Caderno de Planejamento Urbano para a região de Imperatriz-MA

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3.4. GT 4 – Orla do Rio Tocantins e Estrada do Arroz - Ecovilas Croqui Primário para Demarcação de Áreas Destinadas às Tipologias Propostas

O Grupo Interdisciplinar designado pra debater as questões referentes ao recorte espacial localizado a oeste de Imperatriz-MA, mais precisamente entre o Rio Tocantins e a Estrada do Arroz, partiu da premissa que essa área, pertencente atualmente ao perímetros urbano do município, ainda não fora ocupada de forma concisa, há apenas dois conjuntos habitacionais de interesse social na região. Essa grande distância entre esses núcleos urbanos e o restante da cidade, se mostra como uma barreira segregativa tanto física quanto socioeconômica. Uma das características presentes na área que talvez justifique esse ausência de ocupação pode estar relacionada à topografia. Isso porque toda a extensão a sul desses pontos urbanos se mostra significativamente plana, em uma cota muito próxima ao leito do Rio Tocantins, o que torna essa área um local de grande suscetibilidade à inundações. Já a norte, a topografia se mostra novamente como fator importante, no entanto, dessa vez, de forma oposta, uma vez há a presença de morros, o que torna a superfície do solo mais declivosa, e consequentemente mais difícil a fixação urbana. Buscando amenizar essa segregação, mais ainda ciente das dificuldades geofísicas que essa região apresenta, viu-se na tipologia de Ecovilas, Ecobairros e Agrovilas, uma boa opção para trabalhar, em vista de que estas poderiam atender a principal premissa do grupo, ocupar, mas sem grandes adensamentos.

Fonte: Produzido pelos membros do Grupo Interdisciplinar 4.

Demarcação de Áreas Destinadas às Tipologias Propostas com Redefinição do Perímetro Urbano

Para a definição e setorização das áreas, utilizou-se o seguinte raciocínio: Primeiro demarcou-se uma Área de Preservação Permanente (APP) na orla do Rio Tocantins referente à 500 metros, estabelecida a partir do Código Florestal relativa à largura do curdo hídrico; Em seguida, definiu-se duas zonas de transição para promover o amortecimento entre essa área de preservação e a área já urbanizada. A primeira, mais próxima à APP, foi designada para a implantação de tipologias referentes a Ecovila, na busca por uma região de habitações mais esparsas e com alto nível de permeabilidade do solo, diminuindo, assim, as chances de inundações causadas pelas chuvas. A segunda, buscou-se uma área onde a taxa de permeabilidade fosse menor e, assim, se pudesse adensar um pouco mais que esta última, essa zona entre as Ecovilas e tecido tradicional, foi chamada de Ecobairro.

Fonte: Produzido pelos membros do Grupo Interdisciplinar 4.

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3.7. Proposta de Zoneamento Final 25/11/2020

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3.4. GT 4 Orla do Rio Tocantins e Estrada do Arroz Ecovilas

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3.6. Proposta de Macrozoneamento Final 25/11/2020

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3.3. GT 3 Nova Centralidade: Estação Imperatriz João Lisboa

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2.14. Segunda Proposta de Zoneamento 04/11/2020

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3.2. GT 2 São Miguel do Tocantins

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2.13. Quinta Proposta de Macrozoneamento 04/11/2020

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2.12. Esquema Gráfico Síntese

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2.9. Quarta Proposta de Macrozoneamento 21/10/2020

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2.8. Terceira Reelaboração da Proposta de Macrozoneamento

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2.6. Segunda Reelaboração da Proposta de Macrozoneamento

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2.7. Terceira Proposta de Macrozoneamento 14/10/2020

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2.5. Segunda Proposta de Macrozoneamento 07/10/2020

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2.4. Primeira Reelaboração da Proposta de Macrozoneamento

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2.3. Primeira Proposta de Macrozoneamento 30/09/2020

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2.1. Análise S.W.O.T. (F.O.F.A.) do Território em Estudo e dos Dados Levantados

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1.7. Habitação Precariedade Habitacional

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pages 11-12

1.14. Mobilidade Urbana Conexões em Escala Regional e Local

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pages 24-25

1.10. Questão Ambiental e Riscos Urbanos

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pages 17-18

1.13. Patrimônio Histórico e Cultural

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pages 22-23

1.1. Campo de Atuação da Secretaria de Planejamento Regional

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1.11.Potencialidades e Demandas Econômicas

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1.6. Urbanização Dispersa

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1.5. Aspectos Geofísicos Estruturação Urbana

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