Teksti ja kuvat PASI TAPONEN
Edullinen trimaraanirunkoinen reilun neljän metrin pituinen Latviassa valmistettu Amber-lasikuituvene valikoitui tähän projektiin.
OSA 1
Veneen kunnostaminen kalastuskäyttöön Isojen petokalojen kalastaminen on siirtynyt pääosin mereltä sisävesille, jossa venekalustolta ei välttämättä vaadita samoja ominaisuuksia kuin meriolosuhteissa. Olin pyörittänyt ajatustasolla 4–4,5-metrisen kevyen avoveneen hankkimista.
T
avoitteena oli veneessä iso avotila, mahdollisuus asentaa noin 20 hevosvoimainen kahvaohjattava perämoottori, keulatasanne sähkökeulamoottorille sekä jotain kuivaa säilytystilaa. Uusia tarpeen täyttäviä veneitä löytyy markkinoilta, mutta hinta on suhteessa korkea verrattuna yhtä pykälää isompaan kokoluokkaan. Rahat laittaisin mieluummin kattavaan kalastuselektroniikkaan.
Lasikuiduttaminen ei loppujen lopuksi ole hankalaa. Hyviä opetusvideoita löytyy esim. YouTubesta. Veneeksi valikoitui latvialaisvalmisteinen 4,3 m pitkä ja 1,55 m leveä trimaraanirunkoinen loivalla V-pohjalla varustettu vene, joka oli seisonut yhden talven käyttämättä pihalla. Trimaraanirunkoiset veneet ovat tunnetusti hyvin vakaita.
Veneen valinta
Vene oli varustettu etu-, keski- ja takapenkillä, joista etupenkissä oli säilytysluukku. Veneen pohja oli yksikuorinen ja epätasainen. Vedenpoisto oli toteutettu takapenkin läpäisevällä poistoreiällä veneen perään, jossa oli pohjatulppa. Heti alkuun havaitsin, että veneen ohjattavuuden kannalta kuski pitäisi istua edempä-
Jo alkuvaiheessa päätin, että kustannussyistä en osta uutta venettä vaan käytetyn hyväkuntoisen edullisen lasikuituveneen, jota olisi helppo muokata kotikonstein. Olin viimeksi tehnyt lasikuitutöitä yli 20 vuotta sitten kun olin korjaillut kalastusurani ensimmäisiä veneitä. 82
Kalastus-lehti 1/22 | Kalamies.com
Keulassa olevan köysien säilytykseen tarkoitetun tilan reunus poistetaan.
Suunnittelu
Keulapenkki säilyy ennallaan. Sähköputkitus veneen perästä tuodaan keulapenkin alla olevaan tilaan ja sitä kautta keulaan.
