Fiat 125p – celebryta polskich dróg W latach 70. i 80. XX wieku był w Polsce symbolem niezależności i wolności. Trafiał do dobrze sytuowanych obywateli i był zarabiającym na ówczesną gospodarkę towarem eksportowym. Najważniejsze dzieło polskiej motoryzacji Fiat 125p i najważniejsza licencja w ekonomicznej historii PRL-u, swoją historię rozpoczęła w 1965 roku, kiedy podpisano kontrakt z włoskim Fiatem.
Pierwszy model wyjechał na ulice dwa lata później. W trakcie trwania swojej motoryzacyjnej kariery fiat przechodził kilka modernizacji, z których najważniejsza miała miejsce w 1975 roku – zastosowano nowe tylne światła – poprzeczne, a nie pionowe jak dotychczas. Zmodyfikowano również przednią część nadwozia, wzmocniono silnik, a także wprowadzono odmianę pick-up. W latach siedemdziesiątych samochód był hitem eksportowym. Każdego roku sprzedawano za granice 50-80 tys. egzemplarzy. Przez cały okres produkcji auta trafiły do 80 krajów na świecie. Oprócz sukcesu handlowego, Fiat 125 p stał się także samochodem kultowym, pożądanym, autem – celebrytą. Do jego popularności przyczynił się m.in. przemysł… filmowy.
46
Fiat był licznie wykorzystywany w kinematografii – głównie jako auto przeznaczone do pościgów (z uwagi na dynamikę jazdy), bądź scen z udziałem kaskaderów. Najbardziej znaną rolą, jaką zagrał była, ta w serialu „Zmiennicy” w reżyserii Stanisława Barei, gdzie jeździł jako żółta taksówka o numerze bocznym 1313. Produkcja Fiata 125p zakończyła się w czerwcu 1991 roku. Aktualnie można spotkać jeżdżące modele tego auta, ale jest to prawdziwa rzadkość. Należą często do kolekcjonerów zabytkowych samochodów. Część z nich stoi schowana bądź wręcz porzucona na prywatnych posesjach. Od czasu do czasu znajdzie się jednak ktoś, kto zaopiekuje się takim autem i da mu nowe życie. Motoryzacja
