Teksti ja kuvat PASI TAPONEN
Edullinen trimaraanirunkoinen reilun neljaÌn metrin pituinen Latviassa valmistettu Amber-lasikuituvene valikoitui taÌhaÌn projektiin.
OSA 1
Veneen kunnostaminen kalastuskĂ€yttöön Isojen petokalojen kalastaminen on siirtynyt pÀÀosin mereltĂ€ sisĂ€vesille, jossa venekalustolta ei vĂ€lttĂ€mĂ€ttĂ€ vaadita samoja ominaisuuksia kuin meriolosuhteissa. Olin pyörittĂ€nyt ajatustasolla 4â4,5-metrisen kevyen avoveneen hankkimista.
T
avoitteena oli veneessÀ iso avotila, mahdollisuus asentaa noin 20 hevosvoimainen kahvaohjattava perÀmoottori, keulatasanne sÀhkökeulamoottorille sekÀ jotain kuivaa sÀilytystilaa. Uusia tarpeen tÀyttÀviÀ veneitÀ löytyy markkinoilta, mutta hinta on suhteessa korkea verrattuna yhtÀ pykÀlÀÀ isompaan kokoluokkaan. Rahat laittaisin mieluummin kattavaan kalastuselektroniikkaan.
Lasikuiduttaminen ei loppujen lopuksi ole hankalaa. HyviÀ opetusvideoita löytyy esim. YouTubesta. Veneeksi valikoitui latvialaisvalmisteinen 4,3 m pitkÀ ja 1,55 m leveÀ trimaraanirunkoinen loivalla V-pohjalla varustettu vene, joka oli seisonut yhden talven kÀyttÀmÀttÀ pihalla. Trimaraanirunkoiset veneet ovat tunnetusti hyvin vakaita.
Veneen valinta
Vene oli varustettu etu-, keski- ja takapenkillÀ, joista etupenkissÀ oli sÀilytysluukku. Veneen pohja oli yksikuorinen ja epÀtasainen. Vedenpoisto oli toteutettu takapenkin lÀpÀisevÀllÀ poistoreiÀllÀ veneen perÀÀn, jossa oli pohjatulppa. Heti alkuun havaitsin, ettÀ veneen ohjattavuuden kannalta kuski pitÀisi istua edempÀ-
Jo alkuvaiheessa pÀÀtin, ettÀ kustannussyistÀ en osta uutta venettÀ vaan kÀytetyn hyvÀkuntoisen edullisen lasikuituveneen, jota olisi helppo muokata kotikonstein. Olin viimeksi tehnyt lasikuitutöitÀ yli 20 vuotta sitten kun olin korjaillut kalastusurani ensimmÀisiÀ veneitÀ. 82
Kalastus-lehti 1/22 | Kalamies.com
Keulassa olevan köysien sÀilytykseen tarkoitetun tilan reunus poistetaan.
Suunnittelu
Keulapenkki sÀilyy ennallaan. SÀhköputkitus veneen perÀstÀ tuodaan keulapenkin alla olevaan tilaan ja sitÀ kautta keulaan.