GALEÃO DIVULGAÇÃO RIOGALEÃO
Parlamento lidera mobilização para impedir esvaziamento do Aeroporto Tom Jobim (Galeão) TEXTO ROSAYNE MACEDO
O
movimento em defesa do Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão (GIG), liderado pela Alerj, mobilizou, nos últimos meses, autoridades, políticos de diversas correntes, entidades empresariais e ambientalistas. A preocupação é garantir que a concessão, prevista para 2023, e que deverá incluir o Aeroporto Santos Dumont (SDU), estabeleça uma operação complementar entre os dois terminais. A concorrência entre eles é avaliada pelo grupo como extremamente danosa ao desenvolvimento econômico do Estado do Rio de Janeiro. Para o presidente da Alerj, deputado André Ceciliano (PT), a proposta inicialmente elaborada pelo Ministério da Infraestrutura (Minfra), por meio da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), põe em risco não apenas a competitividade logística do Galeão, principal porta de entrada dos voos internacionais, mas a sobrevivência de toda a cadeia produtiva industrial do estado. “Estão quebrando o Galeão, que chegou a gerar mais de 20 mil empregos, e hoje não passa de sete mil. É um crime transferir os voos do Galeão para aumentar a outorga no leilão do Santos Dumont. Quando a gente defende o Galeão, a gente defende todo o Estado do Rio de Janeiro, porque é o hub aéreo (centro de distribuição de voos) que vai fazer as interligações de outros aeroportos do Brasil inteiro. É imprescindível a união de forças para salvar o terminal”, afirma Ceciliano. Aperda de relevância do Tom Jobim, que já ocorria antes da pandemia, levou a empresa de Singapura Changi, que controla a concessionária RioGaleão, a informar à Anac que anunciou desistência do negócio. O órgão negou pedido da empresa para rever o equilíbrio do con-
8
DIÁLOGO
AEROPORTO INTERNACIONAL Tom Jobim recebeu, em 2012, mais de 17 mil passageiros e, em 2021, esse fluxo caiu para pouco mais de três mil pessoas
Para o estado
VOAR
ALTO trato que, segundo a Changi, já somam R$ 7,5 bilhões de perdas com a redução do tráfego aéreo durante a pandemia. A notícia não poderia ser pior para a economia do Estado do Rio de Janeiro e para a imagem do Brasil. Na esteira dessa decisão, a empresa aérea Gol decidiu transferir parte dos seus voos do Galeão para o Santos Dumont. “A decisão da companhia aérea,
mesmo depois de aderir ao benefício da redução do ICMS do querosene de aviação aprovado pela Alerj, contribui fortemente para inviabilizar o Galeão. Principalmente, após o anúncio do grupo Changi de sair da operação, notícia péssima para quem quer investir no Brasil. Não há como abrir mão do terminal que tem a melhor infraestrutura para transporte de carga e passa-
