, EN UNA DISTANCIA TOTAL DE 1,215.6 KILÓMETROS, DESDE PLAISIR HASTA NIZA.

A pesar de que fue un evento que no se canceló a causa del problema mundial de salud, por el coronavirus, hubo 7 equipos WorldTeam que decidieron no participar: INEOS, Jumbo-Visma, Movistar, CCC, Mitchelton-Scott, Astana y UAE Emirates; por lo tanto las escuadras WorldTeam participantes fueron únicamente 12, más 5 ProTeam, que sumaron 17 equipos competidores, conformando un pelotón de 136 ciclistas en la salida.

F &5"1"4 $0/'03."30/ -" $"33&3"ý $0/ %*<$6-5"% %& .&/03 " .":03ý $0/ --"/0 "- 13*/$*1*0 : "-5" .0/5"Î" 1"3" 4&-&$$*0/"3 "- </"- "- 7&/$&%03ā ETAPA 1: con pendientes ETAPA 2: con pendientes ETAPA 3: llana ETAPA 4 (CRI): llana

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ETAPA 5: llana ETAPA 6: media montaña ETAPA 7: montañosa ETAPA 8: montañosa Una competencia no

tan concurrida, pero las emociones no faltaron. Checa el resumen y las fotos.

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ETAPA 1: PLAISIR—PLAISIR -Condiciones climáticas de lluvia y frío marcaron el inicio de esta carrera con un ambiente agridulce a causa del contexto creado gracias al coronavirus. -Póker destacado al frente, que se llevó los primeros lugares, entrando como puntero Maximilian Schachmann, del Bora, y convirtiéndose así en el primer líder. -Completando el podio estuvieron Dylan Teuns y Tiesj Benoot. Los 3 marcaron 3:32:19.

ETAPA 2: CHEVREUSE—CHALETTE-SUR-LOING -Fuga a dúo con ciclistas que no ofrecieron algo relevante a la jornada y pasando los 100 kilómetros terminaron la aventura, que fue conducida en ese momento por Bora, cuidando el lugar de Schachmann y queriendo también la etapa. -Viento y ataques, pinchazos y frenesí que partió al contingente en 3. -La etapa se decidió al sprint, los esfuerzos del Bora le alcanzaron para un segundo lugar con Pascal Ackermann, Giacomo Nizzolo le ganó, y Jasper Stuyven quedó en tercer lugar; todos marcaron 3:49:57. -Schachmann mantuvo el jersey amarillo. ETAPA 3: CHALETTE-SUR-LOING—LA CHATRE Ģ -*." %*'È$*- : .0/50/&3" &/ -" 1"35& </"-ý 1"35& %0/%& -" &.0$*Ò/ 4& )*;0 presente con un sprint multitudinario; otra probable caída de Nairo (que en -" &5"1" "/5&3*03 4& '6& "- 46&-0Đ 26& </"-.&/5& /0 46$&%*Òý &/ 6/" 1&-*(304" ."/*0#3" %& ". &//&55ý 26*&/ 4È 4& $":ÒĂ : &- %&41&(6& ."(/È<$0 %& 7²/ García Cortina, el cual consiguió abrirse camino entre el grupo en punta y le ganó el primer sitio a Peter Sagan, marcando ambos 5:49:55. -Schachmann sin problemas, siguió de amarillo. 40 |

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ETAPA 4 (CRI): SAINT-AMANDMONTROND—SAINT-AMANDMONTROND -Contrarreloj individual donde Soren Kragh Andersen, del Sunweb, consiguió el mejor tiempo: 18:51. -Le siguió Schachmann "<"/;"/%0 &- -*%&3"50þ

0:06),

-Tercer sitio para Kasper Asgreen, a 0:12 del tiempo de Soren.

ETAPA 5: GANNAT—COTE-SAINT-ANDRÉ -Una fuga que pintaba como exitosa marcó la jornada. Resistió un escapado, Jan Tratnik, hasta que faltaban 20 metros para la meta, ¡sólo 20 metros! -Larga etapa donde los sprinters metieron mano y evitaron el brillo total de la fuga, así Niccolo Bonifazio se fue por delante, deteniendo el cronómetro en 5:18:02; por detrás entró Iván García (ganador de la tercera) y luego Sagan. -Corredores comenzaron a desertar, entre ellos Tejay Van Garderen, quien caludicó por las medidas tomadas en su país (EU) referentes a los vuelos desde Europa, a causa del coronavirus.

ETAPA 6: SORGUES—APT -La montaña jugó un papel importante este día, quizá la fuga prometía pero las pendientes seleccionaron. El pelotón tampoco se veía muy enérgico en su actuar, así que al frente los cambios y relevos se pudieron dar sin mayor problema, cosa que aprovechó Tiesj Benoot especialmente, para irse tras los escapados, alcanzarlos y superarlos a falta de casi 10 km de la meta, a la cual llegó en solitario, marcando 3:57:02. -Schachmann cayó, y aunque perdió ventaja, seguía liderando. -Una “golpeada” París-Niza, por la pandemia, vio este día la baja de un equipo completo, el BahrainMcLaren, antes de iniciar la prueba del día. Además se decidió que la última etapa no se correría, por lo 26& -" 4¿15*." 4&3È" -" </"-þ 42 |

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Assos MĂŠxico

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ETAPA 7: NIZA—VALDEBLORE LA COLMIANE -Etapa para escaladores, que naturalmente se llevó Nairo Quintana con un potente ataque en solitario estando cerca de la meta en alto, con un tiempo de 4:27:01. -46 segundos detrás entró Tiesj Benoot, y 56 (segundos detrás) llegó Thibaut Pinot. -Como era de esperarse, el alemán de Bora-Hansgrohe, Schachmann, fue el ganador de la carrera, después de haberse mantenido en el liderato desde el primer día de París-Niza. ETAPA 8: NIZA—NIZA CANCELADA

CLASIFICACIÓN GENERAL: 1- Maximilian Schachmann (Ale) Bora – 27:14:23 2- Tiesj Benoot (Bel) Sunweb – a 0:18 3- Sergio Higuita (Col) Education First – a 0:59 44 |

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¡ QUÉ RABIA ! POR: RA FAE L C U É

No me explico por qué te nos adelantaste. Hombre bueno, decente, honrado, inmenso ciclista y mejor persona. En el primer número de La Clásica en su versión trimestral (marzo 2014), fuiste el tema de la entrevista central, ahí nos conocimos, salimos a rodar con Fer y Edgar —Miguelito era muy chico—; ¡cómo pasa el tiempo! Subimos La Malinche, o “Malintzin”, como le decías; después un café en El Torero, en tu Huamantla, de nuestro amigo Juan, que seguirá penando tu fuga al cielo. Hicimos mucho, algunas cosas salieron, otras se complicaron, otras se quedaron pendientes, y en otras de plano fracasamos. Nunca te viniste a menos, al contrario, siempre con el espíritu indomable del ciclista verdadero, mirabas hacia adelante. Te admiré como padre, entregado al 100 con tus hijos y a su desarrollo como ciclistas y hombres de bien; todo para tu familia, tú después, como el gregario de oro que fuiste, jugando un papel importantísimo pero sin querer protagonismos, salvo la satisfacción de lo bien hecho. Ojo con que no sólo fuiste un gregario de lujo, también fuiste un líder tremendo en tu carrera de regreso a México; dominabas Las Vueltas a México, peleando a sangre y fuego contra Raúl Alcalá, por eso luego verlos juntos y convivir con ustedes ha sido un lujo. Me ensañaste de ciclismo, me invitaste a vivir desde el coche del equipo parte de una etapa de La Vuelta a México, en la que Fer corría para un equipo italiano. No lo podía yo creer, la adrenalina, la rudeza, el ritmo de lo que es el ciclismo competitivo. Ese día cambió mi visión para los profesionales, gracias a ti. Fuiste tan hábil que hasta lidiabas con los impresentables de la Federación Mexicana de Ciclismo, a la que espero dejen de robar, te hagan un homenaje como te mereces y que ya trabajen a favor del ciclismo nacional. Rodar a tu lado fue un privilegio, con qué cariño dabas consejos a Iker (mi hijo), a mí y a quien se acercara. 46 |

Nunca alardeaste de tus historias, aventuras, logros, fracasos y hazañas, pero qué sabroso las contabas, nos metías en la historia y revivíamos lo que narrabas. Nunca olvidaremos esas barbacoas en tu casa después de rodar “leve” un día antes de la carrera que lanzamos juntos: “La Clásica Miguel Arroyo”, que espero —si tu familia quiere— la mantengamos en tu honor por muchos años. A la mesa “El Halcón”, Raúl Alcalá, Mercedes, Chava, Jorge, “Toro”, el “Doc” Yáñez, Manolo, Iker, Fer, Miguelito, Tato, Ricardo, Carlos, Lalo, tu señora y amigos que entraban y salían, porque las puertas de tu casa siempre han estado abiertas. Los que ahí estuvimos jamás lo olvidaremos, departir una barbacoa insuperable tras rodar en este pelotón de amigos, ha sido un regalo de Dios. Gracias, Miguel, por haber sido y ser parte de La Clásica, tus tips imperdibles y tus comentarios siempre nos hicieron crecer. Has dejado huella, el mayor logro para cualquier hombre. Tu huella mide cientos de miles de kilómetros que recorriste en bici, corriendo, con clase y con la fuerza de nuestra raza, el orgullo de ser mexicano, tlaxcalteca y huamantleco. Adiós Miguel, espéranos en la meta, ahí vamos, acuérdate que no todos somos “El Halcón de Huamantla”.

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VOLTA DE LOS VALLES

TEX TO : J O E RIB A F O TO : @ERNESTO GRAP H Y

CUANDO TENGO UNA COMPETENCIA DEPORTIVA ME LA TOMO EN SERIO, SEA LA QUE SEA. LES VOY A CONTAR MI EXPERIENCIA EN EL GRAN FONDO VOLTA DE LOS VALLES. ALGUNA VEZ ALGUIEN ME DIJO QUE RELATO MIS CARRERAS COMO SI FUERAN CUENTOS PARA NIĂ&#x2018;OS CHIQUITOS, ESPERO QUE ASĂ? LO LEAN Y NO ABURRIRLOS. â&#x20AC;&#x153;www.vatio.ccâ&#x20AC;?, estoy inscrito, no es mi caso al 100 % pero cuando %&4&.#0-4"4 : 5& --&(" &- ."*- %& $0/<3."$*Ă&#x2019;/Ă˝ /0 )": 76&-5" "53Â˛4Ăž ": %04 opciones: 1. entrenas, haces un papel digno y durante la carrera la pasas bien; o 2. no entrenas y la pasas terrible, las subidas se vuelven eternas, llegan por </ -"4 #"+"%"4 : 5& %"4 $6&/5" %& 26& &45Â˛4 5"/ +0%*%0 26& 5".#*Âż/ -"4 &45Â˛4 sufriendo y la mitad de la carrera la pasas en survival mode. Por mucho escojo la opciĂłn 1. 52 |

Sale publicada la â&#x20AC;&#x153;GuĂa del Ciclistaâ&#x20AC;?; los mexicanos padecemos de un sĂndrome que no nos permite leer los documentos completos en tiempo y forma, pero bueno, leĂ lo bĂĄsico: altimetrĂa y ruta. Fuck! Termina en â&#x20AC;&#x153;El Muroâ&#x20AC;?. Tengo la enorme fortuna de tener un grupo de amigos con los que comparto la pasiĂłn del ciclismo y tenemos nuestro equipo: Vatio. Recomiendo ampliamente a quien le guste esto y no tenga un grupo, que lo forme o se

acerque a alguno, tiene serias ventajas, la primera sin duda es la amistad (eventos post-ciclismo), la segunda probablemente sea que tienes con quiĂŠn ir a reconocer las rutas antes de hacer la carrera. *$)0 &450Ă˝ %04 </&4 "/5&4 '03.".04 6/ #6&/ grupo con equipos hermanos y recorrimos la ruta. ConclusiĂłn: â&#x20AC;&#x153;â&#x20AC;&#x2DC;El Muroâ&#x20AC;&#x2122; va a ser una carnicerĂaâ&#x20AC;?. SĂĄbado Pre-carrera Voy a recoger el paquete â&#x20AC;&#x201D;en bici, obvioâ&#x20AC;&#x201D; a Vatio Polanco. ÂĄCafĂŠ de pavĂŠ gratis! Empezamos bien el dĂa. Muchos amigos y buen ambiente. Me dio mucho gusto ver Guadalupanos, Santos, Cachardones, Coppis, PFB, etc., y para acabar, ÂĄMichelob gratis! Buen paquete, y ademĂĄs me tocĂł el nĂşmero 400. Tengo cierta cĂĄbala con los nĂşmeros y ĂŠsta era buena seĂąal. Domingo 4:30 a. m. Hace unos aĂąos estaba en domingo a esta misma hora en el Bull sin camisa, pero esa es otra historia. Ahora toca ponerse el uniforme e ir a la salida. 7:15 a. m., 3 Â°C. Empieza la carrera a paso controlado y de bajada. Por si no lo sabes, la sensaciĂłn tĂŠrmica en el ciclismo es directamente proporcional a la velocidad a la que vas, es decir, si empiezas frĂo y bajando a 30 km/h, tu cuerpo siente que estĂĄs como a 5 o 6Â° menos. 3Â°-6Â°=-3Â°. Gran acierto de la organizaciĂłn poner un guardarropa mĂłvil para poder bajar con chamarras y guantes y poder quitĂĄrtelos antes de subir. Crono 1 (6 km a 4 % promedio) Estrategia: el puerto no castiga mucho, ademĂĄs nos tenemos que guardar para â&#x20AC;&#x153;El Muroâ&#x20AC;?. Subamos todos juntos, progresivo, y quien no aguante se va botando â&#x20AC;&#x201D;selecciĂłn naturalâ&#x20AC;&#x201D;. Realidad: pasamos el lector del chip y salimos todos como cabras. SubĂ con mi amigo, coequipero y crack, Heriberto. Pudimos marcar un

tempo (aunque seguro arriba de mi FTP), hicimos buenos relevos y terminamos bien. Siempre he pensado que la energĂa que tenemos en una carrera es como la barrita de vida de Street *()5&3Ă˝ 6/ +"-Ă&#x2019;/ : 5& #"+" 6/ 1026*50Ă˝ 6/" $30/0 ."- "%.*/*453"%" : 5& 16&%&4 1"4"3 %& -" 3":"Ăž - </"- 5& puede pasar factura; y faltaban 3 cronos mĂĄs, con â&#x20AC;&#x153;El Muroâ&#x20AC;? de postre. 0.".04 &- %&4$&/40 )"$*" "-*/"-$0 3Â˛1*%0 : %*7&35*%0Ă˝ /04 4*37*Ă&#x2019; 1"3" "=0+"3 6/ 10$0 -"4 1*&3/"4Ăž Crono 2 (3.7 km al 8.5 % promedio) Estrategia: es muy explosiva y empinada, que cada quien vaya a su paso, lo que ganes o pierdas en ĂŠsta es marginal, pero si te pasas de lanza lo vas a recordar en â&#x20AC;&#x153;El Muroâ&#x20AC;?. Realidad: subimos solos Heriberto y yo, con un paso muy fuerte, al menos para mĂ, y ademĂĄs in crescendo; al principio dimos buenos cambios y rodamos parejos; conforme fuimos subiendo, Heri apretaba de poquito en poquito, me trato de pegar a su rueda con todas mis fuerzas, sabor a sangre en la garganta, Heriberto me dice: â&#x20AC;&#x153;Joe, regula tu respiraciĂłn, respira profundoâ&#x20AC;?. Ni siquiera me habĂa dado cuenta de que venĂa â&#x20AC;&#x153;escupiendo el pulmĂłnâ&#x20AC;?; cuando estĂĄs en una carrera y alguien de tu grupo respira asĂ, es el .0.&/50 +6450 1"3" "5"$"3 : %"3 -" &450$"%"Ă˝ 1&30 7&/Ă&#x2C6;" $0/ .* $0&26*1&30Ă˝ "4Ă&#x2C6; 26& "- $0/53"3*0Ă˝ Âż- <+Ă&#x2019; &- 5&.10 1"3" --&("3 +6/504 "- </"-Ăž ConclusiĂłn: era insostenible para mĂ ese ritmo, y menos en â&#x20AC;&#x153;El Muroâ&#x20AC;?. Crono 3 (16 km al 4 % promedio) Estrategia: es la crono que mĂĄs va a hacer diferencias, tiene bajadas y planos, y no es demasiado agresiva; es importante rodar en equipo y hacer cambios organizados. Realidad: todos llegamos a diferentes horas al tapete, yo fui de los Ăşltimos en llegar y sĂłlo me estaba esperando, adivinen quiĂŠn. Heri; y para mi enorme y grata sorpresa, Jaime â&#x20AC;&#x153;Osoâ&#x20AC;? Coppi, otro crack del ciclismo.

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Empezamos a subir y muy rápido, al menos para mí; alcanzamos un ritmo fuertísimo, todos dando el cambio en tiempo y forma. Además de nosotros tres, había otros dos muy buenos ciclistas y recogimos como a la mitad a otro, así que en total éramos como seis o siete. El ritmo seguía aumentando, 1&30 &/ &4& .0.&/50 /0 *.1035"#" %& 26¿ &26*10 ¿3".04ý 4*/0 -" &<$*&/$*" de rodar como grupo organizado, así que nadie atacaba pero tampoco le bajaban. Y por segunda vez en el día, ese sabor a hierro en la boca, y todavía me faltaban como 8 km a meta. Ya no logré ayudar yendo en punta del pelotón, pero logré quedarme a rueda del que se iba quedando hasta atrás (yo era el '".040 8)&&-46$,&3ý <(63" 0%*"%" &/ &- $*$-*4.0Đþ #".04 3&#"4"/%0 " 7"3*04 amigos que siempre echaban porras, eso te ayuda mucho cuando vienes tocado físicamente. A falta de 3 o 4 km, fue demasiado para mí, les dije: “ya no aguanto más, nos vemos arriba”. Tanto “Oso” como Heri: “aguanta tantito más, empieza la bajada del columpio, te cubrimos y recuperas”. Ahora por puro orgullo, sigo con ellos, bajamos, me cubrieron, no me recuperé un carajo de nada, volvió a empezar la subida y adiós, gracias por participar, los veo irse de poquito en poquito; faltan como 2 km, ahora la estrategia es aminorar la pérdida. Survival mode: como por arte de magia, aparecieron a la escena “Pillo” y 0"26È/ý 26& 40/ ".*(04 %& .* &26*10Ă 4"$3*<$"30/ &- 1"40 26& --&7"#"/ 1"3" ayudarme, sin su ayuda hubiera perdido probablemente 1:30 o 2 minutos más. Legamos a la parada, estaba muerto, devastado, nervioso. Faltaba un buen rato para rodar controlado y luego “El Muro”. No les he platicado del “Muro”. Para quien no lo conozca, el famoso “Muro” o “La Fatídica de Ocoyoacac”, es un puerto de montaña de 2ª categoría, mide 4.3 km, al 10 % promedio, con rampas de 19 %. Según Strava, lo he subido 23 veces, y no recuerdo una en la que haya dicho: “ésta estuvo ‘papita’”, y eso que conozco hasta los baches.

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/ </ý 53"5¿ %& *3 "- 1"4*50 50%0 -0 $0/530-"%0ý 3&$61&3"3 -0 .²4 104*#-& & *3 pensando qué diablos iba a hacer. Llego al tapete y me encuentro con Heri. -¡Joe, ya vámonos! -Lo siento, amigo, pero no voy a aguantarte, y fuera de ayudarte te voy a frenar. Crono 4: “El Muro” Estrategia: sálvese quien pueda. Aminorar la pérdida. Realidad: Subí sólo todo el puerto, empecé muy lento y tenía la idea de ir subiendo el ritmo si podía. La bici te permite dar comebacks, siempre y $6"/%0 /0 --&7&4 -" #"33*5" %& 7*%" )"45" &- </"-þ "40 -" 13*.&3" 3".1" %& 18 % y veo mucha gente caminando, otros arriba de la camioneta, estoy a la mitad de la carnicería. Termino la rampa sin pasar tantos estragos, milagrosamente me empecé a sentir mejor y a la mitad decidí tratar de dar full gas, ya sólo me quedan 2 km de la maldita carrera. Últimos metros. De los mejores sentimientos que hay en carrera es tener a tus coequiperos, amigos y gente especial esperando por ti para coronar el puerto, y así fue, estaban estratégicamente esparcidos en los últimos 300 m, para que nos vieran terminar la carrera arriba de los pedales “bailando rock and roll”. Piel chinita, “ojo Remi”, META. Zona de recuperación. ¡Michelob! Pasta, muchos amigos compartiendo la experiencia, gran ambiente otra vez, excelente organización. Me voy contento porque dejé todo en la carretera, no pude generar un watt más en ningún momento, mi barrita de vida llegó a vaciarse cuando crucé la meta. Nos vemos en la Volta II.

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A LA CUENCA EN LA CLETA

TLACOTALPAN 2020 F OT O: RA ÚL M. BECERRA

14ª EDICIÓN 220 CICLISTAS

El sábado empiezan a llegar desde las 6:00 a. m. a llenar ánforas, cargar abastecimiento, escuchar las indicaciones de la organización y arrancar en punto de las 7:00 a. m. a nuestro destino: Tlacotalpan. Este año por primera vez entramos al poblado de Alvarado, donde tuvimos un caluroso recibimiento, con degustación de platillos y bebidas típicas del lugar, música y bailables donde participaron los ciclistas y se divirtieron en grande; aunque podríamos habernos quedado ahí todo el día, había que despedirse y continuar con el recorrido. Algunos kilómetros más adelante se llevó a cabo el premio de montaña, que ganaron Viridiana Olmos, en categoría femenil, de Hidalgo, y Juan Pablo Rivas, en la varonil, de CDMX.

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COMO CADA AÑO, TODO EMPIEZA EN EDDY´S BIKES, ESTA VEZ EL VIERNES 14 DE FEBRERO, CON LA ENTREGA DE PAQUETES, DE 4:00 A 8:00 P. M., AMENIZADA CON MARIMBA JAROCHA Y CERVEZAS MICHELOB ULTRA.

La bienvenida del alcalde Christian Romero y la gente de Tlacotalpan, poblado declarado Patrimonio de la humanidad por la UNESCO, siempre es muy especial; toritos, cerveza, algunos ciclistas se echan un clavado al Río Papaloapan, otros bailan, hay abrazos y felicitaciones celebrando la llegada. Más tarde, un delicioso buffet en el muelle a la orilla del río, con un atardecer espectacular. Por la noche en la plazuela de Agustín Lara, y junto a la famosa Iglesia de la Virgen de la Candelaria, se disfruta de un espectáculo ofrecido por la casa de la cultura, para después irnos a descansar, pues falta la segunda etapa: regresar al bello Puerto de Veracruz. Desayunamos temprano para tomar la foto grupal en la estatua de Los Jarochos, y arrancamos a las 8:00 a. m.; pasamos por Alvarado, cruzando su impresionante puente desde donde se aprecia la unión de la laguna de Alvarado con el Golfo de México; llegamos a La Piedra, Anton Lizardo y de nuevo la adrenalina se */$3&.&/5" "/5& &- */.*/&/5& 413*/5 </"- que se hace tradicionalmente en esta etapa. Este año es ruta nueva, así que hay más nerviosismo; arrancan, hay varios */5&/504 %& '6("ý 1&30 &4 "- </"- %0/%& de nuevo Juan Pablo Rivas logra dejar por algunos metros a Martín Fabre, de Veracruz, y se vuelve a llevar la victoria; en lo que en la rama femenil, y siguiendo la misma línea, repite Viridiana Olmos y pasa la meta en primer lugar femenil de nuevo.

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Otra novedad de esta edición es que ahora se llegó al Grand Fiesta Americana, siendo recibidos en sus jardines y alberca, con tacos al pastor, hamburguesas, hot dogs, y claro, ¡cerveza fría! ¡Qué más puede uno pedir al momento de concluir un evento así! ¡De lujo! Se llevó a cabo la premiación, agradeciendo a patrocinadores y autoridades, pero principalmente a todos los ciclistas que estuvieron presentes.

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LA MEJOR NOTICIA PARA EL CICLISTA ES LA ESTUPENDA CONDICIÓN QUE PRESENTA EL ASFALTO, SI DURANTE AÑOS REPRESENTÓ UN RIESGO, HOY LES CONFIRMAMOS QUE ES UN PLACER RODAR POR ESAS CARRETERAS EN CONDICIONES PERFECTAS.

No se pierdan el próximo evento de Eddy´s Bikes: GRAN FONDO 500 VERACRUZ by Eddy´s Bikes, el 7 de junio. www.granfondo500.com

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MONTERREY MONTERREY

La Sultana del Norte recibió por tercer año consecutivo al GFNY Monterrey Interprotección. En verdad que es un gusto ser testigo de cómo el ciclismo bien organizado y serio va creciendo : "<"/;²/%04& &/ &- (6450 de los ciclistas, principiantes y expertos. Esta franquicia de carreras encabezada en Nueva York, tiene 24 locaciones ya y en todas la seriedad y profesionalismo es palpable. Monterrey abraza a los participantes de más de 20 países y de muchos de los estados de la República Mexicana. 1,500 corredores se %*&30/ $*5" &- </ %& 4&."/" %&- 7 y 8 de marzo para celebrar la vida con el deporte. Desde el viernes 6 comienza la entrega de paquetes en el Pabellón 60 |

M, amplio y cómodo lugar con estacionamiento para llevar a cabo la expo y entrega, fácil y bien organizada con todos los voluntarios amables y dispuestos. En punto de las 7 a. m. del domingo 8 de marzo, arrancó desde el Parque Fundidora el Gran Fondo. La atmósfera llena de emoción, nervios y felicidad inundan el ambiente. Desde una hora antes el lugar está ambientado con música, información y se toman cualquier $"/5*%"% %& 4&-<&4þ El primer kilómetro dentro del parque es controlado, aunque algunos creen que la meta está al salir del parque; nunca lo he entendido ni entenderé la manía de la gente que sabe que no va a aguantar ni 10 km adelante, de irse metiendo, comprometiendo la seguridad de todos. Una vez fuera del parque el acelerón es tremendo, los punteros toman un ritmo de más de 50 km/h en las amplias y bien pavimentadas "7&/*%"4 %& 0/5&33&:ý 505"-.&/5& $&33"%"4 "- 53²<$0 7&)*$6-"3Ă 53&4 carriles para el Gran Fondo.

La selección natural va formando los grupos que van variando en cadencia y la carrera toma su ritmo. El clima estuvo ideal para rodar, fresco pero sin frío, nublado pero sin lluvia y sin que el calor que a veces azota La Sultana hiciera estragos. Los primeros 37 kilómetros son relativamente fáciles, hay mucho espacio, el pavimento está muy bueno y son rolling hills tendiendo más a bajar que a subir. En ese punto salimos a la derecha en Juárez y entramos a una carretera de ida y vuelta, pasando algunos pueblos con topes y el pavimento te obliga a aumentar la concentración en el manejo. Las vistas del campo son bastante bonitas y mejoran

al llegar a la Presa, donde el panorama es espectacular. En el km 67 se ubica el segundo abastecimiento, donde muchos paran antes de iniciar lo que podría ser la primera subida más o menos seria del recorrido, hacia Carretera Nacional. El tramo en Carretera Nacional es duro para la mente, son como 20 km de falso plano; si bien &- 53²<$0 %& &45" *.1035"/5& vía no queda cerrado, los organizadores y autoridades dejan el carril derecho exclusivo para los competidores, con voluntarios en cada entrada o salida de la carretera, por lo que se puede rodar sin problema alguno en total seguridad. En el km 103 está la desviación del Medio Fondo, con meta ahí en Fundidora, y los valientes le dan para la belleza de Chipinque, con meta en el km 127. Por los carriles centrales de la amplia avenida Constitución vamos en grupos más 1&26&Î04ý &/<-"%04 )"$*" &- placentero sufrimiento de una subida dura, no muy larga, unos 11 km desde El Palacio de Hierro

hasta la meta en lo alto del majestuoso cerro norteño. La subida tiene distintos tramos de dureza y longitud. Pasando “El Palacio” está el inicio del KOM. Los tres primeros kilómetros son quizá los más empinados, y no se nos olvide que tenemos ya 110 km en las piernas. Una vez entrando a la montaña el proceso se convierte en este ritmo físico-mental que tenemos los ciclistas. Ya la velocidad es aparte, hay quienes suben tendidos y otros muy despacio, pero el proceso es el mismo. Las vistas hacía la ciudad son imponentes, una belleza pese a que este día estaba algo nublado. Quizá el ciclismo en su máxima expresión es en la subida, ahí se marcan las diferencias y el cuerpo experimenta la dureza de este precioso deporte. La meta en alto es especial; sea el tiempo que sea, la 4"5*4'"$$*Ò/ %& --&("3 4& 3&=&+" en la cara, desde el ganador Héctor Hugo Rangel, con un tiempo de 3:18:55, lo cual, | 61

créanme, parece increíble. Las mujeres se las llevó Gabriela Mijangos, con 3:25:07, quedando en 21 general; ¡qué bárbara! Enhorabuena a los ganadores y a todos, absolutamente a todos los participantes, novatos y expertos. Cada uno de nosotros tiene una historia detrás de esta carrera, cómo la planeó, cómo la corrió, y lo vivido durante el recorrido. El deporte une a las familias; en mi caso esta carrera la hicimos siete familiares: mi cuñado, tres sobrinos y mis dos hijos. Todos rodamos los primeros 100 km juntos para ayudar a Bosco, mi segundo hijo, que estaba rodando sus segundos 100 km; cambia totalmente la mentalidad cuando sabes que trabajarás con una razón, y todos comprometidos lo hicimos, con el espíritu de equipo ciclista. Sin importar tanto la velocidad, nos fuimos juntos y nos ayudamos en crisis, para comer y sobre todo siempre disfrutando, que "- </"- %&- %È" &4 &- 0#+&5*70 principal. Bosco cumplió sus 104 km, no sin una seria crisis del 80 al 90, y que superó con mentalidad recibiendo una clase de este deporte que tanto nos enseña. El resto nos fuimos a Chipinque y sufrimos la subida, cada quien a su ritmo, para una vez en la meta de altura, animarnos y bajar juntos ya controlados hasta Fundidora. Otra familia ejemplo de deporte son los Rivera, de San Luis Potosí, tremendos ciclistas que se llevaron la categoría “Él y Ella”, con un tiempo de 3:51:01. 62 |

Felicidades, Fernando y Dulce, por no sólo rodar como lo hacen, sino también por fomentar salidas y rodadas allá en su tierra y ser grandes embajadores de los valores de este deporte. En el descenso nos unimos con los Manchados Jarochos: Eddy, Betza, Gus, Leonic y Fernanda, para regresar escoltados por unas motos que abren el paso por Morones Prieto para regresar y cruzar la meta en Fundidora, recibir la medalla, Powerade, aguas, cervezas Michelob, pasta, '365" : %*4'365"3 %& -" <&45" 26& 4& 03("/*;"

y donde todo es alegría, parabienes y cientos de caras de satisfacción por haber conquistado una Gran Fondo Nueva York edición Monterrey un año más. Ya estamos para 2021; 7 de marzo es la fecha. Enhorabuena a los organizadores, participantes, autoridades y policía por hacer %& &45& %0.*/(0 6/" <&45" %& $*$-*4.0þ | 63

FRÍO INVIERNO P OR: ÁLVARO MANZ ANO

ES INVIERNO, E INCLUSO EN MÉXICO, LEJOS DEL HELADO PAVÉ EUROPEO, SIEMPRE HACE FRÍO. TEMPORADA GRIS, NUNCA HA SIDO UNA BUENA ESTACIÓN PARA EL CICLISMO, DÍAS CORTOS, FRÍO, LLUVIA HELADA Y GANAS DE QUEDARSE EN CASA E HIBERNAR HASTA QUE LLEGUE LA PRIMAVERA, PORQUE, AMIGOS, EL INVIERNO ES MUY DOLOROSO PARA LA FAMILIA CICLISTA, TANTO FRÍO, TANTO DOLOR HACE QUE LAS PÉRDIDAS, SIN EL REFUGIO Y CALOR DEL SOL PRIMAVERAL, EN ESTA ÉPOCA DUELAN MÁS CADA VEZ QUE NOS GOLPEA, COMO LO HIZO EN LA FAMILIA MEXICANA AL ENTERARNOS DE LA PÉRDIDA DE MIGUEL ARROYO.

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Y ha sido en invierno cuando grandes ciclistas nos han dejado. Es curioso, pero pocos se han dejado la vida en julio en plena competición, cuando más arriesgan todo por llegar antes; sólo queda el recuerdo de Tom Simpson o Flavio Cassartelli en pleno Tour; vayamos al recuerdo, cuando se nos congela el aliento. Porque ya Fausto Coppi murió el 2 de enero, mito del deporte, designado como “una invención de la naturaleza para completar el modesto ingenio mecánico de la bicicleta”; su muerte fue agigantada por su relativamente temprana partida, a sus 41 años, y por la enorme repercusión en los medios de comunicación del protagonista de hazañas deportivas casi sobrehumanas, en una época de penurias en la que Italia intentaba sobreponerse a los sinsabores de la posguerra. El aspecto casi místico y extremadamente concentrado que Fausto Coppi transmitía, la espectacularidad de muchas de sus gestas en solitario, y la incuestionable majestuosidad y elegancia de su forma de moverse sobre la bicicleta, hicieron de él el deportista favorito de un país necesitado de motivos para recuperar su orgullo en plenas guerras mundiales. Malaria o envenenamiento cubren la mística de la muerte de Coppi, que causó una fuerte conmoción en Italia y dio paso a una fuerte polémica nacional por el erróneo tratamiento médico. Según el testimonio del padre René a Mino Caudello, Coppi fue envenenado por nativos como venganza por el hecho de que un corredor africano había muerto años antes tras una caída durante una carrera ciclista. El 6 de diciembre del 2003, nos dejó José María Jiménez “El Chava”; fallece en una clínica de desintoxicación de Madrid, tenía 32 años y debió colgar la bicicleta dos años antes por sus problemas personales, triunfó en La Vuelta, pero pese a su gran clase y su enorme facilidad para escalar, no le tentó la aventura del Tour.

La muerte inevitable llegó dos años después de haber perdido la batalla con el ciclismo, cuando perdió la batalla con la vida que ya le atormentaba hacía tiempo. Apenas 50 días después de perder al “Chava”, el 14 de febrero de 2004, en una sórdida habitación del hotel Le Rose de la localidad de Rimini, la muerte de Marco Pantani conmocionó a un deporte demasiado castigado por las desgracias. Tenía 34 años, compañero de generación y locura junto al “Chava”. Una tragedia que ha generado una creciente nebulosa sobre las causas que desencadenaron la desaparición del ídolo italiano. " ."<"ý -"4 %30("4 : -"4 "16&45"4 4& $36;"30/ '"5"-.&/5& &/ -" 53":&$503*" %& 6/ $*$-*45" incomparable e incomprendido. Pantani falleció en 2004 por una sobredosis de cocaína, pero realmente comenzó a morirse el 4 de junio de 1999, en Madonna d’Campiglio, dos días antes de sumar su segundo Giro de Italia consecutivo, cuando un control antidopaje le sacó de una carrera demasiado enfangada en el mundo de las apuestas. "%0//" %ĉ ".1*(-*0ý &/ &45& 1"40 %& .0/5"Î"ý "3$0 */*$*Ò 6/ %&4$&/40 " -04 */<&3/04ý que culminó con la retirada en 2003. Una profunda depresión acompañó al ciclista en los últimos días. Siempre se sintió perseguido, incapaz de demostrar su inocencia ante un mundo que acabó destruyéndolo. También fue en febrero, allá en el 1994. Aquel día, a las 14:30, Antonio Marín Velasco, falleció cerca de Torrelaguna (Madrid), su pueblo natal; en pleno entrenamiento, un camión le embistió con el espejo retrovisor, que seccionó su vida y una de las trayectorias más prometedoras del ciclismo español, con apenas 23 años; demasiado pronto para morir, demasiado pronto para brillar en su primer y único Tour que la muerte le dio tiempo de disfrutar. Caprichos de la vida, estos tres ciclistas, de la misma generación, estaban destinados a rivalizar por el trono de su deporte. El español sorprendió primero en 1993, adjudicándose el maillot blanco a mejor joven en su debut en el Tour de Francia, pero una temporada más tarde la prenda fue para el italiano, amén del tercer puesto en el cajón de los Campos Elíseos. Lo que es innegable, es que Antonio iba a ser un hombre de podio sí o sí en las Grandes 6&-5"4ý &41&$*"-.&/5& %&416¿4 %& 46 <$)"+& 103 &- "/&450ý %& &%30 &-("%0 : *(6&- Induráin, en pleno apogeo, ya que en esos momentos contaba con su tercer Tour; pasado, presente y futuro en el mismo equipo. Como contaba Unzúe: “en pretemporada les hicimos una prueba de esfuerzo a todos los ciclistas y los valores de Miguel y de Antonio eran una fotocopia”. Sólo cabía esperar un poco más, pero el reloj se paró aquel 11 de febrero de 1994. Como se suele decir: “la vida sigue”, pero la muerte tiene esa cualidad de mandarte el saludo frío que penetra los huesos sin saber cómo, en un suspiro, cuando llega antes de tiempo (siempre es antes de tiempo); y apenas saliendo del frío enero, apenas entrando en 2020, así, sin avisar, volvió a golpear a la familia ciclista, Miguel Arroyo, amigo y compañero de redacción. No podré olvidar las millones de anécdotas aquel día que le conocí, hablando con humildad del frío en el Gavia en aquella infernal etapa del Giro 1988, resignado junto a Pedro Delgado, las manías de Greg Lemond y otros grandes con los que trabajaba sin darle demasiada importancia, como si no fuera lo máximo en la vida el hecho de pertenecer a ese grupo tan selecto que puede hablar del Tour diciendo: “yo estuve ahí”; precisamente con humildad y orgullo, yo puedo decir cuando hablen de Miguel Arroyo: “yo estuve ahí, y yo le conocí”. Descansa, amigo.

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CONCEPT STORE Phil White y Gérard Vroomen fundaron en 1995 la compañía en Canadá, siendo pioneros en diseñar sus cuadros basandose en la aerodinámica, pensando en aquella época en las bicicletas para triatlón y contrarreloj. Es en 2002 cuando irrumpen en el mundo de la ruta, patrocinando al equipo danés CSC, y desde entonces han venido revolucionando el diseño de los cuadros y siendo punta de lanza en la optimización del viento para el mejor desempeño de sus bicicletas. Pon Holdings, empresa holandesa, se hace de la marca canadiense en diciembre de 2011, siendo en 2012 la adquisición de la marca por parte de este importante grupo que hoy cuenta con marcas como Focus, Derby Cycle, Univega, Gazzelle, BBB y Santa Cruz, de bici de montaña. Cervélo está basada hoy en Santa Cruz, California, y desde ahí se dirige una operación a nivel mundial, que en México tiene como distribuidor a Quarq Sports desde hace 11 años, empresa con más de 30 años en el medio ciclista nacional, con una relación de 20 años distribuyendo Mavic. La gran noticia es que existe ya una tienda concepto Cervélo en la CDMX, ubicada en Carso Palmas, en el Nivel C2, conocido como Sports Solutions; este piso está dedicado al bienestar por medio del deporte, con tiendas como Assos, On, Garmin, Altra Running, Lorna Jane, entre otras marcas premium del deporte. 66 |

En la tienda encontrarás no sólo la extensa gama de modelos Cervélo: las R, las S, las P y PX para triatlón y contrareloj, las C y las Áspero para gravel, sino también la gama de ruedas Mavic y ENVE, ropa, cascos, zapatillas, llantas, cámaras, accesorios, en </ý 50%0 -0 26& /&$&4*5&4ý 1&30 40#3& 50%0 con asesoría por parte de expertos, cuyo principal objetivo es orientarte y no vender por vender, especialmente si eres nuevo en este maravilloso estilo de vida que es el ciclismo. Parte fundamental a la hora de invertir en 6/" #*$*$-&5" &4 &- "%&$6"%0 <55*/(ý : 1"3" ello la tienda cuenta con el sistema Gurú, que realiza de forma computarizada el correcto acomodo y dimensiones de tu bici a tu cuerpo, en tres pasos y con exactitud milimétrica. Quarq Sports y Cervélo han logrado alianzas estratégicas con CI Banco, que ha %&4"330--"%0 6/ 4&37*$*0 </"/$*&30 1"3" adquirir a plazos una de las bellezas Cervélo.

Ponte en manos de expertos, sé parte de esta gran comunidad que disfruta ya de los #&/&<$*04 %& -" 1-";" : -" 5*&/%"Ă "4*45& " -"4 rodadas, conoce las opciones que mejor se acoplen a tu estilo de ciclismo, tu cuerpo, tu =&9*#*-*%"%ý -"4 %*45"/$*"4 26& "$0456.#3"4 rodar, y relájate al saber que estás en las mejores manos. Con la comodidad de estacionamiento, visita Cervélo en Plaza Carso Palmas, Nivel C2, Avenida Paseo de las Palmas 781, Colonia Lomas de Chapultepec. CDMX. Contacto : Cervélo cervelo@qsp.mx Teléfono y WhatsApp: 55 1391 6732 | 67

YOGA PARA CICLISTAS En estas circunstancias que estamos viviendo, en donde el caos y el miedo estĂĄn a la orden del dĂa, con problemas mundiales, es cuando debemos mantenernos con la mejor energĂa, actitud, pero sobre todo mejorar nuestra salud. Por ello es indispensable realizar una prĂĄctica de yoga que nos permita despertar y agilizar nuestro sistema inmune, asĂ como disminuir emociones de miedo, tensiĂłn y preocupaciĂłn, tanto mental y fĂsica, como emocionalmente. A continuaciĂłn te comparto una pequeĂąa secuencia que te ayudarĂĄ a sentirte mejor en todos los sentidos; recuerda que entre mĂĄs tiempo te quedes en la postura, poniendo atenciĂłn a las acciones que te pido, "4Ă&#x2C6; $0.0 " -" 3&41*3"$*Ă&#x2019;/Ă˝ 10%3Â˛4 %*4'365"3 %& 464 #&/&<$*04Ăž &1Ă&#x2C6;5&-" de preferencia diario durante mĂnimo un mes. Inicia hincado con los glĂşteos sobre tus talones; brazos y torso extendidos al tapete; eleva la cadera; coloca los metatarsos en el piso y eleva la cadera; debes mantener los dedos de las manos abiertos, empujando con tus manos la espalda y los isquiones hacia atrĂĄs, buscando en todo momento llevar los talones al piso. Si esto &4 .6: '6&35&Ă˝ =&9*0/" -*(&3".&/5& 564 30%*--"4Ă˝ 4*/ %&+"3 %& )"$&3 -"4 acciones antes explicadas. Realiza al menos cinco respiraciones, pero si puedes mĂĄs, es mejor. En esta otra postura, de pie frente a tu tapete, da un paso con el pie %&3&$)0 )"$*" "53Â˛4Ä&#x201A; ".#04 1*&4 .*3"/%0 "- '3&/5&Ä&#x201A; =&9*0/" &- 50340 "- frente lo mĂĄs que puedas y deja que tus manos lleguen al piso, si no llegan al piso coloca cualquier apoyo (cubos, silla) para que te sientas .Â˛4 $Ă&#x2019;.0%0Ăž * &4 .6: '6&35&Ă˝ 16&%&4 =&9*0/"3 -*(&3".&/5& -" 30%*--" derecha. Disfruta la postura mĂnimo cinco respiraciones y despuĂŠs cambia las piernas y repite. En esta postura nos preparamos para el parado de cabeza. Hincado, entrelaza los dedos de las manos separando tus palmas; coloca los antebrazos en el tapete; con los codos al ancho de tus hombros, coloca tu coronilla en el tapete, pegando tu cabeza a las manos; estira tus piernas y camina lo mĂĄs que puedas hasta que tu cadera quede encima de tu cabeza. Puedes quedarte ahĂ, o subir una pierna y luego la otra. Disfruta por al menos 10 respiraciones. 0%"4 Âż45"4 40/ =&9*0/&4 "- '3&/5& : 104563"4 */7&35*%"4 26& ":6%"/ a que la sangre se acumule en tu pecho y tu cabeza, contribuyendo a mejorar tu sistema inmune y tu sistema nervioso central. Ten presente que la actitud es lo mĂĄs importante ante la vida. Mantente en calma a travĂŠs de la meditaciĂłn y la respiraciĂłn, sin importar lo que suceda a nuestro alrededor. Espero que las disfrutes, y recuerda: Equilibrio es Libertad 68 |

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TIPS Ä ! Â&#x160;

PeriodizaciĂłn general del entrenamiento deportivo Arrancamos un nuevo aĂąo de proyectos personales y deportivos, nuevas metas y objetivos de entrenamiento, pero muchas veces no sabemos cĂłmo empezar a entrenar despuĂŠs del periodo de calma. Parte importante al inicio de temporada, indistintamente del nivel deportivo en el que te encuentres, es seguir desarrollando lo que conocemos como bases aerĂłbicas y cardiovasculares, ya que ĂŠstas son los pilares para el desarrollo de trabajos de mayor intensidad. Entonces, ÂżcĂłmo empezamos? *(6*&/%0 &4504 4*.1-&4 1"404 10%&.04 %&</*3 /6&45304 1&3*0%04 de manera general: 1. Determinar un evento en donde por lo menos se tengan 5 meses para prepararse. 2. Fijada la meta, proponerse un objetivo, es decir, quĂŠ queremos lograr y nuestra motivaciĂłn para entrenar. MES PERIODO CAPACIDAD CONDICIONAL A TRABAJAR SEMANAS DE TRABAJO

"3" &- 13*.&3 $"40 )": 26& #64$"3 $6Â˛- '6& &- %Âż<$*5 &/ &- &7&/50 pasado y resolver cĂłmo mejorarlo en cuestiĂłn de fuerza, resistencia o velocidad. Para el segundo caso, buscar marcas de algunos amigos o conocidos que hayan ya realizado el evento y que tengan $"1"$*%"%&4 1"3&$*%"4 " -"4 /6&453"4Ă˝ <+"/%0 "4Ă&#x2C6; 6/ 3"/(0 %& .Â˛4 0 menos 30 minutos alrededor de esa marca. Ahora sĂ, con esto concretado, ÂĄpasamos a entrenar! Toma en cuenta esta tabla para facilitar el proceso.

ENERO

FEBRERO

MARZO

ABRIL

MAYO

Ac. FĂsico

Preparatorio

Precompetitivo

Competitivo

Fuerza

Fuerza/Resistencia

Resistencia/ velocidad

Fuerza/Resistencia/ Velocidad

2 semanas

Ahora bien, puntualicemos quĂŠ son y cĂłmo entrenar cada uno de los aspectos: Ä&#x17E; 6&3;" Ä?B>Ä¤C> Ä§ %&- 505"- %& -" 1-"/*<$"$*Ă&#x2019;/Ä?Ä 53"#"+04 &/ (*./"4*0Ă˝ fortalecimiento general, realizar ejercicios de 12 a 15 repeticiones, sin pasar del 80 % de la capacidad mĂĄxima de carga y procurando recuperaciones entre series de al menos 3 minutos entre intervalos y 72 horas entre sesiones. Ä&#x17E; 6&3;"Ä&#x2022; &4*45&/$*" Ä?@>Ä¤A> Ä§ %&- 505"- %& -" 1-"/*<$"$*Ă&#x2019;/Ä?Ä "26Ă&#x2C6; es donde transferimos la fuerza ganada en el gimnasio, hacia la bicicleta. 70 |

"3" '"$*-*5"3 &- %&</*3 6/ 0#+&5*70Ă˝ #64$" 26Âż ."3$" 26*&3&4 $3&"3 en tu vida deportiva o quĂŠ marca quieres romper.

Vamos a realizar por lo menos 1 hora en zona de frecuencia cardiaca 2, mĂĄximo 3, y seguir con los trabajos de gimnasio (ahora bajando la carga a un 60 % y aumentando a 16â&#x20AC;&#x201C;20 repeticiones), buscando hacer los entrenamientos de manera intercalada y siempre permitiendo recuperaciĂłn al cuerpo de al menos 48 horas entre esfuerzos intensos. Ä&#x17E; &4*45&/$*"Ä&#x2022;7&-0$*%"% Ä??> Ä§ %&- 505"- %& -" 1-"/*<$"$*Ă&#x2019;/Ä?Ä "26Ă&#x2C6; :" &4 pura bici; por lo menos 1â&#x20AC;&#x201C;1:30 hora, donde busques 20 minutos de zona de frecuencia cardiaca 3, por 2 minutos en zona de frecuencia cardiaca 4 a 5, con una relaciĂłn llevando una cadencia arriba de 100 (factor clave para ganar agilidad en las piernas).

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• Fuerza/resistencia/velocidad: la última fase es sumamente importante, ya que es para recuperar todo el trabajo realizado y poder llegar en el mejor momento físico. Faltando 2 semanas para el evento, decimos que es nuestra última semana fuerte, todo lo que hicimos o no hicimos culmina en esta semana. Faltando una semana es cuando debemos de hacer trabajos regenerativos y aeróbicos, así como estiramientos, permitiendo al metabolismo recuperarse y recargarse de sustratos (los sustratos son los combustibles del músculo). Hablamos de trabajo aeróbico al realizar sesiones de 45 minutos a 1 hora con desarrollos ligeros, y en zona 3 como máximo; el trabajo regenerativo va hasta los 35 minutos y no pasando a zona 3 de frecuencia cardiaca. Con esta información podrás realizar un entrenamiento estructurado, en el cual podrás notar una mejora inmediata, ya que "- %&</*3 5*&.104 : 0#+&5*704 "/5&4 %& -" $0.1&5*$*Ò/ý 5&/%3²4 6/" mayor percepción de cómo se comporta tu cuerpo en cada fase.

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Recuerda SIEMPRE realizarte un examen médico general antes de ponerte a entrenar, y de ser posible un electrocardiograma y ecocardiograma, ya que tu cuerpo estará sometido a esfuerzos importantes que pondrán a tu corazón a trabajar intensamente. Debemos ser conscientes de que un gran atleta tarda años en formarse y su cuerpo en adaptarse, puede que te tome meses o incluso años llegar a tu mejor rendimiento, pero lo importante es disfrutar el proceso y hacerlo bien, de manera estructurada. Mantén siempre tu energía alta y el objetivo en la mira, plantéate objetivos escalonados para que te sea más fácil alcanzarlos. Y recuerda que la clave para ser un buen deportista es ser disciplinado y no quitar el dedo del renglón.