MÄRKTE & FONDS . Grüne Investments
Die Wertschöpfungskette der neuen Mobilität Immer mehr setzt sich die grüne Mobilität bestehend aus E-Autos und Brennstoffzellenfahrzeugen durch. Es entstehen neue Wertschöpfungsketten entlang derer sich lukrative Investmentmöglichkeiten ergeben. M I C H A E L KO R D OV S K Y
L
aut International Energy Agency
einer Million Ladepunkte bis 2025. Zu aktu-
(IEA) gaben private Verbraucher
ellen Entwicklungen und Langzeitprogno-
2020 für Elektro-Autos insgesamt
sen des E-Automarktes kritisch äußerte sich
120 Milliarden USD-Dollar aus – 50 Prozent
Christof Engelskirchen, Chefökonom der
mehr als im Jahr 2019, zumal der Anteil
Autovista Gruppe: „Diese langfristigen Pro-
staatlicher Subventionen hier 14 Milliarden
gnosen sind mit großer Unsicherheit behaf-
Dollar ausmachte. Zur Erreichung der Kli-
tet. Europa hat im Jahr 2021 einen Markt-
maziele forcieren die Regierungen den Kauf
anteil von 16 Prozent an Elektrofahrzeugen.
von E-Autos. Laut IEA sollte von 2020 bis
Derzeit werden die Verkäufe durch die Poli-
2030 die Zahl aller elektrischen Autos,
tik – über steuerliche Anreize und Subventi-
Busse, Vans und Lastwägen auf den Straßen
onen – angetrieben und nicht durch eine
„Bei der Titel selektion gehen wir opportunistisch vor und nutzen die gesamte Wertschöpfungs kette, um interes sante InvestmentOpportunitäten zu identifizieren.“
weltweit von 11 Millionen auf 145 Millio-
Überlegenheit der Technologie oder eine
nen steigen. Ein Vorreiter ist dabei Europa.
bessere Alltagstauglichkeit des xEV. Die
Laut
McKinsey
Senkung der Listenpreise durch Skalenef-
könnten im Jahr 2030 sogar 75 Prozent al-
fekte und der Aufbau der Ladeinfrastruktur
ler PKW-Neuzulassungen in der EU einen
bleiben die wichtigsten Herausforderungen.
Lorenz Blume, Fondsmanager des LBBW Mobilität der Zukunft
elektrischen Antrieb haben. Um die PKW-
In vielen Prognosen, die wir gesehen haben,
Nachfrage in der EU zu bedienen, müsste
wurde ein Marktanteil von 40 bis 50 Pro-
laut McKinsey die Batterieproduktion um
zent für xEV bis 2030 auf den Neuwagenmärkten erwartet“.
Unternehmensberatung
den Faktor 16 auf 786 GWh im Jahr 2030 ausgebaut werden. fentliche Ladestationen gewinnen an Be-
Wertschöpfungskette statt Automobilwetten
deutung. Laut EAFO gab es Ende 2020 be-
Dass Tesla nach einem Auftrag für 100.000
reits 287.000 öffentliche Ladepunkte in Eu-
Autos bis Ende 2022 durch den Autoverlei-
ropa – eine Vervierfachung gegenüber 2015
her Hertz im Kurs explodierte und mittler-
(67.000 Ladepunkte). Das EU-Ziel liegt bei
weile 1,23 Billionen Dollar Marktkapitali-
Die Reichweiten der E-Autos steigen und öf-
sierung aufweist, ist zwar eine nette Story, doch die Geschichte warnt vor einem neuen
NEUZULASSUNGEN VON BATTERIE-E-AUTOS
neue Anbieter von Elektro-Autos auf den
2020 931.000 231.000 747.000 98.000 2,01 Mio.
Plan. Wer sich endgültig durchsetzen wird,
2019 834.000 242.000 363.000 103.000 1,54 Mio.
ist schwierig vorherzusagen. Man muss nur
2018 816.000 239.000 202.000 114.000 1,37 Mio.
die Entwicklung in den USA betrachten, in
2017 468.000 104.000 92.000 47.000 0,71 Mio.
der Historie, wo es 1909 über 270 verschie-
CHINA
USA
2016 257.000 87.000 87.000 30.000 0,46 Mio. 2015 147.000 71.000 87.000 20.000 0,33 Mio. Quelle: IEA, Global Electric car registrations and market share, 2015-2020
dene Autobauer gab. Heute sind davon nur noch die ,Big Three‘ – General Motors, Ford Motor und Chrysler Stellantis – übrig. Ent
Credits: beigestellt; pixabay
„Auto-Starkult“: „Momentan treten viele EUROPA SONSTIGE GESAMT
JAHR
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