2.8. Terceira Reelaboração da Proposta de Macrozoneamento Porto Seco e Porto Fluvial Porto Seco Em primeira instancia, o grupo optou por não instalar um porto seco, tendo em vista as discussões pós aulas, concluiu-se que não haveria a possibilidade de instalação de um porto fluvial devido à preocupação da profundidade do rio e capacidade de circulação de navios cargueiros fluviais, além disso a presença de um porto seco traria muito impacto de desenvolvimento da região implantada. No entanto, após a discussão em arena, entendemos que tais portos não teriam uma interligação primordial entre estes equipamentos. Dessa forma, foi levantada duas possibilidades para a instalação dessa infraestrutura, a primeira que seria à norte, em direção à Açailândia, a outra possibilidade especulada pelo grupo à noroeste de Imperatriz, próxima da grande região industrial prevista para o novo projeto de zoneamento levantado pelo grupo. Propostas de Implantação das Áreas Portuárias A hipótese de instalação foi próxima à estrada do arroz, pois o porto teria uma relação de interligação com a malha industrial e a indústria Suzano, facilitando o transporte da produção até a construção para sua distribuição, mas também, promove o encontro de modais de transportes ferroviário (escoamento usado apenas pela empresa Suzano), rodoviário e pluvial. Levando em consideração, as análises feitas pelo grupo do tamanho e profundidade necessários para transporte de cargas fluvial o grupo tinha optado pelo deslocamento do porto de cargas/fluvial para o norte da cidade de Imperatriz, devido a impossibilidade de transporte em determinadas épocas do ano pela baixa vazão do nível do rio. No entanto levamos em conta que foi planejada para o macrozoneamento, uma zona ambiental, pois apresenta uma alta declividade, dessa forma, a presença de um porto seco induziria o crescimento industrial na área. Além disso, para construção de tais projetos, as prefeituras deveriam implantar maior quantidade de infraestruturas nessas vias, que ainda não possuem grande parte da estrada não pavimentadas, no caso da implantação na área industrial, noroeste de Imperatriz.
Fonte: Imagens retiradas do Google Maps de trechos da Estrada do Arroz.
Fonte: Imagens retiradas do Google Earth e modificadas durante a discussão de em sala de aula.
Outro ponto levantado, ao norte de Imperatriz, como possibilidade de implantação do porto seco, é estar próximo da congruência de modais de transportes, nos casos ferroviário e aeroviário. Além da possibilidade de conexão com a Açailândia, facilitando o escoamento industrial de produção da cidade. 34
