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Sécurité, la clef pour économiser Ces dernières années, le métier de gestionnaire de flotte a fortement évolué et dû faire face à de nouveaux défis tels que l’électrification ou l’implémentation de la mobilité alternative. Mais s’il y a bien un enjeu qui doit rester la priorité numéro 1 sur la liste, c’est celui de la sécurité des collaborateurs. par Damien Malvetti
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Car dans ce domaine aussi, on a connu beaucoup d’évolutions ces dernières années. Il y a à peine 10 ans, la sécurité de vos collaborateurs sur la route se résumait à leur donner quelques conseils de conduite au volant de leur voiture de société. Mais aujourd’hui, entre la voiture électrique et les nombreuses solutions de mobilité alternative, il y a bien plus à prendre en compte en matière de sécurité. Rouler avec un vélo, une trottinette (électrique), un scooter ou tout autre engin motorisé ne s’improvise pas ! Les chiffres le prouvent : les accidents sur le chemin du travail sont en forte hausse. Une enquête de l’assureur AG indique par exemple qu’entre 2015 et 2019, le nombre de ces accidents a grimpé de 26 %. Si la crise sanitaire a marqué un répit dans cette augmentation en 2020, les chiffres sont repartis à la hausse de 21 % en 2021.
40,5 jours d’absence en moyenne Assurer la sécurité de vos collaborateurs, c’est aussi assurer le contrôle de vos coûts. Car non seulement les accidents avec dégâts matériels coûtent de l’argent, mais lorsqu’il s’agit de sinistres avec dégâts corporels, les coûts financiers peuvent vite s’envoler. Outre l’aspect humain déjà éprouvant, pensez par exemple à l’impact financier si vous devez remplacer au pied levé un collaborateur en incapacité de travail pour plusieurs semaines ou mois. Car en moyenne 3 personnes impliquées dans un accident de voiture sur 4 étaient en incapacité de travail temporaire avec une absence moyenne de 40,5 jours entre 2015 et 2021. Ce chiffre augmente encore quand on parle de conducteur d’un vélo, d’une moto ou d’une trottinette. D’ailleurs, depuis 2019, on répertorie davantage d’accidents à vélos qu’au volant d’un véhicule. Ils sont principalement dû à un dérapage ou à une chute. n
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