PNEUS D’HIVER 9/20 25
Markus Brunner, Country Manager d’Apollo Vredestein Suisse SA, avec le nouveau pneu d’hiver Wintrac de Vredestein.
«PROXIMITÉ AVEC LE CLIENT, SOUTIEN INDIVIDUEL ET HONNÊTETÉ FONT PARTIE DE NOS POINTS FORTS» La pandémie de coronavirus a mis une forte pression sur le secteur de l’après-vente et, donc, sur l’industrie des pneumatiques. Country manager d’Apollo Vredestein Suisse SA, Markus Brunner explique comment sa firme a fait face à la situation et comment elle s’est préparée pour la saison des pneus d’hiver à venir. Interview/photo: Isabelle Riederer AUTO&Économie: Monsieur Brunner, en mars vous auriez dû être au GIMS avec Apollo Vredestein. Comment avez-vous vécu cette annulation abrupte? Markus Brunner: Ça faisait déjà un moment que je suivais attentivement l’évolution de la situation et nous avions pris des premières mesures, parce que je pensais bien que le Salon allait être annulé. Évidemment c’était amer, parce que notre stand était déjà prêt. Mais la décision d’annuler le GIMS était plus que justifiée. Juste après l’annulation du GIMS, il y a eu le confinement – au beau milieu de la saison de changement de pneus, comment avez-vous géré la situation ? Jusqu’à Pâques, ça a été dramatique. D’une part parce que beaucoup de magasin en Suisse romande et au Tessin étaient complètement fermés. En Suisse alémanique aussi plusieurs magasins avaient fermé et que seul un service de garde ou un service minimum étaient assuré. D’autre part, beaucoup de concessionnaires n’avait pas encore passé comman de de stocks et ne voulaient plus
commander de grandes quantités et préféraient se concentrer juste sur les affaires courantes et les livraisons quotidiennes. Après Pâques, les affai res ont un peu repris, mais pas dans les proportions que nous espérions. Je suis heureux que nous ayons été et soyons toujours en mesure de tenir nos promesses à tout moment, tant pendant toute la période de fermeture que maintenant. Bien sûr, nous avons nous aussi dû réduire un peu nos prestations, pour être en mesure de respecter les règles d’hygiène et de distanciation, mais nous avons réussi à maintenir notre logistique, y compris notre service de livraison 24 heures sur 24. Et nous proposons également à nos clients des livraisons express deux fois par jour et un service de livraison de nuit. Êtes-vous optimistes pour la saison des pneus d’hiver à venir? Je suis persuadé qu’à l’heure actuelle, de nombreux véhicules roulent encore avec leurs pneus d’hiver. Cela entraînera peut-être une hausse de la demande en pneus d’hiver cet automne. En ce qui
concerne l’approvisionnement en pneus d’hiver, l’ambiance est posi tive. Nous faisons nous aussi des provisions généreuses. Va-t-on voir arriver de nouveaux profils pour l’hiver? Vredestein a perfectionné son célèbre pneu d’hiver Snowtrac 5 et lancé le modèle Wintrac. Ce nouveau pneu a été conçu pour les hivers européens actuels, il assure un comportement routier amélioré sur chaussée mouillée, tout en restant parfaitement adapté à un usage sur chaussée enneigée. Ce nouveau modèle marque un important changement de perspective, passant d’un pneu principalement conçu pour rouler sur la neige à un pneu d’hiver polyvalent. C’est ce qui explique le changement de nom de «Snowtrac» à «Wintrac». Ce nouveau pneu sera prochainement disponible en 27 tailles différentes, pour jantes de 15 et 16 pouces, dont l’une a déjà été approuvée par un fabricant pour la monte d’origine (spécialement pour la VW Golf 8). 11 nouvelles tailles suivront, dans une seconde phase prévue pour 2021.
Chez Apollo, la gamme actuelle de pneus d’hiver est à jour. Y aura-t-il d’autres nouveautés? Côté produit, un pneu quatre saisons arrivera en septembre: le Quatrac. Côté entreprise, Vredestein a rafraîchi son logo. L’image globale de Vredestein est désormais plus moderne et va faire souffler un vent nouveau sur la marque. Quelle est la situation actuelle chez les revendeurs? Comment les soutenez-vous durant cette situation ? Nous sommes en contact étroit avec nos clients et nous essayons autant que possible de trouver des solutions individuelles. La proximité avec nos clients, le soutien individuel et l’honnêteté font partie de nos points forts et ils prennent d’autant plus d’importance à l’heure actuelle. Les coûts et le financement sont évidemment les plus gros points de friction; peu importe qu’il s’agisse de grandes entreprises, d’ateliers ou de marchands de pneus: tous sont confrontés au même problème. Nous essayons de satisfaire nos clients avec des offres spéciales particulièrement attractives au moment du réappro visionnement: plus rapidement le client peut payer, plus il peut profiter d’offres vraiment bon marché. Nous sentons que ces offres sont très bien accueillies. Mais ce que nous sentons avant tout, c’est la demande accrue pour nos livraisons quotidiennes et express car de nombreux détaillants sont inquiets au sujet du stock. C’est pour cela que nous maintenons l’entier de notre offre logistique. Et puis nous avons l’avantage que nos deux usines de productions soient situées sur le continent européen: ça nous assure un approvisionnement fiable. www.apollovredestein.com
Dès l’automne, le Vredestein Wintrac sera disponible en 27 tailles différentes.
