Ik begin meestal met het controleren van de ontsteking, gevolgd door het grondig testen van alle elektrische verbindingen en circuits. Het lijkt erop dat deze motorfiets goed was voorbereid op een langdurige winterslaap voordat hij eind jaren ‘70 bij een inmiddels voorgoed gesloten Yamaha-dealer werd tentoongesteld.
Mijn toekomstplannen voor deze Yamaha zijn om hem wat meer op te knappen om deze zomer op verschillende podia te laten zien. Dan ben ik van plan om hem weer op de weg te krijgen, zodat ik er volgend jaar een paar ritten mee kan maken. Er is niet veel voor nodig, want het heeft al een goede compressie en vonk. Ondertussen kijk ik altijd uit naar de volgende ‘blauwe maan’!
Technische specificaties 1962 Yamaha YDS3 Motor: luchtgekoelde 2 cilinder 2-takt Cilinder inhoud: 246 cc Boring en slag: 50,8mm x 56mm Compressie: 7,5:1 Vermogen: 24pk @ 7,500 tpm Gewicht (droog): 145 kg Versnellingen 5 Benzinetank 22,7 l Top snelheid: 90 km/u
Over de auteur Lyle Penner Lyle Penner groeide in de jaren 50 en 60 op in het zuidoostelijke deel van South Dakota, VS, op een melkveebedrijf. Hij werd een teenager net op het moment dat de reclameslogan ‘je ontmoet de aardigste mensen op een Honda’ op gang kwam. Na een korte rit als passagier, op 12-jarige leeftijd, op de duozit van een Allstate Cushman-scooter, besloot hij dat trappen niets meer voor hem was. Na enkele veelal mislukte pogingen om zijn eigen gemotoriseerde fietsen te bouwen van oude grasmaaiermotoren enz., had hij met zware klussen voor naburige boeren eindelijk genoeg geld gespaard om zich zijn eerste van vele motorfietsen te kunnen veroorloven, een Honda S65 uit 1965. Lyle voltooide de middelbare school in 1969 en verliet de boerderij om in Denver automobiel- en dieseltechniek te gaan studeren. Die carrière duurde maar een paar jaar omdat het niet zo leuk was als verwacht, maar gaf hem wel basiskennis van verbrandingsmotoren die nuttig is bij zijn huidige pensioenhobby van het verzamelen, restaureren en tentoonstellen van vintage Japanse motorfietsen.
Hij had altijd wel een fiets in de garage staan en maakte veel cross country road trips met zijn vrouw. Uiteindelijk verkocht hij in 1976, toen hij zich moest concentreren op het opvoeden van zijn 4 dochters, een fiets waarvan hij dacht dat het zijn laatste zou zijn,. Toen alle meiden in 2005 klaar waren met studeren, kocht hij een Honda CL175 op eBay, voor een verrassend laag bod, en na 28 jaar zonder motorbezit sloeg de verslaving echt weer toe. Nu werkt hij alleen nog aan motorfietsen uit zijn privé “Rizingson Collection” (spreek uit als Rising Sun met verwijzing naar de Japanse vlag), die is uitgegroeid tot meer dan 100 verschillende Japanse modellen van de jaren ‘60 tot het midden van de jaren ’70. Hij geniet nog steeds van het rijden op binnenwegen rond zijn huis op ongeveer 55 km van Denver.
De herfst- en lentetijd wordt meestal besteed aan een vorm van restauratie. Tijdens het koudste deel van de winter besteedt Lyle vaak tijd aan het onderzoeken van verschillende modellen en aan het zoeken naar en inkopen van onderdelen voor het opbouwen van een fiets.
L
Lyle probeert een paar uur per dag in zijn werkplaats door te brengen met het werken aan fietsen, het reviseren van motoren of het verhelpen van elektrische problemen, evenals enig algemeen onderhoud. Het kost veel tijd om die oude fietsen in rijdende staat te houden. Hij rouleert de fietsen gewoonlijk elk jaar voor gebruik, door er een stuk of tien in rijklare staat te houden plus een paar voor de kleinkinderen om mee te spelen. Het klaarmaken van de fietsen die niet gebruikt worden voor een langdurige winterslaap, vereist eveneens tijd. Hieronder valt het verwijderen van accu’s, het aftappen van de brandstof enz.
Lyle vindt het leuk om zijn kleinkinderen een ritje te laten maken als ze op bezoek komen. Het is ook leuk om de ouderen te leren rijden door ze te laten beginnen op een minibike met automatische koppeling, en ze daarna voor te doen hoe ze een handbediende koppeling moeten bedienen. Dat kan soms best spannend worden! Hier geeft Lyle een snelle les voor het rijden op de Honda. Z50. Groeten uit de USA!
