ESPECIAL MOBILIDADE ELÉTRICA
A
Fleet Magazine
OPINIÃO ANA CARVALHO
OPINIÃO MARTA BRAZÃO
PROFESSORA ASSOCIADA NO INSTITUTO SUPERIOR TÉCNICO
GESTORA DE PROJETOS NA CIRCULAR ECONOMY PORTUGAL
Economia circular na indústria automóvel
indústria automóvel encontra-se atualmente a ultrapassar os valores estimados de emissões de carbono e consumo de recursos. Simultaneamente, a mobilidade baseada em veículos ligeiros deve crescer globalmente cerca de 70% até 2030, o que acentuará a situação (World Economic Forum and Accenture, 2021). O conceito de Economia Circular aparece como um fator chave na redução deste impacto. O modelo de Economia Circular visa a criação de um sistema mais resiliente a longo prazo, abrindo novas oportunidades de negócio e providenciando benefícios ambientais e sociais (Ellen MacArthur Foundation, 2015). Baseia-se em três princípios (Ellen MacArthur Foundation, 2015): • Acabar com o desperdício e com a poluição; • Manter produtos e materiais em uso; • Regenerar os sistemas naturais. Para tal, estabelece a divisão dos processos, ou ciclos, em dois tipos: o biológico e o técnico, como demonstra a figura da direita. O ciclo técnico (aplicado à indústria automóvel e referenciado a azul na imagem) refere-se aos processos que recuperam e restauram produtos e materiais, através de estratégias como a reutilização, reparação, remanufatura e, por último, a reciclagem. De modo a incorporar a economia circular neste sector, é necessário pensar em soluções que melhorem o desempenho do sistema em termos ambientais. Para tal, é essencial olhar para todo o ciclo de vida do produto, desde os processos de extração dos materiais, processos de componentes, montagem, utilização dos veículos e destino dos veículos em fim de vida.
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SUSTENTÁVEL
Esta observação integrada, denominada "Análise de Ciclo de Vida”, é uma ferramenta fundamental para avaliar a implementação de sistemas de economia circular. Um exemplo claro é a polémica relativa aos veículos elétricos serem a solução para o elevado impacte ambiental deste sector. Verma, et. al. (2022), examinaram vários estudos de análise de ciclo de vida que comparam o impacto ambiental ao longo de todo o ciclo de vida dos veículos elétricos vs veículos a combustão, concluindo que os estudos demonstram uma diminuição das emissões
Diagrama da Borboleta (BeeCircular, 2020)
de gases de efeito estufa (pegada de carbono) nos veículos elétricos, maioritariamente derivado das suas menores emissões na fase de utilização. No entanto, os veículos elétricos contribuem mais para a toxicidade humana, devido ao maior uso de metais, produtos químicos e energia para a produção de baterias. Isto significa que não é possível dizer qual das soluções é a melhor, pois os carros elétricos ajudam a alcançar metas de descarbonização, mas criam todo um novo problema, que pode ser tão ou mais grave que o aquecimento global.
