Transport per Bahn spart CO2 Die Möglichkeiten der CO2-Einsparungen über Eisenbahntransporte werden oft unterschätzt. Es gibt jedoch nicht viele Logistiker in der Schweiz, die mit einem umfassenden Netzwerk auf die Bahn setzen können. Text: W. Schneider + Co. AG
In der Schweiz wird die Mehrheit der Güter per LKW auf den Strassen transportiert, der Transport per Bahn ist dabei nach wie vor die Ausnahme. Tatsächlich gibt es auch nur sehr wenige Transportunternehmen, die diese Dienstleistung anbieten. Eine dieser Ausnahmen stellt das Unternehmen Gebrüder Kuoni Transporte aus Domat/Ems im Kanton Graubünden dar, d ieses verlegt nämlich Transporte auf langen Strecken möglichst auf die Eisenbahn. Nur für die «letzte Meile» wird jeweils per LKW transportiert, was bei durchschnittlich 65 Prozent aller Sendungen der Fall ist. Mit dieser Strategie leistet Kuoni nicht nur einen Beitrag zur Umwelt, sondern ebenso wird damit das Strassennetz der Schweiz
■ Mit dem Transport ihrer Spiegelschränke per Bahn spart W. Schneider über 5 Tonnen CO2 im Jahr.
entlastet und es werden weniger Staustunden produziert. Der Bahnversand hat aber noch einen weiteren Vorteil für den Versen-
Auge behalten, sondern noch einen Schritt
letzten Kilometer via Strasse bis hin zur
der der Güter, denn man umgeht damit das
weitergehen», so Geschäftsführer Martin
Endkundschaft gebracht.
Nachtfahrverbot der Lastwagen von 22 bis
Holenweg über deren Strategie.
Über 5 Tonnen CO2 gespart
5 Uhr und nutzt somit den sogenannten Mit Kuoni hat Schneider einen Partner ge-
W. Schneider und das Transportunter
funden, der dieselben Werte teilt, ebenfalls
nehmen Kuoni schätzen ihre Zusammen-
Ein starker Partner
stark regional verankert ist und einen im-
arbeit, gerade auch, weil die Logistikbran-
Schneider setzt bei seinen Spiegelschrän-
mer möglichst kleinen ökologischen Fuss-
che sehr schnelllebig geworden ist. Allein
ken auf Langlebigkeit und Nachhaltigkeit,
abdruck hinterlässt. Kuoni Transporte holt
für Schneider wird eine Leistung von etwa
sei es beim Recycling von Aluminium, mit
bei Schneider in Flums täglich Waren ab.
500 000 Kilometern pro Jahr gerechnet.
dem Einsatz von LED-Lampen, der Zusam-
Das können Lieferungen von zwei bis drei
Davon werden über zwei Drittel per Eisen-
menarbeit mit regionalen Herstellern und
LKW sein, die nach Domat/Ems transpor-
bahn transportiert, womit Schneider über
der Just-in-time-Produktion. «Nach diesen
tiert und da auf die Eisenbahn verlegt
5 Tonnen CO2 im Jahr einspart.
Kriterien werden auch unsere Partner sorg-
werden. Die Ware wird über Nacht in eines
fältig ausgewählt, denn wir möchten nicht
der nächstgelegenen Regionalzentren ver-
nur die Herstellung und Produktion im
schoben und danach am Folgetag die
«Nachtsprung».
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www.schneider.com Leading Partner Seite 106
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