CoverStory SCANIA
IL SIGNORE DELLA
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Da qualche anno ilV8 sta assumendo sempre più i connotati di motore da ammiraglia per chi desidera qualcosa di speciale, sia per il lavoro che il suo camion andrà a fare, sia più semplicemente perché desidera un veicolo gratificante e d’immagine. Questo lascia spazio a una nuova serie di sei cilindri in linea dalle potenze sempre più elevate, in grado di svolgere le missioni più comuni senza rinunciare all’esclusività e all’appeal di un prodotto del Grifone. Insomma uno Scania “norma-
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MACCHINE CANTIERI 5.0
le”, senza compromessi sulla qualità e sul comfort di bordo, con costi d’esercizio molto interessanti. Il 540S (con l’ultima generazione, la sigla che distingue la cabina è passata in coda) coniuga la più potente delle tarature del motore da 13 litri con la cabina a pavimento piatto e il nuovo cambio automatizzato, che promette riduzione dei consumi e una guidabilità ancora migliore. Lo abbiamo messo alla prova sul nostro consueto percorso autostradale misto, pianeggiante con un
