BEROEP
Faillissementen
Gevreesde vloedgolf blijft uit Ondanks een forse daling van de vervoersactiviteit in 2020 is het aantal faillissementen in het wegvervoer in België bijzonder laag gebleven. Deze trend zette zich dit jaar door, dankzij een ruim scala aan COVID-19 gebonden steunmaatregelen. Men vreesde voor een inhaalbeweging wanneer ze zouden worden stopgezet. Het wegvervoer zal verrassend genoeg gespaard blijven van de verwachte faillissementsgolf.
Het ITLB publiceert ieder kwartaal de cijfers van de conjunctuurenquête bij de Belgische vervoerders. De cijfers voor Q2 2021 ogen relatief mooi. Het ITLB gebruikt ‘gewogen saldi’ om dat uit te rekenen. Dat is het verschil tussen het aantal ondernemingen (in %) dat een stijging van de transportactiviteit signaleert en het aantal ondernemingen (in %) dat een daling signaleert in vergelijking met voorgaand kwartaal. In het nationaal vervoer was het saldo +3,3% en in het internationaal vervoer –2,7%. Ook op vlak van liquiditeitsproblemen klaart de hemel op: gemiddeld rapporteerde 9,2 % van de vervoerders liquiditeitsproblemen in 22
Q2 in vergelijking met 12,1 % in Q1. Een jaar eerder was dat 17,8 %.
Het herstel van de economie is in het derde kwartaal ‘onverwacht en onverhoopt’ sneller dan verwacht. Een van de gevolgen: de files zijn terug van weggeweest.
aan een inhaalbeweging en mogelijk bloedrode cijfers” gaf het ITLB eind 2020 nog aan.
L AG E FA I L L I S S E M E N T S C I J F E R S
Ook in de cijfers van de faillissementen vindt men dat optimisme terug. Bij het schrijven van deze lijnen waren allen de cijfers van het eerste kwartaal 2021 gekend: amper 34 wegvervoerbedrijven gingen toen op de fles. In het hele coronajaar 2020 waren het er amper 97, fors minder dan in 2019 (161). Die zeer lage cijfers waren echter vooral te wijten aan de diverse maatregelen die de overheid nam om de economische impact van het coronavirus te minimaliseren. “We kunnen ons dus verwachten
Die falingengolf bleef tot op vandaag uit. “Naast de twee wettelijke moratoria op faillissementen die de Belgische overheid uitriep tijdens de twee eerste lockdowns, gold ook een feitelijk moratorium: tijdelijk gaven de schulden bij de belastingdiensten (FOD financiën) of de sociale zekerheid (RSZ) geen aanleiding tot dagvaarding ter faillissement. Pre-corona waren beide de initiatiefnemers voor dergelijke dagvaardingen”, stelt marktobservator Graydon. Daarnaast waren er ook tal van andere federale en gewestelijke steunmaatregelen.
