220 t/h kleine Zuschlagstoffe für Beton und Straßenbau oder 350 t/h große Fraktionen produziert der Metso Lokotrack LT330D. Die Leistung liefert ein Volvo Penta D16 6-ZylinderReihenmotor mit 16,1 l Hubraum. Quelle: Volvo Penta
D16-Diesel-Power im Metso 71-Tonnen-Brecher VOLVO PENTA Als das schwedische Unternehmen ABBEMA vor zwei Jahren seinen bisher größten Kegelbrecher anschaffte, um die wachsende Nachfrage zu befriedigen, war die Ausstattung mit einem Volvo Penta D16 Dieselaggregat der Beginn einer gewinnbringenden Partnerschaft.
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ngesichts des relativ neuen Nachfrageschubs nach Baumaterialien beglückwünscht sich Benth Winqvist, Eigentümer und Geschäftsführer von ABBEMA, noch immer zu seiner klugen Entscheidung, vor mehr als zwei Jahren in einen riesigen mobilen Kegelbrecher Metso Lokotrack LT330D zu investieren. Zu diesem Zeitpunkt war sein Unternehmen bereits als vollwertiger Anbieter von Bau- und Brechdienstleistungen in Südschweden etabliert, und das Geschäft boomte mit einem Umsatz von 40 Millionen SEK (4,5 Millionen USD). Heute sind acht seiner derzeit 25 Maschinen Brecher – auch wenn keine der anderen sieben ganz in der Größenordnung seines neuen 71.000 kg schweren und 20,5 m langen Ungetüms liegt. Innovative Spitzenleistung „Wir hatten bereits Mitte 2019 eine hohe Nachfrage“, sagt Winqvist, „also mussten wir unsere Betriebskapazität erhöhen. Diese große neue Maschine ist nicht nur ideal für unsere aktuellen Produktionsziele geeignet, sondern auch die größte Maschine, die man bekommen kann, ohne sie vor dem Transport an einen neuen Standort zerlegen zu müssen. Und da
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wir als Dienstleister an der Spitze stehen wollen, müssen wir auch mit den innovativsten Modellen auf dem Markt Schritt halten.“ Der Metso LT330D kombiniert einen Sekundärbrecher mit einer Dreideck-Siebmaschine auf demselben Fahrgestell und ist damit eine Innovation. In der Regel wird das Gestein direkt von einem Vorbrecher übernommen, bevor es in kleinere Größen aufbereitet wird, sodass drei verschiedene Materialfraktionen gleichzeitig produziert werden können. Der Kegelbrecher Nordberg GP330 wird elektrisch angetrieben, um einen möglichst wirtschaftlichen Betrieb zu gewährleisten. Normalerweise ist er auf eine externe Stromversorgung angewiesen, was im Falle von ABBEMA, deren Maschinen bis zu 500 km von ihrem Standort in Mjölby entfernt arbeiten, jedoch oft nicht möglich ist.
„Der D16 hat sich als sehr zuverlässig erwiesen, und außer bei planmäßigen Wartungsarbeiten ist er fast immer in Betrieb.“ Benth Winqvist, Eigentümer und Geschäftsführer von ABBEMA
D16 vereint Effizienz und Zuverlässigkeit Daher entschied sich Winqvist für einen Volvo Penta D16 als integriertes Generatoraggregat, das einen effizienten Betrieb zu jeder Zeit und an jedem Ort gewährleistet. Dieser kompakte und leichte 6-Zylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 16,1 l wurde für eine breite Palette von Notstrom- und Hauptstromaggregaten entwickelt und verfügt über zweistufige Turbolader und hochbelastbare Stahlkolben, die eine hervorragende Leistungsdichte gewährleisten und eine Spitzenleistung von 596 kWm (mechanische Kilowatt) bei 50 Hz/1.500 U/min liefern. „Der D16 hat sich als sehr zuverlässig erwiesen, und außer bei planmäßigen Wartungsarbeiten ist er fast immer in Betrieb“, schwärmt Winqvist. „Da die Umgebung im Steinbruch jedoch sehr rau und staubig ist, haben wir uns für ein Wartungsintervall von 500 Stunden statt der vorgeschlagenen 1.000 Stunden entschieden – wir glauben, dass es besser ist, auf Nummer sicher zu gehen. Planmäßige Wartungsarbeiten geben allen Beteiligten ein sicheres Gefühl, zumal wir in den zwei Jahren, in denen wir diesen Brecher betreiben, keine ungeplanten Ausfallzeiten hatten.“ antriebe
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