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Et si le monospace faisait son grand retour ?
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Il y a à peine 10 ans, presque chaque constructeur disposait d’au moins un monospace dans sa gamme. Mais l’arrivée massive du SUV, plus polyvalent, souvent plus esthétique et tout aussi spacieux, a relégué au placard le format monovolume. Définitivement ? Pas si sûr… par Damien Malvetti
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Ils s’appelaient Renault Espace ou Scénic, Volkswagen Touran ou Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy ou S-Max, Opel Zafira, Citroën C4 Picasso ou C8, Peugeot 806 et bien d’autres. Pendant un peu plus de deux décennies, ils étaient l’allié parfait des grandes familles. Sous leurs proportions généreuses, ils avaient la capacité d’embarquer une famille entière, de disposer de suffisamment d’espace pour les bagages et de nombreux espaces de rangements pratiques dans leur habitacle. Mais ce parti pris pour l’habitabilité avait un prix : les monovolumes affichaient généralement des formes rectangulaires imposantes et leur design passait sou-
vent au second plan lors du développement d’un nouveau modèle. Alors quand les premiers SUV ont fait leur apparition dans les gammes des constructeurs, affichant les mêmes caractéristiques pratiques que les monovolumes, mais sous une robe plus attractive, ces derniers ont rapidement vu leurs chiffres de vente dégringoler. Petit à petit, ils ont fini par disparaitre des catalogues.
Bye bye Espace Même Renault, pourtant pionnier du genre avec la première génération de son Espace dans les années
1 » Le Denza D9, c’est le monovolume de la marque de luxe de BYD.
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