→→
ARBEJDSGIVER // EKSPORTOVERENSKOMSTEN
Aflønning efter eksportoverenskomsten DTL’s arbejdsgiverforening oplever løbende sager, hvor virksomheder har aflønnet efter eksportoverenskomstens satser på trods af, at der er tale om indenrigskørsel. Dette medfører ofte store efterbetalingskrav. Tjek nedenfor, hvornår der kan aflønnes efter eksportoverenskomsten. Advokatfuldmægtig Anders Jorsal, Dansk Erhverv/DTL-A [ajo@danskerhverv.dk]
Der kan ske aflønning efter eksportoverenskomsten eller den grænseoverskridende overenskomst, som den også kaldes, hvis der udføres transporter til, fra og i udlandet. Det er således ikke muligt at aflønne indenrigskørsel efter eksportoverenskomsten, medmindre der er tale om kørsel i forlængelse af eller forud for en grænseoverskridende transport. Det er derfor heller ikke muligt at aftale med chaufføren, at national kørsel aflønnes efter eksport overenskomstens satser. Overordnet set skal eksportoverenskomstens bestemmelser ses i sammenhæng med Transportoverenskomstens generelle bestemmelser, idet eksportoverenskomsten supplerer og fraviger disse.
Døgnbetaling
Grænseoverskridende kørsel der ikke skal aflønnes efter eksport overenskomsten
Korte ture
Det er dog ikke alle kørsler til, fra og i udlandet, der er omfattet af eksportoverenskomsten. Udfører chaufføren grænse overskridende kørsel med åbne vogne med grus, sand og sten for eksempel fra Danmark til Tyskland, vil disse kørsler være omfattet af den almindelige chauffør overenskomst. Det samme er tilfældet, hvis kørslen udføres til eller fra den dansk- tyske grænsezone ved landegrænserne og Østersø-havnene.
Ansættes som timelønnede Eksportchauffører er ansat som timelønnede, og du skal derfor, ud over time- og døgnbetalingen, betale 6,75 procent af den ferieberettigende løn i frihedsopsparing.
En eksportchauffør skal aflønnes med en døgnbetaling og en timebetaling for overskydende timer. Døgnbetalingen består af en ”døgnbetaling 24 timer” og en skattefri rejsegodtgørelse pr. døgn. Hvis din chauffør umiddelbart forud for eller efter selve eksportturen udfører en tilsluttende transport i Danmark, kan denne også aflønnes efter eksportoverenskomsten.
Kilometerpenge Ud over døgnbetalingen og timelønnen skal chaufføren have et tillæg pr. kørt kilometer. Der findes tre forskellige takster afhængig af, om der er tale om en- eller tomands betjening og ved lærlinges deltagelse.
time for de timer, de kører mellem kl. 18 og kl. 24. Det samme gælder, hvis de kører om søndagen eller på en søgnehelligdag. På disse dage skal du betale tillægget for de timer, de kører mellem kl. 00.00 og kl. 20.00. Hvis der er flere sammenhængende helligdage, skal du betale tillægget i hele døgnet, dog ikke for den sidste søn- og helligdag, hvor tillægget kun skal betales til kl. 20.00. Eksportoverenskomsten indeholder ud over lønbestemmelserne også en række andre bestemmelser, som du skal være opmærksom på. Medlemmer af DTL’s arbejdsgiverforening er altid velkomne til at kontakte DTL-A/Dansk Erhverv, hvis der er spørgsmål til eksportoverenskomsten, Transport overenskomsten i øvrigt eller andre spørgsmål vedr. ansatte. ■
Hvis chaufføren udfører en eksporttur, der tager under 15 timer, skal de aflønnes med en særlig timetakst. Der kan ikke udbetales skattefri rejsegodtgørelse ved ture under 24 timer.
Af- og pålæsning For både korte ture og ture, der aflønnes med døgnbetaling, er det muligt at forlange, at dine chauffører udfører arbejdsopgaver ud over normal af- og pålæsning. I disse tilfælde skal du dog betale et tillæg for de timer, hvor der udføres af- og pålæsning.
Kørsel i weeenden Hvis chaufføren udfører en eksporttur om lørdagen, skal der ydes et tillæg pr. OKTOBER 2020 | DANSKE VOGNMÆND | 41
