R E S E A R C H
Le retail à l'épreuve de la concentration
« De plus en plus de constructeurs ne veulent plus être importateurs »
Les Néerlandais sont très actifs dans le paysage de la distribution autombile. Le rachat de Fidenco et d'Autopolis (au Luxembourg) par le groupe Van Mossel en est un exemple. Nos voisins du nord semblent être à l’affût de toute bonne affaire. Nous avons eu une conversation avec Clem Dickmann, expert automobile chez Aumacon sur les changements d'échelle des distributeurs en Belgique. Philip De Paepe – philip.depaepe@effectivemedia.be Il est financièrement plus facile de répartir l’investissement exigé par l’importateur sur plus de 1.000 voitures vendues par an que sur 300.
Aumacon est un centre de connaissances indépendant pour le secteur de la mobilité. Leur spécialisation se concentre sur la prestation de services, l'organisation et la recherche sectorielle. Depuis l'année dernière, ils examinent également de près le marché du Belux, qui comprend un top cinquante des plus grands groupes de concessionnaires. Si vous voulez vous le procurez, sachez que ce rapport n'est pas gratuit. Mais nous avons quand même pu poser quelques questions qui donnent un aperçu des tendances récentes.
Belgique grâce aux acquisitions précitées. Quelques autres acquisitions lui permettraient de se rapprocher de D'Ieteren. Les dix premiers concessionnaires belges en termes de volume de ventes de voitures et de véhicules utilitaires légers représentaient environ 16,7% du nombre total de véhicules vendus en 2019. En 2018, il représentait 15,5%. Si l'on étend ce chiffre aux 50 premiers, le taux de pénétration est de 36,3% en 2019 (contre 34,4% un an plus tôt). Toutefois, on est encore loin des 70% du top 50 néerlandais.
En août dernier, FLEET.be publiait les dix plus grands groupes de concessionnaires en Belgique en 2019. Mais entre-temps, celui-ci est déjà dépassé...
Quels sont les paramètres les plus importants pour ce classement ?
Clem Dickmann : Il est vrai que le Van Mossel Groep se hisse désormais à la deuxième place en
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CD : Il s'agit avant tout du volume des ventes de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers neufs jusqu'à 3,5 tonnes. Les autres paramètres sont le chiffre d'affaires, le
EN BREF : • Van Mossel bondit à la deuxième place du top 10 des groupes de concessionnaires • L'importance des investissements, la réduction des marges sur les VE et l'absence de succession sont les principales raisons des acquisitions • La vente en ligne ne fera pas disparaître les concessionnaires
bénéfice net, la rentabilité. Dans notre rapport, nous montrons tous les sites et les marques qu'ils représentent. Aux Pays-Bas, nous indiquons même si les locaux commerciaux sont détenus ou loués, qui est le directeur de la succursale, etc. En Belgique, nous voulons également fournir autant d'informations à l'avenir.
