LI I KKEELL Ä Työmatkustamisen viimeisimmät käänteet ja ajankohtaiset trendit.
Sähköllä ympäri Suomea Myynnin ja markkinoinnin pitkän linjan ammattilainen Petteri Ojamo on ajanut vuoden päivät sähköautolla, vaikka työmatkat ovat ulottuneet Nummelasta ympäri maata. Yhä useampi Ojamon kollegakin suosii nykyään lataushybridi- tai sähköautoa. Teksti Timo Kiiski Kuvat Petteri Ojamon albumi, Teknologiateollisuus
M
MA:n palkkatutkimuksen 2021 mukaan jo kymmenen prosenttia myynnin ja markkinoinnin ammattilaisista ajaa joko hybridi-, sähkö- tai kaasuautolla, mikä on kuusi prosenttiyksikköä enemmän kuin vuonna 2018. Vuosina 2018–2020 diesel autoilijoiden osuus laski 65 prosentista 60 prosenttiin ja bensa-autoilijoiden osuus 30 prosentista 28 prosenttiin. Tosin myös työajot vähenivät koronan takia keskimäärin 10 000 kilometriin vuonna 2020, kun vielä kahtena edellisenä vuotena työajoa tuli keskimäärin 20 000 kilometriä vuodessa. Nummelassa Petteri Ojamon Volkswagen ID3 -täyssähköauton matkamittarilukema oli lokakuun
44
puolivälissä 48 000 kilometriä, auto oli ollut hänellä silloin tasan vuoden. Koronan vaikutukset näkyvät Ojamonkin ajomäärissä, sillä enimmillään hän on ajanut jopa 90 000 kilometriä vuodessa. Osa kilometreistä on tullut lähes päivittäisistä ajoista lasten harrastuksiin. SÄHKÖ SOPII MYYNTITYÖHÖN. Sit keästi uskotaan, että liikkuvaa myyntityötä on mahdotonta tehdä sähköautolla. Ojamon mukaan se on vanhentunut näkemys. – Oman autoni toimintamatka on säästä riippuen 300 kilometristä yli 400 kilometriin. Jokainen myynti-ihminen pysähtyy pitkillä matkoilla kahvi- tai lounastauolle, ja sähköä saa joka paikasta. Monen asiakkaankin pihassa on latausmahdollisuus. Kauppakeskuksen
Petteri Ojamo kehuu Volkswagen ID3 -täyssähköautoaan paitsi taloudelliseksi myös mukavaksi. "Miellyttävintä on tietysti äänettömyys", hän sanoo.
Myynti & Markkinointi 4/21
44-45_421MMA_Liikkeella.indd 44
21.11.2021 19.05
