Info Auto USA Junio 2023

Una temática diferente en materia de automovilismo...

El totalmente eléctrico Rimac Nevera es oficialmente el mejor hipercar de la actualidad, estableciendo un nuevo punto de referencia en el mismo día con 22 registros de aceleración y frenado…

America exhibirá el Outlander Plug-in híbrido del 2023 durante la experiencia de exhibición nacional de siete paradas de Electrify Expo…

Mitsubishi Motors

En toda la historia de las mujeres en la industria automotriz, Bertha Benz es sin duda una figura líder y una pionera…

Una verdadera presea tecnológica que supera todas las expectativas en materia de lujo, confort y potencia…

Hace 65 años un hecho delictivo protagonizado por un grupo de sediciosos y un argentino daban a conocer al mundo la existencia de la revolución cubana…

El Aston Martin DB11 se lanzó en 2016, por lo que un cambio ha estado en las tarjetas por un tiempo…

Finalmente logró su tan esperado título para darle al equipo Penske su 19ª victoria en la Indy 500...

North

STAFF

DIRECTOR

Juan Carlos Maimone

EDITOR ASOCIADO DiIR de MARKETING WEBMASTER

ART PRODUCER PRODUCER CAMERAS

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Alonso Gracía P.

Marcelo Gaffoglio WTMBN

Gabriel Campanelli

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Rafael Delceggio / Guillermo Levain

Ernie Gonella / Ariel Castro

Emerson Fittipaldi

Juan Pablo Fiorini

Viviana Valderrama

Enrique Kogan

Marcia Avalos

USA

CALIFORNIA ILLINOIS MARYLAND NEW YORK TEXAS

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Gabriel Quiroz

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Hector Quiroz

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ARTHE WORLD

ARGENTINA BRASIL COLOMBIA SPAIN FRANCE INGLATERRA MARRUECOS

REP. DOMINICANA URUGUAY

IXIZ Producciones

Silvana Barbosa

Viviana Valderrama

Paco Casas

Marcel Moriceau

Jon White

Tony Fernandez Sam

Enrique Kogan

Fernando Gonzalez

Siempre pensé que la cantidad no hace a la calidad y que tampoco propone la razón; es una simple superioridad numérica, nada más. Sobre todo si tenemos en cuenta que a veces la mayoría sólo significa que todos los mediocres se alinean del mismo lado, que son fácilmen-te comprables y se convencen de todo ante la ausencia absoluta del sentido común o lo que es peor, asienten hasta lo más ridículo sin pensar.

En este sentido, subsisten (y proliferan) aquellos que no dudan en honrar la glorificación cloacal del periodismo, ante la ausencia absoluta del toque místico que debe imperar en el entre el sacar ventaja y el raciocino; nada fácil pensando en la distancia a veces insalvable que existe entre el interés desmedido y el cerebro vacío.

Allí crece el conformismo ante la negación absoluta del razonamiento y navegando en un océano de conocimientos de una pulgada de profundidad. industria automotriz no es ajena al tema y preparan presentaciones donde cada fabri-cante y todo caso, “produce el mejor vehículo del mercado acompañado del mayor record de ventas de la historia”, consolidando dos claras tendencias que se unen ante un plato de comida: Los que inventan estas quimeras y los que se las creen por desconocimiento o conveniencia.

Para nosotros - conscientes de que debemos informar con la experiencia que más treinta años de periodismo nos confiere - el verdadero momento, el de la realidad, es cuando el automóvil abandona el escenario del proyecto y llega nuestras manos. Ese es el instante para el que vivimos, para analizar por nuestra propia cuenta el producto que manejamos.

Esta manera de vivir y relatar la información (para muchos antipática) nos permite de alguna manera – no de cualquier manera - llegar al usuario con una versión clara y objetiva de los aciertos o falencias de cualquier vehículo, haciendo oídos sordos a una supuesta música que endulza los oídos y que debemos bailar sin conocerla…

juan carlos maimone

07

Juan Carlos Maimone

Viviana Valerrama

Gabriel Campanelli

Editorial: Las Presentaciones

18 BMW 760i

60 Las 500 Millas de indianápolis 64 Cuando Cuba era Cuba

22 Mujeres, Bertha Benz 53 Lincoln Corsair 2023

24 Volkswagen Buzz Day 39 BMW Z4 Convertible

Marcia Avalos

Marcelo Gaffoglio

Enrique Kogan

16 43 años de Nissan en los EE.UU 33 Ford Ranger 2024

26 Volkswagen ID4 48 Aston Martin DB12

31 El diseño de Martina 43 Buick Envista 2024

MITSUBISHI OUTLANDER EV

“Mitsubishi Motors North America exhibirá el Outlander Plug-in híbrido del 2023 durante la experiencia de exhibición nacional de siete paradas de Electrify Expo…”

enrique kogan

ELECTRIFY AMERICA

El SUV híbrido enchufable Outlander del 2023, que ha recibido múltiples premios y ha disfrutado de excelentes críticas de los medios y los clientes, estará en exhibición estática y disponible para pruebas de manejo en cada evento de Electrify Expo 2023.

Desde el Outlander Plug-in híbrido ES del 2023 de nivel de entrada a $39,845 dólares hasta la Edición 40 Aniversario de gama alta a $49,995 dólares, el modelo insignia de siete pasajeros de Mitsubishi Motors es el vehículo mejor equipado y más conectado que la marca haya vendido en los Estados Unidos. Todos los niveles de equipamiento ofrecen 38 millas de alcance completamente eléctrico, hasta 420 millas de alcance total y los modelos SEL y superiores son los únicos EV híbridos enchufables del mercado masivo con capacidad de carga rápida de CC, capaces de llenar el paquete de baterías de 20kWh al 80 % de su capacidad en solo 38 minutos.

El Outlander Plug-in híbrido del 2023 combina la conducción limpia y silenciosa de un vehículo eléctrico con el alcance y la facilidad de recarga de gasolina. Desde su lanzamiento en diciembre de 2022, el Outlander Plug-in híbrido 2023 ha obtenido premios y elogios de los medios por su estilo interior y exterior, dinámica de manejo, sistema de tracción en las cuatro ruedas Super All-Wheel Control (S-AWC) y combinación de sistemas de propulsión eléctricos y de gasolina.

Electrify Expo es el festival de vehículos eléctricos número uno en los EE.UU y atrae a más consumidores que cualquier otro evento en el país. Con más de un millón de pies cuadrados de pantallas, junto con un sólido componente de prueba de manejo, Electrify Expo brinda a los asistentes una experiencia de inmersión total en el mundo de la electrificación de vehículos con la oportunidad de “probar antes de comprar”…

NEVERA RIMAC

“El totalmente eléctrico Rimac Nevera es oficialmente el mejor hipercar de la actualidad, estableciendo un nuevo punto de referencia en el mismo día con 22 registros de aceleración y frenado…”

juan carlos maimone

Ampliamente considerada como la prueba final del rendimiento en línea recta de hipercar, el registro o-249-0 MPH (0-400-0 KPH) es una prueba de aceleración, aerodinámica, velocidad máxima y potencia de detención, donde el Nevera estableció un récord de 29.93 segundos, en un segundo más rápido que el titular anterior.

La prueba se llevó a cabo en una pista de pruebas en Alemania, donde el Nevera obtuvo un total de 23 récords de velocidad verificados independientemente, como así también, el título para la velocidad máxima más rápida de un automóvil eléctrico de producción. El Rimac Nevera ahora tiene el título en la mayoría de los registros de rendimiento logrados en un solo día.

El auto rompió sin esfuerzo los puntos de referencia existentes, funcionando una y otra vez en condiciones completas sin un solo problema de confiabilidad o cualquier pérdida significativa de rendimiento.

Durante su día de récords, el Nevera, producido por Rimac Automobili en Sveta Nedelja , Croacia, superó sus propias expectativas, registrando una aceleración de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 1.74 segundos…

NISSAN USA

“Han pasado muchos años de personas, productos y propósitos desde que Nissan llegó a los EE.UU…”

enrique kogan

La historia comenzó por junio de 1983, cuando el primer Nissan fabricado en los EE. UUuna camioneta 720 blanca - salió de la línea de ensamblaje en Smyrna, lo que marcó el génesis de la producción automotriz en Tennessee.

Desde entonces, Nissan ha ampliado su presencia en el país para incluir una planta de tren motriz en Decherd, Tennessee y otra de ensamblaje de vehículos en Canton, Mississippi en el 2003. En conjunto, estas instalaciones han fabricado con orgullo casi 20 millones de vehículos y 13 millones de motores en los EE. UU. para clientes de todo el mundo.

“Lo que comenzó con una simple camioneta se ha convertido en cuatro décadas de excelencia en la fabricación…”, dijo Jérémie Papin, Presidente de Nissan Americas recordando a los más de 21 mil empleados de Nissan en EE. UU

Además, Nissan se enorgullece de apoyar a sus vecinos y ayudar a construir comunidades más fuertes. Durante los últimos 40 años, la empresa y los miembros de su equipo de fabricación han tenido un impacto positivo en las comunidades a través de contribuciones caritativas y voluntariado, que incluyen más de 43.000 horas de trabajo compartido, viviendas, donaciones y futuro electrificado.

En el 2022, Nissan anunció una inversión de 500 millones de dólares para transformar sus instalaciones de Canton, Mississippi, en un centro para la producción de vehículos eléctricos en EE. UU tendientes a respaldar dos vehículos nuevos totalmente eléctricos en el 2025, apoyando su objetivo de que el 40% de las ventas de vehículos en el país. sean completamente eléctricos para el 2030…

BMW760i

“Una verdadera presea tecnológica que supera todas las expectativas en materia de lujo, confort y potencia…”

juan

carlos maimone

Lo primero que noté cuando me acomodé en el nuevo serie 7 fue lo cómodo que es. Es decir, siempre se espera que así sea, pero este nuevo producto tiene una flexibilidad que solo rivaliza con los mejores autos de lujo.

En materia de tecnología; aquí todo está controlado con un toque, ya sea a través de la pantalla “Idrive” o botones sensibles al tacto en el tablero.

Moverse a la parte posterior, es lo que podría ser el mejor asiento trasero del segmento. Estos no solo son encantadores, sino que la tecnología es increíble. Hay pequeñas pantallas integradas en el posabrazos y los pasajeros de cada puerta pueden usarlas para controlar todo sobre la cabina. Pueden controlar la iluminación, los controles climáticos, la pantalla y la música. También pueden cambiar los estados lumínicos.

Todas las series 7 que tuvimos estaban equipadas con el ahora famoso paquete de teatro trasero. Eso proporciona una pantalla táctil masiva de 31 pulgadas y 8k que cae del

techo para dar a los pasajeros una pantalla de cine. Si usa las pantallas de la puerta para seleccionar el modo de teatro, todas las “shades” del automóvil se cierran a medida que la pantalla cae, creando un entorno teatral.

En cuanto a potencia, el BMW 760i utiliza el nuevo motor S68 de BMW, un nuevo V8 de doble turbocompresor de 4.4 litros que reemplazó al N63. Lo más interesante, es que es un motor M genuino y eso hace que sea la primera serie 7 en ser realmente alimentada por un motor M.

Sin ser tan potente como los autos M, el S68 produce 536 HPs. y 553 libras por pie de torque. En todo caso, ningún cliente va a querer más potencia, ya que tiene el suficiente empuje para conductores de este segmento.

Detrás del volante y en caminos realmente sinuosos, la suspensión suave nunca se sintió fuera de lugar. Cambiarlo al modo Sport lo afirmó un poco, pero nunca hasta el punto de sentirse incómodo, ni se sintió descuidado. Incluso a través de algunos giros realmente complicados, nunca perdió su compostura y fue un compañero de manejo realmente digno. De hecho, podría ser el mejor auto de lujo que he conducido en modo deportivo.

Esta verdadera joya de la industria automotriz tiene un precio de 113.600 dólares con todos los opcionales incluidos…

WOMANS MUJERES BERTHA BENZ

“En toda la historia de las mujeres en la industria automotriz, Bertha Benz es sin duda una figura líder y una pionera…”

No era Carl Benz, sino su esposa Bertha quien aseguró el éxito del automóvil: fue ella quien completó el primer viaje exitoso a través del país en un automóvil en agosto de 1888. Pero qué se llevó con ella…? Sus hijos la acompañaron junto a una gran porción de agallas y confianza en sí mismos.

Aunque rebobinaremos un poco: El alemán Carl Benz inventor del automóvil en Mannheim en 1886, y aunque registró el vehículo bajo la patente alemana número 37435, la respuesta no fue tan eufórica como se esperaba.

De hecho, había cierta desconfianza sobre este nuevo carruaje sin caballos. En ese momento, Bertha Benz se apoderó de la iniciativa, se puso al volante sin más preámbulos y condujo el vehículo 66 millas (106 km) de Mannheim a Pforzheim.

Esta fue una tarea valiente, ya que el viaje fue una verdadera aventura en ese momento. Solo había un puñado de carreteras pavimentadas y de la forma en que tuvo que conducir el auto por caminos de tierra fue toda una misión.

Como tampoco había señales de carretera, las vías del ferrocarril ayudaron con la orientación, mientras que algunos empleados locales y un lector se pusieron en servicio para las reparaciones necesarias en varios puntos extremadamente difíciles.

Al final, este “Tour de Force” fue un éxito. Entonces algún desarrollo adicional del primer auto motorizado sumado a la aventura de Bertha Benz promoviendo con éxito aquel vehículo de su esposo, propuso el avance triunfante del automóvil…

viviana valderrama

VOLKSWAGEN BUZZ DAY

“Durante el mes de junio, Volkswagen celebrará el primer Día Internacional del Autobús Volkswagen...”

vivana valderrama

Rindiendo homenaje a un ícono automotriz mundial, la celebración inaugural lleva a los fanáticos del Tipo 2 (VW Bus) a dar un paseo hacia el futuro con el debut de la versión de tres filas del ID totalmente eléctrico de Volkswagen.

Este evento de revelación global combinado para los medios y el público incluirá exhibiciones de nuevos productos, entretenimiento en vivo y programación transmitida, además de una reunión al estilo “Cars & Coffee” para los propietarios de Volkswagen Bus clásicos.

Agregar la designación del Día Internacional del Autobús Volkswagen conmemora un hito importante en el viaje de la marca hacia la electrificación y crea un día para los autobuses e ID de VW en todo el mundo.

El ID.Buzz será la última incorporación a la creciente flota de vehículos totalmente eléctricos de Volkswagen of America.

Ya disponible en Europa en configuraciones de vehículos de dos filas y de carga, el modelo de tres filas está planeado para la venta en el mercado norteamericano a partir del 2024. Buzz traslada as161 el diseño de uno de los mayores iconos automovilísticos, el Microbús, a la era de la movilidad eléctrica.

Sus voladizos cortos, su interior espacioso y su paleta de colores de dos tonos disponibles rinden homenaje al pasado, mientras que el interior de alta tecnología, las características de diseño progresivo y la tecnología EV lo marcan claramente como un vehículo del futuro y ni hablar de su interior, donde todo le gana al tiempo…

VOLKSWAGEN ID4

“Gracias a una plataforma diseñada desde cero para la electrificación, el ID.4 es notablemente más espacioso que su hermano de potencia convencional el Tiguan…”

marcelo gaffoglio

El ID.4 también es capaz de velocidades de carga rápida de CC ligeramente más altas que antes, lo que significa que debería poder pasar menos tiempo en uno de estos cargadores rápidos, suponiendo que esté conectado a una de las salidas de alimentación adecuadas.

El Volkswagen ID.4 del 2023, es un SUV pequeño totalmente eléctrico con capacidad para cinco personas y está disponible en distintos niveles de equipamiento: Estándar, Pro, Pro-S y Pro-S Plus.

La nueva versión estándar propone una batería de 60 kWh y solo está disponible con tracción trasera. En la versión RWD, se puede obtener un motor eléctrico y una potencia de 201 HPs. En el AWD ID.4, la potencia aumenta a 295 HPs., con un motor en las ruedas delanteras y otro en las traseras. Su consumo es de 250 a 280 millas (de 400 a 500 kilómetros) según el modelo.

El interior del ID.4 es espacioso y fácil de entrar o salir. Los controles de las ventanas son un tanto complicados, incorporando un botón sensible al tacto para cambiar entre la operación de la delantera y de la trasera, en lugar de tener solo un interruptor por ventana.

El ID.4 agregó una pantalla estándar más grande de 12,3 pulgadas para el 2023. La interfaz de pantalla táctil del ID.4 y sus controles no son particularmente intuitivos, por lo que toma un tiempo aprenderlo. La conectividad inalámbrica para la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto viene de serie. Cuando el teléfono se conecta, la interfaz se ve muy bien en esa gran pantalla táctil.

El sistema de navegación incorporado de Volkswagen es uno de los mejores que existen. El mapa funciona más como un teléfono que otros, por lo que se siente más intuitivo de usar. Los controles de voz funcionan bien y ofrecen una amplia gama de comandos que incluyen ingresar direcciones en la navegación y ajustar el control climático.

El nuevo modelo tiene todo lo necesario para ser una elección interesante para un SUV eléctrico, siendo un referente convincente para un vehículo práctico y orientado a cuidar el medio ambiente. Con su buen precio de entrada (40.300 dólares) es un EV que quiere apuntar alto en el mercado...

RED BULL

“Ella imaginó y diseñó una nueva estética y la consagración de su propuesta fue vista por millones alrededor del mundo plasmada en el auto de Red Bull…”

marcia avalos

“Siempre quise diseñar un auto, desde que empecé a estudiar diseño gráfico…”, expresó la creadora de la imagen que tuvo el auto de Max Verstappen y Checo en el Gran Premio de Miami.

En febrero, cuando lanzaron el concurso para el auto y lo hicieron público, se dijo a si misma ¡tengo que participar! Entonces estuvo pensando, puso creatividad y manos a la obra, allí estaba la oportunidad anunciada por Red Bull hasta que se le ocurrió la idea y la mandó. Su relato culmina con un “no había forma de que ganara…”. Pero Martina Andriano se subió a lo más alto del podio con su diseño del RB19 que llevó el equipo más ganador de la temporada en la ciudad del sol.

La estudiante argentina de diseño gráfico elegida por Red Bull superó una primera eliminación entre miles de propuestas antes de quedar entre los 15 finalistas. Luego, un jurado dirigido por Christian Horner, director de la compañía, más tres representantes de socios de la firma, eligieron el diseño que mejor se ajustaba a la identidad estética de la escudería, así como también al compromiso con sus patrocinadores.

“Martina ha hecho un gran trabajo y la decoración es increíble cuando la ves en la vida real -expresó Christian Horner en un comunicado- El diseño mantiene el espíritu de lo que somos, pero también introduce a Miami en el RB19. El diseño de Martina para los coches Red Bull que corrieron el GP Miami también será incluido en el próximo videojuego de Fórmula 1.

Se llama Martina y en sus veinte años, tenía un sueño, un sueño que ahora conoce el mundo entero…

FORD RANGER 2024

“Ford mostró la quinta generación de esta camioneta con un potente motor opcional, buenas características tecnológicas y una variante Raptor para terrenos más difíciles…” enrique kogan

El Ranger estándar estará disponible en versiones XL, XLT y Lariat. El estilo de carrocería SuperCrew de cuatro puertas es la única opción que tendrás, junto con una cama de 5 pies. La tracción en dos ruedas es estándar, pero se puede agregar tracción integral como opcional.

La distancia entre ejes y la pista ganan alrededor de 2 pulgadas para mejorar la estabilidad y los amortiguadores se han movido fuera de los rieles del bastidor, lo que según Ford proporcionará una mayor calidad y control de conducción.

El motor de cuatro cilindros en línea EcoBoost de 2.3 litros con 270 HPs. y 310 libras por pie de torque se mantiene, pero Ford ahora ofrece un EcoBoost V6 de 2.7 litros disponible, que es el de la Ford F-150 y de la Bronco, ajustado para brindar 315 HPss. y 400 libras de torque. Ambos motores están acoplados a la transmisión automática de 10 velocidades.

Dependiendo de la versión, el interior de la nueva camioneta de Ford varía de utilitario a reparable. Hay algunas superficies suaves al tacto y los asientos parecen ser muy cómodos.La cabina del Raptor tiene el mismo grupo de indicadores y opciones de pantalla de info-entretenimiento que el Ranger estándar y el diseño es prácticamente el mismo, excepto por algunos detalles en naranja. Los asientos, sin embargo, brindan mucho más apoyo y abrazan la parte trasera y los hombros para mantenerlo plantado mientras bombardea los gritos.

El exterior de la Ranger no se desvía demasiado de la generación anterior, excepto por la parte delantera. Aquí encontrarás detalles de diseño de la F-150 más grande, incluidos faros delanteros y traseros en forma de C, así como fascias delanteras específicas para cada modelo. Agrega nuevos guardabarros ensanchados y los pasos de rueda opcionales del color de la carrocería.

Ford eleva a la Ranger a la cima de la clase de camionetas medianas en términos de tecnología. Encontrará un grupo de indicadores digitales estándar de 8 pulgadas con una opción para actualizar a un panel de instrumentos de 12.4 pulgadas.

PUNTOS de VISTA ...

juan carlos maimone

A veces pienso en aquellos oportunistas advenedizos que cada mañana se miran en el espejo para comprobar que están despiertos y celebrar su buena suerte. Se encuentran con un padrino con bolsillos fuertes y en menos de lo pensado, está manejando en una cate-goría mayor. Claro, sin que ello signifique que están calificados o que posean el talento para hacerlo.

Atrás quedaron los días donde los que sabían de verdad desandaban las pistas del mundo buscando a los niños o jóvenes deslumbrantes para ponerlos en los entonces “Planes de Protección” que las escuderías tenían en las distintas clases del automovilismo y asistirlos a escalar y desarrollar todo lo que tenían y podían dar hasta llegar a la meta codiciada. Fernando Alonso, Lewis Hamilton o Max Verstappen por citar ejemplos me eximen de mayores comentarios.

Hoy tanto la IndyCar como la Fórmula 1, como para mencionar a las más renombradas, “venden” literalmente butacas al mejor postor sin importarles otra cosa que cubrir los gastos y engrosar sus arcas.

Es cierto que los costos han subido de manera desconsiderada y la pésima conducción de la FIA o en su momento el tío Bernie no han podido hacer peor las cosas y la categoría mayor se derrumba a pasos agigantados rumbo a su autodestrucción. Aquello que suena tan remoto como que “se equipararán los presupuestos para que todos estén en igualdad de condiciones” fue una mera masturbación mental que si balanceó, pero balanceó hacia abajo. Allá donde los costos se multiplicaron y la aparición de nuevos valores quedó tan relegada como el sentido común y la calidad del espectáculo.

Pienso que los últimos héroes de entonces fueron Vettel y Verstappen; los otros monstruos ya llevan más de diez años y son los que siguen brindando cátedra en materia de espectáculo. El resto, da lástima pululando atrás, muy atrás, para sólo plantear una pregunta: Hacia dónde va el automovilismo…?

BMW Z4 M40i

El BMW Z4 M40i Roadster muestra una vez más la ingeniería impecable de BMW M para experimentar el poder y el prestigio de la marca...

gabriel campanelli

El Z4 se incorpora al 2023 con cambios mínimos pero destacables. Algunos colores de pintura muy elegantes, como el púrpura de nuestra prueba, a lo que sumamos el paquete M Sport que incluye una fascia delantera de aspecto más agresivo, nuevo volante y asientos más voluptuosos.

El Z4 M40i está dotado de un motor de seis litros en línea con 3.0 litros de desplazamiento, que avalado por una transmisión inteligente de 8 velocidades propone 382 HPs. y 369 libras por pie de torque.

Con esta potencia pudimos comprobar una aceleración de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 3.5 segundos, algo más que aceptable, teniendo en cuenta su peso 3.314 libras (1.510 kilogramos).

Con estos datos, su consumo nos resultó dentro del rango de lo económico con 23 MPG en ciudad y 31 en carretera, combinando las 26 MPG promedio.

El interior es razonablemente espacioso teniendo en cuenta que es una

cupé convertible y para dos. Presenta asientos cómodos, materiales de calidad y un sistema de información y entretenimiento fácil de usar, espacio de carga utilizable, buena economía de combustible y una gran variedad de características de seguridad se suman al atractivo del Z4.

En términos generales, el Z4 es muy divertido de manejar y entretenido a la hora de enderezar curvas por los caminos más sinuosos. Aquí la suspensión hace un buen trabajo al absorber los impactos de los baches en el pavimento, lo que resulta en una calidad de conducción fresca y compuesta.

La dirección del Z4 es precisa y receptiva, a lo que podemos agregar los frenos que suministran potencia de detención fuerte y lineal.

Su precio base para nuestro mercado es del orden de los 65 mil dólares, pudiendo alcanzar los 73.600 con todos los opcionales incorporados como el modelo probado…

BUICK ENVISTA 2024

“Buick ha presentado el Envista 2024, una adición innovadora al segmento de SUV que redefine el concepto de un vehículo premium…”

marcia avalos

Combinando el espacio de carga y la utilidad de un SUV con las elegantes proporciones deportivas de un sedán, el Envista está listo para interrumpir el mercado.

Digamos que es el primer vehículo en incorporar el lenguaje de diseño moderno de Buick, inicialmente exhibido como Wildcat EV. Este nuevo diseño incorpora una silueta de bajo perfil, una nariz hacia adelante y un emblema de Buick reposicionado sobre una rejilla elegante e intrincada. La belleza escultórica del vehículo es evidente en sus poderosas formas de guardabarros y cintura fluida, mientras que los bordes brillantes alrededor de los vidrios mejora su expresividad.

Su interior cuenta con amplitud y una sensación de ligereza, con largas ventanillas que permiten que la luz natural inunde la cabina. La larga distancia entre ejes del vehículo y el diseño eficiente ofrecen más espacio para las piernas que cualquier otro SUV pequeño anterior de Buick.

En el corazón del sistema de información y entretenimiento se encuentra

la pantalla de Info-entretenimiento “Ultrawide”, de 19 pulgadas combinadas que funcionan armoniosamente. El último sistema de Buick ofrece un diseño mejorado de la interfaz de usuario, reconocimiento de voz y aplicaciones multimedia para una experiencia de controlador más intuitiva.

Debajo del capó, presenta un motor turbo de 1,2 litros de alto rendimiento combinado con una transmisión automática de seis velocidades, que se espera que produzca 136 HPs. y 162 libras por pie de torque. El turbocompresor asegura que el motor alcance el par máximo rápidamente y lo mantiene en un rango de RPM más amplio, ofreciendo una experiencia de conducción receptiva y atractiva. Con un estimado de 30 MPG (combinado) de eficiencia de combustible, el Envista 2024 es tan económico como elegante. La producción está programada para comenzar el próximo mes, con la disponibilidad de clientes que se espera este verano.

El precio comenzará en los 23.495 dólares, pudiendo alcanzar los 29.695 para el Avenir…

KIA EV9

“Kia da un paso audaz hacia la escalable sostenibilidad con su buque insignia EV9…” marcelo gaffoglio

Kia ha revelado nuevos detalles de sus ’10 artículos de sostenibilidad imprescindibles’, que definen una línea de base para el uso de materiales sostenibles en sus futuras líneas de modelos.Kia tiene una larga historia de integración de materiales sostenibles en sus productos, comenzando con el uso de bioplástico y bio-fibra de caña de azúcar en el Soul EV 2014.

Kia ha seguido buscando la sostenibilidad en sus productos, con la gama actual de componentes de origen vegetal y el uso de PET reciclado y redes de pesca desechadas en la producción de sus telas y alfombras. Ahora, como un paso hacia el logro del objetivo de la marca de neutralidad de carbono en todas sus operaciones para el 2045, Kia ha anunciado más detalles de su Estrategia de Sostenibilidad de Diseño general. La iniciativa tiene como objetivo lograr la sostenibilidad a escala, al tiempo que proporciona las mejores soluciones de materiales para todas las nuevas líneas de modelos. La primera acción ha hecho que Kia se comprometa firmemente a eliminar por completo el uso de cuero en todos los productos nuevos. El segundo, que se detalla a continuación, hará que Kia integre sus 10 elementos de sostenibilidad imprescindibles en sus nuevas líneas de modelos, comenzando con el EV9.

Finalmente, como parte de sus esfuerzos avanzados, Kia continuará invirtiendo en programas de prueba y desarrollo para acelerar la implementación de la bio-fabricación, lo que subraya su dedicación al avance de las tecnologías sostenibles.

Los 10 elementos de sostenibilidad imprescindibles en el EV9: Bioplástico, Plástico de material posconsumo (PCM) PU bio, Tejido PET reciclado, Moqueta de PET reciclado, Bio-espuma PU, Pintura biológica, Pintura sin BTX, Hilo de PET y Fieltro PET reciclados.

ASTON MARTIN

DB12

“El Aston Martin DB11 se lanzó en 2016, por lo que un reemplazo ha estado en las tarjetas por un tiempo…”

marcelo gaffoglio

Si bien habíamos visto las pruebas del DB12 varias veces, ahora Aston Martin si ha confirmado el lanzamiento de su próximo Grand Tourer. imágenes oficiales confirman algunos detalles de diseño del DB12 previamente oculto por el camuflaje de los autos de prueba. La forma del faro es una evolución del modelo saliente, con tres luces individuales dentro del clúster.

También podemos ver la tradicional Aston Martin Grille con cinco listones horizontales. Un capó largo presenta algunos pliegues agresivos, además de un par de ventilaciones de aire. Aston Martin también nos ha dado una idea del interior. Una toma de la consola central revela una pantalla con múltiples funciones como el clima, la navegación y la conectividad de los teléfonos inteligentes.

Debajo vemos un enfoque más de la vieja escuela con muchos interruptores físicos y botones para varios controles interiores.

En cuanto a la motorización; Aston Martin actualmente ofrece un V12 de doble turbocompresor de 5.2 litros de 600 HPs. o un V8 gemelo de 503 HPs., un 4.0 litros de Mercedes. Por otra parte; Aston Martin afirmó ya hace tiempo, que continuará con los motores V12 hasta 2026, por lo que esperamos que los dos del DB11 continúen con el nuevo modelo.

La gama de Aston Martin en la actualidad consta de cuatro modelos: El SUV DBX, el Vantage, el DBS y el DB11. Este último es el automóvil más antiguo de la alineación que reemplazó el DB9, siendo el primer auto en recibir tecnología de la asociación con MercedesBenz.

LINCOLN CORSAIR 2023

“El 2023 Lincoln Corsair cuenta características tecnológicas sobresalientes que supera incluso a varios competidores del segmento y dependiendo de sus prioridades, merece un lugar en sus opciones…”

Durante nuestras pruebas, el renovado Lincoln Corsair alcanzó una aceleración de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 6.6 segundos, solo una décima de segundo detrás del antiguo SUV de lujo de 2.3 litros y turbo cuatro y 0.7 segundos más rápido que el último Corsair de 2.0 litros que probamos. Eso es razonable para el segmento y se traduce en un automóvil que es más que capaz de fusionarse en una rampa de carretera corta o pasar fácilmente un vehículo lento. La economía de combustible es intermedia y comprobamos 21MPG en ciudad y 28 carretera.

El Corsair también ofrece un viaje tranquilo y absorbente, ya que posee una suspensión más avanzada que otros del segmento con una nueva suspensión integral. También tiene uno de los mejores sistemas de asistencia de dirección de carril.

En su interior; la actualización informática agrega una gran pantalla táctil de 13.2 pulgadas como estándar. El panel táctil está bien colocado y es fácil de operar, ya que ofrece entradas más precisas. El resto de la experiencia técnica en general es buena. El clúster de instrumentos digitales completos de Lincoln y la amplia e informativa visualización funcionaron bien sin problemas. También encontramos el sistema de audio Revel cálido y lleno en sus sonidos.

En conclusión; conducir el Corsair 2023 por la ciudad es una buena experiencia, la suspensión está bien diseñada, lo que en la práctica significa la buena absorción de las ondulaciones en la carretera y las imperfecciones sobre cualquier superficie. El Corsair se transforma una ciudad defectuosa a un excepcional crucero de lujo y ni siquiera hemos hablado sobre otros atributos.

Su precio para el mercado norteamericano comienza en los 41.800 dólares, pudiendo alcanzar los 61 mil con todos los opcionales abordo…

viviana valderrama

JOSEF NEWGARDEN

FORMULA 1 GP MONACO VERSTAPPEN

“En el circuito más alegórico de la categoría mayor, Max Verstappen fue un indiscutible vencedor en una carrera condicionada por la lluvia…”

jon white

Se hablaba y se temía la lluvia, ese enemigo natural del mundo de la velocidad y finalmente se cumplió cuando se llegaba al giro 61 de los 78 pactados, sumando dificultades a uno de los trazados más difíciles.

Sin embargo; Mónaco no pierde el glamour y desde aquel 1950 en que Juan Manuel Fangio se subió a lo más alto del podio al hoy de Verstappen, el principado se mantiene como el trazado más emblemático de la categoría mayor. Y allí, en ese escenario, Max volvió a gritar que hoy por hoy, es inalcanzable. Sin dudas un piloto rapidísimo sobre cualquier trazado más allá de las condiciones, pero además, sobre un chasis (el de Adrian Newey) que propone una gran diferencia sobre el resto. Más de 60 vueltas con neumáticos medios me eximen de mayores comentarios.

Segundo fue Fernando Alonso en su quinto podio consecutivo en 6 carreras, completó el trio luego de un gran trabajo Esteban Ocon. Cuarto fue Lewis Hamilton, quinto George Russell y sexto el local Charles Leclerc como los seis mejores. “Checo” Pérez arribó 16to., sin poder resolver su choque en la clasificación sabatina que lo relegó a la última casilla en la largada

Con este resultado y de frente al GP de España en ocho días, Verstappen hasta aquí es más líder que nunca con 144 puntos, seguido de “Checo” Pérez con 105, Alonso 93 y Lewis Hamilton con 69 unidades. Entre los Constructores Red Bull mantiene la supremacía con 249 puntos, seguido de Aston Martin con 120 y Mercedes con 119…

FORMULA 1 GP ESPANA VERSTAPPEN

“Con un auto inalcanzable, sumado al récord de vuelta, el neerlandés consiguió una nueva victoria, la quinta de la temporada, la número 40 para su historial…”

jon white

Los 24 segundos de diferencia para con Lewis Hamilton que fue segundo, demostró una vez más la clara supremacía de Red Bull-Honda en lo que va del año. Completó el podio George Russell, quien había adelantado las mejoras de Mercedes en los autos, pero no lo suficiente para discutirle un acercamiento al RB19 de Adrian Newey, porque aquí - además de un chasis incomparable - hay detrás de volante un piloto incuestionablemente rápido y que en suma, proponen los resultados hasta aquí registrados.

En una suerte de conclusión, llegamos a la antigua sentencia de que existen dos tipos de pilotos: El que le saca al auto lo que el auto no da, caso de Fernando Alonso con el Aston Martin y el que el auto le otorga lo que el piloto no tiene, por ejemplo, “Checo” Pérez sobre el mismo chasis de Verstappen…

Por el lado del “Cabalino Rampante”, siguen las decepciones entre un auto que ha ido de mayor a menor y una serie de estrategias que muy poco tienen que ver con la realidad o la necesidad y Montmeló, con Sainz quinto (había largado segundo) y Leclerc décimo segundo me eximen de mayores comentarios.

Aston Martin produjo una baja en su rendimiento y fue su primera carrera floja en lo que va de la temporada con Stroll sexto y Alonso (después de cinco podios) cuidándole las espaldas al hijo del dueño…

En conclusión, en España ganó Verstappen con Hamilton y Russell completando el podio. Luego se ubicaron “Checo” Pérez, Carlos Sainz y Lance Stroll con decepción apuntada de Ferrari y un trabajo flojo de Aston Martin que perdió el segundo lugar entre los constructores. Con este resultado Verstappen se afirma como líder en temporada con 170 puntos, seguido por “Checo” Pérez 117 y Hamilton con 99 unidades. En la copa de constructores Red Bull-Honda alcanzó los 287 puntos, Mercedes Benz 152 y Aston Martin 134. La próxima será el 18 de junio en Montreal cuando allí se dispute el GP de Canadá.

Para destacar; en el “Gran Premio de España” no hubo autoridades ni representantes de esa nacionalidad en el podio y si una gala de caprichosos separatistas con el ministro de trabajo de Cataluña y el intendente de Montmeló en el lucimiento, por lo que pienso que la FIA, tendría que rebautizar este GP de España por el de Cataluña y crear un legítimo GP en otro lugar del país, ya que autódromos en la Península Ibérica sobran…

INDYCAR 500 MILLAS

NEWGARDEN DE INDIANAPOLIS

“Finalmente logró su tan esperado título para darle al equipo Roger Penske su 19ª victoria y primera desde que adquirió el Indianapolis Motor Speedway…” juan carlos maimone

Con un marco único en el mundo del automovilismo y en la categoría más rápida, Josef Newgarden el chico de Tennessee se impuso sobre Marcus Ericsson con dos maniobras geniales en el último suspiro de la competencia evitando la succión y superarlo por un margen de 0,974 segundos. Tres banderas rojas faltando 15 vueltas de las 200 programadas, le sumaron al imponente espectáculo la cuota de emoción que sólo terminó con la bandera a cuadros.

Y si algo le faltaba a esta Indy 500, la más rápida de la historia (clasificaron a 334 MPH (375 KPH) fueron las tres banderas rojas en las 15 vueltas finales.

Primero llegó el accidente que involucró a Felix Rosenqvist y Kyle Kirkwood cerca de la parte delantera del lote principal. Rosenqvist tocó la pared en la curva 1 y no pudo evitar que su auto el Arrow McLaren se deslizara por la pista. Allí fue embestido por Kirkwood comenzando un viaje aterrador y lleno de chispas, aunque sin consecuencias para los pilotos.

En el reinicio, Pato O’Ward se tocó con Ericsson en la curva 3 y se pegó contra el muro en otra amarga decepción para el equipo McLaren. Como si fuera poco, Agustín Canapino tocado por Pagenaud hizo un trompo y con el auto sin frenos ni dirección embistió al de O’Ward. Una vez más la seguridad de estos monopostos hizo que no hubiera que lamentar víctimas.

Sólo unos minutos después con Newgarden al frente, completaba el podio Santino Ferrucci, con Alex Palou (que había hecho la Pole) Alexander Rossi y Scott Dixon como los mejores seis, pero

eso es historia. Porque el óvalo de Indiana, más allá de la histórica competencia (107 ediciones) posee una energía única conjugando como suele ocurrir, con el alto sentido del nacionalismo del público norteamericano.

Para cerrar y al finalizar la competencia, Newgarden eufórico detuvo su Chevrolet frente al público, encontró un agujero en la cerca y se sumergió literalmente en medio de una multitud estimada en más de 300 mil almas para celebrar su inobjetable triunfo.

Allá afuera, esperaban sus padres (Tina y Joey) y su esposa Ashley para fundirse en un abrazo interminable.

Como una antigua costumbre, la organización sólo dio para el aplauso y para el beneplácito del púbico que se dio cita en el emblemático óvalo…

JM FANGIO

CUANDO CUBA ERA CUBA

“Hace 65 años un hecho delictivo protagonizado por un grupo de sediciosos y un argentino daban a conocer al mundo la existencia de la revolución cubana…”

juan carlos maimone

Transcurría la noche del domingo 23 de febrero de 1958 en el hotel Lincoln de La Habana. Don Juan Manuel Fangio dialogaba con un grupo de amigos, entre los que se encontraba Stirling Moss, cuando de repente sintió la presión de un arma en su espalda.

- “Disculpe, Don Juan, me va a tener que acompañar, si se mueve, le disparo …” -. La cosa era seria; sin embargo, el hombre más famoso de Latinoamérica no se inmutó y siguió las instrucciones de sus interlocutores ante la mirada de sorpresa de sus acompañantes.

Don Juan Manuel Fangio no era un desconocido por aquellos lares, por el contrario, era todo un ídolo total. Un año antes se había consagrado ganador del Gran Premio de Cuba después de un duelo memorable con el Marqués de Portago en el circuito del Malecón.

Por entonces la hirviente política subterránea de la isla alcanzaba niveles máximos. Por un lado, el dictador Fulgencio Batista se debatía por conservar el poder ante la creciente revolución encabezada por otro no menos déspota como Fidel Castro y sus desalineados seguidores.

Para Batista, el Gran Premio constituía una enorme propaganda. Para Castro y sus barbudos, la necesidad imperiosa de demostrar que el régimen imperante estaba en su etapa terminal. Por eso, cuando la pistola le presionó las costillas y ajeno tanto a Batista como a Fidel, Fangio sonriente y sin inmutarse, le preguntó al joven que le apuntaba – ¿Qué quiere que haga…? -.

Salieron del hotel hasta un Plymouth negro que se alejó a toda velocidad por la calle Virtudes con dos autos a la zaga cubriendo el secuestro, un secuestro totalmente amateur con más corazón que cerebro.Después de un largo recorrido con cambio de autos incluidos, llegaron a la casa 42 de la calle Norte en el exclusivo barrio del Nuevo Vedado.

Los secuestradores no cesaban en las disculpas del caso, la serenidad del Quíntuple no dejaba de sorprenderlos.

No hubo ganadores en el GP de 1958. Cumplidas seis vueltas de la competencia, la

Ferrari del equipo Cuba con el “Gallego” Alberto García Cifuentes al volante y a metros de la calle O, perdió el control de su auto saliendo del trazado para impactar contra la multitud. Seis muertos varias decenas de heridos fue el saldo de la tragedia que determinó el final del fatídico evento.

Stirling Moss que era el líder fue proclamado ganador, aunque sólo fue para la estadística. El secuestro de Fangio y el accidente de Cifuentes marcaron para siempre el evento. Sin dudas de que en condiciones normales el clásico hubiera atraído una concurrencia multitudinaria; no obstante, la ausencia del ídolo y el conflicto nacional propusieron que el público prefiriera retraerse.

Finalizado el trunco GP, los problemas y temores de los guerrilleros crecían. Con su objetivo cumplido, ahora no sabí-an cómo liberar a Fangio sin que corriera riesgos. La aprensión existía ante la posibilidad de que la gente de Batista matara a Fangio para culpar y asídesprestigiar a la revolución castrista, el peligro era latente.

Sin embargo, el mismo Fangio les resolvió el problema: - “Llamen al embajador argentino y llévenme a la embajada, el hombre es primo del Che…”Alrededor de las 11 de la noche los secuestradores se dirigieron hacia la residencia de Mario Zaballe, agregado militar de la embajada. Ese fue el sitio acordado entre el movimiento 26 de julio y Raúl Guevara Lynch para la entrega: El edificio Nro. 20 en la calle 12 del Vedado, en el piso 11 A.

Y así, pasadas 27 largas horas desde el instante en que fue encañonado por una pistola y la explosión mediática desatada por la prensa internacional, Fangio volvió a la Argentina. Desde entonces, el GP de Cuba sigue siendo recordado por el secuestro del más grande, como aquella habitación 810 del Hotel Lincoln donde se alojaba antes del secuestro y que aún lleva su nombre…

GMC SIERRA 1500 AT4X

“Emprendiendo un nuevo sendero con lujo de primera clase, comienza la historia detrás del primer modelo de la nueva Sierra AT4X…”

juan carlos maimone

La AT4X lleva el espíritu de AT4 a picos aún más altos, ofreciendo una capacidad fuera de carretera extrema y sin compromiso.

La AT4XDigamos que es una moderna ejecución equilibrada que ofrece una capacidad prominente “ Off Road ” y al mismo tiempo proporciona la comodidad, la tecnología innovadora y la potencia de tracción que se espera de pickup pesado.

Debajo del capó, GMC equipó esta camioneta con un motor V8 de 6.2L con 420 HPs. y 460 libras por pie de torque. Mientras tanto, posee 2 modos seleccionables para múltiples escenarios todoterreno. Por ejemplo, un modo ayuda a dar impulso en situaciones de bajas tracciones como grava o barro. Y el modo de terreno en 4-LO permite la conducción para escenarios técnicos de baja velocidad que ayudan a mantener mayor control al enfrentar entornos resistentes. Con esta potencia, su consumo comprobado fue de 15 MPG promedio 14/17).

El interior propone asientos de fino cuero con costuras de doble aguja, auténticos acentos de madera, un panel de instrumentos de cuero premium, y parrillas de altavoz de acero inoxidable grabado.

En cuanto a tecnología, ya sea que esté buscando conectividad avanzada, entretenimiento de medios mejorado, integración de teléfonos inteligentes o simplemente para escuchar la radio, el sistema de información y entretenimiento puede entregar lo que está buscando.

Potencia, tecnología, confort y capacidad todo terreno conjugan en todo caso y sobre cualquier superficie de excelente manera para convertirse en una clara opción en su segmento.

Not all wounds and tears are always visibles but we paid tribute to our War Veterans every day...