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essai auto
ëC4 : le roi du confort Chez Citroën, le confort fait partie de l’ADN. Pas étonnant donc que son crossover 100 % électrique soit un vrai divan roulant. Par Philippe Clément
L
a première chose qui frappe le conducteur qui prend pour la première fois le volant d’un véhicule électrique, c’est l’incroyable silence qui règne à bord. A tel point que les ingénieurs s’arrachent les cheveux pour isoler les bruits de vent ou de roulement qui, normalement, sont couverts par le bruit du moteur et qui, là, s’entendent dès les premiers décibels.
Pour nous faire tester sa C4 en version électrique ë, Citroën Suisse avait d’ailleurs trouvé un banc d’essai impitoyable: le «sous-sol» du Grimsel ! Entendez par là l’incroyable réseau de galeries du Grimselwelt reliant l’entrée du tunnel de service des KWO, en dessus d’Innetkirchen, aux 13 centrales hydroélectriques réparties sous la montagne, jusque sous le Grimselsee et l’Oberaarsee.
On vous rassure tout de suite: chez Citroën, on a parfaitement travaillé l’insonorisation acoustique de l’ëC4. Mais ce qui frappe le plus, à bord de cette 100 % électrique, c’est le confort. Cette impression de survoler la chaussée, comme assis sur un nuage. Pas un bruit, des sièges ultraconfortables et une suspension qui gomme tout ce que la route pourrait glisser comme obstacle sous les roues.
L’idéal pour mettre les suspensions à l’épreuve. Au volant de notre ëC4, on a commencé par se faire les dents sur quelques premiers kilomètres de la route du Grimsel, avant de revenir sur nos pas et de nous enfoncer au cœur de ce dédale de galeries taillées à même la roche. Une manière de soumettre, en quelques kilomètres seulement, le crossover à toute une gamme de juges de paix impitoyables.
